Airgways Library

AW | 2021 12 03 21:21 | AIRGWAYS

Airgways & Airgways.com® le extiende un nuevo segmento Airgways Library donde el lector podrá encontrar las publicaciones más relevantes, actuales, como así también las ediciones legenda del pasado que usted querrá disfrutar.

En esta área el lector podrá encontrarse con el mundo de la aviación escrita. Las ediciones de libros en formato papel y digital servirán para aumentar y enriquecer la pasión de la aviación y la historia del hombre en la conquista por elevarse a los cielos.

Deseamos que pueda continuar aumentando su conocimiento por medio de autores y biografías de la vida de aquellos que imprimieron una cuota de su audacia a la aviación y su industria. Esta sección persigue el objetivo de ser un referente para la continua lectura de nuestros amantes de la aviación. ¡Bienvenidos a bordo de la apasionante lectura de la aviación mundial!

Airgways & Airgways.com® extends a new Airgways Library segment where the reader will be able to find the most relevant, current publications, as well as the legendary editions of the past that you will want to enjoy.

In this area the reader will be able to meet the world of written aviation. The editions of books in paper and digital format will serve to increase and enrich the passion of aviation and the history of man in the conquest to rise to the skies.

We hope that you can continue to increase your knowledge through authors and life biographies of those who put a share of their audacity on aviation and its industry. This section pursues the objective of being a reference for the continuous reading of our aviation lovers. Welcome aboard for the exciting reading of world aviation!

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com
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Airbus entrega A320NEO-family #2000

AW | 2021 12 03 14:22 | INDUSTRY / AIRLINES

Indigo toma entrega de un Airbus A321NEO

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IndiGo de la India ha tomado entrega este Martes 30/11 del avión número 2.000 de la familia Airbus A320NEO. El avión que marca un hito en la familia de aeronaves narrobodies representa un Airbus A321NEO con registro industrial MSN10654 que ha sido producido y entregado en Hamburgo, Alemania. La nueva aeronave posee su registro de prueba D-AVWS, mientras que migrará a su actual matrícula india VT-IME.

Ronojoy Dutta, Director Ejecutivo de IndiGo, ha expresado sus palabras en el hito especial: «IndiGo fue temprano para reconocer la eficiencia de combustible y el rendimiento de la familia A320NEO, lo que resultó en grandes pedidos de aviones de la familia New Engine Option. La visión no era solo aumentar la eficiencia, sino también la sostenibilidad de la flota. IndiGo recibió el avión número 1.000 de la familia A320NEO producido en 2019 y solo dos años después está recibiendo la entrega de los 2.000ésimo aviones. La inducción continua de aviones de la familia A320NEO a pesar de los desafíos de la crisis de salud mundial es un testimonio del compromiso implacable de la aerolínea con la aviación sostenible».

IndiGo, tras dos años después de recibir el avión de la familia A320NEO número 1.000 en 2019, la aerolínea de bajo costo india puede afirmar con orgullo que ha recibido el avión número 2.000 marcando otro hito impresionante en la línea de la aeronave bestseller del mercado narrowbodies. Teniendo lugar el martes 30 de Noviembre de 2021, la aerolínea hizo el anuncio el 2 de Diciembre de 2021, señalando que este avión en particular es el miembro más largo de la familia A320NEO, el A321NEO. Según AIB Family Flights, MSN 10654 se vio por primera vez a principios de Octubre de 2021. En ese momento, el avión estaba sin sus motores. Entre los días 17 y 19 de Noviembre de 2021, el avión fue visto realizando controles de taxis y RTO (Despegues Rechazados/Rejected Takeoff) en las instalaciones de Airbus Group en Hamburgo/Finkenwerder, mientras que el 22/11 se realizó una verificación de cilindramiento y taxi. Curiosamente, hasta la fecha, no se han registrado datos de vuelo de prueba para este avión.

Airbus delivers #2000 A320NEO-family

Indigo takes delivery of an Airbus A321NEO

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IndiGo of India has taken delivery this Tuesday 11/30 of the aircraft number 2,000 of the Airbus A320NEO family. The milestone aircraft in the narrobodies family of aircraft represents an Airbus A321NEO with industrial registration MSN10654 that has been produced and delivered in Hamburg, Germany. The new aircraft has its D-AVWS test registration, while it will migrate to its current Indian VT-IME registration.

Ronojoy Dutta, Chief Executive Officer of IndiGo, has expressed his words at the special milestone: «IndiGo went early to recognize the fuel efficiency and performance of the A320NEO family, resulting in large orders for New Engine Option family aircraft. The vision was not only to increase efficiency, but also the sustainability of the fleet. IndiGo received the 1,000th aircraft of the A320NEO family produced in 2019 and only two years later is receiving delivery of the 2,000th aircraft. Continuous induction of aircraft of the A320NEO family despite the challenges of the global health crisis is a testament to the airline’s relentless commitment to sustainable aviation».

IndiGo, two years after receiving the 1,000th A320NEO family aircraft in 2019, the Indian low-cost carrier can proudly claim to have received the 2,000th aircraft marking another impressive milestone in the narrowbodies market bestseller aircraft lineup. Taking place on Tuesday, November 30, 2021, the airline made the announcement on December 2, 2021, noting that this particular aircraft is the longest member of the A320NEO family, the A321NEO. According to AIB Family Flights, MSN 10654 was first seen in early October 2021. At the time, the plane was without its engines. Between November 17 and 19, 2021, the plane was seen carrying out taxi and RTO (Rejected Takeoff) checks at the Airbus Group facilities in Hamburg/Finkenwerder, while on 11/22 a cylinder and taxi check was carried out. Interestingly, to date, no test flight data has been recorded for this aircraft.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Goindigo.in / Airbus.com / Airgways.com
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PW actualización motor para A320NEO

AW | 2021 12 03 13:16 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY

Pratt & Whitney GTP construye nuevo motor para línea A320

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Pratt & Whitney (P&W) está construyendo una nueva versión de su motor a reacción de próxima generación a medida que Airbus Group mira hacia un futuro post-pandemia. El fabricante de motores a reacción Pratt & Whitney dijo el Jueves 02/11 que está lanzando una nueva versión de su motor turbofan GTF Advantage con engranajes de próxima generación para la familia Airbus A320NEO, su mayor cliente comercial, mientras el fabricante de aviones europeo se proyecta con un aumento de la producción en línea.

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El GTF Advantage se basa en el motor turbofan con engranajes que ha estado en servicio durante cinco años y aumenta el ahorro de combustible en un 1%, a una reducción del 17% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en comparación con los motores de la generación anterior, dijo la compañía a los periodistas en una reunión de medios en su sitio de East Hartford.

Pratt & Whitney registra un aumento de ventas del 25% en el tercer trimestre a medida que la aviación comercial se recupera de los efectos de la pandemia. Las aerolíneas están bajo presión para reducir las emisiones de carbono. Desde su lanzamiento en 2016, los motores GTF han ahorrado más de 600 millones de galones de combustible al tiempo que reducen las emisiones de carbono en más de 6 millones de toneladas métricas, dijo Pratt & Whitney. «Esto continuará multiplicándose y GTF Advantage es el siguiente paso para nosotros», dijo Tom Pelland, Vicepresidente Senior de GTF Programs.

El motor, que estará disponible hacia Enero de 2024, será compatible con combustible de aviación 100% sostenible cuando comience a servicio. La industria ha establecido un cronograma para 2050 para lograr cero emisiones netas. La aviación mundial genera alrededor del 2% de todas las emisiones de dióxido de carbono inducidas por el hombre, según el Air Transport Action Group, una asociación de la industria. La aviación es responsable del 12% de las emisiones de CO2 de todas las fuentes de transporte, en comparación con el 74% de los automóviles y camiones, dijo el grupo.

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Airbus dijo a los proveedores en Mayo 2021 que está buscando producir 45 de sus populares aviones de fuselaje estrecho A320 al mes a fines de este año y pidió una tasa de 64 para mediados de 2023. Está pidiendo a los proveedores 70 al mes para principios de 2024. «A más largo plazo, Airbus está investigando oportunidades para tasas tan altas como 75 para 2025», dijo el fabricante de Toulouse, Francia. «El sector de la aviación está comenzando a recuperarse de la crisis de COVID-19. El mensaje a nuestra comunidad de proveedores proporciona visibilidad a todo el ecosistema industrial para asegurar las capacidades necesarias y estar listos cuando las condiciones del mercado lo requieren», dijo el Director Ejecutivo Guillaume Faury en Mayo 2021.

United Technologies Corp., la anterior empresa matriz de Pratt & Whitney, invirtió US$ 10 mil millones en veinte años para diseñar y construir el motor turbofan con engranajes que se instaló por primera vez en las flotas de aerolíneas en 2016. Christopher Calio, Presidente de Pratt & Whitney, dijo que la compañía no está revelando cuánto se ha gastado para desarrollar GTF Advantage. United Technologies se renombró el año pasado como Raytheon Technologies Corp., un fabricante de aviación y defensa con sede en Massachusetts, Estados Unidos.

Pratt & Whitney compite con CFM International, co-propiedad de la francesa Safran SA y General Electric Company, que lidera la cuota de mercado en el programa A320. Pratt & Whitney espera que GTF Advantage ayude a aumentar la cartera de pedidos del fabricante y mantenga o mejore su cuota de entrega, dijo el Director de Clientes Rick Deurloo.

«Pratt & Whitney no anticipa que la aviación comercial regrese a los niveles de 2019 hasta 2023 o 2024. Con las vacunas generalizadas y el uso de máscaras, esa perspectiva no ha cambiado a pesar de la variante Delta y la amenaza de Omicron más reciente. Independientemente de las noticias sobre esta variante y su virulencia, creo que estamos en un lugar mucho mejor como industria y sociedad para manejar nuestro camino a través de ella», expresó Christofer Calio.

A largo plazo, se proyecta que la flota global de aerolíneas crecerá anualmente en un 4,5%, dijo Geoff Hunt, Ingeniero Jefe de Pratt & Whitney. «La tecnología en la que invertimos hoy va a ser fundamental para el rendimiento de esa flota a mediados de la próxima década. Y, por supuesto, esa flota seguirá en servicio durante 20 años más allá de eso, por lo que es realmente importante que continuemos esta progresión de la tecnología», dijo Geoff Hunt.

PW powerplant upgrade for A320NEO

Pratt & Whitney GTP builds new engine for A320 line

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Pratt & Whitney (P&W) is building a new version of its next-generation jet engine as Airbus Group looks to a post-pandemic future. Jet engine maker Pratt & Whitney said Thursday 11/02 that it is rolling out a new version of its next-generation geared GTF Advantage turbofan engine for Airbus A320NEO-family, its largest commercial customer, as the European aircraft maker projects a surge. of online production.

The GTF Advantage is based on the geared turbofan engine that has been in service for five years and increases fuel economy by 1%, to a 17% reduction in fuel consumption and CO2 emissions compared to the Previous-generation engines, the company told reporters at a media meeting at its East Hartford site.

Pratt & Whitney posted a 25% sales increase in the third quarter as commercial aviation recovers from the effects of the pandemic. Airlines are under pressure to cut carbon emissions. Since their launch in 2016, GTF engines have saved more than 600 million gallons of fuel while reducing carbon emissions by more than 6 million metric tons, said Pratt & Whitney. «This will continue to multiply and GTF Advantage is the next step for us», said Tom Pelland, Senior Vice President, GTF Programs.

The engine, which will be available by January 2024, will be compatible with 100% sustainable aviation fuel when it enters service. The industry has set a schedule for 2050 to achieve net zero emissions. Global aviation generates about 2% of all human-induced carbon dioxide emissions, according to the Air Transport Action Group, an industry association. Aviation is responsible for 12% of CO2 emissions from all transportation sources, compared to 74% from cars and trucks, the group said.

Airbus told suppliers in May 2021 that it is looking to produce 45 of its popular A320 narrow-body jets a month by the end of this year and asked for a rate of 64 by mid-2023. It is asking suppliers for 70 a month by the beginning of 2024. «In the longer term, Airbus is investigating opportunities for rates as high as 75 by 2025», said the Toulouse, France-based manufacturer. «The aviation sector is beginning to recover from the COVID-19 crisis. The message to our supplier community provides visibility to the entire industrial ecosystem to secure the necessary capabilities and be ready when market conditions call for it», he said Executive Director Guillaume Faury in May 2021.

United Technologies Corp., the former parent company of Pratt & Whitney, invested US$ 10 billion over twenty years to design and build the geared turbofan engine that was first installed in airline fleets in 2016. Christopher Calio, President of Pratt & Whitney, said the company is not disclosing how much has been spent to develop GTF Advantage. United Technologies rebranded itself last year as Raytheon Technologies Corp., an aviation and defense manufacturer based in Massachusetts, United States.

Pratt & Whitney competes with CFM International, co-owned by France’s Safran SA and General Electric Company, which leads the market share in the A320 program. Pratt & Whitney expects GTF Advantage to help grow the manufacturer’s order book and maintain or improve its delivery quota, said Chief Customer Officer Rick Deurloo.

«Pratt & Whitney does not anticipate that commercial aviation will return to 2019 levels until 2023 or 2024. With widespread vaccines and the use of masks, that perspective has not changed despite the Delta variant and the more recent Omicron threat. Regardless of the news about this variant and its virulence, I think we are in a much better place as an industry and society to handle our way through it», said Christofer Calio.

In the long term, the global airline fleet is projected to grow 4.5% annually, said Geoff Hunt, Chief Engineer at Pratt & Whitney. «The technology we invest in today is going to be critical to the performance of that fleet by the middle of the next decade. And of course, that fleet will remain in service for 20 years beyond that, so it’s really important that Let’s continue this progression of technology», said Geoff Hunt.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Prattwhitney.com / Airgways.com
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Airbus entrega 85 aviones 11/2021

AW | 2021 12 03 11:24 | INDUSTRY

Alcanza marca de 500 unidades anuales entregadas actuales

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Airbus Group ha anunciado que en Noviembre 2021 ha entregado 85 unidades de aeronaves comerciales, un volumen de colocaciones de aviones semejantes a mediados de los años 50, dijeron el Jueves 02/11 fuentes de la industria.

En Julio 2021, Airbus elevó el objetivo anual a 600 desde al menos 566, pero se ha topado con inconvenientes en la cadena de suministro que afectan especialmente a sus operaciones en Hamburgo, Alemania. El constructor europeo fabricante de aviones comerciales ha alcanzado entre Enero—Octubre 2021 entregas de 460 unidades de una perspectiva anual de 600 aviones. Un portavoz de Airbus se negó a comentar sobre las cifras mensuales antes de que hayan sido auditadas y publicadas. A principios de esta semana Airbus necesitaría acelerar las entregas en Diciembre 2021 después de alcanzar las 500 entregas para el año hasta la fecha actual, a partir del 26 de Noviembre de 2021.

Airbus delivers 85 aircraft 11/2021

It reaches a mark of 500 current units annually delivered

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Airbus Group has announced that in November 2021 it has delivered 85 units of commercial aircraft, a volume of aircraft placements similar to the mid-1950s, industry sources said on Thursday 02/11.

In July 2021, Airbus raised the annual target to 600 from at least 566, but has run into supply chain issues that particularly affect its operations in Hamburg, Germany. The European manufacturer of commercial aircraft has reached between January-October 2021 deliveries of 460 units out of an annual outlook of 600 aircraft. An Airbus spokesperson declined to comment on the monthly figures before they have been audited and released. Earlier this week Airbus would need to accelerate deliveries in December 2021 after reaching 500 deliveries for the year to date, starting November 26, 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Surinam designa agente ventas Europa

AW | 2021 12 03 11:17 | AIRLINES

Surinam Airways nombra APG agente ventas en Europa

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Surinam Airways (SLM) ha designado a APG como agente de ventas generales en Europa. La aerolínea de bandera de la República de Surinam actualmente opera dos vuelos sin escalas a la semana (2Frq/S) entre Paramaribo y Amsterdam, mientras que un tercer vuelo se introducirá a mediados de Diciembre 2021. Según el nuevo acuerdo, APG proporcionará una amplia gama de actividades de ventas y marketing para Surinam Airways, así como soporte completo a clientes y agentes en treinta y nueve mercados europeos, incluidos los Países Bajos. Surinam Airways vuela a Amsterdam desde el año 1975.

Surinam Airways actualmente opera dos vuelos sin escalas a la semana entre Amsterdam y Paramaribo. El vuelo PY 993 sale de Amsterdam los Miércoles y Domingos a las 10:20 a.m., llegando a Paramaribo a las 03:50 p.m. hora local. Los vuelos de regreso PY 994) desde Paramaribo también son los Miércoles y Domingos, saliendo de la capital de Surinam a las 19:00 p.m. y llegando al día siguiente a Ámsterdam a las 08:00 a.m. Un tercer vuelo a la semana se introducirá a partir del Viernes 17 de Diciembre de 2021.

Suriname appoints Europe sales agent

Surinam Airways appoints APG sales agent in Europe

Surinam Airways (SLM) has appointed APG as general sales agent in Europe. The flag carrier of the Republic of Suriname currently operates two non-stop flights a week (2Frq/S) between Paramaribo and Amsterdam, while a third flight will be introduced in mid-December 2021. Under the new agreement, APG will provide extensive range of sales and marketing activities for Surinam Airways, as well as full customer and agent support in thirty-nine European markets, including the Netherlands. Surinam Airways has been flying to Amsterdam since 1975.

Surinam Airways currently operates two nonstop flights a week between Amsterdam and Paramaribo. Flight PY 993 leaves Amsterdam on Wednesdays and Sundays at 10:20 a.m., arriving in Paramaribo at 03:50 p.m. local time. Return flights PY 994) from Paramaribo are also on Wednesdays and Sundays, leaving the capital of Suriname at 19:00 p.m. and arriving the next day in Amsterdam at 08:00 a.m. A third flight per week will be introduced as of Friday, December 17, 2021.

Suriname benoemt Europa sales agent

Surinam Airways benoemt APG sales agent in Europa

Surinam Airways (SLM) heeft APG aangesteld als algemeen verkoopagent in Europa. De nationale luchtvaartmaatschappij van de Republiek Suriname exploiteert momenteel twee non-stop vluchten per week (2Frq/S) tussen Paramaribo en Amsterdam, terwijl medio december 2021 een derde vlucht wordt geïntroduceerd. Onder de nieuwe overeenkomst zal APG een uitgebreid assortiment van verkoop- en marketingactiviteiten voor Surinam Airways, evenals volledige ondersteuning van klanten en agenten in negenendertig Europese markten, waaronder Nederland. Surinam Airways vliegt al sinds 1975 naar Amsterdam.

Surinam Airways exploiteert momenteel twee non-stop vluchten per week tussen Amsterdam en Paramaribo. Vlucht PY 993 verlaat Amsterdam op woensdag en zondag om 10:20 uur, aankomst in Paramaribo om 15:50 uur. lokale tijd. Retourvluchten PY 994) vanuit Paramaribo zijn ook op woensdag en zondag en verlaten de hoofdstad van Suriname om 19:00 uur. en de volgende dag om 08.00 uur in Amsterdam aankomen. Vanaf vrijdag 17 december 2021 wordt er een derde vlucht per week ingevoerd.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyslm.com / Airgways.com
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Jet Airways analiza MoU aeronaves

AW | 2021 12 03 10:33 | AIRLINES

Grupo inyectaría inversión por US$ 200 millones Dólares
Jet Airways ordenaría cien aeronaves comerciales

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Jet Airways de la India se encuentra en proceso de restablecer sus operaciones en el mediano plazo gracias al proceso de reestructuración establecido en la compañía. Después de un extenso letargo en tierra, el nuevo grupo inversor ha anunciado una salida de compras de aeronaves para poner a la aerolínea de presupuesto nuevamente en el aire. Las acciones de Jet Airways están en el centro de atención, ya que las acciones están bloqueadas en un Circuito Superior del 5% a ₹ 90,30 el 3 de Diciembre de 2021 debido a la noticia de que la aerolínea está en conversaciones con los fabricantes de aviones The Boeing Company y Airbus Group SE para un pedido de cien aeronaves valorados en aproximadamente US$ 12 mil millones de Dólares. Los nuevos propietarios, Murari Lal Jalan y Kalrock Capital Partners, dijeron que podrían comprar al menos 100 aviones de fuselaje estrecho. El grupo invertirá alrededor de US$ 200 millones a través de acciones y deuda en Jet Airways durante los próximos seis meses.

Jet Airways acudió a un tribunal de quiebras después de ser castigado en Abril de 2019. En Junio de 2021, los nuevos propietarios, Kalrock Capital Partners, con sede en el Reino Unido, y el empresario Murari Lal Jalan, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, se hicieron cargo de la extinta aerolínea. Ahora se espera que la aerolínea reanude sus vuelos nacionales en el primer trimestre del próximo año financiero que comienza el 1 de Abril de 2022. La aerolínea india ha pasado por muchas turbulencias en los últimos años y ahora está en las noticias por reanudar sus operaciones incorporando nuevos aviones.

Jet Airways analyzes aircraft MoUs

Group would inject investment of US$ 200 million Dollars
Jet Airways would order 100 commercial aircraft

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Jet Airways of India is in the process of reestablishing its operations in the medium term thanks to the restructuring process established in the company. After an extended slumber on the ground, the new investment group has announced an aircraft purchase outing to put the budget airline back in the air. Jet Airways shares are in the spotlight as shares are locked in a 5% Top Circuit at ₹ 90.30 on December 3, 2021 due to news that the airline is in talks with manufacturers. The Boeing Company and Airbus Group SE aircraft for an order of one hundred aircraft valued at approximately US$ 12 billion. The new owners, Murari Lal Jalan and Kalrock Capital Partners, said they could buy at least 100 narrow-body jets. The group will invest around US$ 200 million through equity and debt in Jet Airways over the next six months.

Jet Airways went to bankruptcy court after being punished in April 2019. In June 2021, the new owners, UK-based Kalrock Capital Partners, and UAE-based businessman Murari Lal Jalan Together, they took over the defunct airline. The airline is now expected to resume its domestic flights in the first quarter of the next financial year beginning April 1, 2022. The Indian airline has been through much turmoil in recent years and is now in the news for resuming operations by incorporating new planes.

जेट एयरवेज ने एमओयू विमान का विश्लेषण किया

समूह 200 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश करेगा
जेट एयरवेज 100 वाणिज्यिक विमानों का ऑर्डर देगी

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जेट एयरवेज ऑफ इंडिया कंपनी में स्थापित पुनर्गठन प्रक्रिया की बदौलत मध्यम अवधि में अपने परिचालन को फिर से स्थापित करने की प्रक्रिया में है। जमीन पर एक विस्तारित नींद के बाद, नए निवेश समूह ने बजट एयरलाइन को वापस हवा में रखने के लिए एक विमान खरीद की घोषणा की है। जेट एयरवेज के शेयर सुर्खियों में हैं क्योंकि 3 दिसंबर, 2021 को शेयरों को 5% टॉप सर्किट में ₹ 90.30 पर लॉक किया गया था, इस खबर के कारण कि एयरलाइन निर्माताओं के साथ बातचीत कर रही है। बोइंग कंपनी और एयरबस ग्रुप एसई विमान एक ऑर्डर के लिए लगभग 12 बिलियन अमेरिकी डॉलर मूल्य के सौ विमान। नए मालिकों, मुरारी लाल जालान और कलरॉक कैपिटल पार्टनर्स ने कहा कि वे कम से कम 100 नैरो-बॉडी जेट खरीद सकते हैं। समूह अगले छह महीनों में जेट एयरवेज में इक्विटी और डेट के जरिए करीब 20 करोड़ अमेरिकी डॉलर का निवेश करेगा।

अप्रैल 2019 में दंडित होने के बाद जेट एयरवेज दिवालिया अदालत में चली गई। जून 2021 में, नए मालिकों, यूके स्थित कलरॉक कैपिटल पार्टनर्स और संयुक्त अरब अमीरात स्थित व्यवसायी मुरारी लाल जालान ने मिलकर बंद हो चुकी एयरलाइन को अपने कब्जे में ले लिया। एयरलाइन को अब 1 अप्रैल, 2022 से शुरू होने वाले अगले वित्तीय वर्ष की पहली तिमाही में अपनी घरेलू उड़ानें फिर से शुरू करने की उम्मीद है। भारतीय एयरलाइन हाल के वर्षों में बहुत उथल-पुथल से गुजर रही है और अब नए विमानों को शामिल करके परिचालन फिर से शुरू करने के लिए चर्चा में है।

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Vietnam vuelos non-stop a EEUU

AW | 2021 12 02 10:11 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas vietnamitas enlazarán Vietnam-EEUU

En 2022, Vietnam Airlines y Bamboo Airways volarán a la costa oeste de los Estados Unidos. El próximo año, volar desde Estados Unidos a Vietnam será más fácil que nunca, gracias a dos compañías aéreas vietnamitas que lanzan nuevos vuelos sin escalas desde la costa oeste. Vietnam Airlines y Bamboo Airways, ambas con sede en Hanoi, tienen planes de operar rutas a San Francisco en 2022.

La primera ruta de Vietnam Airlines en Estados Unidos ya está oficialmente en marcha. A principios de esta semana, la aerolínea lanzó su vuelo inaugural desde la ciudad de Ho Chi Minh al Aeropuerto Internacional de San Francisco. El vuelo, que ya era notable por ser una ruta rara sin escalas, también fue histórico de otras maneras: fue el primer vuelo regularmente programado operado entre los Estados Unidos y Vietnam. El lanzamiento de la ruta marca «un nuevo hito para Vietnam Airlines y la aviación de Vietnam», dijo el CEO de la aerolínea, Le Hong Ha, en un comunicado el Lunes 29/11. La aerolínea operará dos vuelos por semana en la ruta con un avión Boeing 787-9 Dreamliner de fuselaje ancho. A bordo, el avión estará equipado con 28 asientos de clase ejecutiva, 35 asientos económicos premium y 211 asientos en economía regular. Aunque no tiene escalas, la ruta sigue siendo bastante larga: en el tramo en dirección este, los tiempos de vuelo son de casi catorce horas, mientras que los vuelos hacia el oeste tendrán casi diecisiete horas de duración. En honor a su nuevo destino en California, la aerolínea también dice que servirá vino del Valle de Napa a bordo combinado con quesos y otros platos de los Estados Unidos.

Vietnam Airlines también es miembro de la alianza de aerolíneas SkyTeam, que incluye aerolíneas como Delta Air Lines y Air France. Eso significa que los viajeros estadounidenses pueden canjear Delta SkyMiles para reservar vuelos en Vietnam Airlines o ganar millas Delta mientras vuelan con la aerolínea con sede en Hanoi. Si bien la aerolínea eventualmente ampliará la ruta para operar los siete días de la semana, esos planes están actualmente en espera debido a las restricciones de COVID-19. ¿También potencialmente en proceso? Una segunda ruta, posiblemente entre Los Ángeles y Hanoi. La ruta ha estado en proceso durante 20 años. En ese tiempo, Vietnam Airlines se ha expandido para ser una de las aerolíneas más grandes del sudeste asiático, con 29 destinos internacionales en su red de rutas. «Estamos agradecidos con Vietnam Airlines por hacer de San Francisco su primer destino en Estados Unidos, y estamos seguros de que este nuevo servicio será un éxito», dijo Ivar C. Satero, Director de SFO, en un comunicado.

Además, con el lanzamiento de su ruta a San Francisco, Vietnam Airlines venció a su competidor Bamboo Airways, que también ha estado compitiendo para asegurar una ruta regular sin escalas a la costa oeste. Bamboo Airways, una advenediza mucho más nueva y en rápida expansión fundada en 2017, operó un vuelo de prueba inicial en septiembre entre Hanoi y San Francisco. Si bien ese primer vuelo de prueba fue un éxito, la aerolínea todavía está esperando la autorización oficial de la FAA para lanzar una ruta regular. Primero, Bamboo Airways necesita volar varios vuelos de demostración más desde Hanoi y Da Nang a San Francisco, Seattley Los Ángeles, con la esperanza de lanzar una de las rutas sin escalas a principios de 2022. Al igual que Vietnam Airlines, la ruta inaugural de Bamboo Airways probablemente será un vuelo sin escalas desde la ciudad de Ho Chi Minh a SFO, ya que la aerolínea firmó un memorando de entendimiento con los funcionarios del aeropuerto de San Francisco en septiembre para lanzar esa ruta el próximo año. Pero las similitudes no terminan ahí: Bamboo Airways también está utilizando un avión Boeing 787-9 Dreamliner en sus vuelos a los Estados Unidos, también equipado con tres clases de cabina: clase ejecutiva con asientos fijos, Economy Premium y Economía Regular. La aerolínea planea comenzar con cuatro vuelos por semana en la ruta, con la esperanza de expandir pronto el servicio a siete días a la semana, a la espera de las aprobaciones del Gobierno de Vietnam.

Vietnam non-stop flights to the US

In 2022, Vietnam Airlines and Bamboo Airways will fly to the west coast of the United States. Next year, flying from the United States to Vietnam will be easier than ever, thanks to two Vietnamese airlines launching new nonstop flights from the West Coast. Vietnam Airlines and Bamboo Airways, both based in Hanoi, have plans to operate routes to San Francisco in 2022.

The first Vietnam Airlines route in the United States is officially underway. Earlier this week, the airline launched its maiden flight from Ho Chi Minh City to San Francisco International Airport. Already notable for being a rare nonstop route, the flight was historic in other ways as well: It was the first regularly scheduled flight operated between the United States and Vietnam. The launch of the route marks «a new milestone for Vietnam Airlines and Vietnam aviation», said the airline’s CEO, Le Hong Ha, in a statement on Monday 11/29. The airline will operate two flights per week on the route with a wide-body Boeing 787-9 Dreamliner aircraft. On board, the aircraft will be equipped with 28 business class seats, 35 Premium Economy seats and 211 Regular Economy seats. Although there is no stopover, the route is still quite long: on the eastbound leg, flight times are nearly fourteen hours, while westbound flights will take nearly seventeen hours. In honor of its new destination in California, the airline also says it will serve Napa Valley wine on board paired with cheeses and other dishes from the United States.

Vietnam Airlines is also a member of the SkyTeam airline alliance, which includes airlines such as Delta Air Lines and Air France. That means American travelers can redeem Delta SkyMiles to book flights on Vietnam Airlines or earn Delta miles while flying with the Hanoi-based airline. While the airline will eventually expand the route to operate seven days a week, those plans are currently on hold due to COVID-19 restrictions. Also potentially in process? A second route, possibly between Los Angeles and Hanoi. The route has been in the works for 20 years. In that time, Vietnam Airlines has expanded to be one of the largest airlines in Southeast Asia, with 29 international destinations on its route network. «We are grateful to Vietnam Airlines for making San Francisco its first destination in the United States, and we are confident that this new service will be a success», said Ivar C. Satero, Director of SFO, in a statement.

Additionally, with the launch of its San Francisco route, Vietnam Airlines beat out competitor Bamboo Airways, which has also been racing to secure a regular nonstop route to the West Coast. Bamboo Airways, a much newer and rapidly expanding upstart founded in 2017, operated an initial test flight in September between Hanoi and San Francisco. While that first test flight was a success, the airline is still awaiting official clearance from the FAA to launch a regular route. First, Bamboo Airways needs to fly several more demonstration flights from Hanoi and Da Nang to San Francisco, Seattle, and Los Angeles, in hopes of launching one of the nonstop routes in early 2022. Like Vietnam Airlines, the inaugural route of Bamboo Airways will likely be a nonstop flight from Ho Chi Minh City to SFO, as the airline signed a memorandum of understanding with San Francisco airport officials in September to launch that route next year. But the similarities don’t end there: Bamboo Airways is also using a Boeing 787-9 Dreamliner aircraft on its flights to the United States, also equipped with three cabin classes: Business Class with fixed seats, Premium Economy, and Regular Economy. The airline plans to start four flights a week on the route, hoping to soon expand the service to seven days a week, pending approvals from the Vietnamese government.

Các chuyến bay thẳng Việt Nam đến Mỹ

Các hãng hàng không Việt Nam sẽ liên kết Việt Mỹ

Năm 2022, Vietnam AirlinesBamboo Airways sẽ bay đến bờ Tây nước Mỹ. Năm tới, việc bay từ Hoa Kỳ đến Việt Nam sẽ dễ dàng hơn bao giờ hết, nhờ hai hãng hàng không Việt Nam tung ra các chuyến bay thẳng mới từ Bờ Tây. Vietnam Airlines và Bamboo Airways, cả hai đều có trụ sở tại Hà Nội, có kế hoạch khai thác các đường bay đến San Francisco vào năm 2022.

Đường bay đầu tiên của Vietnam Airlines tại Hoa Kỳ chính thức được triển khai. Đầu tuần này, hãng đã khai trương đường bay đầu tiên từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Sân bay Quốc tế San Francisco. Vốn đã nổi tiếng vì là đường bay thẳng hiếm hoi, chuyến bay này cũng mang tính lịch sử theo những cách khác: Đây là chuyến bay theo lịch trình thường xuyên đầu tiên được khai thác giữa Hoa Kỳ và Việt Nam. Việc ra mắt đường bay này đánh dấu «một cột mốc mới của Vietnam Airlines và hàng không Việt Nam», Giám đốc điều hành của hãng, Lê Hồng Hà, cho biết trong một tuyên bố hôm 29/11. Hãng sẽ khai thác 2 chuyến/tuần trên đường bay bằng máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner. Trên khoang, máy bay sẽ được trang bị 28 ghế hạng thương gia, 35 ghế hạng phổ thông cao cấp và 211 ghế hạng phổ thông. Mặc dù không có điểm dừng nhưng đường bay vẫn khá dài: chặng đi hướng đông thời gian bay gần 14 tiếng, chặng bay hướng tây thời gian bay mất gần 17 tiếng. Để vinh danh điểm đến mới ở California, hãng hàng không cũng cho biết họ sẽ phục vụ rượu vang Napa Valley trên máy bay cùng với pho mát và các món ăn khác từ Hoa Kỳ.

Vietnam Airlines cũng là thành viên của liên minh hàng không SkyTeam, bao gồm các hãng hàng không như Delta Air Lines và Air France. Điều đó có nghĩa là du khách Mỹ có thể đổi Delta SkyMiles để đặt các chuyến bay của Vietnam Airlines hoặc tích lũy dặm bay Delta khi bay với hãng hàng không có trụ sở tại Hà Nội. Trong khi hãng hàng không cuối cùng sẽ mở rộng đường bay hoạt động bảy ngày một tuần, các kế hoạch đó hiện đang bị tạm dừng do các hạn chế của COVID-19. Cũng có khả năng trong quá trình? Tuyến thứ hai, có thể giữa Los Angeles và Hà Nội. Tuyến đường đã hoạt động được 20 năm. Trong thời điểm đó, Vietnam Airlines đã vươn mình trở thành một trong những hãng hàng không lớn nhất Đông Nam Á, với 29 điểm đến quốc tế trên mạng đường bay. Bà Ivar C. Satero, Giám đốc SFO, cho biết: “Chúng tôi cảm ơn Vietnam Airlines đã đưa San Francisco trở thành điểm đến đầu tiên tại Hoa Kỳ và chúng tôi tin tưởng rằng dịch vụ mới này sẽ thành công rực rỡ”.

Ngoài ra, với việc khai trương đường bay San Francisco, Vietnam Airlines đã đánh bại đối thủ cạnh tranh Bamboo Airways, hãng cũng đang chạy đua để đảm bảo đường bay thẳng thường xuyên đến Bờ Tây. Bamboo Airways, một hãng hàng không mới hơn nhiều và đang mở rộng nhanh chóng được thành lập vào năm 2017, đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 9 giữa Hà Nội và San Francisco. Mặc dù chuyến bay thử nghiệm đầu tiên đã thành công tốt đẹp, nhưng hãng hàng không vẫn đang chờ FAA thông quan chính thức để khai trương một đường bay bình thường. Trước tiên, Bamboo Airways cần thực hiện thêm một số chuyến bay trình diễn từ Hà Nội và Đà Nẵng đến San Francisco, Seattle và Los Angeles, với hy vọng sẽ khai trương một trong những đường bay thẳng vào đầu năm 2022. Giống như Vietnam Airlines, đường bay đầu tiên của Bamboo Airways sẽ có thể là một chuyến bay thẳng từ Thành phố Hồ Chí Minh đến SFO, vì hãng hàng không đã ký một biên bản ghi nhớ với các quan chức sân bay San Francisco vào tháng 9 để khai trương đường bay đó vào năm tới. Nhưng những điểm tương đồng không dừng lại ở đó: Bamboo Airways cũng đang sử dụng máy bay Boeing 787-9 Dreamliner trên các chuyến bay đến Hoa Kỳ, cũng được trang bị ba hạng khoang: Hạng Thương gia với ghế cố định, Hạng Phổ thông Cao cấp và Hạng Phổ thông Thông thường. Hãng có kế hoạch bắt đầu 4 chuyến một tuần trên đường bay này, hy vọng sẽ sớm mở rộng dịch vụ lên bảy ngày một tuần, trong khi chờ chính phủ Việt Nam phê duyệt.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Vietnamairlines.com / Bambooairways.com / Airwaysmag.com / Airgways.com
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Rondônia obras Aeropuerto Cacoal

AW | 2021 12 03 07:39 | AIRPORTS

Cacoal incorporará nuevo Terminal aéreo

El Aeropuerto de Cacoal/OAL, Estado de Rondônia gana nueva terminal de pasajeros. Las obras tuvieron inversiones de más de R$ 8 millones y los vuelos programados deberían regresar en 2022. La nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto de Cacoal/OAL fue inaugurada el pasado Miércoles 01/12 en el interior del Estado de Rondônia, finalizando la segunda etapa de las mejoras previstas en el sitio.

En Julio 2021, se completó la implementación del Sistema de Asistencia de Aproximación de Aeronaves (PAPI) y la Estación Proveedora de Servicios de Telecomunicaciones y Tráfico Aéreo (EPTA), con su Estación Meteorológica Automática de Superficie (EMS-A).

Más de R$ 2,3 millones fueron invertidos sólo en la compra e instalación de estos equipos, ya debidamente aprobados por las autoridades aeronáuticas. Para las intervenciones en su conjunto, se gastaron R$ 8,4 millones, con R$ 400.000 invertidos como contrapartida por el gobierno de Rondônia y el resto proveniente del Fondo Nacional de Aviación Civil (FNAC). Además de la obra civil terminada ahora, los recursos también se aplicarán en la adquisición de mobiliario y equipamiento para la terminal de pasajeros: la primera está en fase de licitación y la segunda, en revisión del plazo de referencia.

Inicialmente, Azul Linhas Aéreas reanudaría las operaciones en el aeropuerto el 26 de Noviembre de 2021, pero ahora, se espera que los vuelos programados se reanuden solo a principios de 2022.

Rondônia works at the Cacoal Airport

Cacoal will incorporate a new air Terminal

Cacoal Airport/OAL, in Rondônia States, wins new passenger terminal. The works had investments of more than R$ 8 million and the scheduled flights should return in 2022. The new passenger terminal at Cacoal Airport/OAL was inaugurated last Wednesday 01/12 in the interior of the State of Rondônia, ending the second stage of planned improvements to the site.

In July 2021, the implementation of the aircraft approach assistance system (PAPI) and the Telecommunications and Air Traffic Service Provider Station (EPTA), with its Automatic Surface Weather Station (EMS-A), were completed.

More than R$ 2.3 million were invested only in the purchase and installation of this equipment, already duly approved by the aeronautical authorities. For the interventions as a whole, R$ 8.4 million were spent, with R$ 400,000 invested as a counterpart by the government of Rondônia and the rest coming from the National Civil Aviation Fund (FNAC). In addition to the civil works completed now, the resources will also be applied in the acquisition of furniture and equipment for the passenger terminal: the first is in the bidding phase and the second, in review of the reference period.

Initially, Azul Linhas Aéreas would resume operations at the airport on November 26, 2021, but now, scheduled flights are expected to resume only in early 2022.

Obras no Aeroporto Cacoal, Rondônia

Cacoal vai incorporar um novo Terminal Aéreo

Aeroporto de Cacoal/AOL, em Estado do Rondônia ganha novo terminal de passageiros. As obras tiveram investimentos de mais de R$ 8 milhões e os vôos regulares devem retornar em 2022. O novo terminal de passageiros do Aeroporto de Cacoal/OAL foi inaugurado na última quarta-feira 01/12 no interior de Rondônia, encerrando a segunda etapa de melhorias planejadas para o site.

Em Julho de 2021, foi concluída a implantação do sistema de assistência à aproximação de aeronaves (Papi) e da Estação Provedora de Serviços de Telecomunicações e Tráfego Aéreo (EPTA), com sua Estação Meteorológica Automática de Superfície (EMS-A).

Mais de R$ 2,3 milhões foram investidos apenas na compra e instalação desses equipamentos, já devidamente homologados pelas autoridades aeronáuticas. Para o conjunto das intervenções, foram gastos R$ 8,4 milhões, sendo R$ 400 mil investidos em contrapartida pelo governo de Rondônia e o restante vindo do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC). Além das obras civis concluídas agora, os recursos também serão aplicados na aquisição de móveis e equipamentos para o terminal de passageiros: o primeiro está em fase de licitação e o segundo, em revisão do período de referência.

Inicialmente, a Azul Linhas Aéreas retomaria as operações no aeroporto em 26 de nNvembro de 2021, mas agora, os vôos regulares devem ser retomados apenas no início de 2022.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Infraero.gov.br / Airgways.com
AW-POST: 202112030739AR

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Inversiones aeropuertos argentinos

AW | 2021 12 03 07:13 | AIRPORTS

Avanza obras modernización nueve aeropuertos en Argentina

El consorcio Aeropuertos Argentina 2000, una empresa de Corporación América continúa desarrollando inversiones en materia de obras aeroportuarias. En las aeroestaciones de Ezeiza, Bariloche, Esquel, La Rioja, San Juan y San Salvador de Jujuy, se estarán realizando obras que de ampliación y modernización de la infraestructura tecnológica. Mientras tanto, en Santa Rosa, Córdoba, Posadas, Resistencia, Corrientes, Ushuaia, Bariloche y Esquel se trabaja en la renovación de los sistemas de navegación aérea, que aumentarán la previsibilidad operacional y asegurarán la continuidad de los servicios.

En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza/EZE se estarán realizando obras que permitirán incrementar la capacidad operativa de una de las pistas en un 105%, lo que superará en un 16,6% la capacidad actual de la pista principal. Estos trabajos, que se llevan a cabo gracias a una inversión de más de mil millones de pesos, evitarán el cierre de las operaciones por obras de mantenimiento rutinarias u otras contingencias operacionales. Además, se está avanzando en la construcción de una nueva torre de control que ya está al 65% y que permitirá mejorar el sistema de vigilancia aérea del aeropuerto.

En el Aeropuerto de Bariloche/BCR, con un progreso del 90%, se continúan las obras de la última etapa de ampliación y modernización de la infraestructura edilicia, la renovación del hall público de partidas, el área de embarque, 24 nuevos puestos de check-in, un nuevo sistema de equipajes, un nuevo hall de control de seguridad, la renovación de las oficinas operativas y de los sanitarios, la construcción de 2 nuevos puentes de embarque y la puesta en funcionamiento de 2 nuevas mangas telescópicas, hasta el momento sólo había una en funcionamiento. Además se está renovando la oferta de locales comerciales, gastronómicos y sala VIP. En el futuro cercano se abrirá la licitación para la obra de la plataforma operativa.

En el Aeropuerto Internacional de San Juan/UAQ se abrió la licitación para la continuación de las obras ya en curso. Así, se busca trabajar en la construcción de una nueva superficie cubierta de 5.000 metros cuadrados, distribuidos en dos niveles, con la incorporación de 2 nuevos puentes fijos con sus correspondientes mangas. Según el Ministerio de Transporte, esta obra dará un salto cualitativo al aeropuerto ya que en verano las temperaturas en la plataforma alcanzan valores extremos que inciden de forma directa en la normal operación. La obra generará 180 puestos de trabajo directos y otros 450 indirectos e incorporará a la terminal la mejor tecnología y los servicios necesarios para ofrecer la mayor eficiencia a los pasajeros.

En el Aeropuerto de La Rioja/IRJ se está trabajando en la construcción de una nueva terminal de pasajeros y un nuevo estacionamiento, se trata de 2.400 metros cuadrados en un sólo nivel, que incluye un área de hall central, 6 puestos de check-in, salas de preembarque con sus respectivos controles, una sala de retiro de equipajes y un nuevo parking para 200 vehículos.

En el Aeropuerto de Esquel/EQS, se está trabajando en obras de construcción de una nueva terminal de pasajeros de 4.200 metros cuadrados y una nueva torre de control con una inversión superior a los 1.800 millones de pesos. Las obras generan 150 puestos de trabajo y el proyecto contempla también la construcción de un nuevo puesto de ingreso vehicular y edificios administrativos complementarios.

En el Aeropuerto de San Salvador de Jujuy/JUJ se está trabajando, con una ejecución del 90%, en la finalización de una nueva torre de control que mejorará las condiciones de operación, visibilidad, seguridad y confort. Será además un icono de atractivo visual ya que se emplazará como un edificio independiente de la terminal.

En el Aeropuerto de Santa Rosa/RSA se instaló, y está a poco tiempo de ser operacional, un nuevo Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) que incrementará la previsibilidad de las operaciones aéreas que se lleven a cabo gracias a la mayor disponibilidad y continuidad de servicio que brinda el nuevo equipamiento. En conjunto con las obras en La Pampa, se llevó a cabo a lo largo de este año un proceso de modernización de los ILS en Aeroparque y en los aeropuertos de Córdoba, Posadas, Resistencia y Corrientes. A su vez, en los próximos meses, se seguirá con el reemplazo y mejora de estos sistemas en Ushuaia, Bariloche y Esquel, lo que significará un avance tecnológico con el cual se busca incrementar la previsibilidad operacional, asegurando así índices de disponibilidad y confiabilidad superiores a los actuales.

Por último, se realizó un llamado a licitación pública para las obras de refacción integral de la torre de control y el nuevo edificio operativo del Aeropuerto de Posadas. Esta obra buscará brindar un mejor servicio de seguridad aérea a todos los pasajeros.

«Estamos reactivando obras para potenciar el sistema aerocomercial con una mirada federal, mejorando la infraestructura de nuestros aeropuertos y dotándolos de tecnología de última generación para conectar mejor a las provincias por aire y mejorar la seguridad operacional. La obra pública es una gran dinamizadora de la economía y con estas obras, además de mejorar la conectividad aérea, estamos llevando inversiones, desarrollo y empleo a las provincias argentinas”, dijo Alexis Guerrera, Ministro de Transporte de Argentina.

Argentine airports investments

Works to modernize nine airports in Argentina progress

The Airports Argentina 2000 consortium, a Corporación América company, continues to develop investments in airport works. At the Ezeiza, Bariloche, Esquel, La Rioja, San Juan and San Salvador de Jujuy air stations, works will be carried out to expand and modernize the technological infrastructure. Meanwhile, in Santa Rosa, Córdoba, Posadas, Resistencia, Corrientes, Ushuaia, Bariloche and Esquel, work is being done on the renovation of air navigation systems, which will increase operational predictability and ensure the continuity of services.

Works will be carried out at the Ezeiza/EZE International Airport that will increase the operating capacity of one of the runways by 105%, which will exceed the current capacity of the main runway by 16.6%. These works, which are carried out thanks to an investment of more than one billion pesos, will avoid the closure of operations due to routine maintenance works or other operational contingencies. In addition, progress is being made in the construction of a new control tower that is already at 65% and that will improve the airport’s air surveillance system.

At the Bariloche Airport/BCR, with a progress of 90%, the works of the last stage of expansion and modernization of the building infrastructure continue, the renovation of the public departure hall, the boarding area, 24 new check-in positions , a new baggage system, a new security control hall, the renovation of the operational offices and the restrooms, the construction of 2 new boarding bridges and the commissioning of 2 new telescopic sleeves, until now there were only one in operation. In addition, the offer of commercial, gastronomic and VIP rooms is being renewed. In the near future, the tender for the work of the operating platform will be opened.

At the San Juan International Airport/UAQ, the tender was opened for the continuation of the works already in progress. Thus, it seeks to work on the construction of a new covered area of ​​5,000 square meters, distributed on two levels, with the incorporation of 2 new fixed bridges with their corresponding sleeves. According to the Ministry of Transport, this work will give a qualitative leap to the airport since in summer the temperatures on the platform reach extreme values ​​that directly affect normal operation. The work will generate 180 direct jobs and another 450 indirect jobs and will incorporate the best technology and services necessary to offer the highest efficiency to passengers at the terminal.

At La Rioja Airport/IRJ work is underway on the construction of a new passenger terminal and a new parking lot, it is about 2,400 square meters on a single level, which includes a central hall area, 6 check-in positions, lounges pre-boarding with its respective controls, a baggage claim room and a new parking for 200 vehicles.

At the Esquel Airport/EQS, work is underway on the construction of a new passenger terminal of 4,200 square meters and a new control tower with an investment of more than 1,800 million pesos. The works generate 150 jobs and the project also includes the construction of a new vehicle entry point and complementary administrative buildings.

At the San Salvador de Jujuy Airport/JUJ, work is underway, with an execution of 90%, on the completion of a new control tower that will improve operating conditions, visibility, safety and comfort. It will also be an icon of visual appeal since it will be located as a separate building from the terminal.

A new Instrument Landing System (ILS) was installed at the Santa Rosa Airport and is soon to be operational, which will increase the predictability of air operations carried out thanks to the greater availability and continuity of service provided by the new equipment. Along with the works in La Pampa, a process of modernization of the ILS was carried out throughout this year at Aeroparque and at the Córdoba, Posadas, Resistencia and Corrientes airports. In turn, in the coming months, the replacement and improvement of these systems will continue in Ushuaia, Bariloche and Esquel, which will mean a technological advance with which it is sought to increase operational predictability, thus ensuring higher availability and reliability rates. to the current ones.

Lastly, a public tender was issued for the comprehensive refurbishment of the control tower and the new operating building at the Posadas Airport. This work will seek to provide a better aviation security service to all passengers.

«We are reactivating works to strengthen the commercial aviation system with a federal perspective, improving the infrastructure of our airports and equipping them with the latest technology to better connect the provinces by air and improve operational safety. Public works are a great dynamizer of the economy and with these works, in addition to improving air connectivity, we are bringing investments, development and employment to the Argentine provinces”, said Alexis Guerrera, Minister of Transportation of Argentina.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Aa2000.com.ar / Daniel Vides / Airgways.com
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