Delta estimula a sus empleados

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AW | 2019 02 16 15:48 | AIRLINES

Delta-Logo[1].jpgDelta Air Lines persigue mejoramiento de área de trabajo

La aerolínea con sede en Atlanta, Delta Air Lines ha invertido con bonos para sus empleados para con el objetivo de obtener un mejoramiento en las condiciones laborales reflejadas en un ambiente más saludable y una mejor atención al público.

Aunque la realidad es muy difícil hacer un esfuerzo con la gente a veces, se pregunta si el hecho de atender todos los toques humanos, aireados, no cuantificables en su negocio realmente produce algún resultado. Algunas aerolíneas, sin embargo, creen que funciona. el caso de Delta, Southwest y JetBlue.

La semana pasada, Delta intentó mostrar a los empleados que aprecia sus esfuerzos. Los 86.000 empleados de Delta, obtuvieron bonos del 14% de su salario base. Algunos pueden pensar que no es un mal resultado para su trabajo. Al menos, muestra que poner en el trabajo humano puede producir cierta alegría monetaria. Delta también les dio a sus empleados un día pagado para realizar algún tipo de servicio comunitario voluntario. Los gestos humanos generalmente se transmiten bien entre los empleados.

Sin embargo, cuando su aerolínea parece estar bien administrada, cuando su personal generalmente se siente bastante bien al trabajar para ello, eso puede ayudar en la forma en que tratan a los clientes. Cuando ven y entienden la estrategia de la aerolínea, son al menos un poco más propensos a ir más allá para representarlo.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Delta Airlines smiles employeesDelta encourages its employees

Delta Air Lines pursues improvement of work area

The airline based in Atlanta, Delta Air Lines has invested with bonuses for its employees in order to obtain an improvement in working conditions reflected in a healthier environment and better service to the public.

Although the reality is very difficult to make an effort with people sometimes, he wonders if the fact of attending all the human touches, aired, not quantifiable in his business really produces some result. Some airlines, however, believe that it works. the case of Delta, Southwest and JetBlue.

Last week, Delta tried to show employees that it appreciates their efforts. Delta’s 86,000 employees received bonuses of 14% of their base salary. Some may think that it is not a bad result for their work. At least, it shows that putting in human work can produce some monetary joy. Delta also gave its employees a paid day to perform some type of voluntary community service. Human gestures are generally well transmitted among employees.

However, when your airline appears to be well managed, when your staff generally feels pretty good at working for it, that can help in the way they treat customers. When they see and understand the airline’s strategy, they are at least a little more likely to go further to represent it. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Delta.com / Businessinsider.com
AW-POST: 201902161548AR

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Aerolíneas Argentinas firma contrato de ingeniería con Boeing

AW-7008567AW | 2019 02 15 20:52 | AIRLINES

Aerolineas-Argentinas-logoGobierno de Argentina aprueba contrato ingeniería entre Aerolíneas y Boeing

El Ministerio de Transporte de Argentina aprobó la contratación de un servicio de desarrollo e ingeniería y provisión de componentes aeronáuticos de origen extranjero, con el objetivo de que Aerolíneas Argentinas pueda satisfacer la necesidad de incorporar una alteración mayor en las aeronaves de su flota Boeing.

El Artículo 16 de la Ley Nº 18.875 establece, respecto de los servicios de consultoría e ingeniería, que “se podrá contratar con firmas o profesionales extranjeros únicamente en casos excepcionales, aprobados previamente por resolución del ministerio competente, que sólo podrá fundarse en la falta de capacidad técnica local en el asunto del servicio o de la consulta, e imposible de suplir por vía de subcontratación, debiendo darse a publicidad el dictamen técnico correspondiente”.

Así, según la resolución 80/2019 publicada este Viernes, 15 Febrero 2019 en el Boletín Oficial, las áreas en cuestión hicieron énfasis en la necesidad de contratar un servicio de desarrollo e ingeniería y provisión de componentes aeronáuticos de origen extranjero, con el objetivo de que Aerolíneas Argentinas pueda satisfacer la necesidad de incorporar una alteración mayor en las aeronaves de su flota Boeing 737 Next Generation.

De esta manera, las áreas manifestaron que ARSA considera necesario extender el proceso de selección del servicio a oferentes extranjeros por el impacto estratégico y económico y la criticidad de la alteración mayor en relación a la seguridad operacional. Así, decidieron limitar el procedimiento “exclusivamente a oferentes locales podría implicar la exclusión de oferentes que resulten técnicamente competentes y a su vez más convenientes desde el punto de vista de la gestión del proyecto”.

En este sentido, la medida firmada por Guillermo Dietrich explica que las áreas expresaron que “las tareas de mantenimiento necesarias para la incorporación de las soluciones técnicas que se requieren, son de alto impacto en los sistemas existentes de las aeronaves afectadas y que no pueden ser llevadas a cabo por proveedores que no estén debidamente certificados”.AW-Icon-TXT-01

AW-700001126Aerolíneas signs engineering contract with Boeing

Government of Argentina approves contract engineering between Aerolíneas and Boeing

The Ministry of Transport of Argentina approved the contracting of a development and engineering service and provision of aeronautical components of foreign origin, with the objective that Aerolíneas Argentinas can satisfy the need to incorporate a greater alteration in the aircraft of its Boeing fleet.

Article 16 of Law No. 18,875 establishes, with respect to consulting and engineering services, that «it may be contracted with foreign firms or professionals only in exceptional cases, previously approved by resolution of the competent ministry, which can only be based on the lack of local technical capacity in the matter of the service or consultation, and impossible to supply by way of subcontracting, should be given publicity the corresponding technical opinion».

Thus, according to resolution 80/2019 published this Friday, February 15, 2019 in the Official Gazette, the areas in question emphasized the need to contract a development and engineering service and provision of aeronautical components of foreign origin, with the objective of that Aerolíneas Argentinas can satisfy the need to incorporate a greater alteration in the aircraft of its Boeing 737 Next Generation fleet.

 In this way, the areas stated that ARSA considers it necessary to extend the process of selecting the service to foreign bidders due to the strategic and economic impact and the criticality of the major alteration in relation to operational safety. Thus, they decided to limit the procedure «exclusively to local bidders could involve the exclusion of bidders that are technically competent and at the same time more convenient from the point of view of project management».

In this sense, the measure signed by Guillermo Dietrich explains that the areas expressed that «the maintenance tasks necessary for the incorporation of the technical solutions that are required, are of high impact in the existing systems of the affected aircraft and that can not be carried out by suppliers that are not duly certified». A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201902152052AR

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Aerolíneas concreta era digital

Resultado de imagen para Aerolíneas Argentinas Hangar 5AW | 2019 02 15 15:01 | AIRLINES

Aerolineas-Argentinas-logo.pngAerolíneas Argentinas concretó un proyecto de transformación digital por el valor de US$ 30 millones de dólares

Aerolíneas Argentinas ha concluido la tercera fase del proceso que desarrollo digital, com la implementación de un programa de digitalización de sus equipos de mantenimiento que implicó una inversión de US$ 30 millones. A partir de esta semana los mecánicos del Hangar 5, el mayor de América Latina, cuentan con tabletas que les permiten agilizar los procesos de mantenimiento, minimizar tiempos y costos. Las entregas de tablets a empleados del área de Mantenimiento y Tripulación permitirá trabajar con mayor eficiencia en un nuevo entorno web de aplicaciones informáticas destinadas a mejorar la productividad de la compañía aérea. El uso de tablets permite hacer un seguimiento de todas las tareas de mantenimiento, consulta de planos dentro del avión sin tener que descender del mismo, y rápido acceso al historial de intervenciones realizadas. Toda esta información se integra con el software de gestión de mantenimiento, lo cual garantiza su trazabilidad.

De manera adicional, se deja de hacer el registro en libros que debían llevar un doble sello ante cada intervención en las aeronaves. Hasta la implementación de esta herramienta, los mecánicos debían asentar cada tarea en libros de centenares de páginas que se encontraban en escritorios al pie de cada aeronave. Del mismo modo, los técnicos tenían que acercarse a computadoras ubicadas al lado de dichos libros para acceder a planos, lo cual tornaba poco eficiente su uso. Así, Aerolíneas Argentinas implementa el plan de trabajo en la digitalización del área mecánica de la compañía que inició hace más de un año atrás.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aerolíneas Argentinas Hangar 5Aerolíneas concrete digital transformation

Aerolíneas Argentinas completed a digital transformation project worth US$ 30 million

Aerolíneas Argentinas has completed the third phase of the digital development process, with the implementation of a digitalization program for its maintenance equipment that involved an investment of US$ 30 million. As of this week, the mechanics of Hangar 5, the largest in Latin America, have tablets that allow them to streamline maintenance processes, minimize time and costs. The delivery of tablets to employees of the Maintenance and Crew area will allow us to work more efficiently in a new web environment for computer applications aimed at improving the airline’s productivity. The use of tablets allows monitoring of all maintenance tasks, consulting plans inside the plane without having to descend from it, and quick access to the history of interventions carried out. All this information is integrated with the maintenance management software, which guarantees its traceability.

Additionally, the registration is stopped in books that should have a double seal before each intervention in the aircraft. Until the implementation of this tool, the mechanics had to settle each task in books of hundreds of pages that were in desks at the foot of each aircraft. In the same way, technicians had to approach computers located next to said books to access plans, which made their use inefficient. Thus, Aerolíneas Argentinas implements the work plan in the digitalization of the mechanical area of ​​the company that began more than a year ago. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Desdeelpatio.com.ar
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Air Canada mejora mercado regional

Resultado de imagen para air canada expres Q400AW | 2019 02 15 11:57 | AIRLINES

Resultado de imagen para air canada expres logoAir Canada mejora el servicio al implementar aviones Q400 en más mercados regionales del oeste de Canadá

Air Canada anunció hoy que aumentará la capacidad en las rutas regionales a lo largo del oeste de Canadá esta primavera al implementar más aviones Bombardier Q-400 Next Gen de última tecnología. Los cambios son parte de una transformación continua de Air Canada Express que dará como resultado servicios mejorados para los clientes.

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«Air Canada está mejorando estratégicamente la experiencia de vuelo y aumentando la capacidad este verano en rutas regionales clave en el oeste de Canadá. Los aviones Q-400 ultra silenciosos, cómodos, eficientes en combustible y más rápidos serán bien recibidos por nuestros clientes y son más grandes que los estamos complaciéndonos de desplegarlo en más comunidades en el oeste de Canadá a medida que fortalecemos nuestra red regional para optimizar todas las conexiones significativas entre nuestros amplios mercados regionales y mundiales. Con nuestra flota variada y flexible, también estamos agregando frecuencias a nuestra Vancouver -Anchorage y la adición de capacidad de nuestra ruta Calgary-Winnipeg con aviones Airbus más grandes en respuesta a la demanda», dijo Mark Galardo, Vicepresidente de Planificación de Redes de Air Canadá.

Los vuelos de Air Canada Express operados por Jazz Aviation LP están programados para proporcionar un viaje conveniente, punto a punto, así como también conexiones fáciles a la extensa red nacional, internacional y estadounidense de Air Canada en Vancouver y Calgary. Los clientes también recolectan y canjean Millas Aeroplan a través del programa de lealtad líder de Canadá cuando viajan con Air Canada y los clientes elegibles tienen acceso al registro de prioridad, a los salones de Maple Leaf en los principales aeropuertos, al embarque de prioridad y otros beneficios.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para air canada expres Q400Air Canada Q400 improves regional market

Air Canada improves service by deploying Q400 aircraft in more regional markets in western Canada

Air Canada announced today that it will increase capacity on regional routes throughout western Canada this spring by deploying more Bombardier Q-400 Next Gen state-of-the-art aircraft. The changes are part of a continuous transformation of Air Canada Express that will result in improved services for customers.

«Air Canada is strategically improving the flight experience and increasing capacity this summer on key regional routes in Western Canada, while Q-400 ultra-quiet, comfortable, fuel-efficient and faster aircraft will be well received by our customers and are We are pleased to deploy it to more communities in western Canada as we strengthen our regional network to optimize all meaningful connections between our broad regional and global markets. With our varied and flexible fleet, we are also adding frequencies to our Vancouver -Anchorage and adding capacity to our Calgary-Winnipeg route with larger Airbus aircraft in response to demand», said Mark Galardo, Vice President of Network Planning of Air Canada.

Air Canada Express flights operated by Jazz Aviation LP are scheduled to provide a convenient, point-to-point trip, as well as easy connections to the extensive national, international and US Air Canada network in Vancouver and Calgary. Clients also collect and redeem Aeroplan Miles through Canada’s leading loyalty program when traveling with Air Canada and eligible customers have access to priority registration, Maple Leaf lounges at major airports, priority boarding and others Benefits. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aircanada.com
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Aprueban Joint Venture Azul-Correios

AW-70008878AW | 2019 02 14 14:48 | AIRLINES

correios.jpgRegulador brasileño aprueba joint venture entre Azul Linhas Aéreas y Correios para transporte de cargas

El Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) informó que aprobó este miércoles la creación de la joint venture formada por la compañía aérea Azul y Correios para servicios de transporte de carga y maletas. La asociación, anunciada a finales de 2017, ya había sido aprobada sin restricciones en Diciembre 2018 por la superintendencia general del Cade, que entendió que la operación no plantea preocupaciones competitivas.

Según el órgano antimonopolio CADE, el negocio permite mayor efectividad en el transporte ofrecido por Correos y el uso más rentable de las bodegas de los aviones de Azul, así como de sus rutas. Azul tendrá el 50,01% de la operación, mientras que Correios quedarán con el 49,99% restante.

La asociación, anunciada a finales de 2017, ya había sido aprobada sin restricciones en diciembre pasado por la superintendencia general del Cade, que entendió que la operación no plantea preocupaciones competitivas, incluso después de que la filial de Latam en el país alegó que la alianza eliminará la demanda un gran consumidor, ya que Correos pasaría a usar la aerolínea Azul con exclusividad para transporte aéreo de cargas. «Se alejaron cualquier preocupación competitiva, porque los ingresos provenientes del transporte de cargas no son lo suficientemente expresivos para afectar al mercado de transporte aéreo de pasajeros», dice el voto del consejero Maurício Oscar Bandeira Maia, que tuvo aprobación unánime.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Correios AZul linhas aereasThey approve Joint Venture Azul-Correios

Brazilian regulator approves joint venture between Azul Linhas Aéreas and Correios for cargo transport

The Administrative Council of Economic Defense (CADE) reported that it approved on Wednesday the creation of the joint venture formed by the airline Azul y Correios for cargo transport services and suitcases. The association, announced at the end of 2017, had already been approved without restrictions in December 2018 by the general superintendence of Cade, which understood that the operation does not raise competitive concerns.

According to the antitrust agency CADE, the business allows greater effectiveness in the transport offered by Correos and the most profitable use of Azul’s aircraft holds, as well as its routes. Blue will have 50.01% of the operation, while Correios will have the remaining 49.99%.

The association, announced at the end of 2017, had already been approved without restrictions last December by the general superintendence of Cade, which understood that the operation does not raise competitive concerns, even after the Latam subsidiary in the country alleged that the alliance The demand will be eliminated by a large consumer, since Correos would use the Blue airline exclusively for air cargo transport. «Any competitive concerns were removed, because the revenues from freight transportation are not expressive enough to affect the passenger air transport market», says the vote of Maurício Minister Oscar Bandeira Maia, who had unanimous approval. A\W

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Aprovam  Joint Venture Azul-Correios

correiosRegulador brasileiro aprova joint venture entre a Azul Linhas Aéreas e os Correios para transporte de cargas

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) informou que aprovou na quarta-feira a criação da joint venture formada pela companhia aérea Azul y Correios para serviços de transporte de carga e malas. A associação, anunciada no final de 2017, já havia sido aprovada sem restrições em dezembro de 2018 pela superintendência geral do Cade, que entendeu que a operação não levanta preocupações competitivas.

De acordo com a agência antitruste CADE, o negócio permite maior efetividade no transporte oferecido pela Correos e o uso mais rentável dos porões de aeronaves da Azul, assim como suas rotas. O azul terá 50,01% da operação, enquanto os Correios terão os restantes 49,99%.

A associação, anunciada no final de 2017, já havia sido aprovada sem restrições em dezembro passado pela superintendência geral do Cade, que entendeu que a operação não levanta preocupações competitivas, mesmo depois que a subsidiária da Latam no país alegou que a aliança A demanda será eliminada por um grande consumidor, pois a Correos utilizaria a companhia aérea Blue exclusivamente para o transporte de carga aérea. «Todas as preocupações competitivas foram retiradas, pois as receitas do transporte de cargas não são expressivas o suficiente para afetar o mercado de transporte aéreo de passageiros», afirma o voto do ministro Maurício Bandeira, que teve aprovação unânime. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Cade.gov.br / Voeazul.com.br / Correios.com.br / Airgways.com
AW-POST: 201902141448AR

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Cien años de aviación en Países Bajos

Resultado de imagen para Nederlandse KLMAW | 2019 02 14 11:38 | AVIATION / AIRLINES / AEROSPACE

El Reino Unido de los Países Bajos celebra 100 años de la aviación holandesa

KLM, el Centro Aeroespacial Holandés (NLR) y Fokker tienen cien años. Celebran conjuntamente el evento «100 años de aviación en los Países Bajos» en el Eye Film Museum en Amsterdam-Noord el 14 Marzo 2019. El evento contará con la presencia del Rey Willem-Alexander.

Durante este evento, se prestará atención al desarrollo de la aviación civil internacional y se discutirán los desafíos para la aviación en los Países Bajos. Tres pilares son centrales aquí. Vuelo sostenible, inteligente y económicamente responsable. Especialmente para el año jubilar hay un reto para los estudiantes. Aquí los alumnos responden preguntas de sostenibilidad. El rey Willem-Alexander hablará con los participantes de este desafío. El premio a la idea ganadora es otorgado por la ministra Cora van Nieuwenhuizen. También se emitirán un artículo de jubileo y un sello en honor del aniversario de las compañías. El Rey tomará la primera moneda durante el evento y el Ministro van Nieuwenhuizen recibirá el primer sello.

La razón por la que se eligió este museo para el evento es porque en 1919 se organizó aquí la Primera Exposición de Tráfico Aéreo de Ámsterdam (ELTA). Este evento fue en parte el inicio del establecimiento del KLM. También se establecieron la Royal Dutch Aircraft Factory Fokker y el antecesor de NLR, el Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart (RSL). La RSL se estableció para aumentar la seguridad de la aviación militar y civil.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Nederlandse Lucht en Ruimtevaartcentrum (NLR)One hundred years of aviation in the Netherlands

The United Kingdom of the Netherlands celebrates 100 years of Dutch aviation

KLM, the Dutch Aerospace Center (NLR) and Fokker are one hundred years old. Together they celebrate the event «100 years of aviation in the Netherlands» at the Eye Film Museum in Amsterdam-Noord on March 14, 2019. The event will be attended by King Willem-Alexander.

During this event, attention will be given to the development of international civil aviation and the challenges for aviation in the Netherlands will be discussed. Three pillars are central here. Sustainable, intelligent and economically responsible flight. Especially for the Jubilee year there is a challenge for the students. Here the students answer sustainability questions. King Willem-Alexander will speak with the participants of this challenge. The prize for the winning idea is awarded by Minister Cora van Nieuwenhuizen. A jubilee article and a stamp will also be issued in honor of the anniversary of the companies. The King will take the first coin during the event and Minister van Nieuwenhuizen will receive the first seal.

The reason why this museum was chosen for the event is because in 1919 the First Air Traffic Exhibition of Amsterdam (ELTA) was organized here. This event was partly the beginning of the establishment of the KLM. Also established were the Royal Dutch Aircraft Factory Fokker and the predecessor of NLR, the Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart (RSL). The RSL was established to increase the safety of military and civil aviation. A \ W

Resultado de imagen para Nederlandse Lucht en Ruimtevaartcentrum (NLR)Honderd jaar luchtvaart in Nederland

Het Verenigd Koninkrijk viert 100 jaar Nederlandse luchtvaart

KLM, het Dutch Aerospace Center (NLR) en Fokker zijn honderd jaar oud. Samen vieren ze het evenement «100 jaar luchtvaart in Nederland» in het Eye Film Museum in Amsterdam-Noord op 14 maart 2019. Het evenement zal worden bijgewoond door koning Willem-Alexander.

Tijdens dit evenement zal aandacht worden besteed aan de ontwikkeling van de internationale burgerluchtvaart en zullen de uitdagingen voor de luchtvaart in Nederland worden besproken. Drie pijlers staan ​​hier centraal. Duurzame, intelligente en economisch verantwoorde vlucht. Vooral voor het Jubileumjaar is er een uitdaging voor de studenten. Hier beantwoorden de studenten duurzaamheidsvragen. Koning Willem-Alexander zal de deelnemers aan deze uitdaging spreken. De prijs voor het winnende idee wordt uitgereikt door minister Cora van Nieuwenhuizen. Een jubileumartikel en een stempel zullen ook worden uitgegeven ter ere van de verjaardag van de bedrijven. De koning neemt de eerste munt tijdens het evenement en minister van Nieuwenhuizen ontvangt het eerste zegel.

De reden waarom dit museum werd gekozen voor het evenement is omdat in 1919 hier de Eerste Luchtverkeersbeurs van Amsterdam (ELTA) werd georganiseerd. Dit evenement was gedeeltelijk het begin van de oprichting van de KLM. Ook werden de Koninklijke Nederlandse Vliegtuigen Fabriek Fokker en de voorloper van het NLR, de Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart (RSL), gevestigd. De RSL werd opgericht om de veiligheid van militaire en burgerluchtvaart te vergroten. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Reisgraag.nl / Venm.nl / Klm.com / Nu.nl
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Más recortes en Norwegian Air

Resultado de imagen para norwegian airAW | 2019 02 13 08:37 | AIRLINES

La aerolínea noruega cancela red servicios en el Caribe francés

Resultado de imagen para norwegian air logoNorwegian Air suspenderá rutas al Caribe desde el 29 Marzo 2019 debido a su difícil situación económica, en cumplimiento de su plan de emergencia para sanear las cuentas. Las rutas aéreas que han sido suprimidas corresponden a: Fort de France (Martinica) y Fort Lauderdale (Florida); Fort de France y Montreal (Canadá) y entre Fort de France y Nueva York (EEUU), incluyendo el vuelo de retorno a Point a Pitrè (Guadalupe). La aerolínea también cancela Cayena (Guayana Francesa). Estos recorridos hacían una competencia directa a varias aerolíneas de bandera francesa, especialmente a Air France. Las rutas aéreas no tenían un año y medio de operaciones, dado que fueron lanzadas antes de que se hiciera evidente la crisis financiera de Norwegian Air.

Norwegian Argentina

Con estos grandes recortes apenas queda operativa la aventura en Argentina, en la que al final del primer años tenían que estar operativos cuatro aviones Boeing 737-800, entre idas y venidas. Actualmente posee cuatro aeronaves y una débil presencia en el mercado frente a una fuerte competencia de Flybondi y la nueva aerolínea low cost JetSMART Airlines de Argentina.

El grupo de Norwegian se compone de Norwegian Air Shuttle (Noruega), Norwegian Air International (Irlanda), Norwegian Air Sweden (Suecia), Norwegian Air UK (Reino Unido) y la más reciente Norwegian Air Argentina. Las cancelaciones de recorridos exigen ahora a Norwegian Air  ser capaz de colocar esos aviones sin uso, lo cual está negociando desesperadamente para lograr liquidez por un lado y dejar de perder dinero, por otro.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para norwegian airMore cuts in Norwegian Air

The Norwegian airline cancels network services in the French Caribbean

Norwegian Air will suspend routes to the Caribbean from March 29, 2019 due to its difficult economic situation, in compliance with its emergency plan to clean up the accounts. The air routes that have been deleted correspond to: Fort de France (Martinique) and Fort Lauderdale (Florida); Fort de France and Montreal (Canada) and between Fort de France and New York (USA), including the return flight to Point to Pitrè (Guadeloupe). The airline also cancels Cayenne (French Guiana). These routes made direct competition to several French flag airlines, especially to Air France. Air routes did not have a year and a half of operations, since they were launched before the financial crisis of Norwegian Air became evident.

Norwegian Argentina

With these big cuts, the adventure in Argentina is hardly operative, in which at the end of the first year, four Boeing 737-800 aircraft had to be operational, between comings and goings. It currently has two aircraft and a weak presence in the market in the face of a strong competition from Flybondi and the new low-cost airline JetSMART Airlines from Argentina.

The Norwegian group consists of Norwegian Air Shuttle (Norway), Norwegian Air International (Ireland), Norwegian Air Sweden, Norwegian Air UK (United Kingdom) and the most recent Norwegian Air Argentina. The cancellations of routes now require Norwegian to be able to place those unused planes, which is negotiating desperately to achieve liquidity on the one hand and stop losing money on the other. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Airgways.com
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JetSmart iniciará ops en Abril 2019

AW | 2019 02 12 21:54 | AIRLINES

Imagen relacionadaLa aerolínea low cost JetSmart filial argentina iniciará operaciones en Abril 2019

JetSMART Airlines desembarca próximamente en Argentina iniciando operaciones comerciales en Abril 2019 lanzando una oferta de 5000 tickets a AR$ 1,00 por tramo con impuestos incluídos. JetSMART empieza a operar sus vuelos de cabotaje en Abril 2019, mostrando una clara respuesta a Flybondi que había lanzado una agresiva promoción de pasajes a AR$ 1,00 más tasas para vacaciones de invierno, que aprovecha el lanzamiento de rutas internas en Argentina. JetSMART Airlines anunció la apertura de sus primeras 12 rutas domésticas con una promoción agresiva, al ofrecer 5.000 pasajes desde AR$ 1,00 con tasas incluidas, precio final por tramo. Los vuelos de cabotaje en Argentina de la tercer aerolínea low cost que inicia operaciones, conectarán a las ciudades de Buenos Aires-El Palomar hacia Mendoza, Córdoba, Neuquén, San Carlos de Bariloche, Salta, Iguazú y Tucumán a precios ultra low cost.

“Viajar a precios ultra-bajos, en un avión nuevo, es posible para todos los argentinos. El exitoso modelo desarrollado en Europa y Estados Unidos llega finalmente a la Argentina. Hoy todos pueden comprar sus boletos para cualquiera de las 12 primeras rutas. De los 24 tramos que conforman estas rutas, 10 de ellos son vuelos directos entre distintas regiones que le ahorran al pasajero tiempo y dinero respecto de otras propuestas que incluyen conexiones. Esto es lo que llamamos «Rutas Smart». JetSMART es la manera inteligente de volar porque permite viajar en la flota más nueva del continente, de forma segura, confiable directa y por muy pocos pesos”, señaló Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines.

El modelo de negocio permite ofrecer el precio más bajo en la historia de la aviación de la Argentina, y todo con la más alta calidad y seguridad, sostienen desde la compañía JetSMART Airlines en una clara manifestación de como se continúa con el modelo chileno y americano. Cada cliente sólo paga por lo que usa decidiendo cuánto invertir en su pasaje.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Jetsmart ArgentinaJetSmart will start ops in April 2019

The low cost airline JetSmart Argentina subsidiary will start operations in April 2019

JetSMART Airlines disembarks soon  in Argentina initiating commercial operations in April 2019 launching an offer of 5000 tickets to AR$ 1.00 per section with taxes included. JetSMART starts operating its cabotage flights in April 2019, showing a clear response to Flybondi that had launched an aggressive promotion of tickets at AR$ 1.00 plus rates for winter holidays, which takes advantage of the launch of internal routes in Argentina. JetSMART Airlines announced the opening of its first 12 domestic routes with an aggressive promotion, offering 5,000 tickets from AR$ 1.00 with taxes included, final price per section. The cabotage flights in Argentina of the third low cost airline that starts operations, will connect the cities of Buenos Aires-El Palomar to Mendoza, Córdoba, Neuquén, San Carlos de Bariloche, Salta, Iguazú and Tucumán at ultra low cost prices.

«Traveling at ultra-low prices, on a new plane, is possible for all Argentines. The successful model developed in Europe and the United States finally arrives in Argentina. Today everyone can buy their tickets for any of the first 12 routes. Of the 24 sections that make up these routes, 10 of them are direct flights between different regions that save the passenger time and money compared to other proposals that include connections. This is what we call «Smart Routes». JetSMART is the smart way to fly because it allows you to travel in the continent’s newest fleet, safely, directly and for very few pesos», said Estuardo Ortiz, CEO of JetSMART Airlines.

The business model allows to offer the lowest price in the history of aviation in Argentina, and all with the highest quality and safety, from the company JetSMART Airlines in a clear demonstration of how to continue with the Chilean and American model. Each client only pays for what he uses by deciding how much to invest in his ticket. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Clarin.com / Airgways.com / Silvana Buemo
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Flybondi lanza promoción invierno 2019

32321855_619737138376831_4119904145547198464_n.jpgAW | 2019 02 11 20:55 | AIRLINES

AW-Flybondi_Aircraft-001 (2)La aerolínea low cost Flybondi lanza promociones para vacaciones invierno 2019

Flybondi Líneas Aéreas ha presentado una promoción limitada para el invierno 2019, ofreciendo al mejor estilo americano-europeo, tarifas a precios irrazonables. La aerolínea low cost lanzó una promoción para aquellos que ya estén pensando en organizar sus vacaciones de invierno. Habrá pasajes desde AR$ 1,00 más tasas, en el caso de vuelos de cabotaje. El precio final de los pasajes que están incluidos en esta oferta llega a AR$ 211,00. Los destinos más elegidos son Bariloche, Córdoba, Salta, Jujuy, Mendoza e Iguazú.

La oferta fue anunciada por la aerolínea a través de su cuenta oficial de Twitter y estará disponible hasta el martes 12 de febrero y los pasajes se podrán comprar a precios ultra low cost para viajar entre Junio y Septiembre 2019.AW-Icon-TXT-01

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Flybondi launches winter 2019 promotion

The low cost airline Flybondi launches promotions for winter holidays 2019

Flybondi Líneas Aéreas has presented a limited promotion for winter 2019, offering the best American-European style, rates at unreasonable prices. The low cost airline launched a promotion for those who are already thinking about organizing their winter holidays. There will be tickets from AR$ 1.00 plus taxes, in the case of cabotage flights. The final price of the tickets that are included in this offer reaches AR$ 211.00. The most chosen destinations are Bariloche, Córdoba, Salta, Jujuy, Mendoza and Iguazú.

The offer was announced by the airline through its official Twitter account and will be available until Tuesday, February 12 and tickets can be purchased at low cost ultra prices to travel between June and September 2019. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 201902112055AR

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A220 entra ops en Delta

Resultado de imagen para A220 DeltaAW | 2019 02 10 17:32 | AIRLINES

Delta-Logo[1]El primer Airbus A220 de Delta toma vuelo con nuevas tecnologíasDelta-Airbus-A220-First-Take-off-10.05.2018

El Jueves, 7 Febrero 2019, Delta Air Lines completó el primer vuelo de pasajeros de su nuevo Airbus A220-100, la primera aerolínea de Estados Unidos que lo hizo con el nuevo avión después de las recientes aprobaciones regulatorias de Airbus para tiempos de vuelo operacionales extendidos y características de aterrizaje.

AW-70090221Delta completó el primer vuelo de la aeronave entre los aeropuertos de Nueva York La Guardia y Dallas/Fort Worth. La aerolínea extendió su orden existente con Airbus a un total de 90 A220 en Enero 2019, incluyendo 40 aviones de la serie A220-100. Los 50 restantes serán la variante más grande A220-300.

Su primer vuelo comercial fue la variante A220-100 con 109 asientos, iluminación ambiental LED y antenas de conectividad en vuelo de 2Ku de Gogo, módem y puntos de acceso inalámbrico. El viaje para que Delta se convierta en el operador de lanzamiento norteamericano del A220-100 se extendió por el reciente cierre parcial del gobierno, que retrasó su entrada en el servicio de transporte de pasajeros cuatro años después de que comenzó a volar como la CSeries de Bombardier.

El CS-100 de Bombardier fue rebautizado como A220-100 en 2018, el avión es un aeronave regional con capacidad para entre 100-150 pasajeros. La aprobación ETOPS de 180 minutos de Transport Canada para el A220 es la primera que ha emitido para un avión comercial. Rob Dewar, jefe de ingeniería del programa Airbus A220, dijo a Avionics International que una de las características de control de vuelo en las que su equipo realmente se enfocó en mejorar para los pilotos A220 es cuando aterriza el avión.

“El software de vuelo por avión de aviónica fue diseñado para proporcionar una guía de visualización y avisos auditivos a la tripulación de vuelo para facilitar el manejo del aterrizaje. Por ejemplo, una ley de control de vuelo dedicada ha sido desarrollada para extender automáticamente los spoilers de vuelo y proporcionar más capacidad para la maniobra de aterrizaje», dijo Dewar.

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La primera actualización importante del sistema de aviónica se introdujo recientemente en la A220 en forma de una certificación CATIII autoland agregada a la certificación de tipo europeo de la aeronave en Noviembre 2018. “El algoritmo del piloto automático de aviónica se actualizó ligeramente durante el desarrollo del sistema de aterrizaje automático, lo que permitió las capacidades de operaciones de CATIII. Por lo tanto, esto fue parte del boletín de servicio publicado para CATIII. Los boletines de servicio de aviónica regulares se publican para seguir mejorando las habilidades de los sistemas, esto se realiza como parte de la mejora continua del producto estándar de la industria», dijo Dewar.

El nuevo A220 de Delta también cuenta con un conjunto de nuevas funcionalidades de integración de tableta piloto en el bus de datos de aviónica del avión. Una de las opciones de fábrica disponibles en el avión es el servidor de información de aviones Esterline CMC, un sistema integrado de gestión de información y conectividad de red. Además, dado que el nuevo A220 cuenta con conectividad de 2ku de Gogo, Delta puede extender la aplicación de monitoreo de turbulencia de cabina conectada que sus pilotos ya están usando en otros tipos de aviones. Todos los pilotos de Delta utilizan actualmente la propia aplicación de la tableta del visor del tiempo de vuelo desarrollada internamente por la aerolínea, que les da a los pilotos una visión tridimensional codificada por colores de su trayectoria de vuelo y una descripción de la turbulencia a lo largo de esa trayectoria. También tienen la opción de agregar una representación visual de los elementos del entorno de vuelo, como alturas de nubes o cenizas volcánicas.

Una descripción general del uso de la aplicación por parte del piloto ha demostrado que los pilotos de Delta han reducido el número de veces que cambian de altitud en busca de aire suave de hasta siete veces a dos o tres veces en el transcurso de un vuelo promedio de dos horas.

Airbus también ha posicionado su nuevo A220 como capaz de volar donde ningún otro avión de su clase puede volar. Además, Dewar expresó: «El A220 es el único avión en producción de su clase capaz de servir a los aeropuertos más desafiantes, como el aeropuerto de la Ciudad de Londres, porque tiene la capacidad de realizar un aterrizaje de aproximación pronunciada. Con el fin de respaldar las operaciones en y fuera de la ciudad de Londres, el diseño inicial de la aeronave tenía el requisito de incorporar la funcionalidad de enfoque pronunciado para aumentar la capacidad de descenso, la conciencia del piloto y el control».AW-Icon-TXT-01

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Delta’s first Airbus A220 takes flight with new technologies

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On Thursday, February 7, 2019, Delta Air Lines completed the first passenger flight of its new Airbus A220-100, the first US airline to do so with the new aircraft after recent Airbus regulatory approvals for extended operational flight times and landing characteristics.

Delta completed the first flight of the aircraft between the New York La Guardia and Dallas/Fort Worth airports. The airline extended its existing order with Airbus to a total of 90 A220 in January 2019, including 40 aircraft of the A220-100 series. The remaining 50 will be the largest variant A220-300.

Its first commercial flight was the A220-100 variant with 109 seats, LED environmental lighting and 2Ku Gogo flight connectivity antennas, modem and wireless access points. The trip for Delta to become the US launch operator of the A220-100 was extended by the recent partial closure of the government, which delayed its entry into the passenger transport service four years after it began flying as the CSeries of Bombardier.

The Bombardier CS-100 was renamed A220-100 in 2018, the aircraft is a regional aircraft with a capacity of 100-150 passengers. The 180-minute ETOPS approval of Transport Canada for the A220 is the first it has issued for a commercial aircraft. Rob Dewar, chief engineer of the Airbus A220 program, told Avionics International that one of the flight control features his team really focused on improving for A220 pilots is when the plane lands.

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«The flight software by avionics was designed to provide a visualization guide and auditory warnings to the flight crew to facilitate the handling of the landing. For example, a dedicated flight control law has been developed to automatically extend flight spoilers and provide more capacity for the landing maneuver», said Dewar.

The first major update of the avionics system was recently introduced in the A220 in the form of a CATIII autoland certification added to the European-type certification of the aircraft in November 2018. «The avionics autopilot algorithm was slightly updated during the development of the automatic landing system, which allowed the CATIII operations capabilities. Therefore, this was part of the service bulletin published for CATIII. The regular avionics service bulletins are published to further improve the skills of the systems, this is done as part of the continuous improvement of the industry standard product», said Dewar.

The new Delta A220 also features a set of new pilot tablet integration features on the aircraft’s avionics data bus. One of the factory options available on the plane is the Esterline CMC aircraft information server, an integrated information management and network connectivity system. In addition, given that the new A220 has Gogo’s 2ku connectivity, Delta can extend the connected cockpit turbulence monitoring application that its pilots are already using on other types of aircraft. All Delta pilots currently use the flight time viewer tablet application developed internally by the airline, which gives pilots a three-dimensional, color-coded view of their flight path and a description of the turbulence at along that path. They also have the option of adding a visual representation of the elements of the flight environment, such as cloud heights or volcanic ash.

A general description of the application’s use by the pilot has shown that Delta pilots have reduced the number of times they change altitude in search of soft air up to seven times to two or three times over the course of an average flight Two hours

Airbus has also positioned its new A220 as capable of flying where no other airplane in its class can fly. In addition, Dewar said: «The A220 is the only production aircraft of its kind capable of serving the most challenging airports, such as the City of London airport, because it has the ability to make a steep approach landing. To support operations in and out of the City of London, the initial design of the aircraft had the requirement to incorporate the pronounced approach functionality to increase descent capability, pilot awareness and control». A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Delta.com / Aviationtoday.com / Thepointsguy.com / Fastcompany.com / Businessinsider.com / Pictame.com / Airgways.com
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