Cápsula Starliner retorna a la Tierra

Resultado de imagen para Starliner cst-100AW | 2019 12 22 21:51 | AEROSPACE

4_1-4La Starliner CST-100 de Boeing aterriza en Nuevo México, Estados Unidos

La primera nave espacial Starliner CST-100 de The Boeing Company construida para volar astronautas regresó a la Tierra en un aterrizaje antes del amanecer del Domingo, 22 Diciembre 2019, aterrizando en el Estado de Nuevo México, Estados Unidos después de un vuelo de prueba acortado, pero aún histórico, debido a un error de sincronización.

aw-290150-02_cst-100_starliner.pngAterrizaje CST-100

El Starliner CST-100 sin tripulación aterrizó en el frío desierto del Puerto Espacial White Sands en Nuevo México a las 07:58 am EST (1258 GMT), haciendo historia como la primera cápsula espacial capaz de tripulación en hacer un aterrizaje terrestre en suelo estadounidense. El aterrizaje culminó con una misión de vuelo de prueba orbital de tres días que comenzó Resultado de imagen para Starliner logocon un lanzamiento el Viernes, 20 Diciembre 2019.

La primera nave espacial Starliner de Boeing se sumerge a través de la atmósfera de la Tierra en esta vista infrarroja desde un avión de persecución WB-57 de la NASA sobre el Puerto Espacial White Sands en Nuevo México el 22 Diciembre 2019. Starliner lanza su escudo térmico después de desplegar sus tres paracaídas principales. La nave espacial luego infló seis bolsas de aire de aterrizaje. Starliner llega a la Tierra, aterrizando a 19:00 mph para completar su vuelo de prueba de tres días.

La nave espacial Boeing CST-100 Starliner aterriza en White Sands, Nuevo México, el domingo 22 de diciembre de 2019. El aterrizaje completa una prueba de vuelo orbital abreviada para la compañía que aún cumple varios objetivos de misión para el programa de tripulación comercial de la NASA.

Un aterrizaje fantasmal

Eran las 05:58 am hora local Estyados Unidos en el lugar de aterrizaje cuando Starliner regresó a la Tierra en la oscuridad, sus tres paracaídas principales ondeaban en vistas infrarrojas. “Parecía casi fantasmal cuando aterrizó”, dijo el portavoz de Boeing Josh Barrett desde el lugar de aterrizaje en un comentario de la NASA. Los equipos de recuperación de la NASA y Boeing (y los astronautas que volarán en Starliner) estaban esperando el regreso de Starliner para recuperar el vehículo.

Starliner CST-100 experimentó temperaturas abrasadoras de hasta 3.000 grados Fahrenheit (1.650 grados Celsius) cuando se hundió en la atmósfera de la Tierra a Mach 25, o 25 veces la velocidad del sonido. Echó por la borda ese escudo térmico después de desplegar sus paracaídas. La nave espacial amortiguó su aterrizaje con seis bolsas de aire, aterrizando a aproximadamente 19 mph (30 km/h). La NASA y Boeing observaron la nave espacial desde tierra y aire usando cámaras infrarrojas.

“Ha sido una mañana absolutamente increíble. Realmente estoy tratando de mantener la calma y no llorar. Aterrizamos una cápsula estadounidense en tierra con un sistema de airbag. Esta es la primera vez que alguien hace esto”, dijo la Ingeniera de Boeing, Tori Wills Pedrotty, que trabajó en el escudo térmico, durante el comentario.

Crucero Shakedown de Starliner

Originalmente, Starliner estaba programado para pasar ocho días en órbita, volando una misión automatizada a la Estación Espacial Internacional (ISS) y regresando a la Tierra para demostrar la disposición del vehículo para transportar astronautas para la NASA. Pero un error en el reloj de la misión durante el lanzamiento impidió que Starliner alcanzara su órbita prevista y continuara hacia la estación espacial. Según Boeing, el reloj de la misión de Starliner pensaba que la nave espacial estaba en una fase diferente del vuelo posterior por una razón aún desconocida. Boeing pudo reiniciar el reloj, pero no antes de que usara demasiado propelente para volar a la estación. En cambio, Starliner entró en una órbita estable de 155 millas (250 km), rodeó la Tierra 33 veces y realizó tantas pruebas como sea posible para sacudir sus sistemas para futuros vuelos tripulados.

Si bien Boeing superó muchas de sus demostraciones para la NASA en este vuelo, no pudo mostrar la capacidad de Starliner de atracarse en la Estación Espacial Internacional, una capacidad crítica requerida para el vuelo tripulado. Bridenstine ha dicho que la NASA mantiene abiertas sus opciones para decidir si lanzará el primer vuelo de prueba tripulado (llamado Crew Flight Test) en el próximo Starliner o requerirá que Boeing realice un segundo vuelo de prueba sin tripulación.

La tripulación para el primer Starliner astronautas estuvo disponible para su aterrizaje sin problemas el Domingo. Los futuros miembros de la misión incluirían a los astronautas Mike Fincke, Nicole Mann y al astronauta de Boeing Chris Ferguson, un ex comandante del transbordador espacial. Fincke y sus compañeros de tripulación dijeron que confiaban en que Boeing y la NASA corregirían el error de sincronización (que de hecho se solucionó después del lanzamiento, pero no a tiempo para llegar a la estación espacial) para despejar el camino para los vuelos tripulados el próximo año.

La principal de esas pruebas fue el vuelo de “Rosie the Rocketeer”, un muñeco de prueba antropomórfico con un traje espacial Boeing cubierto de sensores para medir lo que los astronautas sentirían realmente durante el lanzamiento y el aterrizaje. Rosie voló a bordo de Starliner en el asiento de un astronauta y fue parte de 595 libras. (270 kilogramos) de carga embalada dentro de la nave espacial.

Starliner es una de las dos naves espaciales comerciales (Crew Dragon de SpaceX es la otra) seleccionadas por la NASA para volar astronautas hacia y desde la Estación Espacial Internacional. Está diseñado para lanzar cuatro astronautas y suministros al espacio, devolverlos a la Tierra y luego volar de nuevo. Se espera que la nave espacial reutilizable vuele hasta 10 veces, dijo Boeing.

La NASA eligió a Boeing y SpaceX como sus socios del Programa de tripulación comercial en 2014, con Boeing recibiendo US$ 4.2 mil millones bajo ese contrato y SpaceX recibiendo US$ 2.6 mil millones por su acuerdo. Ambas compañías ahora han volado vuelos de prueba sin tripulación de sus vehículos (Crew Dragon de SpaceX voló a la estación espacial en marzo de este año ) y se espera que comiencen a volar astronautas a principios de 2020.

Este Starliner en particular volará en el segundo vuelo tripulado de Boeing, que será el primer vuelo operativo de la NASA a la estación. Sunita Williams, una de las astronautas que comandará esa misión, estaba en el Puerto Espacial White Sands para ver su nave espacial regresar a la Tierra. “Fue realmente increíble. Era una imagen perfecta. Ella ha vuelto. Ella está en casa”, dijo Sunita Williams sobre el aterrizaje del módulo espacial Starliner CST-100. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Starliner cst-100Starliner capsule returns to Earth

Boeing-Company-Logo.jpgBoeing Starliner CST-100 lands in New Mexico, United States

The first The Boeing Company Starliner CST-100 spacecraft built to fly astronauts returned to Earth on a landing before dawn on Sunday, December 22, 2019, landing in the State of New Mexico, the United States after a shortened, but still historic, test flight, due to a synchronization error.

CST-100 landing

The unmanned Starliner CST-100 landed in the cold desert of the White Sands Spaceport in New Mexico at 07:58 a.m. EST (1258 GMT), making history as the first crew-capable space capsule to land on US soil. The landing culminated with a three-day orbital test flight mission that began with a launch on Friday, December 20, 2019.

Boeing’s first Starliner spacecraft plunges through Earth’s atmosphere into this infrared view from a NASA WB-57 chase plane over the White Sands Spaceport in New Mexico on December 22, 2019. Starliner launches his shield thermal after deploying its three main parachutes. The spacecraft then inflated six airbags landing. Starliner arrives on Earth, landing at 19:00 mph to complete its three-day test flight.

The Boeing CST-100 Starliner spacecraft lands in White Sands, New Mexico, Sunday, December 22, 2019. The landing completes an abbreviated orbital flight test for the company that still meets several mission objectives for the commercial crew program of NASA.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

A ghostly landing

It was 05:58 am local time the United States at the landing site when Starliner returned to Earth in the dark, his three main parachutes fluttered in infrared views. “It looked almost ghostly when it landed”, Boeing spokesman Josh Barrett said from the landing site in a NASA comment. The recovery teams at NASA and Boeing (and the astronauts that will fly on Starliner) were waiting for Starliner’s return to recover the vehicle.

Starliner CST-100 experienced scorching temperatures of up to 3,000 degrees Fahrenheit (1,650 degrees Celsius) when it sank into Earth’s atmosphere at Mach 25, or 25 times the speed of sound. He threw that heat shield overboard after deploying his parachutes. The spacecraft cushioned its landing with six airbags, landing at approximately 19 mph (30 km/h). NASA and Boeing observed the spacecraft from land and air using infrared cameras.

“It has been an absolutely incredible morning. I’m really trying to keep calm and not cry. We landed an American capsule on the ground with an airbag system. This is the first time anyone does this”, said Boeing Engineer Tori Wills Pedrotty, who worked on the heat shield, during the comment.

Starliner Shakedown Cruise

Originally, Starliner was scheduled to spend eight days in orbit, flying an automated mission to the International Space Station (ISS) and returning to Earth to demonstrate the vehicle’s willingness to transport astronauts to NASA. But an error in the mission’s clock during the launch prevented Starliner from reaching its intended orbit and continuing towards the space station. According to Boeing, the Starliner mission clock thought the spacecraft was in a different phase of the subsequent flight for a reason still unknown. Boeing was able to reset the clock, but not before he used too much propellant to fly to the station. Instead, Starliner entered a stable orbit of 155 miles (250 km), circled Earth 33 times and performed as many tests as possible to shake its systems for future manned flights.

While Boeing surpassed many of its demonstrations for NASA on this flight, it failed to show Starliner’s ability to dock at the International Space Station, a critical capability required for manned flight. Bridenstine has said that NASA keeps its options open to decide whether to launch the first manned test flight (called Crew Flight Test) at the next Starliner or require Boeing to perform a second unmanned test flight.

The crew for the first Starliner astronauts was available for landing without problems on Sunday. Future mission members would include astronauts Mike Fincke, Nicole Mann and Boeing astronaut Chris Ferguson, a former space shuttle commander. Fincke and his crewmates said they were confident that Boeing and NASA would correct the synchronization error (which was actually fixed after launch, but not in time to reach the space station) to clear the way for manned flights on the next year.

The main of these tests was the flight of “Rosie the Rocketeer,” an anthropomorphic test dummy with a Boeing spacesuit covered with sensors to measure what astronauts would really feel during launch and landing. Rosie flew aboard Starliner in the seat of an astronaut and was part of 595 pounds. (270 kilograms) of cargo packed inside the spacecraft.

Starliner is one of two commercial spacecraft (SpaceX’s Crew Dragon is the other) selected by NASA to fly astronauts to and from the International Space Station. It is designed to launch four astronauts and supplies into space, return them to Earth and then fly again. The reusable spacecraft is expected to fly up to 10 times, Boeing said.

NASA chose Boeing and SpaceX as its partners in the Commercial Crew Program in 2014, with Boeing receiving US$ 4.2 billion under that contract and SpaceX receiving US$ 2.6 billion for its agreement. Both companies have now flown unmanned test flights of their vehicles (SpaceX Crew Dragon flew to the space station in March this year) and astronauts are expected to start flying in early 2020.

This particular Starliner will fly on Boeing’s second manned flight, which will be NASA’s first operational flight to the station. Sunita Williams, one of the astronauts who will command that mission, was at the White Sands Spaceport to see her spacecraft return to Earth. “It was really amazing. It was a perfect image. She is back. She is at home”, Sunita Williams said of the landing of the Starliner CST-100 space module. AW-Icon AW002.png

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Space.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 201912222151AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s