Surinam Airways recibe 1er Boeing 777

Posted on diciembre 28, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Surinam Airways Boeing 777-200 AW | 2019 12 28 19:15 | AIRLINES

Surinam Airways toma entrega de su primer Boeing 777-200ER

La aerolínea de bandera nacional de Surinam, Surinam Airways ha recibido su primer Boeing 777-200ER como parte de la actualización de la flota de largo recorrido. El nuevo avión narrowbody ha efectuado el vuelo en ferry desde el Aeropuerto de Frankfurt am Main (FRA), Alemania hasta el Aeropuerto internacional Johan Adolf Pengel (PBM) en la República de Surinam el Viernes 20 Diciembre 2019.

El Boeing 777-200ER (Extender Range) con registro 9V-SVL posee 17 años y formalmente se encontraba en servicio con Singapore Airlines. Boeing Aircraft Holding es la empresa que alquila la aeronave a Surinam Airways. El MSN:32336, LN/422, Boeing 777 versión 212ER con mastrícula pasavante PZ-TCU, con fecha de entrega a la aerolínea el 19 Noviembre 2019.

Programación para Boeing 777

La nueva aeronave estará afectada a los entre el Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel en Paramaribo y el Aeropuerto Schiphol (AMS) en Amsterdam.

Anteriormente, Surinam Airways empleaba un Airbus A340-300 en la ruta PBM-AMS. Surinam Airways recibió el A340-300 de Air China en 2015 para reemplazar un antiguo Boeing 747-300 de la KLM que operaba en la ruta transatlántica. El Airbus A340-300 de 21 años de antigüedad permanece aparcado en el Aeropuerto de Schiphol debido a una serie de problemas mecánicos que incluyen problemas con su tren de aterrizaje principal.

Al no tener las certificaciones ETOPS la compoañía Surinam Airways se vio obligada a operar un avión de cuatro motores en la ruta de largo recorrido en lugar de un avión bimotor más nuevo y más eficiente en combustible. Actualmente la aerolínea ahora cuenta con la certificación ETOPS para volar el Boeing 777-200ER en la ruta de Paramaribo a Amsterdam.

Codeshare Surinam-TUI

Suriname Airways posee un acuerdo de código compartido con la aerolínea holandesa de ocio TUI Airlines, que opera un Boeing 787-8 Dreamliner entre las capitales holandesa y Surinam una vez por semana. Este acuerdo concluirá a finales de año con Surinam Airways, finalizando el acuerdo de código compartido con TUI Airlines y un contrato de arrendamiento en wetlease de un Boeing 777-200 con Privilege Style con sede en Mallorca.

Surinam & Boeing 787 en 2021

Suriname Airways proyecta modernizar más la flota de la aerolínea con la incorporación de un Boeing 787 Dreamliner hacia el 2021. EWl Boeing 787 es una morderna aeronave muy eficiente en el consumo de combustible que permitirá a la aerolínea sudamericana posiciionarse en modernidad y calidad de servicio a la altura de las compañías europeas.

Red de rutas

Surinam Airways posee enlaces entrew Paramaribo y Amsteredam (Países Bajos), como así enlaces regionales a:

Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan (GEO) en Guyana
Aeropuerto Cayenne/Félix Eboué (CAY) en la Guayana Francesa
Aeropuerto Internacional Reina Beatriz (AUA) en Aruba
Aeropuerto Internacional de Curazao (CUR)
Aeropuerto Internacional de Piarco (POS) en Trinidad
Aeropuerto Internacional Val de Cans (BEL) en Belém, Brasil
Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) en los Estados Unidos

Flota actual

La flota actual de Surinam Airways es de Boeing 737-700 (2) configurados con 128 asientos que opera en todas sus otras rutas regionales/internacionales, y la más nueva incorporación elBoeing 777-200ER (1).

Suriname Airways receives 1st Boeing 777

Suriname Airways takes delivery of its first Boeing 777-200ER

Suriname’s national flag airline, Suriname Airways has received its first Boeing 777-200ER as part of the long-haul fleet update. The new narrowbody aircraft has made the ferry flight from Frankfurt am Main Airport (FRA), Germany to the Johan Adolf Pengel International Airport (PBM) in the Republic of Suriname on Friday, December 20, 2019.

The Boeing 777-200ER (Extender Range) with registration 9V-SVL is 17 years old and was formally in service with Singapore Airlines. Boeing Aircraft Holding is the company that rents the aircraft to Suriname Airways. The MSN: 32336, LN/422, Boeing 777 version 212ER with PZ-TCU pass-through license plate, with a delivery date to the airline on November 19, 2019.

Programming for Boeing 777

The new aircraft will be affected between the Johan Adolf Pengel International Airport in Paramaribo and the Schiphol Airport (AMS) in Amsterdam.

Previously, Suriname Airways used an Airbus A340-300 on the PBM-AMS route. Suriname Airways received the A340-300 from Air China in 2015 to replace an old Boeing 747-300 of the KLM that operated on the transatlantic route. The 21-year-old Airbus A340-300 remains parked at Schiphol Airport due to a series of mechanical problems that include problems with its main landing gear.

Not having the ETOPS certifications, the Suriname Airways company was forced to operate a four-engine airplane on the long-haul route instead of a newer and more fuel-efficient twin-engine aircraft. Currently, the airline now has the ETOPS certification to fly the Boeing 777-200ER on the route from Paramaribo to Amsterdam.

Codeshare Suriname-TUI

Suriname Airways has a code-share agreement with the Dutch leisure airline TUI Airlines, which operates a Boeing 787-8 Dreamliner between the Dutch capitals and Suriname once a week. This agreement will conclude at the end of the year with Suriname Airways, ending the code-share agreement with TUI Airlines and a wet-lease lease agreement of a Boeing 777-200 with Privilege Style based in Mallorca.

Suriname & Boeing 787 in 2021

Suriname Airways plans to further modernize the airline’s fleet with the addition of a Boeing 787 Dreamliner by 2021. EWl Boeing 787 is a biting aircraft very efficient in fuel consumption that will allow the South American airline to position itself in modernity and quality of service to the height of European companies.

Route network

Suriname Airways has links between Paramaribo and Amsterdam (Netherlands), as well as regional links to:

Cheddi Jagan International Airport (GEO) in Guyana
Cayenne / Félix Eboué Airport (CAY) in French Guiana
Reina Beatriz International Airport (AUA) in Aruba
Curacao International Airport (CUR)
Piarco International Airport (POS) in Trinidad
Val de Cans International Airport (BEL) in Belém, Brazil
Miami International Airport (MIA) in the United States

Current fleet

The current fleet of Suriname Airways is Boeing 737-700 (2) configured with 128 seats that operate on all its other regional/international routes, and the newest addition the Boeing 777-200ER (1).

Suriname Airways ontvangt 1st Boeing 777

Suriname Airways neemt de eerste Boeing 777-200ER in ontvangst

Suriname Airways, de nationale nationale luchtvaartmaatschappij, heeft zijn eerste Boeing 777-200ER ontvangen als onderdeel van de langeafstandsvlootupdate. Het nieuwe narrowbody-vliegtuig heeft op vrijdag 20 december 2019 de veerbootvlucht gemaakt van Frankfurt am Main Airport (FRA), Duitsland naar de Johan Adolf Pengel International Airport (PBM) in de Republiek Suriname.

De Boeing 777-200ER (Extender Range) met registratie 9V-SVL is 17 jaar oud en was formeel in dienst bij Singapore Airlines. Boeing Aircraft Holding is het bedrijf dat het vliegtuig verhuurt aan Suriname Airways. De MSN: 32336, LN / 422, Boeing 777 versie 212ER met PZ-TCU pass-through kenteken, met leverdatum aan de luchtvaartmaatschappij op 19 november 2019.

Programmering voor Boeing 777

Het nieuwe vliegtuig zal worden getroffen tussen de Johan Adolf Pengel internationale luchthaven in Paramaribo en de luchthaven Schiphol (AMS) in Amsterdam.

Voorheen gebruikte Suriname Airways een Airbus A340-300 op de PBM-AMS-route. Suriname Airways ontving de A340-300 van Air China in 2015 ter vervanging van een oude KLM Boeing 747-300 die op de transatlantische route opereert. De 21-jarige Airbus A340-300 blijft geparkeerd op Schiphol vanwege een aantal mechanische problemen, waaronder problemen met het hoofdlandingsgestel.

Omdat de ETOPS-certificeringen niet waren, werd het bedrijf Suriname Airways gedwongen een viermotorig vliegtuig op de langeafstandsroute te besturen in plaats van een nieuwer en zuiniger tweemotorige vliegtuig. Momenteel heeft de luchtvaartmaatschappij de ETOPS-certificering om de Boeing 777-200ER te vliegen op de route van Paramaribo naar Amsterdam.

Codeshare Suriname-TUI

Suriname Airways heeft een code-share-overeenkomst met de Nederlandse vrijetijdsluchtvaartmaatschappij TUI Airlines, die eenmaal per week een Boeing 787-8 Dreamliner exploiteert tussen de Nederlandse hoofdsteden en Suriname. Deze overeenkomst wordt aan het einde van het jaar gesloten met Suriname Airways, waarmee de code-share-overeenkomst met TUI Airlines en een wetlease-leaseovereenkomst van een Boeing 777-200 met Privilege Style in Mallorca wordt beëindigd.

Suriname & Boeing 787 in 2021

Suriname Airways is van plan om de vloot van de luchtvaartmaatschappij tegen 2021 verder te moderniseren met de toevoeging van een Boeing 787 Dreamliner. EWl Boeing 787 is een bijtvliegtuig dat zeer efficiënt is in brandstofverbruik en waarmee de Zuid-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij zichzelf kan positioneren in moderniteit en kwaliteit van dienstverlening aan Het hoogtepunt van Europese bedrijven.

Routenetwerk

Suriname Airways heeft links tussen Paramaribo en Amsteredam (Nederland), evenals regionale links naar:

Cheddi Jagan International Airport (GEO) in Guyana
Luchthaven Cayenne / Félix Eboué (CAY) in Frans-Guyana
Reina Beatriz International Airport (AUA) op Aruba
Internationale luchthaven Curaçao (CUR)
Piarco International Airport (POS) in Trinidad
Val de Cans International Airport (BEL) in Belém, Brazilië
Miami International Airport (MIA) in de Verenigde Staten

Huidige vloot

De huidige vloot van Suriname Airways is Boeing 737-700 (2) geconfigureerd met 128 zitplaatsen die op al zijn andere regionale / internationale routes opereert, en de nieuwste toevoeging de Boeing 777-200ER (1).

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Flyslm.com / Airgways.com / Waterkant.com
AW-POST: 201912281915AR

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Conciliación obligatoria Latam

Posted on diciembre 28, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 12 28 09:11 | AIRLINES

Dictan conciliación tras anuncio de paro en Latam Argentina

El Ministerio de Trabajo lanzó la medida en medio del conflicto entre Latam Airlines Argentina, el Sindicato de Aeronavegantes (AAA) y los núcleos de APLA. El gremio había convocado una huelga de 24 horas el lunes 12/30.

El gremio había advertido sobre la huelga por 24 horas el jueves al sostener que la empresa empujaba a los trabajadores a tomar este tipo de medidas. “Exigimos la recomposición salarial acorde con los niveles de inflación registrados en el período 2019 y sin condicionamientos”, expresó el sindicato. A su vez, el Ministerio ya había dictado conciliación obligatoria en el conflicto entre los pilotos de esa empresa y la línea aérea. Los pilotos de Latam agremiados a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) habían iniciado asambleas, hecho que había provocado demoras y cancelaciones en los vuelos.

Latam Airlines había informado que: “En virtud del anuncio público realizado por la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), sobre una eventual medida de fuerza el próximo Lunes 30 Diciembre 2019, y a fin de prevenir cualquier impacto en la operación que perjudique a los pasajeros; Latam Airlines Argentina solicitó intervención al Ministerio de Trabajo”. La conciliación obligatoria y la apertura de una nueva instancia de diálogo dejaría sin efecto la medida de fuerza, al menos hasta que se produzca una nueva reunión entre los pilotos y la empresa.

Conciliation mandatory Latam

They give conciliation after the announcement of strike in Latam Argentina

The Ministry of Labor launched the measure in the midst of the conflict between Latam Airlines Argentina, the Aeronavegantes Dealers’ Union (AAA) and the nuclei in APLA. The guild had called for a 24-hour strike on Monday 12/30.

The guild had warned of the strike for 24 hours on Thursday, saying the company was pushing workers to take such measures. “We demand the salary recomposition according to the inflation levels registered in the 2019 period and without conditioning”, said the union. In turn, the Ministry had already issued mandatory conciliation in the conflict between the pilots of that company and the airline. LATAM pilots attached to the Airline Pilots Association (APLA) had started assemblies, which had caused delays and cancellations on flights.

Latam Airlines had informed that: “Under the public announcement made by the Argentine Aircraft Association (AAA), about an eventual measure of force on Monday, December 30, 2019, and in order to prevent any impact on the operation that harms passengers; LATAM Airlines Argentina requested intervention from the Ministry of Labor”. The obligatory conciliation and the opening of a new instance of dialogue would render the measure of force without effect, at least until a new meeting between the pilots and the company takes place.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/trabajo / Aeronavegantes.org.ar / Apla.org.ar / Latam.com / Airgways.com
AW-POST: 201912280911AR

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Ryanair peor aerolínea mundial

Posted on diciembre 28, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Ryanair AW | 2019 12 28 08:44 | AIRLINES

Ryanair elegida peor aerolínea del mundo por séptimo año consecutivo

La low cost irlandesa Ryanair ha sido elegida por séptimo año consecutivo como la peor aerolínea del mundo en trayectos cortos, según la encuesta realizada por la organización de consumidores especializada en viajes Which?. Algunos de los puntos peor valorados por los pasajeros han sido el mal servicio Resultado de imagen para Ryanair logo en las reservas on line, la mala calidad de la comida a bordo o la nula comodidad de sus servicios, publica la web Prnoticias. El mal servicio de Ryanair la ha posicionado este año como la peor compañía aérea por séptimo año consecutivo.

Dentro de la lista “negra” de compañías aéreas se encuentran American Airlines y British Airways posicionadas este año entre las peores aerolíneas para vuelos de larga distancia; Vueling y Wizz Air están entre las pocas aceptadas.

Las mejor valoradas son Aurigny (82%), Jet2 (79%) y SAS Scandinavian Airlines (74%). En los vuelos de larga distancia, Singapore Airlines ha obtenido los mejores resultados por parte de los consumidores, seguida de Emirates y Virgin Atlantic. Las peor puntuadas en esta categoría han sido Etihad Airways y British Airways y American Airlines.

Ryanair world’s worst airline

Ryanair elected worst airline in the world for the seventh consecutive year

The low-cost Irish Ryanair has been chosen for the seventh consecutive year as the worst airline in the world on short journeys, according to the survey conducted by the travel consumer organization Which. Some of the points most valued by passengers have been the poor service in online reservations, the poor quality of food onboard or the zero comfort of their services, publishes the Prnoticias website. Ryanair’s poor service has positioned her this year as the worst airline for the seventh consecutive year.

Among the “black” list of airlines are American Airlines and British Airways positioned this year among the worst airlines for long-distance flights; Vueling and Wizz Air are among the few accepted.

The best-rated are Aurigny (82%), Jet2 (79%) and SAS Scandinavian Airlines (74%). On long-haul flights, Singapore Airlines has obtained the best results from consumers, followed by Emirates and Virgin Atlantic. The worst-rated in this category have been Etihad Airways and British Airways and American Airlines.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Wicht.co.uk / Lavozdegalicia.es / Airgways.com / Aerotelegraph.com
AW-POST: 201912280844AR

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American lanza New York-Georgetown

Posted on diciembre 28, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para American Airlines New York-Georgetown AW | 2019 12 28 08:19 | AIRLINES ROUTES

American Airlines inaugura segunda frecuencia a Guyana

American Airlines ha inaugurado New York-Georgetown enlazando con una frecuencia diaria (1Frq/D). El vuelo inaugural se efectuó el Miércoles 18 Diciembre 2019. American ha comenzado los vuelos a la República de Guyana en 2018 uniendo Miami-Georgtown.

Los vuelos en las rutas Miami-Georgetown y New York-Georgetown continúan desarrollándose con buen factor de ocupación ooperados amboas frecuencias con aeronaves Boeing 737-800. La nueva ruta inaugural ha tenido algunos inconvenientes en las demoras de sus vuelos que pudieran estar relacionadas con los excesos de pesos de las aeronaves, llevándo al límite de sus capacidades operativas, debiendo repostar combustible en San Juan de Puerto Rico.

Vuelos New York-Georgetown

Dos compañíaas aérreas realizan esta ruta directa, Caribbean Airlines y American Airlines. Esta ruta se efectúa en su mayoría sobre área marítima, y teniendo presente la geografía de Guyana y los puntos de desvío, deben operar con más reservas de combustible que los vuelos doméstico estándar.

Caribbean Airlines también vuela sin escalas desde Nueva York a Georgetown con un 737-800, y no tienen problemas. Sin embargo, sus 737-800 tienen solo 150 asientos, por lo que imagino que la diferencia de 22 asientos tiene un gran impacto en el rendimiento operativo.

El inconveniente en la frecuencia de American de New York-Georgetown-New York parece estar relacionada con la facturación de equipaje adicional. Por lo que la configuración de sus Boeing 737-800 están densamente configurados con 172 asientos.

American Airlines ha tomado medidas para evitar estas limitaciones operativas restringiendo la capacidad de asientos. El destino Guyana es una ruta turística con fuerte demanda de pasajeros. Se puede observar una restrinción del rendimiento económico, las demoras en las programaciones del Boeing 737-8 MAX harían el avión ideal para esta ruta a Sudamérica.

American launches New York-Georgetown

American Airlines opens second frequency to Guyana

American Airlines has opened New York-Georgetown linking with a daily frequency (1Frq / D). The inaugural flight took place on Wednesday, December 18, 2019. American has begun flights to the Republic of Guyana in 2018 joining Miami-Georgetown.

Flights on the Miami-Georgetown and New York-Georgetown routes continue to develop with a good occupancy factor or both frequencies with Boeing 737-800 aircraft. The new inaugural route has had some inconveniences in the delays of its flights that could be related to the excesses of aircraft weights, taking to the limit of its operational capacities, having to refuel in San Juan of Puerto Rico.

Flights New York-Georgetown

Two airlines carry out this direct route, Caribbean Airlines, and American Airlines. This route is mostly carried out over the maritime area, and taking into account the geography of Guyana and the diversion points, they must operate with more fuel reserves than standard domestic flights.

Caribbean Airlines also flies nonstop from New York to Georgetown with a 737-800, and they have no problems. However, it’s 737-800 have only 150 seats, so I imagine that the difference of 22 seats has a great impact on operational performance.

The inconvenience in the frequency of American from New York-Georgetown-New York seems to be related to the check-in of additional luggage. So the configuration of your Boeing 737-800 are densely configured with 172 seats.

American Airlines has taken steps to avoid these operational limitations by restricting seating capacity. The Guyana destination is a tourist route with a strong demand for passengers. You can see a restriction of economic performance, delays in the programming of the Boeing 737-8 MAX would make the ideal aircraft for this route to South America.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Airgways.com / Wikipedia.org
AW-POST: 201912280819AR

A\W A I R G W A Y S ®

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