Reunión Transporte-Gremios

AW-700994.pngAW | 2019 12 21 09:03 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Resultado de imagen para Ministerio transporte ArgentinaGobierno y gremios dialogaron acerca de políticas del transporte aéreo

El Ministerio de Transporte de Argentina, a cargo de Mario Meoni, se reunió con representantes de gremios aeronáuticos, para conocer en profundidad desde la visión de los trabajadores, la situación del sector. Participaron del encuentro, Ricardo Cirielli, de Asociación del Personal Técnico Aeronáutico, Rubén Fernández de UPSA, Genaro Truco de UALA y representantes de APLA, APA Y ATEPSA.

El Secretario General de APTA, Ricardo Cirielli, puntualizó que “se trató de un encuentro de diálogo, en el que se conversó sobre las políticas de las distintas áreas del transporte aéreo, tuvimos la oportunidad de plantear, al Ministros, diversos problemas del transporte aéreo y sus posibles soluciones”.

Luego de escuchar las preocupaciones de las organizaciones gremiales, Meoni se comprometió a realizar las gestiones necesarias para brindar soluciones a los trabajadores de la empresa Andes Líneas Aéreas.

Otro de los puntos planteados por los gremios fue la necesidad de profesionalización de la actividad. Al respecto, se analizó la posibilidad de formular de manera conjunta un plan para establecer carreras de grado en el ámbito universitario.

El ministro y los representantes gremiales se comprometieron a establecer una agenda de trabajo permanente con las distintas organizaciones, además de generar mesas específicas para cada una de las áreas de la actividad aerocomercial. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para reunion transporte gremiosTransportation-Aeronautical Guilds Meeting

Government and unions talked about air transport policies

The Ministry of Transportation of Argentina, in charge of Mario Meoni, met with representatives of aeronautical unions, to learn in-depth from the perspective of the workers, the situation of the sector. Ricardo Cirielli, of the Association of Aeronautical Technical Personnel, Rubén Fernández of UPSA, Genaro Truco of UALA and representatives of APLA, APA, and ATEPSA participated in the meeting.

The Secretary-General of APTA, Ricardo Cirelli, pointed out that “it was a dialogue meeting, in which we talked about the policies of the different areas of air transport, we had the opportunity to raise various air transport problems to the Ministers and its possible solutions”.

After hearing the concerns of the trade organizations, Meoni promised to make the necessary arrangements to provide solutions to the workers of the Andes Líneas Aéreas company.

Another of the points raised by the unions was the need for professionalization of the activity. In this regard, the possibility of jointly formulating a plan to establish degree careers in the university field was analyzed.

The minister and the trade union representatives pledged to establish a permanent work agenda with the different organizations, in addition to generating specific tables for each of the areas of the commercial activity. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Agentina.gob.ar/transporte / Airgways.com / Taxnoticias.com.ar
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Reestructuración en Avianca

Avianca Hldg.pngAW | 2019 12 21 08:45 | AIRLINES

avianca.logonew.pngAvianca pilotea reformas para sanear el grupo

Avianca ha anunciado la conclusión del reperfilamiento de su deuda financiera, así como el desembolso del crédito garantizado convertible por US$ 250 millones por parte de United Airlines, Inc., y una afiliada de Kingsland Holdings Limited. En este contexto, el CEO Anko van der Werff sostiene que con el nuevo capital la aerolínea planea densificar los aviones, así como mejorar la app móvil y la página web. Además, indica que la compañía analizará muy bien que hará con el sector de cargas. “Justamente con las noticias de esta semana tenemos el tiempo para analizar bien qué vamos a hacer y es algo para el primer trimestre de 2020”, sostiene Anko van der Werff.

Avianca sufre el peor retracción de su historia, cerrando 21 rutas y la venta de 24 aviones como plan de desinversión de activos no estratégicos para salir de sus dificultades financieras. Avianca está vendiendo 24 aeronaves. En cuanto al acuerdo con United Airlines y Copa, Anko van der Werff ha asegurado que estará listo para principios de 2020, “algo importante no solo para las aerolíneas, sino para los clientes, con el objetivo es transportar los pasajeros de Avianca a Estados Unidos gracias a este acuerdo con United, ellos van a llevarlos a las ciudades más pequeñas a donde nosotros no vamos a volar. Y esto también se dará al revés”, señala el directivo. AW-Icon AW001

 

Resultado de imagen para avianca pngRestructuring in Avianca

Avianca pilots reforms to clean up the group

Avianca has announced the conclusion of the re-inflation of its financial debt, as well as the disbursement of the guaranteed convertible credit of US $ 250 million by United Airlines, Inc., and an affiliate of Kingsland Holdings Limited. In this context, CEO Anko van der Werff argues that with the new capital the airline plans to densify the aircraft, as well as improve the mobile app and the website. In addition, it indicates that the company will analyze very well what it will do with the cargo sector. “Just with the news this week we have the time to analyze well what we are going to do and it is something for the first quarter of 2020”, says Anko van der Werff.

Avianca suffers the worst retraction in its history, closing 21 routes and the sale of 24 planes as a plan to divest non-strategic assets to get out of its financial difficulties. Avianca is selling 24 aircraft. As for the agreement with United Airlines and Copa, Anko van der Werff has assured that it will be ready by the beginning of 2020, “something important not only for airlines but for customers, with the goal of transporting Avianca passengers to the United States thanks to this agreement with United, they are going to take them to the smallest cities where we are not going to fly. And this will also happen the other way around”, says the director. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
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Pasajes fronterizos sin impuesto PAIS

AW-7000056.JPGAW | 2019 12 21 08:32 | AIRLINES MARKET

Pasajes argentinos a destinos fronterizos quedaron excluidos del 30%

Los legisladores argentinos decidieron dejar sin efecto el 30% a gastos en el exterior para aquellos que viajen a los países fronterizos como Chile, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Tras la aprobación en general de la Ley de Emergencia Pública en Argentina, se introdujeron modificaciones al impuesto del 30% para operaciones de turismo y ahorro. La compra de pasajes de cualquier tipo que no requieran el uso de divisas, aunque sean al exterior, no pagarán el impuesto PAIS.

El Artículo 32 en el inciso E promulga la nueva dispocisión: “Adquisición de servicios de transporte terrestre, aéreo y por vía acuática de pasajeros con destino fuera del país en la medida en que para la cancelación de la operación deba accederse al Mercado Único y Libre de Cambios a los efectos de adquisición de las divisas correspondientes en los términos que fije la reglamentación”. La excepción es extensiva a cualquier pasaje terrestre, acuático o aéreo siempre y cuando no tenga impacto cambiario (que no implique giro de divisas al extranjero), explicaron fuentes de la Cámara de Legisladores. AW-Icon AW001

AW-7000062.JPGBorder tickets without tax “PAIS”

Argentine tickets to border destinations were excluded from 30%

Argentine lawmakers decided to cancel 30% of expenses abroad for those traveling to border countries such as Chile, Bolivia, Brazil, Paraguay, and Uruguay. After the general approval of the Public Emergency Law in Argentina, modifications to the 30% tax for tourism and savings operations were introduced. The purchase of tickets of any kind that does not require the use of foreign currency, even if they are abroad, will not pay the PAIS tax.

Article 32 in subsection E promulgates the new provision: “Acquisition of land, air, and water transport services for passengers destined outside the country to the extent that for the cancellation of the operation, the Single and Free Market must be accessed of Changes for the purpose of acquiring the corresponding currencies in the terms established by the regulations”. The exception is extended to any land, water or air ticket provided it has no exchange impact (which does not involve foreign currency transfer), sources from the House of Legislators explained. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Agentina.gog.ar/transporte / Hcdn.gob.ar /Airgways.com
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Condor Airlines en venta

AW-Condor_DABUA_Foto_Christian_Christes.jpgAW | 2019 12 21 08:17 | AIRLINES

Resultado de imagen para condor airlines logoLa aerolínea alemana Condor se pone a la venta

Condor Flugdienst GmbH, la aerolínea asociada a Thomas Cook que pudo salvarse gracias a una inyección económica del Gobierno alemán, se ha puesto a la venta. Medios alemanes aseguran que la aerolínea ha estado en negociaciones con potenciales inversores desde principios de Diciembre 2019 con el objetivo de cerrar un acuerdo durante el mes de Enero 2020.

Thomas Cook Group & Condor

En virtud de los procedimientos de liquidación emitidos por el Gobierno del Reino Unido, Condor Flugdienst GmbH continúa siendo un activo de Thomas Cook Group plc hasta que sea liquidado por los designadores oficiales de los receptores KPMG y Alix Partners.

El 25 Septiembre 2019, Condor aseguró líneas de crédito adicionales de € 380 millones para seguir volando, a pesar del colapso del Grupo Thomas Cook. El mismo día, un tribunal de Frankfurt autorizó medidas de protección de los inversores para permitir la reestructuración de Condor. El 1 Diciembre 2019, el distrito de Frankfurt anteriormente abrió estos procedimientos bajo la cláusula “Schutzschirmverfahren” (procedimientos de escudo protector) con el liquidador, Lucas Flöther, solicitando a los acreedores que registren sus reclamos con él antes del 8 Enero 2020.

Resultados en Condor

El principal escollo de Condor es que tiene que generar más ingresos. Condor debe obtener más ganancias que el EBIT de 57 millones de euros alcanzado en 2018 para ser lo suficientemente atractivo para los inversores. “Tenemos que mejorar el resultado de 70 a 80 millones de euros. Algunos de ellos deben realizarse en el año financiero actual”, dijo Ralf Teckentrup, CEO de Condor.

La compañía ha anunciado en las últimas horas que despedirá a unos 150 tripulantes de cabina para reducir costes. También se está negociando prescindir de 170 empleados del departamento administrativo. “Las aerolíneas sanas necesitan un rendimiento EBIT del ocho por ciento. Este también es un rendimiento objetivo razonable para Condor”, ha explicado Ralf Teckentrup. En gran medida, esto solo se puede lograr reduciendo los costos, admite el principal responsable de la aerolínea.

La pérdida de los clientes que Thomas Cook aportaba a la aerolínea no está resultando fácil de compensar, señala Teckentrup. Además, Condor se enfrenta a otro problema. Debe devolver el préstamo puente al Gobierno alemán antes del 15 Abril 2020 y además con intereses. La administración germana aportó 380 millones para evitar la quiebra en Septiembre 2019. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para condor airlinesCondor Airlines for sale

The German airline Condor goes on sale

Condor Flugdienst GmbH, the airline associated with Thomas Cook that could be saved thanks to an economic injection from the German Government, has been put up for sale. German media say that the airline has been in negotiations with potential investors since the beginning of December 2019 with the aim of closing an agreement during the month of January 2020.

Thomas Cook Group & Condor

Under the settlement procedures issued by the United Kingdom Government, Condor Flugdienst GmbH continues to be an asset of Thomas Cook Group plc until it is liquidated by the official designators of the KPMG receivers and Alix Partners.

On September 25, 2019, Condor secured additional credit lines of € 380 million to continue flying, despite the collapse of the Thomas Cook Group. On the same day, a Frankfurt court-authorized investor protection measures to allow the restructuring of Condor. On December 1, 2019, the Frankfurt district previously opened these procedures under the “Schutzschirmverfahren” (protective shield procedures) clause with the liquidator, Lucas Flöther, requesting creditors to file their claims with him before January 8, 2020.

Results in Condor

The main obstacle of Condor is that it has to generate more revenue. Condor must make more profits than the EBIT of 57 million euros reached in 2018 to be attractive enough for investors. “We have to improve the result from 70 to 80 million euros. Some of them must be done in the current financial year”, said Ralf Teckentrup, CEO of Condor.

The company has announced in the last hours that it will lay off about 150 cabin crew to reduce costs. It is also negotiating to dispense with 170 employees in the administrative department. “Healthy airlines need an EBIT return of eight percent. This is also a reasonable objective performance for Condor”, Ralf Teckentrup explained. To a large extent, this can only be achieved by reducing costs, admits the head of the airline.

The loss of customers that Thomas Cook contributed to the airline is not proving easy to compensate, says Teckentrup. In addition, Condor faces another problem. You must return the bridge loan to the German Government before April 15, 2020, and also with interest. The German administration contributed 380 million to avoid bankruptcy in September 2019. AW-Icon AW002

Resultado de imagen para condor airlines flotteCondor Flugdienst zu verkaufen

Die deutsche Fluggesellschaft Condor geht in den Verkauf

Die Condor Flugdienst GmbH, die mit Thomas Cook verbundene Fluggesellschaft, die dank einer wirtschaftlichen Spritze der Bundesregierung gerettet werden konnte, wurde zum Verkauf angeboten. Laut deutschen Medien befindet sich die Fluggesellschaft seit Anfang Dezember 2019 in Verhandlungen mit potenziellen Investoren, um im Januar 2020 einen Vertrag abzuschließen.

Thomas Cook Group & Condor

Resultado de imagen para condor airlines logoNach den von der Regierung des Vereinigten Königreichs erlassenen Vergleichsverfahren bleibt die Condor Flugdienst GmbH bis zur Liquidation durch die offiziellen Vertreter der KPMG-Empfänger und Alix Partners ein Vermögenswert der Thomas Cook Group plc.

Am 25. September 2019 sicherte sich Condor trotz des Zusammenbruchs der Thomas Cook-Gruppe zusätzliche Kreditlinien in Höhe von 380 Mio. €, um den Flugbetrieb fortzusetzen. Am selben Tag genehmigte ein Frankfurter Gericht Anlegerschutzmaßnahmen, um die Restrukturierung von Condor zu ermöglichen. Am 1. Dezember 2019 eröffnete der Frankfurter Landkreis diese Verfahren bereits im Rahmen des “Schutzschirmverfahrens” beim Insolvenzverwalter Lucas Flöther und forderte die Gläubiger auf, ihre Forderungen vor dem 8. Januar 2020 bei ihm einzureichen.

Ergebnisse in Condor

Das Haupthindernis von Condor ist, dass es mehr Einnahmen generieren muss. Condor muss mehr Gewinn erwirtschaften als das EBIT von 57 Millionen Euro im Jahr 2018, um für Investoren attraktiv genug zu sein. „Wir müssen das Ergebnis von 70 auf 80 Millionen Euro verbessern. Einige davon müssen im laufenden Geschäftsjahr abgeschlossen sein”, sagte Ralf Teckentrup, CEO von Condor.

Das Unternehmen hat in den letzten Stunden angekündigt, rund 150 Flugbegleiter zu entlassen, um die Kosten zu senken. Es wird auch verhandelt, auf 170 Mitarbeiter der Verwaltung zu verzichten. „Gesunde Fluggesellschaften brauchen eine EBIT-Rendite von acht Prozent. Dies ist auch eine angemessene objektive Leistung für Condor”, erklärte Ralf Teckentrup. Zu einem großen Teil kann dies nur durch Kostensenkung erreicht werden, räumt der Chef der Fluggesellschaft ein.

Der Verlust von Kunden, den Thomas Cook für die Fluggesellschaft aufgewendet hat, ist laut Teckentrup nicht einfach zu kompensieren. Darüber hinaus steht Condor vor einem weiteren Problem. Sie müssen das Überbrückungsdarlehen vor dem 15. April 2020 und auch mit Zinsen an die Bundesregierung zurückzahlen. Die deutsche Regierung hat im September 2019 380 Millionen Euro zur Insolvenzvermeidung beigetragen. AW-Icon AW002

 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Condor.com / Ft.com / Lvz.de / Christian Christes / Airgways.com
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Codeshare American-Vueling

AW-70000323.pngAW | 2019 12 21 07:52 | AIRLINES ALLIANCE

american_airlines (2)American Airlines y Vueling cierran acuerdo de código compartido

American Airlines y Vueling han anunciado este Viernes 20/12 un acuerdo de código compartido. Este acuerdo potenciará la conectividad en Europa para vueling-logo.jpglos vuelos de la aerolínea low cost española perteneciente al Grupo IAG. Según informaron ambas compañías en un comunicado, los clientes de American Airlines tendrán acceso de este modo a un mayor número de conexiones en el continente europeo. El responsable de Alianzas de Vueling, Nick Ashton, afirmó que “este código compartido pone de manifiesto la confianza de American Airlines en proporcionar conectividad a través de nuestro ‘hub’ de Barcelona y estamos orgullosos de dar soporte tanto a American como a nuestros compañeros del grupo IAG, reforzando así la propuesta de la Atlantic Joint Business”.

Este acuerdo potenciará la Atlantic Joint Business, la asociación transatlántica entre aerolíneas que operan mediante recursos compartidos con el objetivo de ofrecer una oferta más amplia a ambos lados del Atlántico; y de la cual son miembros las compañías del grupo IAG, British Airways e Iberia, entre otras. El código compartido ya se encuentra a la venta desde el pasado 16 Diciembre 2019 e iniciará su primer vuelo el próximo 23 Enero 2020, cuando Vueling conecte Sevilla-Florencia con las actuales rutas de Nueva York (JFK) y Miami operadas por American Airlines. Dichas opciones de conexión podrán extenderse a otras rutas operadas por la compañía americana en el próximo verano, incluyendo Charlotte, Chicago y Philadelphia. Este nuevo acuerdo se suma a los ya existentes por parte de Vueling con compañías como British Airways, Iberia o Qatar Airways. AW-Icon AW001

AW-7666011.jpgCodeshare American-Vueling

American Airlines and Vueling close codeshare agreement

American Airlines and Vueling have announced this Friday, 12/20 a codeshare agreement. This agreement will enhance connectivity in Europe for flights of the Spanish low-cost airline belonging to the IAG Group. According to both companies in a statement, American Airlines customers will have access to a greater number of connections in the European continent. The head of Vueling Alliances, Nick Ashton, affirmed that “this shared code shows the confidence of American Airlines in providing connectivity through our ‘hub’ in Barcelona and we are proud to support both American and our partners IAG group, thus reinforcing the proposal of the Atlantic Joint Business”.

This agreement will enhance the Atlantic Joint Business, the transatlantic partnership between airlines that operate through shared resources with the aim of offering a wider offer on both sides of the Atlantic; and of which the companies of the group IAG, British Airways and Iberia, among others, are members. The codeshare is already on sale since last December 16, 2019, and will begin its first flight on January 23, 2020, when Vueling connects Seville-Florence with the current routes of New York (JFK) and Miami operated by American Airlines. These connection options may be extended to other routes operated by the American company next summer, including Charlotte, Chicago, and Philadelphia. This new agreement adds to those already existing by Vueling with companies such as British Airways, Iberia or Qatar Airways. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Vueling.com / Airgways.com
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