AW | 2018 02 08 16:09 | AIRLINES

La compañía aérea alemana Lufthansa presentó su nueva imagen corporativa

Lufthansa ha presentado una nueva librea azul por primera vez en 30 años. La librea rediseñada conserva la imagen tradicional de la grúa de Lufthansa en la cola. La nueva librea de la compañía aérea alemana Lufthansa ha abandonado el color amarillo en su imagen del logotipo que ha caracterizado durante décadas.

El nuevo look conserva la grulla con un fondo color azul. La nueva imagen de la aerolínea se ha mostrado en un Boeing 747-8 y un Airbus A321, en los que el cambio más visible son los nuevos colores blanco y azul. Lufthansa ha conservado el color amarillo en todas las tarjetas de embarque y en los contadores de la compañía en el aeropuerto como signo de orientación y diferenciación. En las redes sociales han surgido discusiones desde la semana pasada, entre entusiastas y detractores del nuevo diseño.

«Lufthansa ha cambiado y es más moderna y exitosa que nunca. A partir de ahora esto será visible al público a través de un nuevo diseño. El nuevo logotipo mantiene la grulla como símbolo de máxima calidad, servicio excelente, experiencia en volar, fiabilidad, espíritu innovador y confianza», dijo el presidente de la compañía, Carsten Spohr.

El logo de Lufthansa fue creado en el año 1918, hace ahora cien años, por Otto Firle. El color amarillo lo añadió hace medio siglo, en los años sesenta, el diseñador gráfico Otto Aicher, junto con su grupo de estudiantes de la escuela de diseño de Ulm. Era el logotipo más antiguo de una compañía aérea. 

Lufthansa changes image

The German airline Lufthansa presented its new corporate image

Lufthansa has presented a new blue livery for the first time in 30 years. The redesigned livery preserves the traditional image of the Lufthansa crane in the tailThe new livery of the German airline Lufthansa has abandoned the yellow color in its image of the logo that has characterized for decades.

The new look keeps the crane with a blue background. The new image of the airline has been shown in a Boeing 747-8 and an Airbus A321, in which the most visible change are the new colors white and blue. Lufthansa has retained the yellow color on all boarding passes and on the counters of the company at the airport as a sign of orientation and differentiation. In the social networks have arisen discussions since last week, between enthusiasts and detractors of the new design.

«Lufthansa has changed and is more modern and successful than ever, from now on it will be visible to the public through a new design, the new logo keeps the crane as a symbol of maximum quality, excellent service, flying experience, reliability, innovative spirit and confidence», said company president Carsten Spohr.

The Lufthansa logo was created in 1918, one hundred years ago, by Otto Firle. The yellow color was added half a century ago, in the 1960s, by graphic designer Otto Aicher, together with his group of students from the design school of Ulm. It was the oldest logo of an airline. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Lufthansa.com / Dw.com
AW-POST: 201802081609AR

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AW | 2018 02 04 18:23 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas ha logrado ventas record en su mejor enero de su historia

Aerolíneas Argentinas transportó durante enero 1.241.766 pasajeros, superando los 40.000 pax diarios transportados, generando un registro de un aumento del 6% interanual, con respecto al año 2017. El Grupo Aerolíneas superó la marca de 673.000 tickets vendidos, lo que implica una variación positiva del 4,5% respecto a igual período de 2017.

La aerolínea ha incorporado recientemente a la flota el tercer Boeing 737-8 MAX , con una capacidad para 170 pasajeros, aumentando el la oferta aérea.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, dijo: «Aerolíneas* sigue batiendo récords, lo que demuestra que estamos en el camino correcto: sumando aviones y rutas, mejorando la calidad del servicio y la conectividad, para que cada vez nuestra aerolínea vuele más y mejor. Y lo haga, además, con cada vez menos aportes de los argentinos».

El factor de ocupación promedio fue del 81,6%, mientras que la puntualidad alcanzó el 87%; el factor de puntualidad del mes de Enero 2018 fue de 99,5%, registrando un 44% menos de cancelaciones que en igual mes del año pasado. «Iniciar el año con estos auspiciosos resultados nos alienta a seguir creciendo. Seguimos aumentando la oferta y los pasajeros nos eligen cada vez más. En un contexto sumamente competitivo, nuestros principales indicadores demuestran nuestra solidez operativa», expresó Mario D´Acqua, presidente del Grupo Aerolíneas.

Durante el mes, la empresa firmó un convenio con Alitalia, inédito en el país, que permitirá a los pasajeros acceder a mejores opciones de conectividad y, a ambas empresas, ampliar su oferta.  

Aerolíneas, record sales in January 2018

Aerolíneas Argentinas has achieved record sales in its best January in its history

Aerolíneas Argentinas transported 1,241,766 passengers during January, surpassing the 40,000 passengers transported daily, generating an increase of 6% year-on-year, compared to 2017. The Airlines Group exceeded the 673,000 tickets sold, which implies a positive variation 4.5% compared to the same period of 2017.

The airline has recently added to the fleet the third Boeing 737-8 MAX, with a capacity for 170 passengers, increasing the air offer.

The Minister of Transport, Guillermo Dietrich, said: «Aerolíneas* continues to break records, which shows that we are on the right track: adding airplanes and routes, improving the quality of service and connectivity, so that each time our airline flies more and better And do it, also, with less and less contributions from Argentines».

The average occupation factor was 81.6%, while punctuality reached 87%; the punctuality factor for the month of January 2018 was 99.5%, with 44% fewer cancellations than in the same month of last year. «Starting the year with these auspicious results encourages us to continue growing, we continue to increase the offer and passengers choose us more and more, in a highly competitive context, our main indicators show our operational strength», said Mario Dell’Acqua, president of the company. Aerolíneas Group.

During the month, the company signed an agreement with Alitalia, unprecedented in the country, which will allow passengers to access better connectivity options and, to both companies, expand their offer. A \ W

 

[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de Airgways.com haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina;  pero en cuyos casos no son preferenciales.

NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications Airgways.com with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201802041823AR

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AW | 2018 02 04 17:40 | AIRLINES

Bruselas-Charleroi será la base principal operativa de Air Belgium

La nueva aerolínea de Bélgica, Air Belgium ha anunciado el comienzo de sus operaciones para Marzo 2018. Ha elegido oficialmente el Aeropuerto de Bruselas-Charleroi como su base de operaciones.

Air Belgium está tramitando las certificaciones pendientes a tiempo para comenzar sus operaciones internacionales proyectadas para Marzo 2018.

Base operaciones

La aerolínea air Belgium ha comunicado que ha seleccionado el Aeropuerto Bruselas-Charleroi sobre Bruselas Nacional debido a tener un mejor acceso, calidad de servicio, costos competitivos y compromiso de expandirse a un aeropuerto internacional más grande. «Brussels South nos convenció debido a su gran éxito de desarrollo y compromiso con grandes inversiones y mejoras en sus infraestructuras. El aeropuerto está bien establecido y atrae a millones de viajeros, de los cuales 60% son pasajeros internacionales y 31% son viajeros de negocios. Estamos convencidos de que nuestros pasajeros se beneficiarán de un excelente servicio, especialmente porque Bruselas Sur está comenzando a ajustar su infraestructura actual», dijo el CEO de la aerolínea Niky Terzakis.

Air Belgium acondicionará la Terminal Bruselas-Charleroi para desarrollar sus instalaciones «Premium» para satisfacer las necesidades de los viajeros de negocios y de clase Premium. La construcción comenzará a fines de mayo y tardará un año en completarse. Mientras tanto, se implementarán medidas temporales para garantizar la comodidad de los pasajeros desde el principio.

Además, el administrador del aeropuerto había comunicado la intención de extender la pista 07/25 de 700 metros a 3.200 metros para que los nuevos Airbus A340-300 pudieran aterrizar sin limitaciones.

La instalación del Aeropuerto Charleroi para la aerolínea Air Belgium representa una inversión de entre € 6-7 millones de euros para el Aeropuerto Charleroi de Bruselas Sur (BCSA) informó su Director General, Jean-Jacques Cloquet.

Será necesario adaptar las instalaciones y adquirir el equipo adecuado para la adaptación de la aeronave de gran porte. Al dar la bienvenida por primera vez a una aerolínea que opera vuelos de larga distancia, el aeropuerto quiere demostrar que puede convertirse en una plataforma central, donde los pasajeros a veces estarían en tránsito entre un destino europeo y otro más distante. Pero tal enfoque supone algunas limitaciones de desarrollo de infraestructura.

«Con la llegada de Air Belgium, estamos entrando en una nueva era e integrando una nueva categoría de aeropuertos. Si nos hubiéramos mantenido en el status quo, habríamos retrocedido», dijo Laurent Levêque, Presidente de BSCA.

Red de servicios

Air Belgium iniciará su expansión de servicios nacionales e internacionales. Conectará vuelos sin escalas desde Bruselas a Hong Kong-Chek Lap Kok cuatro veces por semana a fines de Marzo. Además contempla conectar otros seis destinos a China.

Asia será el mercado que Air Belgium se centrará durante los próximos cuatro años, dice su CEO, Niky Terzakis. Según él, del 60-70% de los ingresos de la compañía se generan en Asia.

Dentro del proyecto de rutas analizadas también se encuentra América del Norte y del Sur.

Aeronaves de Air Belgium

Empleará aeronaves bajo régimen de alquiler de cuatro A340-300 de Finnair Aircraft Finance, operados anteriormente por Finnair. El arribo de los dos primeros A340-300 estarán para mediados de Febrero 2018. Estiman iniciar sus operaciones con cuatro A340 y pretenden llegar a 500,000 pasajeros transportados por año. 

Air Belgium will start operations

Brussels-Charleroi will be the main operational base of Air Belgium

The new airline of Belgium, Air Belgium has announced the beginning of its operations for March 2018. It has officially chosen Brussels-Charleroi Airport as its base of operations.

Air Belgium is processing the pending certifications in time to start its international operations projected for March 2018.

Base operations

The airline air Belgium has announced that it has selected Brussels-Charleroi Airport over Brussels National because of better access, quality of service, competitive costs and commitment to expand to a larger international airport. «Brussels South convinced us because of its great development success and commitment to major investments and infrastructure improvements.The airport is well established and attracts millions of travelers, of which 60% are international passengers and 31% are business travelers. We are convinced that our passengers will benefit from excellent service, especially since Brussels South is beginning to adjust its current infrastructure», said airline CEO Niky Terzakis.

Air Belgium will prepare the Brussels-Charleroi Terminal to develop its «Premium» facilities to meet the needs of business and Premium class travelers. Construction will begin at the end of May and will take a year to complete. Meanwhile, temporary measures will be implemented to guarantee the comfort of the passengers from the beginning.

In addition, the airport administrator had announced the intention to extend runway 07/25 from 700 meters to 3,200 meters so that the new Airbus A340-300 could land without limitations.

The installation of the Charleroi Airport for the Air Belgium airline represents an investment of € 6-7 million for the Charleroi Airport of Brussels-South (BCSA), informed its General Director, Jean-Jacques Cloquet.

It will be necessary to adapt the facilities and acquire the adequate equipment for the adaptation of the large aircraft. By first welcoming an airline that operates long-haul flights, the airport wants to demonstrate that it can become a central platform, where passengers would sometimes be in transit between a European destination and a more distant one. But such an approach implies some limitations of infrastructure development.

«With the arrival of Air Belgium, we are entering a new era and integrating a new category of airports, if we had stayed in the status quo, we would have retreated», said Laurent Levêque, President of BSCA.

Network services

Air Belgium will begin its expansion of national and international services. It will connect nonstop flights from Brussels to Hong Kong-Chek Lap Kok four times a week at the end of March. It also contemplates connecting another six destinations to China.

Asia will be the market that Air Belgium will focus on over the next four years, says its CEO, Niky Terzakis. According to him, 60-70% of the company’s revenues are generated in Asia.

North America and South America are also included in the project of the analyzed routes.

Air Belgium aircraft

It will use aircraft under the lease of four A340-300s from Finnair Aircraft Finance, previously operated by Finnair. The arrival of the first two A340-300s will be by mid-February 2018. They expect to start operations with four A340s and aim to reach 500,000 passengers transported per year. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbelgium.com / Imagr.eu
AW-POST: 201802041740AR

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AW | 2018 02 03 17:12 | AIRLINES

La nueva aerolínea de Trinidad & Tobago iniciará sus operaciones regionales en Marzo 2018

Tobago Airways lanzará operaciones nacionales de transbordador entre Puerto España y Tobago el 1 de Marzo de 2018. La aerolínea actualmente busca inversores para financiar sus operaciones iniciales, informó el Guardian de Trinidad y Tobago.

Según la presentación del inversionista, la aerolínea planea desplegar un avión operado bajo un contrato ACMI por Airline Solutions Ltd. con sede en el Reino Unido. Tobago Airways ve un potencial para un servicio de transporte que conecte Trinidad y Tobago debido al nivel insatisfactorio de servicio prestado por el Caribe Airlines (BW, Puerto España ), que opera 144 viajes semanales de ida y vuelta entre las islas a bordo de los turbohélices ATR 72-600.

Tobago Airways proyecta una ganancia de U$D 2.12 millones antes de impuestos en el primer año de operaciones.  

Tobago Airways will start operations

The new Trinidad & Tobago airline will start its regional operations in March 2018

Tobago Airways will launch national ferry operations between Port of Spain and Tobago on March 1, 2018. The airline is currently seeking investors to finance its initial operations, the Guardian of Trinidad and Tobago reported.

According to the investor’s presentation, the airline plans to deploy a plane operated under an ACMI contract by Airline Solutions Ltd. based in the United Kingdom. Tobago Airways sees a potential for a transport service connecting Trinidad and Tobago due to the unsatisfactory level of service provided by the Caribbean Airlines (BW, Port of Spain), which operates 144 weekly round trips between the islands on board the turboprops ATR 72-600.

Tobago Airways projects a profit of US $ 2.12 million before taxes in the first year of operations. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ch-aviation.com
AW-POST: 201802031712AR

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AW | 2018 02 03 16:03 | AIRLINES

El Departamento de Transporte de EEUU reconoce deficiencias transportación de animales

Las principales aerolíneas de EEUU están analizando un nuevo desafío entre los pasajeros que utilizan «animales de apoyo emocional» que esperan volar con sus dueños por cuestiones de seguridad.

United Airlines, esta semana ha tenido un pasajero atípico llamado «Dexter», un pavo real, en el Aeropuerto de Newark por preocupaciones de salud y seguridad, anunció el jueves que restringía las regulaciones sobre animales de apoyo emocional a los pasajeros, citando un aumento del 75% en los clientes que crían criaturas y un aumento en incidentes. El posible pasajero con el pavo real creó un nerviosismo en las redes sociales loo que ha generado una publicidad malsana hacia las compañías aéreas.

Regulaciones sobre transportación

Las pautas federales respaldan el derecho de los pasajeros con discapacidades a abordar con una variedad de apoyo emocional o animales de servicio, pero las aerolíneas pueden negar el abordaje a algunas mascotas exóticas o inusuales.

United Airlines expresó: «Las reglas del Departamento de Transporte con respecto a los animales de apoyo emocional no funcionan como se pretendía, y tenemos que cambiar nuestro enfoque para garantizar una experiencia de viaje segura y agradable para todos nuestros clientes», dijo la aerolínea en un comunicado. El portavoz de United Airlines, Charlie Hobart, dijo que el pavo real no tenía «relevancia alguna para el cambio de política, que entrará en vigor el 1 de Marzo 2018, y el momento fue una coincidencia completa. Hemos estado trabajando en esta política por algún tiempo, mucho antes del incidente de este fin de semana con Dexter». Señaló que el ave majestuosa con plumaje azul y verde iridiscente no estaba permitida a bordo según la política actual, que prohíbe el viaje en cabina de una colección de animales salvajes como erizos, roedores, aves no domésticas y animales que no se limpian adecuadamente o que huelen mal.

Delta y los animales

La decisión de United Airlines sigue la decisión de Delta Air Lines de implementar nuevos requisitos de documentación para los propietarios que desean volar con sus animales, una nueva política que dice viene como una falta de regulación que ha llevado a serios riesgos de seguridad al involucrar animales en vuelo sin entrenamiento.

Esta aerolínea dijo que había visto un aumento del 84% en los informes de incidentes con animales desde 2016, incluido un perro de apoyo emocional que pesaba 70 libras (más de 30 kilogramos) que le dio a otro pasajero heridas faciales que requieren 28 puntos de sutura.

«Los clientes han intentado volar con pavos confortables, zarigüeyas deslizantes conocidas como planeadores del azúcar, serpientes, arañas y más. Ignorar el verdadero propósito de las reglas existentes que rigen el transporte de los animales de servicio y de apoyo puede ser un perjuicio para los clientes que tienen necesidades reales y documentadas», dijo Delta Air Lines.

La Asociación de Asistentes de Vuelo anunció los requisitos más estrictos de Delta. Una portavoz estadounidense dijo que la aerolínea estaba revisando su política, y prometió «continuar apoyando los derechos de los clientes, desde veteranos hasta personas con discapacidades, con necesidades legítimas.

«Dexter», el pavo real, mientras tanto, se vio obligado a hacer el viaje a Los Ángeles en automóvil, de acuerdo con la cuenta de Instagram del pájaro. «Pasé 6 horas tratando de tomar mi vuelo a Los Ángeles», decía una leyenda al lado de una imagen del pavo real, que según los informes pertenece a un artista de performance con sede en Nueva York, posado en un carrito de equipaje.  

Federal guidelines on animal transport

The US Department of Transportation recognizes deficiencies in transportation of animals

The main US airlines are analyzing a new challenge among passengers who use «emotional support animals» that expect to fly with their owners for security reasons.

United Airlines, this week has had an atypical passenger named «Dexter», a peacock, at Newark Airport for health and safety concerns, announced on Thursday that it restricted regulations on emotionally supportive animals to passengers, citing an increase 75% in clients that raise creatures and an increase in incidents. The possible passenger with the peacock created a nervousness in the loo social networks that has generated an unhealthy publicity towards the airlines.

Regulations on transportation

Federal guidelines support the right of passengers with disabilities to deal with a variety of emotional support or service animals, but airlines may deny boarding to some exotic or unusual pets.

United Airlines said: «The Department of Transportation’s rules regarding emotional support animals do not work as intended, and we have to change our approach to ensure a safe and enjoyable travel experience for all of our customers», the airline said. a statement. United Airlines spokesman Charlie Hobart said the peacock had «no relevance to the policy change, which will take effect on March 1, 2018, and the timing was a complete coincidence. We have been working on this policy for some time, long before the incident this weekend with Dexter». He noted that the majestic bird with blue and green iridescent plumage was not allowed on board according to the current policy, which prohibits cabin travel from a collection of wild animals such as hedgehogs, rodents, non-domestic birds and animals that are not cleaned properly or that smell bad.

Delta and the animals

United Airlines ‘decision follows Delta Air Lines’ decision to implement new documentation requirements for owners wishing to fly with their animals, a new policy that says it comes as a lack of regulation that has led to serious security risks by involving animals in flight without training.

This airline said it had seen an 84% increase in reports of animal incidents since 2016, including an emotional support dog that weighed 70 pounds (more than 30 kilograms) that gave another passenger facial injuries requiring 28 service points. suture.

«Customers have tried to fly with comfortable turkeys, sliding possums known as sugar gliders, snakes, spiders and more.» Ignoring the true purpose of the existing rules governing the transport of service and support animals may be detrimental to customers who have real and documented needs», Delta Air Lines said.

The Association of Flight Attendants announced the most stringent Delta requirements. A US spokeswoman said the airline was reviewing its policy, and vowed to «continue to support the rights of clients, from veterans to people with disabilities, with legitimate needs.

«Dexter», the peacock, meanwhile, was forced to make the trip to Los Angeles by car, according to the bird’s Instagram account: «I spent 6 hours trying to take my flight to Los Angeles», said one legend next to an image of the peacock, which according to reports belongs to a performance artist based in New York, perched on a luggage cart. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Transportation.gov / United.com / Celebritypetworth.com
AW-POST: 201802031603AR

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AW | 2018 02 02 12:15 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas toma poseción del tercer Boeing 737-8 MAX

El tercer Boeing 737-8 MAX, con registro LV-HKU, ha arribado a Argentina incorporado para Aerolíneas Argentinas. La aerolínea espera sumar otros dos aviones en el transcurso de los meses de Febrero y Mayo 2018.

El tercer Boeing 737-8 MAX despegó desde la planta de Boeing en Seattle, Estados Unidos, efectuando una escala técnica en Punta Cana, República Dominicana y aterrizó ayer jueves por la tarde en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

El tercer Boeing 737-8 tiene una configuración de 170 asientos por equipo (8 en Club Economy y 162 en económica). Realizará su primer vuelo comercial el día 5 de Febrero con destino a la ciudad de Neuquén. La aeronave será afectada a vuelos domésticos y regionales. 

Aerolíneas Argentinas receives third Boeing 737-8 MAX

Aerolíneas Argentinas takes ownership of the third Boeing 737-8 MAX

The third Boeing 737-8 MAX, with registration LV-HKU, has arrived in Argentina incorporated for Aerolineas Argentinas. The airline expects to add another two planes during the months of February and May 2018.

The third Boeing 737-8 MAX took off from the Boeing plant in Seattle, United States, making a technical stopover in Punta Cana, Dominican Republic and landed Thursday afternoon at the Ezeiza International Airport.

The third Boeing 737-8 has a configuration of 170 seats per team (8 in Club Economy and 162 in economy). It will make its first commercial flight on February 5 to the city of Neuquén. The aircraft will be affected to domestic and regional flights. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com
AW-POST: 201802021215AR

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AW | 2018 02 02 11:51 | AIRLINES

JetBlue Airways recurre a la justicia para forzar cambio nombre a French Blue

La aerolínea francesa French Blue, filial del Grupo Dubreuil, ha anunciado que pasará a denominarse French Bee debido a un conflicto de marca visual.

El cambio de denominación se debe a un proceso judicial en Estados Unidos iniciado por la aerolínea JetBlue Airways. La compañía francesa comunicó su intención de operar viajes a la Polinesia Francesa, un destino para el que es necesario realizar una escala en EEUU. Ante esto, JetBlue Airways denunció que la similitud entre los nombres de las empresas podría dar lugar a equívocos entre los clientes.

Tras el cambio, las conexiones entre Francia, San Francisco (escala elegida) y Papeete no sufrirán demoras. El primer viaje está programado para el 6 de Febrero 2018 con un Airbus A350-900. 

 

French Blue changes denomination

JetBlue Airways resorts to justice to force change name to French Blue

The French airline French Blue, a subsidiary of the Dubreuil Group, has announced that it will be renamed French Bee due to a visual branding conflict.

The change of denomination is due to a judicial process in the United States initiated by the airline JetBlue Airways. The French company announced its intention to operate trips to French Polynesia, a destination for which it is necessary to make a stopover in the USA. Given this, JetBlue Airways denounced that the similarity between the names of companies could lead to misunderstandings among customers.

After the change, the connections between France, San Francisco (chosen stopover) and Papeete will not suffer delays. The first trip is scheduled for February 6, 2018 with an Airbus A350-900. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Remi Dallot
AW-POST: 201802021151AR

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AW | 2018 02 01 16:16 | AIRLINES

El Estado de Argentina no aprobó la gestión del anterior CEO Mariano Recalde en Aerolíneas Argentinas por dejarla al borde la quiebra

El Estado Argentino, socio mayoritario del Grupo Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas no aprobó la gestión en los períodos 2014 y 2015. Los representantes oficiales concluyeron que la gestión «colocó a la compañía dentro de las causales de disolución». La figura jurídica dejará abierta la puerta para eventuales reclamos a quienes condujeron la empresa. Ahora será decisión de los socios iniciar eventuales juicios que podrían terminar en enormes demandas para recuperar los daños producidos por el CEO Mariano Recalde y los Directores Gustavo Sineonoff y Jorge Mateos.

La decisión se tomó hoy en la sede de la compañía aérea,junto a los representantes de los socios, el Estado y los empleados a través del Programa de Participación Pública (PPP), trataron los balances anteriores. la mayoría rechazó la gestión y aprobó el balance.

La asamblea concluyó que el Directorio «ha identificado deficiencias en los sistemas de información y control» que impidieron validar la existencia de repuestos y bienes rotables. Además, se habló de los subsidios, contablemente, las pérdidas. Los números delatan una pérdida neta del ejercicio 2015 de AR$6487 millones de pesos, más un déficit de capital de trabajo de AR$2781 millones. «Todo ello derivando en un patrimonio neto negativo que colocó a la Sociedad en los causales de disolución», argumentó el Estado.

También quedó escrito en el acta de rechazo que «la existencia de diversas causas penales en las que se está investigando actos llevados a cabo durante la gestión de la administración societaria actuante durante los períodos sometidos a consideración», lo que permite deducir a «prima facie» las supuestas coimas en la compra de las aeronaves E190-100AR al constructor aeronáutico brasileño Embraer. Los accionistas difirieron en dar inicio a acciones legales, pero existen reclamos en conceptos de sueldos que podrían reclamar la devolución de AR$ 940.000 pesos que retiraron durante los dos períodos en concepto de adelanto de honorarios.

El Artículo Nº279 de la Ley de Sociedades en Argentina establlece a «los socios y a los terceros la posibilidad de accionar contra los directores de la sociedad, por los daños sufridos a título personal».  

State of Argentina oversees previous management on Aerolíneas Argentinas

The State of Argentina did not approve the management of former CEO Mariano Recalde in Aerolíneas Argentinas for leaving it on the verge of bankruptcy

The Argentine State, the majority partner of Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas Group, did not approve the management in the 2014 and 2015 periods. The official representatives concluded that the management «placed the company within the causes of dissolution». The legal figure will leave open the door for possible claims to those who led the company. Now it will be the decision of the partners to initiate eventual trials that could end in enormous demands to recover the damages produced by the CEO Mariano Recalde and the Directors Gustavo Sineonoff and Jorge Mateos.

The decision was made today at the headquarters of the airline, along with representatives of partners, the State and employees through the Public Participation Program (PPP), discussed previous balances. the majority rejected the management and approved the balance.

The assembly concluded that the Board «has identified deficiencies in the information and control systems» that prevented the validation of the existence of spare parts and rotable goods. In addition, subsidies were discussed, accounting, losses. The numbers show a net loss for 2015 of AR$ 6487 million pesos, plus a deficit of working capital of AR $ 2,781 million. «All this resulting in a negative net worth that placed the Company in the causes of dissolution», argued the State.

Also it was written in the act of rejection that «the existence of diverse penal causes in which is being investigated acts carried out during the management of the acting societaria administration during the periods under consideration», which allows to deduce to «prima facie» the alleged bribes in the purchase of aircraft E190-100AR from the Brazilian aeronautical constructor Embraer. The shareholders differed in initiating legal actions, but there are claims in terms of salaries that could claim the return of AR$ 940,000 pesos that were withdrawn during the two periods in the form of advance fees.

Article No. 279 of the Companies Law in Argentina establishes «the partners and third parties the possibility of acting against the directors of the company, for the damages suffered in their personal capacity». A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201802011616AR

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