AW | 2022 10 12 23:11 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing y Cargolux finalizan pedido carguero 777-8F

The Boeing Company y Cargolux han finalizado el 12/10 un pedido de diez cargueros Boeing 777-8F (10) con opciones para seis (6) aviones adicionales, con una ceremonia de firma en la sede de Cargolux en Luxemburgo. La selección del carguero más nuevo de Boeing se anunció previamente en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough de este año como la opción preferida de Cargolux como reemplazo de su flota de cargueros Boeing 747-400F. El pedido figuraba anteriormente como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing.

La elección del carguero 777-8F por parte de Cargolux subraya su compromiso de establecer la sostenibilidad a largo plazo. La aerolínea de carga número uno de Europa tiene un compromiso de larga data con las operaciones sólidas y el 777-8 Freighter ofrece emisiones reducidas, ruido, así como el menor uso de combustible y costos operativos por tonelada de cualquier carguero grande.

«El acuerdo que firmamos hoy consolidará la posición de Cargolux como líder mundial de servicios de carga aérea. Reemplazar nuestra flota envejecida de 747-400 Freighters con la última tecnología y el modelo de carguero 777-8 de bajo consumo de combustible contribuirá a nuestro programa de sostenibilidad a largo plazo mientras continúa ofreciendo a nuestros clientes el servicio personalizado que esperan», dijo Richard Forson, Presidente y CEO de Cargolux.

Boeing lanzó el Programa 777-8 Freighter en Enero de 2022 y ahora ha reservado más de cincuenta (50) pedidos para el modelo. El 777-8 Freighter tiene capacidades de carga útil y alcance casi idénticas a las del 747-400 Freighter, al tiempo que proporciona un 30% más de eficiencia de combustible y emisiones y un 25% más de costos operativos por tonelada. Es la opción ideal a medida que los operadores reemplazan a los cargueros envejecidos a finales de esta década.

«Con la compra de nuestro carguero más nuevo, Cargolux ha invertido en un futuro sostenible, ya que el carguero 777-8 reducirá significativamente el CO.2 emisiones en comparación con el avión que está reemplazando. Igualmente importante, el 777-8 Freighter opera con una huella de ruido hasta un 60% más pequeña que sus predecesores, minimizando significativamente las emisiones de ruido alrededor de las comunidades aeroportuarias», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

Cargolux, con sede en Luxemburgo, es la aerolínea de carga más grande de Europa que opera una flota combinada de 30 Boeing 747-8 y 747-400 Freighters. La red mundial de Cargolux cubre más de 75 destinos en vuelos regulares de carga y ofrece servicios chárter completos y parciales. La compañía tiene más de 85 oficinas en más de 50 países y opera una extensa red global de camiones a más de 250 destinos. Con 50 años de experiencia en la industria de carga aérea y una amplia cartera de productos, Cargolux ofrece soluciones de transporte a medida para todo tipo de envíos. Como transportista de carga responsable, Cargolux ha desarrollado un sólido Programa de RSE que abarca los principios ambientales, sociales y de gobernanza. El Grupo Cargolux emplea a cerca de 2.500 empleados en todo el mundo.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y presta servicios a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores globales para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido a innovar para el futuro y vivir los valores fundamentales de la compañía de seguridad, calidad e integridad. Obtenga más información en http://www.boeing.com.

Cargolux orders 10 Boeing 777-8F

Boeing and Cargolux finalize 777-8F Freighter order

The Boeing Company and Cargolux have finalized on 10/12 an order for ten Boeing 777-8F Freighters (10) with options for six (6) additional aircraft, with a signing ceremony at Cargolux’s headquarters in Luxembourg. The selection of Boeing’s newest freighter was previously announced at this year’s Farnborough International Air Show as Cargolux’s preferred choice as a replacement for its fleet of Boeing 747-400F freighters. The order was previously listed as unidentified on Boeing’s Orders and Deliveries website.

Cargolux’s choice of the 777-8F freighter underscores its commitment to establishing long-term sustainability. Europe’s number one cargo airline has a long-standing commitment to strong operations and the 777-8 Freighter offers reduced emissions, noise, as well as the lowest fuel use and operating costs per tonne of any large freighter.

«The agreement we sign today will solidify Cargolux’s position as a world leader in air cargo services. Replacing our aging fleet of 747-400 Freighters with the latest technology and fuel-efficient 777-8 freighter model will contribute to our program long-term sustainability while continuing to offer our customers the personalized service they expect», said Richard Forson, President and CEO of Cargolux.

Boeing launched the 777-8 Freighter Program in January 2022 and has now booked more than fifty (50) orders for the model. The 777-8 Freighter has nearly identical range and payload capabilities to the 747-400 Freighter, while providing 30% higher fuel and emissions efficiency and 25% higher operating costs per ton. It is the ideal choice as operators replace aging freighters later this decade.

«With the purchase of our newest freighter, Cargolux has invested in a sustainable future, as the 777-8 freighter will significantly reduce CO.2 emissions compared to the aircraft it is replacing. Equally important, the 777-8 Freighter operates with an up to 60% smaller noise footprint than its predecessors, significantly minimizing noise emissions around airport communities», said Stan Deal, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

Luxembourg-based Cargolux is Europe’s largest cargo airline operating a combined fleet of 30 Boeing 747-8 and 747-400 Freighters. Cargolux’s worldwide network covers more than 75 destinations on scheduled cargo flights and offers full and partial charter services. The company has more than 85 offices in more than 50 countries and operates an extensive global trucking network to more than 250 destinations. With 50 years of experience in the air freight industry and a broad product portfolio, Cargolux offers tailor-made transportation solutions for all types of shipments. As a responsible freight forwarder, Cargolux has developed a robust CSR Program that encompasses environmental, social and governance principles. The Cargolux Group employs around 2,500 employees worldwide.

As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures and services commercial aircraft, defense products and space systems for customers in more than 150 countries. As one of America’s leading exporters, the company harnesses the talents of a global supplier base to promote economic opportunity, sustainability and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future and living the company’s core values ​​of safety, quality and integrity. Learn more at http://www.boeing.com.

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AW | 2022 10 12 22:55 | AIRLINES / INDUSTRY

Airbus y China Eastern estrenen 1er vuelo combustible sostenible

China Eastern Airlines y Airbus Group han realizado el 12/10 el primer vuelo de entrega con combustible de aviación sostenible para el A320NEO. Airbus dijo el Miércoles 12/10 que su planta de Tianjin entregó un A320NEO a China Eastern Airlines que utilizó un 5 por ciento de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) como combustible para el vuelo de entrega. Volando de Tianjin a Xi’an en la Provincia de Shaanxi, en el noroeste de China, es la primera entrega de SAF para un avión de pasillo único ensamblado por Airbus en China, abriendo el viaje verde del constructor europeo en la república Popular de China.

El SAF es un combustible alternativo sostenible producido a partir de desechos animales y aceites y grasas vegetales. En comparación con los combustibles fósiles tradicionales, SAF puede reducir las emisiones de carbono hasta en un 85 por ciento desde la recolección de materias primas hasta la etapa de usuario final. A diferencia de los vuelos anteriores de SAF de Airbus en Europa, el SAF utilizado en esta entrega fue comprado por Airbus a China National Aviation Fuel Group, y refinado y producido por Sinopec Zhenhai Refining & Chemical Company con aceite de catering residual como materia prima. Fue el primer lote de SAF doméstico después de la producción a gran escala de la primera planta industrial de combustible de aviación sostenible de China. Airbus dijo que entonces todos los clientes que reciban aviones en su planta de Tianjin tendrán la opción de usar una parte de SAF al recibir la entrega.

Todos los aviones de la familia Airbus están actualmente certificados para volar con una mezcla de hasta el 50 por ciento de SAF mezclado con queroseno. La primera prueba de vuelo de Airbus utilizando el 100 por ciento SAF en un motor de un Airbus A350 se realizó en Marzo de 2021, seguida de una prueba de avión de pasillo único A319NEO en Octubre de 2021. En Marzo de 2022, Airbus completó con éxito una tercera prueba de vuelo 100 por ciento SAF utilizando el A380.

China Eastern Airlines comenzó el viaje del combustible de aviación sostenible hace años. En Abril de 2013, China Eastern obtuvo la Licencia de Vuelo Chárter de Combustible Bio-Jet No.1 emitida por la Administración de Aviación Civil de China (CAAC). A finales de Agosto de 2022, la aerolínea ha estado operando 427 aviones Airbus, los que incluyen 359 aviones del modelo A320.

China Eastern debuts A320NEO SAF

Airbus and China Eastern debut 1st sustainable fuel flight

China Eastern Airlines and Airbus Group have made the first delivery flight with sustainable aviation fuel for the A320NEO on 10/12. Airbus said on Wednesday 10/12 that its Tianjin plant delivered an A320NEO to China Eastern Airlines that used 5 percent Sustainable Aviation Fuel (SAF) as fuel for the delivery flight. Flying from Tianjin to Xi’an in northwest China’s Shaanxi Province, it is SAF’s first delivery for a single-aisle aircraft assembled by Airbus in China, opening the European builder’s green journey in the People’s Republic of China.

SAF is a sustainable alternative fuel produced from animal waste and vegetable oils and fats. Compared to traditional fossil fuels, SAF can reduce carbon emissions by up to 85 percent from raw material collection to the end-user stage. Unlike previous Airbus SAF flights in Europe, the SAF used in this delivery was purchased by Airbus from China National Aviation Fuel Group, and refined and produced by Sinopec Zhenhai Refining & Chemical Company with residual catering oil as feedstock. It was the first batch of domestic SAF after the large-scale production of China’s first sustainable aviation fuel industrial plant. Airbus said then all customers receiving planes at its Tianjin plant will have the option to use a portion of SAF upon delivery.

All aircraft in the Airbus family are currently certified to fly on a blend of up to 50 percent SAF mixed with kerosene. Airbus’ first flight test using 100 percent SAF on an Airbus A350 engine was conducted in March 2021, followed by an A319NEO single-aisle aircraft test in October 2021. In March 2022, Airbus completed with successful third 100 percent SAF flight test using the A380.

China Eastern Airlines began the sustainable aviation fuel journey years ago. In April 2013, China Eastern obtained the No.1 Bio-Jet Fuel Charter Flight License issued by the Civil Aviation Administration of China (CAAC). As of the end of August 2022, the airline has been operating 427 Airbus aircraft, including 359 A320 aircraft.

中國東方航空首次亮相 A320NEO SAF

空中客車和中國東方航空首次進行可持續燃料飛行

中國東方航空和空中空客車集團於 10 月 12 日為 A320NEO 完成了首架使用可持續航空燃料的交付航班。空中客車公司於 2012 年 10 月 12 日星期三表示，其天津工廠向中國東方航空公司交付了一架 A320NEO，該飛機使用 5% 的可持續航空燃料 (SAF) 作為交付航班的燃料。從天津飛往中國西北部陝西省的西安，這是新加坡武裝部隊首次交付空客在中國組裝的單通道飛機，開啟了歐洲建造商在中華人民共和國的綠色旅程。

SAF 是一種可持續的替代燃料，由動物廢物和植物油脂生產。與傳統的化石燃料相比，SAF 從原材料收集到最終用戶階段可以減少高達 85% 的碳排放。與以往空客SAF在歐洲的航班不同，此次交付使用的SAF由空客從中國航油集團採購，由中石化鎮海煉化公司以殘渣餐飲油為原料精製生產。這是中國首個可持續航空燃料工業裝置規模化生產後的第一批國產SAF。空客隨後表示，所有在天津工廠接收飛機的客戶都可以選擇在交付時使用部分 SAF。

空中客車系列的所有飛機目前都經過認證，可以使用高達 50% 的 SAF 與煤油的混合物飛行。空客於 2021 年 3 月在空客 A350 發動機上使用 100% SAF 進行了首次飛行測試，隨後於 2021 年 10 月進行了 A319NEO 單通道飛機測試。2022 年 3 月，空客使用 A380 成功完成了第三次 100% SAF 飛行測試.

中國東方航空公司多年前開始了可持續航空燃油之旅。 2013 年 4 月，東航獲得中國民用航空局頒發的第一號生物航油包機飛行許可證。截至 2022 年 8 月，該航空公司已運營 427 架空客飛機，其中包括 359 架 A320 飛機。

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AW | 2022 10 12 14:47 | AIRLINES / INDUSTRY

ITA Airways presenta su primer Airbus A220

ITA Airways ha presentado su primer Airbus A220, un avión que forma parte de la renovación de la flota de pasillo único de la aerolínea. La aerolínea italiana comenzará a operar el nuevo avión el 16 de Octubre de 2022 y tendrá otros tres aviones del modelo este mes. El avión A220-300, de matrícula EI-HHI, voló por primera vez en Julio 2022 y se suponía que iba a ser entregado a Azimuth Airlines de Rusia. El lessor Air Lease Corporation (ALC), su propietario, lo pasó a ITA en Septiembre 2022.

En la aerolínea de bandera italiana, el A220 recibió una librea con un fondo blanco y las palabras «Born To Be Susteinable», similar a uno de los A350-900 en servicio. Según ITA, el primer A220 entrará en servicio el día 16/10 para destinos como Roma, Milán, Génova, Turín, Nápoles, Ginebra, Zurich y Munich.

La flota de la aerolínea cuenta actualmente con A319 (18), A320 (33) y A330-200 (8) heredados de Alitalia, a la que reemplazó. La compañía también ha alquilado seis A350-900 (6) que operan rutas de largo radio como Los Angeles, Buenos Aires, Tokio y São Paulo.

Perspectivas ITA Airways

A finales de este mes se entregarán otros tres aviones Airbus, también pertenecientes a Air Lease Corporation. ITA Airways aún está a la espera del inicio de las entregas del pedido de 28 nuevos aviones cerrado con Airbus hace aproximadamente un año. Este acuerdo incluye A330NEO (10), A320NEO (11) y A220 (7), incluida la versión A220-100 de menor capacidad.

ITA Airways incorporates A220

ITA Airways presents its first Airbus A220

ITA Airways has unveiled its first Airbus A220, an aircraft that is part of the airline’s single-aisle fleet renewal. The Italian airline will start operating the new plane on October 16 and will have another three planes of the model this month. The A220-300 aircraft, registration EI-HHI, first flew in July 2022 and was supposed to be delivered to Russia’s Azimuth Airlines. The lessor Air Lease Corporation (ALC), its owner, transferred it to ITA in September 2022.

On the Italian flag carrier, the A220 was given a livery with a white background and the words «Born To Be Sustainable», similar to one of the A350-900s in service. According to ITA, the first A220 will enter service on 10/16 for destinations such as Rome, Milan, Genoa, Turin, Naples, Geneva, Zurich and Munich.

The airline’s fleet currently includes A319s (18), A320s (33) and A330-200s (8) inherited from Alitalia, which it replaced. The company has also leased six A350-900s (6) operating long-haul routes such as Los Angeles, Buenos Aires, Tokyo and São Paulo.

ITA Airways outlook

Three more Airbus aircraft, also belonging to Air Lease Corporation, will be delivered later this month. ITA Airways is still awaiting the start of deliveries of the 28 new aircraft order placed with Airbus about a year ago. This deal includes A330NEO (10), A320NEO (11) and A220 (7), including the lower capacity A220-100 version.

ITA Airways incorpora l’A220

ITA Airways presenta il suo primo Airbus A220

ITA Airways ha presentato il suo primo Airbus A220, un aeromobile che fa parte del rinnovo della flotta a corridoio singolo della compagnia aerea. La compagnia aerea italiana inizierà a operare il nuovo aereo il 16 ottobre e avrà altri tre aerei del modello questo mese. L’aereo A220-300, registrazione EI-HHI, ha volato per la prima volta a Luglio 2022 e doveva essere consegnato alla russa Azimuth Airlines. Il locatore Air Leasae Corporation (ALC), sua proprietaria, lo ha ceduto a ITA nel settembre 2022.

Sulla compagnia di bandiera italiana, l’A220 è stato dotato di una livrea con sfondo bianco e la scritta «Born To Be Sustainable», simile a uno degli A350-900 in servizio. Secondo ITA, il primo A220 entrerà in servizio il 16/10 per destinazioni come Roma, Milano, Genova, Torino, Napoli, Ginevra, Zurigo e Monaco.

La flotta della compagnia aerea comprende attualmente A319 (18), A320 (33) e A330-200 (8) ereditati da Alitalia, che ha sostituito. La compagnia ha anche noleggiato sei A350-900 (6) che operano su rotte a lungo raggio come Los Angeles, Buenos Aires, Tokyo e San Paolo.

Prospettive di ITA Airways

Altri tre aeromobili Airbus, anch’essi appartenenti ad Air Lease Corporation, saranno consegnati entro la fine del mese. ITA Airways è ancora in attesa dell’inizio delle consegne dei 28 nuovi aeromobili ordinati con Airbus circa un anno fa. Questo accordo include A330NEO (10), A320NEO (11) e A220 (7), inclusa la versione A220-100 di capacità inferiore.

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AW | 2022 10 12 10:55 | AIRLINES / INDUSTRY

Frontier presenta avión comercial más eficiente en combustible

Frontier Airlines ha presentado oficialmente el Martes 11/10 su primer avión Airbus A321NEO ultra eficiente en combustible en un evento en el Aeropuerto Internacional de Tampa/TPA. El A321NEO posee una configuración de 240 asientos, impulsado por los innovadores motores GTF de Pratt & Whitney, será el avión comercial más eficiente en combustible entre cualquier aerolínea estadounidense. Los A321NEO de Frontier generarán emisiones de carbono y ruido de motor significativamente más bajos, promoviendo los esfuerzos de la aerolínea más ecológica americana para reducir su huella ambiental. El avión es el primero de los 158 A321NEO que se entregarán a la aerolínea de ultra bajo costo por el fabricante líder de aviones Airbus de aquí a 2029. Frontier actualmente tiene 226 aviones en total en pedido, lo que casi triplicará el tamaño de su flota para fines de la década.

«La incorporación de estos nuevos A321NEO a nuestra flota hará que la aerolínea más ecológica de los Estados Unidos sea aún más ecológica con estos aviones capaces de alcanzar las 120 millas por galón por asiento. Son los aviones más eficientes en combustible en operación entre las principales aerolíneas de los Estados Unidos y son capaces de ofrecer reducciones inmediatas y tangibles en el consumo de combustible, las emisiones de carbono y el ruido del motor. Frontier continúa liderando el camino para reducir el consumo de combustible y disminuir nuestra huella ambiental y la adición del A321NEO a nuestra flota es otro paso en ese viaje», dijo Barry Biffle, presidente y CEO de Frontier Airlines.

El evento debut en Tampa también incluyó la presentación de una llamativa librea de avión de edición especial, junto con el animal que aparece en la cola del avión: Frederick the Bald Eagle, inspirado en Pratt & Whitney y llamado así por su fundador Frederick B. Rentschler. Rentschler fue un pionero en la aviación, diseñando motores que eran dramáticamente más ligeros y más eficientes en el consumo de combustible que sus predecesores. Todos los aviones Frontier cuentan con un animal en su cola, muchos de ellos especies en peligro de extinción y amenazadas.

«Frederick Rentschler transformó la aviación con los motores más eficientes y confiables de su tiempo. Nuestros empleados, que votaron para nombrar este avión en su honor, continúan su visión con nuevas tecnologías como el revolucionario ventilador de engranajes en el corazón de nuestros motores GTF. Con hasta un 20 por ciento de ahorro, los motores GTF son los más eficientes en el consumo de combustible con las emisiones de gases de efecto invernadero más bajas para la familia Airbus A320NEO. Estos aviones con motor GTF vuelan más pasajeros, más lejos, de manera más sostenible y con menores costos operativos, lo que ayuda a Frontier a agregar nuevas rutas y mantener las tarifas bajas», dijo Rick Deurloo, presidente de Commercial Engines en Pratt & Whitney.

«Frontier tiene la mayor cartera de pedidos de A321NEO en América del Norte, un ejemplo concreto de su enfoque central en la eficiencia y el medio ambiente. Con su menor consumo de combustible, emisiones y huella de ruido, el A321NEO llevará a Frontier profundamente al futuro ‘verde’, complaciendo a los pasajeros mientras se concentra en la sostenibilidad, prioridades que en Airbus admiramos y compartimos», dijo Jeff Knittel, Presidente y CEO de Airbus Americas.

El evento de presentación tuvo lugar en las instalaciones de Airborne Maintenance and Engineering Services en TPA. Frontier opera una base de tripulación en TPA y es la tercera aerolínea más grande del aeropuerto según los destinos servidos. El evento incluyó un gran contingente de miembros del equipo de Frontier, Airbus, Pratt & Whitney y TPA que se reunieron para celebrar el hito especial.

«La introducción del A321NEO en nuestra flota es un paso importante en los objetivos de sostenibilidad de nuestra compañía y en el crecimiento continuo. La eficiencia de combustible ofrecida por este avión también proporciona ahorros que se pueden transferir a nuestros clientes, ayudándonos a continuar cumpliendo con nuestra misión de proporcionar ‘Tarifas bajas bien hechas’ en todo Estados Unidos y más allá», expresó Barry Biffle.

Frontier Airlines está comprometida con «Tarifas bajas bien hechas». Con sede en Denver, Colorado (CO), la compañía opera más de 110 aviones de la familia A320 y tiene la flota familiar A320NEO más grande de los Estados Unidos. El uso de estos aviones, la configuración de asientos de Frontier, las tácticas de ahorro de peso y el proceso de equipaje han contribuido a la capacidad continua de Frontier para ser el más eficiente en combustible de todos los principales transportistas de los Estados Unidos cuando se mide por Millas de Asiento Disponibles (ASM) por galón de combustible consumido. Con más de 230 nuevos aviones Airbus en pedido, Frontier continuará creciendo para cumplir con la misión de proporcionar viajes asequibles en todo Estados Unidos.

Frontier Unveils A321NEO

Frontier unveils most fuel-efficient commercial aircraft

Frontier Airlines officially unveiled its first ultra-fuel-efficient Airbus A321NEO aircraft at an event at Tampa/TPA International Airport on Tuesday 10/11. The A321NEO in a 240-seat configuration, powered by Pratt & Whitney’s innovative GTF engines, will be the most fuel-efficient commercial aircraft of any US airline. Frontier’s A321NEOs will generate significantly lower carbon emissions and engine noise, furthering America’s Greenest Airline’s efforts to reduce its environmental footprint. The aircraft is the first of 158 A321NEOs to be delivered to the ultra-low-cost carrier by leading aircraft manufacturer Airbus between now and 2029. Frontier currently has 226 total aircraft on order, which will nearly triple the size of its fleet. by the end of the decade.

«The addition of these new A321NEOs to our fleet will make America’s Greenest Airline even greener with these aircraft capable of 120 miles per gallon per seat. They are the most fuel efficient aircraft in operation among the major airlines in the United States and are able to deliver immediate and tangible reductions in fuel consumption, carbon emissions and engine noise. Frontier continues to lead the way in reducing fuel consumption and lowering our environmental footprint and adding the A321NEO to our fleet is another step in that journey», said Barry Biffle, President and CEO of Frontier Airlines.

The debut event in Tampa also included the unveiling of an eye-catching special-edition aircraft livery, along with the animal featured on the plane’s tail: Frederick the Bald Eagle, inspired by Pratt & Whitney and named for its founder Frederick B. Rentschler. Rentschler was a pioneer in aviation, designing engines that were dramatically lighter and more fuel efficient than his predecessors. Every Frontier aircraft features an animal on its tail, many of them endangered and threatened species.

«Frederick Rentschler transformed aviation with the most efficient and reliable engines of their time. Our employees, who voted to name this aircraft after him, continue his vision with new technologies like the revolutionary gear-driven fan at the heart of our GTF engines. With up to 20 percent savings, GTF engines are the most fuel efficient with the lowest greenhouse gas emissions for the Airbus A320NEO family. These GTF-powered aircraft fly more passengers, farther, than more sustainably and with lower operating costs, helping Frontier add new routes and keep fares low», said Rick Deurloo, president of Commercial Engines at Pratt & Whitney.

«Frontier has the largest A321NEO order book in North America, a concrete example of its core focus on efficiency and the environment. With its lower fuel burn, emissions and noise footprint, the A321neo will take Frontier deep into the ‘green’ future, pleasing passengers while focusing on sustainability, priorities that we at Airbus admire and share», said Jeff Knittel, President and CEO of Airbus Americas.

The launch event took place at the Airborne Maintenance and Engineering Services facility at TPA. Frontier operates a crew base at TPA and is the airport’s third-largest airline based on destinations served. The event included a large contingent of team members from Frontier, Airbus, Pratt & Whitney and TPA who came together to celebrate the special milestone.

«The introduction of the A321NEO to our fleet is an important step in our company’s sustainability goals and continued growth. The fuel efficiency offered by this aircraft also provides savings that can be passed on to our customers, helping us continue to meet our our mission to provide ‘Low Fares Done Right’ throughout the United States and beyond», said Barry Biffle.

Frontier Airlines is committed to «Low Fares Done Right». Headquartered in Denver, Colorado (CO), the company operates more than 110 A320 Family aircraft and has the largest A320NEO family fleet in the United States. The use of these aircraft, Frontier’s seating configuration, weight-saving tactics, and baggage processing have all contributed to Frontier’s continued ability to be the most fuel efficient of all major United States carriers when measured by Available Seat Miles (ASM) per gallon of fuel consumed. With more than 230 new Airbus aircraft on order, Frontier will continue to grow to fulfill its mission of providing affordable travel across the United States.

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AW | 2022 10 11 08:40 | AIRLINES / INDUSTRY

Retorno a los cielos de China después de casi cuatro años

El primer vuelo comercial Boeing 737 MAX parece haber reanudado el vuelo a China por primera vez en casi cuatro años. Un vuelo de MIAT Mongolian Airlines desde Ulán Bator aterrizó en Guangzhou, China, a las 08:18 a.m. hora local del Lunes 11/10, según el informe de FlightRadar24. La aerolínea mongola tiene el vuelo programado y listado para ir próximamente, utilizando el 737 MAX, el 17 y 24 de Octubre de 2022.

Funcionarios de Boeing se reunieron con el regulador de aviación de China, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) el mes pasado de Septiembre 2022 para revisar los criterios de capacitación de pilotos para sus aviones 737 MAX, a medida que la compañía se acerca a obtener todas las aprobaciones necesarias para reanudar los vuelos en China, el último mercado importante de la aviación que aún no ha permitido la reanudación de los vuelos.

Las aerolíneas chinas aún no han volado el avión comercialmente desde dos accidentes fatales que involucraron al modelo en 2018 y 2019. El sindicato que representa a los pilotos de Southwest Airlines, SWAPA, dijo el Viernes 07/10 que apoya la solicitud de Boeing de extender la fecha límite de Estados Unidos para certificar a las variantes MAX 10 y MAX 7.

737 MAX returns to Chinese skies

Return to the skies of China after almost four years

The first commercial Boeing 737 MAX flight appears to have resumed flying to China for the first time in nearly four years. A MIAT Mongolian Airlines flight from Ulaanbaatar landed in Guangzhou, China, at 08:18 a.m. local time on Monday 10/11, according to the FlightRadar24 report. The Mongolian airline has the flight scheduled and listed to go soon, using the 737 MAX, on October 17 and 24, 2022.

Boeing officials met with China’s aviation regulator, the Civil Aviation Administration of China (CAAC) last September 2022 to review pilot training criteria for its 737 MAX aircraft, as the company moves closer. to obtain all the necessary approvals to resume flights in China, the last major aviation market that has not yet allowed the resumption of flights.

Chinese airlines have not yet flown the plane commercially since two fatal accidents involving the model in 2018 and 2019. The union that represents Southwest Airlines pilots, SWAPA, said on Friday 07/10 that it supports Boeing’s request to extend the United States deadline to certify the MAX 10 and MAX 7 variants.

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AW | 2022 10 06 16:00 | AIRLINES / INDUSTRY

LOT Polish recibirá seis aviones Boeing 737-8 MAX de ALC

LOT Polish Airlines y Air Lease Corporation (ALC) han anunciado un acuerdo para que la línea aérea polaca arriende seis aviones Boeing 737-8 MAX (6) de ALC Corp. a largo plazo. Según el lessor ALC, los seis aviones están programados para unirse a la flota de LOT Polish Airlines hacia finales de Octubre 2022.

El lessor ALC ha anunciado que la aerolínea incorporará los seis aviones de la variante MAX 8, reflejando una homogeneización de la composición de la flota existente de 737 MAX de LOT, que consta de cinco aviones Boeing 737-8 MAX (5) alquilados, más un Boeing 787-8 (1), todos bajo arriendo de ALC Corp. con sede en Los Angeles (CA), Estados Unidos. Este es el último desarrollo en una fuerte relación de trabajo que existe entre la lessor y la aerolínea polaca que ha visto fortalecerse con los dos modelos de aviones introducidos en su flota.

El Presidente Ejecutivo de ALC, Steven F. Udvar-Házy, ha expresado que: «ALC ha desempeñado un papel importante en el reciente programa de modernización de la flota de LOT desde finales de 2017, y estos seis aviones adicionales respaldarán la red y la estrategia de desarrollo de LOT». Ambas empresas poseen un historial de trabajo sólido que permitirá continuar estrechando los lazos a largo plazo.

Actualmente, LOT Polish Airlines posee una flota de aeronaves narrowbodies de cinco unidades Boeing 737-8 MAX (5), con una edad promedio de 4,1 años de antigüedad y una configuración para 186 pasajeros. La aerolínea de Polonia espera incrementar su capacidad de transporte para vuelos europeos.

El Director de Operaciones de LOT Polish Airlines, Maciej Wilk, ha expresado: «LOT está en el proceso de seleccionar una nueva flota en el segmento regional y de fuselaje estrecho. Hasta que se seleccione un proveedor, estamos planeando obtener aviones como una solución de puente. Los primeros Embraer 175 y 190 ya se han unido a la flota de LOT Polish Airlines, y pronto serán seguidos por el Boeing 737 MAX 8. Estoy muy contento de ver que estos aviones confiables y económicos completan nuestra flota de pasillo único».

LOT will incorporate 6 Boeing 737 MAX

LOT Polish will receive six Boeing 737-8 MAX aircraft from ALC

LOT Polish Airlines and Air Lease Corporation (ALC) have announced an agreement for the Polish airline to lease six Boeing 737-8 MAX (6) aircraft from ALC Corp. on a long-term basis. According to the lessor ALC, the six aircraft are scheduled to join the LOT Polish Airlines fleet towards the end of October 2022.

Lessor ALC has announced that the airline will incorporate all six aircraft of the MAX 8 variant, reflecting a homogenization of the composition of LOT’s existing 737 MAX fleet, which consists of five leased Boeing 737-8 MAX (5) aircraft, plus a Boeing 787-8 (1), all under lease from ALC Corp. based in Los Angeles (CA), United States. This is the latest development in a strong working relationship that exists between the lessor and the Polish airline that has been strengthened with the two aircraft models introduced in its fleet.

ALC Executive Chairman Steven F. Udvar-Házy said: «ALC has played an important role in LOT’s recent fleet modernization program since late 2017, and these six additional aircraft will support the network and LOT’s development strategy». Both companies have a solid work history that will allow us to continue strengthening ties in the long term.

Currently, LOT Polish Airlines has a fleet of narrowbodies aircraft of five Boeing 737-8 MAX (5) units, with an average age of 4.1 years old and a configuration for 186 passengers. The Polish airline hopes to increase its transport capacity for European flights.

LOT Polish Airlines Director of Operations Maciej Wilk said: «LOT is in the process of selecting a new fleet in the narrow-body and regional segment. Until a supplier is selected, we are planning to source aircraft as a The first Embraer 175 and 190 have already joined the LOT Polish Airlines fleet, soon to be followed by the Boeing 737 MAX 8. I am very pleased to see these reliable and economical aircraft complete our single-aisle fleet».

LOT wejdzie w skład 6 Boeing 737 MAX

Polski LOT odbierze sześć samolotów Boeing 737-8 MAX z ALC

Polskie Linie Lotnicze LOT i Air Lease Corporation (ALC) poinformowały o podpisaniu przez polskie linie lotnicze umowy długoterminowej dzierżawy od ALC Corp. sześciu samolotów Boeing 737-8 MAX (6). Według wydzierżawiającego ALC, sześć samolotów ma wejść do floty PLL LOT pod koniec października 2022 roku.

Wynajmujący ALC zapowiedział, że linia lotnicza włączy wszystkie sześć samolotów w wariancie MAX 8, co odzwierciedla ujednolicenie składu istniejącej floty 737 MAX LOT-u, która składa się z pięciu wydzierżawionych Boeingów 737-8 MAX (5) oraz Boeinga 787 -8 (1), wszystkie dzierżawione od ALC Corp. z siedzibą w Los Angeles (CA), Stany Zjednoczone. Jest to najnowsze osiągnięcie w silnej współpracy, która istnieje między wynajmującym a polską linią lotniczą, która została wzmocniona dwoma modelami samolotów wprowadzonymi do ich floty.

Prezes wykonawczy ALC Steven F. Udvar-Házy powiedział: „ALC odgrywa ważną rolę w niedawnym programie modernizacji floty LOT-u od końca 2017 r., a te sześć dodatkowych samolotów wesprze sieć i strategię rozwoju LOT-u”. Obie firmy mają solidną historię pracy, która pozwoli nam na dalsze zacieśnianie więzi w dłuższej perspektywie.

Obecnie Polskie Linie Lotnicze LOT dysponują flotą pięciu samolotów wąskokadłubowych Boeing 737-8 MAX (5) o średnim wieku 4,1 roku i konfiguracji na 186 pasażerów. Polska linia lotnicza liczy na zwiększenie swoich zdolności przewozowych na rejsy europejskie.

Dyrektor Operacyjny PLL LOT Maciej Wilk powiedział: „LOT jest w trakcie wyboru nowej floty w segmencie wąskokadłubowym i regionalnym. Do czasu wyboru dostawcy planujemy pozyskiwać samoloty jako pierwszy Embraer 175 i 190 dołączyli już do floty Polskich Linii Lotniczych LOT, wkrótce dołączą do nich Boeingi 737 MAX 8. Bardzo się cieszę, że te niezawodne i ekonomiczne samoloty uzupełniają naszą flotę jednonawową».

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