Aprueban Plan reestructuración SAA
AW | 2020 07 15 15:57 | AIRLINES / GOVERNMENT
Acreedores aprueban Plan Reestructuración South African Airways
Los acreedores de South African Airways (SAA) finalmente aprobaron el Plan de Reestructuración de la aerolínea, descartando el final de sus actividades por el momento y allanando el camino para la reanudación de sus operaciones. Durante la votación que tuvo lugar el Martes 14 Julio 2020, el 86% de los acreedores votaron a favor del plan que requerirá alrededor de US$ 600 millones del Gobierno sudafricano para rescatar South African Airways. El gobierno sudafricano, el único accionista de SAA, ya ha mostrado simpatía por el plan de reestructuración, principalmente porque involucra a posibles inversores estratégicos dispuestos a inyectar capital en la aerolínea. El Junio 2020, los acreedores votaron a favor del aplazamiento de la decisión de aceptar o rechazar el plan de reestructuración que fue presentado por el rescate Profesionales Empresas en África del Sur (BRP) en el último el día, el 17 Junio 2020.
El anterior Director Comercial de SAA, Philip Saunders, fue nombrado Director Ejecutivo interino de la nueva aerolínea que se espera que surja de la reestructuración. Kgathatso Tlhakudi, Director General interino del Ministerio del Departamento de Empresas Públicas, dijo que el Gobierno pronto designará un consultor de transacciones para buscar socios estratégicos dispuestos a invertir en la aerolínea.
La reestructuración de la compañía necesita una inyección de capital de un millón de dólares para pagar US$ 175 millones en compensación por los reembolsos; US$ 128 millones en despidos; US$ 99 millones para cubrir pagos de arrendadores, US$ 35 millones a otros acreedores y US$ 164 millones de inyección directa de capital en la operación. La mayoría de estos pagos pueden hacerse dentro de los tres años, de acuerdo con el plan.
Perspectivas de SAA
El Gobierno de Sudáfrica había expresado que apoyaría el proyecto y que el deseo de participar era precisamente ver que SAA emergiera del proceso de reestructuración, siendo viable y sostenible como una aerolínea nacional. Para eso, sin embargo, será necesario una reestructuración y reducción. Después del proceso de reestructuración, South African Airways tendrá solo seis aviones en la flota, en principio en esta primera etapa de adaptación a la crisis sanitaria mundial.
Desde Julio 2020 hasta Febrero 2021, la perspectiva es mantener solo seis aviones de cuerpo estrecho y mil empleados, un número muy diferente de la flota de 44 aviones y 5.000 empleados que existían antes de la recuperación judicial. Después de Febrero 2021, la idea es aumentar la flota a 19 aviones durante los próximos nueve meses y poco después recibir siete A350-900 que llegarían en Diciembre 2021, lo que llevaría la flota a 26 aviones y la compañía tendría unos 2.900 empleados. A pesar de los recortes con la aprobación del proceso de reestructuración, casi todos los destinos operados por South African Airways en el país y en todo el continente africano permanecerán en funcionamiento, así como otras nueve rutas intercontinentales. 
SAA Restructuring Plan Approved
Creditors Approve South African Airways Restructuring Plan
South African Airways (SAA) creditors finally approved the airline’s Restructuring Plan, ruling out the end of its activities for the time being and paving the way for the resumption of operations. During the vote that took place on Tuesday, July 14, 2020, 86% of creditors voted in favor of the plan that will require around US $ 600 million from the South African Government to rescue South African Airways. The South African government, SAA’s sole shareholder, has already shown sympathy for the restructuring plan, mainly because it involves potential strategic investors willing to inject capital into the airline. In June 2020, creditors voted in favor of the postponement of the decision to accept or reject the restructuring plan that was presented by the Bailout Professionals Companies in South Africa (BRP) on the last day, June 17, 2020.
Former SAA Commercial Director Philip Saunders was named interim CEO of the new airline expected to emerge from the restructuring. Kgathatso Tlhakudi, acting Director General of the Ministry of the Department of Public Enterprises, said the government will soon appoint a transaction consultant to seek strategic partners willing to invest in the airline.
The company’s restructuring needs a US$ 1 million capital injection to pay US$ 175 million in compensation for the rebates; US$ 128 million in layoffs; US$ 99 million to cover payments from lessors, US$ 35 million to other creditors and US$ 164 million of direct injection of capital into the operation. Most of these payments can be made within three years, according to the plan.
SAA perspective
The Government of South Africa had expressed that it would support the project and that the desire to participate was precisely to see SAA emerge from the restructuring process, being viable and sustainable as a national airline. For that, however, a restructuring and reduction will be necessary. After the restructuring process, South African Airways will have only six aircraft in the fleet, initially in this first stage of adaptation to the global health crisis.
From July 2020 to February 2021, the prospect is to maintain only six narrow-body aircraft and 1,000 employees, a very different number from the fleet of 44 aircraft and 5,000 employees that existed before the judicial recovery. After February 2021, the idea is to increase the fleet to 19 aircraft over the next nine months and shortly thereafter receive seven A350-900s that would arrive in December 2021, bringing the fleet to 26 aircraft and the company would have about 2,900 employees. Despite the cuts with the approval of the restructuring process, almost all destinations operated by South African Airways in the country and throughout the African continent will remain operational, as well as nine other intercontinental routes. 
SAL herstruktureringsplan goedgekeur
Krediteure keur die herstruktureringsplan van die Suid-Afrikaanse Lugdiens goed
Die krediteure van die Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL) het die herstruktureringsplan van die lugdiens finaal goedgekeur en voorlopig die einde van sy aktiwiteite uitgesluit en die weg gebaan vir die hervatting van die bedrywighede. Tydens die stemming wat op Dinsdag 14 Julie 2020 plaasgevind het, het 86% van die krediteure ten gunste van die plan gestem wat ongeveer US$ 600 miljoen van die Suid-Afrikaanse regering sal benodig om die Suid-Afrikaanse Lugdiens te red. Die Suid-Afrikaanse regering, die enigste aandeelhouer van die SAL, het reeds simpatie betoon vir die herstruktureringsplan, hoofsaaklik omdat dit potensiële strategiese beleggers behels wat bereid is om kapitaal in die lugdiens te spuit. In Junie 2020 het krediteure ten gunste van die uitstel van die besluit om die herstruktureringsplan wat op die laaste dag, 17 Junie 2020, aangebied is, te aanvaar of te verwerp.
Die voormalige kommersiële direkteur van die SAL, Philip Saunders, is as waarnemende uitvoerende direkteur van die nuwe lugredery aangewys wat na verwagting uit die herstrukturering sou voortspruit. Kgathatso Tlhakudi, waarnemende direkteur-generaal van die ministerie van die departement van openbare ondernemings, het gesê die regering sal binnekort ‘n transaksiekonsultant aanstel om strategiese vennote te soek wat bereid is om in die lugdiens te belê.
Die herstrukturering van die maatskappy het ‘n kapitaalinspuiting van US$ 1 miljoen nodig om US$ 175 miljoen te vergoed vir die korting; 128 miljoen dollar aan ontslag; US$ 99 miljoen om betalings van verhuurders, US$ 35 miljoen dollar aan ander krediteure te dek, en direkte kapitaalinspuiting van US$ 164 miljoen in die onderneming. Volgens die plan kan die meeste van hierdie betalings binne drie jaar gedoen word.
SAA vooruitsigte
Die regering van Suid-Afrika het uitgespreek dat hy die projek sou ondersteun, en dat die begeerte om deel te neem juis was om die SAL te voortspruit uit die herstruktureringsproses, lewensvatbaar en volhoubaar as ‘n nasionale lugdiens. Daarvoor is ‘n herstrukturering en vermindering egter nodig. Na die herstruktureringsproses sal South African Airways slegs ses vliegtuie in die vloot hê, aanvanklik in hierdie eerste fase van aanpassing by die wêreldwye gesondheidskrisis.
Van Julie 2020 tot Februarie 2021 is die perspektief om slegs ses smal-liggaamsvliegtuie en 1.000 werknemers in stand te hou, ‘n heel ander nommer as die vloot van 44 vliegtuie en 5 000 werknemers wat bestaan het voor die geregtelike herstel. Na Februarie 2021 is die idee om die vloot in die volgende nege maande tot 19 vliegtuie te vergroot en kort daarna sewe A350-900’s te ontvang wat in Desember 2021 sou aankom, wat die vloot op 26 vliegtuie te staan bring en die maatskappy sou ongeveer 2.900 werknemers hê. Ondanks die besnoeiings met die goedkeuring van die herstruktureringsproses, sal byna al die bestemmings wat deur die Suid-Afrikaanse Lugdiens in die land en regdeur die Afrika-kontinent bedryf word, operasioneel bly, sowel as nege ander kontinentale roetes.
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