AW | 2018 07 11 15:45 | AIRLINES

La aerolínea low cost estadounidense JetBlue Airways ha solicitado orden de compra por 60 Airbus A220

JetBlue Airways anunció el martes que ordenó 60 aviones Airbus A220-300, aviones que anteriormente se llamaban Bombardier CS300, para su entrega a partir de 2020. La aerolínea tiene una opción para otros 60 aviones a partir de 2025 que podrían ser A220-100/300.

JetBlue Airways ha ordenado 60 nuevos aviones Airbus A220. Los nuevos aviones regionales de Airbus ofrecerán más asientos, contenedores más grandes en las rutas de Embraer para reemplazar sus aviones Embraer 190 existentes con más asientos a bordo de aviones con compartimentos y ventanas superiores más grandes, dijeron los ejecutivos el miércoles.

«Estamos absolutamente encantados con el A220, ya que creemos que equilibra las necesidades de todos nuestros grupos de interés», dijo la presidenta Joanna Geraghty. Marty St. George, Vicepresidente Ejecutivo de JetBlue Airways para planificación comercial, dijo que los A220 son lo suficientemente versátiles con un alcance de 3.300 millas náuticas para usar en vuelos de corta y mediana duración, y posiblemente para servicios transcontinentales. Los A220 son más eficientes, los fuselajes cuestan menos volar a pesar de tener hasta un 40 por ciento más de asientos que los E190 que reemplazarán, dijeron las autoridades. JetBlue Airways comenzará a recibir la entrega de los aviones en 2020.

Mercado para el A220

Los mercados maduros para A220 más grandes incluyen rutas como Westchester, Nueva York, Florida y Boston a Austin, Texas y Nueva Orleans. Los 60 A220, que reemplazarán a 30 aviones propiedad y 30 alquilados de Embraer, ayudarán a convertir la aerolínea en una flota totalmente aérea, lo que, según JetBlue, resultará en un ahorro en la capacitación y el mantenimiento de la tripulación.

Los aviones Airbus cuestan un 29% menos por asiento para operar, incluido un 40% de ahorro en combustible, que los aviones Embraer existentes, y vuelan más silenciosamente con los nuevos motores turbofan con motor Pratt & Whitney, dijeron las autoridades. En comparación con aproximadamente 100 asientos en el Embraer 190s, el A220-100s tendrá 120 asientos y el A220-300 de 130 a 140 asientos. «Este es un cambio de juego para JetBlue», dijo Steve Priest, Director Financiero de JetBlue Airways.

Ajuste de mercado

Como parte del acuerdo, JetBlue convirtió un pedido anterior de 25 A320NEO’s en el A321NEO más grande y ajustó el calendario de entregas. Las opciones de JetBlue durante una revisión de flota de 15 meses fueron entre la familia Airbus 320 más grande o la próxima generación de A220 o Embraer 195. Funcionarios de JetBlue ofrecieron comparaciones de costos con los E190 aviones existentes, pero no con los E195. «Tuvimos que tomar una decisión muy, muy difícil. Creemos que el A220 es el ajuste perfecto», dijo Priest.

JetBlue orders 60 Airbus A220

The low cost US airline JetBlue Airways has requested purchase order for 60 Airbus A220

JetBlue Airways announced on Tuesday that it ordered 60 Airbus A220-300 aircraft, previously called Bombardier CS300, for delivery from 2020. The airline has an option for another 60 aircraft starting in 2025 that could be A220-100/300 .

JetBlue Airways has ordered 60 new Airbus A220 aircraft. The new regional Airbus aircraft will offer more seats, larger containers on Embraer’s routes to replace their existing Embraer 190 aircraft with more seats on board aircraft with compartments and larger upper windows, executives said on Wednesday.

ARTISTIC PRINTING OF THE NEW AIRBUS A220-300 FOR JETBLUE AIRWAYS

«We are absolutely delighted with the A220, as we believe it balances the needs of all our stakeholders», said President Joanna Geraghty. Marty St. George, Executive Vice President of JetBlue Airways for business planning, said the A220s are versatile enough with a range of 3,300 nautical miles to use on short and medium-duration flights, and possibly for transcontinental services. The A220 are more efficient, fuselages cost less to fly despite having up to 40 percent more seats than the E190 they will replace, officials said. JetBlue Airways will begin receiving aircraft delivery in 2020.

Market for the A220

Mature markets for larger A220 include routes such as Westchester, New York, Florida and Boston to Austin, Texas and New Orleans. The 60 A220, which will replace 30 owned and 30 rented Embraer aircraft, will help turn the airline into a fully air fleet, which, according to JetBlue, will result in savings in crew training and maintenance.

Airbus aircraft cost 29% less per seat to operate, including 40% fuel savings than existing Embraer aircraft, and fly more quietly with the new Pratt & Whitney turbofan engines, authorities said. Compared to approximately 100 seats in the Embraer 190s, the A220-100s will have 120 seats and the A220-300 seats 130 to 140 seats. «This is a game changer for JetBlue,» said Steve Priest, Chief Financial Officer of JetBlue Airways.

Market adjustment

As part of the agreement, JetBlue converted an earlier order of 25 A320NEOs into the larger A321NEO and adjusted the delivery schedule. The JetBlue options during a 15-month fleet review were between the larger Airbus 320 family or the next generation of the A220 or Embraer 195. JetBlue officials offered cost comparisons with the existing E190 aircraft, but not with the E195. «We had to make a very, very difficult decision. We believe that the A220 is the perfect fit», said Priest. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Jetblue.com / Airgways.com
AW-POST: 201807111545AR

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AW | 2018 07 11 15:08 | AIRLINES

El Grupo Aerolíneas recibe 85% de puntualidad según FlightStats

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas del Grupo Aerolíneas, se ubicaron terceras en el ránking regional de puntualidad correspondiente a Junio 2018 de FlightStats.

Si se compara a la compañía con el resto de las empresas de alcance global, Aerolíneas Argentinas quedaría ubicada en el cuarto lugar a nivel mundial. De acuerdo al informe, Aerolíneas Argentinas, con un 85% de puntualidad y un total de 9.744 vuelos monitoreados, consiguió el tercer puesto en la categoría de Gran Operador, compartiendo el podio con Copa Airlines y Azul Linhas Aéreas. Austral Líneas Aéreas registró la marca de 86,24% de puntualidad con un total de 4.011 vuelos monitoreados, ubicándose tercera en su categoría, detrás de Latam Airlines Ecuador y la caribeña LIAT Airlines, y por delante de VivaColombia y Latam Chile.

En Junio 2018, Aerolíneas Argentinas registró una puntualidad promedio del 89% para el total de su red. La diferencia entre lo informado por la compañía y el ránking elaborado por Flightstats, se basa en que Aerolíneas toma en cuenta el 100% de sus operaciones. FlightStats, una empresa dedicada a las estadísticas aéreas realizó el análisis sobre el 98% de las operaciones de la compañía.

Durante el primer semestre, de acuerdo a lo informado por Aerolíneas Argentinas, el promedio de puntualidad alcanzó un 88%, unos cuatro puntos por encima de la meta establecida, superando en 1,5% los resultados del mismo período de 2017, dijo la compañía en un comunicado de prensa.  

Punctuality in Aerolíneas / Austral

The Airlines Group receives 85% of punctuality according to FlightStats

Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas of the Airlines Group, were third in the regional ranking of punctuality corresponding to June 2018 of FlightStats. If you compare the company with the rest of the global companies, Aerolíneas Argentinas would be ranked fourth in the world. According to the report, Aerolíneas Argentinas, with 85% of punctuality and a total of 9,744 monitored flights, achieved third place in the Grand Operator category, sharing the podium with Copa Airlines and Azul Linhas Aéreas. Austral Líneas Aéreas registered the 86.24% mark of punctuality with a total of 4,011 monitored flights, placing third in its category, behind Latam Airlines Ecuador and the Caribbean LIAT Airlines, and ahead of VivaColombia and Latam Chile.

In June 2018, Aerolíneas Argentinas registered an average punctuality of 89% for the total of its network. The difference between the information provided by the company and the ranking developed by Flightstats is based on the fact that Aerolíneas takes into account 100% of its operations. FlightStats, a company dedicated to aerial statistics carried out the analysis on 98% of the company’s operations.

During the first semester, according to the information provided by Aerolíneas Argentinas, the average of punctuality reached 88%, about four points above the established goal, exceeding the results of the same period of 2017 by 1.5%, the company said. in a press release. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flightstats.com / Aerolíneas.com / Airgways.com
AW-POST: 201807111508AR

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AW | 2018 07 11 14:51 | AIRLINES

La aerolínea india Vistara anunció hoy la compra de 19 aviones más de los fabricantes Airbus y Boeing

Vistara Airlines ha informado la compra de diecinueve aeronaves de Airbus y Boeing por un valor total de US$3.100 millones de dólares, con los que duplicará la flota como parte de su plan de expansión internacional, que empezará a finales de año.

La compañía aérea adquiere 13 aviones de los modelos A320NEO y A321NEO de Airbus, además de alquilar otros 37 aparatos del fabricante europeo a través de empresas arrendadoras. Estos aviones, que serán entregados entre 2019 y 2023, servirán para aumentar la frecuencia de vuelos de la red doméstica y para apoyar las operaciones internacionales, cuyo lanzamiento está planeado para finales de este año. Además el acuerdo con la estadounidense Boeing supone la compra de 6 aviones Boeing 787-9 Dreamliner, que serán utilizados para las futuras rutas internacionales de media y larga distancia.

El Consejero Delegado de Vistara, Leslie Thng, se mostró confiado en sus agresivos planes para la expansión doméstica y la incursión internacional, debido al impresionante crecimiento del tráfico aéreo en la India, que ha duplicado sus pasajeros en la última década. «Estos pedidos son un paso fundamental en la trayectoria de Vistara y demuestran nuestro arraigado compromiso para contribuir al crecimiento de la industria de aviación india y ofrecer más oportunidades a nuestros clientes», dijo Thng.

Vistara Airlines, fundada en 2015, tiene una moderna flota compuesta actualmente por 21 aviones propios, que alcanzan 22 destinos en el gigante asiático con más de 800 vuelos semanales.  

Vistara buys 19 Boeing and Airbus

Indian airline Vistara today announced the purchase of 19 more aircraft from the manufacturers Airbus and Boeing

Vistara Airlines has reported the purchase of nineteen Airbus and Boeing aircraft with a total value of US$ 3.1 billion, with which it will double the fleet as part of its international expansion plan, which will begin at the end of the year.

The airline acquires 13 aircraft of the Airbus A32NEO and A321NEO models, in addition to renting another 37 aircraft from the European manufacturer through leasing companies. These aircraft, which will be delivered between 2019 and 2023, will serve to increase the frequency of flights of the domestic network and to support international operations, whose launch is planned for later this year. In addition, the agreement with the US Boeing involves the purchase of 6 Boeing 787-9 Dreamliner aircraft, which will be used for future international medium and long distance routes.

The CEO of Vistara, Leslie Thng, was confident in his aggressive plans for domestic expansion and international incursion, due to the impressive growth of air traffic in India, which has doubled its passengers in the last decade. «These orders are a fundamental step in the trajectory of Vistara and demonstrate our deep-rooted commitment to contribute to the growth of the Indian aviation industry and offer more opportunities to our customers», Thng said.

Vistara Airlines, founded in 2015, has a modern fleet currently made up of 21 own aircraft, reaching 22 destinations in the Asian giant with more than 800 weekly flights. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Boeing.com / Airvistara.com
AW-POST: 201807111451AR

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AW | 2018 07 11 12:10 | AIRLINES

La huelga de Ryanair afectará a 114.000 personas en España, según SITCPLA

Una huelga anunciada por el personal de cabina de Ryanair en España, Portugal, Italia y Bélgica para los días 25 y 26 de Julio y 3, 4 Agosto 2018, y con la huelga anunciada por el personal de tierra de Iberia en el Aeropuerto El Prat, serán miles los pasajeros afectados que no podrán volar en los horarios previstos y que perderán conexiones internacionales. Solo el paro de los TCP de Ryanair podrá afectar, durante 48 horas y en los cuatro países, a más de 230.000 pasajeros según la OCU, y a 114.000 en España.

El Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas (SITCPLA) ha calculado que 114.000 pasajeros se verán afectados en España por la huelga de los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) en Ryanair, anunciada para los próximos días 25 y 26 Julio. Calculan que en cada jornada de huelga podrían interrumpir su operatividad 600 despegues con TCP basados en España, desde las 13 bases que Ryanair tiene en territorio nacional y con una media de ocupación por cada avión de 190 pasajeros.

Huelga TCP en Ryanair

La huelga de los TCP de la low cost irlandesa fue anunciada el jueves pasado en Bruselas, tras concluir una reunión entre los sindicatos representantes de los trabajadores en cada uno de los países afectados: USO y SITCPLA de España, SNVPAC de Portugal, UIL de Italia y CNE de Bélgica. Una vez más, los trabajadores de Ryanair piden que se les aplique la legislación laboral de su país de base y no la irlandesa.

Según informa USO, en España han sido convocados a la huelga más de 1.800 TCP y más de 4.000 entre los cuatro países. Actualmente, la aerolínea opera unos 2.000 vuelos diarios y en los aeropuertos españoles cuenta con 13 bases, sitas en Santiago de Compostela, Madrid, Barcelona, Girona, Valencia, Alicante, Málaga, Sevilla, Palma de Mallorca, Ibiza, Lanzarote, Gran Canaria y Tenerife. En el último año, ha arrojado unos beneficios de 1.450 millones de euros en nuestro país.

Para Ryanair, la huelga «no tiene sentido» porque los trabajadores de cabina «ganan hasta 40.000 euros anuales, trabajan en un régimen de cinco días trabajados y tres seguidos de descanso, no pueden volar más de 900 horas al año, reciben formación gratuita y comisiones por ventas a bordo».

Personal de tierra de Iberia en El Prat

Por su parte, el personal de tierra de Iberia en el aeropuerto de Barcelona-El Prat ha convocado huelga para los días 27 y 28 de julio, viernes y sábado respectivamente, y para los días 3 y 4 de agosto. Denuncian la «sobrecarga de trabajo» que están sufriendo los 2.000 trabajadores que conforman la plantilla de tierra en la capital catalana y los «incumplimientos sistemáticos» de los acuerdos alcanzados con los sindicatos (ver: Huelga del personal de tierra de Iberia en Barcelona).

El portavoz de UGT Cataluña en Iberia Barcelona, Omar Minguillón, ha informado de que la huelga ya ha sido registrada ante el Departamento de Trabajo e involucra al personal de tierra, servicios de handling y técnicos de mantenimiento aeronáutico en el primer aeropuerto catalán y segundo de España, lo que incluye a los empleados ante los mostradores de facturación, los que gestionan el equipaje, carga y descarga, handling, asistencia en rampa y el mantenimiento de aviones. Según UGT, los principales problemas de Iberia Barcelona son la falta de contratación estable, la necesidad de incrementar la plantilla eventual, que ya alcanza el 40%, el uso «indiscriminado» de la figura de las horas extra de obligado cumplimiento y la necesidad de adquirir un compromiso de la disminución de días de presencia para la próxima temporada. El personal de tierra de Iberia en El Prat convocó una huelga, por los mismos motivos, en la pasada Navidad pero al final fue desconvocada. 

Ryanair and Iberia strikes of passengers

The Ryanair strike will affect 114,000 people in Spain, according to SITCPLA

A strike announced by the cabin crew of Ryanair in Spain, Portugal, Italy and Belgium for the days 25 and 26 of July and 3, 4 August 2018, and with the strike announced by the ground staff of Iberia at El Prat Airport , there will be thousands of affected passengers who will not be able to fly in the scheduled times and who will lose international connections. Only the stoppage of Ryanair’s TCP can affect, for 48 hours and in the four countries, more than 230,000 passengers according to the OCU, and 114,000 in Spain.

The Independent Union of Airline Passenger Cabin Crew Members (SITCPLA) has calculated that 114,000 passengers will be affected in Spain by the strike of the passengers cabin crew (TCP) in Ryanair, announced for the next days 25 and 26 July . They calculate that in every day of strike, 600 take-offs with TCP based in Spain could interrupt their operation, from the 13 bases that Ryanair has in national territory and with an average of occupancy for each 190-passenger plane.

TCP strike on Ryanair

The strike of the TCP of the Irish low cost was announced last Thursday in Brussels, after concluding a meeting between the unions representing the workers in each of the affected countries: USO and SITCPLA of Spain, SNVPAC of Portugal, UIL of Italy and CNE of Belgium. Once again, the workers of Ryanair ask that they apply the labor legislation of their country of base and not the Irish.

According to the USO, in Spain more than 1,800 TCPs and more than 4,000 among the four countries have been called to strike. Currently, the airline operates some 2,000 daily flights and at Spanish airports it has 13 bases, located in Santiago de Compostela, Madrid, Barcelona, ​​Girona, Valencia, Alicante, Malaga, Seville, Palma de Mallorca, Ibiza, Lanzarote, Gran Canaria and Tenerife In the last year, it has yielded a profit of 1,450 million euros in our country.

For Ryanair, the strike «makes no sense» because cabin workers «earn up to 40,000 euros per year, work in a regime of five days worked and three followed by rest, can not fly more than 900 hours a year, receive free training and sales commissions on board».

Ground crew of Iberia in El Prat

For its part, Iberia’s ground staff at the Barcelona-El Prat airport have called a strike for 27 and 28 July, Friday and Saturday respectively, and for 3 and 4 August. They denounce the «work overload» suffered by the 2,000 workers who make up the workforce in the Catalan capital and the «systematic breaches» of the agreements reached with the unions (see: Strike of Iberia land personnel in Barcelona).

The spokesman of UGT Catalonia in Iberia Barcelona, ​​Omar Minguillón, has informed that the strike has already been registered with the Department of Labor and involves ground staff, handling services and aeronautical maintenance technicians in the first Catalan airport and second in Spain, which includes employees at check-in counters, those who manage baggage, loading and unloading, handling, ramp assistance and aircraft maintenance. According to UGT, the main problems of Iberia Barcelona are the lack of stable contracting, the need to increase the temporary workforce -which already reaches 40 %-, the «indiscriminate» use of the figure of the obligatory extra hours and the need of acquiring a commitment to decrease days of presence for the next season. The ground staff of Iberia in El Prat called a strike, for the same reasons, last Christmas but was eventually dismissed. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Sitcpla.es / Qz.com
AW-POST: 201807111210AR

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AW | 2018 07 09 17:45 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas ha presentado beneficios en el Programa Aerolíneas Plus

Aerolíneas Argentinas introduce mejoras en el Programa Aerolíneas Plus que permite devolver o efectuar cambios en los tickets aéreos de Clase Promocional emitidos con millas acumuladas.

Los cambios introducidos que traerán beneficios a partir del 10 Julio 2018, todos los billetes de premio emitidos a través de su programa Aerolíneas Plus, en Clase Promocional, permiten cambios y devolución. Todos los billetes de premio emitidos en Clase Promocional pueden ser por tramo, no siendo necesaria la emisión de un billete de ida y vuelta. Los cambios, al igual que las devoluciones, puede realizarse con el pago de una penalidad.

El socio que solicite realizar un cambio, debe abonar una penalidad de acuerdo a la ruta del billete más el cargo Fee Aerolíneas Plus que se cobra en la actualidad. Lo mismo sucede con el socio que presente un billete de premio emitido en Clase Promocional y solicite la devolución. Los socios Aerolíneas Plus Platino abonan la penalidad pero no así pago del cargo Fee Aerolíneas Plus, que se encuentran exentos.  

Aerolíneas improves AerolíneasPlus Program

Aerolíneas Argentinas has presented benefits in the Aerolíneas Plus Program

Aerolíneas Argentinas introduces improvements to the Aerolíneas Plus Program that allows the return or change of promotional class air tickets issued with accumulated miles.

The changes introduced that will bring benefits as of July 10, 2018, all the award tickets issued through its Aerolíneas Plus program, in Promo Class, allow changes and refund. All prize tickets issued in the Promotional Class can be per section, and the issuance of a round-trip ticket is not necessary. The changes, like the returns, can be made with the payment of a penalty.

The member requesting a change must pay a penalty according to the route of the ticket plus the Fee Aerolíneas Plus charge currently charged. The same applies to the member who presents an award ticket issued in the Promotional Class and requests a refund. The Aerolíneas Plus Platino members pay the penalty but they do not pay the Fee Aerolíneas Plus, which are exempt. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com
AW-POST: 201807091745AR

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AW | 2018 07 09 17:29 | AIRLINES

Cambodia Airways recibe certificación iniciando operaciones en Julio 2018

Camboya Airways recibe la autorización AOC, para comenzar operaciones en Julio de 2018 como nueva aerolínea. Cambodia Airways declaró que recibió un certificado de operador aéreo (AOC) el 6 Julio 2018. El transportista planea lanzar el servicio inaugural Phnom Penh-Siem Reap el 10 Julio 2018, seguido del servicio Phnom Penh- Sihanoukville el 14 Julio 2018 y el servicio Phnom Penh-Macau el 21 Julio 2018. La puesta en marcha planea expandir su red a Taiwán, Bangkok, Singapur, Malasia, Hong Kong, China, Corea del Sur, Japón, Australia y Estados Unidos en los próximos cinco años. 

Cambodia Airways starts operations

Cambodia Airways receives certification initiating operations in July 2018

Cambodia Airways receives AOC authorization, to begin operations in July 2018 as a new airline. Cambodia Airways stated that it received an air operator certificate (AOC) on July 6, 2018. The carrier plans to launch the inaugural Phnom Penh-Siem Reap service on July 10, 2018, followed by the Phnom Penh-Sihanoukville service on July 14, 2018 and the Phnom service. Penh-Macau on 21 July 2018. The start-up plans to expand its network to Taiwan, Bangkok, Singapore, Malaysia, Hong Kong, China, South Korea, Japan, Australia and the United States in the next five years. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Cambodia-airways.com
AW-POST: 201807091729AR

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AW | 2018 07 07 01:04 | AIRLINES

Extrabajadores acusan a la aerolínea LAW Airlines de prácticas ilegales

La Corte de Apelaciones de Santiago acogería los alegatos por el recurso de protección que presentó la aerolínea Latin American Wings (LAW) en unos días, cuando diferentes trabajadores de la compañía aérea acusaron a la línea aérea de prácticas irregulares.

La aerolínea LAW Airlines continúa en la polémica por la deuda por más de US$25 millones y la serie de denuncias por los vuelos fantasma y por la falta de los activos líquidos de la compañía. «Nunca pensamos que la plata la podían sacar de Chile», informaron fuentes allegadas de ex-trabajadores de la aerolínea LAW.

El ex-Gerente Comercial de LAW, Héctor Valenzuela, apuntó al mal manejo financiero de los socios. “Era mucho dinero el que se veía y todo era en efectivo. La venta que se hacía en efectivo y en las oficinas, por las noches, los dueños se llevaban la plata. Algunos días entraba mucho dinero. En esta empresa, en el camino, los socios se dieron cuenta que se ganaba mucho dinero. No creo que hayan creado esta línea aérea para estafar. Creo que se encontraron con un negocio. Lo vieron, pero después se les fueron los humos a la cabeza y quisieron crecer mucho más de lo que pudimos haber sido. Ahí reventó la compañía”, sostuvo el ex-gerente.

El ex-Gerente de Operaciones de LAW, Sirlor Schulz, también se hizo parte de las denuncias y añadió que “no se sabe dónde quedaron el dinero. No sé si sacaban a través en los aviones, pero sí llegaban dineros frescos a la empresa y no iban al banco, sino que a otro lado”.

El próximo miércoles la Corte de Apelaciones de Santiago acogería los alegatos por el recurso de protección que presentó LAW Airlines en contra de la resolución de la autoridad aeronáutica, que les había revocado el permiso para operar. 

 

 

Irregularities continue in LAW Airlines

Former employees accuse LAW Airlines of illegal practices

The Court of Appeals of Santiago welcomes the allegations for the protection appeal presented by the airline Latin American Wings (LAW) in a few days, when different workers of the airline accused the airline of irregular practices.

The airline LAW Airlines continues in the controversy over the debt of more than US $ 25 million and the series of complaints about ghost flights and the lack of liquid assets of the company. «We never thought that the money could be taken from Chile», informed sources close to former workers of the airline LAW.

The former Commercial Manager of LAW, Hector Valenzuela, pointed to the poor financial management of the partners. «It was a lot of money that looked and everything was in cash. The sale was made in cash and in the offices, at night, the owners took the money. Some days a lot of money came in. In this company, along the way, the partners realized that they earned a lot of money. I do not think they created this airline to cheat. I think they found a business. They saw it, but then the fumes went to their head and they wanted to grow much more than we could have been. There the company burst», said the former manager.

The former LAW Operations Manager, Sirlor Schulz, also became a party to the allegations and added that «it is not known where the money was left. I do not know if they took them through the airplanes, but they did get fresh money to the company and they did not go to the bank, but to another side».

Next Wednesday the Court of Appeals of Santiago will welcome the allegations for the protection appeal filed by LAW Airlines against the resolution of the aeronautical authority, which had revoked their permission to operate. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Pjud.cl/corte-de-apelacione / Airgways.com
AW-POST: 201807070104AR

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AW | 2018 07 07 00:27 | AIRLINES

La aerolínea regional LASA Líneas Aéreas ha retrasado el inicio de sus operaciones

El inicio de las operaciones de LASA Líneas Aéreas, estaría demorando su start-up desde su Hub de en Neuquén con la Región Patagonia y la Región de Los Lagos, a partir del 6 Julio 2018.

La nueva aerolínea regional patagónica de Argentina ha comunicado falta de disponibilidad de los aviones Embraer E-145 y de procesos legales para el inicio de sus operaciones que unirían rutas del sur de Argentina y Chile. El comienzo de las rutas Bariloche-Puerto Montt y Neuquén-Temuco estarían demoradas hasta nuevo aviso.

El Gerente Financiero de LASA Líneas Aéreas, José Vera, explicó que se deben cumplir con reglamentos, pero que son los primeros interesados en comenzar con los vuelos. Carlos Stange, presidente de la Cámara de Comercio, manifestó que Chile está en condiciones de recibir los vuelos y que espera que la situación se subsane.

LASA Líneas Aéreas espera iniciar sus postergadas operaciones en fecha estimada el 30 Agosto 2018, con el comienzo de las primeras operaciones de Embraer E-145 en Argentina.  

 

 

LASA delays operations start

The regional airline LASA Líneas Aéreas has delayed the start of its operations

The start of LASA Líneas Aéreas operations, would be delaying its start-up from its Hub in Neuquén with the Patagonia Region and the Los Lagos Region, starting on July 6, 2018.

The new regional airline from Patagonia in Argentina has reported lack of availability of the Embraer E-145 aircraft and legal processes for the innocence of its operations that would link routes from southern Argentina and Chile. The beginning of the routes Bariloche-Puerto Montt and Neuquén-Temuco would be delayed until further notice.

The Financial Manager of LASA Líneas Aéreas, José Vera, explained that regulations must be complied with, but that they are the first ones interested in starting flights. Carlos Stange, president of the Chamber of Commerce, said that Chile is in a position to receive flights and expects the situation to be resolved.

LASA Líneas Aéreas expects to begin its delayed operations on an estimated date of August 30, 2018, with the beginning of the first Embraer E-145 operations in Argentina. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolinealasa.com / Lmneuquen.com
AW-POST: 201807070027AR

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