Declaración derechos pasajeros EEUU
AW | 2023 02 07 15:08 | AVIATION / GOVERNMENT
Usuarios buscan acceder a viajes más responsables
Senadores estudian implementar cambios transporte aéreo
Una Declaración de Derechos de los Pasajeros de aerolíneas busca hacer que volar se sienta más humano. Después de los acontecimientos generados hacia fin de año 2022 con las cancelaciones masivas de las compañías aéreas, en espacial de Southwest Airlines, los usuarios del transporte aéreo en Estados Unidos han estado reclamando por cambios que permitan administrar mejor las crisis generadas por inconvenientes en el plano interno de las aerolíneas.
Southwest canceló más de 16.700 vuelos durante varios días a fines de Diciembre 2022, dejando a miles de viajeros varados durante días. Ahora los legisladores están tratando de responsabilizar a las aerolíneas por las interrupciones y cancelaciones con una nueva Declaración de Derechos de los Pasajeros de Aerolíneas.
Después de que millones de estadounidenses arruinaron sus planes de vacaciones, e incluso los itinerarios de principios de Enero 2023, por fallas informáticas de las aerolíneas y graves interrupciones climáticas, un grupo de Senadores se está moviendo para aprobar una legislación que proteja a los pasajeros. Los Senadores Demócratas Edward Markey de Massachusetts y Richard Blumenthal de Connecticut han presentado una Declaración de Derechos de los Pasajeros de Aerolíneas que requeriría que las aerolíneas reembolsen los boletos y compensen a los pasajeros por los retrasos y cancelaciones causados por las aerolíneas.
Cambios aviación
Las compañías estarían enganchadas por un mínimo de US$ 1.350 a los pasajeros a los que se les niegue el embarque como resultado de un vuelo sobrevendido (overbooking). También serían responsables de la compensación y los reembolsos en caso de retrasos y cancelaciones de vuelos causados por la aerolínea. Cuando las maletas se dañan o se pierden, las aerolíneas tendrían que pagar reembolsos inmediatos en las tarifas de equipaje.
«Esta legislación garantizará que los viajeros tengan las protecciones esenciales para el consumidor que merecen. Esta legislación establecerá reglas claras y aplicables para que las aerolíneas las sigan, poniendo a los consumidores primero y restaurando la cordura en los cielos. La debacle de Southwest Airlines es solo el último ejemplo de por qué necesitamos urgentemente protecciones más fuertes para los pasajeros, ya que los viajes aéreos se han vuelto más estresantes, impredecibles e incómodos para los viajeros», dijo Richard Blumenthal en un comunicado anunciando el proyecto de ley.
Si se aprueba, el paquete también podría significar el fin de la reducción del tamaño de los asientos, al menos hasta que el Departamento de Transporte (DOT) implemente un requisito de tamaño mínimo de asiento. Además, a los padres no se les cobraría extra por elegir sentarse junto a sus hijos en los vuelos. Otras protecciones al consumidor que buscan hacer que volar se sienta más humano, requerirían que las aerolíneas:
· Proporcionar reembolsos de boletos y transporte alternativo para vuelos retrasados entre una y cuatro horas.
· Proporcionar reembolsos de boletos, transporte alternativo, compensación y cubrir el costo de comidas y alojamiento (según corresponda) para vuelos retrasados más de cuatro horas.
· No usar las condiciones meteorológicas como excusa para retrasos y cancelaciones que en realidad son culpa de las aerolíneas.
Mientras tanto, el DOT tendría que rendir cuentas por lo siguiente:
· Explicar por qué no ha impuesto sanciones a las compañías aéreas por violaciones de los derechos de los pasajeros.
· Instituir un estudio conjunto con grupos de consumidores sobre la viabilidad de un sistema en el que las multas a las compañías aéreas vayan directamente a los pasajeros.
· Eliminar el límite de las multas que cobra a las aerolíneas por violar las leyes de protección al consumidor y evitar que las aerolíneas negocien multas bajas por conducta atroz.
El Comité de Comercio del Senado de Estados Unidos planea celebrar audiencias en las próximas semanas sobre el reciente colapso de la aerolínea Southwest. Los miembros del Congreso también planean investigar la interrupción de la computadora que causó el mal funcionamiento del sistema informático de la FAA, lo que provocó que más de 10.000 vuelos se retrasaran o cancelaran.
La respuesta no se ha hecho esperar de los líderes y grupos de la industria expresaron que con la última Declaración de Derechos de los pasajeros, la industria de la aviación estaría retrocediendo. Airlines for America (A4A), el grupo comercial que representa a la mayoría de las aerolíneas del país, calificó las propuestas de miopes, diciendo que «inevitablemente aumentaría los costos y reduciría las opciones para el consumidor. El Gobierno Federal debe centrarse en las políticas y procedimientos del siglo 21 que impulsan el sistema de aviación de nuestra nación, en lugar de hacer esfuerzos que amenacen con reducir el acceso y la asequibilidad para los consumidores», dijo el grupo en un comunicado. 
US passenger Rights Declaration
Users seek access to more responsible trips
Senators study Implement Air Transport Changes
A declaration of rights of airline passengers seeks to make flying feel more human. After the events generated towards the end of the year 2022 with the massive cancellations of the airlines, in space of Southwest Airlines, the users of air transport in the United States have been claiming for changes that allow to better manage the crises generated by inconveniences in the plane Internal airlines.
Southwest canceled more than 16,700 flights for several days at the end of December 2022, leaving thousands of travelers stranded for days. Now legislators are trying to hold the airlines responsible for interruptions and cancellations with a new declaration of rights of airline passengers.
After millions of Americans ruined their holiday plans, and even the itineraries of the beginning of January 2023, due to computer failures of airlines and serious climatic interruptions, a group of senators is moving to approve legislation that protects passengers. Massachusetts and Richard Blumenthal de Connecticut Democratic senators have presented a declaration of rights of airline passengers that would require the airlines to reimburse the tickets and compensate for passengers for the delays and cancellations caused by the airlines.
Aviation changes
Companies would be hooked for a minimum of US$ 1,350 to passengers who are denied shipping as a result of an overall flight (overbooking). They would also be responsible for compensation and reimbursements in case of delays and cancellations of flights caused by the airline. When suitcases are damaged or lost, airlines would have to pay immediate reimbursements in luggage rates.
«This legislation will ensure that travelers have the essential protections for the consumer they deserve. This legislation will establish clear and applicable rules so that the airlines follow them, putting consumers first and restoring sanity in the heavens. Southwest Airlines’s debacle is Only the last example of why we urgently need stronger protections for passengers, since air trips have become more stressful, unpredictable and uncomfortable for travelers», said Richard Blumenthal in a statement announcing the bill.
If approved, the package could also mean the end of the reduction in the size of the seats, at least until the Department of Transportation (DOT) implements a minimum seat size requirement. In addition, parents would not be charged extra for choosing to sit with their children on flights. Other consumer protections that seek to fly feel more human, would require airlines:
· Provide tickets and alternative transport for delayed flights between one and four hours.
· Provide tickets, alternative transport, compensation and cover the cost of food and accommodation (as appropriate) for delayed flights more than four hours.
· Do not use weather conditions as an excuse for delays and cancellations that are actually the fault of airlines.
Meanwhile, the DOT would have to account for the following:
· Explain why it has not imposed sanctions on airlines for violations of passenger rights.
· Institute a joint study with consumer groups on the viability of a system in which fines to airlines go directly to passengers.
· Eliminate the limit of the fines charged to airlines for violating consumer protection laws and preventing airlines from negotiating low fines for atrocious behavior.
The United States Senate Committee plans to hold audiences in the coming weeks on the recent collapse of the Southwest airline. Congress members also plan to investigate the interruption of the computer that caused the malfunction of the FAA computer system, which caused more than 10,000 flights to be delayed or canceled.
The response has not been expected from the leaders and industry groups expressed that with the last declaration of passenger rights, the aviation industry would be going back. Airlines For America (A4A), the commercial group that represents most of the country’s airlines, described myopic proposals, saying that «it would inevitably increase costs and reduce the options for the consumer. The federal government must focus on policies and procedures of the 21st century that promote the aviation system of our nation, instead of making efforts that threaten to reduce access and affordability for consumers», the group said in a statement. 
PUBLISHER: Airgways.com
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