Primer A320 convertible

AW | 2021 12 11 23:14 | INDUSTRY

Compañía EFW convierte primer A320CEO

Elbe Flugzeugwerke (EFW), una empresa conjunta formada por Airbus Group y ST Engineering, ha concluido el primer Airbus A320 convertido de Pasajero a Carguero (PTF) ha tomado vuelo por primera vez. El Programa denominado A320P2F forma parte de un programa de conversiones situado en el Parque Aeroespacial Seletar de la República de Singapur. El A320P2F, con el número de serie S/N2737, realizó un viaje al este de Singapur el 8 de Diciembre de 2021. El primer Airbus A320-232 convertido posee quince años de antigüedad y comenzó su vida en Latam Airlines Brasil, como así también voló para IndiGo Airlines desde Abril de 2018.

A320PTF, nueva vida

Tras la reconversión a cargueros, las aeronaves pueden prolongar su vida útil transportando mercaderías. La conversión de aeronaves A320PTF tendrán varias pruebas de vuelo antes de recibir un Certificado de Tipo Suplementario (STC) de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA). ST Engineering Aerospace Resources (STEAR) arrendará el cuerpo estrecho a Vaayu Group, que operará cinco unidades en total. Los servicios con el A320P2F convertido comenzarán el próximo año 2022.

El avión A320PFT puede acomodar diez (10) contenedores ULD y una posición de palet en la cubierta principal. Además, se pueden colocar siete contenedores ULD en la cubierta inferior. EFW destaca que el avión tiene una carga útil y un volumen considerablemente mayores que la competencia. El avión puede proporcionar 21 toneladas de carga útil de más de 1.800 NM (3.330 km) y 17 toneladas hasta 2.560 NM (4.740 km).

«Las características notables de la conversión del A320P2F incluyen: una puerta de carga de la cubierta principal en el fuselaje delantero en el lado izquierdo, que se acciona hidráulicamente y se bloquea eléctricamente y mide 142 «de ancho y 85″ de altura; una barrera de carga rígida 9G con un diseño liviano y duradero para un uso óptimo del espacio disponible; un revestimiento de carga liviano; un sistema de carga operado manualmente con soporte completo de ULD de fuselaje estrecho estándar de la industria; paneles de piso reforzados y rejilla de piso para atender a cargas de funcionamiento más altas; y un compartimento de carga Clase-E que cumple plenamente con los requisitos de la industria», ha expresado EFW a través de una declaración.

En medio del inicio de la crisis sanitaria mundial, las aerolíneas se encargaron de adaptar y convertir las unidades de sus flotas. Como resultado, en Mayo 2021, el Departamento de Mantenimiento e Ingeniería de SriLankan Airlines completó una conversión de un A320 en un preighter. El registro 4R-EXQ pasó a volar con FitsAir y puede transportar carga en su vientre. No obstante, la empresa conjunta Airbus promociona con orgullo su A320P2F con matrícula D-AAES como el primero de su tipo.

Perspectivas A320PTF

En general, existe una creciente demanda de soluciones de carga en medio de los requisitos cambiantes de la sociedad. La necesidad de suministros cruciales y el aumento del comercio electrónico están impulsando este cambio. Se necesitan aproximadamente 2.440 aviones para satisfacer la demanda en las próximas dos décadas y se espera que poco menos de la mitad de los aviones sean conversiones de fuselaje estrecho PTF. Las conversiones de cargueros de pasillo único han sido durante mucho tiempo una solución para las necesidades de carga. En el pasado, el Boeing 707 y el Douglas DC-8 eran elementos básicos en la industria. Incluso hasta ahora, las modificaciones de carga del 727, 737-200, DC-9 y MD-80 se han visto en los cielos.

Además, los 757-200, 737-300 y 737-400 han sido los principales pilar de la conversión de cargueros. También fuimos testigos del lanzamiento del programa 737-800BCF en 2016. Junto con el A321P2F existente, Airbus espera ver el éxito con el inicio de las operaciones con el A320P2F en 2022.

First A320 convertible

EFW company converts first A320CEO

Elbe Flugzeugwerke (EFW), a joint venture formed by Airbus Group and ST Engineering, has completed the first Airbus A320 converted from Passenger to Freighter (PTF) has taken flight for the first time. The A320P2F Program is part of a conversion program located in the Seletar Aerospace Park of the Republic of Singapore. The A320P2F, with the serial number S/N2737, made a trip to the east of Singapore on December 8, 2021. The first converted Airbus A320-232 is fifteen years old and began life at Latam Airlines Brazil, as well as flew for IndiGo Airlines since April 2018.

A320PTF, new life

After conversion to freighters, aircraft can extend their useful life by transporting goods. The conversion of A320PTF aircraft will have several flight tests before receiving a Supplemental Type Certificate (STC) from the European Union Aviation Safety Agency (EASA). ST Engineering Aerospace Resources (STEAR) will lease the narrow body to Vaayu Group, which will operate five units in total. Services with the converted A320P2F will start next year 2022.

The A320PFT aircraft can accommodate ten (10) ULD containers and one pallet position on the main deck. Additionally, seven ULD containers can be placed on the lower deck. EFW highlights that the aircraft has a considerably higher payload and volume than the competition. The aircraft can provide 21 tonnes of payload over 1,800 NM (3,330 km) and 17 tonnes up to 2,560 NM (4,740 km).

Notable features of the A320P2F conversion include: a main deck cargo door in the forward fuselage on the left side, which is hydraulically actuated and electrically locked and measures 142 «wide and 85″ high; a barrier 9G rigid cargo liner with a lightweight, durable design for optimal use of available space; a lightweight cargo liner; an industry standard narrow-body ULD full-support, hand-operated cargo system; reinforced floor panels and roof rack. floor to cater to higher operating loads; and an E-Class cargo compartment that fully meets the requirements of the industry», has expressed EFW through a statement.

In the midst of the onset of the global health crisis, airlines took it upon themselves to adapt and convert the units of their fleets. As a result, in May 2021, the SriLankan Airlines Maintenance and Engineering Department completed a conversion of an A320 into a preighter. The 4R-EXQ registry went on to fly with FitsAir and can carry cargo on its belly. However, the joint venture Airbus proudly promotes its A320P2F with registration D-AAES as the first of its kind.

Outlook A320PTF

In general, there is a growing demand for charging solutions amid the changing requirements of society. The need for crucial supplies and the rise of e-commerce are driving this change. Approximately 2,440 aircraft are needed to meet demand over the next two decades and just under half of the aircraft are expected to be PTF narrow-body conversions. Single aisle freighter conversions have long been a solution to cargo needs. In the past, the Boeing 707 and Douglas DC-8 were staples in the industry. Even so far, cargo modifications to the 727, 737-200, DC-9 and MD-80 have been seen in the skies.

In addition, the 757-200, 737-300 and 737-400 have been the main mainstays of the freighter conversion. We also witnessed the launch of the 737-800BCF program in 2016. Along with the existing A321P2F, Airbus expects to see success with the start of operations with the A320P2F in 2022.

PREIGHTER: Un preighter, también conocido como carga en cabina, es un avión originalmente destinado a transportar pasajeros pero que se opera temporalmente como un avión de carga mediante la carga de carga en la cabina de pasajeros. El término es un acrónimo de «pasajero» y «carguero» y se atribuye al Director Ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr; llegó a utilizarse cuando las aerolíneas comerciales respondieron a la pandemia de COVID-19 de 2020.

PREIGHTER: A preighter, also known as cargo in cabin, is an aircraft originally intended to carry passengers but which is operated temporarily as a cargo aircraft by loading freight in the passenger cabin. The term is a portmanteau of «passenger» and «freighter» and is attributed to Lufthansa chief executive Carsten Spohr; it came to use as commercial airlines responded to the 2020 COVID-19 pandemic.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Elbeflugzeugwerke.com / Stengg.com / Airgways.com
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