Qantas selecciona A220/A320NEO
AW | 2021 12 16 11:48 | AIRLINES / INDUSTRY
Qantas elige al constructor europeo en sector narrowbodies
Qantas Airwyas ha seleccionado al constructor europeo Airbus Group de la familia A320NEO que incluyen a las aeronaves A320NEO, A321NEO, coma así también al avión regional A220 como las aeronaves de reemplazo para la renovación a largo plazo de su flota doméstica de fuselaje estrecho que incluye los Boeing 737-800 y Boeing 717.
El acuerdo consiste en un pedido en firme de veinte Airbus A321XLR (20) y veinte Airbus A220-300 (20). Cuenta con la opción de comprar 94 aviones adicionales por un período de entrega de más de diez años, que incluirán más Airbus A220, A320NEO y A321NEO. Además, se suma a un pedido de treinta y seis A321XLR (36) realizado en 2020 para su entrega en 2024. Los pedidos estarían sujetos a la aprobación final de la Junta Administrativa de la compañía, con un pedido anticipado para fines de 2022 con flexibilidad en el momento y la combinación de aviones de estas dos familias. El anuncio actual sigue a una revisión minuciosa y detallada por parte de los equipos de ingeniería, operaciones de vuelo, experiencia del cliente, red, adquisición de flotas y finanzas de la aerolínea. La aerolínea realizó una evaluación detallada de las familias A320NEO y Boeing 737 MAX, así como de los pequeños A220 y Embraer E190/195-E2.
El nuevo pedido ha permitido dar un cambio de cliente decantándose por el constructor europeo, quebrando así el dominio de The Boeing Company en la flota de Qantas Group. El acuerdo se suma al acuerdo existente de Jetstar Airways con Airbus por más de cien aviones de la familia A320NEO (100). En este nuevo acuerdo se incluye la combinación de estos dos pedidos para permitir que el grupo utilice un total de 299 aviones del fabricante europeo, como se requiere durante la próxima década para Qantas Airways, QantasLink y Jetstar Airways. Alan Joyce dijo que presentará un nuevo interior y una nueva experiencia de vuelo una vez que comiencen a entregarse los nuevos aviones. Una vez finalizado el acuerdo, representará el pedido de aviones más grande en la historia de la aviación australiana.
«El acuerdo de Airbus tiene el beneficio adicional de proporcionar una flexibilidad continua dentro del pedido, lo que significa que podemos seguir eligiendo entre todas las familias A320NEO y A220 en función de nuestras necesidades cambiantes en los años venideros. La capacidad de combinar el pedido de Jetstar y Qantas para el tipo A320 también fue un factor», explicó Alan Joyce, Director Ejecutivo de Qantas Group.
Proyecto Winton
Qantas Airways había bautizado la renovación de su flota nacional como «Proyecto Winton» en honor a la ciudad donde nació la aerolínea nacional hace 101 años, marcando este proyecto como una decisión estratégica clave para el futuro de Qantas Domestic. «Se trata de un plan de renovación a largo plazo con entregas y pagos repartidos durante la próxima década y más allá, pero el tiempo de espera igualmente largo para los pedidos de aviones significa que debemos tomar estas decisiones ahora. La combinación de aviones pequeños, medianos y grandes y el diferente alcance y economía de cada uno significa que podemos tener el avión correcto en la ruta correcta. Para los clientes, esto significa tener más salidas a lo largo del día en una aeronave más pequeña y capacidad adicional en las horas punta con una aeronave más grande o incluso más la capacidad de iniciar una nueva ruta regional porque los costos de la aeronave lo hacen posible», expresó el CEO de Qantas Airways. 
Qantas selects A220/A320NEO
Qantas chooses European builder in narrowbodies sector
Qantas Airwyas has selected the European constructor Airbus Group of the A320NEO family which includes the A320NEO, A321NEO aircraft, as well as the A220 regional aircraft as the replacement aircraft for the long-term renewal of its domestic narrow-body fleet that includes the Boeing 737-800 and Boeing 717.
The agreement consists of a firm order for twenty Airbus A321XLR (20) and twenty Airbus A220-300 (20). You have the option to purchase an additional 94 aircraft for a delivery period of more than ten years, which will include more Airbus A220, A320NEO and A321NEO. In addition, it is in addition to an order for thirty-six A321XLR (36) placed in 2020 for delivery in 2024. Orders would be subject to final approval by the company’s Board of Directors, with a pre-order by the end of 2022 with flexibility at the time and the combination of aircraft of these two families. The current announcement follows a thorough and detailed review by the airline’s engineering, flight operations, customer experience, network, fleet acquisition and finance teams. The airline conducted a detailed assessment of the A320NEO and Boeing 737 MAX families, as well as the small A220 and Embraer E190/195-E2.
The new order has allowed for a change of client, opting for the European manufacturer, thus breaking the dominance of The Boeing Company in the Qantas Group fleet. The agreement adds to Jetstar Airways’ existing agreement with Airbus for more than 100 A320NEO family aircraft (100). This new agreement includes the combination of these two orders to allow the group to use a total of 299 aircraft from the European manufacturer, as required over the next decade for Qantas Airways, QantasLink and Jetstar Airways. Alan Joyce said that he will introduce a new interior and a new flight experience once the new aircraft begin to be delivered. Upon completion of the deal, it will represent the largest aircraft order in Australian aviation history.
«The Airbus agreement has the added benefit of providing continued flexibility within the order, which means that we can continue to choose between all the A320NEO and A220 families based on our changing needs for years to come. The ability to combine ordering from Jetstar and Qantas for the A320 type was also a factor», explained Alan Joyce, CEO of Qantas Group.
Winton Project
Qantas Airways had christened the renewal of its national fleet «Project Winton» in honor of the city where the national airline was born 101 years ago, marking this project as a key strategic decision for the future of Qantas Domestic. «This is a long-term renewal plan with deliveries and payments spread over the next decade and beyond, but the equally long lead time for aircraft orders means we must make these decisions now. The combination of small aircraft, Medium and large and the different range and economy of each means that we can have the right aircraft on the right route. For customers, this means having more departures throughout the day on a smaller aircraft and additional capacity at peak times. with a larger aircraft or even more ability to start a new regional route because aircraft costs make it possible», said the CEO of Qantas Airways. 
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