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Avianca Argentina despide personal

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AW | 2020 11 05 14:15 | AIRLINES

Avianca Argentina presenta telegramas despidos a todo su staff

Avian _Líneas Aéreas

Avian Líneas Aéreas, bajo la denominación de fantasía Avianca Argentina ha solicitado el proceso de liquidación, enviando los telegramas de despido a su personal, después de diecinueve meses sin pagar sueldos, aportes, contribuciones ni cobertura médica. Los trabajadores denuncian la situación a través de las redes sociales.

La aerolínea Avian Líneas Aéreas presentó el Concurso de Acreedores en Julio 2019, un mes después de dejar de volar. El proceso lento de disolución de Avianca Argentina comienza, tras los serios problemas económicos que atraviesa Argentina, tiempo después de presentar el Concurso de Acreedores en Julio de 2019, finalizando las operaciones aerocomerciales en Agosto 2019, prometiendo un plazo de ajuste y reestructuración de deuda para volver a iniciar vuelos hacia 10/2020, pero la aerolínea continuó estancada hasta la llegada de la pandemia, prolongando la agonía de todo su staff. Desde iniciada la pandemia por Decreto presidencial se prohíben los despidos, lo que en la práctica no se ha cumplido, con más de veinte empleados de Avianca Argentina que recibieron sus telegramas de despido durante este Miércoles 04/11, tras diecinueve meses sin cobrar sueldos ni ayudas por parte del Gobierno Nacional.

Cumbres borrascosas

La historia de Avianca Argentina comenzó iniciada la etapa de la Revolución de los Aviones del anterior Gobierno, pero la aerolínea no ingresó de la mejor manera, pues antes del comienzo de las operaciones aéreas comenzaron a surgir problemas de causas judiciales que involucraron a directivos y políticos. Tras la activación de sus vuelos regionales domésticos en Argentina empleando modernas aeronaves turboprop ATR 72-600, empezaron a unir puntos de la Región Litoral, pero debido a la profunda crisis económica, la desvinculación con Avianca Holdings respecto al uso de la marca, comenzaron a profundizar el pasivo financiero, eliminando rutas y aeronaves.

Reclamo sindical

La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) ha solicitado con carácter de suma urgencia una reunión con el Ministerio de Trabajo de Argentina para convocar a la empresa y a la sindicatura tras la decisión de la compañía de despedir al personal. La APA, sindicato liderado por Edgardo Llano emitió un comunicado en donde pide con urgencia una reunión con Ministro de Trabajo, Claudio Moroni para que se convoque a la empresa y a la Sindicatura a una audiencia de manera perentoria. En esa misma línea APLA, liderada por Pablo Biró, hace un enérgico llamado a los Ministros, Moroni y Meoni, de trabajo y transporte respectivamente para que abandonen la pasividad e intervengan en el conflicto, ante el incumplimiento de la empresa.

Perspectivas Avianca

Aunque la aerolínea ha anunciado este 04/11 el despido de los empleados, desde el fuerte reclamo sindical ante el Ministerio de Trabajo denunciaron el accionar que contraviene el Decreto Nacional anunciado por Presidencia que prohíbe los despidos hasta fin 2020. Actualmente, el CEO de Avian Líneas Aéreas, Carlos Colunga, había confirmado los despidos, ratificando nuevamente que continúan con los planes en continuar las operaciones. «Esperemos que el Covid y la situación económica nos lo permita. Somos optimistas», expresó el titular de la aerolínea regional.

Avianca Argentina dismisses staff

Avianca Argentina presents dismissal telegrams to all its staff

Avian Líneas Aéreas, under the fancy name Avianca Argentina has requested the liquidation process, sending the dismissal telegrams to its staff, after nineteen months without paying salaries, contributions, contributions or medical coverage. The workers report the situation through social networks.

The airline Avian Líneas Aéreas presented the Bankruptcy in July 2019, one month after stopping flying. The slow process of dissolution of Avianca Argentina begins, after the serious economic problems that Argentina is going through, some time after presenting the Bankruptcy in July 2019, ending the commercial air operations in August 2019, promising a period of adjustment and debt restructuring for to start flights again around 10/2020, but the airline continued to stagnate until the arrival of the pandemic, prolonging the agony of all its staff. Since the pandemic began by presidential decree, dismissals have been prohibited, which in practice has not been fulfilled, with more than twenty Avianca Argentina employees who received their dismissal telegrams during this Wednesday 04/11, after nineteen months without receiving salaries or aid from the National Government.

Wuthering Heights

The history of Avianca Argentina began at the beginning of the stage of the Revolution of the Aircraft of the previous Government, but the airline did not enter in the best way, because before the beginning of the air operations, problems of legal cases began to arise that involved managers and politicians. After the activation of their domestic regional flights in Argentina using modern ATR 72-600 turboprop aircraft, they began to connect points in the Litoral Region, but due to the deep economic crisis, the separation with Avianca Holdings regarding the use of the brand, began to deepen financial liabilities, eliminating routes and aircraft.

Union claim

The Aeronautical Personnel Association (APA) has urgently requested a meeting with the Argantina Ministry of Labor to convene the company and the receivership after the company’s decision to dismiss the personnel. The APA, a union led by Edgardo Llano, issued a statement urgently calling for a meeting with the Minister of Labor, Claudio Moroni, so that the company and the Sindicatura be summoned to a peremptory hearing. Along the same lines, APLA, led by Pablo Biró, makes an energetic call to the Ministers, Moroni and Meoni, of work and transport respectively, to abandon their passivity and intervene in the conflict, in the face of the company’s breach.

Avianca perspective

Although the airline has announced on 11/04 the dismissal of employees, from the strong union complaint before the Ministry of Labor they denounced the action that contravenes the National Decree announced by the Presidency that prohibits dismissals until the end of 2020. Currently, the CEO of Avian Líneas Aéreas, Carlos Colunga, had confirmed the dismissals, reaffirming again that they continue with the plans to continue operations. «Let’s hope that the Covid and the economic situation allow it. We are optimistic», said the head of the regional airline.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com.ar [blocked] / Aeronauticosapa.org.ar / Apla.org.ar / Airgways.com
AW-POST: 202011051415AR

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Alemania multa 21 aéreas por reclamos

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AW | 2020 11 05 09:16 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

FBA multa por los retrasos en reembolsos tickets

La actual crisis sanitaria mundial que ha impactado a las aerolíneas en la puesta en tierra de la aviación comercial en Europa a partir de Marzo 2020, han traído perjuicio a los pasajeros atravesaron auténticos problemas para reembolsar sus pasajes a aquellos clientes que reclamaron por sus vuelos cancelados. De la misma manera que muchos usuarios del transporte aéreo a nivel mundial, se han visto perjudicado por la retención de sus pasajes. Las aerolíneas ellas han intentado ofrecer bonos canjeables a largo plazo, para poder sobrevivir a la falta de liquidez ante la imposibilidad de volar. Las acciones de las líneas aéreas fueron criticadas duramente tanto por usuarios como por los agentes de viajes, donde las autoridades han tomado cartas en el asunto. La Oficina Federal de Aviación de Alemania (LBA) ha anunciado multar a veintiún aerolíneas por el reembolsos tardíos de los billetes.

Normativa vigente

La normativa aérea establece que cuando se cancela un vuelo se debe devolver el coste del mismo durante los siete días después, sin embargo, muchos clientes se han visto obligados a esperar durante varios meses. Si bien la LBA no ha revelado qué aerolíneas han sido sancionadas ni el valor de las penalizaciones, se intuye que las sanciones serán elevadas. Lo cierto es que la crisis del coronavirus ha supuesto todo un reto para las líneas aéreas, algunas como Lufthansa se han visto obligadas a reembolsar más de € 3.200 millones de Euros a más de 7,3 millones de clientes.

Germany fines 21 airlines for claims

FBA fine for ticket refund delays

The current global health crisis that has impacted airlines in the grounding of commercial aviation in Europe as of March 2020, have caused damage to passengers through real problems to reimburse their tickets to those customers who claimed for their canceled flights . In the same way that many users of air transport worldwide have been harmed by the retention of their tickets. The airlines have tried to offer long-term redeemable bonds, in order to survive the lack of liquidity due to the impossibility of flying. The actions of the airlines were harshly criticized both by users and by travel agents, where the authorities have taken action on the matter. The German Federal Aviation Office (LBA) has announced to fine twenty-one airlines for late refunds of tickets.

Regulations in force

Air regulations establish that when a flight is canceled, the cost of the flight must be returned within seven days, however, many customers have been forced to wait for several months. Although the LBA has not revealed which airlines have been sanctioned or the value of the penalties, it is suspected that the penalties will be high. The truth is that the coronavirus crisis has been a challenge for airlines, some like Lufthansa have been forced to reimburse more than € 3,200 million Euros to more than 7.3 million customers.

Deutschland bestraft 21 Fluggesellschaften wegen Schadensersatzes

FBA Geldstrafe für Verzögerungen bei der Ticketrückerstattung

Die derzeitige globale Gesundheitskrise, die die Fluggesellschaften seit März 2020 bei der Gründung der kommerziellen Luftfahrt in Europa getroffen hat, hat den Passagieren durch echte Probleme Schaden zugefügt, ihre Tickets den Kunden zu erstatten, die ihre stornierten Flüge beantragt haben. Ebenso wie viele Nutzer des Luftverkehrs weltweit durch die Aufbewahrung ihrer Tickets geschädigt wurden. Die Fluggesellschaften haben versucht, langfristig rückzahlbare Anleihen anzubieten, um den Liquiditätsmangel aufgrund der Unmöglichkeit des Fliegens zu überstehen. Die Aktionen der Fluggesellschaften wurden sowohl von den Nutzern als auch von den Reisebüros scharf kritisiert, wo die Behörden in dieser Angelegenheit Maßnahmen ergriffen haben. Das Bundesamt für Luftfahrt (LBA) hat angekündigt, einundzwanzig Fluggesellschaften wegen verspäteter Rückerstattung von Tickets zu bestrafen.

In Kraft befindliche Vorschriften

Gemäß den Luftverkehrsvorschriften müssen die Kosten des Fluges bei Stornierung eines Fluges innerhalb von sieben Tagen zurückerstattet werden. Viele Kunden mussten jedoch mehrere Monate warten. Obwohl die LBA nicht bekannt gegeben hat, welche Fluggesellschaften sanktioniert wurden oder welchen Wert die Strafen haben, wird vermutet, dass die Strafen hoch sein werden. Die Wahrheit ist, dass die Coronavirus-Krise eine Herausforderung für Fluggesellschaften war. Einige wie Lufthansa waren gezwungen, mehr als 3.200 Millionen Euro an mehr als 7,3 Millionen Kunden zu erstatten.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lba.de / Airgways.com / Frankenpost.de/Sebastian Kahnert / Dpa-international.com
AW-POST: 202011050916AR

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LADE retoma vuelos a la Patagonia

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AW | 2020 11 04 13:48 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea de fomento de Argentina reinicia operaciones australes

LADE_Isologotype

LADE (Líneas Aéreas del Estado), una compañía aérea del Estado de Argentina ha iniciado sus operaciones aerocomerciales. Con un vuelo inaugural, ha retomado sus vuelos de transporte de pasajeros después de las restricciones por la crisis sanitaria mundial. anteriormente, la aerolínea continuaba afectada su programación desde 2017 por falta de inversiones y desarrollo. LADE es una compañía de fomento al transporte aéreo en la Región Patagonia donde estimula los destinos con mejor demanda a tarifas ventajosas para sus usuarios.

Programación vigente

LADE inicialmente ha confirmado la frecuencia de los vuelos desde Comodoro Rivadavia—Río Gallegos, Río Grande—Ushuaia los días Lunes y Viernes (2Frq/S). La compañía observará la demanda, teniendo en cuenta las restricciones vigentes, para programar otros destinos e incrementar mayores frecuencias.

Importancia de LADE

LADE Líneas Aéreas (2)

LADE es el único organismo estatal de transporte aéreo de fomento, dependiente de la Fuerza Aérea Argentina y del Ministerio de Defensa de la Nación, que se fundó el 4 de Setiembre de 1940 para cubrir la necesidad comunitaria de unir los centros de mayor densidad poblacional con los alejados pueblos del territorio nacional, carentes de medios rápidos y regulares de comunicación. Durante muchos años, LADE llegó a operar hasta en 35 destinos del centro y sur argentino, pero por falta de una inversión prolongada en el tiempo y de una visión integradora, su actividad durante los años 2017 y 2018, se vio reducida a dos vuelos, uno semanal y otro quincenal, con dos escalas solamente. LADE fue la única línea aérea argentina que mantuvo en forma permanente, entre 1972 y 1982, vuelos regulares entre Puerto Argentino, en las Islas Malvinas, y Comodoro Rivadavia en la Provincia de Chubut, que permitieron romper el aislamiento del archipiélago, pero fueron interrumpidos por el conflicto del Atlántico Sur.

Perspectivas LADE

LADE Líneas Aéreas es el único organismo estatal de transporte aéreo de fomento que brinda traslado de pasajeros, carga y correo a bajo costo. El Director General de LADE, Comodoro Mayor Fabián Vidal Arbeletche, ha destacado la importancia del regreso de las operaciones ya que «se mantiene firme el compromiso histórico asumido por la Fuerza Aérea, en mantener una conexión permanente entre la Patagonia y el resto del país. Muy pronto, y de acuerdo a los planes previstos, sumaremos la conexión aérea de la Isla de Tierra del Fuego con la Patagonia, incrementando las frecuencias de vuelo. Conexiones que tienen una importancia trascendental para los habitantes del Sur de nuestro país”.

Aunque oportunamente la aerolínea de fomento había anunciado la incorporación de un Boeing 737-700 Next Generation, luego fueron desmentidos por el Ministerio de Defensa, cartera que fiscaliza a LADE Líneas Aéreas. Actualmente, la compañía posee en su flota activa: De Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter (7), Fokker 28 Mk-1000 (1), SAAB 340B (2), y como transporte logístico: Lockheed C-130B/H Hércules (5), Lockheed L-100-30 Super Hércules (1).

LADE resumes flights to Patagonia

Argentine development airline restarts australes operations

LADE (Líneas Aéreas del Estado), an airline company of the State of Argentina has started its commercial air operations. With an inaugural flight, it has resumed its passenger transport flights after restrictions due to the global health crisis. Previously, the airline continued to affect its programming since 2017 due to lack of investment and development. LADE is an air transport promotion company in the Patagonia Region where it stimulates the destinations with the best demand at favorable rates for its users.

Current programming

LADE has initially confirmed the frequency of flights from Comodoro Rivadavia—Río Gallegos, Río Grande—Ushuaia on Monday and Friday (2Frq/S). The company will observe demand, taking into account current restrictions, to program other destinations and increase higher frequencies.

Importance of LADE

LADE is the only state agency for development air transport, dependent on the Argentine Air Force and the Ministry of Defense of the Nation, which was founded on September 4, 1940 to cover the community need to unite the centers with the highest population density with the remote towns of the national territory, lacking fast and regular means of communication. For many years, LADE came to operate in up to 35 destinations in central and southern Argentina, but due to lack of a long investment in time and an inclusive vision, its activity during the years 2017 and 2018 was reduced to two flights, one weekly and the other biweekly, with only two stops. LADE was the only Argentine airline that permanently maintained, between 1972 and 1982, regular flights between Puerto Argentino, in the Malvinas Islands, and Comodoro Rivadavia in the Province of Chubut, which allowed breaking the archipelago’s isolation, but were interrupted by the South Atlantic conflict.

LADE perspectives

LADE Líneas Aéreas is the only state development air transport agency that provides low cost passenger, cargo and mail transfers. The General Director of LADE, Commodore Major Fabián Vidal Arbeletche, has highlighted the importance of the return of operations since «the historic commitment assumed by the Air Force to maintain a permanent connection between Patagonia and the rest of the country remains firm. Very soon, and according to the planned plans, we will add the air connection of the Island of Tierra del Fuego with Patagonia, increasing the flight frequencies. Connections that are of transcendental importance for the inhabitants of the South of our country».

Although the development airline had timely announced the incorporation of a Boeing 737-700 Next Generation, they were later denied by the Ministry of Defense, a portfolio that oversees LADE Líneas Aéreas. Currently, the company has in its active fleet: De Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter (7), Fokker 28 Mk-1000 (1), SAAB 340B (2), and as logistics transport: Lockheed C-130B/H Hercules (5), Lockheed L-100-30 Super Hercules (1).


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lade.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202011041348AR

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Involución aviación en Argentina

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AW | 2020 11 03 11:08 | AIRLINES MARKET

Retroceso del mercado aviación comercial Argentina en 2020

En 2019 tras la denominada «Revolución de los Aviones» la Argentina había iniciado un proceso de apertura aérea diversificado permitiendo entrar en el mercado nuevas compañías clásicas y low cost. Pero tras la finalización del Gobierno de Mauricio Macri y las dificultades económicas, apenas ha sido una efímera intención de audacia. En ese período existían alrededor de 120 aeronaves comerciales con matrícula argentina, pero la actual crisis sanitaria el número se redujo a 81 unidades, perdiendo un 33% de la flota de aviones comerciales como así también el número de líneas aéreas.

El parque aeronáutico de aviones comerciales Boeing, Airbus, Embraer, McDonnell Douglas, Bombardier CRJ registrados en Argentina se redujeron considerablemente. Aerolíneas Argentinas cuenta con 80 aeronaves: Embraer 190-100AR (26) en la flota de Austral Líneas Aéreas, Boeing 737-700 (3), Boeing 737-800 (9), Boeing 737-8 MAX (5), Airbus A330-200 (6), con 44 aviones activos en la flota, lo que representa actualmente el 93% del mercado de aeronaves en Argentina que pertenecen a Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas.

Jetsmart Airlines Argentina actualmente posee Airbus A320CEO (4). La aerolínea del Indigo Partners adquirió en Diciembre 2019 la compañía Norwegian Air Argentina, pero los Boeing 737-800 (3) han sido desprogramados y continúan esperando autorización para regresar a Europa. Este año Jetsmart sumó una cuarta aeronave y tenía planes para un quinto avión pero se frustraron por la pandemia. Aún así, es la única que incrementó su flota.

Flybondi Líneas Aéreas poseía Boeing 737-800 (5) en 2019, reduciendo su flota a solo dos aeronaves Boeing 737-800, actualmente una en servicio comercial y otra en mantenimiento. “Debido a que Argentina tuvo una de las prohibiciones de vuelos más largas del mundo, la compañía tuvo que realizar una reingeniería de sus costos fijos dado que no tenía operación ni facturación durante ese período de tiempo. Con el objetivo de poder sobrellevar ese tiempo y poder mantener los puestos de trabajo, se optó por realizar la devolución de 3 de sus 5 aeronaves dado que iban a permanecer sin uso. Por otro lado, a raíz de la situación de flota que atraviesa a toda la industria a nivel mundial, consideramos que al momento de recuperar capacidad de oferta encontraremos valores de leasing mucho más competitivos que el de los contratos de los aviones que se devolvieron”, explican desde Flybondi.

Latam Airlines Argentina anunció en Junio 2020 que dejaba de operar en el país a causa de la crisis mundial y las particularidades de la regulación en Argentina. Desde el sindicato que nuclea a los trabajadores de la aerolínea señalaron: “Nuestra situación es muy compleja, la empresa no está teniendo diálogo con el sindicato”. Los empleados de Latam Argentina continúan cobrando el 50% de su sueldo pero su futuro laboral es incierto, y consideran que la compañía va hacia una extranjerización de sus recursos humanos.

En cuanto a Avian Líneas Aéreas continúa sujeta al proceso de adnimistración. Andes Líneas Aéreas posee una participación mínima con algunas rutas en el Noroeste de Argentina hacia la costa atlántica patagónica. Flyest Líneas Aéreas continúa realizando servicios charter y se espera la reactivación de vuelos regulares.

Respecto a los aeropuertos, un retroceso es en el conflicto político existente respecto al Aeropuerto Internacional El Palomar que no ha sido solucionado, poniendo en riesgo a más de 800 empleados de compañías aéreas y empresas que prestan servicios en la aeroestación low cost.

La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) expresó acerca de la situación de los aviones en el país. Desde la entidad explicaron que algunas máquinas quedan en el país, pero ya perdieron la vigencia para volar. La fusión de JetSmart Airlines Argentina y Norwegian Air Argentina, la salida de Latam Airlines Argentina y la reconfiguración de Flybondi Líneas Aéreas, el número de aeronaves ha sufrido una involución, asentuando el mayor porcentaje para Aerolíneas/Austral con un 93%.

Aviation involution in Argentina

Setback in the Argentine commercial aviation market in 2020

In 2019, after the so-called «Aircraft Revolution», Argentina had started a diversified air opening process allowing new classic and low cost companies to enter the market. But after the end of the Government of Mauricio Macri and the economic difficulties, it has hardly been a fleeting intention of audacity. During that period, there were around 120 commercial aircraft with Argentine registration, but the current health crisis reduced the number to 81 units, losing 33% of the commercial aircraft fleet as well as the number of airlines.

The aeronautical fleet of commercial aircraft Boeing, Airbus, Embraer, McDonnell Douglas, Bombardier CRJ registered in Argentina were considerably reduced. Aerolíneas Argentinas has 80 aircraft: Embraer 190-100AR (26) in the Austral Líneas Aéreas fleet, Boeing 737-700 (3), Boeing 737-800 (9), Boeing 737-8 MAX (5), Airbus A330- 200 (6), with 44 active aircraft in the fleet, which currently represents 93% of the aircraft market in Argentina owned by Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas.

Jetsmart Airlines Argentina currently owns Airbus A320CEO (4). The Indigo Partners airline acquired Norwegian Air Argentina in December 2019, but the Boeing 737-800 (3) have been deprogrammed and continue to await authorization to return to Europe. This year Jetsmart added a fourth aircraft and had plans for a fifth aircraft but were frustrated by the pandemic. Still, it is the only one that increased its fleet.

Flybondi Líneas Aéreas owned Boeing 737-800 (5) in 2019, reducing its fleet to just two Boeing 737-800 aircraft, currently one in commercial service and one under maintenance. “Because Argentina had one of the longest flight bans in the world, the company had to reengineer its fixed costs since it had no operation or billing during that period of time. In order to be able to cope with that time and to be able to maintain the jobs, it was decided to return 3 of its 5 aircraft since they were going to remain unused. On the other hand, as a result of the fleet situation that the entire industry is going through worldwide, we consider that when we recover supply capacity we will find much more competitive leasing values ​​than that of the contracts of the aircraft that were returned”, They explain from Flybondi.

Latam Airlines Argentina announced in June 2020 that it was ceasing to operate in the country due to the global crisis and the peculiarities of regulation in Argentina. From the union that brings together the airline workers, they indicated: «Our situation is very complex, the company is not having a dialogue with the union». Latam Argentina employees continue to receive 50% of their salary but their future employment is uncertain, and they consider that the company is moving towards a foreignization of its human resources.

As for Avian Líneas Aéreas, it continues to be subject to the administration process. Andes Líneas Aéreas has a minimal participation with some routes in the Northwest of Argentina towards the Patagonian Atlantic coast. Flyest Líneas Aéreas continues to carry out charter services and the reactivation of regular flights is expected.

Regarding the airports, a setback is in the existing political conflict regarding the El Palomar International Airport that has not been resolved, putting at risk more than 800 employees of airlines and companies that provide services at the low cost air station.

The Aeronautical Personnel Association (APA) expressed about the situation of airplanes in the country. From the entity they explained that some machines remain in the country, but they have already lost their validity to fly. The merger of JetSmart Airlines Argentina and Norwegian Air Argentina, the departure of Latam Airlines Argentina and the reconfiguration of Flybondi Líneas Aéreas, the number of aircraft has suffered an involution, assembling the highest percentage for Aerolíneas/ Austral with 93%.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Eana.org.ar / Infonegocios.info / Argentina.gob.ar/transporte
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Air France-KLM ofertas especiales

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AW | 2020 11 03 09:13 | AIRLINES ROUTES

Air France-KLM lanzan ofertas especiales Argentina para 2021

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El Grupo Air France-KLM lanza ofertas especiales para Argentina para viajar a destinos seleccionados en Europa entre Febrero a Junio de 2021. Los precios, con impuestos aeroportuarios incluidos, comienzan en US$ 559 en clase Economy para Madrid*. Otros destinos de la promoción son París, Ámsterdam, Barcelona, Milán, Londres, Frankfurt y Lisboa, entre muchos otros. La tarifa indicada es válida para compras del 2 al 4 de noviembre, para salidas entre el 1 de Febrero y el 30 de Junio de 2021, con regreso hasta tres meses después (estadía mínima de 7 días).

[*] Equivalente de AR$ 46.677 al cambio IATA del 2 de noviembre de 2020. Cuando corresponda, a la tarifa indicada se deben agregar el impuesto PAIS y el 35% RG AFIP 4815/20. Pueden aplicarse gastos de servicio adicionales según el canal de venta.

Quienes deseen aprovechar estas tarifas especiales de Air France y KLM pueden comprar sus pasajes por medio de los sitios web www.klm.com.ar y www.airfrance.com.ar, por teléfono al (+54 11) 5983-9374 para KLM y (+54 11) 5983-9370 para Air France, o en agencias de viajes argentinas. Para conocer todos los destinos de la promoción y las condiciones, visitar www.airfrance.com.ar o www.klm.com.ar. Es responsabilidad de los pasajeros informarse acerca de los requisitos de entrada, tránsito y permanencia en Europa y en su destino final, así como contar con la documentación necesaria para ello. Para obtener más información, consultar airfrance.traveldoc.aero y klm.traveldoc.aero.

Flexibilidad en cambios

Conscientes de las dificultades que pueden enfrentar los clientes a la hora de planear un viaje en el contexto actual, Air France y KLM ofrecen una política de total flexibilidad, con cambios de fecha sin costo. Para más información, visitar www.airfrance.com.ar y www.klm.com.ar.

Seguridad, prioridad absoluta

La salud y el bienestar de sus clientes y empleados están en el centro de las preocupaciones de Air France y KLM, comprometidas con brindar a sus pasajeros las condiciones ideales de salud e higiene, antes y durante su viaje. El uso de barbijo quirúrgico es obligatorio en todos los vuelos de Air France y KLM, tanto a bordo como en tierra. El aire a bordo se renueva completamente cada 3 minutos y los filtros HEPA eliminan el 99,99% de los virus y bacterias, incluido el coronavirus. Se reforzaron los procedimientos de limpieza de las aeronaves, con la desinfección de todas las superficies de contacto antes de cada vuelo, como apoyabrazos, mesas y mamparas, y también se ha introducido un procedimiento específico para desinfectar aeronaves mediante la pulverización de un producto virucida aprobado. Para obtener más detalles sobre las medidas de higiene y salud, tanto en tierra como a bordo, hacer clic aquí para Air France y aquí para KLM.

Air France-KLM special offers

Air France-KLM launch special offers Argentina for 2021

The Air France-KLM Group is launching special offers for Argentina to travel to selected destinations in Europe between February and June 2021. Prices, including airport taxes, start at US$ 559 in Economy class for Madrid*. Other destinations in the promotion are Paris, Amsterdam, Barcelona, ​​Milan, London, Frankfurt and Lisbon, among many others. The indicated rate is valid for purchases from November 2 to 4, for departures between February 1 and June 30, 2021, with return up to three months later (minimum stay of 7 days).

[*] Equivalent of AR$ 46,677 to the IATA change of November 2, 2020. When applicable, the PAIS tax and 35% RG AFIP 4815/20 must be added to the indicated rate. Additional service charges may apply depending on the sales channel.

Those who wish to take advantage of these special Air France and KLM fares can purchase their tickets through the websites www.klm.com.ar and www.airfrance.com.ar, by phone at (+54 11) 5983-9374 for KLM and (+54 11) 5983-9370 for Air France, or in Argentine travel agencies. To know all the destinations of the promotion and the conditions, visit www.airfrance.com.ar or www.klm.com.ar. It is the responsibility of passengers to find out about the requirements for entry, transit and stay in Europe and their final destination, as well as having the necessary documentation for this. For more information, see airfrance.traveldoc.aero and klm.traveldoc.aero.

Flexibility in changes

Aware of the difficulties that customers may face when planning a trip in the current context, Air France and KLM offer a policy of total flexibility, with date changes at no cost. For more information, visit www.airfrance.com.ar and www.klm.com.ar.

Safety remains a top priority

The health and well-being of its customers and employees are at the center of Air France and KLM’s concerns, committed to providing its passengers with ideal health and hygiene conditions, before and during their trip. The use of a surgical mask is mandatory on all Air France and KLM flights, both on board and on the ground. The air on board is completely renewed every 3 minutes and the HEPA filters eliminate 99.99% of viruses and bacteria, including coronavirus. Aircraft cleaning procedures were strengthened, with the disinfection of all contact surfaces before each flight, such as armrests, tables and screens, and a specific procedure has also been introduced to disinfect aircraft by spraying an approved virucidal product. . For more details on hygiene and health measures, both on the ground and on board, click here for Air France and here for KLM.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airfrance-klm.com / Airgways.com
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World Travel Awards 2020

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Perú se lleva tres galardones en los World Travel Awards 2018 | Turismo 360

AW | 2020 11 02 14:05 | AWARDS

27º edición de World Travel Award 2020

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La 27º World Travel Award la iniciativa global para reconocer y recompensar la excelencia en viajes y turismo ha anunciado que sus ganadores de Europa 2020 coincidan con su día inaugural de Europa. Los resultados siguen a una búsqueda de un año de las principales marcas de viajes, turismo y hostelería del mundo. Los votos fueron emitidos por profesionales de la industria de viajes y el público, con el candidato ganando la mayor cantidad de votos en una categoría nombrada como ganadora. Graham Cooke, Fundador de World Travel Awards, dice: «Nuestros ganadores representan lo mejor del sector de los viajes y el turismo de Europa y mis felicitaciones a cada uno de ellos. Todos ellos han demostrado una notable resiliencia en un año de desafíos sin precedentes. El programa World Travel Awards 2020 recibió un número récord de votos emitidos por el público. Esto demuestra que el apetito por los viajes y el turismo nunca ha sido más fuerte y es un buen augurio para el futuro de la industria a medida que comienza la recuperación global».

Entre los ganadores incluyen Portugal, que defendió la dura competencia para emerger como «Destino líder de Europa», mientras que el esplendor imperial de Moscú fue reconocido con premios por «El principal destino de la ciudad de Europa» y «Destino del patrimonio líder de Europa». Las islas de Portugal disfrutaron de excelentes actuaciones, con Madeira elegida «Destino insular líder en Europa» y Azores nombrada «El principal destino turístico de aventura de Europa». El centro de atención también brilló en la localidad costera de Batumi, Georgia, denominada «El principal destino turístico emergente de Europa». En el sector de la hostelería, el Palacio Kempinski de La araan, Estambul fue votado como «Elounda’s Leading Hotel», Elounda Beach Hotel & Villas, Grecia ganó ‘Europe’s Leading Beach Resort» y el Forte Village Resort de Cerdeña levantó el título de «El Resort Líder de Europa». Italia también tuvo una fuerte presentación en las categorías de recién llegados, recogiendo tanto el «Nuevo Hotel Líder de Europa» para Palazzo Doglio como el «Nuevo Resort Líder de Europa» para Lefay Resort & SPA Dolomiti.

LA CIUDAD DE BUENOS AIRES FUE NOMINADA EN NUMEROSAS CATEGORÍAS DE LOS WORLD TRAVEL AWARDS

Otros ganadores incluyen Madrid «Principal encuentros de Europa y destino de conferencias»; El Centro de Convenciones de Irlanda en lo que «Europa se dirige a las reuniones y al centro de conferencias»; Hilton Diagonal Mar Barcelona, «El hotel de negocios líder en Europa»; Resort Valle dell’Erica Thalasso & SPA, Italia «El Principal Resort Verde de Europa»; Dark Sky Alqueva, Portugal y España «Premio de Turismo Responsable de Europa»; Sani Resort, Grecia, «El principal resort familiar de Europa»; Santo Maris Oia Luxury Suites & Spa, Grecia «Europe’s Leading Boutique Resort»; El Langham, Londres, y Adare Manor «Hotel líder de Irlanda».

Premios a aerolíneas

Norwegian Air Shuttle ASA ha sido reconocida como la «Aerolínea de bajo coste líder en Europa» por sexto año consecutivo en la 27 edición anual de los World Travel Awards, uno de los premios más prestigiosos de la industria del transporte y el turismo. Estos premios se establecieron en 1993 para reconocer, recompensar y celebrar la excelencia en todos los sectores clave de la industria y son reconocidos a nivel mundial como el principal sello de excelencia de ésta. A lo largo de 2020, Norwegian lanzó una nueva estrategia de sostenibilidad medioambiental que tendrá como principales objetivos reducir las emisiones de CO2 en un 45% para 2030, eliminar todos los plásticos no reciclables y reciclar todos los plásticos de un solo uso para 2023. Además ha sido la primera aerolínea en firmar el compromiso de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC), comprometiéndose así en alcanzar la neutralidad climática para 2050. Norwegian también fue reconocida como la «Aerolínea de bajo coste líder en Europa» en los World Travel Awards como la aerolínea más eficiente en el uso de combustible en rutas transatlánticas en 2015 y de nuevo en 2018, por parte del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT). Desde 2010, la aerolínea ha reducido sus emisiones en un 28%. En 2019, Norwegian Air fue elegida como la «Mejor aerolínea de bajo coste de Europa» por sexto año consecutivo en los SkyTrax World Airline Awards.

World Travel Awards 2020

Llegaron los World Travel Awards y México está nominado - México Ruta Mágica

27th edition of the World Travel Award 2020

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The 27th World Travel Award the global initiative to recognize and reward excellence in travel and tourism has announced that its Europe 2020 winners coincide with its opening day for Europe. The results follow a year-long search of the world’s top travel, tourism and hospitality brands. Votes were cast by travel industry professionals and the public, with the candidate winning the most votes in a category named as the winner. Graham Cooke, Founder of the World Travel Awards, says: «Our winners represent the best of Europe’s travel and tourism industry and my congratulations to each of them. They have all demonstrated remarkable resilience in a year of unprecedented challenges. The World Travel Awards 2020 program received a record number of votes cast by the public. This shows that the appetite for travel and tourism has never been stronger and bodes well for the future of the industry as the global recovery».

Winners include Portugal, which defended stiff competition to emerge as «Europe’s Leading Destination», while Moscow’s Imperial Splendor was recognized with awards for «Europe’s Leading City Destination» and «Europe’s Leading Heritage Destination. Europe». The islands of Portugal enjoyed excellent performances, with Madeira voted «Europe’s Leading Island Destination» and Azores named «Europe’s Top Adventure Travel Destination». The spotlight also shone on the seaside town of Batumi, Georgia, dubbed «Europe’s Top Emerging Tourist Destination». In the hospitality sector, Kempinski Palace in La Araan, Istanbul was voted «Elounda’s Leading Hotel», Elounda Beach Hotel & Villas, Greece won «Europe’s Leading Beach Resort» and Sardinia’s Forte Village Resort lifted the title of «Europe’s Leading Resort». Italy also had a strong showing in the newcomers categories, picking up both the «New Leading Hotel in Europe» for Palazzo Doglio and the «New Leading Resort in Europe» for Lefay Resort & SPA Dolomiti.

Other winners include Madrid’s «Europe’s Leading Meetings and Conference Destination»; The Ireland Convention Center on «Europe Heads to Meetings and the Conference Center»; Hilton Diagonal Mar Barcelona, ​​»The leading business hotel in Europe»; Resort Valle dell’Erica Thalasso & SPA, Italy «The Leading Green Resort in Europe»; Dark Sky Alqueva, Portugal and Spain «Award for Responsible Tourism of Europe»; Sani Resort, Greece, «Europe’s Leading Family Resort»; Santo Maris Oia Luxury Suites & Spa, Greece «Europe’s Leading Boutique Resort»; The Langham, London, and Adare Manor «Ireland’s Leading Hotel».

Airline Awards

Norwegian Air Shuttle ASA has been recognized as «Europe’s Leading Low Cost Airline» for the sixth consecutive year at the 27th annual World Travel Awards, one of the most prestigious awards in the transport and tourism industry. These awards were established in 1993 to recognize, reward and celebrate excellence in all key sectors of the industry and are recognized worldwide as the industry’s premier seal of excellence. Throughout 2020, Norwegian launched a new environmental sustainability strategy that will have as its main objectives to reduce CO2 emissions by 45% by 2030, eliminate all non-recyclable plastics and recycle all single-use plastics by 2023. In addition has been the first airline to sign the commitment to the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC), thus committing to achieve climate neutrality by 2050. Norwegian was also recognized as the «Leading Low Cost Airline in Europe» in the World Travel Awards as the most fuel efficient airline on transatlantic routes in 2015 and again in 2018, by the International Council on Clean Transportation (ICCT). Since 2010, the airline has reduced its emissions by 28%. In 2019, Norwegian Air was voted «Europe’s Best Low-Cost Airline» for the sixth consecutive year at the SkyTrax World Airline Awards.


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Emirates recibirá nuevo A380 11/2020

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AW | 2020 11 01 14:20 | AIRLINES

Emirates incorporará nuevo A380 Superjumbo

El retiro programado de la flota de Airbus A380 de Emirates Airline con una unidad puesta en tierra esta semana ha insinuado la desprogramación de la línea del gigante aéreo de la aerolínea árabe, marcando una tendencia hacia la finalización de los mega-transportes. Sin embargo, la aerolínea se está preparando para recibir otra unidad nueva hacia Noviembre 2020.

Persiguiendo el viento en contra, Emirate Airline parece haber notado un cambio en el mercado mundial. El Director de Operaciones de la aerolínea, Adel Al Redha, afirma que la eliminación gradual de uno de los A380 este mes es sólo parte del plan programado. El proceso de los pedidos formales de aeronaves de la aerolínea continúan vigentes. El Director de Operaciones destaca que hay unidades que se entregarán, incluyendo un superjumbo en 11/2020. Este A380 arribará a la aerolínea a mediados de Noviembre 2020, como parte de una actualización de la flota de amplio radio de acción, manteniendo el compromiso asumido. Actualmente, la aerolínea está trabajando estrechamente con su compañía partnership flydubai compuesta con una flota de Boeing 737.

Emirates Airline opera la flota A380 más grande del mundo. A pesar de todo, está desplegando el A380 en sus rutas internacionales a pesar de las condiciones de restricciones en el transporte aéreo, pero que esperará que la reactivación mejore en el corto plazo, permitiendo conservar algunas rutas para este gigante del aire, dándole una nueva oportunidad para continuar volando en este nuevo escenario de la aviación mundial.

Emirates to receive new A380 in 11/2020

Emirates to introduce new A380 Superjumbo

The scheduled retirement of Emirates Airline‘ Airbus A380 fleet with one unit grounded this week has hinted at the de-scheduling of the airline giant’s line from the Arab airline’s fleet, marking a trend towards the completion of mega-transports. However, the airline is preparing to receive another new unit around November 2020.

Chasing the headwind, Emirate Airlines seems to have noticed a change in the world market. The airline’s Chief Operating Officer Adel Al Redha says that the phase-out of one of the A380s this month is just part of the scheduled plan. The airline’s formal aircraft order process continues. The Director of Operations highlights that there are units to be delivered, including a super jumbo on 11/2020. This A380 will arrive at the airline in mid-November 2020, as part of an update of the fleet with a wide range of action, maintaining the commitment assumed. Currently, the airline is working closely with its partnership company flydubai composed of a fleet of Boeing 737s.

Emirates Airline operates the world’s largest A380 fleet. Despite everything, is deploying the A380 on its international routes despite the conditions of restrictions in air transport, but it will expect the reactivation to improve in the short term, allowing to preserve some routes for this air giant, giving it a new opportunity to continue flying in this new scenario of world aviation.

طيران الإمارات تستقبل طائرة A380 جديدة في 11/2020

طيران الإمارات تطرح طائرة A380 سوبر جامبو الجديدة

Emirates-Logo

ألمح التقاعد المقرر لأسطول طيران الإمارات A380 بوحدة واحدة هذا الأسبوع إلى إلغاء جدولة خط شركة الطيران العملاقة من أسطول الخطوط الجوية العربية ، مما يمثل اتجاهاً نحو استكمال عمليات النقل الضخمة. ومع ذلك ، تستعد شركة الطيران لاستقبال وحدة جديدة أخرى في حوالي نوفمبر 2020.

مطاردة الرياح المعاكسة ، يبدو أن طيران الإمارات قد لاحظت تغييراً في السوق العالمية. يقول عادل الرضا ، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة الطيران ، إن التخلص التدريجي من إحدى طائرات A380 هذا الشهر هو مجرد جزء من الخطة المقررة. تستمر عملية طلب الطائرات الرسمية لشركة الطيران. يسلط مدير العمليات الضوء على أن هناك وحدات سيتم تسليمها ، بما في ذلك سوبر جامبو في 11/2020. ستصل طائرة A380 هذه إلى شركة الطيران في منتصف نوفمبر 2020 ، كجزء من تحديث للأسطول مع مجموعة واسعة من الإجراءات ، والحفاظ على الالتزام المفترض. حاليًا ، تعمل شركة الطيران بشكل وثيق مع شركة الشراكة فلاي دبي المكونة من أسطول من طائرات بوينج 737.

تشغل طيران الإمارات أكبر أسطول من طائرات A380 في العالم. على الرغم من كل شيء ، تقوم طيران الإمارات بنشر طائرة A380 على خطوطها الدولية على الرغم من شروط القيود المفروضة على النقل الجوي ، لكنها تتوقع أن تتحسن إعادة التنشيط على المدى القصير ، مما يسمح بالحفاظ على بعض المسارات لهذه العملاقة الجوية ، مما يمنحها ميزة. فرصة جديدة لمواصلة الطيران في سيناريو الطيران الجديد هذا.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Emirates.com / Airgways.com / Airbus.com
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Aeropuerto Filadelfia servicio integrado

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AW | 2020 10 30 17:23 | AIRPORTS

Aeropuerto Filadelfia lanza primer servicio integrado catering

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El Aeropuerto Internacional Filadelfia/PHL es el primer aeropuerto en Estados Unidos y el mundo en lanzar un servicio integrado de entrega de comidas para pasajeros. PHL Food & Shops, el programa de concesiones en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia, es el primer programa aeroportuario en los Estados Unidos en ofrecer una nueva colaboración de productos entre Grab y AtYourGate, dos servicios de alimentos sin contacto en el aeropuerto.

La aplicación Grab Airport con entrega impulsada por AtYourGate tiene como objetivo facilitar la experiencia de concesiones del aeropuerto para los viajeros al ofrecer capacidades de pedido y entrega de comidas sin contacto al alcance de su mano. Los pasajeros pueden descargar la aplicación en su dispositivo móvil o visitarla en orderatphl.com. Los viajeros y los empleados del aeropuerto también pueden escanear varios códigos QR Grab colocados en todo PHL para una manera aún más fácil de pedir comida y conseguir que se entregue sobre la marcha. Los comerciantes participantes se pueden buscar por tipo de comida y terminal, y los pedidos se pueden entregar directamente a su puerta, lo que mejora las medidas de distanciamiento social adecuadas que garantizan la salud y el bienestar de los viajeros y empleados. «La aplicación Grab Airport con entrega por AtYourGate, ofrece a nuestros viajeros una solución sin contacto para pedir su comida favorita directamente desde sus dispositivos móviles. La salud y el bienestar de nuestros pasajeros y empleados es nuestra máxima prioridad, y estamos encantados de ofrecer la entrega como una opción. Simplemente encuentre lo que desea, pida y relájese mientras espera su vuelo», dijo Mel Hannah, Vicepresidente y Gerente General de MarketPlace PHL.

La aplicación Grab Airport está disponible para su descarga en dispositivos iOS en Apple App Store y para dispositivos Android desde Google Play Store. Grab se ofrece en 60 aeropuertos en todo el mundo y en crecimiento, y tiene una asociación directa con American Airlines, ofreciendo la comodidad adicional de ordenar a través de la aplicación estadounidense. Grab aparecerá en la pantalla de inicio si los restaurantes y minoristas participantes están disponibles en función del itinerario del viajero.

Philadelphia Airport Integrated Service

Philadelphia Airport launches first integrated catering service

The Philadelphia International Airport/PHL is the first airport in the United States and the world to launch an integrated passenger meal delivery service. PHL Food & Shops, the concessions program at Philadelphia International Airport, is the first airport program in the United States to offer a new product collaboration between Grab and AtYourGate, two non-contact food services at the airport.

The Grab Airport app with delivery powered by AtYourGate aims to facilitate the airport concessions experience for travelers by offering contactless meal ordering and delivery capabilities right at their fingertips. Passengers can download the app on their mobile device or visit it at orderatphl.com. Travelers and airport employees can also scan various QR Grab codes posted throughout PHL for an even easier way to order food and get it delivered on the go. Participating merchants can be searched by food type and terminal, and orders can be delivered right to their doorstep, enhancing appropriate social distancing measures that ensure the health and well-being of travelers and employees. «The Grab Airport app with delivery by AtYourGate, offers our travelers a contactless solution to order their favorite food directly from their mobile devices. The health and well-being of our passengers and employees is our highest priority, and we are delighted to offer the delivery as an option. Just find what you want, order and relax while you wait for your flight», said Mel Hannah, Vice President and General Manager, MarketPlace PHL.

The Grab Airport app is available for download on iOS devices from the Apple App Store and for Android devices from the Google Play Store. Grab is offered at 60 growing and worldwide airports and has a direct partnership with American Airlines, offering the added convenience of ordering through the US app. Grab will appear on the home screen if participating restaurants and retailers are available based on the traveler’s itinerary.


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IAG pérdidas € 5.5 millones 3Q2020

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AW | 2020 10 3016:52 | AIRLINES ALLIANCE

IAG Group pierde más de € 5.500 millones hasta 09/2020

El IAG Group ha anunciado sus balances financieros correspondientes al período de pandemia. International Airlines Group (IAG) ha contabiliza pérdidas por valor de € 5.567 millones de Euros por la supresión de los vuelos y las limitaciones al transporte aéreo. El grupo aeronáutico que engloba a las compañías British Airways, Aer Lingus, Iberia, Level Airlines y Vueling registró unos números negativos récord en los primeros nueve meses de 2020. En un comunicado enviado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la compañía que preside el español Luis Gallego comparó las cifras con los € 1.814 millones que había ganado en el mismo periodo del año anterior. El tercer trimestre (3Q2020) ha arrojado un déficit de € 1.761 millones frente a los beneficios de € 1.008 millones del mismo período comparable interanual. Hasta septiembre, los ingresos habían caído un 66% hasta los € 6.565 millones. El último trimestre el desplome fue del 82,9% hasta los € 1.239 millones. Mientras, el gasto operativo solamente bajó el 54% hasta los € 205 millones a la semana por la reducción de costes de personal obtenidos con los Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) en España y los programas equiparables en Reino Unido e Irlanda.

Pero el recorte del gasto puede no ser suficiente con una reducción de las operaciones que disminuyeron casi un 80% en los últimos tres meses. Para hacer frente a la nueva realidad, IAG posee una liquidez de € 6.600 millones de Euros: € 5.011 millones en efectivo, una partida que se ha reducido en € 1.672 millones desde comienzos de año y € 1.600 millones en líneas crediticias de financiación. Además, el conglomerado aéreo logró € 2.700 millones extra con la ampliación de capital realizada este mes.

Perspectivas IAG Group

El pesimismo es evidente en el grupo aéreo que no vislumbrar síntomas inmediatos de recuperación del tráfico y aspira a que la capacidad en lo que resta de año no supere el 30% de los últimos meses de 2019. El CEO de IAG Group estima que la demanda no recuperará los niveles previos a la pandemia hasta el año 2023. Para agilizar la vuelta a la normalidad, el directivo pidió a los gobiernos que pongan fin a los constantes cambios en las restricciones aéreas, lo que genera incertidumbre en los pasajeros y dificulta la planificación.

IAG losses € 5.5 million 3Q2020

IAG Group loses more than € 5.5 billion until 09/2020

The IAG Group has announced its financial statements for the pandemic period. International Airlines Group (IAG) has recorded losses of € 5,567 million euros due to the elimination of flights and restrictions on air transport. The aeronautical group that includes the companies British Airways, Aer Lingus, Iberia, Level Airlines and Vueling registered negative record numbers in the first nine months of 2020. In a statement sent to the National Securities Market Commission (CNMV), the company that presides Spanish Luis Gallego compared the figures with the € 1,814 million he had earned in the same period of the previous year. The third quarter (3Q2020) has shown a deficit of € 1,761 million compared to profits of € 1,008 million in the same comparable year-on-year period. As of September, revenues had fallen 66% to € 6,565 million. In the last quarter, the drop was 82.9% to € 1,239 million. Meanwhile, operating expenses only fell 54% to € 205 million per week due to the reduction in personnel costs obtained with the Temporary Employment Regulation Files (ERTE) in Spain and comparable programs in the United Kingdom and Ireland.

But cutting spending may not be enough with a reduction in operations that have dropped nearly 80% in the last three months. To face the new reality, IAG has a liquidity of € 6,600 million Euros: € 5,011 million in cash, an item that has been reduced by € 1,672 million since the beginning of the year and € 1,600 million in credit lines of financing. In addition, the airline conglomerate achieved an extra € 2.7 billion with the capital increase carried out this month.

Perspectives IAG Group

Pessimism is evident in the airline group that does not foresee immediate signs of recovery in traffic and aspires that the capacity for the remainder of the year does not exceed 30% of the last months of 2019. The IAG Group CEO estimates that demand It will not return to pre-pandemic levels until 2023. To speed up the return to normality, the manager asked governments to put an end to the constant changes in air restrictions, which creates uncertainty for passengers and makes planning difficult.


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AW | 2020 10 29 16:06 | AW AIRGWAYS

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