Gobierno anuncia presentación judicial aerolíneas incumplimientos
El Ministerio de Consumo de España ha anunciado el Lunes 02/06 en un comunicado que llevará a la justicia a diecisiete aerolíneas por una serie de incumplimientos en la información que estas ofrecen a los viajeros sobre sus derechos ante la cancelación de vuelos. La legislación europea prevé que en caso de anulación, el pasajero debe recibir ya sea un nuevo itinerario o un reembolso. El reembolso puede ser en forma de vale, pero solo si el cliente está de acuerdo, según recordó la Comisión Europea (CE) en Mayo 2020.
El Ministerio de Consumo, que ya había advertido al respecto a las aerolíneas, consideró «que la omisión engañosa de información relevante por parte de las aerolíneas al ofrecer bonos canjeables como única opción a los viajeros supone una práctica comercial desleal». El ministerio pedirá a la justicia que «sean declarados nulos todos los contratos por los que los viajeros hayan aceptado un bono sustitutorio del reembolso si este se ha adquirido mediante un consentimiento viciado».
Las compañías que serán denunciadas son Air Europa, Air France, Binter Canarias, EasyJet, Eurowings, Iberia, Iberia Express y Air Nostrum, Jet 2, KLM, Latam Airlines, Lufthansa, Ryanair, Scandinavian Airlines (SAS), Transavia, Thomson Airways (TUI), United Airlines, Volotea y Wizzair. «Los reembolsos siempre son posibles. Esta opción ha sido ofrecida claramente a los clientes», afirmó un portavoz de Lufthansa.
El tema de los reembolsos de vuelos cancelados se ha tornado espinoso en la Unión Europea. A finales de Abril 2020, doce países europeos que no incluían a España, pidieron a la Comisión Europea suspender la obligación de reembolsos totales para viajes cancelados por el Coronavirus. Pero la comisión determinó que las aerolíneas deben ofrecer dichos reembolsos y no pueden obligar a los clientes a aceptar vales.
Muy golpeadas por la paralización del tráfico aéreo, las compañías aéreas alegan que tienen una falta de liquidez sin precedentes, según señaló la principal asociación europea Airlines for Europa (A4E). Para A4E, los pasajes no utilizados representaban unos € 9.200 millones de Euros (US$ 10.274 millones de Dólares) para fines de Mayo 2020. Para la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), estos pasajes no usados representan US$ 10.000 millones de Dólares en Europa pero US$ 35 mil millones de dólares a nivel mundial.
Spain legal action against 17 airlines
Government announces judicial presentation to airlines for breaches
The Ministry of Consumer Affairs of Spain announced on Monday 02/06 in a statement that it will bring seventeen airlines to justice for a series of breaches in the information they offer to travelers about their rights to flight cancellations. European legislation provides that in case of cancellation, the passenger must receive either a new itinerary or a refund. The refund can be in the form of a voucher, but only if the client agrees, as recalled by the European Commission (EC) in May 2020.
The Ministry of Consumer Affairs, which had already warned airlines about this, considered «that the misleading omission of relevant information by airlines when offering exchangeable vouchers as the only option for travelers is an unfair commercial practice». The ministry will ask the courts to «declare void all contracts for which travelers have accepted a replacement voucher voucher if it has been acquired through flawed consent».
The companies that will be denounced are Air Europa, Air France, Binter Canarias, EasyJet, Eurowings, Iberia, Iberia Express and Air Nostrum, Jet 2, KLM, Latam Airlines, Lufthansa, Ryanair, Scandinavian Airlines (SAS), Transavia, Thomson Airways ( TUI), United Airlines, Volotea and Wizzair. «Refunds are always possible. This option has been clearly offered to customers», said a Lufthansa spokesperson.
The issue of refunds for canceled flights has become thorny in the European Union. At the end of April 2020, twelve European countries that did not include Spain, asked the European Commission to suspend the obligation of full refunds for trips canceled by the Coronavirus. But the commission determined that airlines must offer such refunds and cannot compel customers to accept vouchers.
Badly hit by the paralysis of air traffic, the airlines allege that they have an unprecedented lack of liquidity, according to the main European association Airlines for Europe (A4E). For A4E, the unused tickets represented about € 9.2 billion (US$ 10.274 million) by the end of May 2020. For the International Air Transport Association (IATA), these unused tickets represent US$ 10 billion in Europe but US$ 35 billion dollars worldwide.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Europa.eu / Airgways.com / Eleconomista.es / Elmundo.es AW-POST: 202006022140AR
AW | 2020 06 02 16:05 | GOVERNMENT / AIRLINES MARKET / AVIATION SAFETY
Países del mundo comienzan apertura de vuelos y fronteras
América
El Aeropuerto Internacional VC Bird, de Antigua y Barbuda, se convirtió en el primero de la Comunicad del Caribe (Caricom) en quedar reabierto este Lunes 1 Junio 2020 en el marco de la pandemia de Coronavirus, aunque lo hará con una operación muy limitada y con estrictos protocolos sanitarios. El Jueves 4 junio 2020 aterrizará el primer vuelo de American Airlines proveniente de Miami.
El Gerente del Aeropuerto de Kamloops, Columbia Británica (BC), Canadá, Ed Ratuski, dijo que los pasajeros actualmente pueden reservar vuelos y Air Canada está evaluando la demanda de esos viajes, con el restablecimiento de las conexiones diarias entre el interior de BC y la costa «provisional» en este momento.
La Isla Santa Lucía es una de varias islas del Caribe que intentan un regreso turístico. El destino tropical, que cerró sus órdenes a los viajeros extranjeros el 23 Marzo 2020, comenzará su reapertura gradual el 4 Junio 2020, cuando levantará sus fronteras para los visitantes de los Estados Unidos.
La isla caribeña de Aruba está planeando abrir sus puertas a los viajeros una vez más en algún momento entre el 15 Junio y el 1 Julio. Sin embargo, la oficina de visitantes de la isla caribeña, que ha informado de más de 100 casos confirmados de coronavirus, dice que esta fecha provisional puede cambiar si Aruba opta por considerar medidas de precaución adicionales según sea necesario.
La República de Jamaica reabre oficialmente sus fronteras a todos los turistas internacionales el día 15 Junio 2020. Edmund Bartlett, Jefe del Ministerio de Turismo, anunció en su página de Facebook: «El Gobierno de Jamaica abrirá sus fronteras para la repatriación de los ciudadanos a partir del 1 Junio 2020. El 15/06 se abrirán las fronteras para todo el mundo viajeros».
Los países sudamericanos comenzaron el lunes a aliviar las restricciones de COVID-19 incluso cuando la región avanza hacia su pico viral, sin tener en cuenta el ejemplo establecido por las naciones europeas que fueron golpeadas anteriormente por el virus. Algunas de las ciudades más afectadas de Brasil, incluida la metrópoli de Manaus y la costa de Río de Janeiro, están comenzando a permitir más actividad. El Gobierno de Bolivia autorizó la reapertura de la mayor parte del país y el Gobierno de Venezuela eliminó las restricciones. Los aeropuertos de Ecuador reanudaron los vuelos y los compradores regresaron a algunos de los centros comerciales de Colombia. Revertir las medidas va en contra del enfoque de Europa de esperar a que pase lo peor antes de reanudar la actividad, y América del Sur va mucho más atrás en su curva viral.
El Aeropuerto Quito/Mariscal Sucre, reabrió este lunes sus operaciones comerciales, que estuvieron suspendidas durante 75 días, en el marco de la emergencia sanitaria declarada por la pandemia del coronavirus.
México tiene como objetivo dar la bienvenida a los visitantes en cuestión de semanas. Si bien la nación permanece cerrada, con hoteles y restaurantes aún por reanudar, los funcionarios planean reabrir el país poco a poco para volver a encaminar las cosas.
Europa
El 15 Junio 2020 es el inicio de la reapertura de muchos aeropuertos en Europa. Dentro del viejo continente, países como Alemania, Austria, Islandia, Portugal y Grecia planean abrir sus fronteras a los ciudadanos de la Unión Europea para esta fecha. Italia abrirá sus fronteras el 03/06, mientras que España y Grecia lo harán a partir del 1 Julio 2020.
Las primeras autorizaciones corresponderán a los vuelos entrantes desde Grecia, Malta, Bulgaria, Noruega, Austria, Finlandia, Eslovenia, Hungría, Israel, Dinamarca, Alemania, Eslovaquia y Lituania. A partir del 20 de junio, Chipre también permitirá vuelos entrantes desde Suiza, Polonia, Rumania, Croacia, Estonia y la República Checa. El Reino Unido y los Estados Unidos, ambos incluidos entre las naciones con el mayor número de muertes confirmadas de Covid-19, están notablemente ausentes. Sin embargo, la lista se ampliará para incluir a otros 23 países en los próximos meses.
Francia fue el país más visitado del mundo antes de la pandemia de Coronavirus. Ahora, como el resto de la Unión Europea, actualmente existen restricciones para todos los viajes no esenciales desde fuera de la Zona Schengen (una agrupación de 26 países que normalmente tienen fronteras abiertas). Los viajeros que ingresen al país, con la excepción de ciudadanos de la UE o llegadas del Reino Unido, estarán sujetos a una cuarentena obligatoria de coronavirus de 14 días hasta al menos el 24 Julio 2020. Aunque el Gobierno está levantando lentamente las medidas de cierre, con los viajes en automóvil de hasta 100 kilómetros ahora permitidos y las playas comenzando a reabrir, las autoridades han dejado en claro que el país no tiene prisa por aliviar las restricciones fronterizas para los viajeros internacionales.
En Alemania aunque los viajes no esenciales están prohibidos en la actualidad, la tierra de poetas y pensadores tiene la intención de levantar las restricciones para los países de la UE a partir del 15 Junio 2020, según el Canciller alemán, Heiko Maas. Los funcionarios también están considerando permitir la entrada a visitantes de Turquía, el Reino Unido, Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza, aunque aún no se ha tomado una decisión final.
La República de Montenegro reabre parcialmente aeropuertos internacionales para vuelos comerciales. Montenegro planea reabrir parcialmente los aeropuertos internacionales de Podgorica y Tivat para el tráfico comercial el 2 Junio 2020, dijo el operador aeroportuario estatal Aerodromi Crne Gore. Los aeropuertos están abiertos para ciudadanos de países con un máximo de 25 casos de coronavirus activos por cada 100.000 habitantes a partir del 02/06, dijo Aerodromi Crne Gore en un comunicado el Lunes. a lista de países que cumplen estos requisitos incluye Eslovenia, Croacia, Eslovaquia, Georgia, Suiza, Albania, Austria, Noruega, Mónaco, Kosovo, Alemania, Grecia, Hungría, Dinamarca, Lituania, Letonia, Azerbaiyán, Luxemburgo, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria, Israel, la República Checa, Finlandia y Estonia, dijo Aerodromi Crne Gore.
En Lituania, el Aeropuerto Vilna actualmente ofrece vuelos directos a Oslo, Riga, Tallin, Frankfurt y Dortmund, y los vuelos a la ciudad holandesa de Eindhoven se reanudarán el Martes 02/06. La reanudación de los vuelos en el Aeropuerto Palanga de Lituania se inician este Martes 02/06.
El Aeropuerto Internacional de Malta reiniciala apertura parcial de vuelos en Europa. La Autoridad de Turismo de Malta acoge con beneplácito la reapertura parcial del aeropuerto.
La República de Italia ha sido uno de los destinos más afectados por la pandemia, pero el popular país europeo está ansioso por poner en marcha su industria turística ahora que las tasas de infección han disminuido. Los viajeros de la UE, junto con el Reino Unido y los microestados y principados de Andorra, Mónaco, San Marino y el Vaticano, podrán ingresar sin tener que entrar en cuarentena a partir del 3 Junio 2020, en una medida que el gobierno describió como riesgo calculado.
El bloqueo de España fue uno de los más duros en Europa, pero las restricciones se están levantando suavemente. Las playas se reabrirán en junio, mientras que a los hoteles en algunas partes del país ya se les ha permitido reanudar sus negocios. Desde el 1 Julio, el destino europeo, que recibió un récord de 84 millones de visitantes en 2019, otorgará a los viajeros de la UE permiso para ingresar sin tener que ponerse en cuarentena durante dos semanas.
Portugal todavía está en el proceso de relajar las restricciones de cierre, permitiendo que restaurantes, museos y cafeterías se reabran a una capacidad reducida desde mediados de Mayo 2020. Pero el país europeo está ansioso por revivir su industria turística en dificultades, y el canciller Augusto Santos Silva declaró recientemente que los turistas son bienvenidos. Si bien los visitantes de fuera de la UE están prohibidos hasta al menos el 15 Junio, algunas rutas dentro y fuera de países de habla portuguesa como Brasil todavía están operando.
Mientras que otros destinos están relajando las restricciones de viaje y adoptando medidas para atraer a los viajeros de regreso, el Reino Unido está eligiendo promulgar regulaciones más estrictas. A pesar de haber optado previamente por una cuarentena obligatoria para los viajeros, el gobierno anunció recientemente que, a partir del 8 Junio 2020, todos los viajeros que lleguen deberán aislarse por un período de 14 días. Según las nuevas reglas, todos los que lleguen deberán proporcionar una dirección, en la que deberán permanecer durante dos semanas.
Asia
Los funcionarios del Gobierno de Thailandia se están preparando para que el Aeropuerto Internacional de Phuket vuelva a abrir a mediados de junio, luego de una orden provincial emitida el domingo por la noche que abrió los viajes interprovinciales dentro y fuera de Phuket, y para que los hoteles y todos los negocios relacionados con el turismo reanuden sus operaciones.
Chipre está tan interesado en volver a encauzar su industria turística que los funcionarios ofrecen cubrir los costos de los viajeros que den positivo por Covid-19 mientras están de vacaciones en la isla del Mediterráneo.
Algunos países asiáticos están priorizando a los viajeros de negocios en sus negociaciones. China y Singapur han enfatizado la importancia de hacer que los viajes estén disponibles para ejecutivos de alto nivel y técnicos esenciales. La Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) también está explorando cómo su tarjeta de viaje de negocios, que facilita la entrada a las economías participantes, podría incorporar protocolos de salud.
Japón también está sopesando sus opciones para reabrir, probablemente comenzando con viajeros de negocios e investigadores. Esta semana se corrió la voz de que Tokio está entrando en conversaciones con Vietnam, Tailandia, Australia y Nueva Zelanda.
En la República de Indonesia, Bali también ha tenido éxito en contener su brote de Coronavirus, con menos de 350 casos confirmados y, al momento de escribir esto, un total de cuatro muertes. La isla indonesia ahora espera recibir a los turistas en octubre, siempre que sus tasas de infección se mantengan bajas. Según una declaración de Ni Wayan Giri Adnyani, Secretaria del ministerio, Yogyakarta, situada en la Isla de Java, es probable que reabra primero, junto con la provincia de las islas Riau. La economía de Bali depende en gran medida del turismo y el número de visitantes ha aumentado en los últimos años, con alrededor de 6,3 millones de personas visitando en 2019.
La República de Turquía ha comunicado la salida gradual a la pandemia de Coronavirus. El país ha ganado más de US$ 34.5 mil millones del turismo en 2019, y el país transcontinental está ansioso por volver a los negocios. Según el Ministro de Turismo, Mehmet Nuri Ersoy, el destino planea reiniciar el turismo nacional para fines de Mayo 2020 y espera recibir visitantes internacionales desde mediados de junio. Desde el Ministerio de Turismo de ha indicado que Turquía podría reabrir a países asiáticos como China y Corea del Sur primero. El país ha establecido nuevas pautas para sus hoteles y centros turísticos, como controles de temperatura en las entradas y al menos 12 horas de ventilación de la habitación después de la salida. Los invitados deberán usar máscaras faciales y mantener el distanciamiento social.
La nación isleña de Maldivas, compuesta por más de 1.000 islas, cerró sus fronteras nacionales y canceló todos los vuelos poco después de registrar sus dos primeros casos de coronavirus en Marzo 2020. Sin embargo, alrededor de 30 resorts aquí han permanecido abiertos, y los turistas optan por autoaislarse en el famoso destino de luna de miel en lugar de regresar a casa. Maldivas ha registrado alrededor de 1.457 casos confirmados y cinco muertes por Coronavirus hasta el momento. Si bien anteriormente se pensaba que el destino volvería a abrir a fin de año, las autoridades lo adelantaron hasta Julio 2020. Se ha propuesto una reapertura por etapas que permitiría la entrada a jets privados y superyates a partir del 1 Junio 2020.
Oceanía
El éxito de Australia y Nueva Zelanda en la gestión del tratamiento de la transmisión comunitaria, incluso cuando se han aliviado sus medidas de bloqueo, ha aumentado las esperanzas de que se pueda implementar medidas eficientes en el vasto continente de Oceanía en los próximos dos meses.
Airport openings in the world
Countries of the world begin to open flights and borders
America
VC Bird International Airport, Antigua and Barbuda, became the first of the Caribbean Community (Caricom) to be reopened this Monday, June 1, 2020 in the context of the Coronavirus pandemic, although it will do so with a very limited operation and with strict sanitary protocols. On Thursday June 4, 2020, the first American Airlines flight from Miami will land.
The Manager of Kamloops Airport, British Columbia (BC), Canada, Ed Ratuski, said that passengers are currently able to book flights and Air Canada is evaluating the demand for these trips, with the restoration of daily connections between the interior of BC and the «provisional» shoreline at this time.
Santa Lucia Island is one of several Caribbean islands that attempt a tourist return. The tropical destination, which closed its orders to foreign travelers on March 23, 2020, will begin its gradual reopening on June 4, 2020, when it will lift its borders for visitors to the United States.
The Caribbean island of Aruba is planning to open its doors to travelers once again sometime between June 15 and July 1. However, the Caribbean island’s visitor’s office, which has reported more than 100 confirmed cases of coronavirus, says this tentative date may change if Aruba chooses to consider additional precautionary measures as needed.
The Republic of Jamaica officially reopens its borders to all international tourists on June 15, 2020. Edmund Bartlett, Head of the Ministry of Tourism, announced on his Facebook page: «The Government of Jamaica will open its borders for the repatriation of citizens as of June 1, 2020. On 06/15, the borders will be opened for all travelers».
South American countries began easing COVID-19 restrictions on Monday even as the region moves toward its viral peak, disregarding the example set by European nations that were previously hit by the virus. Some of the most affected cities in Brazil, including the metropolis of Manaus and the coast of Rio de Janeiro, are beginning to allow more activity. The Bolivian government authorized the reopening of most of the country, and the Venezuelan government removed the restrictions. Ecuador’s airports resumed flights and buyers returned to some of Colombia’s shopping malls. Reversing the measures runs counter to Europe’s approach of waiting for the worst to pass before resuming activity, and South America lags far behind on its viral curve.
Quito/Mariscal Sucre Airport reopened its commercial operations on Monday, which were suspended for 75 days, in the context of the health emergency declared by the coronavirus pandemic.
Mexico aims to welcome visitors in a matter of weeks. While the nation remains closed, with hotels and restaurants yet to resume, officials plan to reopen the country bit by bit to get things back on track.
Europe
June 15, 2020 is the start of the reopening of many airports in Europe. Within the old continent, countries like Germany, Austria, Iceland, Portugal and Greece plan to open their borders to citizens of the European Union by this date. Italy will open its borders on 06/03, while Spain and Greece will do so from July 1, 2020.
The first authorizations will correspond to incoming flights from Greece, Malta, Bulgaria, Norway, Austria, Finland, Slovenia, Hungary, Israel, Denmark, Germany, Slovakia and Lithuania. Starting June 20, Cyprus will also allow inbound flights from Switzerland, Poland, Romania, Croatia, Estonia and the Czech Republic. The United Kingdom and the United States, both included among the nations with the highest number of confirmed Covid-19 deaths, are notably absent. However, the list will be expanded to include 23 other countries in the coming months.
France was the most visited country in the world before the Coronavirus pandemic. Now, like the rest of the European Union, there are currently restrictions on all non-essential travel from outside the Schengen Zone (a grouping of 26 countries that normally have open borders). Travelers entering the country, with the exception of EU citizens or UK arrivals, will be subject to a mandatory 14-day coronavirus quarantine until at least July 24, 2020. Although the government is slowly lifting the closure measures, with car travel of up to 100 kilometers now allowed and beaches beginning to reopen, authorities have made it clear that the country is in no rush to ease border restrictions for international travelers.
Although non-essential travel is currently prohibited in Germany, the land of poets and thinkers intends to lift restrictions for EU countries from June 15, 2020, according to German Chancellor Heiko Maas. Officials are also considering allowing visitors from Turkey, the United Kingdom, Iceland, Liechtenstein, Norway and Switzerland to enter, although a final decision has yet to be made.
The Republic of Montenegro partially reopens international airports for commercial flights. Montenegro plans to partially reopen the Podgorica and Tivat international airports for commercial traffic on June 2, 2020, said state airport operator Aerodromi Crne Gore. The airports are open to citizens of countries with a maximum of 25 active coronavirus cases per 100,000 inhabitants as of 02/06, Aerodromi Crne Gore said in a statement Monday. A list of countries that meet these requirements includes Slovenia, Croatia, Slovakia, Georgia, Switzerland, Albania, Austria, Norway, Monaco, Kosovo, Germany, Greece, Hungary, Denmark, Lithuania, Latvia, Azerbaijan, Luxembourg, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Israel, the Czech Republic, Finland and Estonia, said Aerodromi Crne Gore.
In Lithuania, Vilnius Airport currently offers direct flights to Oslo, Riga, Tallinn, Frankfurt and Dortmund, and flights to the Dutch city of Eindhoven will resume on Tuesday 02/06. The resumption of flights at the Palanga Airport in Lithuania begins this Tuesday 02/06.
Malta International Airport restarts the partial opening of flights in Europe. The Malta Tourism Authority welcomes the partial reopening of the airport.
The Republic of Italy has been one of the destinations most affected by the pandemic, but the popular European country is eager to launch its tourism industry now that infection rates have declined. Travelers from the EU, along with the United Kingdom and the microstates and principalities of Andorra, Monaco, San Marino and the Vatican, will be able to enter without having to quarantine from June 3, 2020, in a measure that the government described as calculated risk.
Spain’s blockade was one of the toughest in Europe, but the restrictions are gently being lifted. The beaches will reopen in June, while hotels in some parts of the country have already been allowed to resume business. Starting on July 1, the European destination, which received a record 84 million visitors in 2019, will grant EU travelers permission to enter without having to be quarantined for two weeks.
Portugal is still in the process of loosening closure restrictions, allowing restaurants, museums and cafes to reopen to reduced capacity since mid-May 2020. But the European country is eager to revive its struggling tourism industry, and Chancellor Augusto Santos Silva recently stated that tourists are welcome. While visitors from outside the EU are banned until at least June 15, some routes in and out of Portuguese-speaking countries like Brazil are still operating.
While other destinations are loosening travel restrictions and taking steps to attract return travelers, the UK is choosing to enact stricter regulations. Despite previously opting for a mandatory quarantine for travelers, the government recently announced that, beginning June 8, 2020, all arriving travelers must be isolated for a period of 14 days. Under the new rules, everyone who arrives must provide an address, where they must stay for two weeks.
Asia
Thai Government officials are preparing to reopen Phuket International Airport in mid-June, following a provincial order issued on Sunday night that opened inter-provincial travel in and out of Phuket, and for Hotels and all businesses related to tourism resume operations.
Cyprus is so keen to get its tourism industry back on track that officials offer to cover the costs of travelers testing positive for Covid-19 while on vacation on the Mediterranean island.
Some Asian countries are prioritizing business travelers in their negotiations. China and Singapore have emphasized the importance of making travel available to high-level executives and essential technicians. The Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) is also exploring how its business travel card, which facilitates entry to participating economies, could incorporate health protocols.
Japan is also weighing its options to reopen, likely starting with business travelers and researchers. Word spread this week that Tokyo is entering into talks with Vietnam, Thailand, Australia and New Zealand.
In the Republic of Indonesia, Bali has also been successful in containing its outbreak of Coronavirus, with fewer than 350 confirmed cases and, as of this writing, a total of four deaths. The Indonesian island now expects to receive tourists in October, as long as its infection rates remain low. According to a statement by Ni Wayan Giri Adnyani, Secretary of the Ministry, Yogyakarta, located on the Island of Java, it is likely to reopen first, along with the Riau Islands province. Bali’s economy is highly dependent on tourism and the number of visitors has increased in recent years, with around 6.3 million people visiting in 2019.
The Republic of Turkey has communicated the gradual exit to the Coronavirus pandemic. The country has earned more than US$ 34.5 billion from tourism in 2019, and the transcontinental country is eager to return to business. According to Tourism Minister Mehmet Nuri Ersoy, the destination plans to restart national tourism by the end of May 2020 and expects to receive international visitors from mid-June. From the Ministry of Tourism has indicated that Turkey could reopen to Asian countries like China and South Korea first. The country has established new guidelines for its hotels and resorts, such as temperature controls at the entrances and at least 12 hours of room ventilation after departure. Guests should wear face masks and maintain social distance.
The island nation of Maldives, made up of more than 1,000 islands, closed its national borders and canceled all flights soon after registering its first two coronavirus cases in March 2020. However, around 30 resorts here have remained open, and the Tourists choose to self-isolate at the famous honeymoon destination instead of returning home. The Maldives has recorded around 1,457 confirmed cases and five Coronavirus deaths so far. Although previously it was thought that the destination would reopen at the end of the year, the authorities advanced it until July 2020. A phased reopening has been proposed that would allow the entry of private jets and superyachts from June 1, 2020.
Oceania
The success of Australia and New Zealand in managing community transmission treatment, even when their blocking measures have been eased, has raised hopes that efficient measures can be implemented in the vast continent of Oceania in the next two months.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Cnn.com / Airgways.com / Washingtonpost.com / Kamloopsairport.com AW-POST: 202006021605AR
Gobierno Sudáfrica decidiría el rescate de South African Airways
El Gobierno de Sudáfrica ha comunicado el Lunes 1 Junio 2020 que pronto tomaría una decisión sobre la financiación del Plan de Profesionales de Rescate de Negocios (BRP) para salvar South African Airways (SAA). En su borrador del Plan de Rescate de Negocios, advirtieron que necesitarían miles de millones de dinero de los contribuyentes para salvar a la aerolínea en quiebra. Las conversaciones continuaron después de que el plan fue lanzado el 01/07.
El Departamento de Empresas Públicas dijo que se había comprometido con un proceso de reestructuración, que formaría una aerolínea nueva, dinámica y financieramente viable. El gobierno dijo que la industria de la aviación desempeñó un papel fundamental en la lucha contra el Coronavirus, ya que Johannesburgo podría ser un centro para distribuir suministros médicos.
Los BRP dijeron que South African podría salvarse, pero el Gobierno debería comprometerse a financiar la nueva aerolínea, lo que costaría miles de millones. Se esperaba que los sindicatos, el gobierno y los acreedores discutieran el plan antes de que se publique una versión final la próxima semana.
South African Government SAA Rescue Plan
South African Government would decide to rescue SAA
The Government of South Africa announced on Monday, June 1, 2020 that it would soon make a decision on the financing of the Business Rescue Professionals Plan (BRP) to save South African Airways (SAA). In their draft Business Rescue Plan, they warned that they would need billions of taxpayer dollars to save the bankrupt airline. The talks continued after the plan was launched on 07/01.
The Public Business Department said it had committed to a restructuring process, which would form a new, dynamic and financially viable airline. The government said the aviation industry played a key role in fighting the Coronavirus, as Johannesburg could be a hub for distributing medical supplies.
BRPs said South African could be saved, but the government should commit to financing the new airline, which would cost billions. Unions, government and creditors were expected to discuss the plan before a final version is released next week.
Die reddingsplan vir die SAL
Govt besluit om die borgtog van die South African Airways te beslis
Die Regering van Suid-Afrika het op Maandag 1 Junie 2020 aangekondig dat hy binnekort ‘n besluit sal neem oor die finansiering van die Business Rescue Professionals Plan (BRP) om die Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL) te red. In hul konsepplan vir die reddingsonderneming het hulle gewaarsku dat hulle miljarde rande van die belastingbetaler sal benodig om die bankrot lugdiens te red. Die samesprekings is voortgesit nadat die plan op 07/01 van stapel gestuur is.
Die departement van openbare ondernemings het gesê dat hy hom tot ‘n herstruktureringsproses verbind het, wat ‘n nuwe, dinamiese en finansieel lewensvatbare lugredery sou vorm. Die regering het gesê die lugvaartbedryf speel ‘n sleutelrol in die bestryding van die Coronavirus, aangesien Johannesburg ‘n spilpunt kan wees vir die verspreiding van mediese voorrade.
BRP’s het gesê dat Suid-Afrikaans gered kan word, maar die regering moet hom daartoe verbind om die nuwe lugdiens, wat miljarde rande sou kos, te finansier. Daar word verwag dat vakbonde, die regering en krediteure die plan sal bespreek voordat ‘n finale weergawe volgende week uitgereik word.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Transport.gov.za / Flysaa.com / Airgways.com / Gettyimages.com / Afp.com / Thenational.ae AW-POST: 202006021337AR
Aerolíneas restablecen vuelos vacacionales en Estados Unidos
Las aerolíneas de Estados Unidos restablecen los vuelos a lugares de vacaciones dentro del país a medida que las ciudades vuelven a la apertura social-comercial. A medida que los lugares tradicionales de vacaciones de verano en los Estados Unidos como los estados de Florida y Las Vegas comienzan a relajar las restricciones después de una hibernación forzada por Coronavirus de casi tres meses, las aerolíneas están viendo aumentar el interés de los pasajeros en estos destinos, pero también en sus redes. La colección de parques de atracciones Walt Disney, ubicada cerca de Orlando en el centro de Florida, y los hoteles de juegos en Las Vegas, Nevada, son algunos de los destinos de vacaciones nacionales más populares de Estados Unidos.
Las aerolíneas que prestan servicios a esas ciudades están reaccionando a las reaperturas por fases de estos negocios al aumentar las frecuencias de todo el país para asegurarse de que los viajeros puedan llegar a tiempo. «Hemos visto un aumento en las reservas a Las Vegas desde el anuncio del gobernador de la reapertura de los resorts. Del mismo modo que la demanda del oeste de Florida y el panhandle se han incrementado a medida que las comunidades anunciaron reaperturas, esperaríamos ver un movimiento al alza para Las Vegas y Orlando, mercados tradicionalmente fuertes que han sido los más lentos para recuperarse, con el reapertura exitosa de The Strip y Walt Disney World», dijo la aerolínea de ultra bajo costo Allegiant Air el 1 Junio 2020. Los hoteles en el «Strip», una larga vía en el centro de Las Vegas, donde se encuentran la mayoría de los casinos, así como en toda la región, podrán volver a abrir el 4 Junio 2020, con numerosas propiedades aprovechando al máximo y anunciando que comenzarán haciendo negocios justo después de la medianoche. En Orlando, algunos lugares de diversión ya han abierto sus puertas al público, y otros se abrirán en el transcurso de las próximas dos semanas. Los parques temáticos de Walt Disney World de la ciudad se abrirán a partir del 11 Julio 2020.
Ambas ciudades impusieron órdenes de cerrar los centros turísticos, hoteles, parques y casinos a mediados de Marzo 2020, ahogando efectivamente la mayoría de los viajes y cerrando sus economías dependientes del turismo. Además de los vacacionistas, las dos ciudades también son destinos populares para ferias comerciales y salidas de empresas. Por el momento, sin embargo, no hay indicación de cuándo regresarán los viajeros de negocios.
Derek Stevens, propietario del Las Vegas Hotel & Casino, ofreció 2.000 vuelos gratuitos de ida desde ciudades de todo el país a Las Vegas entre el 3 al 12 Junio 2020 para apoyar la reapertura de la ciudad. Poco después del anuncio, el casino recibió más de 12.000 solicitudes. «Estamos tratando de hacer nuestra parte para mantener a Estados Unidos volando y hacer que Las Vegas siga rodando», dijo Stevens en un mensaje de video en el sitio web del casino.
Reaperetura en aerolíneas
Southwest Airlines, con sede en Dallas, la mayor aerolínea dentro y fuera del Aeropuerto Internacional Las Vegas/McCarran, dijo que está operando un poco más de 100 vuelos por día, aproximadamente la mitad de lo que ofrecería durante los períodos pico de viaje. «Estamos monitoreando la demanda y agregaremos vuelos adicionales en caso de que sea necesario asegurarnos de reservar aproximadamente dos tercios de un vuelo para que podamos dejar los asientos del medio abiertos», dice la aerolínea el 1 Junio 2020. Southwest se ha comprometido a dejar el asiento central en su flota de Boeing 737 totalmente libre hasta fines de Julio 2020.
Delta Air Lines, la segunda aerolínea más grande a Las Vegas/McCarran, dice que en mayo la aerolínea operaba diez vuelos diarios a Las Vegas desde centros en todo el país. Ese número aumentará a 11 Junio y 18 en Julio, dice la aerolínea con sede en Atlanta. El mes pasado, la aerolínea anunció que restablecería los vuelos a más de 100 destinos en Junio 2020 después de ver pequeños aumentos en las reservas de ocio para viajes nacionales a destinos de vacaciones. «La gente está reservando con la expectativa y la esperanza de que las cosas mejoren», dijo el Director Financiero de Delta, Paul Jacobsen, el 19 Mayo 2020.
Las aerolíneas europeas también esperan regresar a Orlando y Las Vegas en las próximas semanas. Según los datos de las redes Cirium, British Airways, Virgin Atlantic, Condor y Edelweiss ofrecerán vuelos directos desde el Reino Unido y Europa a partir de Junio y Julio 2020.
La Administración de Seguridad del Transporte (TSA), que supervisa las inspecciones de seguridad en 450 aeropuertos de Estados Unidos, ha comunicado que el número de pasajeros aumenta lentamente de un mínimo de solo 87.534 viajeros examinados el 14 de abril a 352.000 pasajeros el 31 Mayo 2020. Ese es el número más alto desde el comienzo de la crisis pandémica de Coronavirus en marzo, pero aún muy inferior al recuento de 2.5 millones del año pasado en el mismo día.
Reestablishment of flights in the USA
Airlines reinstate vacation flights in the United States
United States airlines reestablish flights to vacation spots within the country as cities return to social-commercial openness. As traditional U.S. summer vacation spots like the states of Florida and Las Vegas begin to loosen restrictions after a nearly three-month Coronavirus-forced hibernation, airlines are seeing increased passenger interest in these destinations, but also in their networks. The Walt Disney Amusement Park Collection, located near Orlando in central Florida, and game hotels in Las Vegas, Nevada, are some of the most popular national vacation destinations in the United States.
The airlines serving those cities are reacting to the phased reopens of these businesses by increasing frequencies across the country to ensure travelers can arrive on time. «We have seen an increase in reservations to Las Vegas since the governor’s announcement of the reopening of the resorts. Just as demand for West Florida and the panhandle have increased as communities announced reopens, we would expect to see a upward movement for Las Vegas and Orlando, traditionally strong markets that have been the slowest to recover, with the successful reopening of The Strip and Walt Disney World», ultra-low-cost airline Allegiant Air said on June 1, 2020. The hotels On the «Strip», a long thoroughfare in downtown Las Vegas, where most casinos are located, as well as throughout the region, may reopen on June 4, 2020, with numerous properties taking full advantage and announcing that They will start doing business just after midnight. In Orlando, some fun places have already opened to the public, and others will open over the next two weeks. The city’s Walt Disney World theme parks will open from July 11, 2020.
Both cities imposed orders to close resorts, hotels, parks, and casinos in mid-March 2020, effectively drowning most travel and shutting down their tourism-dependent economies. In addition to vacationers, the two cities are also popular destinations for trade fairs and company outings. At the moment, however, there is no indication of when business travelers will return.
Derek Stevens, owner of the Las Vegas Hotel & Casino, offered 2,000 free one-way flights from cities across the country to Las Vegas from June 3 to 12, 2020 to support the reopening of the city. Shortly after the announcement, the casino received more than 12,000 requests. «We are trying to do our part to keep the United States flying and keep Las Vegas rolling,» Stevens said in a video message on the casino’s website.
Reopening on airlines
Dallas-based Southwest Airlines, the largest airline in and out of Las Vegas/McCarran International Airport, said it is operating just over 100 flights per day, about half of what it would offer during peak travel periods. «We are monitoring demand and will add additional flights in case it becomes necessary to make sure we reserve approximately two-thirds of a flight so that we can leave the middle seats open», says the airline on June 1, 2020. Southwest has committed to leaving the central seat in its fleet of Boeing 737 totally free until the end of July 2020.
Delta Air Lines, the second-largest airline to Las Vegas/McCarran, says that in May the airline operated ten daily flights to Las Vegas from hubs across the country. That number will increase to June 11 and July 18, says the Atlanta-based airline. Last month, the airline announced that it would reestablish flights to more than 100 destinations in June 2020 after seeing small increases in leisure bookings for domestic travel to vacation destinations. «People are booking with the expectation and hope that things will improve», said Delta Chief Financial Officer Paul Jacobsen on May 19, 2020.
European airlines also hope to return to Orlando and Las Vegas in the coming weeks. According to data from the Cirium networks, British Airways, Virgin Atlantic, Condor and Edelweiss will offer direct flights from the United Kingdom and Europe from June and July 2020.
The Transportation Security Administration (TSA), which oversees security inspections at 450 U.S. airports, has reported that the number of passengers is slowly increasing from a low of only 87,534 travelers screened on April 14 to 352,000 passengers on May 31. 2020. That is the highest number since the start of the Coronavirus pandemic crisis in March, but still well below last year’s count of 2.5 million on the same day.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Transportation.gov / Tsa.gov / Airgways.com / Flightglobal.com / Dallasnews.com AW-POST: 202006021250AR
AW | 2020 05 29 12:33 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT
Myanmar reanudarán Ops fines Mayo 2020
El Gobierno de Myanmar iniciará la apertura de vuelos en el país. Una de las aerolíneas llamada Air Thanlwin había suspendido temporalmente en Abril las operaciones aéreas para frenar la propagación de la pandemia, reanudará las operaciones este 29/05. La aerolínea reanudará los vuelos con rutas basadas en Yangon y Mandalay que vuelan a Sittwe, Tachileik, Myitkyina, Kengtung, Heho y Hkamti.
Myanmar National Airlines y Air KBZ habían reanudado los vuelos nacionales desde principios de Mayo 2020. Golden Myanmar Airlines, que suspendió las operaciones hasta el 15/05, reanudó los vuelos nacionales al día siguiente a algunos destinos de la mayoría de los viajeros. Mann Yadanarpon Airlines reinició sus vuelos nacionales el 22/05, pero solo entre Yangon y Sittwe.
Actualmente, Myanmar ha suspendido los vuelos internacionales hasta finales de Mayo, y los vuelos nacionales se han reducido dependiendo de la disponibilidad de pasajeros. El Departamento de Aviación Civil extendió la prohibición del tráfico aéreo comercial internacional hasta fines de este mes, el 14 de mayo, para frenar la propagación de Covid-19. Algunas aerolíneas internacionales que vuelan a Myanmar han anunciado planes para reanudar algunos vuelos a principios de Junio 2020.
La prohibición de la navegación aérea en el país, introducida por primera vez el 30 Marzo 2020 y extendida por decretos desde entonces, se extendió del 15 al 31 Mayo 2020, según un memorando a las aerolíneas del Departamento de Aviación Civil y firmado por su Director General, U Aung Kyaw Tun.
Myanmar resumes air operations
Some Myanmar National Airlines to Resume Ops End of May 2020
The Government of Myanmar will begin the opening of flights in the country. One of the airlines called Air Thanlwin had temporarily suspended air operations in April to stop the spread of the pandemic, it will resume operations this 05/29. The airline will resume flights with routes based in Yangon and Mandalay that fly to Sittwe, Tachileik, Myitkyina, Kengtung, Heho and Hkamti.
Myanmar National Airlines and Air KBZ had resumed domestic flights since early May 2020. Golden Myanmar Airlines, which suspended operations until 05/15, resumed domestic flights the following day to some destinations for most travelers. Mann Yadanarpon Airlines restarted its domestic flights on 05/22, but only between Yangon and Sittwe.
Currently, Myanmar has suspended international flights until the end of May, and domestic flights have been reduced depending on passenger availability. The Civil Aviation Department extended the ban on international commercial air traffic until the end of this month, on May 14, to curb the spread of Covid-19. Some international airlines flying to Myanmar have announced plans to resume some flights in early June 2020.
The ban on air navigation in the country, first introduced on March 30, 2020 and extended by decree since then, was extended from May 15 to 31, 2020, according to a memorandum to the airlines of the Department of Civil Aviation and signed by its Director. General, U Aung Kyaw Tun.
AW | 2020 05 29 12:05 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT
Reanudación del tráfico aéreo nacional en el Reino de Arabia Saudita
Las aerolíneas del Reino de Arabia Saudita reanudarán los vuelos nacionales la próxima semana después de meses de aterrizaje de aviones. Las líneas aéreas sauditas comenzarán nuevamente vuelos nacionales después de un escenario compplicadopara las compañías que también fueron muy afectadas por la actual pandemia, pero continúan con la planificación de reabrir a pesar de un número significativo de nuevas infecciones diariamente.
A partir del 31 Mayo 2020, algunos vuelos nacionales despegarán nuevamente; al principio habrá 60 vuelos diarios. Los viajes domésticos, los aspectos religiosos en los viajes a las mezquitas y el trabajo en las oficinas del sector público y privado también se reanudarán en esa fecha.
La noticia es la última señal de que el reino rico en petróleo muy afectado por la pandemia de coronavirus está tratando de abrirse nuevamente. Arabia Saudita instituyó varias medidas de bloqueo para frenar el virus a partir de marzo, incluidas las prohibiciones de vuelo. Arabia Saudita intentó reanudar la vida normal en Abril 2020, pero luego instituyó un toque de queda de cinco días y 24 horas para el feriado islámico Eid al-Fitr.
Air opening in Saudi Arabia
Resumption of national air traffic in the Kingdom of Saudi Arabia
Kingdom of Saudi Arabia airlines will resume domestic flights next week after months of landing the planes. Saudi airlines will start domestic flights again after a complicated scenario for companies that were also badly affected by the current pandemic, but continue planning to reopen despite a significant number of new infections on a daily basis.
Starting May 31, 2020, some domestic flights will take off again; initially there will be 60 daily flights. Domestic travel, religious aspects of mosque travel, and work in public and private sector offices will also resume on that date.
The news is the latest sign that the oil-rich kingdom badly affected by the coronavirus pandemic is trying to open up again. Saudi Arabia instituted several blocking measures to curb the virus starting in March, including flight bans. Saudi Arabia attempted to resume normal life in April 2020, but then instituted a five-day, 24-hour curfew for the Islamic holiday Eid al-Fitr.
فتح الهواء في المملكة العربية السعودية
استئناف الحركة الجوية الوطنية بالمملكة العربية السعودية
ستستأنف شركات الطيران في المملكة العربية السعودية الرحلات الداخلية الأسبوع المقبل بعد أشهر من هبوط الطائرات. ستبدأ شركات الطيران السعودية رحلاتها الداخلية مرة أخرى بعد سيناريو معقد للشركات التي تأثرت بشدة بالوباء الحالي ، لكنها تواصل التخطيط لإعادة فتحها على الرغم من عدد كبير من الإصابات الجديدة على أساس يومي.
اعتبارًا من 31 مايو 2020 ، ستقلع بعض الرحلات الداخلية مرة أخرى ؛ في البداية سيكون هناك 60 رحلة يومية. كما سيتم استئناف السفر المحلي والجوانب الدينية لسفر المساجد والعمل في مكاتب القطاعين العام والخاص في ذلك التاريخ.
الأخبار هي أحدث علامة على أن المملكة الغنية بالنفط التي تضررت بشدة من جائحة فيروس كورونا تحاول الانفتاح مرة أخرى. اتخذت المملكة العربية السعودية عدة إجراءات لمنع الفيروس من مارس ، بما في ذلك حظر الطيران. حاولت المملكة العربية السعودية استئناف الحياة الطبيعية في أبريل 2020 ، لكنها فرضت بعد ذلك حظر التجول لمدة خمسة أيام على مدار 24 ساعة بمناسبة عيد الفطر.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Spa.gov.sa / Airgways.com / Zawya.com AW-POST: 202005291205AR
AW | 2020 05 29 11:37 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT
El tráfico aéreo en la Argentina se reabrirá el 1 Septiembre 2020
El Vicepresidente para América de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Peter Cerdá, manifestó que Argentina mantiene su decisión de retomar los vuelos regulares a partir del 1 Septiembre 2020. Las líneas aéreas piden, como otros sectores, auxilio financiero para atravesar la crisis.
El Gobierno de Argentina ha manifestado la decisión de continuar con el desarrollo de la cuarentena y las limitaciones al tráfico aéreo hasta finales de Agosto 2020. La IATA ha comunicado este Jueves 28/05 que la Argentina mantiene su decisión de retomar los vuelos regulares a partir del 1 Septiembre próximo pese al pedido para que se adelantara el plazo a principios de Julio 2020.
En un contacto con la prensa por videoconferencia, el directivo dijo que esa fecha se mantiene, más allá de los pedidos realizados desde el organismo para modificar esa decisión. “Hemos estado en conversaciones continuas con el gobierno argentino, trabajando en tres áreas: el alivio financiero a la industria, fuertemente golpeada por la inactividad; la posibilidad de agilizar la fecha de reinicio; y la reactivación del tráfico aéreo, para que, cuando esto ocurra, lo realicemos de manera alineada y no de forma aislada”, dijo Peter Cerda.
Desde la IATA han expresado que el diálogo es abierto y constante con las autoridades argentinas y que esperan poder ir resolviendo las diferentes situaciones. Sabemos que el Ministerio de Transporte de Argentina tiene una agenda muy complicada, pero estamos trabajando con ellos para lograr que, así como se auxilió al transporte terrestre, se haga con el transporte aéreo y no perdamos a las aerolíneas.
Trabas a las economías
Argentina sorprendió a las aerolíneas al establecer a fines de Abril 2020 que la comercialización de pasajes aéreos recién se podrá realizar a para el 1 Septiembre. La medida, que fue legitimada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) en el marco de la emergencia sanitaria por la pandemia de Coronavirus, trajo fuertes críticas del sector aerocomercial que, como la mayoría de las actividades, recibió un impacto negativo producto de las restricciones establecidas por el Ejecutivo. En ese marco, Cerda sostuvo que el Gobierno “debe auxiliar a las compañías aéreas para que puedan estar en condiciones de reiniciar las actividades, así como lo está haciendo con el transporte de ómnibus, al que hoy nos enteramos se ha decidido otorgarle un subsidio para su funcionamiento. Sabemos que el Ministerio de Transporte de Argentina tiene una agenda muy complicada, pero estamos trabajando con ellos para lograr que, así como se auxilió al transporte terrestre, se haga con el transporte aéreo y no perdamos a las aerolíneas”.
El organismo IATA había mencionado el caso de Air New Zealand, que había comunicado que no volverá a operar la ruta entre Auckland-Buenos Aires. “Perder una aerolínea no es solamente esa pérdida en sí, sino también el impacto que tiene en otras aerolíneas, tanto Aerolíneas Argentinas, por ejemplo, que trasladaba los pasajeros que Air New Zealand traía al país, como Latam Airlines Argentina o JetSmart Airlines, que también se nutrían de estos pasajeros. Es importante mantener la conectividad interior, pero también con el exterior, porque eso representa trabajo y conexión con el resto del mundo, algo que será fundamental a la hora de reactivar la economía. Es una preocupación que tenemos con Argentina, pero también con todos los países de la región”, expresó Peter Cerdá.
Impacto colateral
El organismo de aviación internacional señaló que “la pérdida de US$ 18 mil millones de dólares de las aerolíneas latinoamericanas, establecida hasta fines de Abril, ha quedado atrás porque el cierre de fronteras en la región se mantiene y los aviones seguirán en tierra por mucho tiempo más aún. Calculamos que, en algunos casos, el freno de la actividad será de cinco meses y muy pocas compañías están en condiciones de soportar esa inactividad”, advirtió.
Por este motivo es de capital importancia que los Estados intervengan en las asistencias a las industrias del turismo y la aviación para reducir el impacto colateral que sufrirían. Las aerolíneas en Argentina, particularmente necesitan que el Gobierno intervenga en auxiliar a las líneas aéreas dado el marco de la cuarentena cerrada y las limitaciones impuestas a la actividad aérea hasta finales de Agosto 2020.
Seguridad en vuelo
La IATA expresó que volar será seguro debido a que las compañías emitieron “un documento para alinear las medidas de seguridad y salud en todos los países, para el momento de la reactivación. Es necesario que podamos transmitir a los pasajeros que la aviación no está considerada fuente de transmisión del virus para recuperar la confianza y que la gente se decida a volver a volar y de esa manera poder encarar una reactivación de la industria”, remarcó el organismo internacional de aviación.
Argentina air reopening 09/2020
Air traffic in Argentina will reopen on September 1, 2020
The Vice President for America of the International Air Transport Association (IATA), Peter Cerda, stated that Argentina maintains its decision to resume regular flights from September 1, 2020. The airlines ask, like other sectors, for financial help to cross the crisis.
The Government of Argentina has stated the decision to continue with the development of quarantine and limitations on air traffic until the end of August 2020. IATA has communicated this Thursday 28/05 that Argentina maintains its decision to resume regular flights from from next September 1 despite the request for the deadline to be brought forward to the beginning of July 2020.
In a contact with the press by videoconference, the executive said that this date is maintained, beyond the requests made by the agency to modify that decision. «We have been in continuous talks with the Argentine government, working in three areas: financial relief for the industry, heavily hit by inactivity; the possibility of speeding up the restart date; and the reactivation of air traffic, so that when this occurs, we do it in an aligned manner and not in isolation”, said Peter Cerda.
From IATA they have expressed that the dialogue is open and constant with the Argentine authorities and that they hope to be able to resolve different situations. We know that the Argentine Ministry of Transport has a very complicated agenda, but we are working with them to ensure that, as well as ground transportation, it was done with air transportation and we did not lose the airlines.
Barriers to economies
Argentina surprised the airlines by establishing at the end of April 2020 that the commercialization of air tickets can only be carried out by September 1. The measure, which was legitimized by the National Civil Aviation Administration (ANAC) in the context of the health emergency due to the Coronavirus pandemic, brought strong criticism from the aero-commercial sector, which, like most activities, received a negative impact as a result of the restrictions established by the Executive. Within this framework, Cerda maintained that the Government «must help airlines so that they can be in a position to restart activities, just as it is doing with the transport of buses, which we found out today has decided to grant a subsidy to its operation. We know that the Argentine Ministry of Transportation has a very complicated agenda, but we are working with them to ensure that, as well as ground transportation, it was done with air transportation and we did not lose the airlines”.
The IATA agency had mentioned the case of Air New Zealand, which had communicated that it will no longer operate the route between Auckland-Buenos Aires. «Losing an airline is not only that loss itself, but also the impact it has on other airlines, both Aerolíneas Argentinas, for example, that transported the passengers that Air New Zealand brought to the country, such as Latam Airlines Argentina or JetSmart Airlines, which they also fed on these passengers. It is important to maintain internal connectivity, but also with the outside, because that represents work and connection with the rest of the world, something that will be essential when reactivating the economy. It is a concern that we have with Argentina, but also with all the countries in the region”, said Peter Cerdá.
Collateral impact
The international aviation agency noted that “the loss of US $ 18 billion from Latin American airlines, established until the end of April, has been left behind because the closure of borders in the region is maintained and the planes will continue to be on the ground for a long time. time even more. We estimate that, in some cases, the slowdown in activity will be five months and very few companies are in a position to withstand this inactivity”, he warned.
For this reason, it is of paramount importance that States intervene in assistance to the tourism and aviation industries to reduce the collateral impact that they would suffer. Airlines in Argentina particularly need the government to intervene to assist airlines given the framework of the closed quarantine and the limitations imposed on air activity until the end of August 2020.
Flight safety
IATA said that flying will be safe because the companies issued “a document to align safety and health measures in all countries, at the time of the reactivation. It is necessary that we can transmit to passengers that aviation is not considered a source of transmission of the virus to regain confidence and that people decide to fly again and thus be able to face a revival of the industry», said the international organization. aircraft.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Iata.org / Argentina.gob.ar/transporte / Airgways.com AW-POST: 202005291137AR
Gobierno exige anular recorte salarial a Latam Airlines Argentina
El Ministerio de Trabajo de Argentina ha resolvido el Martes 26/05 a favor de una denuncia de los gremios aeronáuticos en la aerolínea Latam Airlines Argentina para dejar sin efecto el recorte del 50% que aplicó en los salarios de los 2.250 empleados que tiene en el país y que había comenzado a aplicar desde Abril 2020. Latam Argentina posee una flota de trece aeronaves Airbus A320-200CEO con los cuales cubre rutas domésticas y regionales. A raíz de la pandemia toda la flota de aviones ha sido puesta en tierra.
Latam Airlines Group
La compañía matriz Latam Airlines Group, la aérea más grande de América Latina se declaró en quiebra debido a la drástica caída de la actividad causada por la crisis sanitaria,acogiéndose al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. El CEO de Latam Group, Roberto Alvo, ha expresado: “El proceso de reorganización financiera del Capítulo 11 es un marco legal bajo el cual Latam y sus filiales podrán redimensionar sus operaciones y adecuarlas al nuevo entorno de demanda y reorganizar sus balances financieros, permitiéndoles resurgir como negocios más ágiles, resilientes y sostenibles”. Por este motivo la compañía pasará a restructurarse para salvar el quebranto económico que ha causado la pandemia.
Latam Argentina
Latam Airlines Argentina no forma parte del paquete de filiales que ingresaron a la protección de quiebras. En cambio, si están incluidas las operaciones de Chile, Perú, Colombia, Ecuador y Estados Unidos. El CEO de Latam Group ha expresado: “En Argentina llevamos operando desde 2005. Ahora la situación económica es compleja y es muy difícil la situación del sector en particular. Tenemos que ver cómo sigue desarrollándose la pandemia y cómo avanzan las conversaciones con el Gobierno para decidir nuestros próximos pasos. Es una crisis sin precedente y ninguna línea aérea puede sobrevivir sin ayuda. No descarto que tengamos que tomar decisiones importantes en las próximas semanas”, dijo Roberto Alvo.
El Gobierno de argentina no tiene en su agenda algún tipo de salvataje a las líneas aéreas, simplemente las ayudas corresponden al Programa de Asistencia para el Trabajo y la Producción (ATP), que les cubre parte de los salarios a los empleados en Argentina. La compañía Latam Argentina ha apelado al recorte salarial como una herramienta para reducir gastos. La medida afecta a los salarios mayores a AR$ 47.500 y generó el rechazo inmediato de los gremios del sector de pilotos, personal técnico, tripulación de cabina, entre otros, pese a que la empresa aseguró que habían sido acordados con el personal aeronáutico.
Desde la Asociación Personal Aeronáutico (APA) expresaron: “Ningún contrato individual puede homologarse sin acuerdo del sindicato”. El reclamo sindical llegó al Ministerio de Trabajo, donde después de varias audiencias virtuales, ayer se resolvió intimar a la aerolínea para que pague el total de los sueldos, dándole plazo de 72 horas para que restituya lo recortado en Abril 2020.
La postura de la compañía Latam Airlines Argentina fue expuesta ante la mesa de trabajo convocada por la ANAC a través de las cámaras del sector de la IATA y JURCA. La aerolínea se encuentra así en una situación delicada al no poder emitir billetes aéreos hasta el 1 Septiembre 2020, que les impide generar facturación anticipada para cubrir parte de sus costos en esta etapa, una encrucijada que coloca a la línea aérea en una situación más delicada cuando la empresa matriz ha mostrado señales de quebranto.
Latam without permission to cut wages
Government demands to cancel wage cut to Latam Airlines Argentina
The Ministry of Labor of Argentina has resolved on Tuesday 26/05 in favor of a complaint by the aeronautical unions at the airline Latam Airlines Argentina to nullify the 50% cut that was applied to the wages of the 2,250 employees it has in the country and which had begun to apply since April 2020. Latam Argentina has a fleet of thirteen Airbus A320-200CEO aircraft with which it covers domestic and regional routes. Following the pandemic, the entire fleet of planes has been grounded.
Latam Airlines Group
The parent company Latam Airlines Group, the largest airline in Latin America, filed for bankruptcy due to the drastic drop in activity caused by the health crisis, under Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law. Latam Group CEO Roberto Alvo said: “The Chapter 11 financial reorganization process is a legal framework under which Latam and its subsidiaries will be able to resize their operations and adapt them to the new demand environment and reorganize their financial balances, allowing them re-emerge as more agile, resilient and sustainable businesses”. For this reason, the company will restructure to save the economic loss that the pandemic has caused.
Latam Argentina
Latam Airlines Argentina is not part of the package of subsidiaries that entered bankruptcy protection. On the other hand, if the operations of Chile, Peru, Colombia, Ecuador and the United States are included. The CEO of Latam Group has expressed: “In Argentina we have been operating since 2005. Now the economic situation is complex and the situation of the sector in particular is very difficult. We have to see how the pandemic continues to develop and how the talks with the government are progressing to decide our next steps. It is an unprecedented crisis and no airline can survive without help. I do not rule out that we have to make important decisions in the coming weeks”, said Roberto Alvo.
The Government of Argentina does not have on its agenda any type of salvage for airlines, the aid simply corresponds to the Assistance Program for Work and Production (ATP), which covers part of the salaries of employees in Argentina. The company Latam Argentina has appealed to the salary cut as a tool to reduce expenses. The measure affects salaries greater than AR$ 47,500 and generated immediate rejection by the guilds in the sector of pilots, technical personnel, cabin crew, among others, despite the fact that the company assured that they had been agreed with the aeronautical personnel.
From the Personal Aeronautical Association (APA) expressed: «No individual contract can be approved without union agreement». The union complaint reached the Ministry of Labor, where after several virtual hearings, yesterday it was resolved to intimate the airline to pay the full salary, giving it 72 hours to return the cut in April 2020.
The position of the company Latam Airlines Argentina was exposed before the work table convened by ANAC through the cameras of the IATA and JURCA sector. The airline is thus in a delicate situation since it cannot issue air tickets until September 1, 2020, which prevents them from generating early billing to cover part of their costs at this stage, a crossroads that places the airline in a more delicate situation. when the parent company has shown signs of failure.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Latam.com / Argentina.gob.ar/trabajo / Airgways.com AW-POST: 202005280024AR
Consejo de supervisión presiona para relajar las condiciones de la Comisión Europea
Las condiciones que impone la Comisión Europea para aprobar las ayudas a Lufthansa German Airlines implicarían debilitar los hubs de Frankfurt y de Munich, los aeropuertos donde centra su negocio y en los que tiene una cuota de mercado de alrededor del 65%. Por ello, el grupo necesita tiempo para analizar la propuesta y aplaza la decisión. Esta es la principal conclusión a la que llegó ayer el consejo de supervisión de la aerolínea, que, contra todo pronóstico, no aprobó la inyección que le permitirá seguir con vida.
Posición de Lufthansa
El Miércoles 27/05, el Consejo de Supervisión de Lufthansa rechazó el paquete de rescate del gobierno federal alegando que no quería aceptar la entrega de los derechos de despegue y aterrizaje requeridos por la Comisión de la UE. La dinámica competitiva en el mercado de aviación alemán ha sido pobre de todos modos desde la salida de Air Berlin, dijo Wambach. Lufthansa compite en muchas rutas solo con su marca principal y su propia filial Eurowings. Cada medida de apoyo estatal es una intervención en el mercado y afecta la competencia. Ha explicado que el Gobierno Federal solo debería ayudar si no hubiera otra solución adecuada disponible, o que significa que Lufthansa había considerado seriamente todas las demás medidas posibles, desde aumentar el capital hasta la refinanciación en el mercado de capital libre. «El impacto económico resultante sobre la compañía y sobre el calendario de devolución de las medidas de estabilización, como también otros posibles escenarios, tienen que analizarse de forma pormenorizada. No obstante, el consejo de supervisión sigue viendo las medidas del Fondo de Estabilización Económica del Gobierno de Berlín como las únicas viables para mantener la solvencia», ha comunicado Lufthansa.
Gobierno & CE
El Lunes 25/05, el grupo alemán anunció un acuerdo con el Ejecutivo de Angela Merkel para rescatar el grupo de aerolíneas, con medidas por 9.000 millones de euros, incluyendo préstamos y ayudas. El Gobierno de Alemania se convertiría en el primer accionista, con un 20%. Bruselas ha expresado que no ha comentado ningún asunto acerca de que Lufthansa pierda los derechos de vuelo (slots) de doce de sus 300 aviones ubicados en Frankfurt y Munich algo que el grupo quiere que sea solo algo temporal.
En la disputa sobre los requisitos de la Unión Europea (UE) para el paquete de rescate multimillonario para Lufthansa, el Presidente de la comisión de monopolio del Gobierno Federal, Achim Wambach, pide a la gerencia de Lufthansa que ceda. «Es fácil entender que la Comisión de la UE está pensando que Lufthansa debería renunciar a los derechos de despegue y aterrizaje en el curso del pacto de rescate en Alemania, para que el mercado se vuelva más competitivo. Tendría sentido si se liberasen más espacios a nivel europeo para garantizar una mayor competencia más allá de las fronteras alemanas», dijo Wambach von Focus.
Lufthansa postpones financial bailout
Supervisory board pushes to relax conditions of the European Commission
The conditions imposed by the European Commission to approve aid to Lufthansa German Airlines would mean weakening the hubs of Frankfurt and Munich, the airports where it focuses its business and in which it has a market share of around 65%. Therefore, the group needs time to analyze the proposal and postpones the decision. This is the main conclusion reached yesterday by the airline’s supervisory board, which, against all odds, did not approve the injection that will allow it to stay alive.
Lufthansa position
On Wednesday 27/05, the Lufthansa Supervisory Board rejected the federal government’s rescue package on the grounds that it did not want to accept the handover of take-off and landing rights required by the EU Commission. Competitive dynamics in the German aviation market has been poor anyway since the departure of Air Berlin, Wambach said. Lufthansa competes on many routes only with its main brand and its own subsidiary Eurowings. Each state support measure is a market intervention and affects competition. He explained that the Federal Government should only help if there was no other suitable solution available, or that it means that Lufthansa had seriously considered all other possible measures, from raising capital to refinancing in the free capital market. «The resulting economic impact on the company and on the repayment schedule of the stabilization measures, as well as other possible scenarios, have to be analyzed in detail. However, the supervisory board continues to see the measures of the Economic Stabilization Fund of the Berlin government as the only viable way to maintain solvency», said Lufthansa.
Government & CE
On Monday 05/25, the German group announced an agreement with the Executive of Angela Merkel to rescue the group of airlines, with measures for 9,000 million euros, including loans and aid. The Government of Germany would become the first shareholder, with 20%. Brussels has expressed that it has not commented on any issue about Lufthansa losing the flight rights (slots) of twelve of its 300 planes located in Frankfurt and Munich, something the group wants to be only temporary.
In the dispute over the European Union (EU) requirements for the multimillion-dollar rescue package for Lufthansa, the President of the monopoly commission of the Federal Government, Achim Wambach, asks Lufthansa management to yield. «It is easy to understand that the EU Commission is thinking that Lufthansa should relinquish take-off and landing rights in the course of the rescue pact in Germany, in order for the market to become more competitive. It would make sense if more spaces were freed up to European level to ensure greater competition beyond German borders», said Wambach von Focus.
Lufthansa verschiebt finanzielle Rettung
Aufsichtsrat drängt darauf, die Bedingungen der Europäischen Kommission zu lockern
Die von der Europäischen Kommission auferlegten Bedingungen für die Genehmigung von Beihilfen an Lufthansa German Airlines würden eine Schwächung der Drehkreuze Frankfurt und München bedeuten, der Flughäfen, auf denen das Unternehmen seinen Geschäftsschwerpunkt hat und an denen es einen Marktanteil von rund 65% hat. Daher benötigt die Gruppe Zeit, um den Vorschlag zu analysieren und die Entscheidung zu verschieben. Dies ist die wichtigste Schlussfolgerung, die der Aufsichtsrat der Fluggesellschaft gestern gezogen hat und die trotz aller Widrigkeiten die Injektion, die es ihr ermöglicht, am Leben zu bleiben, nicht genehmigt hat.
Lufthansa Position
Am Mittwoch, den 27.05., Lehnte der Lufthansa-Aufsichtsrat das Rettungspaket der Bundesregierung mit der Begründung ab, die von der EU-Kommission geforderte Übergabe von Start- und Landerechten nicht akzeptieren zu wollen. Die Wettbewerbsdynamik auf dem deutschen Luftverkehrsmarkt sei seit dem Abflug von Air Berlin ohnehin schlecht, sagte Wambach. Die Lufthansa konkurriert auf vielen Strecken nur mit ihrer Hauptmarke und ihrer eigenen Tochter Eurowings. Jede staatliche Unterstützungsmaßnahme ist eine Marktintervention und wirkt sich auf den Wettbewerb aus. Er erklärte, dass die Bundesregierung nur helfen sollte, wenn keine andere geeignete Lösung verfügbar sei, oder dass Lufthansa alle anderen möglichen Maßnahmen, von der Kapitalbeschaffung bis zur Refinanzierung auf dem freien Kapitalmarkt, ernsthaft in Betracht gezogen habe. «Die daraus resultierenden wirtschaftlichen Auswirkungen auf das Unternehmen und den Rückzahlungsplan der Stabilisierungsmaßnahmen sowie andere mögliche Szenarien müssen eingehend analysiert werden. Der Aufsichtsrat sieht jedoch weiterhin die Maßnahmen des Wirtschaftsstabilisierungsfonds des Die Berliner Regierung ist der einzig gangbare Weg, um die Zahlungsfähigkeit aufrechtzuerhalten», sagte Lufthansa.
Regierung & CE
Am Montag, den 25.05., Gab die deutsche Gruppe eine Vereinbarung mit der Exekutive von Angela Merkel zur Rettung der Fluggesellschaft bekannt, mit Maßnahmen für 9.000 Millionen Euro, einschließlich Darlehen und Hilfe. Die deutsche Regierung würde mit 20% der erste Aktionär werden. Brüssel hat zum Ausdruck gebracht, dass es zu keinem Problem Stellung genommen hat, wonach Lufthansa die Flugrechte (Slots) von zwölf seiner 300 Flugzeuge in Frankfurt und München verloren hat, was die Gruppe nur vorübergehend sein möchte.
Im Streit um die Anforderungen der Europäischen Union (EU) an das millionenschwere Rettungspaket für Lufthansa fordert der Präsident der Monopolkommission der Bundesregierung, Achim Wambach, das Management der Lufthansa auf, nachzugeben. «Es ist leicht zu verstehen, dass die EU-Kommission der Ansicht ist, dass die Lufthansa im Zuge des Rettungspakts in Deutschland auf Start- und Landerechte verzichten sollte, damit der Markt wettbewerbsfähiger wird. Es wäre sinnvoll, wenn mehr Platz frei würde Europäische Ebene, um einen stärkeren Wettbewerb über die deutschen Grenzen hinaus zu gewährleisten», sagte Wambach von Focus.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Lufthansa.com / Europa.eu / Airgways.com AW-POST: 202005272137AR
En medio pandemia Gobierno Brasil concesionará 43 aeropuertos
El Gobierno de Brasil ha iniciado la apertura de concesión de 43 aeropuertos. El Ministro de Infraestructura, Tarcísio de Freitas, reafirmó que Brasil podrá subastar concesiones de aeropuertos a principios de 2021, a pesar del cierre causado por la crisis de Covid-19 en el país. El Lunes 25 Mayo 2020 ha comunicado que las esferas de toma de decisiones, incluido el Tribunal Federal de Auditoría (TCU), están unidas por el progreso del programa de privatización. Tarcísio de Freitas dice que el pronóstico es que Brasil podrá subastar las concesiones hasta 2022
Los comentarios se hicieron durante una transmisión por Internet promovida por Santander Brasil, luego de que el viernes la Corte Suprema (STF) publicara imágenes de una reunión ministerial en la que el ministro de Medio Ambiente, Ricardo Salles, dijo que la pandemia es una oportunidad para cambiar puntos de legislación en el país sin llamar la atención y facilitar la explotación de tierras actualmente restringidas por las leyes ambientales.
En la misma reunión, el 22 Abril 2020, el Presidente del Banco do Brasil, Rubem Novaes declaró: «Hay un ambiente favorable. El poder judicial es sensible al tema, el Tribunal de Cuentas (TCU) ha ayudado. El Congreso también quiere ayudar», dijo Freitas, refiriéndose al plan Pro-Brasil para la recuperación económica, que proporciona inversión pública de R$ 30 mil millones en proyectos de infraestructura. «Construiremos esta agenda y veremos qué puntos de la legislación se pueden cambiar para brindar alivio al sector privado», dijo el ministro, sin mencionar las imágenes publicadas el viernes.
Los 43 aeropuertos
Las subastas de 22 aeropuertos en Brasil deberían llevarse a cabo este año, pero los inversores han pedido aplazamientos después de la crisis sanitaria de Coronavirus ha obstaculizado los estudios sobre activos. Ahora, la expectativa es que las competiciones tendrán lugar en Marzo 2021. Se planea otra etapa, con otros 21 aeropuertos brasileños para 2022, incluidos los concurridos Sao Paulo/Congonhas (SP) y Rio/Santos Dumont.
Para Freitas, a pesar de la pandemia, que ha llevado a los operadores de infraestructura a solicitar un reequilibrio económico de los contratos ante la fuerte caída de la demanda, las subastas serán exitosas. «Vamos a vender y vamos a vender mucho, vamos a vender los 43 aeropuertos. Como una cuestión de audacia, ya que todos están sacando el aeropuerto de la plaza. El sector se reanudará … Quizás sea el sector más afectado, pero vendremos con protocolos de seguridad y poco a poco se reanudará el movimiento», dijo el ministro. Freitas también comentó que Embraer, que tenía un contrato de venta para su división de aviones comerciales cancelado por Boeing, está preocupado y que el gobierno federal está estudiando nuevas medidas para apoyar a los sectores de aerolíneas y aeropuertos como una forma indirecta de ayudar al fabricante de aviones. «Preservar a las compañías de aviación significa preservar las órdenes para Embraer. Ciertamente vendrán nuevas medidas», dijo el Ministro de Infraestructura, recordando el financiamiento del BNDES a las aerolíneas y citando que el gobierno evalúa usar el Fondo Nacional de Aviación Civil (FNAC) como una forma de apoyo al sector. El ministro atribuyó el optimismo a la demanda de proyectos de infraestructura a conversaciones con inversores.
Brazil concessions 43 airports
Brazilian Government will concession 43 airports
The Government of Brazil has started the opening of a concession for 43 airports. Infrastructure Minister Tarcísio de Freitas reaffirmed that Brazil will be able to auction airport concessions in early 2021, despite the closure caused by the Covid-19 crisis in the country. On Monday, May 25, 2020, it was announced that the decision-making spheres, including the Federal Court of Audit (TCU), are united by the progress of the privatization program. Tarcísio de Freitas says the forecast is that Brazil will be able to auction the concessions until 2022
The comments were made during an Internet broadcast promoted by Santander Brazil, after the Supreme Court (STF) published images of a ministerial meeting on Friday in which the Minister of the Environment, Ricardo Salles, said that the pandemic is an opportunity to change points of legislation in the country without attracting attention and facilitate the exploitation of lands currently restricted by environmental laws.
At the same meeting, on April 22, 2020, the President of Banco do Brasil, Rubem Novaes declared: «There is a favorable environment. The judiciary is sensitive to the issue, the Court of Accounts (TCU) has helped. Congress also wants to help», Freitas said, referring to the Pro-Brazil plan for economic recovery, which provides R$ 30 billion in public investment in infrastructure projects. «We will build this agenda and see what points in the legislation can be changed to provide relief to the private sector», the minister said, not to mention the images released on Friday.
The 43 airports
Auctions for 22 airports in Brazil are due to take place this year, but investors have called for postponements after the Coronavirus health crisis has hampered asset studies. Now, the expectation is that the competitions will take place in March 2021. Another stage is planned, with 21 other Brazilian airports by 2022, including the busy Sao Paulo/Congonhas (SP) and Rio/Santos Dumont.
For Freitas, despite the pandemic, which has led infrastructure operators to request an economic rebalancing of contracts given the sharp drop in demand, the auctions will be successful. «We are going to sell and we are going to sell a lot, we are going to sell the 43 airports. As a matter of boldness, since everyone is taking the airport out of the plaza. The sector will resume … It may be the most affected sector, but we will come with security protocols and gradually the movement will resume», said the minister. Freitas also commented that Embraer, which had a sales contract for its commercial aircraft division canceled by Boeing, is concerned and that the federal government is studying new measures to support the airline and airport sectors as an indirect way of helping the manufacturer. of planes. «Preserving aviation companies means preserving orders for Embraer. Certainly new measures will come», said the Minister of Infrastructure, recalling BNDES financing to airlines and citing that the government is evaluating using the National Civil Aviation Fund (FNAC) as a form of support to the sector. The minister attributed optimism to demand for infrastructure projects to talks with investors.
Brasil concede 43 aeroportos
Em meio à pandemia, o governo brasileiro concederá 43 aeroportos
O Governo do Brasil iniciou a abertura de uma concessão para 43 aeroportos. O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, reafirmou que o Brasil poderá leiloar concessões de aeroportos no início de 2021, apesar do fechamento causado pela crise do Covid-19 no país. Na segunda-feira, 25 de maio de 2020, foi anunciado que as esferas de tomada de decisão, incluindo o Tribunal de Contas da União (TCU), estão unidas pelo andamento do programa de privatização. Tarcísio de Freitas diz que a previsão é de que o Brasil possa leiloar as concessões até 2022
Os comentários foram feitos durante uma transmissão na Internet promovida pelo Santander Brasil, depois que o Supremo Tribunal Federal (STF) publicou imagens de uma reunião ministerial na sexta-feira em que o ministro do Meio Ambiente, Ricardo Salles, disse que a pandemia é uma oportunidade alterar pontos da legislação no país sem chamar a atenção e facilitar a exploração de terras atualmente restritas pelas leis ambientais.
Na mesma reunião, em 22 de abril de 2020, o presidente do Banco do Brasil, Rubem Novaes, declarou: «Existe um ambiente favorável. O judiciário é sensível à questão, o Tribunal de Contas (TCU) ajudou. O Congresso também quer ajudar«, disse Freitas, referindo-se ao plano pró-Brasil de recuperação econômica, que fornece R$ 30 bilhões em investimentos públicos em projetos de infraestrutura. «Vamos construir essa agenda e ver quais pontos da legislação podem ser alterados para proporcionar alívio ao setor privado», disse o Ministro, sem mencionar as imagens divulgadas na sexta-feira.
Os 43 aeroportos
Os leilões de 22 aeroportos no Brasil devem ocorrer este ano, mas os investidores pediram adiamentos depois que a crise de saúde de Coronavírus dificultou os estudos de ativos. Agora, a expectativa é que as competições ocorram em março de 2021. Está prevista outra etapa, com outros 21 aeroportos brasileiros até 2022, incluindo os movimentados São Paulo/Congonhas (SP) e Rio/Santos Dumont.
Para Freitas, apesar da pandemia, que levou os operadores de infraestrutura a solicitar um reequilíbrio econômico dos contratos, devido à forte queda na demanda, os leilões serão bem-sucedidos. «Vamos vender e vamos vender muito, vamos vender os 43 aeroportos. Por uma questão de ousadia, já que todo mundo está tirando o aeroporto da praça. O setor será retomado … Pode ser o setor mais afetado, mas iremos com protocolos de segurança e gradualmente o movimento será retomado», afirmou o ministro. Freitas também comentou que a Embraer, que tinha um contrato de vendas para sua divisão de aeronaves comerciais cancelado pela Boeing, está preocupada e que o governo federal está estudando novas medidas para apoiar os setores de companhias aéreas e aeroportos como uma forma indireta de ajudar o fabricante. de aviões. «Preservar empresas de aviação significa preservar pedidos para a Embraer. Certamente novas medidas virão», disse o Ministro de Infraestrutura, lembrando o financiamento do BNDES às companhias aéreas e citando que o governo está avaliando usando o Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC) como forma de apoio ao setor. O ministro atribuiu otimismo à demanda por projetos de infraestrutura para conversas com investidores.
Ξ A I R G W A Y S Ξ SOURCE: Airgways.com DBk: Infraestrutura.gov.br / Airgways.com AW-POST: 202005262140
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