AW | 2017 10 11 13:26 | AIRLINES

WestJet presentó hoy oficialmente su primer avión Boeing 737 MAX 8, uno de los 50 previstos para su entrega en los próximos cuatro años

«Estamos orgullosos de hacer historia como la primera aerolínea canadiense en recibir el Boeing 737 MAX», dijo Ed Sims, Vicepresidente Ejecutivo de WestJet, Comercial. «Las actualizaciones de diseño de MAX, incluyendo los winglets de tecnología avanzada de Boeing y el Boeing Sky Interior, contribuirán a mejorar la eficiencia de los combustibles y la experiencia general de los huéspedes. Esperamos dar la bienvenida a nuestros huéspedes a bordo de nuestros nuevos y elegantes aviones.»

«Trabajamos estrechamente con WestJet para asegurarnos de que el 737 MAX se eleve en lo que respecta a la eficiencia, la fiabilidad y la experiencia de los pasajeros», dijo Brad McMullen , Vicepresidente de Ventas para las Américas de Boeing. «Este es un gran avión para un gran cliente, y estamos muy contentos de ver a WestJet poner el MAX en servicio».

NUEVA INCORPORACIÓN DE WESTJET AIRLINES, BOEING 737-8 MAX

El avión, que ha estado en el hangar de WestJet en Calgary desde el 29 de septiembre para inspecciones, entrenamientos y vuelos de prueba, es el primero de 50 Boeing 737 MAX programado para ser entregado hasta 2021. Se espera que el avión entre oficialmente en servicio el 9 de noviembre de 2017 , cuando opera de Calgary a Toronto .

El Boeing 737-8 MAX es propulsado por los motores LEAP-1B de CFM International, diseñados para reducir el consumo de combustible y reducir el ruido. En general, la aeronave es un 14 por ciento más eficiente en el consumo de combustible que la actual 737 Next-Generations y tiene una huella de ruido operacional reducida de hasta un 40 por ciento a través de la tecnología de motor silencioso.

Los Boeing 737-8 MAX de WestJet cuentan con una sola cabina con 174 asientos. Su configuración de asientos consta de tres filas de Plus además de otras 11 filas con un tono de asiento de 34 pulgadas. Además de mejorar la experiencia de WestJet, el avión viene con el nuevo Sky Interior de Boeing, que cuenta con características como iluminación LED personalizable y nuevos altavoces para mejorar el sonido y la claridad de los anuncios a bordo.

La flota actual de WestJet consta de 117 Boeing Next-Generation 737, cuatro Boeing 767 y 42 Bombardier Q400 NextGen. WestJet también ha firmado un acuerdo de compra definitivo para 10 Boeing 787-9 Dreamliners con el primer avión que se espera sea entregado en enero de 2019. Con una de las flotas más jóvenes de la industria de las aerolíneas, WestJet continúa su crecimiento global, controlando los costos operativos y proporcionando una experiencia galardonada.  

 

WestJet first Boeing 737-8 MAX

WestJet today officially unveiled its first Boeing 737 MAX 8 aircraft, one of 50 planned for delivery in the next four years

«We are proud to make history as the first Canadian airline to receive the Boeing 737 MAX,» said Ed Sims, Executive Vice President of WestJet, Commercial. «MAX’s design upgrades, including Boeing’s advanced technology winglets and the Boeing Sky Interior, will contribute to fuel efficiency and overall guest experience. We look forward to welcoming our guests on board our new and elegant aircraft.

«We work closely with WestJet to make sure the 737 MAX is raised in terms of efficiency, reliability and passenger experience,» said Brad McMullen, Boeing’s Vice President of Sales for the Americas. «This is a great plane for a great customer, and we’re excited to see WestJet put the MAX into service.»

The plane, which has been at the WestJet hangar in Calgary since September 29 for inspections, trainings and test flights, is the first of 50 Boeing 737 MAX scheduled to be delivered until 2021. The aircraft is expected to officially enter service on November 9, 2017, when it operates from Calgary to Toronto.

The Boeing 737-8 MAX is powered by CFM International’s LEAP-1B engines, designed to reduce fuel consumption and reduce noise. Overall, the aircraft is 14 percent more fuel-efficient than the current Next-Generations 737 and has a reduced operational noise footprint of up to 40 percent through quiet engine technology.

WestJet Boeing 737-8 MAX has a single cabin with 174 seats. Its seating configuration consists of three Plus rows plus another 11 rows with a 34-inch seat tone. In addition to enhancing the WestJet experience, the aircraft comes with Boeing’s new Sky Interior, which features features like customizable LED lighting and new speakers to enhance the sound and clarity of on-board announcements.

WestJet’s current fleet consists of 117 Boeing Next-Generation 737s, four Boeing 767s and 42 Bombardier Q400 NextGen. WestJet has also signed a definitive purchase agreement for 10 Boeing 787-9 Dreamliners with the first aircraft expected to be delivered in January 2019. With one of the youngest fleets in the airline industry, WestJet continues its global growth, controlling operating costs and providing an award-winning experience. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Newswire.ca / Boeing.com / Westjet.com
AW-POST: 201710111326AR

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AW | 2017 10 11 00:38 | AIRLINES MARKET

Flybondi Líneas Aéreas iniciará sus operaciones a con su primer vuelo Córdoba-Mendoza

El CEO de Flybondi, Julian Cook expresó que la aerolínea comenzará sus operaciones en Diciembre 2017 ante el arribo próximo del primer Boeing 737-800. La aerolínea tiene propuestas de tarifas aéreas hasta 50% más baratas que otras líneas aéreas.

Flybondi se convertirá en la primera low-cost argentina en abrir mercado doméstico, iniciando la primera frecuencia regular Córdoba-Mendoza.

Arribo del primer Boeing 737

«En la primera semana de noviembre estará el primer Boeing 737-800 con el cual empezaremos a volar en la primera semana de diciembre desde Córdoba hacia Mendoza, Bariloche e Iguazú, semana en la que contaremos con el segundo avión con el que a partir de los primeros días de enero está previsto que iniciemos las operaciones desde Buenos Aires para lo cual adecuaremos el Aeropuerto de El Palomar», confirmó el CEO de Flybondi, Julian Cook.

Las nuevas rutas fueron habilitadas en dos audiencias, la primera de ellas, realizada en Diciembre de 2016, en la que se presentaron Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur, Avian Líneas Aéreas y Flybondi Líneas Aéreas.

Según Flybondi, «el negocio no está en competir con Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines o Andes Líneas Aéreas, sino en captar al pasajero que hoy no viaja y para eso necesitamos que se elimine la tarifa mínima que existe hoy». La nueva low-cost estima que volar por Flybondi será un 50% mas barato, inclusive aún más económico si se eliminara el techo de las tarifas mínimas.

«La tarifa mínima entre Buenos Aires y Córdoba, por ejemplo, está en 788 pesos» y que Flybondi puede ofrecer ese tramo a 300 o 400 pesos en determinados horarios y días, ya que el negocio para la empresa «es rentable con una tarifa promedio de 500 pesos con una ocupación del avión de entre el 85 y el 90 por ciento».

Otras aerolíneas piden pista para despegar

Andes Líneas Aéreas es la única que comenzó a ejecutar un plan de negocios, pero no con las características de una aerolínea low cost. En la segunda audiencia, 7 firmas solicitaron nuevas rutas para operar vuelos regulares, en total 203 rutas de cabotaje y 300 internacionales. Buenos Aires International Airlines; Grupo Lasa, Just Flight, Norwegian Air Argentina, Servicios Aéreos Patagónicos, Polar Lineas Aéreas; y Avian Líneas Aéreas figuran como aerolíneas que iniciarán sus operaciones próximamente.

Norwegian Air Argentina está en etapa de toma de personal. Estableció el 1Q2018 como plazo tentativo del comienzo de sus servicios. En cuanto a LASA, un grupo inversor con base en la Provincia de Neuquén incorporará próximamente Bombardier CRJ-200 para sus operaciones que iniciará en Diciembre 2017. Ha logrado un acuardo comercial con la aerolínea Flyest Líneas Aéreas para alquilarles algunos CRJ-200 para la red de rutas de LASA Lineas Aéreas. Los destinos a iniciar son: Neuquén a Mar del Plata, Santa Rosa, Bariloche, entre otros. Además proyecta realizar en una segunda etapa en el 2018 conexiones a Chile. Flyest Líneas Aéreas también ha manifestado que tiene planes de volar bajo su propia firma destinos domésticos. 

Flybondi starts ops in December 2017

Flybondi Líneas Aéreas will start operations with its first Córdoba-Mendoza flight

Flybondi CEO Julian Cook said the airline will begin operations in December 2017 on the next arrival of the first Boeing 737-800. The airline has proposals for airfares up to 50% cheaper than other airlines. Flybondi will become the first Argentine low-cost to open domestic market, starting the first regular frequency Córdoba-Mendoza.

Arrival of the first Boeing 737

«In the first week of November will be the first Boeing 737-800 with which we will start flying in the first week of December from Cordoba to Mendoza, Bariloche and Iguazú, week in which we will have the second aircraft with which from the first days of January are expected to start operations from Buenos Aires for which we will adapt the Palomar Airport», confirmed Flybondi CEO Julian Cook.

The new routes were enabled in two hearings, the first of which was held in December 2016, in which Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur, Avian Airlines and Flybondi Líneas Aéreas.

According to Flybondi, «the business is not in competition with Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines or Andes Líneas Aéreas, but in capturing the passenger who does not travel today and for that we need to eliminate the minimum rate that exists today.» The new low-cost estimated that flying by Flybondi will be 50% cheaper, even more economical if the ceiling of the minimum rates is eliminated.

«The minimum rate between Buenos Aires and Córdoba, for example, is 788 pesos» and that Flybondi can offer that tranche to 300 or 400 pesos at certain times and days, since the business for the company «is profitable with an average tariff of 500 pesos with an aircraft occupation of between 85 and 90 percent. «

Other airlines call for take-off

Andes Líneas Aérreas is the only one that started to execute a business plan, but not with the characteristics of a low-cost airline. In the second hearing, 7 firms requested new routes to operate regular flights, in total 203 routes and 300 international routes. Buenos Aires International Airlines; Grupo Lasa, Just Flight, Norwegian Air Argentina, Patagonian Air Services, Polar Líneas Aéreas; and Avian Líneas Aéreas are listed as airlines that will start operations soon.

Norwegian Air Argentina is in the stage of taking personnel. It established 1Q2017 as the tentative term of the beginning of its services. As for LASA, an investor group based in the Province of Neuquén will soon incorporate Bombardier CRJ-200 for its operations that will begin in December 2017. It has achieved a commercial agreement with the airline Flyest Líneas Aéreas to rent some CRJ-200 for the network of LASA Lineas Aéreas routes. The destinations to start are Neuquén to Mar del Plata, Santa Rosa, Bariloche, among others. It also plans to carry out a second phase in 2018 to Chile. Flyest Líneas Aéreas has also stated that it has plans to fly under its own signature domestic destinations.  A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Flybondi.com / Flyest.com / Lanacion.com / Airgways.com
AW-POST: 201710110038AR

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AW | 2017 10 10 23:45 | AIRLINES

Avianca incorporó a su flota su primer Airbus A321NEO en Latinoamérica

Avianca incorporó a su flota un avión Airbus A321NEO, lo que la convierte en la primera aerolínea latinoamericana en operar un aparato de este tipo, informó hoy esa compañía.

El presidente Ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón, citado en un comunicado de la compañía: «Con esta aeronave, Avianca ratifica su liderazgo en tecnología y servicio, ofreciendo a los viajeros mayor comodidad y más facilidades de entretenimiento a bordo».

La nueva aeronave de Avianca realizó su vuelo ferry a Colombia desde Hamburgo (Alemania). El A321NEO adquirido por Avianca, cuenta con la tecnología «New Engine Option», que permite un ahorro hasta del 20% en combustible, reduce hasta un 50% la huella acústica y disminuye en 5.000 toneladas la emisión de dióxido de carbono por avión. Cuenta «con un sistema de entretenimiento a bordo de última generación, que facilita la navegación a través de pantallas más sensibles al tacto», añadió la compañía en un comunicado.

La configuración del nuevo A321NEO es de 195 pax, 12 en clase ejecutiva y 183 en clase económica. En clase ejecutiva ofrece mayor espacio entre asientos con más de 40 pulgadas de espacio siendo una de las mejores soluciones ergonómicas en el mercado de aeronaves de este tipo.

El A321NEO cuenta también con un sistema de entretenimiento a bordo de última generación, que facilita la navegación a través de pantallas más sensibles al tacto. De este modo, cada pasajero puede acceder fácilmente a la programación de su agrado, así como a conexión a puertos USB para dispositivos móviles.

Según el presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, Rafael Alonso, «el A321NEO permitirá a la aerolínea colombiana llevar más pasajeros, más lejos, con los más altos niveles de eficiencia» y es el que «mejor se ajusta a las iniciativas de expansión de Avianca».

La aerolínea colombiana Avianca expresó que ewl A321NEO se empleará ten sus aerolíneas subsidiarias. El nuevo avión A321NEO tiene asignadas rutas al interior de Colombia y hacia Perú, permitiendo incrementar las frecuencias de vuelo a mercados de alta demanda en estos países.  

Avianca incorporates 1st A321NEO from Latin America

Avianca added to its fleet its first Airbus A321NEO of Latin America

Avianca added an Airbus A321NEO to its fleet, making it the first Latin American airline to operate such an aircraft, the company said today.

Avianca’s CEO, Hernán Rincón, quoted in a statement from the company: «With this aircraft, Avianca ratifies its leadership in technology and service, offering travelers more comfort and more entertainment facilities on board.»

The new Avianca aircraft made its ferry flight to Colombia from Hamburg (Germany). The A321NEO, acquired by Avianca, has «New Engine Option» technology, which saves up to 20% in fuel, reduces acoustic footprint by up to 50% and reduces carbon dioxide emissions by 5,000 tons per aircraft. Account «with a state-of-the-art onboard entertainment system, which facilitates navigation through more touch-sensitive displays,» the company said in a statement.

The configuration of the new A321NEO is 195 pax, 12 in business class and 183 in economy class. In executive class offers more space between seats with more than 40 inches of space being one of the best ergonomic solutions in the market of aircraft of this type.

The A321NEO also features a state-of-the-art on-board entertainment system that facilitates navigation through more touch-sensitive displays. In this way, each passenger can easily access the programming of their liking, as well as connection to USB ports for mobile devices.

According to Airbus President for Latin America and the Caribbean, Rafael Alonso, «the A321NEO will allow the Colombian airline to carry more passengers, further away, with the highest levels of efficiency» and is the one that «best fits the expansion initiatives of Avianca. «

Colombian airline Avianca said that A321NEO will employ its subsidiary airlines. The new A321NEO aircraft has routes to the interior of Colombia and to Peru, allowing to increase the frequencies of flight to markets of high demand in these countries. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Camilo Narvaez Soler / Avianca.com
AW-POST: 201710102345AR

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AW | 2017 10 10 23:18 | AIRLINES

Iberia Express es galardonada nuevamente como aerolínea “low cost” más puntual del mundo

Iberia Express vuelve a ser en septiembre 2017 como la aerolínea “low cost” más puntual del mundo. Su aerolínea matriz, Iberia, ha bajado del primer puesto conseguido en agosto al sexto lugar, según los datos de Flightstats.

Iberia Express se sitúa así por delante de otras aerolíneas como Air Do y StarFlyer, según el ranking elaborado por FlighStats. En esta ocasión, Iberia figura en el sexto puesto del ránking de puntualidad en vuelos a nivel mundial, frente al primer lugar alcanzado el pasado mes de agosto, al registrar un 87,01% de las 7.397 operaciones en horario.

Aerolíneas clásicas

La aerolínea más puntual en septiembre 2017 fue Delta Air Lines, con un total de 87.060 vuelos y una puntualidad del 90,41%, le sigue Qatar Airways con 13.385 y una puntualidad del 89,55% y SriLanka Airlines con 2.934 operaciones y 88,91% de sus vuelos en horario.

Sin embargo, en el ránking de aerolíneas europeas, Iberia mantuvo su liderazgo en septiembre. Le siguen otras aerolíneas como SAS, con un total de 19.468 vuelos operados y con un 85,63% de puntualidad, y Finnair con 5.238 vuelos y un 84,78% de puntualidad. Las grandes aerolíneas europeas ocupan posiciones inferiores. Air France se situó en la posición 13 con un 75,54% de sus vuelos en horario, tras ella British Airways ocupó la posición 14 con un 74,03% de puntualidad, mientras que KLM se situó el puesto 20 con un 71,26% de sus vuelos en horario y Lufthansa ocupó el lugar 24 de la lista con un 70,16% de puntualidad. Otras aerolíneas españolas como Air Europa y Vueling se sitúan en los puestos octavo y decimosexto, con una puntualidad del 79,30% (6.772 vuelos) y del 73,68 % (18.956), respectivamente, en toda su red de vuelos.

Mercado low-cost

En el ámbito de las low-cost, Iberia Express operó el pasado mes de septiembre un total de 2.934 vuelos, con un índice de puntualidad del 91,79%. La aerolínea no canceló ninguno de sus vuelos, alcanzando, por tanto, el 100% de regularidad del programa, según señaló en un comunicado. El segundo puesto a nivel mundial fue para Skymark Airlines con un 88,75% de puntualidad y el tercero para StarFlyer que registró un 88,45% del total de sus vuelos en horario. La aerolínea Vueling ocupó el puesto 30 con un 73,68% de sus vuelos en horario, mientras que easyJet se situó en el puesto 37 con el 68,53% de puntualidad.

El global de las aerolíneas de bajo coste operaron el mes de septiembre un total de 502.244 vuelos, con una puntualidad promedio de 77,87%.  

Iberia Express low cost más puntual del mundo

Iberia Express es galardonada nuevamente como aerolínea “low cost” más puntual del mundo

Iberia Express vuelve a ser en septiembre 2017 como la aerolínea “low cost” más puntual del mundo. Su aerolínea matriz, Iberia, ha bajado del primer puesto conseguido en agosto al sexto lugar, según los datos de Flightstats.

Iberia Express se sitúa así por delante de otras aerolíneas como Air Do y StarFlyer, según el ranking elaborado por FlighStats. En esta ocasión, Iberia figura en el sexto puesto del ránking de puntualidad en vuelos a nivel mundial, frente al primer lugar alcanzado el pasado mes de agosto, al registrar un 87,01% de las 7.397 operaciones en horario.

Aerolíneas clásicas

La aerolínea más puntual en septiembre 2017 fue Delta Air Lines, con un total de 87.060 vuelos y una puntualidad del 90,41%, le sigue Qatar Airways con 13.385 y una puntualidad del 89,55% y SriLanka Airlines con 2.934 operaciones y 88,91% de sus vuelos en horario.

Sin embargo, en el ránking de aerolíneas europeas, Iberia mantuvo su liderazgo en septiembre. Le siguen otras aerolíneas como SAS, con un total de 19.468 vuelos operados y con un 85,63% de puntualidad, y Finnair con 5.238 vuelos y un 84,78% de puntualidad. Las grandes aerolíneas europeas ocupan posiciones inferiores. Air France se situó en la posición 13 con un 75,54% de sus vuelos en horario, tras ella British Airways ocupó la posición 14 con un 74,03% de puntualidad, mientras que KLM se situó el puesto 20 con un 71,26% de sus vuelos en horario y Lufthansa ocupó el lugar 24 de la lista con un 70,16% de puntualidad. Otras aerolíneas españolas como Air Europa y Vueling se sitúan en los puestos octavo y decimosexto, con una puntualidad del 79,30% (6.772 vuelos) y del 73,68 % (18.956), respectivamente, en toda su red de vuelos.

Mercado low-cost

En el ámbito de las low-cost, Iberia Express operó el pasado mes de septiembre un total de 2.934 vuelos, con un índice de puntualidad del 91,79%. La aerolínea no canceló ninguno de sus vuelos, alcanzando, por tanto, el 100% de regularidad del programa, según señaló en un comunicado. El segundo puesto a nivel mundial fue para Skymark Airlines con un 88,75% de puntualidad y el tercero para StarFlyer que registró un 88,45% del total de sus vuelos en horario. La aerolínea Vueling ocupó el puesto 30 con un 73,68% de sus vuelos en horario, mientras que easyJet se situó en el puesto 37 con el 68,53% de puntualidad.

El global de las aerolíneas de bajo coste operaron el mes de septiembre un total de 502.244 vuelos, con una puntualidad promedio de 77,87%. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikimedia.org
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AW | 2017 10 10 10:37 | AIRLINES

Southwest Airlines pinta Boeing 737-700 para la película animada de Disney-Pixar

Southwest Airlines está recurriendo a Disney como fuente de inspiración para su último «avión especializado». El transportista pintará uno de sus Boeing 737-700 con los colores de «Coco», una película de Disney-Pixar que se estrenará el 22 de noviembre.

La película de animación sigue los viajes de un joven llamado Miguel que está ansioso por convertirse en un músico a pesar de la prohibición de larga data de su familia sobre la música. Las aventuras de Miguel lo llevan de la ciudad ficticia mexicana de Santa Cecilia a la «Tierra de los Muertos», un mundo vibrante inspirado en el día de los muertos que es popular en México.

El Boeing 737-700 de Southwest Airlines obtendrá la apariencia única en la asociación de Disney y mostrará un «vibrante logotipo de Coco» inspirado en la película. El avión volará a destinos a lo largo del mapa de rutas de Southwest.

En particular, el motivo del avión podría dar a Southwest una mayor visibilidad en sus nuevos mercados internacionales. Southwest comenzó a operar rutas internacionales hace sólo tres años, realizando su primer vuelo transfronterizo en julio de 2014. Desde entonces, la compañía se ha expandido rápidamente en todo el Caribe, México y Centroamérica. En México, Southwest ahora vuela numerosas rutas hacia los destinos mexicanos de Cabo San Lucas, Cancún, Ciudad de México y Puerto Vallarta.

El avión «Coco» no es el primer avión de Southwest que recibe un esquema de pintura especial. En junio, Southwest lanzó un avión especial con tema de tiburón, parte de una asociación de «Shark Week» con Discovery Channel.

Quizás aún más notable ha sido el avión insignia de Southwest pintado para honrar un estado que es el hogar de una gran presencia en el suroeste, Texas. Actualmente, Southwest está volando 10 Boeing 737s con esquemas de pintura especiales. Un número 11 tomará a los cielos cuando una nueva librea «Arizona One» comienza a volar el próximo año, en sustitución de un esquema anterior de pintura con temas de Arizona que desapareció este año cuando su avión se retiró.

Más allá de los aviones de inspiración, Southwest actualmente vuela otros tres aviones con pintura especial. Esos jets, todos los Boeing 737-700, incluyen «Triple Crown One», uno que honra al co-fundador de la aerolínea Herb Kelleher y otro que ofrece el esquema «Classic» marrón, rojo y naranja de Southwest.  

Southwest Boeing 737 «Coco»

Southwest Airlines paints Boeing 737 for Disney-Pixar animated film

Southwest Airlines is turning to Disney as a source of inspiration for their latest «specialist aircraft.» The carrier will paint one of its Boeing 737-700s with the colors of «Coco», a Disney-Pixar film to be released on November 22.

The animated film follows the travels of a young man named Miguel who is eager to become a musician despite his family’s long-standing ban on music. Miguel’s adventures take him from the fictional Mexican city of Santa Cecilia to the «Land of the Dead», a vibrant world inspired by the Day of the Dead that is popular in Mexico.

The Southwest Airlines Boeing 737-700 will get the unique look and feel of the Disney association and will feature a «vibrant Coco logo» inspired by the film. The plane will fly to destinations along the Southwest route map.

In particular, the reason for the aircraft could give Southwest greater visibility in its new international markets. Southwest began operating international routes only three years ago, making its first cross-border flight in July 2014. Since then, the company has expanded rapidly throughout the Caribbean, Mexico and Central America. In Mexico, Southwest now flies numerous routes to the Mexican destinations of Cabo San Lucas, Cancun, Mexico City and Puerto Vallarta.

The plane «Coco» is not the first Southwest aircraft to receive a special paint scheme. In June, Southwest launched a special shark theme aircraft, part of a «Shark Week» partnership with the Discovery Channel.

Perhaps even more remarkable has been the Southwest flagship plane painted to honor a state that is home to a large presence in southwest Texas. Currently, Southwest is flying 10 Boeing 737s with special paint schemes. A number 11 will take to the skies when a new livery «Arizona One» begins flying next year, replacing an earlier Arizona-themed painting scheme that disappeared this year when its plane retired.

Beyond the aircraft of inspiration, Southwest currently flies three other planes with special paint. These jets, all Boeing 737-700s, include «Triple Crown One,» one that honors airline co-founder Herb Kelleher and another that offers the «Classic» brown, red and orange scheme of Southwest. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Avgeekery.com
AW-POST: 201710101037AR

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AW | 2017 10 10 10:17 | AIRLINES

Boeing habría inyectado más de ₤ 100 millones de libras esterlinas (U$D 138.379.473,82 millones de dólares) en la británica Monarch Airlines, que se derrumbó la semana pasada, informó el diario Financial Times

Boeing expresó en un comunicado: «No comentamos públicamente los arreglos financieros de nuestros clientes, pero aseguramos que siempre estamos en conformidad con la ley comercial». El propietario de capital privado de la aerolínea, Greybull Capital, se negó a comentar los detalles de la financiación, diciendo que eran «comercialmente confidenciales». Niega que haya habido algo secreto sobre la transacción. «Como un organismo regulado, todos los arreglos de financiamiento proporcionados a Monarch fueron revisados ​​y aprobados por las autoridades pertinentes», dijo Greybull al periódico.

El año pasado, Monarch consiguió un salvavidas de ₤ 165 millones de libras esterlinas (U$D 217.453.458,86 millones de dólares) de Greybull, lo que permitió a la aerolínea renovar una licencia de operación clave y financiar nuevos aviones.

La inversión de capital se había acordado sólo horas antes de que expirara su licencia de explotación, permitiendo a la aerolínea, que vende vuelos y paquetes turísticos a destinos turísticos, seguir volando. La aerolínea de 48 años había dicho que la inversión financiaría la sustitución de sus aviones Airbus por aviones Boeing 737-8 MAX más económicos en combustible entre 2018 y 2021. La aerolínea de bajo costo es la aerolínea británica más grande que ha caído en bancarrota, afectando a casi 900.000 pasajeros. 

Boeing to have financed Monarch Airlines bailout

Boeing would have injected more than ₤ 100 million British pounds (U$D 138,379,473.82 million) into Britain’s Monarch Airlines, which collapsed last week, the Financial Times reported

Boeing said in a statement: «We do not comment publicly on the financial arrangements of our customers, but we make sure that we are always in compliance with commercial law.» The private equity owner of the airline, Greybull Capital, declined to comment on the details of the financing, saying they were «commercially confidential.» He denies that there was anything secret about the transaction. «As a regulated entity, all funding arrangements provided to Monarch were reviewed and approved by the relevant authorities,» Greybull told the newspaper.

Last year, Monarch secured a ₤ 165 million (U$D 217,453,458.86 million) life-saver from Greybull, which allowed the airline to renew a key operating license and finance new aircraft.

The capital investment had been agreed only hours before its operating license expired, allowing the airline, which sells flights and package tours to tourist destinations, to continue flying. The 48-year-old airline had said that the investment would finance the replacement of its Airbus aircraft with more fuel-efficient Boeing 737-8 MAX aircraft between 2018 and 2021. The low-cost airline is the largest British airline that has gone bankrupt, affecting almost 900,000 passengers. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Thegibraltarmagazine.com / Boeing.com
AW-POST: 201710101017AR

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AW | 2017 10 10 00:05 | AIRLINES

La aerolínea alemana Air Berlin cesaría sus operaciones el 28 Octubre 2017

Las líneas aéreas Lufthansa e Easyjet buscan negociar una salida con la compra de parte de los activos de Air Berlin ante el inicio de cierre definitivo.

El 15 de octubre Air Berlin cesará sus vuelos de largo radio. El 28 de octubre es la fecha para la que se han anunciado sus últimos vuelos con su código de vuelo, aunque algunas partes de ella sobrevivirán. Niki y LGW, que opera los aviones Bombardier Q400 continuarán en vuelo. Los Airbus A320 que operan para Lufthansa también seguirán operando.

Air Berlin, fundada en la ciudad que la da nombre en 1978, cuando las aerolíneas alemanas todavía tenían vetado volar a dicha ciudad, ya tiene una fecha grabada en su lápida: 28 de octubre de 2017.

El estado alemán ha otorgado un crédito de emergencia que concedió a Air Berlin. Esta inyección de fondos no garantizado los vuelos hasta noviembre, porque los costes de operación han sido superiores a lo estimado, y de acuerdo a la ley alemana, antes de que se gasten recursos de los acreedores, la empresa debe suspender sus operaciones.

Las negociaciones con Lufthansa y Easyjet que han presentado ofertas por una parte de la flota, todavía no hay acuerdo con ninguna de ellas que esperan definir antes del 12 de octubre. Ese día se abrirán nuevas negociaciones con otras empresas que han presentado ofertas por Air Berlin.

La oferta de Easyjet representa la adquisición entre 27 a 30 aviones de Air Berlin para emplearlos en las rutas dentro de Alemania.

Lufthansa básicamente ha ofertado quedarse con los aviones que ya operan para su filial low cost Eurowings y contratar a las tripulaciones de estos aviones. Eurowings ya ha lanzado una campana de reclutamiento de 1.000 nuevos empleados entre pilotos, TCP y personal de tierra. Lufthansa ha señalado que el cierre de Air Berlin supone que tendrá que contratar a unos 3.000 empleados para cubrir el hueco que deje esta.

Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW) opera 20 Q400 para Air Berlin en rutas cortas o de baja demanda. Ambas se asociaron en 2007 y en 2009 Air Berlin la adquirió. La quiebra de Air Berlin no afectará a esta. 

Air Berlin to end ops end October

The German airline Air Berlin would cease operations on 28 October 2017

Airlines Lufthansa and Easyjet seek to negotiate an exit with the purchase of part of the assets of Air Berlin before the start of definitive closure.

Air Berlin will cease its long-haul flights on 15 October. October 28 is the date for which its last flights have been announced with its flight code, although parts of it will survive. Niki and LGW, which operates the Bombardier Q400 aircraft will continue in flight. The Airbus A320s operating for Lufthansa will also continue to operate.

Air Berlin, founded in the city that gave its name in 1978, when German airlines still had vetoed the city, has a date engraved on its headstone: October 28, 2017.

The German state has granted an emergency credit it granted to Air Berlin. This injection of unsecured funds flights until November, because operating costs have been higher than estimated, and according to German law, before the resources of creditors are spent, the company must suspend its operations.

Negotiations with Lufthansa and Easyjet which have submitted tenders for part of the fleet, there is still no agreement with any of them that they hope to define before 12 October. On that day, new negotiations will open with other companies that have submitted offers for Air Berlin.

Easyjet’s offer represents the purchase of 27 to 30 Air Berlin aircraft for use on routes within Germany.

Lufthansa has basically offered to stay with the planes that already operate for its subsidiary low cost Eurowings and to hire the crews of these airplanes. Eurowings has already launched a recruitment campaign of 1,000 new employees among pilots, TCP and ground personnel. Lufthansa has said that the closure of Air Berlin means that it will have to hire about 3,000 employees to fill the gap left by it.

Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW) operates 20 Q400 for Air Berlin on short or low-demand routes. Both were associated in 2007 and in 2009 Air Berlin acquired it. The bankruptcy of Air Berlin will not affect this. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  2747.com / Flugrevue.de / Wikimedia.org / Wsj.net / Thelocal.de
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AW | 2017 10 07 08:37 | AIRLINES

LIAT Airlines informa que ha sufrido pérdidas económicas tras el paso de los huracanes «Irma» y «María» en el Caribe. Elogios por el equipo de operaciones tras el paso de los huracanes

Directora ejecutiva de LIAT Airlines, Julie Reifer-Jones expresó que está orgullosa de los sistemas de planificación de emergencia desarrollados por el equipo de operaciones de la aerolínea.

Los comentarios del CEO se produjeron durante una ceremonia de entrega, que tuvo lugar en la sede de CIBC First Caribbean ayer por la noche. Explicó que su Equipo de Operaciones supervisó la actividad en la región en relación con los huracanes y los sistemas y señaló que una vez que tienen una pista que indicaba que un sistema se convertiría en una tormenta o un huracán, entonces realizan sus evaluaciones y deciden dónde deben hacerlo enfocar sus energías.

   

AYUDA HUMANITARIA BRINDADA POR LIAT AIRLINES

La aerolínea LIAT Airlines con base en Barbados, por medio de su directora ejecutiva, Julie Reifer-Jones, ha comunicado que la compañía reportó pérdidas de alrededor de U$D 6 millones de dólares tras el paso de los huracanes Irma y María.

Las autoridades de LIAT han reportaron daños económicos considerables. Reifer-Jones explicó en un comunicado que la agencia CIBC First Caribbean donará U$D 550 mil dólares para vuelos de evacuación y asistencia humanitaria en siete de los países afectados como son: Antigua y Barbuda, Bahamas, Islas Vírgenes Británicas, San Cristóbal y Nieves, San Martín, e Islas Turcas y Caicos.

La aerolínea LIAT con presencia en el Caribe, realizó hasta la fecha 54 vuelos de socorro, en su mayoría no financiados. La directiva insistió en la necesidad de un sólido sistema regional de planificación de desastres, para que el impacto de estos fenómenos provoque menos espacios para la recuperación.

Recordó lo acontecido en Dominica tras el paso de la tormenta Erika, en agosto de 2015, que tardó de nueve meses a un año para restablecer el servicio aéreo, situación nada lejana luego del paso de María, con daños considerables para los servicios regionales de transporte aéreo.  

LIAT praises «operations team» for hurricanes

LIAT Airlines reports that it has suffered economic losses following the passage of hurricanes «Irma» and «María» in the Caribbean. Praise for the operations team after the hurricanes

Executive Director of LIAT Airlines, Julie Reifer-Jones said she is proud of the emergency planning systems developed by the airline’s operations team.

The CEO’s comments came during a delivery ceremony, which took place at CIBC First Caribbean headquarters last night. He explained that his Operations Team monitored activity in the region in relation to hurricanes and systems and noted that once they have a clue that a system would turn into a storm or a hurricane, they then conduct their assessments and decide where you must focus your energies.

Barbados-based LIAT Airlines, through its executive director, Julie Reifer-Jones, has reported that the company reported losses of about US $ 6 million after hurricanes Irma and Maria.

The LIAT authorities have reported considerable economic damage. Reifer-Jones said in a statement that the CIBC First Caribbean agency will donate US $ 550,000 for evacuation and humanitarian assistance flights in seven of the affected countries: Antigua and Barbuda, Bahamas, British Virgin Islands, Saint Kitts and Nevis , San Martin, and the Turks and Caicos Islands.

The LIAT airline, with a presence in the Caribbean, has so far carried out 54 relief flights, mostly unfinanced. The directive insisted on the need for a strong regional disaster planning system, so that the impact of these phenomena would lead to less room for recovery.

He recalled what had happened in Dominica after the passing of the Erika storm in August 2015, which took from nine months to a year to restore the air service, a situation not far from Mary, with considerable damage to the regional transport services aerial.    A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Nationnews.com / Smn-news.com
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