AW | 2017 09 28 05:35 | AIRLINES

Los gremios se encuentran en estado de alerta ante la posibilidad concreta de que se sumen aerolíneas al mercado aerocomercial argentino

Una de las objeciones más firmemente sostenidas por los representantes de los trabajadores aeronáuticos, es que las nuevas compañías aéreas, especialmente las denominadas low-cost, precarizarían las condiciones laborales, razonamiento que, además de contradecir el análisis económico, es refutado por lo que está sucediendo hoy mismo en Europa.

En Argentina, el Frente Sindical integrado por APTA, APA, UPSA, APLA, UALA ha comunicado su rechazo al 16% de aumento ofrecido por el Grupo Aerolíneas Argentinas / Austral en el marco de Negociación Salarial 2017/2018. Los gremios han solicitado una prórroga de 5 días hábiles de la conciliación obligatoria, en el marco de un ambiente de aumento de la actividad aérea.

El Frente Sindical Aeronáutico tuvo una actitud de diálogo frente a una posible medida de acción directa. Mediante un comunicado de prensa afirmó “en esta oportunidad la empresa no innovó al respecto de la pauta salarial ofrecida, manteniendo la misma en un exiguo e injusto 16%”. Al vencimiento de la Conciliación Obligatoria impuesta por el Ministerio de Trabajo, los gremios indicaron “hemos solicitado al órgano de aplicación la extensión de dicha conciliación por el lapso de 5 días hábiles administrativos, a partir del día de la fecha, en pos de agotar al máximo todas las instancias de negociación disponibles, en una clara muestra de buena voluntad por parte de los Trabajadores para intentar recomponer el salario real mediante el diálogo y la concertación”.

Los cinco gremios qinformaron que “dada la preocupante falta de avances evidenciada sobre esta instancia, exhortamos a los funcionarios del Grupo AR/AU y a los del Gobierno Nacional intervinientes, a practicar la misma buena voluntad y a realizar también los esfuerzos necesarios que permitan acordar una recomposición salarial realista, y en tiempo y forma para todos los Trabajadores, evitando así futuros e innecesarios conflictos que afecten los servicios de la actividad aerocomercial Argentina”.

La precarización de las condiciones laborales ha afectado a la low-cost irlandesa Ryanair, una de las más grandes de Europa, que ha cancelado cientos de vuelos y la causa sería que Norwegian ha seducido a sus pilotos con condiciones laborales más atractivas, lo cual ha generado una crisis en la aerolínea con oficinas centrales en Dublín. A tal punto llega la situación que Ryanair estaría buscando profesionales en varios países, incluyendo Brasil y la Argentina.

El caso Ryanair pone a los sindicatos en estado de alerta, pues si los empresarios buscaran maximizar ganancias a costa de menores sueldos y peores condiciones laborales en un mercado que demanda trabajadores, estos migrarán a empleadores que mejoren las propuesta. Eso sería lo que Ryanair estaría experimentando en carne propia y lo que sucedería si más empleadores llegan a los aeropuertos argentinos. 

Assembly in Aerolíneas / Austral

The guilds are in a state of alert given the concrete possibility of joining airlines to the Argentine airline market

One of the most firm objections raised by representatives of aeronautical workers is that new airlines, especially so-called low-cost airlines, would precarious labor conditions, a reasoning that, in addition to contradicting economic analysis, is refuted by what is happening today in Europe.

In Argentina, the Trade Union Front composed of APTA, APA, UPSA, APLA, UALA has announced its rejection of the 16% increase offered by the Aerolineas Argentinas / Austral Group in the framework of Salary Negotiation 2017/2018. The guilds have requested an extension of 5 working days of the obligatory conciliation, in the context of an environment of increase of the aerial activity.

The Aeronautical Trade Union Front had an attitude of dialogue regarding a possible direct action. In a press release, he stated that «on this occasion the company did not innovate about the salary scheme offered, maintaining it in a meager and unfair 16%». At the expiration of the Compulsory Conciliation imposed by the Ministry of Labor, the guilds indicated that «we have asked the enforcement body to extend this conciliation for the period of 5 business days, starting from the day of the day, in order to exhaust the maximum of all available negotiation instances, in a clear sign of goodwill on the part of the Workers to try to recompose the real wage through dialogue and concertation».

The five guilds stated that «given the worrying lack of progress made on this instance, we urge the officials of the AR / AU Group and those of the National Government involved to practice the same goodwill and also make the necessary efforts to agree on a recomposition realistic salary, and in time and form for all Workers, thus avoiding future and unnecessary conflicts that affect the services of the Argentine commercial activity.

The precarious working conditions have affected the Irish low-cost Ryanair, one of the largest in Europe, which has canceled hundreds of flights and the cause would be that Norwegian has seduced its pilots with more attractive working conditions, which has generated a crisis in the airline with headquarters in Dublin. To such a point arrives the situation that Ryanair would be looking for professionals in several countries, including Brazil and Argentina.

The Ryanair case puts unions on alert, because if employers seek to maximize profits at the cost of lower wages and worse working conditions in a market that demands workers, they will migrate to employers who improve the proposal. That would be what Ryanair would be experiencing in its own right and what would happen if more employers arrived at Argentine airports. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Clarin.com
AW-POST: 201709280535AR

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AW | 2017 09 28 05:15 | AIRLINES

A través del nuevo bot de servicio en el messenger de KLM los clientes de la aerolínea con ayuda de inteligencia artificial pueden reservar su boleto

Este nuevo bot tiene su fundamento en la inteligencia artificial conectada con la tecnología KLM. BlueBot (BB), tiene su propia personalidad, es servicial, amable y profesional. Por el momento cuenta con el apoyo de 250 personas, pero muy pronto podrá ofrecer mayor asistencia y podrá ser compatible con diferentes canales digitales, incluyendo aquellos de voz.

“KLM es reconocida por su atención personalizada. En las redes sociales ofrecemos un servicio 24/7, gracias a nuestro equipo integrado por 250 agentes, que tratan más de 16 mil casos a la semana. El volumen seguirá aumentando. Al mismo tiempo, los clientes merecen una respuesta rápida. Por lo tanto, hemos estado experimentando con la Inteligencia Artificial, para apoyar a nuestros agentes y que proporcionen una respuesta personal, oportuna y correcta”, dijo Pieter Groeneveld, vicepresidente ejecutivo digital de Air France-KLM. Asimismo destacó que la aerolínea con BB, está dando un paso más a su estrategia de medios sociales, al ofrecer servicio personal, a través de la tecnología, con el apoyo de agentes cuando es necesario.

BB utiliza el aprendizaje automático de la plataforma API.ai para entender lo que dicen los clientes y responder de una manera eficaz. También está conectada a las API de KLM, para ofrecer la mejor propuesta de vuelos, y con su sistema de venta para que los agentes puedan responder en los casos en que BB no pueda hacerlo.

KLM recibe preguntas sobre numerosos temas vía Messenger y para asegurarse de que BB sólo trata las preguntas relacionadas con reservaciones, una red neuronal, que se desarrolló internamente, determina la naturaleza de la pregunta. Esta red dirige a los usuarios a BB, si se trata de una reservación, o a un agente si se trata de otro tema.  

KLM introduces BlueBot (BB) service

Through the new service bot in the KLM messenger, the airline’s customers with the help of artificial intelligence can book their ticket

This new bot is based on artificial intelligence connected with KLM technology. BlueBot (BB), has its own personality, is helpful, friendly and professional. At the moment it counts on the support of 250 people, but soon it will be able to offer greater assistance and will be able to be compatible with different digital channels, including those of voice.

«KLM is recognized for its personalized attention. In social networks we offer a 24/7 service, thanks to our team of 250 agents, who treat more than 16 thousand cases a week. The volume will continue to increase. At the same time, customers deserve a quick response. Therefore, we have been experimenting with Artificial Intelligence, to support our agents and to provide a personal, timely and correct response, «said Pieter Groeneveld, Executive Vice President Digital Air France-KLM. He also noted that the airline with BB, is taking a step further to its social media strategy, offering personal service, through technology, with the support of agents when necessary.

BB uses auto-learning platform API.ai to understand what customers say and respond in an effective way. It is also connected to the KLM APIs, to offer the best flight proposal, and with its sale so that agents can respond in cases where BB can not do so.

KLM receives questions on numerous topics via Messenger and to ensure that BB only addresses reservation-related questions, a neural network developed internally determines the nature of the question. This network directs users to BB, if it is a reservation, or to an agent if it is another topic. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Klm.com / Reportur.com
AW-POST: 2017090280515AR

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AW | 2017 09 27 21:47 | AIRLINES

WestJet Airlines crea nueva aerolínea partner

WestJet Airlines, la mayor aerolínea de bajo costo de Canadá, anunció que lanzará Swoop Airlines, una nueva aerolínea de ultra-bajo costo (ULCC) en 2018.

En un comunicado, WestJet dijo: «El nombre Swoop denota exactamente lo que planeamos hacer», dijo Bob Cummings Vicepresidente Ejecutivo de WestJet, Strategy y el miembro ejecutivo responsable del lanzamiento de Swoop. «Es un verbo poderoso que demuestra que planeamos lanzarnos al mercado canadiense con un nuevo modelo de negocios que proporcionará tarifas más bajas y mayores oportunidades para que más canadienses viajen».

Swoop ofrecerá a los canadienses una opción de viaje sin costo y bajo costo respaldada por una aerolínea con un historial probado de traer tarifas más bajas a los canadienses y una calificación crediticia de grado de inversión.

El miércoles, WestJet reveló el nombre y logotipo de para su subsidiaria, Swoop. Empezará a vender boletos para vuelos de verano en febrero 2018, según Bob Cummings, vicepresidente ejecutivo de WestJet responsable del lanzamiento de la compañía. Además, Swoop ha elegido Calgary como su sede. Una ubicación exacta será anunciada en una fecha posterior.

WestJet ha estudiado el modelo ULCC en todo el mundo, particularmente en los EE.UU., dijo Cummings. Allí, él dijo, las líneas aéreas del negocio como Spirit y Allegiant cargan típicamente un 50% menos que las líneas aéreas canadienses para los vuelos de la misma distancia.

«No verán esos niveles de descuentos [de Swoop], pero estamos construyendo una estructura de costos para llegar a esos tipos de descuentos y niveles de tarifas promedio que son bastante más bajos y, digamos, cambiantes o perjudiciales en el mercado canadiense «, dijo Cummings.

«Mientras miramos alrededor de la casa para las operaciones de Swoop, Calgary rápidamente subió a la parte superior de la lista», dijo Cummings. «La ciudad ofrece a Swoop la oportunidad de ahorrar costos a través de servicios compartidos con la oficina central de WestJet, la disponibilidad de la infraestructura existente y WestJetters con talento y experiencia. Estamos seguros de que estas cualidades apoyarán nuestras operaciones de bajo costo y nuestros huéspedes en el futuro».

Swoop volará una flota de aviones Boeing 737-800, presumiblemente remodelados de la flota de WestJet. Al igual que Allegiant y Spirit Airlines, Swoop cobrará por equipaje de mano, equipaje, bocadillos, entretenimiento a bordo y asignaciones de asientos. Además, los asientos a bordo del avión Swoop tendrán una configuración estándar que podría significar un paso de asiento estándar y una opción pre-reclinada utilizada por otras ULCC.

Swoop Airlines new ultra-lowcost Canada

WestJet Airlines creates new partner airline

WestJet Airlines, Canada’s largest low-cost airline, announced it will launch Swoop Airlines, a new ultra-low-cost carrier (ULCC) in 2018.

In a statement, WestJet said, «The Swoop name denotes exactly what we plan to do,» said Bob Cummings, Executive Vice President of WestJet, Strategy and the executive member responsible for the launch of Swoop. «It is a powerful word that shows that we plan to launch into the Canadian market with a new business model that will provide lower rates and greater opportunities for more Canadians to travel.»

Swoop will offer Canadians a low-cost, low-cost, airline-backed travel option with a proven track record of bringing lower rates to Canadians and an investment grade credit rating.

On Wednesday, WestJet revealed the name and logo of its subsidiary, Swoop. It will start selling tickets for summer flights in February 2018, according to Bob Cummings, executive vice president of WestJet responsible for the launch of the company. In addition, Swoop has chosen Calgary as its headquarters. An exact location will be announced at a later date.

WestJet has studied the ULCC model worldwide, particularly in the US, Cummings said. There, he said, business airlines like Spirit and Allegiant typically charge 50% less than Canadian airlines for flights of the same distance.

«You will not see those levels of [Swoop’s] discounts, but we’re building a cost structure to get those kinds of discounts and average rate levels that are significantly lower and, say, shifting or damaging in the Canadian market,» he said. Cummings.

«As we looked around the house for Swoop operations, Calgary quickly rose to the top of the list,» Cummings said. «The city offers Swoop the opportunity to save costs through shared services with WestJet Headquarters, the availability of existing infrastructure and WestJetters with talent and experience. We are confident that these qualities will support our low-cost operations and our guests in the future».

Swoop will fly a fleet of Boeing 737-800 aircraft, presumably remodeled from the WestJet fleet. Like Allegiant and Spirit Airlines, Swoop will charge for hand luggage, baggage, snacks, onboard entertainment and seat assignments. In addition, the seats on board the Swoop aircraft will have a standard configuration that could mean a standard seat step and a pre-reclined option used by other ULCCs. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Flyswoop.com
AW-POST: 201709272147AR

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AW | 2017 09 27 11:18 | AIRLINES

La aerolínea rusa VIM Airlines está atravezando problemas financieros

La aerolínea VIM Airlines basada en Moscú-Domodedovo ha retrasado severamente varios vuelos. La compañía se enfrenta a dificultades financieras y no ha pagado a los proveedores de combustible, que se niegan a trabajar con la aerolínea.

Las autoridades rusas están estudiando la red de rutas de VIM Airlines para determinar cómo otras compañías podrían asumir ciertas partes de la misma en caso de que VIM Airlines deba cancelar vuelos debido a problemas financieros.

VIM enumeró «desacuerdo de las entidades comerciales» como la razón principal de una disminución en la venta de boletos. La aerolínea ha tenido varias consultas con autoridades y socios para estabilizar la situación, dijo VIM en un comunicado. El Ministerio de Transporte dijo el 23 de septiembre que podría restringir la venta de ticket aéreos a la compañía aérea.

VIM Airlines es la 10ª mayor aerolínea de Rusia. De enero a septiembre de 2017, la aerolínea transportó 1,8 millones de pasajeros, un 31,4% más que en el mismo período del año anterior. La aerolínea opera vuelos nacionales e internacionales, regulares y charter. En julio, VIM firmó una carta de intención con la firma rusa Ilyushin Finance para arrendar 15 Irkut MC-21-300 en el MAKS Air Show de Moscú.  

VIM Airlines with financial turbulence

Russian airline VIM Airlines is experiencing financial problems

VIM Airlines based in Moscow-Domodedovo has severely delayed several flights. The company faces financial hardship and has not paid fuel suppliers, who refuse to work with the airline.

Russian authorities are studying the route network of VIM Airlines to determine how other airlines could take over certain parts of the network in case VIM Airlines has to cancel flights due to financial problems.

VIM listed «disagreement of business entities» as the main reason for a decline in ticket sales. The airline has had several consultations with authorities and partners to stabilize the situation, VIM said in a statement. The Ministry of Transport said on September 23 that it could restrict the sale of airline tickets to the airline.

VIM Airlines is the 10th largest airline in Russia. From January to September 2017, the airline carried 1.8 million passengers, 31.4% more than in the same period of the previous year. The airline operates national and international flights, regular and charter. In July, VIM signed a letter of intent with the Russian firm Ilyushin Finance to lease 15 Irkut MC-21-300 at the MAKS Air Show in Moscow. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikimedia.org
AW-POST: 201709271118AR

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AW | 2017 09 25 23:25 | AIRLINES

Air France lanzó oficialmente su nueva aerolínea de bajo coste «Joon» en el día de hoy

La nueva filial de la aerolínea francesa Air France comienza a operar a principios de diciembre. El objetivo de la aerolínea es captar a una clientela más joven y restaurar algunas rutas a la rentabilidad.

La aerolínea Joon Airlines ofrecerá a partir del 1 de diciembre de 2017 desde su base de operaciones en París vuelos de media distancia a cuatro destinos en Europa, incluyendo Berlín, según anunció la compañía el lunes. Joon viajará a cuatro ciudades de Europa: Barcelona, ​​Berlín, Lisboa y Oporto. Luego volará a Fortaleza en Brasil y las Seychelles desde finales de marzo de 2018. Las tarifas únicas a las ciudades europeas partirán de 39 euros, mientras que las tarifas para Brasil y Seychelles oscilarán entre 249 y 299 euros, respectivamente.

Joon contratará a 1000 tripulantes de cabina entre ahora y 2020, dijo a los periodistas el presidente ejecutivo de Air France, Franck Terner. La aerolínea inicialmente usará aviones A340 en rutas de largo recorrido y cambiará a aviones A350 más modernos a partir de 2019.

Joon, dirigido a la generación ‘Millennials’, estará a cargo de Jean-Michel Mathieu, que ha estado involucrado en el proyecto desde el principio y ha ocupado diversos cargos en ventas, digitales y de gestión de ingresos dentro del grupo Air France-KLM.

Otras aerolíneas que incrementan sus ofertas de bajo coste son IAG de British Airways, Eurowings de Lufthansa y WestJet de Canadá, mientras que los problemas en Ryanair también han destacado la lucha por los pasajeros en el sector.

En julio, Air France-KLM ofreció optimismo sobre los precios para el resto del año, después de que la buena demanda de viajes dio lugar a ganancias mejores de lo esperado en el segundo trimestre.

Joon Airlines será capaz de volar a un costo menor que Air France y por lo tanto también mantener sus rutas altamente competitivas. La aerolínea Air France-KLM anunció la nueva aerolínea a finales del año pasado, en aquel tiempo denominada «Boost». Air France quiere bajar los costes para competir mejor con los transportistas del Golfo en las rutas de largo recorrido y contra los transportistas de bajo coste en las rutas de corta distancia. 

 

Joon Airlines to start operations

Air France officially launched its new low-cost airline «Joon» today

The new subsidiary of the French airline Air France begins operating in early December. The objective of the airline is to attract a younger clientele and restore some routes to profitability.

From December 1, 2017, the airline Joon Airlines will offer mid-range flights to four destinations in Europe, including Berlin, starting on December 1, 2017, the company said on Monday. Joon will travel to four European cities: Barcelona, ​​Berlin, Lisbon and Porto. It will then fly to Fortaleza in Brazil and the Seychelles from the end of March 2018. The rates unique to European cities will start at 39 euros, while rates for Brazil and Seychelles will range between 249 and 299 euros, respectively.

Joon will hire 1,000 cabin crew members between now and 2020, Air France CEO Franck Terner told reporters. The airline will initially use A340s on long-haul routes and switch to more modern A350s from 2019.

Joon, directed to the ‘Millennials’ generation, will be in charge of Jean-Michel Mathieu, who has been involved in the project from the beginning and has held various sales, digital and revenue management positions within the Air France-KLM group .

Other airlines that increase their low-cost offers are British Airways IAG, Lufthansa Eurowings and WestJet Canada, while problems at Ryanair have also highlighted the fight for passengers in the sector.

In July, Air France-KLM offered price optimism for the rest of the year after good travel demand led to better-than-expected second quarter earnings.

Joon Airlines will be able to fly at a lower cost than Air France and therefore also keep their routes highly competitive. The airline Air France-KLM announced the new airline at the end of last year, at that time called «Boost». Air France wants to lower costs to better compete with Gulf carriers on long-haul routes and against low-cost carriers on short-haul routes. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Paxnouvelles.com / Airfrance.com
AW-POST: 201709252325AR

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AW | 2017 09 25 11:51 | AIRLINES

Aeropostal cesó sus operaciones por problemas técnicos. Peligra la quiebra luego de 88 años de sericios en Venezuela

La aguda crisis pilítico-económica que atravieza Venezuela no solo las aerolíneas internacionales están dejando de operar, lasa complicaciones para las aéreas de este país le está costando cada día despegar con mayor seguridad.

Aeropostal, que con dos vuelos a Porlamar este sábado y uno el domingo, cesó sus operaciones tras el vencimiento de las horas de vuelo del único avión que permanecía operativo.

Aeropostal dispone de una nómina de más de 12.000 trabajadores que están en riesgo de quedar sin trabajo tras el cierre de operaciones de la aerolínea. “Este lunes, todo el personal de rampa y mecánicos debemos estar en los hangares. No sabemos qué está previsto a partir del cese de las operaciones. Todos estamos en la incertidumbre”, expresó uno de los trabajadores de rampa.

La falta de repuestos es la que ha llevado a este desenlace de Aeropostal, según un mecánico de la empresa, los aviones están esperando por turbinas para que puedan estar operativos. 

Aeropostal ceases operations

Aeropostal ceased operations due to technical problems. Bankruptcy risks after 88 years of sericios in Venezuela

The acute political-economic crisis that Venezuela is experiencing is not only the international airlines are ceasing to operate, but the complications for the air of this country is costing it every day to take off more safely.

Aeropostal, which with two flights to Porlamar this Saturday and one Sunday, ceased operations after the expiration of the hours of flight of the only aircraft that remained operational.

Aeropostal has a payroll of more than 12,000 workers who are at risk of being without work after the closing of operations of the airline. «This Monday, all ramp and mechanic personnel must be in the hangars. We do not know what is expected from the cessation of operations. We are all in the uncertainty», said one of the ramp workers.

The lack of spare parts is what has led to this outcome of Aeropostal, according to a mechanic of the company, the aircraft are waiting for turbines to be operational. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikipedia.org / Enmaracaibo.com.ve
AW-POST: 201709251151AR

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AW | 2017 09 232 17:51 | AIRLINES

Southwest Airlines marcará el comienzo de un nuevo capítulo en la historia de la compañía el 1 de octubre con el lanzamiento del Boeing 737 MAX

El Boeing 737 MAX es un avión de próxima generación que será un caballo de batalla en la flota de la compañía con sede en Dallas en las próximas décadas. Sin embargo, el MAX ofrece algo más que un olor a un avión nuevo: su mayor eficiencia en el consumo de combustible y su mayor autonomía podrían transformar las redes de aerolíneas en toda la industria mediante una conexión eficaz y económica entre nuevos mercados.

El futuro de la flota

El MAX comenzará como una pequeña presencia en la flota de Southwest, pero continuará creciendo, especialmente si Southwest adquiere todos los 191 aviones que tiene opciones. Si se ejercen esas opciones, el MAX podría representar casi la mitad de la flota de Southwest, que en la actualidad se encuentra alrededor de 700 aviones, en sólo 10 años.

«La historia del 737 MAX es realmente acerca de sus capacidades de ruta. Este es un avión con capacidades de largo alcance bastante decente.En teoría, para las aerolíneas como Southwest, el MAX puede hacer vuelos desde el continente a Hawai o de los EE.UU. América del Sur o del noreste de Estados Unidos a Europa práctica».

Conoce a «MAX»

El MAX 8 tiene casi las mismas dimensiones que su predecesor, el 737-800, con nuevos winglets y nuevos motores entre los cambios más visibles. Al igual que con su generación anterior de 737, Boeing planea ofrecer una serie de variantes con fuselajes estirados para acomodar asientos adicionales, lo que permite a las aerolíneas elegir el tamaño adecuado para sus necesidades.

«Hemos trabajado muy duro en nuestros planes de flota en los últimos años para modernizar nuestra flota, y con eso viene la eficiencia significativa. La MAX es una gran parte de eso. Es mucho más eficiente en el consumo de combustible que los aviones Classic que ‘ es un gran negocio para nosotros, y estamos deseando poner en servicio ese hermoso avión».

Ahorro en combustible

Southwest dice que los nuevos motores en el MAX reducen la quema de combustible hasta un 14% en comparación con las generaciones mayores. A medida que más aviones de MAX entren en la flota, podría producir ahorros significativos en lo que actualmente es el segundo gasto más grande de Southwest después de la mano de obra.

«La mayoría de los pasajeros no notarán la diferencia cuando pasen a bordo del 737 MAX de Southwest, que tiene el mismo interior actualizado que ya se encuentra en muchos de los aviones de la compañía, pero para la aerolínea, el MAX ofrece una mezcla de eficiencia y rendimiento que le permitirá para volar las rutas existentes de manera más rentable y potencialmente lanzar el servicio a nuevos y más distantes destinos».

Los pedidos se acumulan

Southwest no es la única aerolínea interesada en el MAX. Boeing ha descrito la familia de aviones como su venta más rápida de todos los tiempos, con más de 3.800 pedidos de 88 clientes hasta ahora. He aquí un vistazo a las mayores pedidos nacionales e internacionales.  

Southwest Airlines takes you to «MAXimum»

Southwest Airlines will usher in a new chapter in the company’s history on October 1 with the launch of the Boeing 737 MAX

The Boeing 737 MAX is a next generation aircraft that will be a steed in the Dallas-based company’s fleet at next decades. However, the MAX offers more than just a smell of a new airplane: its greater fuel efficiency and greater autonomy could transform airline networks across the industry through an efficient and inexpensive connection between new markets.

The future of the fleet

The MAX will begin as a small presence in the Southwest fleet, but will continue to grow, especially if Southwest acquires all 191 aircraft that have options. If those options are exercised, the MAX could account for almost half of Southwest’s fleet, which currently numbers about 700 aircraft in just 10 years.

«The story of the 737 MAX is really about its routing capabilities. This is an airplane with fairly decent long range capabilities. In theory, for airlines like Southwest, MAX can make flights from the mainland to Hawaii or the US South America or the Northeastern United States to practical Europe».

Meet the «MAX»

The MAX 8 has almost the same dimensions as its predecessor, the 737-800, with new winglets and new engines among the most visible changes. As with its previous generation of 737, Boeing plans to offer a series of variants with stretched airframes to accommodate additional seats, allowing airlines to choose the right size for their needs.

«We have worked very hard on our fleet plans in recent years to modernize our fleet, and with that comes significant efficiency. The MAX is a big part of that. It is much more fuel-efficient than the Classic It’s a big deal for us, and we’re looking forward to putting that beautiful plane into service.»

Fuel savings

Southwest says the new engines at the MAX reduce fuel burn by up to 14 percent compared to older generations. As more of MAX’s planes enter the fleet, it could produce significant savings in what is now Southwest’s second-largest after-work expense.

«Most passengers will not notice the difference when they board the 737 MAX from Southwest, which has the same upgraded interior that is already on many of the company’s planes, but for the airline, the MAX offers a mix of efficiency and performance that will enable it to fly existing routes more cost-effectively and potentially launch service to new and more distant destinations».

Orders accumulate

Southwest is not the only airline interested in the MAX. Boeing has described the family of aircraft as its fastest selling of all time, with more than 3,800 orders from 88 customers so far. Here’s a look at the biggest national and international orders. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Southwest.com / Boeing.com / Dallasnews.com / Airsoc.com
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AW | 2017 09 23 16:53 | AIRLINES

British Airways está expandiendo su red africana, comenzando los servicios a Seychelles, ofreciendo más vuelos a Mauricio y agregando más asientos en otras rutas

El servicio de Seychelles se llevará a los cielos entre marzo y octubre y será operado por la nueva flota de aviones de la aerolínea, el Boeing 787-9 Dreamliner. A partir de finales de octubre los actuales tres Boeing 777 servicios de Gatwick a Mauricio se ampliará a cinco por semana.

Las islas del Océano Índico no son el único lugar que la aerolínea está creciendo es la presencia. En otras partes de África está ofreciendo más asientos a Lagos, reemplazando el vuelo Boeing 777 diario con un Boeing 747-400 más grande, agregando 511 asientos por semana en la ruta. El avión «Super High J» está configurado con una cabina de clase empresarial más grande que sus otros 747 y tiene 70 asientos Club World.

A partir del próximo mes también agregará 680 asientos más por semana entre Londres y Johannesburgo, cuando empiece a volar un servicio doble A380 diario. Aparte de Los Ángeles, Johannesburgo será la única ruta de British Airways con dos A380 diarios.

En noviembre, el servicio diario Boeing 747 de Londres / Ciudad del Cabo aumentará a un doble de diario para la temporada de verano de Sudáfrica y la aerolínea comenzará a operar otros tres servicios Boeing 777 de Gatwick. También proporcionará una serie de servicios adicionales de Heathrow para satisfacer la demanda durante el pico de Año Nuevo, Indaba, el medio período del Reino Unido en febrero y Semana Santa.

«Con los servicios A380 en Johannesburgo y la ampliación del horario de Ciudad del Cabo, ofreceremos más asientos a Sudáfrica que nunca antes», dice Sue Petrie, gerente comercial de Sudáfrica.

British Airways mejorará sus servicios donde todos los clientes pueden esperar la última generación de Wi-Fi en las flotas de largo y corto alcance en los próximos dos años. Gastará cuatrocientos millones de libras en Club World, con énfasis en la restauración mejorada y el sueño, y un nuevo asiento en el futuro. En Heathrow se ha puesto en marcha una zona de facturación de la Primera Ala con acceso directo a la seguridad y al salón y se han de renovar los salones de la red de la aerolínea. Esto incluye el salón de Johannesburgo.

La expansión en África y en las islas del Océano Índico se produce poco después de que British Airways anunciara un plan de inversión de varios millones de libras, centrado en la excelencia de las cabinas premium y más opciones y calidad para todos sus clientes. 

British Airways expands market in Africa

British Airways is expanding its African network, starting services to Seychelles, offering more flights to Mauritius and adding more seats on other routes

The Seychelles service will take to the skies between March and October and will be operated by the airline’s new fleet of aircraft, the Boeing 787-9 Dreamliner. As of late October the current three Boeing 777 services from Gatwick to Mauritius will be extended to five per week.

The islands of the Indian Ocean are not the only place that the airline is growing is the presence. Elsewhere in Africa it is offering more seats to Lagos, replacing the daily Boeing 777 with a larger Boeing 747-400, adding 511 seats a week on the route. The «Super High J» aircraft is configured with a business class cabin larger than its other 747 and has 70 Club World seats.

Starting next month it will also add 680 more seats per week between London and Johannesburg, when it starts flying an A380 double service daily. Apart from Los Angeles, Johannesburg will be the only British Airways route with two A380 daily.

In November, the Boeing 747 daily service from London / Cape Town will increase to a daily double for South Africa’s summer season and the airline will begin operating three other Boeing 777 services from Gatwick. It will also provide a number of additional Heathrow services to meet demand during peak New Year, Indaba, Mid-UK period in February and Easter.

«With the A380 services in Johannesburg and the extended Cape Town timetable, we will offer more seats to South Africa than ever before,» says Sue Petrie, South Africa’s commercial manager.

British Airways will upgrade its services where all customers can expect the latest generation of Wi-Fi in the long and short range fleets in the next two years. He will spend four hundred million pounds at Club World, with an emphasis on improved catering and sleep, and a new seat in the future. At Heathrow a first-line billing area with direct access to security and the saloon has been set up and the airline’s network rooms have to be renovated. This includes the Johannesburg salon.

The expansion in Africa and the Indian Ocean islands comes shortly after British Airways announced a multi-million pound investment plan focused on the excellence of premium cabins and more options and quality for all its customers. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Ba.com / Anna.aero
AW-POST: 201709231653AR

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AW | 2017 09 23 16:41 | AIRLINES

Air Malta debe separar las operaciones en tierra de las actividades de vuelo, como parte de los esfuerzos para mejorar su situación financiera

El personal de asistencia en tierra, con más de 450 ejemplares, formará una nueva empresa estatal. El gobierno de Malta y el sindicato general de trabajadores de la isla firmaron un acuerdo para el nuevo negocio a principios de esta semana. Entre el personal afectado estarán aquellos en las operaciones de servicio de tierra, mantenimiento del equipo terrestre y operaciones de carga.

Informes malteses en las últimas semanas han dicho que el gobierno estaba dispuesto a cerrar la aerolínea Air Malta y establecer un reemplazo, liberado de los costos legales y condiciones, si no se llega a un acuerdo para separar las operaciones terrestres. El ministro de Turismo de la isla mediterránea, Konrad Mizzi, dijo que la maniobra de tierra fue parte de un plan más amplio para revitalizar la aerolínea, que ha estado bajo presión creciente de los LCCs en los últimos años. Malta es un popular destino de vacaciones para los europeos.

El presidente de Air Malta, Charles Mangion, dijo que separar el manejo de tierra de la aerolínea le permitiría concentrarse en su negocio principal de operaciones de vuelo. La aerolínea está pasando de un modelo de servicio completo a uno más cercano al de una aerolínea híbrida. Como parte de este esfuerzo, y para generar nuevos negocios, la aerolínea ha introducido una nueva gama de tarifas, incluyendo un billete de bajo costo de Go Light para pasajeros que viajan con sólo equipaje de mano.  

Air Malta separates ground support ops

Air Malta must separate ground operations from flight activities as part of efforts to improve its financial situation

The ground assistance staff, with more than 450 specimens, will form a new state-owned company. The Malta government and the island’s general labor union signed an agreement for the new business earlier this week. Among the personnel affected will be those in ground service operations, ground equipment maintenance and cargo operations.

AIR MALTA A320-200’s

Maltese reports in recent weeks have said that the government was willing to close the airline Air Malta and establish a replacement, free of legal costs and conditions, if no agreement is reached to separate the ground operations. Mediterranean island tourism minister Konrad Mizzi said the ground maneuver was part of a broader plan to revitalize the airline, which has been under increasing pressure from LCCs in recent years. Malta is a popular holiday destination for Europeans.

Air Malta President Charles Mangion said that separating the airline’s land handling would allow it to concentrate on its core flight operations business. The airline is moving from a full service model to one that is closer to that of a hybrid airline. As part of this effort, and to generate new business, the airline has introduced a new range of fares, including a low-cost Go Light fare for passengers traveling with only hand luggage. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airmalta.com / Wikipedia.org / Tvm.com.mt
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