South Africas Airlink adquirirá Safair

AW | 2017 12 02 18:01 | AIRLINES

Resultado de imagen para sa airlink SafairSA Airlink y Safair informaron que están planeando una fusión

Resultado de imagen para Safair logoSA Airlink adquirirá Safair, ambas aerolíneas sudafricanas Las dos compañías están presentando una solicitud en la Comisión de Competencia para su aprobación para fusionarse bajo el paraguas común del grupo de compañías Airlink, dijeron en un comunicado conjunto.

Safair opera un servicio de pasajeros y carga y tiene una gran participación en el mercado de socorro humanitario en África. En 2013, lanzó la aerolínea de bajo costo FlySafair para competir con jugadores como Mango Airlines. Airlink es la aerolínea regional independiente más grande del sur de África y opera una red de conexión que une las ciudades más pequeñas y los centros regionales en Sudáfrica en una alianza estratégica con SAA.

Las entidades fusionadas dicen que tienen la intención de operar aerolíneas Airlink y FlySafair y otros negocios de Safair por separado bajo sus propias marcas, conservando sus respectivos productos, flotas y administración. Ninguna de las dos entidades prevé ninguna pérdida de empleo como resultado de la fusión.

«Presenta oportunidades para reducir nuestros costos combinados, posicionarnos para el crecimiento y, al mismo tiempo, aumentar la conectividad y la elección al tiempo que hace que los viajes aéreos sean accesibles y asequibles para nuestros clientes en todo el sur de África», dijo Rodger Foster, CEO de Airlink.

El consejero delegado de Safair, Elmar Conradie, quien mantendría su cargo, dijo que la fusión crearía economías de escala a través del intercambio de costos y la optimización de los activos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

South Africa Airlink will acquire Safair

SA Airlink and Safair reported that they are planning a merger

SA Airlink will acquire Safair, both South African airlines The two companies are submitting an application to the Competition Commission for approval to merge under the umbrella umbrella of the Airlink group of companies, they said in a joint statement.

Safair operates a passenger and cargo service and has a large participation in the humanitarian relief market in Africa. In 2013, it launched the low-cost airline FlySafair to compete with players such as Mango Airlines. Airlink is the largest independent regional airline in southern Africa and operates a connecting network linking smaller cities and regional centers in South Africa in a strategic alliance with SAA.

The merged entities say they intend to operate Airlink and FlySafair airlines and other Safair businesses separately under their own brands, retaining their respective products, fleets and administration. Neither entity anticipates any loss of employment as a result of the merger.

«It presents opportunities to reduce our combined costs, position ourselves for growth and, at the same time, increase connectivity and choice while making air travel accessible and affordable for our customers throughout South Africa», said Rodger. Foster, CEO of Airlink.

Safair CEO Elmar Conradie, who would remain in office, said the merger would create economies of scale through cost sharing and asset optimization. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Logupdateafrica.com / Flysafair.co.za / Kmiairport.co.za
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Seychelles Airlines iniciará ops en 2018

AW | 2017 12 02 17:02 | AIRLINES

Resultado de imagen para Seychelles Islands globe map pngSeychelles Airlines es una aerolínea que está reexaminando sus estrategias comerciales y espera iniciar operaciones a fines del 2018

La aerolínea está enviando documentos revisados ​​a la Autoridad de Aviación Civil de Seychelles (SCAA) para su aprobación. La compañía no pudo ir más lejos cuando el Registrador les dijo que la aerolínea no podía usar el nombre de ‘Seychelles Airlines‘ ya que se parecía al nombre del operador nacional: ‘Air Seychelles’. En 2015, la empresa matriz Intershore Aviation ganó su caso judicial cuando el juez dictaminó que no hay nada de malo en utilizar el nombre ‘Seychelles Airlines’.

«Se necesitarán extranjeros en la empresa, especialmente en los 10 a 15 puestos clave en los que, según la ley, se requieren altas calificaciones y, lamentablemente, no hay ningún ciudadano de Seychelles que cumpla con el requisito», dijo Robert Marie, vicepresidente de la nueva compañía.

Seychelles Airlines debía comenzar a operar en 2013 con dos Boeings 767, pero ahora está considerando la posibilidad de alquilar otros aviones. La aerolínea está considerando la posibilidad de volar a París, Frankfurt, Johannesburgo, Mauricio y Singapur.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Seychelles Airlines hopes to start ops in 2018

Seychelles Airlines is an airline that is reexamining its commercial strategies and expects to start operations by the end of 2018

Resultado de imagen para Seychelles Islands pngThe airline is sending revised documents to the Seychelles Civil Aviation Authority (SCAA) for approval. The company could not go any further when the Registrar told them that the airline could not use the name of ‘Seychelles Airlines‘ since it resembled the name of the national operator: ‘Air Seychelles’. In 2015, parent company Intershore Aviation won its court case when the judge ruled that there is nothing wrong with using the name ‘Seychelles Airlines’.

«Foreigners will be needed in the company, especially in the 10 to 15 key positions in which, according to the law, high qualifications are required and, unfortunately, there is no citizen of Seychelles who meets the requirement», said Robert Marie, vice president of the new company.

Seychelles Airlines was due to start operations in 2013 with two Boeing 767s, but is now considering the possibility of leasing other aircraft. The airline is considering flying to Paris, Frankfurt, Johannesburg, Mauritius and Singapore. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wikimedia.org / Mfa.gov.sc
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Flybondi próximo B737-800 en Argentina

AW | 2017 12 01 15:47 | AIRLINES

Imagen relacionadaLa nueva aerolínea low-cost Flybondi recibirá el primer Boeing 737-800

Flybondi recibirá pronto su primer Boeing 737-800 LV-HKS, msn 33821. La aeronave está realizando el trayecto desde: Seletar (Singapur), Hanoi (Vietnam), Osaka-Itami (Japón), Petropavlovsk-Kamchatsky (Rusia), Anchorage (EEUU), Los Ángeles (EEUU), Liberia (Costa Rica) en Centroamérica, arribando a Lima, (Perú). Emprenderá el último vuelo desde Lima (Perú) a Córdoba (Argentina). [*¹]

Inicio operaciones
Con respecto a los HUB de operciones, inicialmente comenzará a volar desde el Aeropuerto Internacional de Córdoba (SACO/COR) a destinos en Argentina. El CEO de Flybondi, Julian Cook, expresó que el primer vuelo inaugural será Córdoba—Mendoza, sumando el siguiente destino Córdoba—Iguazú.

Se espera que la compañía de ultra bajo costo complete y asegure su Certificado de Operador Aéreo (AOC) de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) antes de una fecha tentativa en lanzamiento en Diciembre 2017.

Flybondi-El Palomar
Desde la compañía estánconfiados en poder iniciar las operaciones desde el Aeropuerto El Palomar, pero debido a varios reclamos medioambientales hay una presentación ante la Justicia para que dicho poder prohíba la concreción del aeropuerto. En el escrito se esgrimen una serie de perjuicios que traerá aparejada esa construcción: ruidos, riesgo para la salud, riesgo de accidentes fatales al aterrizaje o despegue y daños patrimoniales.

Resultado de imagen para Flybondi

Aun así, desde el Gobierno de Argentina no se han pronunciado respecto al impacto medioambiental. El martes de la semana pasada en la inauguración oficial del Foro de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, en Buenos Aires, el Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, ratificó la construcción de un aeropuerto para las low cost en la Base Aérea de El Palomar y adelantó que se realizará una inversión estatal. “Vamos a construir un aeropuerto low cost completamente nuevo”, dijo el ministro, para abastecer la demanda que se espera para los próximos cinco años.

Recordando que el Aeropuerto El Palomar tuvo una actividad de vuelos comerciales del 3 Noviembre al 1 Diciembre 2010 para las aerolíneas Andes Líneas Aéreas, BQB Líneas Aéreas, LADE, Pluna Líneas Aéreas y Sol Líneas Aéreas debido al cierre temporal del Aeropuerto Jorge Newbery. Se ha permitido observar que al igual que en muchas grandes urbes es necesario contar con más de un aeropuerto como alternativas, pero al mismo tiempo coordinar los estudios de factibilidad a futuro. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Flybondi

Flybondi next Boeing 737-800 in Argentina

The new low-cost airline Flybondi will receive the first Boeing 737-800

Flybondi will soon receive its first Boeing 737-800 LV-HKS, msn 33821. The aircraft is making the journey from: Seletar (Singapore), Hanoi (Vietnam), Osaka-Itami (Japan), Petropavlovsk-Kamchatsky (Russia), Anchorage (Alaska) ), Los Angeles (USA), Liberia (Costa Rica) in Central America, arriving in Lima, (Peru). It will undertake the last flight from Lima (Peru) to Córdoba (Argentina). [*¹]

INTERIOR OF CABIN PASSENGERS OF THE FIRST BOEING 737-800 OF FLYBONDI

Start operations
With respect to the operating HUBs, it will initially begin to fly from the International Airport of Córdoba (SACO / COR) to destinations in Argentina. The CEO of Flybondi, Julian Cook, said that the first inaugural flight will be Córdoba-Mendoza, adding the next destination Córdoba-Iguazú.

The ultra low cost carrier is expected to complete and secure its Air Operator Certificate (AOC) from the National Civil Aviation Administration (ANAC) before a tentative launch date in December 2017.

Flybondi-El Palomar
From the company are confident in being able to start operations from El Palomar Airport, but due to several environmental claims there is a presentation before the Justice so that this power prohibits the realization of the airport. In the letter, a series of damages that will bring that construction will be accompanied: noise, risk to health, risk of fatal accidents at landing or take-off and property damage.

Even so, from the Government of Argentina they have not pronounced regarding the environmental impact. On Tuesday of last week at the official opening of the Forum of the Latin American and Caribbean Association of Air Transport, in Buenos Aires, the Minister of Transportation, Guillermo Dietrich, ratified the construction of an airport for the low cost in the Air Base of El Palomar and announced that a state investment will be made. «We are going to build a completely new low cost airport», said the minister, to supply the demand that is expected for the next five years.

Recalling that El Palomar Airport had a commercial flight activity from November 3 to December 1, 2010 for the airlines Andes Líneas Aéreas, BQB Líneas Aéreas, LADE, Pluna Líneas Aéreas and Sol Líneas Aéreas due to the temporary closure of the Jorge Newbery Airport. It has been allowed to observe that, as in many large cities, it is necessary to have more than one airport as alternatives, but at the same time coordinate future feasibility studies. A \ W

 

DATA: [*¹] La compañía Flybondi ha informado que la aeronave Boeing 737-800 LV-HKS estará arribando a la Argentina en el Aeropuerto Internacional de Córdoba (SACO/COR). Fecha y Tiempo Estima de Arribo (EAT) no confirmado.
The company Flybondi has informed that the Boeing 737-800 LV-HKS aircraft will be arriving in Argentina at the International Airport of Córdoba (SACO/COR). Date and Estimated Arrival Time (EAT) not confirmed.

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com / Flybondi.com
AW-POST: 201712011547AR

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Joon Airlines inicia ops

AW | 2017 12 01 12:21 | AIRLINES

Imagen relacionadaLa aerolínea Joon Airlines del Grupo AF-KLM iniciará operaciones

Este viernes, 2 de Diciembre despega el primer vuelo de Joon Airlines, la nueva filial de Air France que nace con el cometido de recuperar el terreno perdido por el grupo francoholandés a manos de sus rivales low-cost europeos y de las compañías aéreas del Golfo Pérsico.

Joon Airlines será un modelo diferente en el mercado, aunque competirá en un segmento muy competitivo del mercado. La aerolínea está dirigida a los jóvenes, un mercado prometedor para una clase que busca tarifas económicas.

LA RED DE SERVICIO DE JOON AIRLINES 

La programación de vuelos, desde este viernes, cubrirán las ciudades de Barcelona, Berlín, Lisboa y Oporto, a las que en unos meses se añadirán Estambul, Nápoles, Roma y Oslo. Todos son destinos a los que vuelan compañías low-cost bien asentadas en Francia, como es el caso de Easyjet.

Anteriormente Air France había creado Hop, otra compañía que pretendía ser low-cost, al igual que la holandesa Transavia con un modelo low-cost, es también parte del mismo grupo de empresas. Desde Francia es objeto de críticas a Air France por no poder identificar las estratégias de mercado al no acertar con un plan idónea para el grupo.

Joon Airlines también operará vuelo internacionales a partir de Marzo 2018, cuando la aerolínea francesa empiece a volar en largo recorrido destinos como Fortaleza (Brasil), las Islas Seychelles, El Cairo (Egipto), Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y Teherán (Irán).

La base de la compañía estará en Charles de Gaulle, por lo que podrá ayudar a alimentar vuelos del grupo que opera principalmente desde este aeropuerto. Los vuelos de corto recorrido operarán con aviones Airbus A320 mientras que se espera que para el largo radio use Airbus A330.

Joon ha contratado 120 tripulantes que, según se ha informado, cobran un 40 por ciento menos que sus colegas de Air France. Joon tiene limitado su crecimiento a 28 aviones, según lo pactado con los sindicatos.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Joon Airlines starts ops

Resultado de imagen para Joon AirlinesThe airline Joon Airlines of the AF-KLM Group will start operations

This Friday, December 2 takes off the first flight of Joon Airlines, the new subsidiary of Air France born with the task of recovering the ground lost by the Franco-Dutch group at the hands of its European low-cost rivals and Gulf airlines Persian

Joon Airlines will be a different model in the market, although it will compete in a very competitive segment of the market. The airline is aimed at young people, a promising deserved for a class that is looking for cheap rates.

AIRBUS A320-200 BY JOON AIRLINES FOR OPERATIONS IN EUROPE AND MIDDLE EAST
The flight schedule, from this Friday, will cover the cities of Barcelona, ​​Berlin, Lisbon and Oporto, to which Istanbul, Naples, Rome and Oslo will be added in a few months. All are destinations that fly low-cost companies well established in France, as is the case of Easyjet.

Previously Air France had created Hop, another company that pretended to be low-cost, like the Dutch Transavia with a low-cost model, is also part of the same group of companies. From France, it is criticized by Air France for not being able to identify market strategies because it does not have the right plan for the group.

Joon Airlines will also operate international flights beginning in March 2018, when the French airline begins flying long-haul destinations such as Fortaleza (Brazil), the Seychelles Islands, Cairo (Egypt), Cape Town (South Africa) and Tehran (Iran).

The base of the company will be in Charles de Gaulle, so it will be able to help feed flights of the group that operates mainly from this airport. Short-haul flights will operate with Airbus A320 aircraft while it is expected that for the long haul use Airbus A330.

Joon has hired 120 crew members who reportedly charge 40 percent less than their Air France colleagues. Joon has limited its growth to 28 aircraft, as agreed with the unions.

A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flyjoon.com / Airlinegeeks.com / Ttravelandleisure.com
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Austrian Airlines despide flota Fokker

AW | 2017 12 01 11:04 | AIRLINES

Resultado de imagen para Austrian Airlines Fokker  logoAustrian Airlines despedirá en Diciembre 2017 su último vuelo de la línea FokkerResultado de imagen para Fokker png

Austrian Airlines terminará la línea de la flota de aviones Fokker. El último Fokker 100 de Austrian Airlines con registro OE-LVJ «Zagreb» realizará su último vuelo bajo la filial de Lufthansa hasta finales de Diciembre 2017, ella sirve principalmente las rutas Viena-Ginebra y Viena-Chisinau. Pero ya el miércoles la aerolínea austriaca adoptó oficialmente su flota Fokker con un vuelo especial.

La flota de 21 aviones Fokker estuvieron una vez en servicio en Austrian Airlines. Sin embargo, en 2015, la aerolínea decidió reemplazar los jets regionales obsoletos con 17 Embraer 195 más modernos. La inundación del nuevo tipo de avión se completó con éxito en agosto de 2017, según Austrian Airlines.

El primer Fokker 50 fue registrado el 15 de marzo de 1988 bajo el AOC (Certificado de operador aéreo austriaco) por Austrian Airlines. En 1995, se agregaron aviones Fokker 70 adicionales. Como parte de su estrategia Focus East en 2004, la aerolínea trajo más Fokker, ahora Fokker 100 en su flota. «El avión Fokker ha sido un compañero leal en los últimos 29 años y ha contribuido significativamente a la expansión de nuestra densa red en Europa Central y del Este», dijo el director general austríaco Kay Kratky el miércoles en la salida oficial del avión.

La flota Fokker de Austria se vendió por U$D 15 millones de dólares a la aerolínea australiana Alliance Aviation Services Limited. El mantenimiento de los 15 Fokker 100 y seis Fokker 70 seguirá realizándose por los especialistas de Fokker de la Technik austriaca en Bratislava (ATB). AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Austrian Airlines dismisses Fokker fleet

Resultado de imagen para Austrian Fokker pngAustrian Airlines will bid farewell to its last flight of the Fokker line in December 2017

Austrian Airlines will finish the line of the Fokker aircraft fleet. The last Fokker 100 of Austrian Airlines with registration OE-LVJ «Zagreb» will make its last flight under the Lufthansa subsidiary until the end of December 2017, it mainly serves the routes Vienna-Geneva and Vienna-Chisinau. But already on Wednesday the Austrian airline officially adopted its Fokker fleet with a special flight.

The fleet of 21 Fokker aircraft were once in service on Austrian Airlines. However, in 2015, the airline decided to replace the obsolete regional jets with 17 more modern Embraer 195. The flooding of the new type of aircraft was completed successfully in August 2017, according to Austrian Airlines.

The first Fokker 50 was registered on March 15, 1988 under the AOC (Austrian Air Operator Certificate) by Austrian Airlines. In 1995, additional Fokker 70 aircraft were added. As part of its Focus East strategy in 2004, the airline brought in more Fokker, now Fokker 100 in its fleet. «The Fokker aircraft has been a loyal companion for the past 29 years and has contributed significantly to the expansion of our dense network in Central and Eastern Europe», Austrian CEO Kay Kratky said on Wednesday at the official departure of the plane.

The Austrian Fokker fleet was sold for US$ 15 million to the Australian airline Alliance Aviation Services Limited. The maintenance of the 15 Fokker 100 and six Fokker 70 will continue to be carried out by the Fokker specialists of the Austrian Technik in Bratislava (ATB). A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Austrian.com / Wikimedia.org
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Malaysia Airlines recibe primer A350-900

AW | 2017 12 01 10:20 | AIRLINES

Resultado de imagen para Malaysia Airlines logoAirbus ha entregado a Malaysia Airliness un nuevo A350-900

Airbus ha celebrado la primera entrega en su factoría de Toulouse del Airbus A350-900 a Malaysia Airlines. La flota de A350 de Malaysia Airlines está bajo contrato de leasing con ALC más seis ejemplares adicionales. Con la entrega de este Airbus A350-900 matriculado 9M-MAB, MSN 159, Malaysia Airlines se convierte en la decimoséptima aerolínea que pondrá en servicio el modelo.

Malaysia Airlines afctará la aeronave a vuelos dentro de Asia (Bangkok, Penang, Singapur y Kota Kinabalu). A partir del 15 de enero de 2018, el A350-900 cubrirá el principal servicio de larga distancia de la aerolínea, entre Kuala Lumpur y Londres. La configuración de pax del nuevo A350-900 será de cuatro asientos de primera clase, 35 en business, 27 en turista Premium y 220 en turista.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Malaysia Airlines receives first A350

Airbus has delivered to Malaysia Airliness a new A350-900

Airbus has celebrated the first delivery in its Toulouse factory of the Airbus A350-900 to Malaysia Airlines. The A350 fleet of Malaysia Airlines is under a leasing contract with ALC plus six additional copies. With the delivery of this Airbus A350-900 registered 9M-MAB, MSN 159, Malaysia Airlines becomes the seventeenth airline to put the model into service.

Malaysia Airlines will affix the aircraft to flights within Asia (Bangkok, Penang, Singapore and Kota Kinabalu). As of January 15, 2018, the A350-900 will cover the airline’s main long-distance service, between Kuala Lumpur and London. The configuration of pax of the new A350-900 will be four seats of first class, 35 in business, 27 in tourist Premium and 220 in tourist. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Malaysiaairlines.com
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Unión Europea prohíbe volar a Avior

AW | 2017 11 30 16:12 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

La Unión Europea ha prohibido que Avior Airlines vuele espacio europeo por deficiencias en la seguridad aérea

Revelando los cambios el 30 de noviembre, la Comisión Europe ha informado que Avior Airlines ha sido incluida en la lista negra debido a «deficiencias de seguridad no abordadas», identificadas durante una auditoría de operador de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

EASA se ha negado a emitir o ha revocado una autorización conforme a la Parte-TCO¹ a las compañías aéreas en esta lista debido a la falta de cumplimiento de los requisitos aplicables después de la evaluación técnica de acuerdo con PartTCO.

En la lista de aerolíneas no permitidas en el espacio aéreo europeo están: Mustique Airways (San Vicente y las Granadinas), Air Urga, Black Sea Airlines (Ucrania), Transaviaexport Airlines (Belarus), Iraq Aseman Airlines, Iraqi Airways (Irak), Med-Wiew Airlines (Nigeria), AHS Air International PVT Ltd. (Pakistán) y Air Zimbabwe Ltd. (Zimbabwe) fueron eliminadas luego de las mejoras de seguridad. Pero además existen otras aerolíneas con otras restricciones parciales.

El Comité de Seguridad Aérea (ASC) de la UE, integrada por expertos en seguridad de los Estados miembros de la UE se han reunidos del 13 al 15 de noviembre de 2017. Tras la actualización del 30 de Noviembre, un total de 178 aerolíneas de 16 estados están prohibidas en el espacio aéreo de la UE. Este total incluye 172 aerolíneas que están en la lista negra porque la Comisión Europea no está satisfecha con el nivel de supervisión de la seguridad operacional de la autoridad aeronáutica local, en lugar de problemas específicos con los propios transportistas.

«Nuestro objetivo es ofrecer el más alto nivel de seguridad en los cielos europeos. La Lista de seguridad aérea de la UE sigue siendo una de nuestras herramientas más eficaces para lograrlo. Hoy demostramos que con nuestra ayuda, las aerolíneas pueden ser eliminadas rápidamente de la lista cuando abordan sus problemas de seguridad. El trabajo vale la pena y espero que el ejemplo de Mustique Airways y Air Urga inspire a otros», dijo la comisionada de transporte de la UE, Violeta Bulc.

DATA: ¹ Reglamento (UE) Nº452/2014 de la Comisión, de 29 de abril de 2014, por el que se establecen los requisitos técnicos y los procedimientos administrativos relacionados con la aeronavegación.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Imagen relacionada

European Union prohibits flying Avior

The European Union has banned Avior Airlines from flying through European space due to deficiencies in aviation security

Revealing the changes on November 30, the European Commission has reported that Avior Airlines has been blacklisted due to «security deficiencies not addressed», identified during an operator audit of the European Aviation Safety Agency (EASA).

EASA has refused to issue or has revoked an authorization under Part-TCO¹ to the airlines on this list due to non-compliance with the applicable requirements after the technical evaluation in accordance with PartTCO.

In the list of airlines not allowed in European airspace are: Mustique Airways (Saint Vincent and the Grenadines), Air Urga, Black Sea Airlines (Ukraine), Transaviaexport Airlines (Belarus), Iraq Aseman Airlines, Iraqi Airways (Iraq), Med-Wiew Airlines (Nigeria), AHS Air International PVT Ltd. (Pakistan) and Air Zimbabwe Ltd. (Zimbabwe) were eliminated after the security improvements. But there are also other airlines with other partial restrictions.

The EU Air Safety Committee (ASC), made up of security experts from the EU Member States, met from 13 to 15 November 2017. After the update of 30 November, a total of 178 airlines 16 states are banned in the EU airspace. This total includes 172 airlines that are blacklisted because the European Commission is not satisfied with the safety oversight level of the local aeronautical authority, rather than specific problems with the carriers themselves.

«Our goal is to offer the highest level of security in the European skies, and the EU Aviation Safety List remains one of our most effective tools to achieve this, and today we show that with our help, airlines can be quickly eliminated from the EU. When they tackle their safety issues, the work is worthwhile and I hope that the example of Mustique Airways and Air Urga will inspire others», said EU transport commissioner Violeta Bulc. A \ W

DATA: ¹ Commission Regulation (EU) No. 452/2014 of April 29, 2014, which establishes the technical requirements and administrative procedures related to air navigation.

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Easa.europa.eu / Avior.com / Mangusta / Airwaysmag.com
AW-POST: 201711301612AR

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Error informático en American Airlines

AW | 2017 11 30 09:11 | AIRLINES

aa_aa_ahz_tm_rgb_grd_pos.jpgUn fallo informático podría ser la causa de una mala distribución de las vacaciones en American Airlines

El fallo del sistema permitió que la mayoría de los pilotos de American Airlines pudieran tomarse vacaciones durante la última semana de Diciembre. Este fallo podría provocar las cancelaciones de vuelos dejando a miles pasajeros sin volar durante una fecha muy concurrida. El conflicto podría generar la cancelación de más de 15.000 aviones debido a que no tendrían asignado un piloto para la fecha indicada.

El error se originó en el sistema que solicita el tiempo libre de los pilotos en función de la antigüedad. El sistema mostró que algunos vuelos tenían un exceso de personal cuando no lo tenían.

American Airlines comunicó que están trabajando diligentemente para abordar el problema y esperamos evitar cancelaciones en esta temporada de fiestas. La aerolínea informa que tiene pilotos de reserva para tratar de ayudar a cubrir vuelos en diciembre, y estamos pagando a los pilotos para que tomen estos vuelos abiertos el 150% de su tarifa por hora. American trabaja junto al organismo que nuclea a los pilotos, APA, para subsanar el inconveniente.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Computer error in American Airlines

A computer failure could be the cause of a bad distribution of holidays on American Airlines

The failure of the system allowed most American Airlines pilots to take vacations during the last week of December. This ruling could cause flight cancellations leaving thousands of passengers without flying during a busy time. The conflict could generate the cancellation of more than 15,000 aircraft because they would not have assigned a pilot for the indicated date.

The error originated in the system that requests the free time of the pilots based on seniority. The system showed that some flights had an excess of personnel when they did not have it.

American Airlines said they are working diligently to address the problem and we hope to avoid cancellations this holiday season. The airline reports that it has reserve pilots to try to help cover flights in December, and we are paying the pilots to take these open flights at 150% of their hourly rate. American works with the organization that brings together the pilots, APA, to correct the problem. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa.com / Star-telegram.com / Ap.org
AW-POST: 201711300911AR

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China Southern 1er Boeing 737-8 MAX

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AW | 2017 11 29 23:08 | AIRLINES

china-southern-logo.pngLa aerolínea China Southern Airlines tomó posesión de dos Boeing 737-8 MAX

Boeing anunció el Martes, 28 de noviembre de 2017 tomó pocesión de dos Boeing 737-8 MAX. Su configuración debe contar tres clases, como en el 737-800 que posee en su flota.

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX China SouthernChina Southern Airlines con sede en el Aeropuerto de Guangzhou-Baiyun, se había comprometido en Diciembre de 2015 a adquirir cincuenta Boeing 737-8 MAX, y había agregado otras treinta el mes de Octubre 2017. El anuncio fue formulado acompañando un pedido de 777-300ER y 737-800. En su adquisición más reciente, la compañía de la alianza SkyTeam afirmó haberse beneficiado de concesiones sustanciales en los precios.

Además de los 737 MAX, la cartera de pedidos de China Southern Airlines incluye, en particular, Boeing 787-9 (20) y Airbus A350-900; en el medio recorrido, ya ha puesto en servicio siete de los 74 A320NEO previstos. Estos nuevos aviones permitirán a la aerolínea más grande del país tener un aumento de capacidad del 8,1% sobre su flota a fines de 2016, y » respaldarán sus operaciones y su estrategia de doble hub en el nuevo Aeropuerto de Beijing en Daxing, donde las operaciones comenzarán en 2019. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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China Southern receives first Boeing 737-8 MAX

The China Southern Airlines airline took possession of two Boeing 737-8 MAX

Boeing announced on Tuesday, November 28, 2017 it took possession of two Boeing 737-8 MAX. Its configuration must have three classes, as in the 737-800 it has in its fleet.

China Southern Airlines based in Guangzhou-Baiyun Airport, had committed in December 2015 to acquire fifty Boeing 737-8 MAX, and had added another thirty the month of October 2017. The announcement was made accompanying an order of 777-300ER and 737-800. In its most recent acquisition, the SkyTeam alliance company claimed to have benefited from substantial price concessions.

In addition to the 737 MAX, China Southern Airlines’ order book includes, in particular, Boeing 787-9 (20) and Airbus A350-900; in the middle course, it has already put into service seven of the 74 planned A320NEO. These new aircraft will allow the country’s largest airline to have an 8.1% capacity increase over its fleet by the end of 2016, and «will support its operations and its dual hub strategy at the new Beijing Airport in Daxing, where Operations will begin in 2019. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Bastian Ding
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Darwin Airline deja de operar

AW | 2017 11 29 10:38 | AIRLINES

Imagen relacionadaOrganismo aviación de Suiza revoca operaciones a Darwin Airline

La Oficina Federal de Aviación Civil de Suiza (FOCA) ha revocado el certificado de operación de la aerolínea Darwin Airline debido a «razones financieras», obligando a la compañía con sede en Lugano a suspender todas las operaciones el martes. La aerolínea publicó un mensaje en su sitio web indicando que está trabajando en una solución para reiniciar las operaciones pronto.

La decisión de FOCA se produce un día después de que Darwin se declarara insolvente debido a lo que denominó «varios impactos desfavorables en el mercado» que acosaron al nuevo propietario Adria Airways desde que compró la aerolínea regional suiza en Junio 2017. Darwin dijo que trabajaría para salvar tantos empleos como fuera posible al continuar volando bajo su certificado de operación existente, convirtiéndose en un proveedor de servicios de tripulación para pilotos y auxiliares de vuelo y ofreciendo servicios de mantenimiento tanto para su propia aeronave como para terceros.

La insolvencia de Darwin es otra víctima de la retirada de Etihad Airways de las participaciones en acciones europeas que generan pérdidas. Etihad vendió su participación de 33,3% en Darwin en Julio 2017, unos dos meses y medio después de que se negó a inyectar más capital en Alitalia sin grandes concesiones por parte de los empleados. En agosto, Etihad retiró su apoyo a Air Berlin, otra aerolínea en la que tenía más del 29 por ciento de propiedad. Air Berlin archivó inmediatamente para la insolvencia y apenas dos meses más adelante cesó operaciones . La mayoría de los aviones y slots restantes de Air Berlin ahora residen con Lufthansa y EasyJet.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Darwin Airline stops operating

Swiss aviation agency revokes operations to Darwin Airline

The Federal Office of Civil Aviation of Switzerland (FOCA) has revoked the operating certificate of the airline Darwin Airline due to «financial reasons», forcing the company based in Lugano to suspend all operations on Tuesday. The airline posted a message on its website stating that it is working on a solution to restart operations soon.

The FOCA decision came a day after Darwin declared himself insolvent due to what he called «several unfavorable market shocks» that harassed the new owner Adria Airways since he bought the Swiss regional airline in June 2017. Darwin said he would work to save as many jobs as possible by continuing to fly under his existing operating certificate, becoming a provider of crew services for pilots and flight attendants and offering maintenance services for both his own aircraft and third parties.

The insolvency of Darwin is another victim of the withdrawal of Etihad Airways from the shares in European shares that generate losses. Etihad sold its 33.3% stake in Darwin in July 2017, about two and a half months after it refused to inject more capital into Alitalia without major concessions from employees. In August, Etihad withdrew its support for Air Berlin, another airline in which it had more than 29 percent ownership.Air Berlin immediately filed for insolvency and just two months later ceased operations.Most of Air Berlin’s remaining aircraft and slots now reside with Lufthansa and EasyJet. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wikimedia.org / Panoramio.com
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