AW | 2019 12 20 23:20 | AEROSPACE

La cápsula Starliner CST-100 no pudo alinearse a la Estación ISS

El despegue del Cohete Atlas V transcurrió con normalidad y puntualidad en el horario establecido. En el transcurso de un cuarto de hora después del lanzamiento, la cápsula Starliner CST-100 se separó sin problemas del Cohete Atlas V en el que iba transportada. Pero los motores de la cápsula no se encendieron según lo previsto y ésta no pudo situarse en la trayectoria para dirigirse hacia la ISS, que vuela en órbita terrestre a unos 400 km de altitud. El fallo provocó que el Starliner CST-100 consumiera demasiado carburante para intentar corregir su posición automáticamente, por lo que ya no puede cumplir su misión.

La NASA decidió por tanto traer de vuelta la nave a la Tierra. Starliner aterrizará en Nuevo México, en el oeste de Estados Unidos, en las próximas 48 horas, indicó un dirigente de Boeing durante una rueda de prensa en el Centro Espacial Kennedy.

Boeing no ha podido cumplir con éxito este Viernes 20 Diciembre 2019 con la misión en el intento de enviar su cápsula Starliner hasta la Estación Espacial Internacional (ISS) sin astronauta a bordo. La misión se consideraba como una prueba crucial antes de enviar tripulaciones de la NASA a partir de 2020.

Desde que retiró el Space Shuttle, tras 30 años de servicio, el transporte de astronautas de Estados Unidos a la ISS lo realizan los cohetes rusos Soyuz, una dependencia de la que Washington quiere librarse, aunque la cooperación espacial entre los dos países se mantiene en excelentes términos a lo largo de los años. El jefe de la NASA, Jim Bridenstine, ha tranquilizado a la opinión destacando que, a pesar de los desafíos evidentes, todo había sido muy positivo en general. El aparato está en buen estado y bajo control, la experiencia ha sido útil y ningún astronauta habría estado en peligro, añadió. Bridenstine ni siquiera descartó que la primera misión tripulada de Starliner, prevista para inicios de 2020, pudiera tener lugar.

Causas cancelación CST-100

El fracaso llegó por una anomalía en el Contador de Tiempo transcurrido de la misión. Al tener una hora errónea, la cápsula no se impulsó con sus motores en el momento en que debía hacerlo, poco después de separarse del cohete. Cuando las salas de control de Boeing y de la NASA intentaron corregir ese problema manualmente, Starliner no podía recibir la señal porque se encontraba entre dos satélites de comunicación, y tras retomar el control de la nave, los equipos de la compañía y de la agencia espacial estadounidense consideraron que no quedaba bastante combustible para seguir adelante e intentar acoplar la cápsula a la ISS.

El SpaceX

Nicole Mann, una de las tres personas que deben participar en la primera misión tripulada de la NASA, dio a entender que la misión se habría llevado a cabo si hubiera tenido astronautas a bordo. “Habríamos podido provocar ese empuje manualmente”, dijo. Bajo la Presidencia de Barack Obama, la agencia espacial estadounidense otorgó contratos de miles de millones de dólares a Boeing y SpaceX para que desarrollaran cápsulas espaciales fabricadas en Estados Unidos. La cápsula de SpaceX ya superó la etapa que Boeing intentaba alcanzar con esta misión. La nave de la compañía de Elon Musk, bautizada Crew Dragon, despegó con un maniquí a bordo, se adosó a la ISS y volvió a la Tierra sin inconvenientes. Es la ventaja de haber elegido dos socios distintos, dijo Bridenstine. Si un vehículo tiene un problema, el otro puede continuar dando servicio a la NASA.

Estas cápsulas no son las mismas que se utilizarán en el Programa Artemisa, que tiene previsto posar hombres y mujeres en la superficie lunar en 2024. Esos viajes se realizarán con otra cápsula, Orion, diseñada para viajes espaciales más profundos y cuya fabricación está a cargo de la empresa Lockheed Martin.

A diferencia de lo que ocurría antes, la NASA ya no será propietaria de sus vehículos sino que pagará a compañías por el servicio de transporte, un cambio decidido durante el gobierno de Obama para reducir los costos de la agencia. Las compañías deberán garantizar seis viajes de cuatro astronautas cada una, hasta 2024. A cambio, la NASA pagará en total más de US$ 8.000 millones. Durante una rueda de prensa el Jueves 19/12, Bridenstine aunque aludió a la crisis de confianza que atraviesa Boeing, “Las personas que desarrollan naves espaciales no son las mismas que desarrollan aviones”, expresó.

Starliner CST-100 mission canceled

The Starliner CST-100 capsule could not line up to the ISS Station

The Atlas V rocket took off normally and on time at the established time. Within a quarter of an hour after launch, the capsule Starliner CST-100 separated without problems from the Atlas V rocket in which it was transported. But the capsule engines did not start as planned and it could not be placed on the path to go to the ISS, which flies in Earth orbit at about 400 km altitude. The ruling caused Starliner CST-100 to consume too much fuel to try to correct its position automatically, so it can no longer fulfill its mission.

NASA, therefore, decided to bring the ship back to Earth. Starliner will land in New Mexico, in the western United States, in the next 48 hours, a Boeing leader said during a press conference at the Kennedy Space Center.

Boeing has not been able to successfully fulfill this Friday, December 20, 2019, with the mission in the attempt to send its Starliner capsule to the International Space Station (ISS) without an astronaut onboard. The mission was considered a crucial test before sending NASA crews from 2020.

Since the Space Shuttle withdrew, after 30 years of service, the transport of US astronauts to the ISS is carried out by Russian Soyuz Rockets, a unit from which Washington wants to get rid, although space cooperation between the two countries remains in excellent terms over the years. The head of NASA, Jim Bridenstine, has reassured the opinion by highlighting that, despite the obvious challenges, everything had been very positive overall. The device is in good condition and under control, the experience has been useful and no astronaut would have been in danger, he added. Bridenstine did not even rule out that Starliner’s first manned mission, scheduled for early 2020, could take place.

CST-100 cancellation causes

The failure came due to an anomaly in the elapsed Timer of the mission. Having a wrong time, the capsule was not boosted with its engines at the time it should, shortly after separating from the rocket. When the Boeing and NASA control rooms tried to correct that problem manually, Starliner could not receive the signal because it was between two communication satellites, and after retaking control of the ship, the company’s and agency teams American spacecraft considered that there was not enough fuel left to go ahead and try to attach the capsule to the ISS.

The SpaceX

Nicole Mann, one of the three people who must participate in NASA’s first manned mission, implied that the mission would have been carried out if she had astronauts on board. «We could have caused that thrust manually», he said. Under the presidency of Barack Obama, the US space agency awarded contracts of billions of dollars to Boeing and SpaceX to develop space capsules manufactured in the United States. The SpaceX capsule has already passed the stage that Boeing was trying to reach with this mission. The ship of the company of Elon Musk, baptized Crew Dragon, took off with a dummy on board, got attached to the ISS and returned to Earth without inconvenience. It is the advantage of having chosen two different partners, Bridenstine said. If one vehicle has a problem, the other can continue to serve NASA.

These capsules are not the same as those used in the Artemisa Program, which plans to pose men and women on the lunar surface in 2024. These trips will be made with another capsule, Orion, designed for deeper space travel and whose manufacture is in charge from Lockheed Martin.

Unlike what happened before, NASA will no longer own its vehicles but will pay companies for the transportation service, a change decided during the Obama administration to reduce the agency’s costs. Companies must guarantee six trips of four astronauts each, until 2024. In return, NASA will pay in total more than US$ 8,000 million. During a press conference on Thursday, 12/19, Bridenstine alluded to Boeing’s confidence crisis, «People who develop spacecraft are not the same as those who develop airplanes», he said.

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Space.com / Airgways.com
AW-POST: 201912202320AR

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AW | 2019 12 19 23:18 | AEROSPACE

La primera nave espacial Starliner CST-100 de Boeing lanzará un vuelo al espacio este Viernes 20/12

Desde el Cabo Cañaveral, Florida, la cápsula Starliner está programada para el lanzamiento al espacio a las 06:36 am EDT (1136 GMT). El módulo Starliner CST-100 de The Boeing Company está en la plataforma de lanzamiento lista para transportar carga importante en un vuelo sin tripulación en la Estación Espacial Internacional Cabo Cañaveral.

El primer Starliner CST-100 de Boeing, una cápsula sin rosca que transporta alrededor de 595 libras (270 kilogramos) de carga, se lanzará desde el complejo de lanzamiento espacial Nº41 en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral. El lanzamiento programado a las 06:36 am EST (1136 GMT) se lanzará sobre una versión N22 de un cohete Atlas V construido por la United Launch Alliance.

Televisación en directo

El cohete United Launch Alliance Atlas V que transporta la cápsula Starliner de Boeing se encuentra en la plataforma de lanzamiento del Complejo de Lanzamiento Espacial 41 de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral el 18 Diciembre 2019.

La NASA también ha organizado una sesión informativa previa al lanzamiento con los primeros astronautas en volar en Starliner hoy 19 Diciembre 2019 a partir de las 09:30 a.m. EST (1430 GMT).

El lanzamiento del Spaceliner CST-100 podrá transmitirse en Space.com, por cortesía de NASA TV, que comienza aproximadamente a las 05:30 a.m. EST (1030 GMT) mañana Viernes, 20 Diciembre 2019.

Preparaciones lanzamiento

Las misiones tripuladas se lanzarán con solo unas 220 libras. (aproximadamente 100 kg) de carga, para acomodar el peso de la tripulación, la carga útil de Starliner para el muy esperado vuelo de prueba sin tripulación, llamada Prueba de vuelo orbital (OFT), llevará un poco más de peso. La carga a bordo de la OFT incluirá ropa de la tripulación, alimentos, equipo de monitoreo de radiación y un simulador de prueba antropométrica llamado Rosie the Astronaut.

OFT precederá a las misiones tripuladas de Starliner como parte de una iniciativa más grande para avanzar en los vuelos espaciales comerciales. «Consideramos que este es un ensayo general para CFT [Prueba de vuelo comercial]», dijo Pat Forrester, jefe de la oficina de astronautas en el Centro Espacial Johnson de la NASA, en la conferencia de prensa. Boeing y SpaceX han obtenido contratos multimillonarios para volar astronautas hacia y desde la Estación Espacial Internacional a bordo de naves espaciales comerciales. Mientras Boeing está trabajando para volar misiones tripuladas de Starliner, SpaceX está avanzando con su vehículo Crew Dragon.

La NASA eligió trabajar con Boeing y SpaceX en 2014 como parte de un esfuerzo por disminuir la dependencia de la agencia de la nave espacial Soyuz de Rusia y comenzar a lanzar astronautas desde tierra estadounidense nuevamente. La NASA no ha lanzado humanos al espacio desde los Estados Unidos desde que se cerró el programa de transbordadores en 2011.

Funcionarios anunciaron en una conferencia de prensa previa al lanzamiento a principios de esta semana 17 Diciembre 2019 hay un 80% de posibilidades de que las condiciones climáticas sean aceptables para el lanzamiento. Los funcionarios continuarán monitoreando el clima, el viento y la temperatura, dijo en la conferencia de prensa Will Ulrich, Oficial Meteorológico del Lanzamiento con el 45º Escuadrón Meteorológico en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral. «A fin de cuentas, las cosas se ven bastante bien», dijo Ulrich.

El evento también promete ser hermoso debido a la hora del día del lanzamiento. «Con un lanzamiento a las 06:36 hs en este momento para el viernes por la mañana, eso es aproximadamente 30 minutos antes del amanecer, lo que debería ser un lanzamiento muy pintoresco», dijo Ulrich en la conferencia de prensa.

El avance de las capacidades de la tripulación comercial también aumentará la cantidad de carga que se puede enviar hacia y desde la estación espacial, dijeron funcionarios de la NASA . Esto aumentará no solo el equipo científico y los experimentos que pueden llevarse a la estación, sino también la capacidad de devolver muestras a la Tierra.

Si bien todos los experimentos enviados al espacio tienen que pasar un riguroso proceso de selección antes de obtener el visto bueno para volar, esta mayor capacidad podría conducir a una mayor variedad de experimentos para volar.

«Nuestra expectativa es, sí, esto abrirá la apertura a cosas que podríamos entretener en la estación que no habíamos hecho antes», dijo a Space.com Ken Shields, Director de Operaciones del Laboratorio Nacional de la Estación Espacial Internacional.

Starliner launch schedule

Boeing’s first Starliner CST-100 spacecraft will launch a space flight this Friday 12/20

From Cape Canaveral, Florida, the Starliner capsule is scheduled for launch into space at 06:36 am EDT (1136 GMT). The Starliner CST-100 module of The Boeing Company is on the launch pad ready to transport significant cargo on an unmanned flight at the Cape Canaveral International Space Station.

Boeing’s first Starliner CST-100, a threadless capsule that carries about 595 pounds (270 kilograms) of cargo, will be launched from the No. 41 space launch complex at Cape Canaveral Air Force Station. The scheduled launch at 06:36 am EST (1136 GMT) will be launched on an N22 version of an Atlas V rocket built by the United Launch Alliance.

On direct

The United Launch Alliance Atlas V rocket carrying the Boeing Starliner capsule is located on the launch pad of the Space Launch Complex 41 of the Cape Canaveral Air Force Station on December 18, 2019.

NASA has also organized a pre-launch briefing with the first astronauts to fly on Starliner today December 19, 2019, from 09:30 a.m. EST (1430 GMT).

The launch of the Spaceliner CST-100 can be aired on Space.com, courtesy of NASA TV, which begins at approximately 05:30 a.m. EST (1030 GMT) tomorrow Friday, December 20, 2019.

Launch preparations

Manned missions will launch with only about 220 pounds. (Approximately 100 kg) of cargo, to accommodate the crew’s weight, Starliner’s payload for the highly anticipated unmanned test flight, called the Orbital Flight Test (OFT), will carry a bit more weight. The cargo on board the OFT will include crew clothing, food, radiation monitoring equipment and an anthropometric test simulator called Rosie the Astronaut.

OFT will precede Starliner’s manned missions as part of a larger initiative to advance commercial spaceflight. «We consider this a general test for CFT [Commercial Flight Test]», Pat Forrester, head of the astronaut office at NASA’s Johnson Space Center, said at the press conference. Boeing and SpaceX have obtained multi-million dollar contracts to fly astronauts to and from the International Space Station aboard commercial spacecraft. While Boeing is working to fly Starliner manned missions, SpaceX is moving forward with its Crew Dragon vehicle.

NASA chose to work with Boeing and SpaceX in 2014 as part of an effort to reduce dependence on Russia’s Soyuz spacecraft agency and start launching astronauts from US land again. NASA has not launched humans into space from the United States since the ferry program was closed in 2011.

Officials announced at a press conference prior to launch earlier this week December 17, 2019, there is an 80% chance that weather conditions are acceptable for the launch. Officials will continue to monitor the weather, wind and temperature, Will Ulrich, Meteorological Release Officer with the 45th Meteorological Squadron at the Cape Canaveral Air Force Station said at the press conference. «After all, things look pretty good», Ulrich said.

The event also promises to be beautiful due to the time of launch day. «With a launch at 06:36 at this time for Friday morning, that is approximately 30 minutes before dawn, which should be a very picturesque launch», Ulrich said at the press conference.

The advancement of commercial crew capabilities will also increase the amount of cargo that can be sent to and from the space station, NASA officials said. This will increase not only the scientific equipment and the experiments that can be taken to the station but also the ability to return samples to Earth.

While all experiments sent to space have to go through a rigorous selection process before obtaining the approval to fly, this greater capacity could lead to a greater variety of experiments to fly.

«Our expectation is, yes, this will open the opening to things we could entertain at the station we had not done before», Ken Shields, Director of Operations of the National Laboratory of the International Space Station, told Space.com.

 

LANZAMIENTO STARLINER CST-100 EN VIVO

La cápsula de la tripulación Starliner de Boeing se lanzará hacia la Estación Espacial Internacional el Viernes 20 Diciembre 2019 a las 06:36 am EST (1136 GMT) transportado por un cohete United Launch Alliance Atlas V. Puede seguir la transmisión en vivo en los enlaces de abajo a partir de las 05:30 am EST (1030 GMT), cortesía de la NASA.

LAUNCH STARLINER CST-100 LIVE

Boeing’s Starliner crew capsule will launch towards the International Space Station on Friday, December 20, 2019 at 06:36 am EST (1136 GMT) transported by a United Launch Alliance Atlas V rocket. You can follow the live broadcast on the links below to from 05:30 am EST (1030 GMT), courtesy of NASA.

 

https://www.nasa.gov/nasalive

 

https://www.space.com/17933-nasa-television-webcasts-live-space-tv.html

 

https://www.boeing.com/space/starliner/launch/index.html

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Space.com / Boeing.com / Nasa.gov / Wpde.com / Airgways.com
AW-POST: 201912192318AR

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