AW | 2019 12 21 08:45 | AIRLINES

Avianca pilotea reformas para sanear el grupo

Avianca ha anunciado la conclusión del reperfilamiento de su deuda financiera, así como el desembolso del crédito garantizado convertible por US$ 250 millones por parte de United Airlines, Inc., y una afiliada de Kingsland Holdings Limited. En este contexto, el CEO Anko van der Werff sostiene que con el nuevo capital la aerolínea planea densificar los aviones, así como mejorar la app móvil y la página web. Además, indica que la compañía analizará muy bien que hará con el sector de cargas. “Justamente con las noticias de esta semana tenemos el tiempo para analizar bien qué vamos a hacer y es algo para el primer trimestre de 2020”, sostiene Anko van der Werff.

Avianca sufre el peor retracción de su historia, cerrando 21 rutas y la venta de 24 aviones como plan de desinversión de activos no estratégicos para salir de sus dificultades financieras. Avianca está vendiendo 24 aeronaves. En cuanto al acuerdo con United Airlines y Copa, Anko van der Werff ha asegurado que estará listo para principios de 2020, «algo importante no solo para las aerolíneas, sino para los clientes, con el objetivo es transportar los pasajeros de Avianca a Estados Unidos gracias a este acuerdo con United, ellos van a llevarlos a las ciudades más pequeñas a donde nosotros no vamos a volar. Y esto también se dará al revés”, señala el directivo.

 

Restructuring in Avianca

Avianca pilots reforms to clean up the group

Avianca has announced the conclusion of the re-inflation of its financial debt, as well as the disbursement of the guaranteed convertible credit of US $ 250 million by United Airlines, Inc., and an affiliate of Kingsland Holdings Limited. In this context, CEO Anko van der Werff argues that with the new capital the airline plans to densify the aircraft, as well as improve the mobile app and the website. In addition, it indicates that the company will analyze very well what it will do with the cargo sector. «Just with the news this week we have the time to analyze well what we are going to do and it is something for the first quarter of 2020», says Anko van der Werff.

Avianca suffers the worst retraction in its history, closing 21 routes and the sale of 24 planes as a plan to divest non-strategic assets to get out of its financial difficulties. Avianca is selling 24 aircraft. As for the agreement with United Airlines and Copa, Anko van der Werff has assured that it will be ready by the beginning of 2020, «something important not only for airlines but for customers, with the goal of transporting Avianca passengers to the United States thanks to this agreement with United, they are going to take them to the smallest cities where we are not going to fly. And this will also happen the other way around”, says the director.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 201912210845AR

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AW | 2019 12 21 08:17 | AIRLINES

La aerolínea alemana Condor se pone a la venta

Condor Flugdienst GmbH, la aerolínea asociada a Thomas Cook que pudo salvarse gracias a una inyección económica del Gobierno alemán, se ha puesto a la venta. Medios alemanes aseguran que la aerolínea ha estado en negociaciones con potenciales inversores desde principios de Diciembre 2019 con el objetivo de cerrar un acuerdo durante el mes de Enero 2020.

Thomas Cook Group & Condor

En virtud de los procedimientos de liquidación emitidos por el Gobierno del Reino Unido, Condor Flugdienst GmbH continúa siendo un activo de Thomas Cook Group plc hasta que sea liquidado por los designadores oficiales de los receptores KPMG y Alix Partners.

El 25 Septiembre 2019, Condor aseguró líneas de crédito adicionales de € 380 millones para seguir volando, a pesar del colapso del Grupo Thomas Cook. El mismo día, un tribunal de Frankfurt autorizó medidas de protección de los inversores para permitir la reestructuración de Condor. El 1 Diciembre 2019, el distrito de Frankfurt anteriormente abrió estos procedimientos bajo la cláusula «Schutzschirmverfahren» (procedimientos de escudo protector) con el liquidador, Lucas Flöther, solicitando a los acreedores que registren sus reclamos con él antes del 8 Enero 2020.

Resultados en Condor

El principal escollo de Condor es que tiene que generar más ingresos. Condor debe obtener más ganancias que el EBIT de 57 millones de euros alcanzado en 2018 para ser lo suficientemente atractivo para los inversores. “Tenemos que mejorar el resultado de 70 a 80 millones de euros. Algunos de ellos deben realizarse en el año financiero actual”, dijo Ralf Teckentrup, CEO de Condor.

La compañía ha anunciado en las últimas horas que despedirá a unos 150 tripulantes de cabina para reducir costes. También se está negociando prescindir de 170 empleados del departamento administrativo. “Las aerolíneas sanas necesitan un rendimiento EBIT del ocho por ciento. Este también es un rendimiento objetivo razonable para Condor”, ha explicado Ralf Teckentrup. En gran medida, esto solo se puede lograr reduciendo los costos, admite el principal responsable de la aerolínea.

La pérdida de los clientes que Thomas Cook aportaba a la aerolínea no está resultando fácil de compensar, señala Teckentrup. Además, Condor se enfrenta a otro problema. Debe devolver el préstamo puente al Gobierno alemán antes del 15 Abril 2020 y además con intereses. La administración germana aportó 380 millones para evitar la quiebra en Septiembre 2019.

Condor Airlines for sale

The German airline Condor goes on sale

Condor Flugdienst GmbH, the airline associated with Thomas Cook that could be saved thanks to an economic injection from the German Government, has been put up for sale. German media say that the airline has been in negotiations with potential investors since the beginning of December 2019 with the aim of closing an agreement during the month of January 2020.

Thomas Cook Group & Condor

Under the settlement procedures issued by the United Kingdom Government, Condor Flugdienst GmbH continues to be an asset of Thomas Cook Group plc until it is liquidated by the official designators of the KPMG receivers and Alix Partners.

On September 25, 2019, Condor secured additional credit lines of € 380 million to continue flying, despite the collapse of the Thomas Cook Group. On the same day, a Frankfurt court-authorized investor protection measures to allow the restructuring of Condor. On December 1, 2019, the Frankfurt district previously opened these procedures under the «Schutzschirmverfahren» (protective shield procedures) clause with the liquidator, Lucas Flöther, requesting creditors to file their claims with him before January 8, 2020.

Results in Condor

The main obstacle of Condor is that it has to generate more revenue. Condor must make more profits than the EBIT of 57 million euros reached in 2018 to be attractive enough for investors. “We have to improve the result from 70 to 80 million euros. Some of them must be done in the current financial year”, said Ralf Teckentrup, CEO of Condor.

The company has announced in the last hours that it will lay off about 150 cabin crew to reduce costs. It is also negotiating to dispense with 170 employees in the administrative department. “Healthy airlines need an EBIT return of eight percent. This is also a reasonable objective performance for Condor”, Ralf Teckentrup explained. To a large extent, this can only be achieved by reducing costs, admits the head of the airline.

The loss of customers that Thomas Cook contributed to the airline is not proving easy to compensate, says Teckentrup. In addition, Condor faces another problem. You must return the bridge loan to the German Government before April 15, 2020, and also with interest. The German administration contributed 380 million to avoid bankruptcy in September 2019.

Condor Flugdienst zu verkaufen

Die deutsche Fluggesellschaft Condor geht in den Verkauf

Die Condor Flugdienst GmbH, die mit Thomas Cook verbundene Fluggesellschaft, die dank einer wirtschaftlichen Spritze der Bundesregierung gerettet werden konnte, wurde zum Verkauf angeboten. Laut deutschen Medien befindet sich die Fluggesellschaft seit Anfang Dezember 2019 in Verhandlungen mit potenziellen Investoren, um im Januar 2020 einen Vertrag abzuschließen.

Thomas Cook Group & Condor

Nach den von der Regierung des Vereinigten Königreichs erlassenen Vergleichsverfahren bleibt die Condor Flugdienst GmbH bis zur Liquidation durch die offiziellen Vertreter der KPMG-Empfänger und Alix Partners ein Vermögenswert der Thomas Cook Group plc.

Am 25. September 2019 sicherte sich Condor trotz des Zusammenbruchs der Thomas Cook-Gruppe zusätzliche Kreditlinien in Höhe von 380 Mio. €, um den Flugbetrieb fortzusetzen. Am selben Tag genehmigte ein Frankfurter Gericht Anlegerschutzmaßnahmen, um die Restrukturierung von Condor zu ermöglichen. Am 1. Dezember 2019 eröffnete der Frankfurter Landkreis diese Verfahren bereits im Rahmen des «Schutzschirmverfahrens» beim Insolvenzverwalter Lucas Flöther und forderte die Gläubiger auf, ihre Forderungen vor dem 8. Januar 2020 bei ihm einzureichen.

Ergebnisse in Condor

Das Haupthindernis von Condor ist, dass es mehr Einnahmen generieren muss. Condor muss mehr Gewinn erwirtschaften als das EBIT von 57 Millionen Euro im Jahr 2018, um für Investoren attraktiv genug zu sein. „Wir müssen das Ergebnis von 70 auf 80 Millionen Euro verbessern. Einige davon müssen im laufenden Geschäftsjahr abgeschlossen sein», sagte Ralf Teckentrup, CEO von Condor.

Das Unternehmen hat in den letzten Stunden angekündigt, rund 150 Flugbegleiter zu entlassen, um die Kosten zu senken. Es wird auch verhandelt, auf 170 Mitarbeiter der Verwaltung zu verzichten. „Gesunde Fluggesellschaften brauchen eine EBIT-Rendite von acht Prozent. Dies ist auch eine angemessene objektive Leistung für Condor», erklärte Ralf Teckentrup. Zu einem großen Teil kann dies nur durch Kostensenkung erreicht werden, räumt der Chef der Fluggesellschaft ein.

Der Verlust von Kunden, den Thomas Cook für die Fluggesellschaft aufgewendet hat, ist laut Teckentrup nicht einfach zu kompensieren. Darüber hinaus steht Condor vor einem weiteren Problem. Sie müssen das Überbrückungsdarlehen vor dem 15. April 2020 und auch mit Zinsen an die Bundesregierung zurückzahlen. Die deutsche Regierung hat im September 2019 380 Millionen Euro zur Insolvenzvermeidung beigetragen.

 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Condor.com / Ft.com / Lvz.de / Christian Christes / Airgways.com
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AW | 2019 12 20 08:31 | AIRLINES

American Airlines dona sus últimos McDonnell Douglas MD-80

American Airlines se despide de sus dos últimos aviones McDonnell Douglas MD-80 esta semana. Las últimas aeronaves de la saga de McDonnell Douglas Corporation han sido donandas a CareerTech en Oklahoma City y Lewis University en Illinois.

Este es el final de una era para los MD-80 de American Airlines después de que los aviones sirvieron como la columna vertebral de la compañía durante décadas. El MD-80 ha terminando casi 40 años de servicio para American Airlines. El último MD-80 se ha retirado de la flota de American Airlines en Septiembre 2019.

Fue llamado cariñosamente el «Super 80» por sus pilotos y mecánicos, quienes dicen que era un avión confiable. «Probablemente se necesita un poco más de las viejas habilidades de vuelo», dijo el capitán de American Airlines, David Clark. El capitán David Clark ha sido piloto con American durante casi 30 años. Gran parte de ese tiempo lo pasó volando el Super 80. Estima que tiene aproximadamente 9.000 horas de vuelo solo con ese avión. Clark dice que era una tecnología más antigua, pero que no era algo malo. «Algunos de nosotros disfrutamos de eso, porque hay un verdadero vuelo del asiento de los pantalones, se puede sentir el avión», dijo Clark.

Los MD-80 han sido reemplazados por aviones con controles de cabina e interiores más informatizados. El técnico de mantenimiento de aeronaves Harley Thomas, de Amrican Airlines, quien desempeñó un papel clave durante más de 28 años, ha hecho casi todo en estos aviones. «Ha sido un avión fantástico», dijo Thomas.

«No ha llegado a su fin porque va a una escuela de mecánica de aviación en Oklahoma, por lo que ciertamente tiene un propósito que es genial. Cada vez que estés en Oklahoma podrás ver un MD-80 estadounidense en los próximos años», Dijo Clark.

Habrá ceremonias especiales de dedicación para los últimos aviones de la saga de los MD-80 en ambas escuelas a principios del próximo año. El legendario MD-80 quedará en la memoria de cada uno de los empleados de American Airines.

American donates last MD-80

American Airlines donates its latest McDonnell Douglas MD-80 aircraft

American Airlines says goodbye to its last two McDonnell Douglas MD-80 aircraft this week. The latest aircraft in the McDonnell Douglas Corporation saga have been donated to CareerTech in Oklahoma City and Lewis University in Illinois.

This is the end of an era for the American Airlines MD-80 after the aircraft served as the backbone of the company for decades. The MD-80 has finished almost 40 years of service for American Airlines. The last MD-80 has withdrawn from the American Airlines fleet in September 2019.

He was affectionately called the «Super 80» by his pilots and mechanics, who say it was a reliable aircraft. «It probably takes a little more of the old flying skills», said American Airlines captain David Clark. Captain David Clark has been a pilot with American for almost 30 years. Much of that time was spent flying the Super 80. He estimates he has approximately 9,000 flight hours alone with that plane. Clark says it was older technology, but it wasn’t a bad thing. «Some of us enjoy that, because there is a real flight from the pants seat, you can feel the plane», Clark said.

The MD-80s have been replaced by airplanes with more computerized cabin controls and interiors. Aircraft maintenance technician Harley Thomas of American Airlines, who played a key role for more than 28 years, has done almost everything on these planes. «It has been a fantastic plane», Thomas said.

«It has not come to an end because it goes to an aviation mechanics school in Oklahoma, so it certainly has a purpose that is great. Every time you are in Oklahoma you can see an American MD-80 in the next few years», he said. Clark

There will be special dedication ceremonies for the last planes of the MD-80 saga in both schools at the beginning of next year. The legendary MD-80 will remain in the memory of each of the American Airlines employees.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Air101.co.uk / Hiveminer.com / Airgways.com
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