South African incorpora A330-300

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AW | 2016 10 07 19:03 | AIRLINES

La aerolínea sudafricana anuncia la adquisición de cinco nuevos aviones Airbus A300-300 como parte de su plan de renovación de flota, sumándose a las rutas de los 42 destinos en todo el mundo

Para seguir a la vanguardia en el servicio a pasajeros que la posicionó como la mejor compañía aérea de África por 14to año consecutivo, distinción otorgada por Skytrax. Los nuevos Airbus A300-300 se incorporarán al servicio a partir de noviembre de 2016.

“Los nuevos Airbus A300-300, que se adquirieron como parte del programa de renovación de la flota de la aerolínea, serán utilizados en algunas de nuestras rutas existentes a fin de maximizar nuestra eficacia operativa y servicio a los pasajeros” declaró Tlali Tlali, el vocero de la compañía.

Los nuevos A330-300 cuentan con una configuración con 46 asientos en clase ejecutiva y 203 asientos en clase económica, están destinados a cubrir la ruta diaria de Johannesburgo – Lagos y a confirmar en rutas a San Pablo, Munich y Washington (todos saliendo de Johannesburgo). airgways-icon-aw

South African Airways A330-300 features

South African airline announced the acquisition of five new Airbus A300-300 aircraft as part of its fleet renewal plan, joining routes 42 destinations worldwide

To stay ahead in passenger service that ranked as the best airline in Africa for the 14th consecutive year, awarded by Skytrax. Airbus A300-300 new service will be incorporated from November 2016.

«The new Airbus A300-300, which were acquired as part of the renewal of the fleet of the airline, will be used in some of our existing routes to maximize our operational efficiency and passenger service,» said Tlali Tlali, the company spokesman.

The new A330-300 have a configuration with 46 seats in business class and 203 economy class seats, are intended to cover the daily route Johannesburg – Lagos and confirm routes to San Pablo, Munich and Washington (all coming from Johannesburg) . A\W

(*) Photograph: A330-200

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: SAA
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La pieza de isla Mauricio es del vuelo MH370 Malaysia Airlines

La pieza de isla Mauricio es del avión de Malaysia Airlines desaparecido en el Índico

AW | 2016 10 07 12:17 | SAFETY / SECURITY

MALAYSIA AIRLINES MH-370

La pieza de isla Mauricio es del vuelo MH370 de Malaysia Airlines desaparecido en el Índico

Australia confirma el tercer hallazgo de restos del avión que desapareció en 2014, pero no aporta más información

Las autoridades de Australia confirmaron este viernes que una pieza hallada en mayo en Mauricio pertenece a una parte del ala del avión de Malaysia Airlines que desapareció en 2014 con 239 personas a bordo en el océano Índico. «Los análisis revelaron la presencia de un número de identificación único que se vincula a la construcción de esta pieza, lo que permite determinar que proviene definitivamente del avión desaparecido de Malaysia Airlines que cubría el vuelo MH370», dijo en un comunicado el ministro australiano de Transporte, Darren Chester.

La pieza fue recolectada por el equipo investigador de Malasia en Mauricio y entregado a la Oficina para la Seguridad en el Transporte de Australia (ATSB, siglas en inglés) para su análisis. «El hallazgo de estos restos, que es la tercera pieza que definitivamente se vincula al MH370, reafirma que el foco de los esfuerzos en la búsqueda está en el sur del océano Índico, aunque no proporciona información referida a un determinado lugar en el que pueda localizarse al avión», agregó el ministro.

Australia encabeza un operativo en el que también participan Malasia y China que busca los restos del avión en unos 120.000 kilómetros cuadrados de una remota zona del Índico, cuyo rastreo se prevé culminar en diciembre.

Hasta el momento, se han recuperado piezas en playas de la isla Reunión, Mozambique, Mauricio, Sudáfrica y la isla francesa Rodrigues, algunas de las cuales las autoridades han confirmado como partes del avión desaparecido. Estos lugares concuerdan con el patrón de corrientes del Índico y el lugar de este océano donde los expertos calculan que se estrelló el avión y se lleva a cabo la búsqueda.

El avión de Malaysia Airlines desapareció a los 40 minutos del despegue de Kuala Lumpur rumbo a Pekín, después de que, según la investigación oficial, alguien apagara los sistemas de comunicación y virara el aparato, que se habría estrellado en el mar una vez agotado el combustible. airgways-icon-aw

The part of Mauritius is Malaysia Airlines plane disappeared in the Indian

Australia confirms the third discovery of wreckage disappeared in 2014, but does not provide more information

Australia authorities confirmed Friday that one found in May in Mauritius piece belongs to a wing part of the Malaysia Airlines plane that disappeared in 2014 with 239 people on board in the Indian Ocean. «The analysis revealed the presence of a unique identification number that is linked to the construction of this piece, allowing determine that definitely comes from the missing plane of Malaysia Airlines covering the flight MH370,» the Australian minister said in a statement transportation, Darren Chester.

The piece was collected by the research team from Malaysia in Mauritius and delivered to the Office for Security in the Transport of Australia (ATSB, acronym in English) for analysis. «The discovery of these remains, which is the third piece that is definitely linked to MH370, reaffirms that the focus of efforts in the search is in the southern Indian Ocean, but does not provide information related to a particular place where you can locate the plane,» the minister added.

Australia leads an operation which also includes Malaysia and China are looking for the wreckage in about 120,000 square kilometers in a remote area of the Indian, whose trace is expected to culminate in December.

So far, have recovered pieces of Reunion Island beaches, Mozambique, Mauritius, South Africa and the French island of Rodrigues, some of which the authorities have confirmed as part of the missing plane. These places are consistent with the pattern of currents of Indian and place of the ocean where experts estimate that the plane crashed and carried out the search.

The plane Malaysia Airlines disappeared within 40 minutes after takeoff from Kuala Lumpur bound for Beijing, after, according to the official investigation, someone shut off communication systems and veer the device, which would have crashed into the sea once exhausted gas. A\W

 

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SOURCE: lavanguardia.com
DBk: Photographic © AFP
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Huracán «Matthew» a categoría 4

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AW | 2016 10 06 22:13 | SAFETY / SECURITY

El huracán Mateo, ahora una tormenta de categoría 4, obliga evacuaciones medida que se acerca la Florida

JACKSONVILLE, Florida · El sistema de tormenta más fuerte para amenazar a los Estados Unidos en una década rugió hacia la Florida el jueves, obligando a miles de sus hogares y que provocó advertencias de los meteorólogos y los funcionarios públicos por igual.

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Floridians agachado jueves debido a la lluvia torrencial y el castigo de viento comenzó a golpear el estado, la primera picadura de un huracán mortal espera para moler su camino hasta la costa durante la noche y durante la mayor parte del día viernes.

El gobernador Rick Scott (R) se declaró en varias ocasiones con los residentes a tomar en serio la tormenta, instando a los 1,5 millones de residentes de la Florida en zonas de evacuación para salir y que describe el huracán Mateo en términos cada vez más contundentes, mientras trataba de describir el peligro. «Esto es grave», dijo Scott durante una de sus sesiones de información jueves. «Esta tormenta va a matar. El tiempo se está acabando «.

Matthew atravesó Haití esta semana y ha causado cerca de 300 muertes sólo en el sur de ese país, dijeron las autoridades, antes de empujar a través de las Bahamas y amenazando con bombardear un tramo de la Costa Este que va desde el sur de Florida a Carolina del Norte.

Guardia Costera lleva a cabo la evaluación aérea de los daños del huracán en Haití

La Guardia Costera de EE.UU. llevó a cabo una evaluación de los daños de vuelo después de la tormenta en Haití tras el huracán Mateo el 5 de octubre (EE.UU. Guardacostas). A pesar de que la tormenta continuó su enfoque incesante, había medidas de buena prensa el jueves. Broward y Miami-Dade, el más poblado de Florida, ambos aparecieron probabilidades de evitar la peor parte de la tormenta. El Servicio Meteorológico Nacional la noche del jueves rebajó la alerta de huracán en Broward a un aviso de tormenta tropical.

A medida que se acercaba Mateo, rutinas normales de la vida a través de la costa del sudeste dieron paso al caos de una tormenta que se avecina. Emergencias fueron declarados, evacuaciones ordenadas, escuelas cerradas, las puntuaciones de los vuelos de conexión a tierra y los partidos de fútbol universitario fueron canceladas o pospuestas.

Las autoridades hicieron hincapié en los peligros de la tormenta, mientras que el Centro Nacional de Huracanes emitió una serie de boletines presentimiento de advertencia de «impactos potencialmente desastrosas para la Florida» y «amenaza para la vida» de inundación durante los próximos días en ese estado, así como Georgia y las Carolinas. El Servicio Meteorológico Nacional advirtió que las ráfagas de viento podrían dejar algunos lugares «inhabitables durante semanas o meses.»

Mientras la tormenta se había debilitado en un punto durante su viaje, por jueves que había aumentado a un huracán de categoría 4, con vientos máximos sostenidos de 140 mph.

A medida que la lluvia comenzó a caer en la Florida, todos los ojos miraban al este, mientras la tormenta sin precedentes se acercó lentamente. Por la mañana del sábado, las condiciones de huracán podrían extenderse en Georgia y Carolina del Sur, el Centro Nacional de Huracanes advirtió. Más de 2,5 millones de personas estaban bajo las órdenes de evacuación desde Florida a Carolina del Sur, la mayoría de ellos en la Florida, donde el estado abierto decenas de refugios para alojarlos.

Los residentes de Florida anticipan la llegada del huracán Matthew

Se espera que la ciudad de Melbourne en el sureste de Florida para ser una de las zonas más afectadas cuando el huracán toque tierra Mateo. (Dalton Bennett / The Washington Post). El presidente Obama firmó declaraciones de emergencia para la Florida y Carolina del Sur, ordenando ayuda federal y permite a las autoridades federales para coordinar los esfuerzos de ayuda.
Scott ya había declarado el estado de emergencia en Florida, al igual que sus homólogos en Georgia, Carolina del Sur y Carolina del Norte. Obama habló por teléfono con los cuatro gobernadores jueves para discutir los preparativos para la tormenta, y dijo que se compromete a proporcionar los recursos federales necesarios para responder, dijo la Casa Blanca.

En todo el sureste, las ondas de escuelas cerraron sus campus y se cerraron las oficinas del gobierno. Colegios de la Universidad Internacional de Florida en Miami y la Universidad de Florida Central en Orlando cancelaron las clases, al igual que las escuelas tan al norte como la Universidad de Carolina del Sur y la Universidad de Charleston.

La Universidad de Florida sacarlo de su partido contra Louisiana State el sábado, y la Florida Central pospuso un partido de fútbol programada contra Tulane. Otros de los principales juegos de la universidad programadas durante el fin de semana – en Columbia, S. C., y Miami – se mantuvo provisionalmente en el calendario como estaba previsto.

Las aerolíneas cancelaron más de 2.800 vuelos establecidos para viajar a través de los aeropuertos de la Florida el jueves y el viernes. Incluso se vieron afectados pilares de la vida de la Florida: Walt Disney World dijo que cerraría la madrugada del jueves y permanecerá cerrada el viernes al igual que Sea World en Orlando y los parques de Universal.

Floridians huyeron de sus casas o se reunió con los suministros después de hacer los viajes habituales de último minuto a Publix para el agua embotellada, pan y mantequilla de maní. Se reunieron las baterías y linternas, madera contrachapada erigido y persianas bajadas. En algunos casos, las personas se dirigieron hacia el interior o al terreno más seguro con amigos o familiares, mientras que otros planeado tener partes de huracanes para pasar las horas pasadas bloqueado.

Scott dijo el jueves que había activado más de 3.500 miembros de la Guardia Nacional de la Florida, pero le dijo a los residentes a no verlos como una válvula de escape para cualquier persona que decide no evacuar.

«No debemos estar poniendo vida de las personas en situación de riesgo debido a que tomó la decisión tonta no evacuar», dijo durante una rueda de jueves por la tarde.

Interestatal 95 hasta el norte de Florida apareció abandonado en gran medida durante la hora punta de la tarde. Los conductores se dirigen fuera de Jacksonville, la ciudad más poblada del sur, hicieron caso de las advertencias de Scott y otros funcionarios que habían oído antes.

«Yo no iba a salir, pero está empezando a quedar mal», dijo Elaine Green, de 68 años, una enfermera jubilada, en una parada de descanso al sur de Jacksonville, donde vive cerca de la playa. «Esto podría ser como todas las otras veces. Siempre dicen evacuar, evacuar. … Si es malo como dicen, entonces, está bien, voy a estar contento de haber dejado «.

En el barrio de Riverside-Avondale, en Jacksonville, al oeste de la ciudad, los residentes hablaron sobre si salir con sus vecinos.

«Me estoy poniendo el infierno fuera de aquí», dijo un hombre alto, con cola de caballo relleno de ropa y toallas y mantas sueltas en su Chevy SUV. «Estoy empacando mi perro y salir de aquí.»

Los meteorólogos advirtieron de grandes peligros planteados por lo que llamaron una tormenta «que amenaza la vida», el primer gran huracán para golpear a los Estados Unidos desde Wilma en 2005. El mes pasado, el huracán Hermine había estrellado contra la costa del Golfo de Florida antes de que se degradó rápidamente a una tormenta tropical.

Antes de la tormenta llegó a la Florida, las Bahamas recibió un golpe castigar el jueves después de un ligero bamboleo en la pista mantuvo fuerte núcleo interno de Mateo entre las islas más largos de lo esperado. Mateo criticó a Nassau con ráfagas de viento extremas de al menos 100 millas por hora que derrocó palmeras y arrancó los techos de las casas. El viento era tan fuerte que las estaciones meteorológicas oficiales del país se quedaban sin línea durante el pico de la tormenta, haciendo observaciones directas casi imposible.

El huracán parece ser sin parangón en la historia moderna de la Florida Florida oriental y central, y podría conducir a miles de millones de dólares de daños en todo el estado, de acuerdo a la Capital tiempo Gang. Florida Power and Light, la utilidad del estado, advirtió que hasta 2,5 millones de personas podrían perder el poder, y advirtió que algunas personas podrían enfrentarse a «cortes prolongados mientras reconstruimos partes de la red.»

El Servicio Meteorológico Nacional dijo ráfagas de viento podría tener «posibles impactos devastadores» en la costa este de Florida central y esbozado posibles consecuencias: «El daño estructural a los edificios robustos, con fallos completos de techos y paredes. la destrucción completa de casas móviles. El daño puede acentuado en gran medida por grandes proyectiles aerotransportados «.

A medida que las personas inundaron las carreteras para salir de la ciudad, el transporte aéreo se vio severamente restringido por la tormenta que se avecina. American Airlines canceló todos los vuelos de jueves a los tres aeropuertos del sur de Florida – en Miami, Fort Lauderdale y West Palm Beach – así como los vuelos a través del aeropuerto de Orlando después de las 5:30 p.m. Airlines anunció las renuncias dejar que la gente cambia vuelos sin penalización alguna.

Las aerolíneas cancelaron un total combinado de 3.100 vuelos a través de los Estados Unidos el jueves y viernes, la mayor parte de ellos viaja a través de la Florida, según toFlightAware.com.

El sistema de tormenta más fuerte para amenazar a los EE.UU. en una década rugió hacia tocar tierra en Florida. Más de 2,5 millones de personas estaban bajo las órdenes de evacuación desde la Florida hasta Carolina del Sur. En el aeropuerto de Jacksonville el jueves, Arnold Paredes, pasado horas idear una manera de llegar a Panamá después de que se canceló su conexión a través de Miami. Cargar con dos grandes piezas de equipaje de color rojo y su esposa, Sara, del marcador de avión a mostrador de la aerolínea, dijo que sus intentos han sido frustrados por la tormenta.

«Se planificó este viaje por un año», dijo Arnold, de 42 años, mientras que su esposa, que dijo que había renunciado antes de salir de su casa esta mañana, hojeó una revista. «De vacaciones, para alejarse de todo.» Él planeó para alquilar un coche y dirigirse hacia el interior para encontrar un aeropuerto abierto. «No estoy dispuesto a renunciar», dijo.

Mientras que Florida prepara para el primer cepillo del país con Matthew, otros estados también se preparan para la tormenta en el rastrillo a través de sus comunidades.

El gobernador de Carolina del Sur Nikki Haley (R) había evacuado a los condados de Charleston y Beaufort – el hogar de más de medio millón de personas – y el jueves, seguido ella que mediante la evacuación de otros residentes en algunas de las zonas costeras del estado. También advirtió que más evacuaciones podrían seguir.

Las autoridades de Carolina del Sur también dijo que los votantes allí se extenderían los plazos para el registro de votantes, un movimiento que produjo en medio de preguntas acerca de cómo la tormenta podría afectar las próximas elecciones presidenciales. Scott dijo el jueves que no se extendería la votación de registro debido a la tormenta.

En Georgia, el gobernador Nathan Deal (R) anunció evacuaciones obligatorias en seis de los condados de la costa del estado, un tramo este de la Interestatal 95 con más de 530.000 habitantes. Carolina del Norte gobernador Pat McCrory (R) dijo que sigue «cautelosamente optimista» sobre el impacto proyectado del huracán en su estado, pero dijo que los residentes no estaban en el claro todavía y les pide que mantengan atentos a la tormenta.

‘No se deje engañar por el ojo de la tormenta’ gobernador de Carolina del Norte advierte a los residentes sobre Matthew.

En una conferencia de prensa el 6 de octubre, el gobernador de Carolina del Norte Pat McCrory dijo que las últimas proyecciones muestran huracán Mateo apartándose del estado, pero advirtió a los residentes todavía deben estar preparados para posibles cortes de energía y árboles caídos.

El miércoles, Obama había desechado dos eventos planeados en Florida el miércoles y visitó la sede de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias en Washington para una reunión informativa en lugar de huracanes. Se instó a los residentes a estar preparados y prestar atención a las advertencias de las autoridades.

«Incluso si usted no recibe toda la fuerza del huracán, todavía vamos a estar viendo vientos de fuerza tropical, la posibilidad de una oleada de la tormenta, y todos los que podrían tener un efecto devastador», dijo después de la reunión.

Floridians preparándose para la tormenta son una mezcla de veteranos que han pasado por esto antes y quienes no están acostumbrados a las rutinas de amasar sopa enlatada, madera contrachapada y linternas. En un Home Depot cerca de Stirling Road en Hollywood, dos empleados asegurados siete piezas de madera contrachapada resistente al techo de negro sedán Hyundai.

«Nos tomó cerca de tres horas para entrar y salir», dijo Alex Ozenaski fuera un Home Depot en Hollywood, mientras que dos empleados asegurados madera contrachapada para el techo de su Hyundai negro. «Sólo habíamos mudado al sur de Florida, cuando el huracán Wilma en 2005. No estábamos preparados. Esta vez, estamos casi preparados «.

Jordan Guadalupe, un joven de 18 años de edad, el jugo de decisiones, dijo que había vivido en el sur de la Florida cuando Wilma golpeó y llamó a la tormenta «devastadora».

El miércoles, así como a su familia en Lauderdale sobre el mar, puso persianas y sacos de arena comprados, Guadalupe estaba preocupado por encontrar otros suministros. «Estamos justo en el océano», dijo. airgways-icon-aw

Hurricane Matthew, now a Category 4 storm, forces evacuations as it approaches Florida

JACKSONVILLE, Florida · The strongest storm system to threaten the United States in a decade roared toward Florida on Thursday, forcing thousands from their homes and prompting dire warnings from forecasters and public officials alike.

Floridians hunkered down Thursday as pelting rain and punishing wind began to pummel the state, the first sting of a deadly hurricane expected to grind its way up the coast overnight and through most of the day Friday.

Gov. Rick Scott (R) repeatedly pleaded with residents to take the storm seriously, urging the 1.5 million Floridians in evacuation zones to leave and describing Hurricane Matthew in increasingly blunt terms as he tried to describe the peril.

“This is serious,” Scott said during one of his briefings Thursday. “This storm will kill you. Time is running out.”

Matthew tore through Haiti this week and caused nearly 300 deaths just in the southern part of that country, officials said, before pushing across the Bahamas and threatening to strafe a stretch of the East Coast that runs from South Florida to North Carolina.

Coast Guard conducts aerial assessment of hurricane damage in Haiti

The U.S. Coast Guard conducted a post-storm damage assessment flight over Haiti following Hurricane Matthew on Oct. 5. (U.S. Coast Guard). Even as the storm continued its unceasing approach, there were measures of good news Thursday. Broward and Miami-Dade counties, the most populous in Florida, both appeared likely to avoid the brunt of the storm. The National Weather Service on Thursday night downgraded the hurricane warning in Broward to a tropical storm warning.

As Matthew approached, life’s normal routines across the southeastern coast gave way to the bedlam of a looming storm. Emergencies were declared, evacuations ordered, schools closed, scores of flights grounded and college football games were canceled or postponed.

Authorities stressed the dangers of the storm, while the National Hurricane Center issued a series of foreboding bulletins warning of “potentially disastrous impacts for Florida” and “life-threatening” flooding over the coming days in that state as well as Georgia and the Carolinas. The National Weather Service warned that the gusting winds could leave some places “uninhabitable for weeks or months.”

While the storm had weakened at one point during its journey, by Thursday it had surged to a Category 4 hurricane with maximum sustained winds of 140 mph.

As the rain began to fall in Florida, all eyes looked east as the unprecedented storm slowly approached. By early Saturday, hurricane conditions could extend into Georgia and South Carolina, the National Hurricane Center warned. More than 2.5 million people were under evacuation orders from Florida to South Carolina, most of them in Florida, where the state opened dozens of shelters to house them.

Florida residents anticipate Hurricane Matthew’s arrival

The city Melbourne in southeast Florida is expected to be one of the hardest hit areas when Hurricane Matthew makes landfall. (Dalton Bennett/The Washington Post). President Obama signed emergency declarations for Florida and South Carolina, ordering federal aid and allowing federal authorities to coordinate disaster relief efforts.

Scott had already declared a state of emergency in Florida, as have his counterparts in Georgia, South Carolina and North Carolina. Obama spoke by telephone with all four governors Thursday to discuss preparations for the storm, saying he is committed to providing the federal resources needed to respond, the White House said.

Across the southeast, waves of schools shuttered their campuses and closed government offices. Colleges from Florida International University in Miami and the University of Central Florida in Orlando canceled classes, as did schools as far north as the University of South Carolina and the College of Charleston.

The University of Florida called off its game against Louisiana State on Saturday, and Central Florida postponed a scheduled football game against Tulane. Other major college games scheduled over the weekend — in Columbia, S.C., and Miami — remained tentatively on the calendar as planned.

Airlines canceled more than 2,800 flights set to travel through Florida’s airports on Thursday and Friday. Even mainstays of Florida life were impacted: Walt Disney World said it would close early on Thursday and remain closed Friday, as did SeaWorld in Orlando and Universal’s parks.

Floridians either fled their homes or huddled with supplies after making the customary last-minute trips to Publix for bottled water, bread and peanut butter. They gathered batteries and flashlights, erected plywood and lowered shutters. In some cases, people headed inland or to safer ground with friends or family, while others planned to have hurricane parties to pass the hours spent locked down.

Scott said Thursday he had activated more than 3,500 Florida National Guard members, but he told residents not to view them as an escape valve for anyone who decides not to evacuate.

“We should not be putting people’s lives at risk because you made the foolish decision not to evacuate,” he said during a briefing Thursday afternoon.

Interstate 95 through northern Florida appeared largely abandoned during the afternoon rush hour. Drivers heading away from Jacksonville, the south’s most populous city, heeded warnings from Scott and other officials that they had heard before.

“I wasn’t going to leave, but it is starting to look bad,” said Elaine Green, 68, a retired registered nurse, at a rest stop south of Jacksonville, where she lives near the beach. “This could be like all the other times. They always say evacuate, evacuate. … If it bad as they say, then, okay, I will be glad I left.”

In Jacksonville’s Riverside-Avondale neighborhood, west of downtown, residents talked over whether to leave with their neighbors.

“I’m getting the hell out of here,” said a tall, pony-tailed man stuffing loose clothes and towels and blankets into his Chevy SUV. “I’m packing up my dog and getting out of here.”

Forecasters warned of broad dangers posed by what they called a “life-threatening” storm, the first major hurricane to hit the United States since Wilma in 2005. Last month, Hurricane Hermine had slammed into Florida’s Gulf Coast before it was quickly downgraded to a tropical storm.

Before the storm made it to Florida, the Bahamas took a punishing blow on Thursday after a slight wobble in the track kept Matthew’s strong inner core among the islands longer than expected. Matthew blasted Nassau with extreme wind gusts of at least 100 mph that toppled palm trees and ripped the roofs off homes. The wind was so strong that the country’s official weather stations went offline during the peak of the storm, making direct observations nearly impossible.

The hurricane appears to be without comparison in modern Florida history for eastern and central Florida, and could lead to multi-billion dollar damages across the state, according to the Capital Weather Gang. Florida Power and Light, the state’s utility, warned that up to 2.5 million people could lose power, and warned that some people could face “extended outages as we rebuild parts of the grid.”

The National Weather Service said gusting wind could have “possible devastating impacts” on the eastern coast of central Florida and outlined possible consequences: “Structural damage to sturdy buildings, with complete roof and wall failures. Complete destruction of mobile homes. Damage may greatly accentuated by large airborne projectiles.”

As people flooded the roads to get out of town, air travel was severely restricted by the looming storm. American Airlines canceled all flights Thursday through the three South Florida airports — in Miami, Fort Lauderdale and West Palm Beach — as well as flights through Orlando’s airport after 5:30 p.m. Airlines announced waivers letting people change flights without paying any penalty.

Airlines canceled a combined 3,100 flights through the United States on Thursday and Friday, the bulk of them traveling through Florida, according toFlightAware.com.

“We planned this trip for a year,” said Arnold, 42, while his wife, who said she had given up before they left their home this morning, flipped through a magazine. “Vacation, to get away from everything.” He planned to rent a car and head inland to find an open airport. “I am not ready to give up,” he said.

While Florida prepared for the country’s first brush with Matthew, other states were also getting ready for the storm to rake across their communities.

South Carolina Gov. Nikki Haley (R) had evacuated Charleston and Beaufort counties — home to more than half a million people — and on Thursday, she followed that by evacuating other residents in some of the state’s coastal areas. She also warned that more evacuations could follow.

Authorities in South Carolina also said that voters there would extend deadlines for voter registration, a move that came amid questions about how the storm would impact the upcoming presidential election. Scott said Thursday that he would not extend voting registration due to the storm.

In Georgia, Gov. Nathan Deal (R) announced mandatory evacuations in six of the state’s coastal counties, a stretch east of Interstate 95 with more than 530,000 residents. North Carolina Gov. Pat McCrory (R) said he remained “cautiously optimistic” about the hurricane’s projected impact on his state, but said residents were not in the clear yet and asked them to keep monitoring the storm.

‘Don’t be fooled by the eye of the storm’ N.C. governor warns residents about Matthew

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At a news conference on Oct. 6, North Carolina Gov. Pat McCrory said the latest projections show Hurricane Matthew turning away from the state, but warned residents should still be prepared for potential power outages and fallen trees. (Reuters)

On Wednesday, Obama had scrapped two planned events in Florida on Wednesday and visited the Federal Emergency Management Agency’s headquarters in Washington for a hurricane briefing instead. He urged residents to be ready and pay attention to warnings from authorities.

“Even if you don’t get the full force of the hurricane, we are still going to be seeing tropical force winds, the potential for a storm surge, and all of that could have a devastating effect,” he said after the briefing.

Floridians readying for the storm are a mix of veterans who have been through this before and those unaccustomed to the routines of amassing canned soup, plywood and flashlights. At a Home Depot near Stirling Road in Hollywood, two employees secured seven sturdy pieces of plywood to the roof of black Hyundai sedan.

“It took us about three hours to get in and out,” Alex Ozenaski said outside a Home Depot in Hollywood while two employees secured plywood to the roof of his black Hyundai. “We had just moved to South Florida when Hurricane Wilma hit in 2005. We weren’t prepared. This time, we are almost prepared.”

Jordan Guadalupe, an 18-year-old juice-maker, said he had lived in South Florida when Wilma hit and called that storm “devastating.”

On Wednesday, even as his family in Lauderdale-by-the-Sea put up shutters and bought sandbags, Guadalupe was worried about finding other supplies. “We’re right by the ocean,” he said. A\W

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SOURCE: washingtonpost.com
DBk: Photographic © washintongpost.com / abcnews.go.com / latimes.com
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Servicio SROV del Boeing 737MAX

AW | 2016 10 05 18:01 | INDUSTRY

El mes pasado el 737 MAX entró en una de sus más intensa ronda de pruebas de vuelo hasta la fecha

boeing-company-logoSe llama SROV, acrónimo de inicio del servicio de validación operacional (por sus siglas en inglés). Con la ayuda de clientes del lanzamiento como lafk492336737-max-round-pin Southwest Airlines, el MAX fue llevado a varios aeropuertos del suroeste para simular el tipo de condiciones de la vida real del avión que se encontrará en un día determinado del servicio.

Utilizando el 737MAX, avión de ensayo # 4, durante un período de seis días, los pilotos de Boeing y Southwest volaron rutas desde Love Field en Dallas a ciudades como Albuquerque, Denver, Chicago, Austin y Phoenix. Los equipos de mantenimiento y de tierra de Southwest en cada aeropuerto pusieron manos a la experiencia, haciendo de todo, desde el remolque y abastecimiento de combustible del avión, a realizar los controles de ajuste de los equipos de apoyo en tierra y realizar el mantenimiento.

Hace unos años, Boeing realizó actividades SROV con el 787, tomando el «Dreamliner» a Japón para ejercicios similares con la aerolínea ANA.

El objetivo del SROV es mostrar que el MAX está listo para entrar en servicio el próximo año cuando el avión comience a entregarse a los clientes. airgways-icon-aw

20160712-152037

Service SROV the Boeing 737 MAX

Last month the 737 MAX entered one of its most intense round of flight testing to date

It’s called SROV – which stands for Service Ready Operational Validation. With the help of launch customer Southwest Airlines, the MAX was taken to several of the airports in Southwest’s system to simulate the kind of real life conditions the airplane will encounter on any given day of revenue service.

Using MAX test airplane #4 over a six-day period, pilots from Southwest and Boeing flew routes from Love Field in Dallas to cities including Albuquerque, Denver, Chicago, Austin and Phoenix. Southwest’s maintenance and ground crews at each airport got hands-on experience, doing everything from towing and fueling the airplane, to conducting fit checks of ground support equipment and performing maintenance.

A few years ago Boeing performed SROV activities with the 787, taking the Dreamliner to Japan for similar exercises with ANA.

The goal of SROV is to show the MAX is ready to enter service next year when the airplane starts delivering to customers.

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SOURCE: Boeing.com
DBk: Photographic © Boeing.com
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Cierre de aeropuertos en Estado Florida por amenaza del huracán «Matthew»

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AW | 2016 10 06 17:28 | SAFETY / SECURITY

Resultado de imagen para hurricane Matthew Miami AirportEl huracán Matthew: cancelaciones de vuelos se eleva a 3.000 al sábado

La cancelación de vuelos se han disparado mientras el huracán Matthew se acerca hacia la costa del Estado de Florida, con cancelaciones que se extienden tan lejos como el sábado.

A partir de 13:45 ET el jueves, las líneas aéreas habían cancelado más de 3.000 vuelos en todo el país por un período que se extiende desde el miércoles hasta el sábado, según el servicio de seguimiento de vuelo FlightAware.

Es probable que un pequeño número de estas cancelaciones eran debido a problemas en otros lugares, pero más de 2.000 de los que se hicieron de forma preventiva mientras que Mateo seguía batiendo a través del Caribe. Y el recuento cancelación de vuelos de Estados Unidos podría crecer aún más en función de la trayectoria de la tormenta.

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El Aeropuerto internacional Miami actualiza la información del estado de los vuelos nacionales e internacionales  > www.miami-airport.com/

AEROPUERTO MIAMI / TWITTER

  1. briefing (2 of 2): storm is north of MIA. For safety of passengers, all will be relocated Pre-Security between Term D & E.

  2. briefing (1 of 2): we remain «open,» but all airlines have ceased operations. The highest winds expected from 6pm-8pm.

  3. still open but w/ very limited air opns. Almost all outbound flts completed. Last inbound flt expected at 3:15pm

  4. Noon briefing – during storm all passengers will be relocated Pre-Security between Terminal D & E for their safety.

  5. If ur in the airport today concessions offering 24 hour service are: , Term E & , Term D

  6. Reminder MIA is not a hurricane shelter. For hurricane evacuation shelters please visit:

  7. update: remains open. Check with airline carriers for flight updates/cancellations.

  8. Currently, 341 arrivals & 305 departures are canceled at MIA, which is about 90% of our daily flight schedule.

  9. 646 flights canceled & it’s expected by noon most flights will stop flying. MIA technically remains «open» & ready for when flights resume.

  10. is open. Hundreds of cancellations this afternoon. Airport Emergency Opns Ctr activated.

  11. update: MIA employee shuttles stop operating at 35 mph winds.

  12. Good morning, we continue to monitor . Many cancelations & more expected. Check w/ ur airline before coming to the airport.

  13. Download our free app, MIA Airport Official, 4 the latest flight updates as we continue to watch : .

 Twitter.com Inc.

El jueves, varios aeropuertos de Florida han advertido de la reducción de los horarios de vuelo. En Fort Lauderdale, todas las operaciones de vuelo cesaron a las 10:30 am ET, los funcionarios no dijeron. En Miami, el aeropuerto sigue abierto a los pasajeros, aunque la mayoría de los vuelos después de mediodía ET fueron cancelados. Las autoridades del aeropuerto dijeron que hay casi el 90% de la agenda del día se había puesto a tierra. En Orlando, más pequeño aeropuerto de Orlando Sanford de la región suspendió vuelos a 10 de la mañana y de la ET mucho más ocupado Orlando International anunció que haría lo mismo a las 8 p.m. ET. El aeropuerto más grande de Orlando ya tenía 185 vuelos cancelados hasta las 10:30 a.m.

«La seguridad es siempre la primera prioridad de las compañías aéreas, y para proteger a los pasajeros y empleados, las líneas aéreas comenzó a moverse de la tripulación y la aeronave fuera del camino de la tormenta y los vuelos de forma preventiva cancelar el miércoles», dijo Billy Nolen, vicepresidente de operaciones en el grupo de la industria de las aerolíneas América. «Si lo hace, ayuda a asegurar que ni pasajeros ni la tripulación están varados y permite a las aerolíneas para recuperar y dar cabida a los clientes tan pronto como sea posible cuando es seguro hacerlo.»

Entre los que ya están en 1.500 cancelaciones para el jueves, Miami (alrededor de 660) y Fort Lauderdale (450) representaron la mayor parte. Orlando también tuvo un recuento de cancelación significativa, con cerca de 240 vuelos cancelados jueves por allí, según FlightAware.

Las cancelaciones de vuelos se están derramando en viernes y sábado, también. Casi 1.300 de los vuelos del viernes ya habían sido cancelada desde 115 pm ET el jueves. Orlando International es la más afectada para el viernes, con cerca de 620 cancelaciones de preferencia – o aproximadamente el 80% de su programación diaria, de acuerdo con FlightAware. Los aeropuertos Miami y Fort Lauderdale cada uno de aproximadamente una cuarta parte de su rutina diaria ya conectados a tierra para el viernes.

Orlando ya estaba luchando con las cancelaciones para el sábado, con cerca de 20 cancelaciones que ya están en los libros. En Jacksonville, cerca de 10 vuelos sábado ya se habían puesto a tierra a partir del jueves por la tarde.

«Esperamos que el número de cancelaciones de vuelos por (jueves) y el viernes a subir dependiendo de la cantidad de Florida se ve afectada por la tormenta», Daniel Baker, CEO de FlightAware, dijo la noche del miércoles.

American Airlines, que opera uno de sus centros más concurridos en el Miami International, ha suspendido todas sus llegadas allí el jueves. Se dice que habrá salidas «limitados» no hasta el mediodía ET, sino que todos los vuelos se suspendieron después de eso.

En base a los pronósticos actuales, dijo Americana el miércoles que esperaba para reanudar las operaciones de Miami a las 8 a.m. del viernes con las operaciones normales «previstos» por el mediodía ET.

En el Fort Lauderdale – donde JetBlue, Spirit y suroeste son algunas de las compañías aéreas más transitadas – funcionarios del aeropuerto dijeron que los vuelos se suspendieron el jueves a las 10:30 am ET. airgways-icon-aw

ISLAS BAHAMAS

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Hombre trabajando para minimizar los poderosos efectos del Horacán «Matthew»

ESTADO DE FLORIDA > EE.UU

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Tomando medidas para reducir el impacto del huracán Matthew en el Estado de Florida.

ESTADO DE CAROLINA DEL SUR > EE.UU

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Pronto comenzarán a sentirse los efectos del huracán Matthew en la costa este de Carolina del Sur

El recorrido de un avión de Aerolíneas para evitar a «Matthew»

La llegada del huracán Matthew a la costa del Estado de Florida, Estados Unidos, obligó a un éxodo masivo que colapsó las carreteras, pero también motivó el cierre de los aeropuertos en Miami y tomar medidas de seguridad en otras zonas del país.

Los pilotos de un vuelo de Aerolíneas Argentinas tuvieron que modificar sus rutas y evitar el huracán que por ahora se sigue desplazando por el Caribe con rumbo a Estados Unidos. Uno de los últimos aviones en salir desde Miami fue un avión de Aerolíneas Argentinas, específicamente el vuelo 1303 que tuvo que bordear la tormenta para poder seguir su ruta hacia el aeropuerto de Ezeiza, donde se espera que aterrice a las 19.30 hora Argentina.

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Closure of airports in Florida State by threat of hurricane «Matthew»

Hurricane Matthew: Airline cancellations soar to 3,000 through Saturday

Flight cancellations have soared as Hurricane Matthew nears toward the Florida coastline, with preemptive cancellations now extending as far out as Saturday.

As of 1:45 p.m. ET on Thursday, airlines had canceled more than 3,000 flights nationwide for a period stretching from Wednesday through Saturday, according to flight-tracking service FlightAware.

It’s likely a small number of those cancellations were because of problems elsewhere, but more than 2,000 of those were made preemptively while Matthew was still churning through the Caribbean. And the cancellation tally of U.S. flights could grow even further depending on the storm’s path.

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Here’s when ‘devastating’ Hurricane Matthew is expected to strike Florida, Georgia, and South Carolina

On Thursday, several Florida airports have warned of reduced flight schedules. In Fort Lauderdale, all flight operations ceased at 10:30 a.m. ET, officials there said. At Miami, the airport remained open to passengers, though most flights after noon ET were canceled. Airport officials there said nearly 90% of the day’s schedule had been grounded. In Orlando, the region’s smaller Orlando Sanford airport halted flights at 10 a.m. ET and the much busier Orlando International announced it would do the same at 8 p.m. ET. The larger Orlando airport already had 185 flights canceled by 10:30 a.m.

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“Safety is always airlines’ first priority, and to protect both passengers and employees, airlines began moving crew and aircraft out of the way of the storm and pre-emptively canceling flights on Wednesday,” said Billy Nolen, vice president for operations at the industry group Airlines for America. “Doing so helps ensure that neither passengers nor crew are stranded and enables airlines to recover and accommodate customers as soon as possible when it is safe to do so.”

Among the 1,500 cancellations already in for Thursday, Miami (about 660) and Fort Lauderdale (about 450) accounted for the most. Orlando also had a significant cancellation tally, with about 240 Thursday flights canceled there, according to FlightAware.

The flight cancellations are spilling into Friday and Saturday, too. Nearly 1,300 of Friday’s flights had already been canceled as of 115 p.m. ET on Thursday. Orlando International is the hardest-hit for Friday, with nearly 620 preemptive cancellations — or about 80% of its daily schedule, according to FlightAware. The Miami and Fort Lauderdale airports each about about a quarter of their daily schedule already grounded for Friday.

Orlando was already grappling with cancellations for Saturday, with about 20 cancellations already in the books. In Jacksonville, about 10 Saturday flights had already been grounded as of Thursday afternoon.

«We expect the number of flight cancellations for (Thursday) and Friday to rise depending on how much Florida is impacted by the storm,» Daniel Baker, CEO of FlightAware, said late Wednesday.

American Airlines, which operates one of its busiest hubs at Miami International, has suspended all of its arrivals there on Thursday. It says there will be «limited» departures there up to noon ET, but that all flights will be halted after that.

Based on current forecasts, American said on Wednesday that it to hoped resume Miami operations at 8 a.m. on Friday with normal operations «anticipated» by noon ET.

At the Fort Lauderdale – where JetBlue, Spirit and Southwest are among the busiest airlines – airport officials said flights would be suspended on Thursday at 10:30 a.m. ET. A\W

The route of an airplane Aerolíneas to avoid «Matthew»

The arrival of Hurricane Matthew the coast of Florida, United States, forced a mass exodus that collapsed roads, but also led to the closure of airports in Miami and take security measures in other areas of the country.

The pilots of Aerolíneas Argentinas flight had to change their routes to avoid the hurricane that for now is still moving through the Caribbean for the United States. One of the last planes leaving from Miami was an Aerolíneas Argentinas plane, flight 1303 specifically had to skirt the storm to continue its route to Ezeiza Airport, where it is expected to land at 19.30 hour Argentina. A\W

 

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SOURCE: usatoday.com
DBk: Photographic © NOAA / about.att.com / bznews.bz / Jim Brooks / The Weather Channel / travel4all.org
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Boeing suspende trabajos en Charleston

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AW | 2016 10 05 18:35 | INDUSTRY

Boeing suspende trabajos en la unidad de Charleston a raíz de que el  huracán «Matthew» se acerca a la costa Este de EE.UU

La planta de 7.500 empleados de Boeing en North Charleston, Carolina del Sur, se detendrá el trabajo el miércoles que la región se prepara para el impacto del huracán Mateo.

Planta de 7.500 empleados de Boeing en North Charleston, Carolina del Sur, se detendrá el trabajo el miércoles, mientras la región se prepara para el impacto del huracán Mateo , dijo el martes la compañía.

La compañía no dio más detalles en su mensaje en Twitter, diciendo simplemente: «#Boeing S. Carolina suspensión de sus operaciones a partir de mañana Oct 5, hasta que hayan pasado las preocupaciones sobre #HurricaneMatthew. ¡Mantenerse a salvo!»

Creciente complejo de Boeing en Charleston reúne 787 y construye secciones de fuselaje que se utilizan tanto allí como en la planta de Everett. Charleston también diseña y produce piezas para el 737 MAX y la próxima 777X. airgways-icon-aw

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Boeing suspends Charleston work as hurricane nears East Coast

Boeing’s 7,500-employee plant in North Charleston, South Carolina, will halt work on Wednesday as the region braces for the impact of Hurricane Matthew

Boeing’s 7,500-employee plant in North Charleston, S.C., will halt work on Wednesday as the region braces for the impact of Hurricane Matthew, the company said Tuesday.

The company gave no details in its message on Twitter, saying simply, “#Boeing S. Carolina will suspend operations beginning tomorrow Oct 5, until concerns over #HurricaneMatthew have passed. Stay safe!”

Boeing’s growing complex in Charleston assembles 787s and builds fuselage sections that are used both there and in the Everett plant. Charleston also designs and produces parts for the 737 MAX and the forthcoming 777X. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: seattletimes.com
DBk: Photographic © Boeing.com
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AԐRÓSPACIALԐ

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AW | 2016 10 05 18:07 | INDUSTRY

Aproximamos las últimas novedades de la industria de la aviación comercial

Approach the latest developments in the commercial aviation industry Airbus and Boeing

B O E I N G 

Qatar Airways y Boeing confirmarán el viernes un pedido significativo

En un esperanzado pedido para el fabricante Boeing, en la confirmación de un pedido para fortalecer la cartera de ventas a fin de cumplir las expectativas hacia fin de año, la compañía aérea Qatar Airways y Boeing anunciarán el viernes en rueda de prensa un importante pedido de aviones de fuselaje ancho, según confirmó a la agencia Reuters un portavoz de la aerolínea con sede en Doha.

La confirmación del pedido se retrasó en un intento por acelerar la aprobación por parte de las autoridades norteamericanas de vender aviones de combate Boeing.

De confirmarse el acuerdo, supondría para el constructor aeronáutico norteamericano un incremento significativo de sus ventas en un año como éste en el que los pedidos de aviones de fuselaje ancho se han desplomado.

Tal y como publicó este diario el pasado miércoles, la aerolínea de Doha podría formalizar un pedido de varias decenas de aviones de los modelos 777 y 787 de Boeing.

En el pasado mes de septiembre el constructor aeronáutico norteamericano recibió sólo 20 pedidos netos de aviones y entregó 97. Y agosto fue casi un mes inhábil a efectos de encargos. airgways-icon-aw

Qatar Airways and Boeing confirmed on Friday a significant order

In a hopeful news for the manufacturer in confirmation of an order to strengthen the sales portfolio to meet expectations by year-end airline Qatar Airways and Boeing announced Friday at a news conference a major order from aircraft fuselage width, confirmed to Reuters a spokesman for the airline based in Doha.

The order confirmation was delayed in an attempt to speed up the approval by the US authorities to sell fighter aircraft Boeing.

If confirmed, the deal would mean for the US aircraft manufacturer a significant increase in sales in a year like this where orders widebody have plummeted.

As reported by this newspaper last Wednesday, the airline Doha could formalize an order of several tens of aircraft models of Boeing 777 and 787.

In last September, the US aircraft manufacturer received only 20 aircraft net orders and delivered 97. And August was almost a non-business purposes month orders. A\W

A I R B U S

Unos veinte aviones Airbus A320neo a la espera de los motores P&W

Una veintena de Airbus de la versión modernizada del avión de pasillo único, el A320neo, esperan en la cadena de montaje de Toulouse la llegada de los motores Pratt and Whitney (P&W), con retrasos en la producción.

Un portavoz de Airbus confirmó hoy la acumulación de esos aparatos, cuyo ensamblaje ha finalizado, pero le quitó importancia, al insistir en que no será un obstáculo para que el grupo europeo entregue este año al menos 650 aviones, como había anunciado.

«Hay que relativizar las cosas», subrayó el portavoz, en respuesta a las informaciones de que los problemas de producción de P&W van a penalizar las entregas del A320neo.

El portavoz recordó que sus clientes ya están operando 24 de esos aviones A320neo, de los que 17 tienen motores P&W y los 7 restantes con reactores LEAP, fabricados conjuntamente por Safran y General Electric.

Airbus pone el acento en que gracias a la versión modernizada de su familia de pasillo único, que permite una reducción del consumo de carburante del 15 % respecto a la generación precedente y una disminución del ruido generado del 50 %, ha conseguido el 60 % de los encargos en ese nicho de mercado (1.800 unidades).  airgways-icon-aw

About twenty Airbus A320neo waiting for the P & W engines

Twenty Airbus modernized version of the single-aisle aircraft, the A320neo, waiting on the assembly line in Toulouse arrival of the Pratt and Whitney (P & W) engines, with delays production.

An Airbus spokesman confirmed today the accumulation of these devices, the assembly is complete, but downplayed, insisting it will not be an obstacle for the European group this year deliver at least 650 aircraft, as announced.

«You have to relativize things,» said the spokesman, in response to reports that production problems of P & W will penalize deliveries of the A320neo.

The spokesman said that its customers are already operating 24 of these A320neo aircraft, of which 17 are P & W engines and the remaining 7 reactors LEAP, jointly made by Safran and General Electric.

Airbus emphasizes that thanks to the upgraded version of its family of single-aisle, which allows a reduction in fuel consumption of 15% compared to the previous generation and decreased noise generated 50%, achieved 60% orders in that niche market (1,800 units). A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Airbus.com
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Cathay Pacific pone fin a la era del avión Boeing 747 Jumbo

 

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AW | 2016 10 05 17:18 | AIRLINES

Cathay Pacific (CX, Hong Kong Chek Lap Kok) ha terminado las operaciones de pasajeros B747 tras la llegada del último vuelo programado del tipo, CX543 vuelo de Tokio Haneda, el sábado 1 de octubre.

B-HUJ (MSN 27595), que operaba el servicio, era uno de los tres B747-400 restante todavía está en servicio con la compañía basada en Hong Kong en el momento de su retiro.

Cathay Pacific continúa operando siete B747-400 (F) s – un B747-400 (FBC) y seis B747-400 (FER) s – y catorce B747-8 (F) s aunque el primero se deben a ser eliminado por fin de año.

De acuerdo con la base de datos de la aeronave CH-aviación, la relación de Cathay Pacific con el B747 se remonta treinta y siete años y ha abarcado siete, seis B747-200s B747-200 (F) s, seis B747-300s, veintitrés B747-400, veintidós B747-400 (F) s, y catorce B747-8 (F) s. airgways-icon-aw

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Cathay Pacific’s last Boeing 747 jumbo jet makes final flight

Cathay Pacific (CX, Hong Kong Chek Lap Kok) has ended B747 passenger operations following the arrival of the type’s last scheduled flight, flight CX543 from Tokyo Haneda, on Saturday, October 1.

B-HUJ (msn 27595), which operated the service, was one of three remaining B747-400s still in service with the Hong Kong-based carrier at the time of its retirement.

Cathay Pacific continues to operate seven B747-400(F)s – one B747-400(BCF) and six B747-400(ERF)s – and fourteen B747-8(F)s although the former are due to be phased out by year-end.

According to the ch-aviation aircraft database, Cathay Pacific’s relationship with the B747 dates back thirty-seven years and has encompassed seven B747-200s, six B747-200(F)s, six B747-300s, twenty-three B747-400s, twenty-two B747-400(F)s, and fourteen B747-8(F)s. A\W

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SOURCE: ch-aviation.com
DBk: Photographic © fabflyer.net / airreview.com / navjot-singh.com / aspireaviation.com 
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Compañía GOL ofrece internet a bordo

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AW | 2016 10 05 16:55 | AIRLINES

La aerolínea brasileña GOL Líneas Aéreas Inteligentes se convirtió hoy en la primera de América del Sur en ofrecer a sus clientes vuelos comerciales con conexión de internet a bordoResultado de imagen para gol linhas aereas decolagem

En esta primera etapa será posible acceder a todas las redes sociales, correo electrónico, sitios diversos y al WhatsApp, anunció en pleno vuelo el presidente de la aerolínea, Paulo Kakinoff.

Anticipó además que ya a partir del 20 de octubre la plataforma será expandida con la inclusión de entretenimiento y programación por streaming. En breve, se ofrecerá también TV en vivo y contará con la más completa herramienta de entretenimiento a bordo del mundo, valoró.

El vuelo de estreno de la internet en Gol cubrió el tramo Congonhas-Brasilia-Congonhas y fue realizado en un Boeing 737-800 equipado con tecnología de última generación 2Ku de comunicación vía satélite.

La segunda aeronave de GOL con internet a bordo iniciará sus operaciones el próximo jueves y toda la flota de la compañía dispondrá del servicio en un plazo que se extenderá hasta octubre de 2018.

Considerada la mayor compañía aérea de bajo costo y con la mejor tarifa de América Latina, GOL realiza cerca de 800 vuelos diarios hacia 65 destinos, de los cuales 13 son internacionales y cubren rutas en América del Sur y el Caribe.

Desde 2001, GOL Líneas Aéreas Inteligentes revolucionó el mercado brasileño de aviación al desarrollar servicios y productos innovadores y pioneros, al valerse de un modelo de negocios de bajo costo, baja tarifa, lo cual -según la propia compañía- permitió democratizar los viajes en avión en Brasil y Suramérica. airgways-icon-aw

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GOL company offers Internet on board

Brazilian airline Gol Intelligent Airlines today became the first in South America to offer its clients commercial flights on board internet connection

In this first stage you will be accessible to all social networks, email, WhatsApp various sites and announced in midair president of the airline, Paulo Kakinoff.

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He further predicted that as from October 20 platform will be expanded with the inclusion of entertainment and programming streaming. In short, it will also offer live TV and will feature the most comprehensive tool inflight entertainment world, valued.

The maiden flight of the internet in Gol covered the stretch-Congonhas Congonhas Brasilia and was conducted on a Boeing 737-800 equipped with the latest technology 2ku satellite communication.

The second aircraft with onboard internet GOL will begin operations next Thursday and the entire fleet of the company provide the service within a period that will last until October 2018.

Considered the largest low-cost airline and the best rate in Latin America, GOL takes about 800 daily flights to 65 destinations, of which 13 are international and covering routes in South America and the Caribbean.

Since 2001, GOL Linhas Aéreas Inteligentes revolutionized the Brazilian aviation market by developing innovative services and products and pioneers, to rely on a business model of low cost, low rate, which according to the company- own democratised air travel in Brazil and South America. A\W

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GOL oferece Internet a bordo

Resultado de imagen para gol linhas aereas pngGol companhia aérea brasileira Airlines inteligentes hoje se tornou o primeiro na América do Sul para oferecer aos seus clientes voos comerciais em conexão placa de internet

Nesta primeira fase, você será acessível a todas as redes sociais, email, WhatsApp vários sites e anunciadas no presidente ar da companhia aérea, Paulo Kakinoff.

Ele ainda previu que, a partir de 20 de outubro plataforma será ampliada com a inclusão de entretenimento e programação de streaming. Em suma, ele também irá oferecer TV ao vivo e contará com o mundo mais abrangente ferramenta de entretenimento de bordo, valorizado.

O vôo inaugural da internet em Gol cobriu a esticar-Congonhas Congonhas Brasília e foi realizado em um Boeing 737-800 equipado com a mais recente tecnologia de comunicação por satélite 2ku.

A segunda aeronave com internet a bordo GOL começará a operar próxima quinta-feira e toda a frota da empresa prestar o serviço dentro de um prazo que vai durar até outubro 2018.

Considerada a maior companhia aérea de baixo custo e a melhor tarifa da América Latina, a GOL leva cerca de 800 voos diários para 65 destinos, dos quais 13 rotas internacionais e que cobrem na América do Sul e Caribe.

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Desde 2001, a GOL Linhas Aéreas Inteligentes revolucionou o mercado de aviação brasileiro, desenvolvendo serviços e produtos inovadores e pioneiros, a contar com um modelo de negócios de baixo custo, baixa tarifa, que de acordo com o curso de ar democratizada própria companhia- no Brasil e América do Sul. A\W

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SOURCE: Gol.com.br
DBk: Photographic © Gol Linhas Aéreas / Bloomberg
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Pilotos y Aerolíneas vuelven a reunirse para destrabar el conflicto salarial

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AW | 2016 10 05 16:27 | AIRLINES

Representantes de la empresa Aerolíneas Argentinas y los principales referentes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), liderados por el titular del gremio, Pablo Biró, se reunirán hoy por la tarde en procura de una salida al conflicto salarial que, a mediados de septiembre último, paralizó los vuelos durante 16 horas.

Fuentes gremiales manifestaron a Télam que «si bien no se han registrado avances durante los cuatro encuentros celebrados en las dos últimas semanas, después del paro de 16 horas, hay una mesa de negociaciones que está trabajando».

El encuentro de hoy, al igual que los anteriores, fue pautado para las 14 en las oficinas de la compañía en el aeroparque metropolitano Jorge Newbery, y allí las partes buscarán pulir las diferencias, con el objetivo de cerrar el capítulo de negociaciones salariales que ya lleva meses.

Semanas atrás, este conflicto había derivado en un quite de colaboración por parte de los pilotos y un paro nacional que se prolongó desde las 20 del jueves 15 de septiembre hasta el mediodía del 16, lo que generó la cancelación de vuelos de cabotaje e internacionales.

Mientras los pilotos reclaman el 50% de incremento salarial, la oferta de los representantes de Aerolíneas, hasta el momento, osciló en el 35%.

Habida cuenta de que el próximo fin de semana será largo porque será feriado el lunes, la reunión resultará crucial para llegar a un acuerdo salarial entre el sector empresario y el gremio de los pilotos. airgways-icon-aw

 

Pilots and Aerolíneas meet again to unlock the pay dispute

Representatives of Aerolíneas Argentinas and the main references of the Association of Airline Pilots (APLA), led by the head of the union, Pablo Biro, will meet this afternoon in search of a solution to the pay dispute, in the middle last September, paralyzed flights for 16 hours.

union sources told Telam that «while there has been progress during the four meetings held in the last two weeks, after the arrest of 16 hours, there is a negotiating table that is working.»

Today, like the previous ones, it was scheduled for 14 at the offices of the company in the Aeroparque Jorge Newbery, where the parties will seek to polish the differences, with the aim of closing the chapter of wage negotiations and It takes months.

Weeks ago, this conflict had led to a remove of cooperation from the drivers and a national strike that lasted from 20 on Thursday September 15 until noon on 16, prompting the cancellation of domestic flights and international.

While the pilots are demanding 50% wage increase, the supply of representatives of airlines, so far, he ranged at 35%.

Given that next weekend will be long because Monday is a holiday, the meeting will be crucial to reach a wage agreement between the business sector and the union of pilots. A\W

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SOURCE: ambito.com
DBk: Photographic © lapoliticaonline.com
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