INDUSTRY

Boeing duplicaría producción 737 MAX

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AW | 2022 03 05 21:57 | INDUSTRY

Objetivo duplicar producción del 737 MAX para fines 2023

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The Boeing Company ha expresado planes preliminares para aumentar la producción de su familia 737 MAX, el verdadero caballo de batalla y la vaca de efectivo para repuntar su cartera de pedidos post-pandemia. La compañía apunta a desarrollar un factor de producción mensual de 47 aeronaves para fines del próximo año 2023, dijeron personas familiarizadas con el asunto. Después de recortar la producción debido principalmente a la pandemia, Boeing y su rival europeo Airbus están viendo una mayor demanda de sus aviones de pasajeros de media distancia.

El fabricante de aviones estadounidense busca extender su recuperación de sucesivas crisis. Después de recortar la producción debido principalmente a la pandemia, Boeing y su rival europeo Airbus están viendo una mayor demanda de sus aviones de pasajeros de media distancia, y ambos fabricantes de aviones agregaron ofertas llamativas a sus libros de pedidos en las últimas semanas.

Los planes de producción de Boeing cambian y están influenciados por muchos factores. Las dudas ya están girando en la industria sobre si la cadena de suministro será capaz de cumplir con los agresivos planes de aumento de la producción, particularmente en Europa. Los proveedores están lidiando con la escasez de mano de obra y materiales y los balances debilitados tras las situaciones superpuestas de la pandemia y la crisis de puesta a tierra de seguridad del 737 MAX.

Boeing dijo a fines de Enero 2022 que estaba trabajando para limpiar un inventario de 335 aviones Boeing 737 MAX acumulados después que los organismos de aviación pusieran en tierra dejaron durante veinte meses por cuestiones de seguridad industrial al encontrarse fallas en el sistema de Control de Vuelo. La cartera de backlog ha estimado que la mayoría de esos aviones se entregarían a fines de 2023.

A fines de Enero 2022, el Director Financiero Brian West dijo que el Programa 737 estaba produciendo a una tasa de 27 aviones por mes y se proyecta alcanzar a 31 durante la segunda mitad del año, aunque estiman que podría alcanzarse mucho antes.

Perspectivas 737 MAX

Una tasa de 47 aviones por mes está a cinco de su tasa de construcción en 2019, cuando el 737 MAX quedó en tierra. Boeing estaba sentando las bases para casi duplicar la producción para fines de 2023, pero los planes podrían cambiar debido a restricciones en la cadena de suministro u otros factores.

Airbus, por su parte, ha establecido un objetivo de producción de 65 aeronaves al mes para el verano de 2023 para su familia A320NEO de fuselaje estrecho, aunque ha estado en desacuerdo con los fabricantes de motores liderados por la francesa Safran sobre sus ambiciones de impulsar la producción después hasta 75 unidades al mes.

Boeing to double production of 737 MAX

Objective to double production of the 737 MAX by the end of 2023

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The Boeing Company has expressed preliminary plans to ramp up production of its 737 MAX family, the true workhorse and cash cow to rebound its post-pandemic order book. The company aims to build a monthly production output of 47 aircraft by the end of next year, 2023, people familiar with the matter said. After cutting production mainly due to the pandemic, Boeing and its European rival Airbus are seeing increased demand for their medium-haul airliners.

The US aircraft manufacturer seeks to extend its recovery from successive crises. After cutting production mainly due to the pandemic, Boeing and European rival Airbus are seeing increased demand for their medium-haul jetliners, with both planemakers adding eye-catching deals to their order books in recent weeks.

Boeing’s production plans change and are influenced by many factors. Doubts are already swirling in the industry about whether the supply chain will be able to meet aggressive production ramp-up plans, particularly in Europe. Suppliers are grappling with labor and material shortages and weakened balance sheets following the overlapping situations of the pandemic and the 737 MAX safety grounding crisis.

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Boeing said at the end of January 2022 that it was working to clean up an inventory of 335 Boeing 737 MAX aircraft accumulated after aviation agencies grounded them for twenty months for industrial safety reasons when faults were found in the Flight Control system. The backlog portfolio has estimated that most of those aircraft would be delivered by the end of 2023.

At the end of January 2022, Chief Financial Officer Brian West said that the 737 Program was producing at a rate of 27 aircraft per month and is projected to reach 31 during the second half of the year, although they estimate that it could be reached much sooner.

Perspectives 737 MAX

A rate of 47 planes per month is five from its build rate in 2019, when the 737 MAX was grounded. Boeing was laying the groundwork to nearly double production by the end of 2023, but plans could change due to supply chain constraints or other factors.

Airbus, for its part, has set a production target of 65 aircraft per month by the summer of 2023 for its narrow-body A320NEO family, though it has been at odds with engine makers led by France’s Safran over its ambitions to boost production after up to 75 units per month.

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Boeing-Ethiopian MoU Boeing 777-8F

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AW | 2022 03 05 17:55 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing y Ethiopian Airlines firman MoU para nuevo carguero 777-8

Boeing 777X Program

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The Boeing Company y su antiguo cliente Ethiopian Airlines anunciaron este 4 de Marzo de 2022 la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) con la intención de comprar cinco cargueros Boeing 777-8F, el carguero bimotor más nuevo, capaz y más eficiente en combustible de la industria. El Memorando de Entendimiento para ordenar el 777-8 Freighter permitirá a Ethiopian Airlines satisfacer la creciente demanda mundial de carga desde su centro de operaciones en Addis Abeba y posicionar a la aerolínea para un crecimiento sostenible a largo plazo.

«De acuerdo con nuestra historia de liderazgo en tecnología de aviación en África, nos complace firmar este memorando de entendimiento con nuestro socio de larga data Boeing, lo que nos hará unirnos a un grupo selecto de aerolíneas clientes de lanzamiento para la flota. En nuestra visión 2035, planeamos expandir nuestro negocio de Carga y Logística para ser uno de los mayores proveedores globales de logística multimodal en todos los continentes. A tal efecto, estamos aumentando nuestra flota de cargueros dedicados con la última tecnología, aviones eficientes en combustible y respetuosos con el medio ambiente del siglo 21. También hemos comenzado la construcción de la terminal de centros de comercio electrónico más grande de África. Los nuevos cargueros 777-8 serán fundamentales en este largo viaje de agenda de crecimiento. Hoy en día, nuestros servicios de carga aérea cubren más de 120 destinos internacionales en todo el mundo con capacidad de bodega y servicios de carga dedicados», dijo el CEO del Grupo Ethiopian Airlines, Tewolde Gebremariam.

Boeing lanzó el nuevo 777-8 Freighter en enero y ya ha reservado 34 pedidos en firme para el modelo, que cuenta con la tecnología avanzada de la nueva familia 777X y el rendimiento comprobado del 777 Freighter líder en el mercado. Con una capacidad de carga útil casi idéntica a la del 747-400 Freighter y una mejora del 30% en la eficiencia del combustible, las emisiones y los costos operativos, el 777-8 Freighter permitirá un negocio más sostenible y rentable para los operadores.

«Ethiopian Airlines ha estado a la vanguardia del mercado de carga de África durante décadas, aumentando su flota de cargueros Boeing y conectando el continente con el flujo del comercio global. La intención de comprar el nuevo 777-8 Freighter subraya aún más el valor de nuestro último avión y garantiza que Ethiopian seguirá siendo un jugador clave en la carga global, proporcionándole una mayor capacidad, flexibilidad y eficiencia para el futuro», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing.

Ethiopian Airlines actualmente opera nueve cargueros 777, conectando África con más de 40 centros de carga en Asia, Europa, Medio Oriente y América. La flota de la aerolínea también incluye tres 737-800 Boeing Converted Freighters y una flota comercial combinada de más de 80 aviones Boeing, incluidos 737, 767, 787 y 777.

Boeing-Ethiopian MoU Boeing 777-8F

Boeing and Ethiopian Airlines sign MoU for the new 777-8 freighter

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The Boeing Company and its former customer Ethiopian Airlines announced this March 4, 2022 the signing of a Memorandum of Understanding (MoU) with the intention of purchasing five Boeing 777-8F freighters, the newest, most capable and most fuel efficient twin-engine freighter of the industry. The Memorandum of Understanding to order the 777-8 Freighter will enable Ethiopian Airlines to meet growing global demand for cargo from its Addis Ababa hub and position the airline for long-term sustainable growth.

«In keeping with our history of aviation technology leadership in Africa, we are pleased to sign this MoU with our long-standing partner Boeing, which will see us join a select group of airline launch customers for the fleet. In our vision 2035, we plan to expand our Freight & Logistics business to be one of the largest global providers of multimodal logistics across all continents.To that end, we are growing our fleet of dedicated freighters with the latest technology, fuel-efficient and environmentally friendly aircraft. the environment of the 21st century. We have also begun construction of the largest e-commerce hub terminal in Africa. The new 777-8 freighters will be instrumental in this long journey of growth agenda. Today, our cargo services airlines cover more than 120 international destinations around the world with warehouse capacity and dedicated cargo services», said the CEO of the Ethiopian Airlines Group, Tewolde Gebremariam.

Boeing launched the new 777-8 Freighter in January and has already booked 34 firm orders for the model, which features the advanced technology of the new 777X family and the proven performance of the market-leading 777 Freighter. With nearly identical payload capacity to the 747-400 Freighter and a 30% improvement in fuel efficiency, emissions and operating costs, the 777-8 Freighter will enable a more sustainable and profitable business for operators.

«Ethiopian Airlines has been at the forefront of Africa’s cargo market for decades, growing its fleet of Boeing freighters and connecting the continent to the flow of global commerce. The intent to purchase the new 777-8 Freighter further underscores the value of our latest aircraft and ensures that Ethiopian will continue to be a key player in global cargo, providing it with greater capacity, flexibility and efficiency for the future», said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing.

Ethiopian Airlines currently operates nine 777 freighters, connecting Africa with more than 40 cargo hubs in Asia, Europe, the Middle East and the Americas. The airline’s fleet also includes three 737-800 Boeing Converted Freighters and a combined commercial fleet of more than 80 Boeing aircraft, including 737s, 767s, 787s and 777s.

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Etihad adopta solución digital de Boeing

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AW | 2022 03 04 21:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Optimización más eficiente de la flota de 787

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The Boeing Company ha sido seleccionada este 04/03 para proporcionar a Etihad Airways la solución digital Jeppesen FliteDeck Advisor para la flota de 787 Dreamliner de la aerolínea con el fin de optimizar la eficiencia operativa y reducir el consumo de combustible. Etihad ya ha encontrado beneficios del uso de FliteDeck Advisor. Durante una prueba en varios de sus 787 Dreamliners, la aerolínea descubrió que la solución digital ofrecía un ahorro de combustible de crucero del 1,4%, ahorrando un promedio de 350 kilogramos de combustible y 1.100 kilogramos de CO2 por vuelo.

«Estamos muy satisfechos con el ahorro de combustible y costos que hemos logrado con FliteDeck Advisor. FliteDeck Advisor se probó como parte del programa Etihad Greenliner, y es genial verlo ahora desplegado en toda la flota de 787, ayudando a Etihad a lograr ganancias de eficiencia y reducir las emisiones de CO2″, dijo Sulaiman Yaqoobi, Vicepresidente de Operaciones de Vuelo de Etihad Airways.

Desde 2019, Boeing y Etihad han colaborado en esfuerzos de sostenibilidad centrados en la flota de 787 Dreamliner de la aerolínea, incluida la participación de Etihad en el programa ecoDemonstrator de Boeing, donde se probó inicialmente la solución FliteDeck Advisor. En 2021, las dos compañías renovaron y ampliaron su alianza de sostenibilidad para centrarse en mejorar la eficiencia de las operaciones de navegación y vuelo, las tecnologías de fuselaje y las prácticas sostenibles para reducir las emisiones.

Jeppesen FliteDeck Advisor analiza las métricas de rendimiento específicas del avión para todas las aeronaves Boeing, incluidos los cambios a lo largo del tiempo con la antigüedad de la aeronave y la acción de mantenimiento. La herramienta permite a las tripulaciones de vuelo realizar pequeños ajustes en tiempo real a su curso, altitud y velocidad para optimizar el uso de combustible y minimizar la huella de carbono de cada vuelo.

«Etihad ha sido un gran socio en el avance de las tecnologías de aviación sostenible, y estamos entusiasmados de continuar brindándoles soluciones que les ayuden a descarbonizar su flota mientras cumplen con sus objetivos comerciales», dijo Duane Wehking, Vicepresidente de Soluciones de Aviación Digital de Boeing Global Services.

Boeing proporciona varias otras soluciones y servicios digitales a la flota de 787 de Etihad, incluidos Jeppesen FliteDeck Pro, Jeppesen Crew Rostering y Boeing Wind Updates, que proporcionan capacidades de programación de tripulación, gráficos, navegación y eficiencia de vuelo.

Con 39 aviones Boeing Dreamliner actualmente en operación, Etihad es el mayor operador en el Medio Oriente del 787, una familia de aviones diseñados con una eficiencia superior que permite a las aerolíneas abrir nuevas rutas de manera rentable para volar a las personas directamente a donde les gustaría ir con una comodidad excepcional.

La estrategia de Boeing para descarbonizar la industria aeroespacial se centra en cuatro áreas clave, que abarcan la renovación de la flota, la eficiencia operativa, la energía renovable y la tecnología avanzada. Dentro de la estrategia de eficiencia operativa, Boeing Global Services proporciona una cartera de servicios que incluye herramientas de análisis de datos para ayudar a los clientes a descubrir ahorros de costos o eficiencia que reducen el consumo de combustible.

Etihad adopts digital solution from Boeing

More efficient optimization of the 787 fleet

The Boeing Company has been selected this 03/04 to provide Etihad Airways with the Jeppesen FliteDeck Advisor digital solution for the airline’s 787 Dreamliner fleet in order to optimize operational efficiency and reduce fuel consumption. Etihad has already found benefits from using FliteDeck Advisor. During a test on several of its 787 Dreamliners, the airline found that the digital solution offered cruising fuel savings of 1.4%, saving an average of 350 kilograms of fuel and 1,100 kilograms of CO2 per flight.

«We are very pleased with the fuel and cost savings we have achieved with FliteDeck Advisor. FliteDeck Advisor was trialled as part of the Etihad Greenliner programme, and it is great to see it now deployed across the entire 787 fleet, helping Etihad achieve efficiency gains and reduce CO2 emissions», said Sulaiman Yaqoobi, Vice President of Flight Operations at Etihad Airways.

Since 2019, Boeing and Etihad have collaborated on sustainability efforts focused on the airline’s 787 Dreamliner fleet, including Etihad’s participation in Boeing’s ecoDemonstrator program, where the FliteDeck Advisor solution was initially tested. In 2021, the two companies renewed and expanded their sustainability alliance to focus on improving the efficiency of navigation and flight operations, airframe technologies, and sustainable practices to reduce emissions.

Jeppesen FliteDeck Advisor analyzes aircraft-specific performance metrics for all Boeing aircraft, including changes over time with aircraft age and maintenance action. The tool allows flight crews to make small, real-time adjustments to their course, altitude, and speed to optimize fuel use and minimize the carbon footprint of each flight.

«Etihad has been a great partner in advancing sustainable aviation technologies, and we are excited to continue providing them with solutions that help them decarbonize their fleet while meeting their business goals», said Duane Wehking, Vice President of Digital Aviation Solutions at Etihad. Boeing Global Services.

Boeing provides several other digital solutions and services to Etihad’s 787 fleet, including Jeppesen FliteDeck Pro, Jeppesen Crew Rostering and Boeing Wind Updates, which provide crew scheduling, charting, navigation and flight efficiency capabilities.

With 39 Boeing Dreamliner aircraft currently in operation, Etihad is the Middle East’s largest operator of the 787, a family of aircraft designed with superior efficiency that enables airlines to cost-effectively open new routes to fly people directly to where they want to go. would like to go with exceptional comfort.

Boeing’s strategy to decarbonize the aerospace industry focuses on four key areas, encompassing fleet renewal, operational efficiency, renewable energy and advanced technology. Within the operational efficiency strategy, Boeing Global Services provides a portfolio of services that includes data analysis tools to help customers uncover cost savings or efficiencies that reduce fuel consumption.

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Embraer rompe relaciones con Rusia

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AW | 2022 03 03 17:05 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Embraer adhiere a bloqueo mundial a Rusia

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El fabricante brasileño de aviones Embraer S.A. ha confirmado este Jueves 3 de Marzo de 2022 que se unirá a The Boeing Company y Airbus Group para detener el suministro de piezas y aviones a la Federación Rusia como parte de los bloqueos políticos y económicos impuestos por innumerables estados, organismos y compañías alrededor del mundo.

La compañía brasileña ha expresado el total apoyo a las restricciones impuestas a Rusia debido al atropello a la paz mundial. Embraer está monitoreando de cerca la evolución de la situación y continuará cumpliendo, con las sanciones internacionales impuestas a Rusia y ciertas regiones de Ucrania mediante la suspensión de piezas, mantenimiento y servicios de soporte técnico para clientes afectados por sanciones.

Embraer posee actualmente dos importantes clientes de aerolíneas comerciales en Rusia: S7 Airlines que posee una flota de diecisiete E170 (17) en operación, mientras que Pegas Fly tiene seis E190 (6) más grandes. Varios operadores privados y chárter también utilizan los aviones de negocios del fabricante, incluidos Sirius-Aero, RusJet y PremierAvia.

El mercado en la Federación Rusia se ha convertido en una importante plaza para el constructor brasileño. A medida que Occidente continúa aplicando medidas de bloqueos, más compañías se adhieren a aislar al país como represalias por los graves atropellos a la dignidad humana, donde la guerra nunca será un justificativo de la garantía por la paz.

Embraer breaks relations with Russia

Embraer joins global blockade of Russia

Brazilian aircraft manufacturer Embraer S.A. has confirmed this Thursday, March 3, 2022 that it will join The Boeing Company and Airbus Group in stopping the supply of parts and aircraft to the Russian Federation as part of the political and economic blockades imposed by countless states, organizations and companies around the world.

The Brazilian company has expressed full support for the restrictions imposed on Russia due to the violation of world peace. Embraer is closely monitoring the evolution of the situation and will continue to comply with the international sanctions imposed on Russia and certain regions of Ukraine by suspending parts, maintenance and technical support services for customers affected by sanctions.

Embraer currently has two major commercial airline customers in Russia: S7 Airlines which has a fleet of seventeen E170s (17) in operation, while Pegas Fly has six larger E190s (6). Several private and charter operators also use the manufacturer’s business jets, including Sirius-Aero, RusJet and PremierAvia.

The market in the Russian Federation has become an important place for the Brazilian manufacturer. As the West continues to apply blockade measures, more companies join in isolating the country in retaliation for the serious violations of human dignity, where war will never be a justification for the guarantee of peace.

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Boeing respalda ayudas a Ucrania

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AW | 2022 03 03 16:18 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Compromete US$ 2 millones para apoyar respuesta humanitaria

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The Boeing Company ha anunciado este 3 de Marzo de 2022 un paquete de asistencia de emergencia de US$ 2 millones para apoyar los esfuerzos de respuesta humanitaria en Ucrania. El paquete de asistencia se dirigirá a las organizaciones que trabajan para llevar alimentos, agua, ropa, medicinas y refugio a los ucranianos desplazados, incluidos aquellos que buscan refugio en los países vecinos. Además, Boeing igualará todas las contribuciones de los empleados calificados realizadas en apoyo de la ayuda humanitaria ucraniana a través del programa de igualación caritativa de la compañía.

«El conflicto que se desarrolla en Ucrania está llevando a una emergencia humanitaria significativa, y Boeing tomará medidas para apoyar al pueblo ucraniano. Nuestros pensamientos están con todos aquellos que han sido empujados en medio de esta crisis. Mientras trabajamos para garantizar la seguridad de los empleados de Boeing en la región, esperamos que este paquete de asistencia ayude a brindar un apoyo muy necesario a aquellos que están desplazados y sufren», dijo Dave Calhoun, Presidente y CEO de Boeing.

La financiación del Boeing Charitable Trust apoyará a las siguientes organizaciones: US$ 1.000.000 a CARE para ayudar con la distribución de alimentos, agua y kits de higiene, así como asistencia monetaria y apoyo psicosocial para los ucranianos afectados, con un enfoque en mujeres, niños y ancianos. US$ 500.000 a la Cruz Roja Americana para apoyar el movimiento mundial de la Cruz Roja que brinda ayuda humanitaria crítica a las personas afectadas por la crisis de Ucrania. US$ 250.000 a Americares para ayudar con la distribución de medicamentos y suministros médicos, así como para apoyar la atención médica crítica para las familias desplazadas por la crisis, incluidos los servicios de salud mental. US$ 250.000 a organizaciones que trabajan para apoyar a las poblaciones vulnerables y desplazadas en Ucrania y los países vecinos.

«La situación humanitaria en Ucrania empeora cada hora. En la última semana, más de 500.000 personas han huido de Ucrania hacia los países vecinos. Se espera que este número aumente a más de un millón en los próximos días. El apoyo de Boeing es muy oportuno e impactante. Nos ayudará a proporcionar alimentos duraderos, artículos de higiene, pañales, sacos de dormir, colchonetas y otras necesidades críticas para aliviar el sufrimiento», dijo Michelle Nunn, Presidenta y CEO de CARE USA.

«Gracias al generoso apoyo de Boeing, la red mundial de la Cruz Roja está ayudando a las familias afectadas por los continuos combates en Ucrania. Estamos agradecidos por socios como Boeing mientras trabajamos juntos para proporcionar ayuda humanitaria crítica en respuesta a la crisis de Ucrania», dijo Anne McKeough, Directora de Desarrollo de la Cruz Roja Americana.

«Estamos muy agradecidos por el increíble apoyo de Boeing mientras trabajamos para proteger la salud de las familias que huyen de la devastadora crisis en Ucrania. Esta donación apoyará directamente los esfuerzos de respuesta de Americares y ayudará a nuestro equipo de respuesta de emergencia en el terreno a restaurar el acceso a la atención para aquellos que más lo necesitan», dijo Kate Dischino, Vicepresidenta de Programas de Emergencia de Americares.

La salud y el bienestar de los empleados de Boeing y sus familias en todo el mundo siguen siendo una prioridad para la compañía. Boeing y los equipos asociados están verificando a los empleados afectados mientras continúan coordinando con agencias gubernamentales, clientes y proveedores para evaluar los impactos humanos y comerciales en la región.

Los esfuerzos de ayuda humanitaria se alinean con el compromiso continuo de la compañía con las comunidades donde viven y trabajan nuestros empleados de Boeing. Boeing está activo y comprometido en Europa, contribuyendo con un total combinado de US$ 11 millones de Dólares/€ 9,9 millones de Euros en contribuciones caritativas en todo el continente en los últimos cinco años. En 2021, Boeing donó US$ 13 millones de Dólares a los esfuerzos humanitarios y de socorro en casos de desastre a nivel mundial.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y presta servicios a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. El diverso equipo de Boeing está comprometido a innovar para el futuro y vivir los valores fundamentales de la compañía de seguridad, calidad e integridad.

Boeing backs aid to Ukraine

Commits US$ 2 million to support humanitarian response

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The Boeing Company has announced this March 3, 2022 a US$ 2 million emergency assistance package to support humanitarian response efforts in Ukraine. The aid package will go to organizations working to bring food, water, clothing, medicine and shelter to displaced Ukrainians, including those seeking refuge in neighboring countries. In addition, Boeing will match all qualified employee contributions made in support of Ukrainian humanitarian aid through the company’s charitable matching program.

«The unfolding conflict in Ukraine is leading to a significant humanitarian emergency, and Boeing will take action to support the Ukrainian people. Our thoughts are with all those who have been thrust into the midst of this crisis. As we work to ensure the safety of the Boeing employees in the region, we hope this assistance package will help provide much-needed support to those who are displaced and suffering», said Dave Calhoun, Boeing president and CEO.

Funding from the Boeing Charitable Trust will support the following organizations: US$1,000,000 to CARE to help with the distribution of food, water and hygiene kits, as well as cash assistance and psychosocial support for affected Ukrainians, with a focus on women , children and the elderly. US$ 500,000 to the American Red Cross to support the global Red Cross movement providing critical humanitarian aid to people affected by the Ukraine crisis. US$ 250,000 to Americares to help with the distribution of medicines and medical supplies, as well as to support critical health care for families displaced by the crisis, including mental health services. US$ 250,000 to organizations working to support vulnerable and displaced populations in Ukraine and neighboring countries.

«The humanitarian situation in Ukraine is getting worse by the hour. In the last week, more than 500,000 people have fled Ukraine for neighboring countries. This number is expected to rise to more than a million in the coming days. Boeing’s support is very timely and impactful. It will help us provide durable food, hygiene items, diapers, sleeping bags, sleeping mats and other critical necessities to alleviate suffering», said Michelle Nunn, President and CEO of CARE USA.

«Thanks to Boeing’s generous support, the Red Cross global network is helping families affected by the ongoing fighting in Ukraine. We are grateful for partners like Boeing as we work together to provide critical humanitarian assistance in response to the Ukraine crisis», said Anne McKeough, Director of Development for the American Red Cross.

«We are so grateful for Boeing’s incredible support as we work to protect the health of families fleeing the devastating crisis in Ukraine. This donation will directly support Americares’ response efforts and help our emergency response team on the ground restore access to care for those who need it most», said Kate Dischino, Americares Vice President of Emergency Programs.

The health and well-being of Boeing employees and their families around the world remain a top priority for the company. Boeing and partner teams are verifying affected employees while continuing to coordinate with government agencies, customers and suppliers to assess human and business impacts in the region.

Humanitarian relief efforts align with the company’s ongoing commitment to the communities where our Boeing employees live and work. Boeing is active and engaged in Europe, contributing a combined US$ 11 million/€ 9.9 million Euro in charitable contributions across the continent over the past five years. In 2021, Boeing donated US$13 million to global disaster relief and humanitarian efforts.

As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures and services commercial aircraft, defense products and space systems for customers in more than 150 countries. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future and living the company’s core values ​​of safety, quality and integrity.

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Airbus Centro formación Francia

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AW | 2022 03 03 16:00 | INDUSTRY / TRAINING

Airbus inaugura nuevo campus formación futuros pilotos

Airbus Flight Academy Europe (AFAE), una filial al 100 % de Airbus Group, ha inaugurado este Miércoles 2 de Marzo de 2022 un nuevo campus en Angoulême, suroeste de Francia. Durante la ceremonia, Airbus confirmó que Volotea Airlines, la aerolínea con sede en Barcelona, ​​España, es la primera en contratar a sus pilotos cadetes de Airbus. La decisión de Volotea de contratar a once de los pilotos cadetes recién graduados de Airbus es un respaldo a la calidad del Programa de Formación Ab-Initio de Airbus, que abrió sus puertas en 2019. El programa equipa a los cadetes con las habilidades y la mentalidad necesarias para convertirse en un “piloto operacionalmente listo” que se enfoca en el importante desarrollo de las competencias técnicas y conductuales clave del piloto. Actualmente en las etapas finales de su formación como piloto, los cadetes de Airbus se unirán a Volotea y volarán como pilotos de aerolíneas comerciales de Abril a Mayo de este año 2022.

“Este es un día muy importante para Volotea, ya que por primera vez recibimos cadetes directamente de la Airbus Flight Academy Europe. Estamos todos muy emocionados porque sabemos que la calidad del programa es de un nivel muy alto, adaptándose perfectamente a la filosofía de formación de Volotea. Nuestra empresa sigue creciendo año tras año nuestra flota de Airbus, y vamos a necesitar muchos más pilotos. Ciertamente esperamos que este sea el comienzo de una asociación a largo plazo muy exitosa con la Academia de Vuelo de Airbus que beneficie a muchos pilotos jóvenes», dijo Carlos Muñoz, CEO de Volotea.

La inauguración de las nuevas instalaciones proporciona a AFAE, que es la primera escuela de vuelo en ofrecer el Programa de formación de pilotos cadetes de Airbus en Europa, una mayor capacidad para formar hasta 200 pilotos cadetes a la vez. El sitio, que se extiende por 4,7 hectáreas, incluye un nuevo edificio de aprox. 3200m² que se dedicarán a la formación de aspirantes a pilotos con 14 aulas y salas de briefing, sala de simuladores, auditorio y restaurante.

Al ampliar su base de formación ab-initio, Airbus reafirma su compromiso de larga data de ayudar a sus clientes de aerolíneas a anticiparse y prepararse para el futuro. Al ayudar a capacitar a los pilotos del mañana, una demanda que ahora se estima en alrededor de 550.000 durante los próximos veinte años, Airbus garantiza que la industria de aviones comerciales esté lista para la recuperación del tráfico aéreo en el período 2023-2025 y los años posteriores.

El cambio a un nuevo campus también es una oportunidad para que AFAE se comprometa y se alinee con el enfoque global de sustentabilidad de Airbus. Un primer paso fue el logro de la certificación ISO 14001 para el sitio en 2021. Ahora, AFAE centra sus esfuerzos en reducir las emisiones de CO₂ de su flota de aviones de entrenamiento. complementar la flota actual de Cirrus, además de garantizar una huella ambiental descarbonizada en términos de sus sitios físicos y cadena de suministro.

En el futuro, AFAE está lista para adaptar sus operaciones en línea con la ambición de cero emisiones a largo plazo de Airbus, al mismo tiempo que garantiza que mantiene el enfoque integral e innovador de la capacitación por el que Airbus ha sido reconocido durante los últimos 50 años, a través de la capacitación regular. introducción de las últimas tecnologías y conceptos de aprendizaje, incluida la educación ambiental desde el Día 1.

El Programa de formación de cadetes de pilotos de Airbus está abierto a graduados de secundaria mayores de 18 años de todo el mundo. Los candidatos se someterán a pruebas de selección en línea y en el sitio antes de ser elegibles para la capacitación que incluirá más de 750 horas de escuela en tierra, más 200 horas de capacitación práctica de vuelo y simulador.

Airbus Training Center France

Airbus inaugurates new campus training future pilots

Airbus Flight Academy Europe (AFAE), a 100% subsidiary of Airbus Group, has inaugurated this Wednesday, March 2, 2022, a new campus in Angoulême, southwestern France. During the ceremony, Airbus confirmed that Volotea Airlines, the airline based in Barcelona, ​​Spain, is the first to hire its cadet pilots from Airbus. Volotea’s decision to hire eleven of Airbus’ newly graduated pilot cadets is an endorsement of the quality of the Airbus Ab-Initio Training Program, which opened its doors in 2019. The program equips cadets with the skills and mindset required to become an “operationally ready pilot” that focuses on the important development of key technical and behavioral pilot competencies. Currently in the final stages of their pilot training, Airbus cadets will join Volotea and fly as commercial airline pilots from April to May this year 2022.

“This is a very important day for Volotea, since for the first time we receive cadets directly from the Airbus Flight Academy Europe. We are all very excited because we know that the quality of the program is of a very high level, adapting perfectly to Volotea’s training philosophy. Our company continues to grow our Airbus fleet year after year, and we are going to need many more pilots. We certainly hope that this is the beginning of a very successful long-term partnership with the Airbus Flight Academy that will benefit many young pilots», said Carlos Muñoz, CEO of Volotea.

The opening of the new facility provides AFAE, which is the first flight school to offer the Airbus Cadet Pilot Training Program in Europe, with increased capacity to train up to 200 cadet pilots at a time. The site, which is spread over 4.7 hectares, includes a new building of approx. 3,200m² that will be dedicated to the training of aspiring pilots with 14 classrooms and briefing rooms, a simulator room, an auditorium and a restaurant.

By expanding its ab-initio training base, Airbus reaffirms its long-standing commitment to helping its airline customers anticipate and prepare for the future. By helping to train the pilots of tomorrow, a demand now estimated at around 550,000 over the next twenty years, Airbus ensures that the commercial aircraft industry is ready for the recovery of air traffic in the period 2023-2025 and the later years.

The move to a new campus is also an opportunity for AFAE to engage and align with Airbus’ global approach to sustainability. A first step was achieving ISO 14001 certification for the site in 2021. AFAE is now focusing its efforts on reducing CO₂ emissions from its trainer aircraft fleet. complement the current Cirrus fleet, as well as ensuring a decarbonized environmental footprint in terms of its physical sites and supply chain.

Going forward, AFAE stands ready to align its operations in line with Airbus’ long-term zero-emissions ambition, while ensuring that it maintains the comprehensive and innovative approach to training that Airbus has been recognized for over the past few years. 50 years, through regular training. introduction of the latest technologies and learning concepts, including environmental education from Day 1.

The Airbus Pilot Cadet Training Program is open to high school graduates over the age of 18 from around the world. Candidates will undergo online and on-site selection tests before being eligible for training that will include more than 750 hours of ground school, plus 200 hours of practical flight and simulator training.

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Airbus suspende servicio a Rusia

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AW | 2022 03 03 15:35 | INDUSTRY

Airbus suspende servicios de apoyo a la Federación Rusia

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Airbus Group ha dejado de proporcionar servicios de apoyo a sus clientes en Rusia en respuesta a las sanciones internacionales impuestas por la Unión Europea, dijo la compañía el Miércoles 02/03, obstaculizando aún más la capacidad de las aerolíneas rusas para operar vuelos. El fabricante de aviones también ha detenido el suministro de piezas de repuesto para sus aviones a las aerolíneas rusas en línea con las nuevas restricciones, dijo en un comunicado. Los operadores de Airbus en Rusia incluyen tres de los más grandes del país: la aerolínea de bandera nacional Aeroflot Russian Airlines, S7 Airlines y Rossiya Airlines. Airbus opera un Centro de Ingeniería en Rusia que emplea a alrededor de 200 ingenieros rusos y se formó como una empresa conjunta entre Airbus y dos compañías rusas, según su sitio web. Un portavoz dijo que la compañía cumple «con todas las regulaciones de control de exportaciones y las leyes aplicables».

La confirmación de los bloqueos sigue a una medida similar de The Boeing Company, que dijo el Martes 01/03 que había suspendido las piezas y el soporte de mantenimiento en la región y pausado las operaciones en su Campus de Entrenamiento de Moscú.

Airbus suspends service to Russia

Airbus suspends support services to the Russian Federation

Airbus Group has stopped providing support services to its customers in Russia in response to international sanctions imposed by the European Union, the company said on Wednesday 02/03, further hampering the ability of Russian airlines to operate flights. The planemaker has also stopped supplying spare parts for its planes to Russian airlines in line with the new restrictions, it said in a statement. Airbus operators in Russia include three of the country’s largest: the national flag carrier Aeroflot Russian Airlines, S7 Airlines and Rossiya Airlines. Airbus operates an Engineering Center in Russia that employs around 200 Russian engineers and was formed as a joint venture between Airbus and two Russian companies, according to its website. A spokesman said the company complies «with all export control regulations and applicable laws».

The confirmation of the lockdowns follows a similar move by The Boeing Company, which said on Tuesday 03/01 that it had suspended parts and maintenance support in the region and paused operations at its Moscow Training Campus.

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Garuda Indonesia restructura pedidos

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AW | 2022 03 01 21:22 | AIRLINES / INDUSTRY

Garuda Indonesia negocia términos pedidos de Airbus y Boeing

Garuda Indonesia Airlines está negociando los términos de sus acuerdos de aviones con los fabricantes Airbus Group y The Boeing Company con la cancelación de los pedidos entre las opciones, dijo su Director Ejecutivo este Martes 01/03. La decisión ha sido tomada en base a la consideración de la demanda a corto plazo de la aerolínea, dijo el CEO Irfan Setiaputra. Las ganancias de Garuda Airlines se han visto muy afectadas por la pandemia, que obligó a la compañía a lanzar una importante reestructuración que busca reducir su deuda a US$ 3.700 millones de Dólares desde US$ 9.800 millones de Dólares. «Esperemos que podamos obtener una solución en la que todos salgan ganando», dijo Irfan Setiaputra sobre las negociaciones con los fabricantes.

Garuda Airlines se está sometiendo a un procedimiento de reestructuración de deuda, conocido localmente como PKPU, después de que un proveedor solicitara a un Tribunal de Jakarta sobre pasivos impagos. La aerolínea indonesia ha propuesto convertir parte de su deuda en capital, ofreciendo un recorte de deuda y un nuevo cupón de deuda.

Garuda Airlines posee órdenes de pedidos pendientes de nueve aviones A330-900 (9) y cuatro A330-800 (4). Garuda había manifestado previamente que cancelaría los pedidos restantes de Boeing 737-8 MAX después de los accidentes fatales de los vuelos JT-610 de Lion Air y ET-302 de Ethiopian Airlines. Garuda ordenó cincuenta de estas aeronaves en 2014 valorados en US$ 4.9 mil millones en ese momento, y solo había recibido una unidad, en 2017. La aerolínea ha dicho que devolvería más aviones mientras busca reducir su flota a 66 de 142 antes de la pandemia.

Garuda Indonesia restructures orders

Garuda Indonesia negotiates terms of Airbus and Boeing orders

Garuda Indonesia Airlines is negotiating the terms of its aircraft agreements with manufacturers Airbus Group and The Boeing Company with the cancellation of orders among the options, said its Executive Director this Tuesday 03/01. The decision has been made based on consideration of the airline’s short-term demand, CEO Irfan Setiaputra said. Garuda Airlines’ profits have been hit hard by the pandemic, which forced the company to launch a major restructuring that seeks to reduce its debt to US$ 3.7 billion from US$ 9.8 billion. «Hopefully we can get a win-win solution», Irfan Setiaputra said of the negotiations with the manufacturers.

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Garuda Airlines is undergoing debt restructuring proceedings, known locally as PKPU, after a supplier petitioned a Jakarta Court over unpaid liabilities. The Indonesian airline has proposed converting some of its debt into equity, offering a debt haircut and a new debt coupon.

Garuda Airlines has backorders for nine A330-900 (9) and four A330-800 (4) aircraft. Garuda had previously said it would cancel remaining Boeing 737-8 MAX orders after the fatal crashes involving Lion Air’s JT-610 and Ethiopian Airlines’ ET-302. Garuda ordered fifty of these aircraft in 2014 valued at US$ 4.9 billion at the time, and had only received one unit, in 2017. The airline has said it would return more aircraft as it seeks to reduce its fleet to 66 from 142 before the pandemic.

Garuda Indonesia merestrukturisasi pesanan

Garuda Indonesia merundingkan syarat pesanan Airbus dan Boeing

Garuda Indonesia Airlines sedang menegosiasikan persyaratan perjanjian pesawatnya dengan produsen Airbus Group dan The Boeing Company dengan pembatalan pesanan di antara opsi, kata Direktur Eksekutifnya Selasa 03/01 ini. Keputusan itu diambil berdasarkan pertimbangan permintaan jangka pendek maskapai, kata CEO Irfan Setiaputra. Laba Garuda Airlines telah terpukul keras oleh pandemi, yang memaksa perusahaan untuk meluncurkan restrukturisasi besar-besaran yang berupaya mengurangi utangnya menjadi US$ 3,7 miliar dari US$ 9,8 miliar. “Mudah-mudahan kita bisa mendapatkan win-win solution”, kata Irfan Setiaputra tentang negosiasi dengan produsen.

Garuda Airlines sedang menjalani proses restrukturisasi utang, yang dikenal secara lokal sebagai PKPU, setelah pemasok mengajukan petisi ke Pengadilan Jakarta atas kewajiban yang belum dibayar. Maskapai penerbangan Indonesia telah mengusulkan untuk mengubah sebagian utangnya menjadi ekuitas, menawarkan potongan utang dan kupon utang baru.

Garuda Airlines memiliki backorder untuk sembilan pesawat A330-900 (9) dan empat pesawat A330-800 (4). Garuda sebelumnya mengatakan akan membatalkan pesanan Boeing 737-8 MAX yang tersisa setelah kecelakaan fatal yang melibatkan JT-610 Lion Air dan ET-302 milik Ethiopian Airlines. Garuda memesan lima puluh pesawat ini pada tahun 2014 senilai US$ 4,9 miliar pada saat itu, dan hanya menerima satu unit, pada tahun 2017. Maskapai ini mengatakan akan mengembalikan lebih banyak pesawat karena berupaya mengurangi armadanya menjadi 66 dari 142 sebelum pandemi.

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Reunión General Anual Airbus 2022

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AW | 2022 03 01 14:31 | INDUSTRY

Airbus publica su agenda anual 2022

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Airbus Group SE ha publicado este 1 de Marzo de 2022 el orden del día de su Junta General Anual (AGM) que tendrá lugar el 12 de Abril de 2022, con resoluciones que incluyen la propuesta de nombramiento de un nuevo director y la renovación de los mandatos del Consejo de Director General Guillaume Faury y otros dos directores. Una resolución propone el nombramiento de Irene Rummelhoff como directora no ejecutiva, en sustitución de Carlos Tavares, cuyo mandato en la Junta expira al cierre de la AGM y no ha buscado la reelección. Irene Rummelhoff es Vicepresidenta Ejecutiva de Marketing, Midstream y Procesamiento de la empresa energética noruega Equinor ASA y miembro de su Comité Ejecutivo Corporativo. Su amplia experiencia en el sector energético, incluso en el campo de la transición energética y las energías renovables, aportaría habilidades importantes para ayudar a la empresa a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad a largo plazo. Los acuerdos también incluyen la propuesta de reelección de Guillaume Faury como miembro ejecutivo del Consejo, junto con los miembros no ejecutivos Catherine Guillouard y Claudia Nemat.

Los mandatos del Consejo de Airbus se renuevan cada año en bloques de cuatro, por periodos de tres años, con el fin de garantizar una transición fluida en la composición del Consejo. Esto también evita reemplazos de grandes bloques de directores en una sola AGM. Con estas renovaciones propuestas y nuevos nombramientos, la Compañía aumentaría la proporción de mujeres en el Directorio a un 33% desde el 25% actual. También está en la agenda de votaciones la propuesta de pago de un dividendo bruto para 2021 de € 1,50 por acción, tal y como se comunicó en el comunicado de resultados del 17 de Febrero de 2022.

La configuración de la AGM de 2022 en Ámsterdam refleja la mejora de la situación de COVID-19 en comparación con el año pasado y las últimas pautas en los Países Bajos. Los accionistas registrados pueden asistir mientras se mantiene la opción de votar remotamente por poder. Cualquier cambio en la organización del evento se comunicará a través de la página AGM del sitio web de Airbus. Los documentos para la AGM, incluido el Aviso informativo con una agenda completa, están disponibles en línea en: https://www.airbus.com/en/investors/annual-general-meetings.

Airbus Annual General Meeting 2022

Airbus publishes its 2022 annual agenda

Airbus Group SE has published this March 1, 2022 the agenda of its Annual General Meeting (AGM) that will take place on April 12, 2022, with resolutions that include the proposal for the appointment of a new director and the renewal of the terms of the Board of Director General Guillaume Faury and two other directors. A resolution proposes the appointment of Irene Rummelhoff as non-executive director, replacing Carlos Tavares, whose term on the Board expires at the close of the AGM and has not sought re-election. Irene Rummelhoff is Executive Vice President of Marketing, Midstream and Processing at Norwegian energy company Equinor ASA and a member of its Corporate Executive Committee. Her extensive experience in the energy sector, including in the field of energy transition and renewable energy, would bring important skills to help the company achieve its long-term sustainability goals. The agreements also include the proposal for the re-election of Guillaume Faury as executive member of the Council, together with non-executive members Catherine Guillouard and Claudia Nemat.

The mandates of the Airbus Board are renewed each year in blocks of four, for periods of three years, in order to ensure a smooth transition in the composition of the Board. This also prevents replacements of large blocks of directors in a single AGM. With these proposed renewals and new appointments, the Company would increase the proportion of women on the Board to 33% from the current 25%. Also on the voting agenda is the proposal to pay a gross dividend for 2021 of €1.50 per share, as announced in the results release of February 17, 2022.

The setup for the 2022 AGM in Amsterdam reflects the improved COVID-19 situation compared to last year and the latest guidelines in the Netherlands. Shareholders of record may attend while maintaining the option to vote remotely by proxy. Any changes in the organization of the event will be communicated through the AGM page of the Airbus website. Documents for the AGM, including the Information Notice with a full agenda, are available online at: https://www.airbus.com/en/investors/annual-general-meetings.

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Airbus 142 entregas China 2021

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AW | 2022 02 26 23:39 | INDUSTRY

Airbus entregó 142 aviones comerciales a China en 2021

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Airbus Group entregó un total de 142 aviones comerciales al mercado chino en 2021. China ha continuado siendo el mercado de un solo país más grande del constructor europeo a nivel mundial. Las entregas de aviones comerciales en el país representaron más del 23% de las entregas globales de Airbus en 2021, según Airbus China.

El volumen de entrega también marca un aumento interanual de más del 40% en comparación con sus entregas en el mercado chino en 2020. Entre los 142 aviones comerciales entregados al mercado chino, 130 son aviones de pasillo único y 12 son aviones de fuselaje ancho. A finales del año pasado, alrededor de 2.100 aviones comerciales de Airbus prestaban servicio en el mercado de aviación civil chino. Mientras tanto, más de 330 helicópteros Airbus prestaban servicio en el mercado chino, según datos de Airbus China.

Airbus 142 deliveries China 2021

Airbus delivered 142 commercial aircraft to China in 2021

Airbus Group delivered a total of 142 commercial aircraft to the Chinese market in 2021. China has continued to be the largest single-country market for the European manufacturer globally. Commercial aircraft deliveries in the country accounted for more than 23% of Airbus’ global deliveries in 2021, according to Airbus China.

The delivery volume also marks a year-on-year increase of more than 40% compared to its deliveries to the Chinese market in 2020. Among the 142 commercial aircraft delivered to the Chinese market, 130 are single-aisle aircraft and 12 are wide-body aircraft. At the end of last year, around 2,100 Airbus commercial aircraft were serving the Chinese civil aviation market. Meanwhile, more than 330 Airbus helicopters were serving the Chinese market, according to data from Airbus China.

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