AW | 2019 12 07 23:31 | AEROSPACE

Indonesia está desarrollando la brillante carrera aeroespacial

Indonesia se está sumando como nación que desea dar un gran salto, no solamente desde el ámbito de la industria aeronáutica con el ambisioso proyecto de la Regio Aviasi Industri con su aeronave turboprop R80, sino además se proyecta al espacio de la mano del Instituto Nacional de Aeronáutica y Espacio de Indonesia, LAPAN que tiene un futuro brillante por delante.

La República de indonesia se lanza por encima de la línea Kármán, la frontera imaginaria a 100 km sobre la tierra, donde la aviación se transforma en viajes espaciales. Indonesia ha tenido sus propios satélites durante mucho tiempo: el Lapan para la investigación científica y los satélites Palapa para la comunicación desde 1976, pero todo eso ahora se está recabando de los Estados Unidos, Guayana Francesa o la India. La elección del nuevo centro espacial LAPAN se encuentra en la isla de Biak. El puerto espacial de Biak se encuentra en una isla al norte de la Nueva Guinea de Indonesia.

En 1965, el South Tasch en Java Occidental abrió el Stasiun Peluncuran Roket, la estación de lanzamiento de cohetes LAPAN, que se utiliza para lanzar pequeños cohetes que investigan la atmósfera y para probar material. En la actualidad, el desarrollo de la industria espacial impulsa a Indonesia a la órbita externa, perfilándose como un país que está alcanzando la carrera hacia la atmósfera exterior, mása allá de la Línea Kármán. Idealmente ubicado casi en el ecuador, la Estación Espacial Biakfacilita el lanzamiento de naves hacia el espacio. La isla también ofrece acceso gratuito al Pacífico para vuelos de prueba. Se ha reservado un área enorme desde la década de 1980, y el puerto espacial se está desarrollando allí.

Además de diseñar satélites, LAPAN quiere hacerse cargo del lanzamiento espacial en 2024 y tener el espacio y los conocimientos listos para eso. El puerto espacial de Biak se utiliza exclusivamente para satélites de comunicación y meteorológicos y para otros fines pacíficos. Se busca la colaboración con otros países para conocimiento técnico, construcción y lanzamiento. La ubicación en una isla ofrece la posibilidad de arrojar desechos de cohetes (de varias etapas) al mar. Se espera que el puerto espacial de Biak también orbite satélites de otros países.

Protestas étnicas

La isla de Biak ha estado en posesión de los papúes durante siglos, pero desde 1980 han sido expulsados ​​para hacer posible la construcción del puerto espacial de Biak. En este proceso, el gobierno ha prometido comprar solo 15 hectáreas, pero ha alcanzado las 100 ha. ¿Pero son 100 ha suficientes? Los expertos afirman que pronto se necesitarán 700 hectáreas y que la población, que considera la isla como la tierra de los antepasados, quiere recuperar la tierra. Esa lucha ya se perdió de antemano porque Indonesia no está interesada en la población de lo que una vez fue la Nueva Guinea holandesa.

Indonesia and its space race

Indonesia is developing the brilliant aerospace career

Indonesia is joining as a nation that wishes to make a great leap, not only from the field of the aeronautical industry with the ambitious project of the Aviasi Industri Regio with its R80 turboprop aircraft, but also projected into the space of the National Institute of Aeronautics and Space of Indonesia, LAPAN that has a bright future towards the future.

The Republic of Indonesia launches above the Karman line, the imaginary border 100 km above the earth, where aviation is transformed into space travel. Indonesia has had its own satellites for a long time: the Lapan for scientific research and the Palapa satellites for communication since 1976, but all that is now being sought from the United States, French Guiana or India. The choice of the new LAPAN space center is located on the island of Biak. The Biak spaceport is located on an island north of the New Guinea of ​​Indonesia.

In 1965, the South Tasch in West Java opened the Stasiun Peluncuran Rocket, the LAPAN rocket launch station, which is used to launch small rockets that investigate the atmosphere and to test material. At present, the development of the space industry drives Indonesia into the external orbit, becoming a country that is reaching the race to the outer atmosphere, beyond the Karman Line. Ideally located almost on the equator, the Biakfacilita Space Station launching ships into space. The island also offers free access to the Pacific for test flights. A huge area has been reserved since the 1980s, and the spaceport is developing there.

In addition to designing satellites, LAPAN wants to take over the space launch in 2024 and have space and knowledge ready for that. The Biak spaceport is used exclusively for communication and meteorological satellites and for other peaceful purposes. Collaboration with other countries is sought for technical knowledge, construction and launch. The location on an island offers the possibility of dumping rocket debris (multi-stage) into the sea. The Biak spaceport is also expected to orbit satellites from other countries.

Ethnic protests

The island of Biak has been in the possession of the Papuans for centuries, but since 1980 they have been expelled to make possible the construction of the Biak spaceport. In this process, the government has promised to buy only 15 hectares but has reached 100 ha. But are 100 has enough? Experts say that 700 hectares will soon be needed and that the population, which considers the island as the land of the ancestors, wants to recover the land. That fight was already lost beforehand because Indonesia is not interested in the population of what was once Dutch New Guinea.

Indonesia dan perlombaan antariksa

Indonesia sedang mengembangkan karir dirgantara yang cemerlang

Indonesia bergabung sebagai negara yang ingin melakukan lompatan besar, tidak hanya dari bidang industri penerbangan dengan proyek ambisius Aviasi Industri Regio dengan pesawat turboprop R80-nya, tetapi juga diproyeksikan ke ruang National Institute of Penerbangan dan Antariksa Indonesia, LAPAN yang memiliki masa depan cerah menuju masa depan.

Republik Indonesia meluncurkan di atas garis Karman, perbatasan imajiner 100 km di atas bumi, di mana penerbangan diubah menjadi perjalanan ruang angkasa. Indonesia telah memiliki satelit sendiri sejak lama: Lapan untuk penelitian ilmiah dan satelit Palapa untuk komunikasi sejak tahun 1976, tetapi semua itu sekarang sedang dicari dari Amerika Serikat, Guyana Prancis atau India. Pilihan pusat ruang angkasa LAPAN baru terletak di pulau Biak. Pelabuhan antariksa Biak terletak di sebuah pulau di utara Pulau Papua.

Pada tahun 1965, Tasch Selatan di Jawa Barat membuka Stasiun Peluncuran Roket, stasiun peluncuran roket LAPAN, yang digunakan untuk meluncurkan roket kecil yang menyelidiki atmosfer dan untuk menguji bahan. Saat ini, pengembangan industri luar angkasa mendorong Indonesia ke orbit eksternal, menjadi negara yang mencapai perlombaan ke atmosfer luar, di luar Garis Karman. Berada hampir di khatulistiwa, Stasiun Luar Angkasa Biakfacilita meluncurkan kapal ke luar angkasa. Pulau ini juga menawarkan akses gratis ke Pasifik untuk penerbangan uji. Daerah yang sangat luas telah dicadangkan sejak 1980-an, dan pelabuhan antariksa berkembang di sana.

Selain merancang satelit, LAPAN ingin mengambil alih peluncuran ruang pada tahun 2024 dan memiliki ruang dan pengetahuan yang siap untuk itu. Pelabuhan antariksa Biak digunakan secara eksklusif untuk komunikasi dan satelit meteorologi dan untuk tujuan damai lainnya. Kolaborasi dengan negara lain dicari untuk pengetahuan teknis, konstruksi dan peluncuran. Lokasi di sebuah pulau menawarkan kemungkinan membuang puing roket (multi-stage) ke laut. Pelabuhan antariksa Biak juga diperkirakan mengorbit satelit dari negara lain.

Protes etnis

Dan bukan hanya karena alasan lingkungan. Pulau Biak telah menjadi milik orang Papua selama berabad-abad, tetapi sejak 1980 mereka telah diusir untuk memungkinkan pembangunan pelabuhan antariksa Biak. Dalam proses ini, pemerintah telah berjanji untuk membeli hanya 15 hektar, tetapi telah mencapai 100 ha. Tetapi apakah 100 sudah cukup? Para ahli mengatakan bahwa 700 hektar akan segera dibutuhkan dan bahwa penduduk, yang menganggap pulau itu sebagai tanah leluhur, ingin memulihkan tanah tersebut. Pertarungan itu sudah hilang sebelumnya karena Indonesia tidak tertarik pada populasi yang dulunya adalah Papua Nugini.

Indonesië en zijn ruimterace

Indonesië ontwikkelt de briljante ruimtevaartcarrière

Indonesië treedt toe als een natie die een grote sprong wil maken, niet alleen vanuit de luchtvaartindustrie met het ambitieuze project van de Aviasi Industri Regio met zijn R80-turbopropvliegtuigen, maar ook geprojecteerd in de ruimte van het National Institute of Luchtvaart en ruimtevaart van Indonesië, LAPAN met een mooie toekomst voor de toekomst.

De Republiek Indonesië lanceert boven de Karman-lijn, de denkbeeldige grens 100 km boven de aarde, waar de luchtvaart wordt omgezet in ruimtevaart. Indonesië heeft sinds lange tijd zijn eigen satellieten: de Lapan voor wetenschappelijk onderzoek en de Palapa-satellieten voor communicatie sinds 1976, maar dat alles wordt nu gezocht in de Verenigde Staten, Frans Guyana of India. De keuze voor het nieuwe LAPAN-ruimtecentrum bevindt zich op het eiland Biak. De Biak-ruimtehaven ligt op een eiland ten noorden van Nieuw-Guinea in Indonesië.

In 1965 opende de South Tasch in West-Java het Stasiun Peluncuran Roket, het LAPAN raketlanceringsstation, dat wordt gebruikt om kleine raketten te lanceren die de atmosfeer onderzoeken en materiaal te testen. Op dit moment drijft de ontwikkeling van de ruimtevaartindustrie Indonesië de externe baan in en wordt een land dat de race naar de buitenatmosfeer bereikt, voorbij de Karmanlinie. Ideaal gelegen bijna op de evenaar, het Biakfacilita Space Station lanceert schepen in de ruimte. Het eiland biedt ook gratis toegang tot de Stille Oceaan voor testvluchten. Sinds de jaren tachtig is een enorm gebied gereserveerd en de ruimtehaven ontwikkelt zich daar.

Naast het ontwerpen van satellieten, wil LAPAN de lancering van de ruimte in 2024 overnemen en de ruimte en kennis daarvoor gereed hebben. De Biak-ruimtehaven wordt uitsluitend gebruikt voor communicatie- en meteorologische satellieten en voor andere vreedzame doeleinden. Samenwerking met andere landen wordt gezocht voor technische kennis, constructie en lancering. De locatie op een eiland biedt de mogelijkheid om raketafval (multi-stage) in zee te dumpen. De Biak-ruimtehaven zal naar verwachting ook in een baan rond satellieten uit andere landen draaien.

Etnische protesten

En niet alleen om milieuredenen. Het eiland Biak is al eeuwen in het bezit van de Papua’s, maar sinds 1980 zijn ze verdreven om de bouw van de Biak-ruimtehaven mogelijk te maken. In dit proces heeft de regering beloofd slechts 15 hectare te kopen, maar heeft het 100 ha bereikt. Maar zijn 100 genoeg? Experts zeggen dat er binnenkort 700 hectare nodig zal zijn en dat de bevolking, die het eiland als het land van voorouders beschouwt, het land wil herstellen. Dat gevecht was al van tevoren verloren omdat Indonesië niet geïnteresseerd is in de bevolking van wat ooit Nederlands Nieuw-Guinea was.

KÁRMÁN LINE

The Kármán line is an attempt to define a boundary between Earth’s atmosphere and outer space. This is important for legal and regulatory measures; aircraft and spacecraft fall under different jurisdictions and are subject to different treaties.

 

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Trefpuntazie.com / Airgways.com / Teknoreview.net
AW-POST: 201912072331AR

A\W   A I R G W A Y S ®