AW | 2018 11 23 16:17 | AIRLINES

La huelga de pilotos de Air Nostrum cancela vuelos este viernes

Una huelga de pilotos de la aerolínea regional Air Nostrum para este viernes ha obligado a la aerolínea a cancelar vuelos. El paro se repetirá el lunes, cuando se verán afectadas las conexiones a Bilbao, Santiago de Compostela.

Air Nostrum en conjunto suspenderá un centenar de vuelos, en lo que ve del viernes se han cancelado 48, doce de ellos con conexión a ciudades extranjeras. La huelga se está desarrollando sin incidentes y con un seguimiento del 95%, según el sindicato de pilotos SEPLA. El Lunes 26 Noviembre 2018 habrá 52 cancelaciones.

La huelga responde al malestar generado entre los pilotos a causa del desvío de carga de trabajo a otras aerolíneas, como la maltesa MedOps, de la producción que inicialmente realizaba Air Nostrum, que a través del conglomerado Grupo ILAI, creado por la misma aerolínea, posee el 51% de MedOps y la totalidad de la irlandesa Hibernian.

Air Nostrum opera para Iberia, la mayoría con destino y origen nacional. La aerolínea ha señalado que reembolsará el dinero del billete a los viajeros afectados que así lo deseen o les reubicará en otros vuelos del día o en otras fechas. Air Nostrum ha indicado a todos los pasajeros que hayan adquirido sus tickets a través de la web iberia.com, agencias de viajes.

Strike pilots Air Nostrum

The strike of pilots of Air Nostrum cancels flights this Friday

A strike by pilots of the regional airline Air Nostrum for this Friday has forced the airline to cancel flights. The strike will be repeated on Monday, when connections to Bilbao, Santiago de Compostela will be affected.

Air Nostrum altogether will suspend a hundred of flights, in what it sees of Friday 48 have been canceled, twelve of them with connection to foreign cities. The strike is unfolding without incident and with a 95% follow-up, according to the SEPLA pilots union. On Monday 26 November 2018 there will be 52 cancellations.

The strike responds to the discomfort generated among the pilots because of the diversion of workload to other airlines, such as the Maltese MedOps, from the production initially carried out by Air Nostrum, which through the conglomerate Grupo ILAI, created by the same airline, has 51% of MedOps and all of the Irish Hibernian.

Air Nostrum operates for Iberia, the majority with destination and national origin. The airline has indicated that it will reimburse the money of the ticket to affected travelers who so wish or will relocate them on other flights of the day or on other dates. Air Nostrum has indicated to all passengers who have purchased their tickets through the web iberia.com, travel agencies. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airnostrum.es / Sepla.es / Aeropuerto-vallencia.es
AW-POST: 201811231617AR

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AW | 2018 11 23 14:19 | AIRLINES

Virgin Atlantic ha sido revelado como un posible comprador de Flybe

La semana pasada Flybe anunció que estaba en venta. Se espera que la aerolínea regional británica con problemas financieros. La Directora Ejecutiva, Christine Ourmières-Widener, culpó a un reciente debilitamiento del crecimiento en el mercado de corta distancia, así como a los mayores costos de combustible y la caída de la moneda nacional.

Oferentes para Flybe

Tanto easyJet y Ryanair confirmó que no estaban interesados en la compra de Flybe. Pero ahora, Virgin Atlantic ha abierto discusiones sobre una adquisición. Se cree que el otro postor serio para Flybe es la empresa de transporte Stobart Group, que abandonó una oferta anterior a principios de este año. Otro posible pretendiente es IAG Group, la compañía holding de British Airways, Aer Lingus e Iberia. Pero recientemente ha salido a luz un interés por parte de Virgin Atlantic que tiene acuerdos comerciales como parte de su participación accionarial en la aerolínea regional.

Virgin Atlantic fundada en 1984 por Richard Branson ha emitido un comunicado que dice: «Virgin Atlantic toma nota de las recientes especulaciones de los medios de comunicación relacionadas con Flybe. Virgin Atlantic tiene una relación comercial y de código compartido y confirma que está revisando sus opciones con respecto a Flybe, que van desde acuerdos comerciales mejorados hasta una posible oferta para Flybe. Virgin Atlantic enfatiza que no puede haber certeza de que se realizará una oferta ni de los términos de ninguna oferta». Virgin Atlantic conserva una participación minoritaria en el transportista, otras aerolíneas como Delta Air Lines y Air France-KLM poseen la mayor parte de las acciones. La aerolínea Virgin Atlantic sirve principalmente a los Estados Unidos, el Caribe y Asia.

Flybe comenzó como Jersey European en 1979 y continúa siendo la principal aerolínea entre las Islas del Canal y Gran Bretaña. La aerolínea regional ejecuta un núcleo de rutas principalmente norte-sur desde Aberdeen, Edimburgo, Glasgow y Belfast City a Manchester, East Midlands, Birmingham, Bristol, Southampton y Exeter. Flybe también es un operador líder en Cardiff, Newquay y Norwich. Además sirve como feeder a los vuelos de Virgin Atlantic en Gatwick, Heathrow y Manchester, y entrega pasajeros a Air France-KLM en una variedad de rutas a París y Amsterdam.

Las sinergias inmediatas con Virgin Atlantic son limitadas. Flybe opera pequeños aviones Bombardier y Embraer, mientras que Virgin solo tiene aviones Airbus y Boeing más grandes. Pero la red Flybe podría sintonizarse para proporcionar la máxima conectividad con los servicios de Virgin, especialmente en Manchester, que, a diferencia de Heathrow y Gatwick, tiene muchas posibilidades de expansión.

La capitalización de mercado de Flybe se ha reducido a alrededor de £ 20 millones, y es poco probable que cualquier oferta sea significativamente mayor. El comprador también necesitará inyectar decenas de millones de libras para proporcionar liquidez.

Virgin Atlantic possible buyer of Flybe

Virgin Atlantic has been revealed as a possible buyer of Flybe

Last week Flybe announced that it was for sale. It is expected that the British regional airline with financial problems. The Executive Director, Christine Ourmières-Widener, blamed a recent weakening of growth in the short-distance market, as well as higher fuel costs and the collapse of the national currency.

Bidders for Flybe

Both easyJet and Ryanair confirmed that they were not interested in buying Flybe. But now, Virgin Atlantic has opened discussions about an acquisition. It is believed that the other serious bidder for Flybe is the transport company Stobart Group, which abandoned a previous offer earlier this year. Another possible suitor is IAG Group, the holding company of British Airways, Aer Lingus and Iberia. But an interest has recently come to light from Virgin Atlantic that has commercial agreements as part of its shareholding in the regional airline.

Virgin Atlantic founded in 1984 by Richard Branson has issued a statement that says: «Virgin Atlantic takes note of the recent media speculation related to Flybe, Virgin Atlantic has a commercial and code-sharing relationship and confirms that it is reviewing its options with respect to Flybe, ranging from improved commercial agreements to a possible offer for Flybe, Virgin Atlantic emphasizes that there can be no certainty that an offer will be made or the terms of any offer». Virgin Atlantic retains a minority stake in the carrier, other airlines such as Delta Air Lines and Air France-KLM own the majority of the shares. The airline Virgin Atlantic serves mainly the United States, the Caribbean and Asia.

Flybe started as a European Jersey in 1979 and continues to be the main airline between the Channel Islands and Great Britain. The regional airline runs a core of mainly north-south routes from Aberdeen, Edinburgh, Glasgow and Belfast City to Manchester, East Midlands, Birmingham, Bristol, Southampton and Exeter. Flybe is also a leading operator in Cardiff, Newquay and Norwich. It also serves as a feeder to Virgin Atlantic flights in Gatwick, Heathrow and Manchester, and delivers passengers to Air France-KLM on a variety of routes to Paris and Amsterdam.

The immediate synergies with Virgin Atlantic are limited. Flybe operates small Bombardier and Embraer aircraft, while Virgin only has larger Airbus and Boeing aircraft. But the Flybe network could be tuned to provide maximum connectivity with Virgin services, especially in Manchester, which, unlike Heathrow and Gatwick, has many possibilities for expansion.

The market capitalization of Flybe has been reduced to around £ 20 million, and it is unlikely that any offer will be significantly higher. The buyer will also need to inject tens of millions of pounds to provide liquidity. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Independent.co.uk / Exeter-airport.co.uk
AW-POST: 201811211419AR

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AW | 2018 11 22 14:04 | AIRLINES

Caribbean Airlines incorporará a su flota Boeing 737-8 MAX

La aerolínea Caribbean Airlines anuncia renovación de su flota con Boeing 737-8 MAX. La compañía caribeña incorporará doce Boeing 737-8 MAX para reemplazar la flota actual y proporcionarán hasta un 16% de ahorro de combustible.

Boeing y Caribbean Airlines anunciaron hoy que la aerolínea optó por mejorar y renovar su flota de un solo pasillo con el 737-8 MAX para reemplazar la flota de Boeing 737 Next-Generation. La aerolínea conmemoró la selección del MAX durante una ceremonia con dignatarios nacionales, incluido el Primer Ministro de Trinidad y Tobago, Keith Rowley y el Director Ejecutivo de Caribbean Airlines, Garvin Medera.

«Boeing ha estado a nuestro lado desde que Caribbean Airlines se fundó hace doce años con el 737-800. El 737 MAX nos permite continuar ofreciendo una experiencia segura y cómoda para nuestros pasajeros, al tiempo que mejoramos significativamente la eficiencia del combustible y el desempeño ambiental. Todos estos elementos nos posicionan para el éxito a largo plazo», dijo Medera.

El MAX para Caribbean

El Boeing 737-8 MAX, que forma parte de una familia de aviones de bajo consumo de combustible, tendrá capacidad para 160 pasajeros en la configuración de tres clases de Caribbean Airlines con la cabina «Caribbean Plus», y ofrecerá un alcance de más de 500 millas náuticas que el avión Boeing 737-800.

El avión incorpora la última tecnología CFM International LEAP-1B, los winglets de tecnología avanzada y otras mejoras de fuselaje para mejorar el rendimiento y reducir los costos operativos. Los proyectos de Caribbean Airlines el MAX 8 proporcionará hasta un 16% de ahorro de combustible en comparación con su flota actual. El MAX, equipado con el popular Boeing Sky Interior y diseñado para ser más silencioso que los aviones anteriores, también ofrecerá a los clientes del Caribe lo último en comodidades para pasajeros.

«Nos sentimos honrados de que Caribbean Airlines haya depositado su confianza una vez más en la familia de aviones Boeing y haya elegido un puente hacia el futuro con el 737-8 MAX. Su selección reafirma la asociación que hemos creado junto con la familia 737 Next-Generation», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de The Boeing Company.

Caribbean Airlines utiliza los servicios de Boeing para optimizar sus operaciones. El transportista participa en el Fuel Board Program, que permite a los operadores observar su flota e identificar el ahorro de combustible. Además emplea servicios de materiales consumibles y fungibles de Boeing para garantizar que tenga las piezas que necesita cuando las necesita.

La familia 737 MAX es el avión más vendido en la historia de Boeing, acumulando alrededor de 4,800 pedidos de más de 100 clientes en todo el mundo. Boeing ha entregado más de 200 Boeing 737 MAX desde Mayo 2017.

Caribbean Airlines selects 737 MAX

Caribbean Airlines will incorporate its Boeing 737-8 MAX fleet

The airline Caribbean Airlines announces renewal of its fleet with Boeing 737-8 MAX. The Caribbean company will incorporate twelve Boeing 737-8 MAX to replace the current fleet and provide up to 16% fuel savings.

Boeing and Caribbean Airlines announced today that the airline chose to upgrade and upgrade its single aisle fleet with the 737-8 MAX to replace the Boeing 737 Next-Generation fleet. The airline commemorated the MAX selection during a ceremony with national dignitaries, including the Prime Minister of Trinidad and Tobago, Keith Rowley and the Executive Director of Caribbean Airlines, Garvin Medera.

«Boeing has been with us since Caribbean Airlines was founded twelve years ago with the 737-800. The 737 MAX allows us to continue to offer a safe and comfortable experience for our passengers, while significantly improving fuel efficiency and performance. All these elements position us for long-term success», said Medera.

The MAX for Caribbean

The Boeing 737-8 MAX, which is part of a family of fuel-efficient aircraft, will have capacity for 160 passengers in the configuration of three classes of Caribbean Airlines with the cabin «Caribbean Plus», and will offer a range of more than 500 nautical miles that the Boeing 737-800 plane.

The aircraft incorporates the latest CFM International LEAP-1B technology, advanced technology winglets and other fuselage improvements to improve performance and reduce operating costs. The Caribbean Airlines projects the MAX 8 will provide up to 16% fuel savings compared to its current fleet. The MAX, equipped with the popular Boeing Sky Interior and designed to be quieter than previous aircraft, will also offer Caribbean customers the ultimate in passenger amenities.

«We are honored that Caribbean Airlines has placed its trust once again in the Boeing family of aircraft and has chosen a bridge to the future with the 737-8 MAX. Their selection reaffirms the partnership we have created together with the Next-Generation family 737», said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing for The Boeing Company.

Caribbean Airlines uses the services of Boeing to optimize its operations. The carrier participates in the Fuel Board Program, which allows operators to observe their fleet and identify fuel savings. It also uses Boeing consumables and consumables services to ensure you have the parts you need when you need them.

The 737 MAX family is the best-selling aircraft in the history of Boeing, accumulating around 4,800 orders from more than 100 customers worldwide. Boeing has delivered more than 200 Boeing 737 MAX since May 2017. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com
AW-POST: 201811221404AR

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AW | 2018 11 22 12:24 | AIRLINES

Alrosa Airlines y RusLines Airlines, dos aerolíneas regionales rusas han optado por el avión Sukhoi Superjet 100

Alrosa Airlines, con sede en Yakutia, y RusLine, con sede en Moscú, firmaron cartas de intención por un período de 12 años con la Compañía Estatal de Arrendamiento de Transportes (GTLK) para dos aviones regionales de fabricación rusa. Los documentos se firmaron en la feria comercial Transport Week-2018 que se celebra actualmente en Moscú.

Ambas aerolíneas aún tienen que operar el tipo, aunque Alrosa Airlines, con sede en Mirny y Yakutia, consideraron la opción SSJ-100 en sus planes de renovación de flota el año pasado. Finalmente, seleccionó el Boeing 737-700 como más adecuado, especialmente en términos de sus capacidades de rango y actualmente tiene dos de este tipo en su flota, junto con tres Boeing 737-800 y el An-2, An-24RV, An-26-100, An-38-100, Il-76TD y Tu-154. En el período comprendido entre Enero-Septiembre 2018, Alrosa, la aerolínea de propiedad del gigante minero de diamantes, transportó 410.571 pasajeros, registrando un aumento interanual del 17% y ubicándose en el puesto 22 en la tabla de la liga de todas las aerolíneas de pasajeros rusas.

RusLine, una aerolínea regional que opera una flota unificada de 21 aviones Bombardier CRJ100/200 de 50 asientos, ha mostrado interés en el Sukhoi Superjet SSJ-100. Sin embargo, tomar SSJ-100 puede ahora tener más sentido, ya que RusLine se ha convertido en una compañía de transporte para UTair, una de las principales aerolíneas del país con sede en el Aeropuerto Vnukovo de Moscú. RusLine disfrutó de una experiencia limitada en operaciones de grandes reactores cuando arrendó dos Airbus A319 en el período 2012-2013. Sus resultados operacionales actuales lo ubican en el puesto 20 en el ranking de los transportistas de pasajeros rusos.

A principios de este año, para promover el SSJ-100, que es fabricado por Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), el gobierno ruso completó el capital registrado de GTLK, la mayor empresa de arrendamiento del país , por 9.8 millones de rublos designados para la compra de ocho SSJ-100 programados para entrega en 2018 y 2019. De este lote, cuatro aviones se entregarán a Severstal Airlines y, con el último anuncio, Alrosa y RusLine se han convertido en clientes potenciales de los cuatro restantes.

GTLK ha estado participando en el programa de incentivos SSJ-100 a través de la oferta de contratos de arrendamiento operacional y financiero desde 2015. La inversión total para estimular las ventas de SSJ-100 ahora está cerca de R$ 89.8 mil millones de rublos (incluidos los subsidios previstos para 2018). Del total actual de 44 unidades del programa, a partir de hoy, GTLK ha entregado 36 Sukhoi Superjet SSJ-100 a los clientes.

Two Russian operators select SSJ-100

Alrosa Airlines and RusLines Airlines, two Russian regional airlines have opted for the Sukhoi Superjet 100 aircraft

Alrosa Airlines, based in Yakutia, and RusLine, based in Moscow, signed letters of intent for a period of 12 years with the State Transport Leasing Company (GTLK) for two Russian-made regional aircraft. The documents were signed at the Transport Week-2018 trade fair that is currently held in Moscow.

Both airlines have yet to operate the type, although Alrosa Airlines, based in Mirny and Yakutia, considered the SSJ-100 option in their fleet renewal plans last year. Finally, he selected the Boeing 737-700 as the most suitable, especially in terms of its range capabilities and currently has two of this type in its fleet, along with three Boeing 737-800 and the An-2, An-24RV, An- 26-100, An-38-100, Il-76TD and Tu-154. In the period between January-September 2018, Alrosa, the airline owned by the diamond mining giant, transported 410,571 passengers, registering an interannual increase of 17% and ranking 22nd in the league table of all airlines of Russian passengers.

RusLine, a regional airline that operates a unified fleet of 21 Bombardier CRJ100/200 50-seat aircraft, has shown interest in the Sukhoi Superjet SSJ-100. However, taking SSJ100 can now make more sense, since RusLine has become a transport company for UTair, one of the country’s leading airlines based at Moscow’s Vnukovo Airport. RusLine enjoyed limited experience in large jet operations when it leased two Airbus A319s in the 2012-2013 period. Its current operating results place it in 20th place in the ranking of Russian passenger carriers.

Earlier this year, to promote the SSJ-100, which is manufactured by Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), the Russian government completed the registered capital of GTLK, the largest leasing company in the country, by 9.8 million rubles designated for the purchase of eight SSJ-100 scheduled for delivery in 2018 and 2019. Of this lot, four aircraft will be delivered to Severstal Airlines and, with the latest announcement, Alrosa and RusLine have become potential customers of the remaining four.

GTLK has been participating in the SSJ-100 incentive program through the offer of operational and financial leasing contracts since 2015. The total investment to stimulate sales of SSJ-100 is now close to R$ 89.8 billion rubles (including expected subsidies) for 2018). From the current total of 44 units of the program, as of today, GTLK has delivered 36 Sukhoi Superjet SSJ-100 to customers. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Rusaviainsider.com / Scac.ru
AW-POST: 201811221224AR

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AW | 2018 11 21 12:04 | AIRLINES

Airbus ha llegado a un acuerdo con easyJet que extiende los planes de la flota de la aerolínea hasta 2023

Easyjet ha ordenado 17 Airbus A320NEO adicionales ejerciendo los derechos de compra de pedidos en firme. Esto lleva su pedido combinado para el A320NEO a 147, que incluyen 30 A321NEO. Los pedidos totales de la aerolínea low cost británica ascienden a 468 aviones de la familia A320 hasta la actualidad.  «Esta orden de repetición cimenta la posición de easyJet como el mayor operador europeo de nuestra familia principal de A320. Estamos encantados de que nuestros aviones sigan contribuyendo al éxito continuo de easyJet», dice Christian Scherer, Director Comercial de Airbus.

Los nuevos Airbus A320NEO estarán configurados con 186 asientos en clase única. EasyJet actualmente opera una flota de 316 A320, incluidos 17 A320NEO y tres A321NEO, lo que la convierte en la mayor aerolínea del mundo en aeronaves de pasillo único de Airbus. EasyJet sirve a más de 130 aeropuertos europeos en unos 31 países que operan en más de 1000 rutas.

La familia A320NEO es actualmente el avión de pasillo único más vendido del mundo con más de 6.200 pedidos de más de 100 clientes desde su lanzamiento en 2010. Incorpora las últimas tecnologías, incluidos los motores de nueva generación y los dispositivos de punta de ala Sharklet, que en conjunto suministran más del 15 por ciento en combustible. Ahorros desde el primer día y 20% para 2020 con nuevas innovaciones en cabina. El A320NEO también ofrece un rendimiento ambiental significativo con una reducción de casi el 50% en la huella de ruido en comparación con los aviones de la generación anterior.

EasyJet orders 17 additional A320NEO

Airbus has reached an agreement with easyJet that extends the plans of the airline fleet until 2023

Easyjet has ordered 17 additional Airbus A320NEOs exercising the rights to purchase firm orders. This takes your combined order for the A320NEO to 147, which include 30 A321NEO. The total orders of the British low cost airline amount to 468 aircraft of the A320 family to date. «This repetition order builds easyJet’s position as the largest European operator of our A320 main family, and we are delighted that our aircraft continue to contribute to easyJet’s continued success», says Christian Scherer, Commercial Director of Airbus.

The new Airbus A320NEO will be configured with 186 seats in a single class. EasyJet currently operates a fleet of 316 A320s, including 17 A320NEOs and three A321NEOs, making it the largest airline in the world in Airbus single-aisle aircraft. EasyJet serves more than 130 European airports in some 31 countries that operate on more than 1000 routes.

The A320NEO family is currently the world’s best-selling single aisle aircraft with more than 6,200 orders from more than 100 customers since its launch in 2010. It incorporates the latest technologies, including new generation engines and Sharklet wing tip devices, which together provide more than 15 percent in fuel. Savings from the first day and 20% by 2020 with new innovations in the cabin. The A320NEO also offers significant environmental performance with a nearly 50% reduction in noise footprint compared to previous generation aircraft. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com
AW-POST: 201811211204AR

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AW | 2018 11 20 22:10 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas suspendió a 370 empleados por la medida de fuerza que paralizó 258 vuelos

Luego de que el 8 Noviembre 2018 una asamblea llevada adelante por los gremios de pilotos, de personal de tierra y de técnicos de Aerolíneas Argentinas dejara varados a más de 30 mil pasajeros y provocara la cancelación de 258 vuelos, la empresa estatal resolvió suspender a 376 empleados. Las suspensiones para los trabajadores que realizaron una asamblea de más de 11 horas llevada adelante por los gremios APLA, UALA, por el personal de tierra agrupado en la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), por los técnicos de APTA y por la Unión del Personal Superior (UPSA) afectan a empleados de los sectores Tráfico (atención en mostradores), Contact Center, Rampa, Mantenimiento y Pilotos, y serán de entre 10 y 15 días, confirmaron fuentes de Aerolíneas Argentinas.

Las áreas donde hubo más suspensiones fueron Tráfico y Contact Center, al tiempo que quienes trabajan en el sector de Tripulantes de a Bordo no participaron de la asamblea, por lo que no fueron sancionados. La decisión fue comunicada hoy vía telegrama a los afectados, y las sanciones más extensas son para aquellos empleados que dejaron de hacer su trabajo durante la medida de fuerza. Además, la empresa les descontará las horas no trabajadas a quienes participaron de la asamblea.

Para determinar el alcance de las suspensiones, el día de la medida de fuerza, la cúpula de Aerolíneas Argentinas hizo una presentación ante la Secretaría de Trabajo. Eso derivó en la presencia de inspectores en Aeroparque que habrían certificado los casos de abandono de puesto de trabajo o retención de tareas. El jueves 8 Noviembre 2018, más de 30 mil pasajeros quedaron varados tras la cancelación de 258 vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral, por una sorpresiva protesta de los gremios aeronáuticos que originó reclamos y quejas en los principales aeropuertos del país. Los trabajadores comenzaron a frenar la habitual actividad a las siete de la mañana y se extendió hasta pasadas las cinco de la tarde. La medida provocó en principio demoras en los vuelos, pero con el paso de las horas se transformaron en cancelaciones, dada la imposibilidad de sostener el servicio por la ausencia de tripulaciones.

Aerolíneas suspends employees for protests

Aerolíneas Argentinas suspended 370 employees for the measure of force that paralyzed 258 flights

After the November 8, 2018 an assembly carried out by the guilds of pilots, ground staff and technicians of Aerolíneas Argentinas will leave stranded more than 30 thousand passengers and cause the cancellation of 258 flights, the state company decided to suspend 376 employees. The suspensions for the workers who held a meeting of more than 11 hours carried out by the unions APLA, UALA, by the ground personnel grouped in the Association of the Aeronautical Personnel (APA), by the technicians of APTA and by the Union of the Personnel Superior (UPSA) affect employees in the sectors Traffic (attention at counters), Contact Center, Ramp, Maintenance and Pilots, and will be between 10 and 15 days, confirmed sources of Aerolíneas Argentinas.

The areas where there were more suspensions were Traffic and Contact Center, while those working in the crew on board sector did not participate in the assembly, so they were not sanctioned. The decision was communicated today via telegram to those affected, and the most extensive sanctions are for those employees who stopped doing their work during the measurement of force. In addition, the company will discount the hours not worked to those who participated in the assembly.

In order to determine the scope of the suspensions, the day of the measure of force, the Aerolíneas Argentinas dome made a presentation before the Secretary of Labor. This resulted in the presence of inspectors in Aeroparque who would have certified the cases of abandonment of work or retention of tasks. On Thursday, November 8, 2018, more than 30 thousand passengers were stranded after the cancellation of 258 flights of Aerolíneas Argentinas and Austral, due to a surprise protest by the aviation associations that caused complaints and claims at the main airports in the country. The workers began to stop the usual activity at seven in the morning and extended until after five in the afternoon. The measure initially caused delays in flights, but with the passage of hours they were transformed into cancellations, given the impossibility of sustaining the service due to the absence of crews. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Infobae.com / Aerolíneas.com / Airgways.com
AW-POST: 201811202210AR

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AW | 2018 11 20 19:33 | AIRLINES

Jeju Air formula mayor pedido de Boeing 737-8 MAX de Corea del Sur

La aerolínea Jeju Air, una low cost de Corea del Sur, ha efectuado el pedido más grande de la nueva línea 737 MAX que incluye órdenes en firme por 40 aeronaves, más opciones por diez. El acuerdo, valorado en US$ 5.900 millones de dólares a precios de catálogo, es el pedido más grande realizado por un operador coreano de bajo costo y refleja la creciente demanda de viajes aéreos en Corea del Sur.

La aerolínea dice que Boeing 737-8 MAX es un avión ideal para crecer y satisfacer la creciente demanda de pasajeros. «Con el creciente mercado de la aviación comercial de Corea, nos complace dar el siguiente paso para expandir nuestro negocio con el 737 MAX, un avión de clase mundial que nos permitirá mejorar nuestra operación y continuar brindando una experiencia segura y agradable para nuestros pasajeros. El 737-8 MAX y su rendimiento y economía superiores lo convierten en un avión ideal para implementar nuestra estrategia de crecimiento, ya que esperamos expandirnos más allá de Asia en los próximos años», dijo Seok-Joo Lee, presidente y CEO de Jeju Air.

Jeju Air, con sede en la isla surcoreana de Jeju, comenzó a operar en 2005 como la primera aerolínea de bajo costo del país. La aerolínea ha logrado un rápido desarrollo del mercado LCC de Corea y ha contribuido a la expansión de la industria de la aviación comercial coreana. Con una flota de casi 40 737-800 Next Generation, Jeju Air ha expandido constantemente su negocio y sus ganancias. Ha logrado un crecimiento anual de ventas del 25% en los últimos cinco años y ha registrado 17 trimestres consecutivos de rentabilidad. Jeju Air está buscando aprovechar su éxito con la versión mejorada del 737 MAX que ofrece más alcance y un 14% más de eficiencia de combustible y rendimiento ambiental gracias a los últimos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras aerodinámicas.

Jeju Air sirve 60 rutas nacionales e internacionales con aproximadamente 200 vuelos diarios. El operador es un miembro fundador de Value Alliance, la primera alianza panregional de bajo costo formada por ocho aerolíneas con sede en Asia.

Boeing 737 MAX, respira

El nuevo pedido formulado por la aerolínea Jeju Air, Boeing parece lentamente recuperar la confianza en su modelo insignia de la compañía, después de continuar soportando las presiones por los problemas ocasionados en el accidente del Boeing 737-8 MAX de Lion Air.

«Estamos extremadamente orgullosos de que Jeju Air se haya convertido en un líder en el vibrante mercado de LCC al volar el Boeing 737. Y estamos encantados de que la aerolínea haya elegido construir su futura flota con este importante pedido para el 737 MAX», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de The Boeing Company. Junto con los nuevos aviones, Boeing Global Services proporcionará a Jeju Air herramientas digitales para reducir sus costos operativos. Las soluciones incluyen el Programa de tablero de combustible, que permite a los operadores observar a través de su flota e identificar áreas donde pueden optimizar su gasto de combustible.

El reciente pedido de la low cost de Corea del Sur fue formulado en la reciente feria aeronáutica Bahrain International Airshow 2018 desarrollada en el Reino de Bahrain, localizado en el Golfo Pérsico.

Jeju Air orders 50 Boeing 737 MAX

Jeju Air formulates larger order for Boeing 737-8 MAX from South Korea

The airline Jeju Air, a low cost of South Korea, has placed the largest order of the new 737 MAX line that includes firm orders for 40 aircraft, plus options by ten. The agreement, valued at US$ 5.9 billion at catalog prices, is the largest order made by a low-cost Korean operator and reflects the growing demand for air travel in South Korea.

The airline says that the Boeing 737-8 MAX is an ideal aircraft to grow and meet the growing demand of passengers. «With Korea’s growing commercial aviation market, we are pleased to take the next step to expand our business with the 737 MAX, a world-class aircraft that will allow us to improve our operation and continue to provide a safe and enjoyable experience for our passengers. The 737-8 MAX and its superior performance and economy make it an ideal aircraft to implement our growth strategy, as we expect to expand beyond Asia for years to come», said Seok-Joo Lee, president and CEO of Jeju Air.

Jeju Air, based on the South Korean island of Jeju, began operations in 2005 as the first low-cost airline in the country. The airline has achieved a rapid development of the Korean LCC market and has contributed to the expansion of the Korean commercial aviation industry. With a fleet of almost 40 737-800 Next Generation, Jeju Air has constantly expanded its business and profits. It has achieved an annual sales growth of 25% in the last five years and has registered 17 consecutive quarters of profitability. Jeju Air is looking to take advantage of its success with the improved version of the 737 MAX that offers more range and 14% more fuel efficiency and environmental performance thanks to the latest CFM International LEAP-1B engines, advanced technology winglets and other aerodynamic improvements.

Jeju Air serves 60 national and international routes with approximately 200 daily flights. The operator is a founding member of Value Alliance, the first low-cost pan-regional alliance formed by eight airlines based in Asia.

Boeing 737 MAX, breathe

The new order made by Jeju Air, Boeing seems to slowly regain confidence in its flagship model of the company, after continuing to withstand the pressures caused by the accident caused by the Boeing 737-8 MAX of Lion Air.

«We are extremely proud that Jeju Air has become a leader in the vibrant LCC market by flying the Boeing 737. And we are delighted that the airline has chosen to build its future fleet with this important order for the 737 MAX», he said. Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing at The Boeing Company. Along with the new aircraft, Boeing Global Services will provide Jeju Air with digital tools to reduce its operating costs. Solutions include the Fuel Board Program, which allows operators to observe through their fleet and identify areas where they can optimize their fuel expense.

The recent request for South Korea’s low cost was formulated at the recent Bahrain International Airshow 2018 aeronautical fair held in the Kingdom of Bahrain, located in the Persian Gulf. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Jejuair.net
AW-POST: 201811201933AR

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