Air Belgium, la aerolínea de destino internacional de servicio completo con sede en Mont-Saint-Guibert en Bélgica, ha recibido el primero de dos Airbus A330-900. El avión está configurado con 286 asientos en un diseño de tres clases treinta cómodos asientos reclinables en Clase Ejecutiva (30), veintiuno en Clase Premium (21) y doscientos treinta y cinco en Clase Económica (235). El avión está equipado con la cabina Airbus Airspace. Todos los asientos están equipados con el sistema de entretenimiento a bordo de última generación, wifi a bordo e iluminación ambiental. Gracias a las últimas tecnologías del A330NEO, Air Belgium se beneficiará de soluciones aeronáuticas rentables y ecoeficientes, al tiempo que proporcionará a los pasajeros los mejores estándares de confort en las cabinas más silenciosas de su clase. Además, el menor ruido y las emisiones en comparación con los aviones de la generación anterior hacen del A330NEO un vecino del aeropuerto más amigable.
Air Belgium desplegará el avión en rutas que conectan Bruselas con destinos de larga distancia. La aerolínea belga actualmente opera una flota de fuselaje ancho totalmente Airbus que comprende A330-200F y A340-300; los A340 serán reemplazados gradualmente por los A330NEO.
La familia A330NEO es el A330 de nueva generación; se basa en la economía, la versatilidad y la confiabilidad comprobadas de la familia A330, al tiempo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en aproximadamente un 25 por ciento por asiento en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior, y ofrece una capacidad de alcance inigualable. El A330NEO está propulsado por los motores Trent 7000 de última generación de Rolls-Royce y cuenta con una nueva ala con mayor envergadura y aletas compuestas para una mejor aerodinámica que supera al combustible. Con una cartera de pedidos de más de 1.800 aviones de 126 clientes a finales de Septiembre de 2021, el A330 sigue siendo el avión familiar de fuselaje ancho más popular de todos los tiempos.
Air Belgium receives first A330NEO
Belgian airline acquires first A330-900NEO
Air Belgium, the full-service international destination airline based in Mont-Saint-Guibert in Belgium, has received the first of two Airbus A330-900s. The aircraft is configured with 286 seats in a three-class layout, thirty comfortable reclining seats in Business Class (30), twenty-one in Premium Class (21) and two hundred and thirty-one in Economy Class (235). The aircraft is equipped with the Airbus Airspace cabin. All seats are equipped with the latest generation in-flight entertainment system, on-board Wi-Fi and ambient lighting. Thanks to the latest A330NEO technologies, Air Belgium will benefit from cost-effective and eco-efficient aeronautical solutions, while providing passengers with the best standards of comfort in the quietest cabins in their class. Additionally, lower noise and emissions compared to previous generation aircraft make the A330NEO a friendlier airport neighbor.
Air Belgium will deploy the aircraft on routes connecting Brussels to long-haul destinations. The Belgian airline currently operates a fully Airbus wide-body fleet comprising A330-200F and A340-300; the A340s will be gradually replaced by the A330NEOs.
The A330NEO Family is the new generation A330; builds on the proven economy, versatility and reliability of the A330 Family, while reducing fuel consumption and CO2 emissions by approximately 25 percent per seat compared to previous generation competitive aircraft, and offers unrivaled reach capabilities. The A330neo is powered by Rolls-Royce’s next-generation Trent 7000 engines and features a new, longer wing span and composite fins for better aerodynamics that outperform fuel. With an order book of more than 1,800 aircraft from 126 customers at the end of September 2021, the A330 remains the most popular wide-body family aircraft of all time.
The Boeing Company ha anunciado que lanzará la versión de carga de la nueva variante del Programa actualizado 777X, la nueva generación de su bimotor widebody, el cual podría realizar la presentación en público oficial del lanzamiento en el Air Show de Dubái que inicia el 14 de Noviembre de 2021. Qatar Airways ha estado presionando tanto a Boeing como a Airbus para el lanzamiento de nuevos cargueros de sus modelos más recientes, que son más eficientes y emiten menor contaminación. Boeing ha estado y en conversaciones con la aerolínea quatarí siendo uno de los operadores más grandes del mundo en cuanto a flota Boeing 777F (carguera).
La carrera de Boeing por un nuevo modelo se esgrime en la nueva presión ejercida por la competencia frente al constructor europeo Airbus Group, sino más importante aún, el fabricante americano todavía posee una ventana de tiempo para construir un nuevo modelo carguero porque a partir del 2027 no podrá seguir fabricando las versiones de carga del 767 y la actual generación del 777 porque no cumplirán con la nueva normatividad de emisiones referente al medio ambiente. La compañía americana Boeing ha estado en conversaciones con diferentes clientes potenciales: Qatar Airways, Lufthansa Cargo, DHL, FedEx y Singapore Airlines.
Airbus Group ha estado haciendo lo propio con el lanzamiento del A350F ha estado persiguiendo oportunidades de mercado para adelantarse a la demanda post-pandemia referente a la carga aérea.
Boeing 777XF
La nueva versión de carga del Boeing 777XF se desarrollaría sobre la versión Boeing 777-8 que es más corta que la Serie 9 y ligeramente mayor al 777-200LR que dio vida al 777F. La versión 8 no se ha desarrollado aún por la falta de interés de las aerolíneas ya que se trata de una versión de ultra largo alcance costoso de operar en rutas menos largas, por lo que se han decantado por la versión 9. Ni siquiera Qantas Airways para su Proyecto Sunrise optó por la versión 777-8. Mientras tanto, Boeing tendría disponible el proyecto para desarrollar la versión de carga en esa variante. El Programa 777X ha tenido su nacimiento justo al arribo de la pandemia que impactó de manera directa en el mercado de fuselaje ancho.
Programa 777X
El CEO de la aerolínea de Dubai Emirates Airline, Tim Clark, presionó el Martes 05/10 al fabricante de aviones Boeing por los retrasos en su próximo avión Boeing 777X, advirtiendo que la incertidumbre causaría una interrupción significativa para una de las aerolíneas más grandes del mundo. La compañía ha dicho anteriormente que planea comenzar a entregar la nueva versión más grande del avión de fuselaje ancho 777 para fines de 2023, tres años después de lo planeado originalmente, en parte debido a un proceso de certificación más largo después de accidentes fatales de aviones 737 MAX.
Boeing, buscando supremacía
Actualmente Boeing tiene el 90% del mercado de aviones de carga, pero la presión de Airbus está creciendo, tanto con el nuevo A350F como con las conversiones de A330F. Airbus no ha firmado todavía ningún contrato por la variante de carga A350F. Mientras tanto, Boeing tiene pedidos por 53 aviones, principalmente del 767-300ERF más algunos tanqueros derivados de este para la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El Boeing 747 termina su producción este año con los últimos cargueros y el Boeing 777F ha mantenido trabajando la línea de producción mientras se logra la certificación de la variante más moderna 777X.
Boeing prepares 777X Freighter
Boeing prepares to launch cargo version of 777X
The Boeing Company has announced that it will launch the cargo version of the new variant of the Upgraded 777X Program, the new generation of its twin-engine widebody, which could make the official public launch of the launch at the Dubai Air Show beginning on 14 February. November 2021. Qatar Airways has been pushing both Boeing and Airbus to launch new freighters of their latest models, which are more efficient and emit less pollution. Boeing has been in talks with the Quatari airline, being one of the largest operators in the world in terms of the Boeing 777F (cargo) fleet.
Boeing’s race for a new model is wielded in the new pressure exerted by the competition against the European constructor Airbus Group, but more importantly, the American manufacturer still has a window of time to build a new freighter model because as of 2027 It will not be able to continue to build the cargo versions of the 767 and current generation 777 because they will not comply with the new environmental emissions regulations. The American company Boeing has been in talks with different potential customers: Qatar Airways, Lufthansa Cargo, DHL, FedEx and Singapore Airlines.
Airbus Group has been following suit with the launch of the A350F and has been pursuing market opportunities to anticipate post-pandemic demand for air cargo.
Boeing 777XF
The new cargo version of the Boeing 777XF would build on the Boeing 777-8 version which is shorter than the 9 Series and slightly larger than the 777-200LR that brought the 777F to life. Version 8 has not yet been developed due to the lack of interest from the airlines as it is an ultra-long-range version that is expensive to operate on shorter routes, so they have opted for the version 9. Not even Qantas Airways for its Project Sunrise opted for the 777-8 version. Meanwhile, Boeing would have the project available to develop the cargo version in that variant. The 777X Program had its birth just after the pandemic that had a direct impact on the wide body market.
777X program
The CEO of Dubai airline Emirates Airline, Tim Clark, on Tuesday 10/05 lobbied aircraft manufacturer Boeing for delays in its next Boeing 777X aircraft, warning that the uncertainty would cause a significant disruption for one of the largest airlines in the world. world. The company has previously said that it plans to begin delivering the new, larger version of the 777 wide-body aircraft by the end of 2023, three years later than originally planned, in part due to a longer certification process following fatal aircraft crashes. 737 MAX.
Boeing, seeking supremacy
Boeing currently has 90% of the freighter market, but pressure from Airbus is growing, both with the new A350F and the A330F conversions. Airbus has not yet signed any contracts for the A350F cargo variant. Meanwhile, Boeing has orders for 53 aircraft, mainly the 767-300ERF plus some tankers derived from it for the United States Air Force. The Boeing 747 ends production this year with the latest freighters, and the Boeing 777F has kept the production line running while the latest 777X variant is certified.
Arrendadora leasing incrementa actividad en 3Q2021
La compañía AerCap Holdings N.V. ha anunciado sus principales transacciones comerciales durante el tercer trimestre (3Q2021), colocando arriendos, compras y ventas por sesenta (60) aviones en el tercer trimestre de 2021 los cuales se discriminan de la siguiente forma: Contratos de arrendamiento firmados para 42 aeronaves, incluidas cinco aeronaves de fuselaje ancho y 37 aeronaves de fuselaje estrecho. Compras de siete aviones, incluidos cinco aviones de la familia Airbus A320NEO y 2 aviones Boeing 737 MAX. Ha realizado transacciones de venta para once aviones, incluidos tres Airbus A340 (3), tres Boeing 737NG (3), tres Boeing 737 Classics (3) y dos Boeing 767-300ER (2) de la cartera propiedad de AerCap. Las transacciones de financiamiento firmadas tienen un valor aproximados de US$ 1.1 mil millones de Dólares.
AerCap es el líder mundial en arrendamiento de aeronaves con uno de los libros de pedidos más atractivos de la industria. AerCap atiende a aproximadamente 200 clientes en aproximadamente 80 países con soluciones integrales para flotas. AerCap cotiza en la Bolsa de Nueva York y tiene su sede en Dublín, República de Irlanda, con oficinas distribuidas en todo el mundo en Shannon (Irlanda), Los Ángeles, Seattle (EEUU), Singapur, Amsterdam (Países Bajos), Shanghái (China), Abu Dhabi (EAU) y Toulouse (Francia).
AerCap placement 60 aircraft
Arrendadora leasing increases activity in 3Q2021
AerCap Holdings N.V. has announced its main commercial transactions during the third quarter (3Q2021), placing leases, purchases and sales for sixty (60) aircraft in the third quarter of 2021 which are broken down as follows: Lease contracts signed for 42 aircraft, including five wide-body aircraft and 37 narrow-body aircraft. Purchases of seven aircraft, including five Airbus A320NEO family aircraft and two Boeing 737 MAX aircraft. It has conducted sales transactions for eleven aircraft, including three Airbus A340s (3), three Boeing 737NGs (3), three Boeing 737 Classics (3) and two Boeing 767-300ERs (2) from the AerCap-owned portfolio. The financing transactions signed have an approximate value of US$ 1.1 billion dollars.
AerCap is the world leader in aircraft leasing with one of the most attractive order books in the industry. AerCap serves approximately 200 customers in approximately 80 countries with comprehensive fleet solutions. AerCap is listed on the New York Stock Exchange and is headquartered in Dublin, Republic of Ireland, with offices worldwide in Shannon (Ireland), Los Angeles, Seattle (USA), Singapore, Amsterdam (Netherlands), Shanghai (China), Abu Dhabi (UAE) and Toulouse (France).
Banco Brasil otorga financiamiento para 24 Embraer E175
El Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de la República de Brasil ha aprobado el financiamiento para exportar veinticuatro aviones comerciales Embraer E175 (24) a SkyWest Airlines, la compañía de aviación regional más grande del mundo, con sede en el Estado de Utah (UT), Estados Unidos. El acuerdo fortalece la industria de Brasil en un momento en que todavía está sintiendo los efectos de la pandemia de COVID-19 e impulsa la presencia de productos brasileños de alta tecnología en el mercado de aviación más grande y competitivo del mundo. Las entregas comenzaron en agosto y continuarán hasta Abril de 2022.
El financiamiento de más de US$ 500 millones/R$ +2,6 mil millones de Reales, está en línea con las operaciones realizadas por las agencias de crédito a la exportación en países con industrias aeronáuticas de vanguardia. El sector aeronáutico es considerado estratégico por las naciones debido a aspectos como la tecnología avanzada, la innovación continua y los trabajadores altamente calificados. Las agencias de crédito a la exportación operan para complementar el mercado de crédito privado, haciéndolo con mayor intensidad en tiempos de crisis, lo que queda claro en la historia entre el BNDES y Embraer.
Bruno Aranha, Director de Crédito Productivo y Socioambiental del BNDES, destaca la importancia de la institución en el financiamiento de las exportaciones: «El BNDES tiene una presencia establecida y significativa en el sistema exportador de Brasil, con un desempeño anticíclico que ha mantenido a los exportadores brasileños durante más de veinticinco años. Este acuerdo es otro paso importante para el BNDES, apoyando a Embraer en la reanudación del crecimiento de las ventas en el contexto del mayor desafío jamás enfrentado en la historia del sector aeronáutico, asegurando así el mantenimiento de empleos calificados en el país», dice Bruno Aranha.
Embraer E175
El Embraer E175, que transporta hasta 88 pasajeros, fue uno de los modelos menos afectados por los efectos del COVID-19. Actualmente, hay más de 600 E175 en operación en todo el mundo, lo que lo convierte en el líder en su segmento. A pesar de los efectos de la pandemia, el mercado estadounidense se ha recuperado. En Mayo de 2020, el número de vuelos en operación fue solo el 24% de lo que era en Mayo de 2019. Sin embargo, esa tasa aumentó al 80% en mayo de 2021. Con la recuperación económica en el horizonte, BNDES y Embraer intensificaron sus operaciones.
«Como el mayor propietario/operador del avión Embraer E175, SkyWest ha estado muy satisfecho con el apoyo de BNDES como nuestro principal socio financiero para este importante avión. BNDES ha personificado la asociación a través de años de crecimiento en una variedad de entornos económicos», dijo Robert Simmons, Director Financiero de SkyWest Airlines.
«El apoyo del BNDES es esencial a medida que el mercado del transporte aéreo se recupera en los Estados Unidos, el principal mercado para nuestro avión Embraer 175. La aviación regional ha desempeñado un papel extremadamente importante en la recuperación de vuelos comerciales en todo el mundo y esto ha beneficiado a los jets Embraer, que son los más eficientes de la industria. Somos el mayor exportador de bienes de alto valor en Brasil y hemos sido capaces de implementar y ofrecer soluciones de financiamiento inteligentes y flexibles para nuestros clientes, en línea con la estrategia de crecimiento que proyectamos para los próximos años», dice Antonio Carlos García, Vicepresidente Ejecutivo de Relaciones Financieras e Inversores de Embraer.
El financiamiento se proporcionará a través del BNDES Exim Post-envío, transferido en R$/Reales brasileños en Brasil al exportador Embraer. En este tipo de operaciones, el importador asume el compromiso de pagar el BNDES en Dólares, trayendo esta moneda extranjera a Brasil. El seguro de crédito que cubre riesgos comerciales, políticos y extraordinarios está incluido en la transacción.
Actualmente, SkyWest es el grupo de transporte aéreo de capacidad regional más grande del mundo. En 2019, fue responsable de abordar a unos 45 millones de pasajeros en 2.300 vuelos diarios a destinos en Estados Unidos, Canadá y México. La compañía trabaja en asociación con las principales aerolíneas estadounidenses: American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y Alaska Airlines.
BNDES will finance E-Jets to SkyWest
Banco Brasil grants financing for 24 Embraer E175
The National Bank for Economic and Social Development (BNDES) of the Republic of Brazil has approved financing to export twenty-four Embraer E175 commercial aircraft (24) to SkyWest Airlines, the world’s largest regional aviation company, based in the State of Utah (UT), United States. The agreement strengthens Brazil’s industry at a time when it is still feeling the effects of the COVID-19 pandemic and boosts the presence of high-tech Brazilian products in the world’s largest and most competitive aviation market. Deliveries began in August and will continue through April 2022.
The financing of more than US$ 500 million/R$ +2.6 billion Reais is in line with the operations carried out by export credit agencies in countries with cutting-edge aeronautical industries. The aeronautical sector is considered strategic by nations due to aspects such as advanced technology, continuous innovation and highly qualified workers. Export credit agencies operate to complement the private credit market, doing so with greater intensity in times of crisis, which is clear from the history between BNDES and Embraer.
Bruno Aranha, Director of Productive and Socio-environmental Credit at BNDES, highlights the importance of the institution in financing exports: «The BNDES has an established and significant presence in the Brazilian export system, with a counter-cyclical performance that has maintained the Brazilian exporters for more than 25 years. This agreement is another important step for BNDES, supporting Embraer in resuming sales growth in the context of the greatest challenge ever faced in the history of the aeronautical sector, thus ensuring job retention qualified in the country», says Bruno Aranha.
Embraer E175
The Embraer E175, which carries up to 88 passengers, was one of the models least affected by the effects of COVID-19. Currently, there are more than 600 E175s in operation worldwide, making it the leader in its segment. Despite the effects of the pandemic, the US market has recovered. In May 2020, the number of flights in operation was only 24% of what it was in May 2019. However, that rate increased to 80% in May 2021. With economic recovery on the horizon, BNDES and Embraer they stepped up their operations.
«As the largest owner/operator of the Embraer E175 aircraft, SkyWest has been very pleased with the support of BNDES as our primary financial partner for this important aircraft. BNDES has embodied the partnership through years of growth in a variety of economic environments», said Robert Simmons, Chief Financial Officer for SkyWest Airlines.
«BNDES support is essential as the air transport market recovers in the United States, the main market for our Embraer 175 aircraft. Regional aviation has played an extremely important role in the recovery of commercial flights around the world. and this has benefited Embraer jets, which are the most efficient in the industry. We are the largest exporter of high-value goods in Brazil and we have been able to implement and offer smart and flexible financing solutions for our clients, in line with the growth strategy that we project for the coming years», says Antonio Carlos García, Executive Vice President of Financial and Investor Relations at Embraer.
Financing will be provided through BNDES Exim Post-shipment, transferred in R$/Brazilian Reales in Brazil to the exporter Embraer. In this type of operation, the importer assumes the commitment to pay the BNDES in dollars, bringing this foreign currency to Brazil. Credit insurance covering commercial, political and extraordinary risks is included in the transaction.
Today SkyWest is the world’s largest regional capacity air transport group. In 2019, it was responsible for handling some 45 million passengers on 2,300 daily flights to destinations in the United States, Canada and Mexico. The company works in partnership with major US airlines: American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, and Alaska Airlines.
Boeing publicará resultados financieros 3Q2021 el 27/10
The Boeing Company ha comunicado que informará sus resultados financieros para el tercer trimestre de 2021 (3Q2021) el Miércoles 27 de Octubre de 2021. El Presidente y Director Ejecutivo, David Calhoun, y el Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero, Brian West, hablarán sobre los resultados y las perspectivas de la empresa durante una conferencia telefónica ese día a las 10:30 am ET.
El evento de la reunión de los resultados financieros se transmitirá por Internet en el siguiente link > http://services.choruscall.com/links/ba211027.html. También se puede acceder al evento marcando 1-877-336-4436 dentro de los Estados Unidos, como así además marcando 234-720-6984 fuera de los EE.UU. El código de acceso para ambos es 3750106. Las personas deben consultar el sitio webcast antes de la sesión para asegurarse de que sus computadoras puedan acceder a la transmisión de audio y la presentación de diapositivas. Las instrucciones para obtener el software descargable gratuito requerido se publicarán en el sitio. El comunicado de prensa y los materiales de presentación de Boeing se publicarán en la sección de inversores de www.boeing.com antes del evento.
Boeing to publish 3Q2021 results
Boeing to publish 3Q2021 financial results on 10/27
The Boeing Company has announced that it will report its financial results for the third quarter of 2021 (3Q2021) on Wednesday, October 27, 2021. President and CEO David Calhoun and Executive Vice President and Chief Financial Officer Brian West will discuss the results and company outlook during a conference call that day at 10:30 am ET.
The financial results meeting event will be webcast at the following link> http://services.choruscall.com/links/ba211027.html. The event can also be accessed by dialing 1-877-336-4436 within the United States, as well as by dialing 234-720-6984 outside the US The access code for both is 3750106. Individuals should consult the webcast before the session to ensure their computers can access the audio stream and slide show. Instructions for obtaining the required free downloadable software will be posted on the site. Boeing’s press release and presentation materials will be posted on the investor section of www.boeing.com prior to the event.
Viva Air ha avanzado con una nueva reunión entre el Ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, el Secretario Ejecutivo del INPROTUR, Ricardo Sosa, y Félix Antelo, CEO de la línea aérea Vivar de Colombia para avanzar sobre los nuevos destinos en Argentina. El objetivo de la misma era continuar la agenda de trabajo conjunto que comenzó en el marco de la edición 39ª Vitrina Turística ANATO permitiendo establecer los primeros lineamientos para conectar Colombia con Argentina vía Viva Airlines.
El proyecto de la aerolínea colombiana, que volará por primera vez hacia Argentina, es incorporar siete frecuencias semanales de Medellín—Buenos Aires/AEP (7Frq/S) y siete frecuencias semanales de Córdoba—Buenos Aires/AEP (7Frq/S). Las gestiones han sido extendidas para que la aerolínea de presupuesto colombiana realice el primer vuelo de largo rango de acción en sus rutas internacionales con aeronaves Airbus A320-200NEO de última generación.
El CEO de Viva Airlines, Félix Antelo ha expresado su agradecimiento: “Creemos que para crecer en cuanto a destinos hacia el norte hay que crecer hacia el sur también, y ahí Argentina comienza a jugar un rol fundamental, estamos seguros que miramos hacia un país que nos otorga todas las garantías de desarrollo comercial”. El CEO también indicó que prevé que se puedan comenzar a realizar las operaciones para el año siguiente 2022 permitiendo entender dos puntos importantes: el primero, la llegada de nuevos aviones y el segundo, contar con el tiempo necesario para poder promocionar tanto a Viva Air como a la Argentina como destino con una tarifa de vuelo realmente atractiva para el turista.
Viva Go Pink
Viva Air se ha unido a la lucha por la equidad, la inclusión social, la diversidad y la igualdad de género. El nuevo avión incorporado A320-200NEO de color rosado ha arribado desde Toulouse, Francia, reafirmando su compromiso de llevar un mensaje con prevención del cáncer de mama. La aeronave denominada GO PINK vuela con un propósito y se convierte en la primera parada que marca la estrategia social y sostenible de la aerolínea, remontándose a sus inicios en 2012, cuando lideró la lucha contra el cáncer de mama. “Nos extendemos más allá, sin dejar a un lado la causa del cáncer de mama. Damos el siguiente paso, presentando nuestra apuesta como aerolínea socialmente responsable; creemos que todos tenemos las mismas oportunidades de volar muy alto, de volar más, unidos en nuestras diferencias”, explicó Félix Antelo, CEO y Presidente del Grupo Viva.
En una industria históricamente masculina, como lo es la aviación, Viva Air busca romper paradigmas, enfocándose en el profesionalismo, las competencias y en construir un equipo de trabajo con los mejores en su campo, independientemente de su sexo; identidad de género u orientación sexual. “En Viva creemos que todos tenemos las mismas oportunidades profesionales y posibilidades de crecimiento, desarrollo y participación. Volamos por y para todos, y somos tan diversos como los lugares a los que hemos volado. “GO PINK” es un símbolo que escogimos para visibilizar estas causas”, agregó Antelo.
Con iniciativas como ésta, Viva continúa fortaleciendo su apuesta por la sostenibilidad social a través de la Fundación Viva. Desde el 2018, la compañía se ha comprometido con la transformación social, ayudando a personas en situación de vulnerabilidad. Así, de la mano de su fundación, la aerolínea comenzará un camino decidido y constante, trabajando con el mismo objetivo: volverse cada vez más “PINK”, volando por la equidad, la inclusión, la diversidad y la prevención contra el cáncer de mama. Finalmente, con la llegada de “GO PINK”, Viva y la Fundación Viva apuestan por la sostenibilidad y la construcción de una mejor sociedad en cada uno de los destinos a los que vuelan, pues a partir del modelo de súper bajo costo y el apoyo a causas sociales, permiten que todas las personas puedan volar.
Live approach to Buenos Aires/Córdoba
Viva advances destinations Buenos Aires and Córdoba
Viva Air has advanced with a new meeting between the Minister of Tourism and Sports of the Nation, Matías Lammens, the Executive Secretary of INPROTUR, Ricardo Sosa, and Félix Antelo, CEO of the airline Vivar de Colombia to advance on the new destinations in Argentina. Its objective was to continue the joint work agenda that began in the framework of the 39th ANATO Tourist Showcase, allowing the first guidelines to be established to connect Colombia with Argentina via Viva Airlines.
The project of the Colombian airline, which will fly to Argentina for the first time, is to incorporate seven weekly frequencies from Medellín—Buenos Aires/AEP (7Frq/S) and seven weekly frequencies from Córdoba—Buenos Aires/AEP (7Frq/S). The steps have been extended for the Colombian budget airline to carry out the first long-range flight on its international routes with the latest generation Airbus A320-200NEO aircraft.
The CEO of Viva Air, Félix Antelo has expressed his gratitude: “We believe that in order to grow in terms of destinations to the north, we must also grow towards the south, and there Argentina begins to play a fundamental role, we are sure that we are looking towards a country that grants us all the guarantees of commercial development”. The CEO also indicated that he foresees that operations can begin for the following year 2022, allowing to understand two important points: the first, the arrival of new planes and the second, having the time necessary to be able to promote both Viva Air and to Argentina as a destination with a really attractive flight rate for tourists.
Viva Go Pink
Viva Air has joined the fight for equity, social inclusion, diversity and gender equality. The new pink A320-200NEO incorporated aircraft has arrived from Toulouse, France, reaffirming its commitment to carry a message with prevention of breast cancer. The aircraft called GO PINK flies with a purpose and becomes the first stop that marks the airline’s social and sustainable strategy, going back to its beginnings in 2012, when it led the fight against breast cancer. “We extend further, without neglecting the cause of breast cancer. We take the next step, presenting our commitment as a socially responsible airline; We believe that we all have the same opportunities to fly very high, to fly more, united in our differences”, explained Félix Antelo, CEO and president of Grupo Viva.
In a historically male industry, such as aviation, Viva Air seeks to break paradigms, focusing on professionalism, skills and building a work team with the best in their field, regardless of their gender; gender identity or sexual orientation. “At Viva we believe that we all have the same professional opportunities and possibilities for growth, development and participation. We fly by and for everyone, and we are as diverse as the places we have flown to. «GO PINK» is a symbol that we chose to make these causes visible», added Antelo.
With initiatives like this one, Viva continues to strengthen its commitment to social sustainability through the Viva Foundation. Since 2018, the company has been committed to social transformation, helping people in vulnerable situations. Thus, hand in hand with its foundation, the airline will begin a determined and constant path, working with the same objective: to become increasingly “PINK”, flying for equity, inclusion, diversity and prevention against breast cancer. Finally, with the arrival of “GO PINK”, Viva and the Viva Foundation are committed to sustainability and the construction of a better society in each of the destinations they fly to, based on the super-low-cost model and the support to social causes, they allow all people to fly.
AirAsia Group Bhd ha firmado un acuerdo de enmienda con Airbus Group SE para convertir sus pedidos restantes de aviones A320 al A321NEO para una mayor capacidad y eficiencia de combustible. En un comunicado de este Míércoles 06/10, la aerolínea de bajo costo dijo que la conversión involucraría sus trece aeronaves A320 (13) restantes no entregados a la nueva variante A321NEO. Según AirAsia, la aerolínea tiene un pedido total de 362 aviones A321NEO, que se asignarán en función de la demanda entre sus aerolíneas dentro del grupo, con entregas programadas para comenzar en 2035, según lo acordado entre AirAsia y Airbus Group.
El contrato marcó el compromiso de la aerolínea de comprar el modelo más grande en la categoría de fuselaje estrecho de Airbus, con capacidad para 236 pasajeros en un diseño de clase única. El A321NEO permitirá a AirAsia aumentar la capacidad mientras se beneficia de los costos operativos más bajos en la categoría de pasillo único. Equipado con la cabina Space-Flex de Airbus que permite una configuración más eficiente del espacio de la cabina, el A321neo ofrece una comodidad y eficiencia óptimas para los pasajeros.
AirAsia recibió su primer A321NEO en Noviembre de 2019 y actualmente tiene cuatro A321NEO en servicio. En la actualidad, el grupo tiene un tamaño total de flota de 211 aviones que comprende 169 A320, 38 A320NEO y cuatro aviones A321NEO. El Presidente de las aerolíneas del grupo AirAsia, Bo Lingam, dijo que AirAsia había revisado a fondo la estrategia de la red y la flota de la aerolínea para garantizar volar en las rutas más populares y rentables en preparación para la reanudación de los viajes en toda su red. «Nuestro modelo de negocio es robusto y hay mucha demanda reprimida. Confiamos en que nuestras aerolíneas podrán recuperarse y recuperarse con fuerza tan pronto como se levanten las restricciones de viaje. Siempre hemos estado en estrecho compromiso con Airbus, y esperamos una conversión completa de la flota de A321NEO que solidifique aún más nuestra base de costos más bajos y nuestra estructura de costos esbelta», dijo Bo Lingam.
El A321NEO evolucionaría la experiencia de vuelo para los huéspedes de AirAsia a medida que acelera su negocio para enfrentar un resurgimiento en los viajes aéreos después de Covid-19. «El A321NEO es líder en su categoría, y permitirá a AirAsia atender la demanda en toda nuestra red con eficiencias operativas significativas, con más del 10 por ciento de ahorro de combustible. El A321NEO también incluye 50 asientos adicionales y espacio de carga adicional y nos permitirá reducir aún más nuestro costo por kilómetro de asiento disponible (ASK) en todo el grupo, que se transferirá como tarifas aéreas más bajas para nuestros huéspedes», expresó el Presidente de AirAsia.
AirAsia dijo que los A321NEO eventualmente reemplazarían a los A320 más antiguos, lo que llevaría a importantes beneficios de sostenibilidad con el ahorro de combustible, lo que se traduciría en unas 5.000 toneladas menos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) por avión por año, una reducción de dos dígitos en las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y una reducción del ruido del motor.
El Director Comercial de Airbus y Jefe internacional de Airbus, Christian Scherer, dijo que la compañía se complace en alcanzar este acuerdo con su socio de larga data AirAsia. «Es otro respaldo del A321NEO como el avión de pasillo único más eficiente y popular del mundo. También es un ejemplo de cómo en Airbus hemos trabajado junto con nuestros clientes para encontrar soluciones para adaptarnos al impacto de la pandemia. Nos alienta ver un repunte del tráfico en todo el mundo a medida que se alivian las restricciones de viaje. AirAsia estará bien equipada para beneficiarse del repunte que seguramente también vendrá en Asia, gracias a la combinación de la demanda reprimida, la eficiencia de su flota de Airbus y su marca única», dijo el Director Comercial.
El Director Ejecutivo del grupo AirAsia, Tony Fernandes, dijo que la flexibilización gradual de las restricciones de viaje y la reanudación de las actividades de carga y carga en todos los mercados clave de la aerolínea. «Necesitamos asegurarnos de que nuestra flota sea rentable y de bajo consumo de combustible y altamente optimizada para nuestras operaciones aéreas, así como para nuestra empresa logística, Teleport», dijo.
AirAsia está experimentando un crecimiento significativo en línea con una demanda abrumadora de servicios de carga y carga aérea, de vuelta al desempeño anterior a la pandemia y creciendo más rápido que antes. «Estamos expandiendo las capacidades de entrega y carga digital de Teleport para prepararnos para una fuerte expansión regional tan pronto como se alivien las restricciones de viaje y se reabran las fronteras internacionales», dijo Tony Fernandes.
AirAsia converts orders to A321NEO
AirAsia Group signs amendment agreement with Airbus
AirAsia Group Bhd has signed an amendment agreement with Airbus Group SE to convert its remaining orders for A320 aircraft to the A321NEO for increased capacity and fuel efficiency. In a statement this Wednesday 10/06, the low-cost airline said that the conversion would involve its thirteen remaining A320 aircraft (13) not delivered to the new A321NEO variant. According to AirAsia, the airline has a total order for 362 A321NEO aircraft, which will be allocated based on demand among its airlines within the group, with deliveries scheduled to begin in 2035, as agreed between AirAsia and Airbus Group.
The contract marked the airline’s commitment to purchase the largest model in Airbus’s narrow-body category, seating 236 passengers in a single-class layout. The A321NEO will allow AirAsia to increase capacity while benefiting from the lowest operating costs in the single aisle category. Equipped with the Airbus Space-Flex cabin that enables a more efficient configuration of cabin space, the A321neo offers optimal comfort and efficiency for passengers.
AirAsia received its first A321NEO in November 2019 and currently has four A321NEOs in service. Currently, the group has a total fleet size of 211 aircraft comprising 169 A320s, 38 A320NEOs and four A321NEO aircraft. AirAsia Group Airlines Chairman Bo Lingam said AirAsia had thoroughly reviewed the airline’s fleet and network strategy to ensure flying the most popular and profitable routes in preparation for the resumption of travel throughout your network. «Our business model is robust and there is a lot of pent-up demand. We are confident that our airlines will be able to recover and recover strongly as soon as travel restrictions are lifted. We have always been in close engagement with Airbus, and we look forward to a full conversion of the fleet of A321NEO that further solidifies our lower cost base and lean cost structure», said Bo Lingam.
The A321NEO would evolve the flight experience for AirAsia guests as it accelerates its business to face a resurgence in air travel after Covid-19. «The A321NEO is a leader in its category, and will enable AirAsia to meet demand across our network with significant operational efficiencies, with more than 10 percent fuel savings. The A321NEO also includes 50 additional seats and additional cargo space and we It will further reduce our cost per available seat kilometer (ASK) across the group, which will carry over as lower airfares for our guests», said the President of AirAsia.
AirAsia said that the A321NEOs would eventually replace the older A320s, leading to significant sustainability benefits with fuel savings, which would translate into some 5,000 tons fewer carbon dioxide (CO2) emissions per aircraft per year, a double digit reduction in nitrogen oxide (NOx) emissions and a reduction in engine noise.
Airbus Commercial Director and Airbus International Head Christian Scherer said the company is pleased to reach this agreement with its long-time partner AirAsia. «It is another endorsement of the A321NEO as the world’s most efficient and popular single-aisle aircraft. It is also an example of how we at Airbus have worked together with our customers to find solutions to adapt to the impact of the pandemic. We are encouraged to see a rebound in traffic around the world as travel restrictions are eased. AirAsia will be well equipped to benefit from the rebound that is sure to come in Asia as well, thanks to the combination of stifled demand, the efficiency of its Airbus fleet and its unique brand», said the Commercial Director.
AirAsia Group Chief Executive Officer Tony Fernandes said the gradual easing of travel restrictions and the resumption of cargo and cargo activities in all of the airline’s key markets. «We need to ensure that our fleet is profitable and fuel efficient and highly optimized for our air operations as well as for our logistics company, Teleport», he said.
AirAsia is experiencing significant growth in line with overwhelming demand for air cargo and cargo services, returning to pre-pandemic performance and growing faster than before. «We are expanding Teleport’s digital cargo and delivery capabilities to prepare for strong regional expansion as soon as travel restrictions are eased and international borders reopened», said Tony Fernandes.
La aerolínea británica y vacacional Jet2 Airways Plc ha anunciado este Martes 05/10 la compra de quince Airbus A321NEO (15) valorados en US$ 2 mil millones de Dólares a los precios de lista actuales, mientras las aerolíneas se preparan para un repunte de los viajes en Europa.
La aerolínea de vacaciones Jet2.com ha acordado comprar quince aviones de la familia A321NEO que permitirá posicionar a la aerolínea hacia una perspectiva de ampliación de destinos estimulada por la reactivación de los viajes aéreos. Este último pedido del fabricante de aviones Airbus sigue a las 36 órdenes en Agosto 2021, con 60 aviones como opciones negociables.
Estos 15 aviones adicionales se entregarán entre 2026 y 2029 y los términos del acuerdo son sustancialmente los mismos que los aprobados por la junta de Jet2 para los 36 pedidos iniciales de aviones en firme. La aerolínea dijo en un comunicado: «A los precios de lista actuales, estos 15 aviones adicionales representan un valor total de aproximadamente US$ 2 mil millones, con un valor total de transacción, para hasta 75 aviones, de aproximadamente US$ 10.1 mil millones, aunque la compañía ha negociado descuentos significativos del precio de lista». La compañía mantendrá la flexibilidad para determinar el método más favorable de financiación de la aeronave, que será a través de una combinación de recursos internos y deuda. Cuando anunció el primer pedido de Airbus en Agosto 2021, la aerolínea dijo que el acuerdo significa que puede cumplir con el crecimiento futuro anticipado de su negocio de viajes de placer y actualizar su flota de aviones existente.
Jet2 orders an additional 15 A321NEOs
British leisure airline expands narrobodies orders
The British holiday airline Jet2 Airways Plc announced this Tuesday 05/10 the purchase of fifteen Airbus A321NEOs (15) valued at US$ 2 billion at current list prices, as airlines prepare for a rebound in travel in Europe.
The holiday airline Jet2.com has agreed to purchase fifteen aircraft from the A321NEO family that will position the airline towards a prospect of expanding destinations stimulated by the reactivation of air travel. This latest order from aircraft manufacturer Airbus follows 36 orders in August 2021, with 60 aircraft as tradable options.
These 15 additional aircraft will be delivered between 2026 and 2029 and the terms of the agreement are substantially the same as those approved by the Jet2 board for the initial 36 firm aircraft orders. The airline said in a statement: «At current list prices, these 15 additional aircraft represent a total value of approximately US$ 2 billion, with a total transaction value, for up to 75 aircraft, of approximately US$ 10.1 billion, although the company has negotiated significant discounts from the list price». The company will retain the flexibility to determine the most favorable method of financing the aircraft, which will be through a combination of internal resources and debt. When it announced the first Airbus order In August 2021, the airline said the agreement means it can meet the anticipated future growth of its leisure travel business and upgrade its existing fleet of aircraft.
Comair continúa esfuerzos cancelación acuerdo por Boeing 737 MAX
Comair continuará con los esfuerzos para cancelar un acuerdo de compra de ocho aviones Boeing 737-8 MAX del fabricante estadounidense Boeing. Esto según el último informe a las partes afectadas de los profesionales de rescate empresarial de Comair.
Comair es propietaria de la aerolínea de bajo costo Kulula Airlines y opera bajo British Airways a nivel nacional en términos de un acuerdo de licencia. Su acuerdo original con Boeing se concluyó en 2013. Comair recibió solo uno de los aviones 737 MAX, poco antes de la puesta a tierra global. Además, Boeing no entregó el segundo y tercer avión MAX a Comair de acuerdo con el cronograma de entrega.
Según el último informe de rescate empresarial, la venta de Comair de su negocio Slow Lounge como parte de una transacción con FirstRand Bank ahora ha sido aprobada por los acreedores. FirstRand proporcionó un préstamo provisional de R 250 millones de Rand hasta la finalización. Comair entró en rescate empresarial en Mayo de 2020. El Consorcio de Rescate de Comair, compuesto por varios ex miembros de la junta directiva y ejecutivos de Comair, fue elegido como postor preferido. Actualmente se están llevando a cabo otras iniciativas de financiación. Si todos se implementan, los profesionales del rescate creen que Comair puede ser rescatado.
Comair negotiates to cancel 737 MAX
Comair continues efforts to cancel Boeing 737 MAX deal
Comair will continue efforts to cancel a purchase agreement for eight Boeing 737-8 MAX aircraft from US manufacturer Boeing. This according to the latest report to affected parties from Comair’s business rescue professionals.
Comair owns the low-cost carrier Kulula Airlines and operates under British Airways domestically under a license agreement. Its original agreement with Boeing was concluded in 2013. Comair received only one of the 737 MAX aircraft, shortly before global grounding. Additionally, Boeing failed to deliver the second and third MAX aircraft to Comair in accordance with the delivery schedule.
According to the latest business rescue report, Comair’s sale of its Slow Lounge business as part of a transaction with FirstRand Bank has now been approved by creditors. FirstRand provided an interim loan of R 250 million Rand until completion. Comair entered corporate bailout in May 2020. The Comair Rescue Consortium, comprised of several former Comair board members and executives, was chosen as the preferred bidder. Other funding initiatives are currently underway. If all are implemented, rescue professionals believe that Comair can be rescued.
Leonardo Company anunció el lanzamiento de una nueva iniciativa para fortalecer su posición de liderazgo mundial en el campo de los helicópteros de transporte VIP/corporativo, allanando el camino para nuevas soluciones sostenibles y avanzadas para la movilidad aérea en el campo de vuelo vertical. A partir de este Lunes 04/10, Agusta se convierte en la marca representativa de la filosofía y de los valores distintivos de Leonardo en términos de diseño, tecnología y servicios en el sector de helicópteros de transporte ejecutivo.
Aprovechando el peso del icónico nombre Agusta en la industria mundial de helicópteros, gracias a sus distintivas capacidades e inigualable rendimiento, tecnología, estilo y personalización, Leonardo incorporará nuevos servicios y soluciones para brindar a los operadores una experiencia de vuelo mejorada y aún más especial. La nueva marca VIP fue anunciada en la gran inauguración de la innovadora terminal de helicópteros en Dubai junto con el operador Falcon Aviation Services que facilitará la movilidad desde y hacia el área de la Expo 2020 deliberadamente denominada Casa Agusta. La presencia del revolucionario AW609 tiltrotor en Dubai para su primera presentación oficial en la región, representa una visión de movilidad aérea moderna que trae los valores de Agusta a una nueva era. Aprovechando la herencia de un nombre icónico incrustado en la comunidad de la industria de helicópteros y un símbolo de compromiso para mantenerse a la vanguardia de la innovación, Agusta es una combinación única de lo mejor en rendimiento, comodidad y distinguido estilo italiano. Leonardo se compromete a proporcionar a los operadores, ahora y en el futuro, soluciones personalizadas inigualables. Estas soluciones incluirán nuevos servicios operativos dedicados, nuevas configuraciones para interiores y accesorios y nuevas posibilidades de personalización en el sector del transporte VIP.
Gian Piero Cutillo, de Leonardo Helicopters MD, dijo: “Con Agusta les damos a nuestros operadores VIP una marca fuerte que pueden reconocer y con la cual identificarse fácilmente, un signo que encarna su deseo de excelencia y calidad con un toque personal y de distinción, que incluye su experiencia de vuelo. Queremos que sean ellos mismos antes del despegue, durante el vuelo y al llegar a su destino, diferenciándolos de los demás. La fuerza y el reconocimiento del legado de la marca Agusta aún siguen vivos en este segmento de mercado en particular”.
Desde la llegada del popular e icónico A109 hace cincuenta años, velocidad y elegancia han sido claros ejemplos de palabras recurrentes de los operadores para definir un helicóptero y una experiencia. El crecimiento y la evolución significativos de la gama de soluciones de gran éxito en todas las aplicaciones de servicio público y civil durante las últimas décadas llevaron a Agusta a convertirse en sinónimo de esas características de rendimiento, aerodinámica, tecnología avanzada y altos niveles de personalización excepcionales. Esto es particularmente cierto y persistente para las funciones de transporte de pasajeros.
El anuncio tuvo lugar en la gran inauguración de la nueva terminal de helicópteros de Leonardo y Falcon Aviation Services en Dubai, deliberadamente designada Casa Agusta. La terminal facilitará la movilidad desde y hacia el lugar de la Expo 2020 en Dubai. Un AW609 TiltRotor y una maqueta de cabina VIP/corporativa del AW609 a gran escala estarán en exhibición estática cerca de Casa Agusta por un período limitado. La primera aparición del AW609 TiltRotor en Medio Oriente con su presentación oficial en Dubai marca el lanzamiento comercial global del revolucionario avión multirol a medida que se acerca a su certificación civil.
El diseño de Casa Agusta se basa en un concepto completamente nuevo, que combina una pista de aterrizaje, una sala de exposiciones y áreas de descanso en un solo helipuerto ubicado en la ciudad. Este concepto apoyará el desarrollo de una red de conexiones punto a punto para traslados urbanos y conexiones entre ciudades, al tiempo que satisface las crecientes demandas de movilidad vertical sostenible y moderna, así como un mayor acceso a las áreas urbanas. Los usuarios y pasajeros del sector de transporte VIP y charter recibirán niveles de servicios típicamente disponibles en grandes instalaciones aeroportuarias privadas alejadas del centro y áreas urbanas. Casa Agusta presenta un sólido diseño modular eco-sustentable con el uso de materiales reciclables. Si es necesario, la terminal se puede desmontar, transportar y volver a montar en otro lugar. El principal operador Falcon Aviation Services utilizará la terminal para brindar los mejores servicios de transporte en helicóptero de su clase.
La experiencia debe generar las sensaciones de la marca Agusta antes de cada despegue y aterrizaje. Con este fin, Leonardo ha desarrollado una infraestructura ideal, presente al principio y al final de cada viaje. Una terminal moderna, modular, sostenible y refinada que responde a la evolución de la movilidad aérea con espacios adaptables y áreas dedicadas tanto a los negocios como a la descanso. Mediante la combinación de esta extraordinaria infraestructura y el revolucionario AW609, capaz de garantizar la versatilidad típica del vuelo vertical y el alto rendimiento de un avión turbohélice, lo que Leonardo presenta hoy en Dubai personifica perfectamente la visión de la compañía de un futuro no muy lejano en la movilidad aérea moderna.
Alessandro Profumo, CEO de Leonardo, dijo: “La industria de la aviación del tercer milenio está evolucionando rápidamente hacia nuevas formas de movilidad, con los objetivos de modernidad, seguridad y sostenibilidad. De hecho, nuestro objetivo no es solo construir nuevos puentes para el intercambio de bienes y servicios, sino, lo que es más importante, fomentar el movimiento de personas y nuevas ideas, que son clave para el crecimiento económico y cultural. Leonardo quiere ser un impulsor de esta transformación, aprovechando las capacidades que nos distinguen: tecnologías de alta gama, profesionalismo y centrado en las personas. Lo que anunciamos y mostramos hoy aquí contribuirá en gran medida a respaldar esta evolución en la movilidad”.
Con una participación de más del 40% en el mercado de helicópteros multiengine VIP por entregas, Leonardo es un líder indiscutible en este sector. La compañía tiene la gama de capacidades y modelos más amplia y moderna de cualquier otro fabricante, que cumple e incluso supera las más estrictas normas de seguridad y certificación con una línea de tecnologías avanzadas para navegación, misión, seguridad y experiencia en cabina.
Acerca de Falcon Aviation Services
Falcon Aviation Services se estableció en 2006, bajo la iniciativa de Su Alteza el Dr. Sheikh Sultan Bin Khalifa Bin Zayed Al Nahyan, Asesor del Presidente de los Emiratos Árabes Unidos. Ubicado en el aeropuerto ejecutivo Al Bateen de Abu Dhabi y el aeropuerto internacional Al Maktoum de Dubai, Falcon Aviation ofrece una amplia gama de Servicios de Soporte Operacional y de Aviación que incluyen Soporte de Aviación de Petróleo y Gas, Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO), Servicios de Charter de Jets Comerciales y Tours Turísticos en Helicópteros personalizados, Operador de Base Fija (FBO), Servicios de Gestión de Aeronaves y Gestión Continua de Aeronavegabilidad (CAMO), Gestión e Inspección de Helipuertos, entre otros. Falcon Aviation se ha establecido firmemente como un operador líder en la industria de la aviación en los Emiratos Árabes Unidos y la región MENA en general por su compromiso con la calidad, la seguridad y la excelencia.
Leonardo VIP brand launch
Launch of new brand Agusta VIP helicopters
Leonardo Company announced the launch of a new initiative to strengthen its world leadership position in the field of VIP/corporate transport helicopters, paving the way for new sustainable and advanced solutions for air mobility in the field of vertical flight. As of this Monday 04/10, Agusta becomes the representative brand of Leonardo’s philosophy and distinctive values in terms of design, technology and services in the executive transport helicopter sector.
Leveraging the weight of the iconic Agusta name in the global helicopter industry, thanks to its distinctive capabilities and unmatched performance, technology, style and customization, Leonardo will incorporate new services and solutions to provide operators with an enhanced and even more special flight experience. The new VIP brand was announced at the grand opening of the innovative helicopter terminal in Dubai together with the operator Falcon Aviation Services that will facilitate mobility to and from the Expo 2020 area deliberately named Casa Agusta. The presence of the revolutionary AW609 tiltrotor in Dubai for its first official presentation in the region, represents a vision of modern air mobility that brings Agusta values into a new era. Drawing on the heritage of an iconic name embedded in the helicopter industry community and a symbol of commitment to stay at the forefront of innovation, Agusta is a unique combination of the best in performance, comfort and distinguished Italian style. Leonardo is committed to providing operators, now and in the future, with unmatched customized solutions. These solutions will include new dedicated operational services, new configurations for interiors and accessories and new customization possibilities in the VIP transport sector.
Gian Piero Cutillo, from Leonardo Helicopters MD, said: “With Agusta we give our VIP operators a strong brand that they can recognize and easily identify with, a sign that embodies their desire for excellence and quality with a personal touch and distinction. , which includes your flight experience. We want them to be themselves before takeoff, during the flight and upon arrival at their destination, differentiating them from others. The strength and recognition of the Agusta brand legacy is still alive in this particular market segment».
Since the arrival of the popular and iconic A109 fifty years ago, speed and elegance have been clear examples of recurring words from operators to define a helicopter and an experience. The significant growth and evolution of the range of highly successful solutions in all civil and public service applications over the past decades led Agusta to become synonymous with such performance characteristics, aerodynamics, advanced technology and high levels of exceptional customization. This is particularly true and persistent for passenger transportation functions.
The announcement took place at the grand opening of Leonardo and Falcon Aviation Services’ new helicopter terminal in Dubai, deliberately designated Casa Agusta. The terminal will facilitate mobility to and from the Expo 2020 venue in Dubai. An AW609 TiltRotor and a full-scale AW609 corporate/VIP cabin mockup will be on static display near Casa Agusta for a limited period. The AW609 TiltRotor’s first appearance in the Middle East with its official unveiling in Dubai marks the global commercial launch of the revolutionary multirole aircraft as it approaches civilian certification.
The design of Casa Agusta is based on a completely new concept, combining an airstrip, an exhibition hall and rest areas in a single helipad located in the city. This concept will support the development of a network of point-to-point connections for urban commutes and intercity connections, while meeting the growing demands for sustainable and modern vertical mobility, as well as greater access to urban areas. Users and passengers in the VIP and charter transport sector will receive levels of services typically available at large private airport facilities far from downtown and urban areas. Casa Agusta presents a solid eco-sustainable modular design with the use of recyclable materials. If necessary, the terminal can be disassembled, transported, and reassembled elsewhere. The main operator Falcon Aviation Services will use the terminal to provide best-in-class helicopter transportation services.
The experience must generate the sensations of the Agusta brand before each takeoff and landing. To this end, Leonardo has developed an ideal infrastructure, present at the beginning and end of each trip. A modern, modular, sustainable and refined terminal that responds to the evolution of air mobility with adaptable spaces and areas dedicated to both business and relaxation. By combining this extraordinary infrastructure and the revolutionary AW609, capable of guaranteeing the versatility typical of vertical flight and the high performance of a turboprop aircraft, what Leonardo presents today in Dubai perfectly embodies the company’s vision of the not-too-distant future. in modern air mobility.
Alessandro Profumo, CEO of Leonardo, said: “The aviation industry of the third millennium is rapidly evolving towards new forms of mobility, with the objectives of modernity, safety and sustainability. In fact, our goal is not only to build new bridges for the exchange of goods and services, but, more importantly, to encourage the movement of people and new ideas, which are key to economic and cultural growth. Leonardo wants to be a driver of this transformation, taking advantage of the capabilities that distinguish us: high-end technologies, professionalism and people-centeredness. What we announce and show here today will go a long way toward supporting this evolution in mobility».
With a market share of over 40% for multi-engine VIP helicopters delivered by deliveries, Leonardo is an undisputed leader in this sector. The company has the broadest and most modern range of capabilities and models of any other manufacturer, meeting and even exceeding the strictest safety and certification standards with a line of advanced technologies for navigation, mission, safety and cabin experience.
About Falcon Aviation Services
Falcon Aviation Services was established in 2006, at the initiative of His Highness Dr. Sheikh Sultan Bin Khalifa Bin Zayed Al Nahyan, Advisor to the President of the United Arab Emirates. Located at Abu Dhabi’s Al Bateen Executive Airport and Dubai’s Al Maktoum International Airport, Falcon Aviation offers a wide range of Aviation and Operational Support Services including Aviation Oil and Gas Support, Maintenance, Repair and Overhaul (MRO), Charter Services of Commercial Jets and Tourist Tours in customized Helicopters, Fixed Base Operator (FBO), Aircraft Management Services and Continuous Airworthiness Management (CAMO), Heliport Management and Inspection, among others. Falcon Aviation has firmly established itself as a leading operator in the aviation industry in the United Arab Emirates and the wider MENA region for its commitment to quality, safety and excellence.
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