Decretan quiebra Avianca Brasil

AW | 2020 07 15 13:43 | AIRLINES / GOVERNMENT

Tribunal de São Paulo decreta quiebra de Avianca Brasil

El Tribunal Federal de São Paulo, Brasil ha decretado el Martes 14 Julio 2020 la quiebra de Avianca Brasil / Oceanair Linhas Aéreas S.A., en una decisión tomada por el Juez Tiago Henriques Papaterra Limongi, del 1er Banco de Quiebras y Recuperación Judicial. La aerolínea se había declarado en bancarrota ante el Tribunal de São Paulo seis 6 años atrás, después de más de un año y medio de recuperación judicial llena de agitaciones y disputas comerciales.

Se esperaba la quiebra de la compañía desde los primeros meses de la reorganización judicial, que comenzó en Diciembre 2018, después de cancelaciones de vuelos, paradas de bases, regreso de aviones y la suspensión de operaciones en Mayo 2019. Sin embargo, la compañía, incluso se había ganado la vida, después de que la Justicia de São Paulo rechazara la declaración de quiebra en Septiembre 2019.

Avianca Brasil tenía préstamos de Gol y Latam Airlines Brasil e incluso recibió una propuesta de compra de Azul Linhas Aéreas, todos interesados ​​en sus activos, principalmente las franjas horarias (slots) de la compañía en los aeropuertos de São Paulo/Congonhas y Rio/Santos Dumont. Sin embargo, la crisis causada por la pandemia hizo que la recuperación de la compañía fuera inviable, aún más en un escenario de un sector aéreo financieramente frágil y la caída de la demanda, debido a la pandemia.

Fundada en 1998 como Oceanair, la compañía pasó a llamarse Avianca Brasil después de un acuerdo con la colombiana Avianca Holdings. Según el holdings el contrato para el uso de la marca finalizó en Agosto 2019. Ahora, después del fallo de quiebra de Avianca Brasil, la compañía tendrá sesenta días para presentar la lista de sus activos.

Court decrees Avianca bankruptcy

São Paulo court decrees bankruptcy of Avianca Brasil

The Federal Court of São Paulo, Brazil has decreed the bankruptcy of Avianca Brasil / Oceanair Linhas Aéreas S.A. on Tuesday, July 14, 2020, in a decision made by Judge Tiago Henriques Papaterra Limongi, of the 1st Bankruptcy and Judicial Recovery Bank. The airline had filed for bankruptcy before the São Paulo Court six 6 years ago, after more than a year and a half of judicial recovery full of turmoil and commercial disputes.

The bankruptcy of the company was expected from the first months of the judicial reorganization, which began in December 2018, after flight cancellations, base stops, return of planes and the suspension of operations in May 2019. However, the company, He had even made a living, after the São Paulo Justice rejected the bankruptcy declaration in September 2019.

Avianca Brasil had loans from Gol Linhas Aéreas and Latam Airlines Brasil and even received a purchase proposal from Azul Linhas Aéreas, all interested in its assets, mainly the company’s slots at the airports São Paulo/Congonhas and Rio/Santos Dumont. However, the crisis caused by the pandemic made the company’s recovery unfeasible, all the more so in a scenario of a financially fragile airline sector and falling demand, due to the pandemic.

Founded in 1998 as Oceanair, the company was renamed Avianca Brasil after an agreement with Colombia’s Avianca Holdings. According to the holding companies, the contract for the use of the brand ended in August 2019. Now, after the bankruptcy of Avianca Brasil, the company will have sixty days to present the list of its assets.

Tribunal decreta falência da Avianca

Tribunal de São Paulo decreta falência da Avianca Brasil

O Tribunal Federal de São Paulo, Brasil decretou a falência da Avianca Brasil / Oceanair Linhas Aéreas S.A. na terça-feira, 14 de julho de 2020, em uma decisão do juiz Tiago Henriques Papaterra Limongi, do 1º Banco de Recuperação Judicial e de Falências. A companhia havia declarado falência perante o Tribunal de São Paulo seis seis anos atrás, depois de mais de um ano e meio de recuperação judicial cheia de tumultos e disputas comerciais.

A falência da empresa era esperada desde os primeiros meses da recuperação judicial, iniciada em dezembro de 2018, após cancelamentos de vôos, paradas de base, retorno de aviões e suspensão de operações em maio de 2019. No entanto, a empresa, Ele ainda ganhava a vida, depois que a Justiça de São Paulo rejeitou a declaração de falência em setembro de 2019.

A Avianca Brasil possuía empréstimos da Gol e da Latam Airlines Brasil e até recebeu uma proposta de compra da Azul Linhas Aéreas, todas interessadas em seus ativos, principalmente nos slots da empresa nos aeroportos de São Paulo/Congonhas e Rio/Santos Dumont. No entanto, a crise causada pela pandemia inviabilizou a recuperação da empresa, ainda mais em um cenário de setor aéreo financeiramente frágil e com queda na demanda, devido à pandemia.

Fundada em 1998 como Oceanair, a empresa passou a se chamar Avianca Brasil após um acordo com a Colombian Avianca Holdings. Segundo as holdings, o contrato de uso da marca terminou em agosto de 2019. Agora, após a falência da Avianca Brasil, a empresa terá sessenta dias para apresentar a lista de seus ativos.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tjsp.jus.br / Aviancaholdings.com / Avianca.com.br / Airgways.com
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