Auge de la carga en Brasil
AW | 2018 04 20 12:55 | AIRLINES MARKET
El aumento de la demanda en productos informáticos en Brasil ha creado la necesidad de comercialización por vía aérea
La economía de Brasil parece está mostrando signos de recuperación, las aerolíneas cargueras y logística están teniendo una mayor demanda de sus servicios. Las líneas aéreas cargueras en Brasil estudiando están buscando nuevas incorporaciones a sus flotas.
El caso de Azul Linhas Aéreas Brasileiras adquiriría dos aviones Boeing 737-400F. Por otro lado, Amazon y Azul están discutiendo una cooperación potencial que podría hacer que el e-tailer aproveche la unidad Cargo Express de Azul para entregas aceleradas dentro de Brasil. Una asociación entre Azul y Amazon tendría sentido dado el supuesto interés de Amazon en expandir su presencia en Brasil. Los comerciantes de terceros llevan mucho tiempo vendiendo en el sitio brasileño de e-tailer, pero todavía tiene que lanzar un mercado para sus propios productos. Eso también podría cambiar, ya que Amazon estaría considerando alquilar un almacén de 50,000 metros cuadrados en las afueras de Sao Paulo.
Azul se ha convertido en un portador formidable en el negocio de la carga. Su flota de 124 unidades de pasajeros incluye siete A330-200 que operan junto con un número significativo de aviones de fuselaje estrecho y turbohélice en más de 100 aeropuertos en todo el país. En los últimos años, Azul ha visto un crecimiento significativo en su negocio de carga. Los ingresos por concepto de carga aumentaron cerca del 60% en el cuarto trimestre de 2017 y del 50% en todo el año.
Otras compañías están focalizadas en el negocio aéreo de la carga que se está expandiendo en Brasil. En junio de 2017, Modern Logistics inició operaciones entre Campinas Viracopos (VCP) y Recife (REC) con un solo Boeing 737-400F (25374). Desde entonces, Modern puso en servicio un segundo Boeing 737-400F (24125), el mes pasado adquirió un tercero Boeing 737-300F (24463), en arrendamiento de KV Aviation. El CEO Gerald Lee delineó planes para aumentar la flota de Modern a 45 aviones de carga en 2019, con una combinación de 737-400F y ATR 72Fs. A pesar de que cumplir ese objetivo ahora parece imposible, Modern Logistics es una empresa que debe observar a medida que se reanude el crecimiento. En paralelo con el auge de la red de transporte aéreo de Modern Logistics, la compañía también está expandiendo sus operaciones de transporte y transporte por carretera. 
Freight increase in Brazil
The increase in demand for computer products in Brazil has created the need for marketing by air
Brazil’s economy seems to be showing signs of recovery, freight and logistics airlines are having a greater demand for their services. The cargo airlines in Brazil studying are looking for new additions to their fleets.
The case of Azul Linhas Aéreas Brasileiras would acquire two Boeing 737-400F aircraft. On the other hand, Amazon and Azul are discussing a potential cooperation that could make the e-tailer take advantage of Azul’s Cargo Express unit for accelerated deliveries within Brazil. An association between Azul and Amazon would make sense given Amazon’s supposed interest in expanding its presence in Brazil. Third-party merchants have long been selling on the Brazilian e-tailer site, but have yet to launch a market for their own products. That could also change, since Amazon would be considering renting a 50,000-square-meter warehouse on the outskirts of Sao Paulo.
Azul has become a formidable carrier in the cargo business. Its fleet of 124 passenger units includes seven A330-200s that operate together with a significant number of narrow-body and turboprop aircraft at more than 100 airports throughout the country. In recent years, Azul has seen significant growth in its cargo business. Cargo revenues increased close to 60% in the fourth quarter of 2017 and 50% throughout the year.
Other companies are focused on the air cargo business that is expanding in Brazil. In June 2017, Modern Logistics started operations between Campinas Viracopos (VCP) and Recife (REC) with a single Boeing 737-400F (25374). Since then, Modern put into service a second Boeing 737-400F (24125), last month it acquired a third Boeing 737-300F (24463), on lease from KV Aviation. CEO Gerald Lee outlined plans to increase Modern’s fleet to 45 cargo aircraft by 2019, with a combination of 737-400F and ATR 72Fs. Although meeting that goal now seems impossible, Modern Logistics is a company that must observe as growth resumes. In parallel with the boom of the Modern Logistics air transport network, the company is also expanding its transport and road transport operations. A\W
Boom de carga no Amazonas
O aumento da demanda por produtos de informática no Brasil criou a necessidade de comercialização por via aérea
A economia do Brasil parece estar mostrando sinais de recuperação, frete e logística As companhias aéreas estão tendo uma demanda maior por seus serviços. As companhias aéreas de carga no Brasil estudando estão procurando novas adições às suas frotas.
O caso da Azul Linhas Aéreas Brasileiras adquiriu duas aeronaves Boeing 737-400F. Por outro lado, a Amazon e a Azul estão discutindo uma cooperação potencial que poderia fazer com que o e-tailer aproveite a unidade Cargo Express da Azul para entregas aceleradas no Brasil. Uma associação entre Azul e Amazon faria sentido, dado o suposto interesse da Amazon em expandir sua presença no Brasil. Comerciantes de terceiros há muito vêm vendendo no site de e-tailer brasileiro, mas ainda precisam lançar um mercado para seus próprios produtos. Isso também poderia mudar, já que a Amazon estaria pensando em alugar um depósito de 50 mil metros quadrados nos arredores de São Paulo.
A Azul tornou-se uma transportadora formidável no negócio de carga. Sua frota de 124 unidades de passageiros inclui sete A330-200s que operam em conjunto com um número significativo de aeronaves narrow-body e turboélice em mais de 100 aeroportos em todo o país. Nos últimos anos, a Azul registrou um crescimento significativo em seus negócios de carga. As receitas de carga aumentaram perto de 60% no quarto trimestre de 2017 e 50% ao longo do ano.
Outras empresas estão focadas no negócio de carga aérea em expansão no Brasil. Em junho de 2017, a Modern Logistics iniciou suas operações entre Campinas Viracopos (VCP) e Recife (REC) com um único Boeing 737-400F (25374). Desde então, a Modern colocou em serviço um segundo Boeing 737-400F (24125), no mês passado adquiriu um terceiro Boeing 737-300F (24463), em regime de locação da KV Aviation. O CEO Gerald Lee esboçou planos para aumentar a frota da Modern para 45 aeronaves de carga até 2019, com uma combinação de 737-400F e ATR 72Fs. Embora o cumprimento dessa meta agora pareça impossível, a Modern Logistics é uma empresa que deve observar como o crescimento é retomado. Em paralelo ao boom da rede de transporte aéreo da Modern Logistics, a empresa também está expandindo suas operações de transporte e transporte rodoviário. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportes.gov.br / Voeazul.com.br / Modern.com.br
AW-POST: 201804201255AR
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BOEING 737-900 OF BATIK AIRLINES DROPPED AT THE END OF TRACK BY ALARM IN SETTLEMENT OF TAKE OFF
Fokker Techniek ha realizado la primer instalación del interior de un Airbus ACJ319NEO
Fokker Techniek has made the first installation of the interior of an Airbus ACJ319NEO
The Dutch aviation industry, Fokker Techniek, has made the first installation of VIP interiors in the Airbus ACJ319NEO (Airbus Corporate Jet), becoming the first company to carry out these works. At the Conference and Exhibition of Asian Business Aviation (ABACE) in Shanghai. The serial conversion will begin in May 2019 and should be ready by the beginning of 2020.
INTERIEUR CABINA ACJ319NEO
![Bombardier_logo[1]](https://airgways.com/wp-content/uploads/2018/04/bombardier_logo1.jpg?w=101&h=101){kind=logo}
Un panel de la Organización Mundial del Comercio (OMC) está avanzando con su revisión de la queja de Brasil de que la CSeries de Bombardier Inc. está recibiendo subsidios injustos después de descartar un argumento clave de Canadá.
Embraer lanzó la disputa comercial en 2017 alegando que Bombardier y sus proveedores han recibido más de U$S 3.7 mil millones en subsidios, que según dicen han dañado su negocio de aviación. La industria brasileña ha manifestado que los subsidios del gobierno han permitido a Bombardier vender la CSeries a precios artificialmente bajos que distorsionan el mercado global y perjudican a la competencia. El Canadá sostuvo que la solicitud del Brasil de incluir los programas adicionales amplió el alcance de la diferencia más allá de la solicitud original de consultas. La OMC también rechazó una argumentación del Canadá en el sentido de que el Brasil no identificó medidas específicas con respecto a sus preocupaciones sobre varios otros programas.
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Frontier Airlines y Trans States Airlines anuncian un nuevo acuerdo de flujo piloto
Los pilotos de Trans States Airlines ahora tienen un camino directo hacia Frontier Airlines. Un acuerdo firmado por las dos aerolíneas garantiza a los pilotos participantes de Trans States un puesto de primer oficial en Airbus A319/A320 en Frontier Airlines, compañía basada en Denver después de tan solo dos años de servicio con Trans States. El acuerdo se produce después de un importante anuncio de Frontier en noviembre de 2017, en el que anunció su intención de triplicar el tamaño de la flota de la aerolínea en los próximos 10 años, haciendo crecer la cartera de pedidos de la aerolínea a casi 200 aviones.
INVESTIGADORES DE LA NTSB DE ESTADOS UNIDOS EXAMINAN EL MOTOR CFM56-7B DEL BOEING 737-700 DE SOUTHWEST AIRLINES EN EL AEROPUERTO DE PHILADELPHIA EL 17 DE ABRIL DE 2018
TRAJECTORY OF FLIGHT OF THE SOUTHWEST WN1380
La aerolínea portuguesa TAP Portugal incorporará un nuevo destino, Argentina
The Summit of the World Travel & Tourism Council 2018 meets at the Hilton Hotel in Buenos Aires, Argentina
GOL LINHAS AÉREAS MANTIENE EL LIDERAZGO EN BRASIL
