Day: 2023-02-02

Hainan segunda incorporar 737 MAX

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AW | 2023 02 02 15:48 | AIRLINES / INDUSTRY

Segunda aerolínea china reanudar Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

Hainan Airlines_Isologotype

Hainan Airlines de China se ha convertido en la segunda aerolínea en la República Popular de China en reanudar servicios de pasajeros con su avión Boeing 737 MAX, después de casi cuatro años que el tipo de avión estuviera puesto en tierra por cuestiones de seguridad. El avión en restablecer el servicio ha sido un Boeing 737-8 MAX con registro B-207H, despegó para su primer vuelo doméstico regular de pasajeros, HU7089, el Jueves, 2 de Febrero 2023. El vuelo domestico despegó de Haikou, capital de la provincia meridional china de Hainan, a las 09:23 hora local con destino a la ciudad suroccidental de Kunming.

Hainan Airlines, la segunda aerolínea china en reanudar vuelos con el 737 MAX, ha reanudado las operaciones aerocomerciales, lo que supone el segundo servicio comercial de este modelo por parte de una aerolínea china. En Diciembre 2022, China Southern Airlines programó un vuelo desde Guangzhou a Zhengzhou operando un Boeing 737-8 MAX que realizó el primer vuelo de pasajeros en China con este tipo de aeronaves después casi cuatro años en tierra.

Tras la inmovilización del modelo en Marzo de 2019, la agencia de aviación china conocida como la Civil Aviation Administration of China (CAAC) ha autorizado el 2 de Diciembre 2021 el restablecimiento de las operaciones aerocomerciales de la aeronave 737 de cuarta generación. El Consejero Delegado de Boeing, David Calhoun, apuntó a futuros aumentos en la producción de aviones de fuselaje estrecho y expresó su esperanza de que una próxima visita a China del Secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, conduzca finalmente a pedidos sólidos de aviones, con un repunte de la economía en la industria de la aviación comercial.

Hainan second incorporate 737 MAX

Second airline China restart Boeing 737 MAX

Hainan Airlines_Isotype

Hainan Airlines of China has become the second airline in the People’s Republic of China to resume passenger services with its Boeing 737 MAX plane, after almost four years that the type of plane was placed on land for security issues. The plane to restore the service has been a Boeing 737-8 MAX with registration B-207H, took off for its first regular passenger domestic flight, HU7089, on Thursday, February 2, 2023. The domestic flight took off from Haikou, capital of the Chinese southern province of Hainan, at 09:23 local time bound for the southwestern city of Kunming.

Hainan Airlines, the second Chinese airline to resume flights with the 737 MAX, has resumed aerocomercial operations, which means the second commercial service of this model by a Chinese airline. In December 2022, China Southern Airlines scheduled a flight from Guangzhou to Zhengzhou operating a Boeing 737-8 MAX that made the first passenger flight in China with this type of aircraft after almost four years on land.

After the immobilization of the model in March 2019, the Chinese Aviation Agency known as the Civil Aviation Administration of China (CAAC) has authorized on December 2, 2021 the restoration of aerocomercial operations of the Fourth Generation 737 aircraft. The CEO of Boeing, David Calhoun, pointed to future increases in the production of narrow fuselage aircraft and expressed his hope that an upcoming visit to China of the United States Secretary of State, Antony Blinken, finally leads to solid aircraft orders , with a rebound in the economy in the commercial aviation industry.

AW-Hainan Airlines__Boeing 737-80007 MAX

PUBLISHER: Airgways.com
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AirBaltic desprograma Dash 8

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AW | 2023 02 02 15:17 | AIRLINES / AVIATION

AirBaltic despide último Bombardier 8-Q400

Air Baltic_Isologotype

La aerolínea letona airBaltic anuncia que el 1 de Febrero de 2023 ha finalizado la programación de su línea Bombardier Dash 8-Q400 de su flota. Así, concluyó con éxito el proceso de re-entrega de su avión turbohélice Bombardier Q400 NextGen de regreso al arrendador regional Nordic Aviation Capital. La compañía airBaltic opera a partir de ahora una flota homogénea y unificada de Airbus A220-300 (39).

Martin Gauss, Presidente y CEO de airBaltic expresó: «El último vuelo de re-entrega marca el final oficial de nuestra etapa anterior de desarrollo. Q400, definitivamente, fue un avión de excelente rendimiento, que en ese momento nos ayudó a llegar a donde estamos hoy: volar la flota más eficiente y ecológica de Europa. Aunque un avión más pequeño permite más flexibilidad ocasionalmente, una flota de un solo tipo tiene ventajas significativas, tanto económicas como técnicas (mantenimiento), y también en términos de sostenibilidad y capacitación. Estamos agradecidos a Bombardier por su servicio. Fue un viaje que está registrado en nuestra historia. Ahora estamos mirando hacia adelante y estamos encantados de cómo Airbus A220-300 ha transformado nuestra aerolínea, convirtiéndose en uno de los activos centrales y muy valiosos de la compañía».

El primer avión Bombardier Q400 NextGen se unió a airBaltic en 2010. A lo largo de los años, doce diferentes Bombardier Q400 NextGen han transportado a más de once millones de pasajeros en total y han realizado más de 222.000 vuelos en toda Europa.

Airbaltic ends Bombardier Dash 8

AirBaltic dismisses last Bombardier 8-Q400

The Letona airBaltic airline announces that on February 1, 2023 it has ended the programming of its Bombardier Dash 8-Q400 line of its fleet. Thus, he successfully concluded the re-registered process of his turboprop plane Bombardier Q400 NextGen back to the regional lessor Nordic Aviation Capital. The airBaltic company operates from now on a homogeneous and unified airbus A220-300 (39).

Martin Gauss, President and CEO of airBaltic said: «The last flight of re-delivery marks the official end of our previous stage of development. Q400, it was definitely an excellent performance plane, which at that time helped us to get where we are today: Flying the most efficient and ecological fleet in Europe. Although a smaller plane allows more flexibility occasionally, a single type fleet has significant, both economic and technical advantages (maintenance), and also in terms of sustainability and training. We are grateful To Bombardier for his service. It was a trip that is registered in our history. We are now looking forward and we are delighted with how Airbus A220-300 has transformed our airline, becoming one of the central and very valuable assets of the company».

The first Bombardier Q400 NextGen joined airBaltic in 2010. Over the years, twelve different Q400 NextGen bombards have transported more than eleven million passengers in total and have made more than 222,000 flights throughout Europe.

AirBaltic saki ardievas Dash 8

AirBaltic atlaiž pēdējo Bombardier 8-Q400

Letonas airBaltic aviokompānija paziņo, ka gada 1 Februārī 2023 tā ir beigusi savas Bombardier Dash 8-Q400 līnijas programmēšanu tās flotē. Tādējādi viņš veiksmīgi noslēdza sava turbofarēniešu lidmašīnas Bombardier atkārtoto procesu NextGen atpakaļ uz reģionālo iznomātāju Ziemeļvalstu aviācijas galvaspilsētu. AirBaltic no šī brīža darbojas viendabīgā un vienotā Airbus A220-300 (39).

Martins Gauss, Airbaltic prezidents un izpilddirektors sacīja: «Pēdējais Rentrega lidojums iezīmē mūsu iepriekšējā attīstības posma oficiālo beigu. Q400, tā noteikti bija lieliska veiktspējas lidmašīna, kas tajā laikā mums palīdzēja nokļūt tur, kur mēs esam šodien: Lidojot visefektīvāko un ekoloģisko autoparku Eiropā. Lai arī mazāka lidmašīna reizēm pieļauj lielāku elastību, viena veida flotei ir ievērojamas, gan ekonomiskas, gan tehniskas priekšrocības (uzturēšana), kā arī ilgtspējības un apmācības ziņā. Mēs esam pateicīgi Bombardier par Viņa dienests. Tas bija ceļojums, kas reģistrēts mūsu vēsturē. Mēs tagad gaidām un priecājamies par to, kā Airbus A220-300 ir pārveidojis mūsu aviokompāniju, kļūstot par vienu no uzņēmuma centrālajiem un ļoti vērtīgajiem aktīviem».

Pirmais Bombardier Q400 NextGen pievienojās airBaltic 2010. gadā. Gadu gaitā divpadsmit dažādi Q400 NextGen bombardējumi kopumā ir pārvadājuši vairāk nekā vienpadsmit miljonus pasažieru un visā Eiropā ir veikuši vairāk nekā 222 000 lidojumu.

AW-airBaltic__DHC 8-Q4001

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Chengdu retorna a Mohe Gulian

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AW | 2023 02 02 14:52 | AIRLINES / AIRPORTS

ARJ21 retorna aeropuerto más septentrional de China

El COMAC ARJ21 ha vuelto a volar al Aeropuerto Mohe Gulian/OHE, el más septentrional de China después de veintidós meses de interrupción. El vuelo EU-1895 de Chengdu Airlines aterrizó en el aeropuerto a las 12:13 AM del 27/01, tras un lapso donde el aeropuerto ha estado realizando obras de expansión y renovación. Chengdu Airlines realizó la operación con su ARJ21-700, matrícula B-652F, restableciendo las operaciones con dos vuelos regulares, Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE con una parada intermedia, y una ruta directa desde Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE.

El Aeropuerto Mohe Gulian/OHE se puso en operación comercial en Junio de 2018. La primera ruta de vuelo comercial fue operada por China Southern Airlines, conectando esta ciudad más septentrional con la capital del país, Beijing, a través de la capital provincial, Harbin. Mohe Gulian es la ciudad más septentrional de China que actualmente está experimentando el temporal más frío de la historia, alcanzando registross de hasta -53° C, rompiendo la temperatura mínima histórica de -52.3° C.

Chengdu Airlines comenzó sus operaciones regionales en la Provincia de Heilongjiang. En 2022, Chengdu Airlines convirtió oficialmente a Harbin en su centro de operaciones en el Noreste de China. Después de la renovación del aeropuerto de Mohe, Chengdu Airlines reanudó sus operaciones en este aeropuerto más septentrional con dos vuelos programados:

EU1895/6 Harbin/HRB—Gagdach/JGD—Mohe Gulian/OHE, 4Frq/S los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingos
EU1897/8 Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE, 3Frq/S, los Martes, Jueves y Sábados

Aeropuerto Mohe Gulian

La expansión y renovación del Aeropuerto de Mohe comenzó en Marzo de 2021 demandó veintidós meses de trabajos. Afortunadamente, casi todo el trabajo de construcción se realizó durante la pandemia, y la reanudación de la operación comercial llega en un momento en la recuperación posterior a la pandemia de la industria. La inversión total del proyecto de expansión y renovación del aeropuerto Mohe Gulian es de ¥ 805 millones de Yuanes/US$ 120 millones. Después de la expansión y renovación, la pista se ampliará a 2.800 metros, y se construyeron una nueva terminal, un edificio de control de tráfico aéreo y dos puentes de embarque. El aeropuerto es capaz de manejar aeronaves COMAC C919, Airbus A321 y Boeing 737-800 entre otras.

El Gobierno local dijo que la reanudación del Aeropuerto de Mohe mejoraría aún más la accesibilidad y la conveniencia de las divisas de Mohe, y traería nuevas oportunidades para la economía turística de Mohe y se abriría al mundo exterior. Después de la reanudación de la operación comercial, el aeropuerto se mejorará aún más para satisfacer el tráfico anual de pasajeros de 470.000, el tráfico de carga de 731 toneladas y la capacidad de despegue y aterrizaje de aeronaves de 5.596. Mejorará y mejorará efectivamente la capacidad de transporte de Mohe durante la temporada alta de turismo y promoverá el desarrollo económico y social de la zona forestal de las montañas Greater Khingan. El Aeropuerto de Mohe aumentará su tráfico con más servicios entre Mohe a Beijing, el delta del río Yangtze y las rutas aéreas del delta del río Perla.

Chengdu returns to Mohe Gulian

ARJ21 returns China’s most northern airport

The COMAC ARJ21 has fly again to the Mohe Gulian Airport/OHE, the northernmost of China after twenty-two months of interruption. The EU-1895 flight of Chengdu Airlines landed at the airport at 12:13 am on 01/27, after a period where the airport has been doing expansion and renewal works. Chengdu Airlines carried out the operation with its ARJ21-700, registration B-652F, restoring operations with two regular flights, Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE with an intermediate stop, and a direct route from Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE.

Mohe Gulian Airport/OHE was put in commercial operation in June 2018. The first commercial flight route was operated by China Southern Airlines, connecting this northernmost city with the capital of the country, Beijing, through the provincial capital, Harbin—Mohe Gulian is the northernmost city in China that is currently experiencing the coldest storm in history, reaching records of up to -53° C, breaking the minimum historical temperature of -52.3° C.

Chengdu Airlines began its regional operations in the province of Heilongjiang. In 2022, Chengdu Airlines officially turned Harbin into his operations center in the Northeast of China. After the renewal of the Mohe Airport, Chengdu Airlines resumed its operations at this northernmost airport with two scheduled flights:

EU1895/6 Harbin/HRB—Gagdach/JGD—Mohe Gulian/OHE, 4Frq/S on Mondays, Wednesday, Friday and Sunday
EU1897/8 Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE, 3Frq/S, Tuesdays, Thursdays and Saturdays

Mohe Gulian airport

The expansion and renewal of the Mohe Airport began in March 2021 demanded twenty -two months of work. Fortunately, almost all construction work was carried out during the pandemic, and the resumption of the commercial operation arrives at a time in the recovery after the industry pandemic. The total investment of the Mohe Gulian Airport is ¥ 805 million Yuan/US$ 120 million airport. After the expansion and renewal, the track will be extended to 2,800 meters, and a new terminal, an air traffic control and two boarding bridges were built. The airport is capable of handling Comac C919, Airbus A321 and Boeing 737-800 among others.

The local government said that the resumption of the Mohe airport would further improve the accessibility and convenience of Mohe’s currencies, and bring new opportunities for Mohe’s tourist economy and open to the outside world. After the resumption of the commercial operation, the airport will improve even more to satisfy the annual passenger traffic of 470,000, the load traffic of 731 tons and the takeoff and landing capacity of 596 aircraft. Mohe’s transport capacity will effectively improve and improve during the high tourism season and promote the economic and social development of the Greater Khingan mountains. The Mohe airport will increase its traffic with more services between Mohe to Beijing, the Yangtze river delta and the air routes of the Perla River Delta.

成都返回Mohe Gulian

ARJ21返回中國最北部機場

經過二十二個月的中斷，COMAC ARJ21再次飛往中國最北端的Mohe Gulian/Ohe機場。 在機場一直在進行擴建和更新工程的時期之後，歐盟1895年成都航空公司的航班於上午12:13降落在機場。成都航空公司使用其ARJ21-700，註冊B-652F進行了行動，並恢復了兩次常規航班，Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE帶有中間站，以及Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE 的直接路線。

Mohe Gulian/OHE機場於2018年6月投入商業運營。第一條商業飛行路線是由中國南部航空公司運營的，將這座最北端的城市與北京首都北京連接到省首都哈爾濱。 Mohe Gulian是中國最北端的城市，目前正經歷歷史上最冷的風暴，達到-53°C的記錄，破壞了-52.3°C的最低歷史溫度。

成都航空公司在海隆吉安根省開始了地區業務。 2022年，成都航空公司正式將Harbin變成了他在中國東北部的運營中心。 在莫希機場更新後，成都航空公司恢復了在最北部機場的運營，並進行了兩次預定航班：

EU1895/6 HARBIN/HRB -GAGDACH/JGD -MOHE GULIAN/OHE，4FRQ/S，星期一，星期三，星期五和周日
EU1897/8 Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE，3FRQ/S，星期二，星期四和星期六

Mohe Gulian機場

MOHE機場的擴張和續約始於2021年3月，需要二十個工作。 幸運的是，幾乎所有的建築工作都是在大流行期間進行的，商業運營的恢復是在行業大流行後一次恢復的時候到達的。 Mohe Gulian機場的總投資為805億元/1.2億美元的機場。 擴展和更新後，該軌道將延長至2,800米，並建造了一個新的航站樓，一個空中交通管制和兩個登機橋。 該機場能夠處理COMAC C919，空中客車A321和波音737-800。

地方政府說，莫希機場的恢復將進一步改善莫希貨幣的可及性和便利性，並為莫希（Mohe）的旅遊經濟帶來新的機會，並向外界開放。

恢復商業運營後，機場將有所改善，以滿足470,000的年度客流量，731噸的負載流量以及596架飛機的起飛和起飛容量。 Mohe的運輸能力將在高級旅遊季節有效地改善和改善，並促進更大的克林加亞山脈的經濟和社會發展。 Mohe機場將通過Mohe到北京，長江三角洲和Perla River Delta的航空路線之間的更多服務來增加其交通。

PUBLISHER: Airgways.com
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China Southern premio ambiental

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AW | 2023 01 02 14:25 | AIRLINES / AWARDS

China Southern Airlines reitera premio aerolínea verde del año

AW-China Southern Airlines__Isotype_png

En Enero de 2023, se anunció la «Lista de viajes Heavenly Choice 1» de la Civil Aviation Agency of China (CAAC), y China Southern Airlines fue nuevamente incluida y galardonada como «Aerolínea Ambiental del Año 2022». China Southern Airlines ha implementado profundamente el pensamiento de Xi Jinping sobre la civilización ecológica, integrando el concepto de desarrollo verde y bajo en carbono en todo el proceso de producción y operación, continuará haciendo esfuerzos desde el aire, la tierra y los pasajeros, y optimizará continuamente las medidas ecológicas y bajas en carbono, como el ahorro de combustible en vuelo, la reducción del consumo en tierra y la reducción de las emisiones de los pasajeros. y reducir el consumo de combustible por tonelada-kilómetro en un 3% interanual.

China Southern Airlines continúa prestando atención a la aplicación de Combustible de Aviación Sostenible (SAF), y volverá a utilizar combustible de aviación producido en el país para llevar a cabo nuevos vuelos de entrega de aviones en 2022. Centrarse en el papel de apoyo de la innovación científica y tecnológica, desarrollar un sistema de firma electrónica sin papel para el mantenimiento de la máquina, que puede ahorrar más de 1.000 millones de hojas de papel cada año. Promover plenamente el control de la contaminación plástica, detener el suministro de pajitas de plástico desechables no degradables, palitos de agitación, comidas/tazas y bolsas de embalaje en terminales, salones y vuelos nacionales de pasajeros, y reducir significativamente el consumo de productos plásticos desechables. Abogando vigorosamente por los servicios de comidas a pedido, ahorrando más de 2.022.240 millones de comidas y reduciendo el desperdicio de alimentos en más de 3.500, toneladas.

Civil Aviation of China es una de las revistas de aviones más grandes del mundo, alojada por la Administración de Aviación Civil de China y patrocinada por Civil Aviation News of China. En la primera ‘Lista de viajes de aerolíneas Tianxuan 2021’ de Aviación Civil de China, China Southern Airlines recibió el premio «Aerolínea Verde del Año» por su marca «Green Flight». En 2022, aerolíneas y marcas de viajes participaron en la competencia de las tres sub-listas de aerolíneas, hoteles y figuras de viajes de aerolíneas en la «Lista de viajes de aerolíneas elegidas», y China Southern Airlines ganó una vez más el honor de «Aerolínea Ambiental del Año» después de votaciones en línea y revisión del jurado de expertos.

En el futuro, China Southern Airlines continuará mejorando su nivel de desarrollo verde y hará nuevas y mayores contribuciones para lograr los objetivos de pico de carbono y neutralidad de carbono, y construir una hermosa China.

China Southern Environmental Airline 2022

China Southern Airlines wins the green airline prize again

In January 2023, the «Heavenly Choice 1» travel list of the Civil Aviation Agency of China (CAAC) was announced, and China Southern Airlines was again included and awarded as «Environmental Airline of the year 2022». China Southern Airlines has deeply implemented Xi Jinping’s thinking about ecological civilization, integrating the concept of green and low carbon development throughout the production and operation process, will continue to make efforts from air, earth and passengers, and optimize Continuously ecological and low carbon measures, such as flight savings in flight, reduction of land consumption and reduction of passenger emissions. and reduce fuel consumption by ton-kilometer by 3% year-on-year.

China Southern Airlines continues to pay attention to the application of sustainable aviation fuel (SAF), and will use aviation fuel produced in the country again to carry out new aircraft delivery flights in 2022. focus on the support role of the support of the Scientific and technological innovation, develop an electronic signature system without paper for the maintenance of the machine, which can save more than 1,000 million sheets of paper every year. Fully promote the control of plastic pollution, stop the supply of non -degradable disposable plastic straws, agitation sticks, meals/cups and packaging bags in terminals, halls and national passenger flights, and significantly reduce the consumption of disposable plastic products . Advocating vigorously for food services on request, saving more than 2,022,240 million meals and reducing food waste by more than 3,500, tons.

Civil Aviation of China is one of the world’s largest aircraft magazines, housed by the Civil Aviation Administration of China and sponsored by Civil Aviation News of China. In the first ‘Tianxuan 2021’ Civil Airlines travel list of China, China Southern Airlines received the «Green Airline of the Year» award for its «Green Flight» brand. In 2022, airlines and travel brands participated in the competition of the three sub-lists of airlines, hotels and airline travel figures in the «Chosen Airline Travel List», and China Southern Airlines once again won the honor of «airline Environmental of the year «After online voting and review of the jury of experts.

In the future, China Southern Airlines will continue to improve its level of green development and make new and greater contributions to achieve carbon peak and carbon neutrality objectives, and build a beautiful China.

PUBLISHER: Airgways.com
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Frontier lanzamiento rutas Puerto Rico

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AW | 2023 02 02 11:29 | AIRLINES ROUTES

Frontier Airlines lanza ocho nuevas rutas a Puerto Rico

Frontier_Isologotype

Frontier Airlines ha anunciado nuevos vuelos a San Juan de Puerto Rico, Aguadilla y Ponce. La introducción de siete nuevos servicios a tiempo proyectada para la temporada de primavera del hemisferio Norte a partir de Mayo 2023. Las nuevas rutas inaugurales a Ponce, Puerto Rico, se suman junto con un servicio adicional a Aguadilla y San Juan. Las nuevas rutas elevan el número total de destinos de la aerolínea de ultra bajo costo desde el territorio estadounidense a diecinueve, incluida una conexión recientemente anunciada desde San Juan al Aeropuerto Internacional Cancún en México. Frontier se convertirá en la aerolínea estadounidense con más servicios hacia la isla caribeña Puerto Rico. El incremento de la demanda ha sido el impulso de la aerolínea con base en Denver (CO) para expandir sus servicios hacia Puerto Rico.

El servicio non-stop comenzará en Mayo 2023 al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en San Juan/SJU desde seis nuevos destinos. A partir del 04/05, el principal aeropuerto portorriqueño tendrá conexiones al Aeropuerto Dallas-Fort Worth/DFW y al Aeropuerto Thurgood Marshall Baltimore-Washington/BWI, junto con un enlace al Aeropuerto Chicago-Midway/MDW con seis frecuencias semanales (6Frq/S). Además, desarrollará una conexión con el Aeropuerto Cleveland Hopkins/CLE a partir del 04/05 con cuatro vuelos por semana (4Frq/S).

A partir del 05/05, Frontier comenzará los servicios desde el Aeropuerto Metropolitano Condado de Wayne/DTW de Detroit hacia el Aeropuerto San Juan/Luis Muñoz Marín/SJU con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S).

Frontier desarrollará un servicio a partir de Mayo 2023 en la ruta a Denver/DEN—Dallas-Fort Worth/DFW—San Juan/SJU con una frecuencia diaria (1Frq/D).

La nueva ruta internacional de la aerolínea San Juan/Luis Muñoz Marín/SJU—Aeropuerto Cancún/CUN iniciará sus servicios a partir del 25 de Mayo de 2023.

Frontier introducirá la ruta Orlando/MCO—Mercedita/PSE en Ponce, a partir del 04/05, con una frecuencia de dos veces por semana (2Frq/S) los Martes y Jueves. La compañía enfrentará competencia con las aerolíneas Spirit Airlines y JetBlue Airways en esta ruta del sur de la isla portorriqueña.

El servicio inaugural Tampa/TPA—Rafael Hernández/BQN, en Aguadilla, localizado en el norte de Puerto Rico a partir del 04/05, con dos frecuencias semanales ((2Frq/S) los Martes y Sábados.

Frontier Airlines ha lanzado paralelamente GoWild! Summer Pass, que ofrece acceso exclusivo a vuelos ilimitados en vuelos de cabotaje e internacionales desde el 2 de Mayo hasta el 30 de Septiembre de 2023.

El Vicepresidente Senior de Operaciones Comerciales de Frontier Airlines, Daniel Shurz, ha expresado que las nuevas conexiones permitirán estimular los destinos populares de las Antillas: «Puerto Rico es un destino muy popular para los viajeros de placer, así como para la gran población de puertorriqueños que residen en los Estados Unidos y que disfrutan regresar a la isla para visitar amigos y familiares. Es un fantástico destino de vacaciones con impresionantes playas, sitios históricos y el único Bosque Nacional El Yunque. Para aquellos con familiares y amigos en la isla, estamos ofreciendo más opciones que nunca para volar de manera asequible y conveniente entre una multitud de ciudades importantes y Puerto Rico».

Carlos Mercado Santiago, Director Ejecutivo de Puerto Rico Tourism Company, ha expresado el júbilo por el ingreso de Frontier Airlines a destinos portorriqueños: «Agradecemos a nuestros socios de Frontier por demostrar una vez más su compromiso con nuestro destino. La adición de nuevas rutas sin escalas entre Puerto Rico y siete ciudades en los Estados Unidos y Cancún, México, amplía significativamente las opciones para los visitantes a la Isla. Al mismo tiempo, celebramos la expansión de las operaciones al Aeropuerto Internacional Mercedita en Ponce, lo que sin duda impulsará la actividad turística y la economía de la región sur».

Frontier launch routes Puerto Rico

Frontier Airlines launches eight new routes to Puerto Rico

FrontierAirlines

Frontier Airlines has announced new flights to San Juan de Puerto Rico, Aguadilla and Ponce. The introduction of seven new projected time services for the spring season of the Northern Hemisphere from May 2023. The new inaugural routes to Ponce, Puerto Rico, are added along with an additional service to Aguadilla and San Juan. The new routes raise the total number of destinations of the ultra low cost airline from the US territory to nineteen, including a recently announced connection from San Juan to the Cancun International Airport in Mexico. Frontier will become the American airline with more services to the Caribbean Island Puerto Rico. The increase in demand has been the impulse of the airline based on Denver (CO) to expand its services to Puerto Rico.

The Non-Stop service will begin in May 2023 to the Luis Muñoz Marín International Airport in San Juan/SJU from six new destinations. As of 04/05, the main Puerto Rico airport will have connections to the Dallas-Fort Worth/DFW airport and the Thurgood Marshall Baltimore-Washington/BWI airport, along with a link to the Chicago-Midway/MDW airport with six weekly frequencies (6Frq/S). In addition, it will develop a connection with Cleveland Hopkins/CLE airport from 04/05 with four flights per week (4Frq/S).

From 05/05, Frontier will begin the services from the Detroit Wayne/DTW Metropolitan Airport to the San Juan Airport/Luis Muñoz Marín/SJU with four weekly frequencies (4Frq/S).

Frontier will develop a service from May 2023 on the route to Denver/Den-Dallas-Fort Worth/DFW—San Juan/SJU with a daily frequency (1Frq/D).

The new international route of the San Juan/Luis Muñoz Marín/SJU—Cancun/CUN will begin its services as of May 25, 2023.

Frontier will enter the Orlando/MCO—Mercedita/PSE route in Ponce, from 04/05, with a frequency of twice a week (2Frq/S) on Tuesdays and Thursdays. The company will face competition with the Spirit Airlines and JetBlue Airways airlines on this route from the southern Porto Rican Island.

The inaugural service Tampa/TPA—Rafael Hernández/BQN, in Aguadilla, located in northern Puerto Rico from 04/05, with two weekly frequencies ((2Frq/S) on Tuesdays and Saturdays.

Frontier Airlines has launched in parallel GoWild! Summer Pass, which offers exclusive access to unlimited flights on cabotage and international flights from May 2 to September 30, 2023.

The senior vice president of commercial operations of Frontier Airlines, Daniel Shurz, has expressed that the new connections will allow stimulating the popular destinations of the Antilles: «Puerto Rico is a very popular destination for travelers of pleasure, as well as for the great population of Puerto Ricans that reside in the United States and enjoy returning to the island to visit friends and family. It is a fantastic holiday destination with impressive beaches, historical sites and the only national forest El Yunque. For those with family and friends on the island, we are offering more options than ever to fly in an affordable and convenient way between a multitude of important cities and Puerto Rico».

Carlos Mercado Santiago, Executive Director of Puerto Rico Tourism Company, has expressed the jubilation for the entry of Frontier Airlines to Porto Rican destinations: «We thank our Frontier partners for demonstrating once again their commitment to our destination. The addition of new routes without Scales between Puerto Rico and seven cities in the United States and Cancun, Mexico, significantly expands the options for visitors to the island. At the same time, we celebrate the expansion of operations to the Mercedita International Airport in Ponce, which will undoubtedly boost the tourism activity and the economy of the southern region».

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Huelga pilotos Air Nostrum

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AW | 2023 02 02 09:37 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Proyectan huelga indefinida

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Los pilotos de la aerolínea regional Air Nostrum dan un abrumador respaldo a la convocatoria de una huelga indefinida. La tripulación de mando de Iberia Regional Air Nostrum, reunidos en asamblea el el 30 y 31 de Enero de 2023, han respaldado con un 92,37% de los votos la convocatoria de una huelga indefinida para protestar contra el bloqueo que los tripulantes técnicos vienen sufriendo por parte de la empresa en sus reivindicaciones durante la negociación de un convenio colectivo.

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) decidió convocar una asamblea para decidir las medidas que tomarán en respuesta a la posición que la empresa, según critica, «impide avanzar en las negociaciones para firmar un nuevo convenio que fije unas condiciones laborales y salariales justas para los trabajadores».

SEPLA ha destacado el abrumador respaldo al sindicato y a la huelga indefinida. En un comunicado, ha lamentado que la actitud de la aerolínea «haya provocado adoptar esta postura al ignorar cualquier entendimiento y rechazar sistemáticamente las propuestas que, desde hace más de siete meses, SEPLA ha presentado a la empresa, incluso las que no tienen una cuantificación económica».

En la misma línea, los pilotos han reclamado que la compañía «no puede seguir funcionando a costa de las condiciones laborales de los pilotos». Además, el sindicato ha pedido que la convocatoria de la huelga «no sea una excusa para reanudar las coacciones contra los trabajadores, tal y como sucedió tras la convocatoria de huelga de diciembre».

Por su parte, Air Nostrum ha lamentado profundamente la intención del SEPLA de convocar una nueva huelga de pilotos y considera «injustificada la medida en el punto en el que se encuentran actualmente las negociaciones». La aerolínea ha asegurado que «mantiene su voluntad negociadora y estará en la mesa con los sindicatos los próximos días 7 y 8 de Febrero con la intención de llegar a un acuerdo con el colectivo».

Además, ha reiterado la oferta presentada en el SIMA en Diciembre 2022 con «un incremento salarial acumulado en los próximos tres años del 13% consolidado y un 3% más no consolidado en base a objetivos para los segundos pilotos, que en total puede llegar a un 16%. Unas cifras que están en línea con lo que se está negociando en el sector y por encima de la media de la mayoría de los convenios colectivos del país».

Air Nostrum pilots strike

They project indefinite strike

The pilots of the Air Nostrum regional airline give an overwhelming support to the call for an indefinite strike. The regional Iberia Air Nostrum command crew, gathered in Assembly on January 30 and 31, 2023, have supported with 92.37% of the votes the call for an indefinite strike to protest against the blockade that the technical crew come suffering from the company in its claims during the negotiation of a collective agreement.

The Spanish Air Line Pilot Union (SEPLA) decided to convene an assembly to decide the measures they will take in response to the position that the company, according to criticism, «prevents progress in negotiations to sign a new agreement that sets fair working conditions and salary for workers».

SEPLA has highlighted the overwhelming support to the union and the indefinite strike. In a statement, he regretted that the attitude of the airline «has caused this position to ignore any understanding and systematically reject the proposals that, for more than seven months, has presented the company, even those that do not have a quantification economic».

Along the same lines, the pilots have claimed that the company «cannot continue to function at the expense of the working conditions of the pilots.» In addition, the union has asked that the call of the strike is not an excuse to resume coercion against workers, as happened after the December strike call».

For its part, Air Nostrum has deeply lamented the intention of the SEPLA of convening a new pilot strike and considers «unjustified the measure at the point where negotiations are currently found». The airline has assured that «it maintains its negotiating will and will be on the table with the unions on February 7 and 8 with the intention of reaching an agreement with the collective».

In addition, it has reiterated the offer presented in the SIMA in December 2022 with «an accumulated salary increase in the next three years of 13% consolidated and 3% more unsecured based on objectives for the second pilots, which in total can reach 16%. Some figures that are in line with what is being negotiated in the sector and above the average of most collective agreements of the country».

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Flybe su pasado insular

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AW | 2023 02 02 01:07 | AIRLINES HISTORY

Ascenso, caída y desaparición aerolínea origen Jersey Islands

Los isleños de las Islas Jersey, Reino Unido conservan la histórica aerolínea regional llamada Jersey European Airways (JEA), constituida tras la fusión de Intra Airways y Express Air Services. JEA fue creada en 1979, volando aeronaves Viscount, Twin Otters, Shorts 360 entre otras aeronave en su tiempo. Cuatro años más tarde, Jack Walker de Lancastrian, que se había mudado a la isla compró la aerolínea. Bajo su propiedad, creció sustancialmente. Nuevos aviones, incluido el caballo de batalla Fokker F-27 y el jet BAe 146 Whisper, se unieron a la flota y su red de rutas se expandió.

Aunque la isla siguió siendo un centro importante para JEA, con tripulación aérea, personal de tierra e ingenieros con sede en el aeropuerto, el objetivo de la aerolínea de convertirse en una aerolínea regional líder en el Reino Unido llevó a su cambio de nombre a British European en 2000 y, dos años más tarde, a Flybe. Para entonces, la aerolínea había trasladado su sede al Aeropuerto de Exeter. El Aeropuerto de Exeter es un aeropuerto internacional ubicado en Clyst Honiton en East Devon, cerca de la ciudad de Exeter y dentro del Condado de Devon, en el Suroeste de Inglaterra.

En los años siguientes, los vínculos de la compañía con Jersey se debilitaron aún más: su base de ingeniería se cerró y, finalmente, la base de Jersey se cerró por completo. Durante años, la aerolínea había empleado y entrenado a pilotos y tripulantes de cabina con sede en Jersey, pero esa cartera de oportunidades llegó a su fin en 2014. Sin embargo, Flybe siguió siendo una aerolínea importante para los isleños. EasyJet puede haberse convertido en la principal aerolínea hacia y desde Gatwick, pero Flybe seguía siendo la principal y a menudo única aerolínea que operaba hacia y desde aeropuertos regionales tan importantes como Southampton, Birmingham y Exeter. También firmó un acuerdo de código compartido con Blue Islands en rutas interinsulares.

Reputación bajo vuelo

Aunque a menudo se desempeñaba bien en las tablas de puntualidad, Flybe ganó una reputación desagradable entre los isleños por ser poco confiable, y se ganó el apodo de ‘Flymaybe’. Muchos isleños, por lo tanto, solo se sorprendieron ligeramente cuando Flybe, que para entonces había sido vendida por la familia Walker, entró en Administración por primera vez en Marzo de 2020, una de las primeras víctimas aéreas de alto perfil de la pandemia.

Es posible que las cejas se hayan levantado más alto ante la noticia, en Abril de 2021, de que se estaban haciendo intentos de resucitar a Flybe por parte de una firma global de capital privado, que había comprado la marca por una suma nominal. Cualquier último hilo que conectara a la aerolínea con la isla de su ascendencia se cortó en Marzo de 2022, cuando Jersey quedó fuera de la red de rutas propuesta propuesta.

Re-startup

La aerolínea ahora con sede en Birmingham serviría a Belfast, Newquay, Aviñón, Amsterdam y otras rutas, pero no a las Islas del Canal. Los servicios despegaron en Abril de 2022. En medio de una desprolija adquisición de la nueva Flybe, la compañía luchaba por fortalecerse en medio de una crisis mundial de servicios aéreos y la falta de liquidez para continuar canceló todos los vuelos cuando entró en Administración en Enero 2023, dejando a miles de pasajeros varados y sin dinero. Con el final del nuevo Flybe, el capítulo final de una aerolínea fundada en las Islas Jersey desaparece quebrando las ilusiones que otrora era una marca distintiva de aquellas singulares Islas del Canal.

Flybe your insular past

Rise, fall and demise airline strong ties to Jersey Islands

AW-Channel Islands

The islanders of the Jersey Islands, United Kingdom retain the historic regional airline called Jersey European Airways (JEA), formed after the merger of Intra Airways and Express Air Services. JEA was created in 1979, flying Viscount, Twin Otters, Shorts 360 aircraft among other aircraft in its time. Four years later, Jack Walker of Lancastrian, who had moved to the island, bought the airline. Under his ownership, it grew substantially. New aircraft, including the Fokker F-27 workhorse and BAe 146 Whisper jet, joined the fleet and its route network expanded.

Although the island remained a major hub for JEA, with aircrew, ground staff and engineers based at the airport, the airline’s goal of becoming a leading regional airline in the UK led to its name change to British European in 2000 and, two years later, at Flybe. By then, the airline had moved its headquarters to Exeter Airport. Exeter Airport is an international airport located at Clyst Honiton in East Devon, near the city of Exeter and within County Devon, in South West England.

In subsequent years, the company’s ties to Jersey were further weakened: its engineering base was shut down, and eventually the Jersey base was shut down entirely. For years, the airline had employed and trained Jersey-based pilots and cabin crew, but that pipeline of opportunities came to an end in 2014. Nevertheless, Flybe remained a significant carrier for the islanders. EasyJet may have become the main airline to and from Gatwick, but Flybe remained the main and often only airline operating to and from such major regional airports as Southampton, Birmingham and Exeter. It also signed a codeshare agreement with Blue Islands on inter-island routes.

Low flying reputation

Although often performing well on the punctuality charts, Flybe gained an unsavory reputation among the islanders for being unreliable, earning the nickname ‘Flymaybe’. Many islanders were therefore only mildly surprised when Flybe, by then sold by the Walker family, first went into Administration in March 2020, one of the first high-profile air casualties of the pandemic.

Eyebrows may have been raised higher at the news, in April 2021, that attempts to resurrect Flybe were being made by a global private equity firm, which had bought the brand for a nominal sum. Any last thread connecting the airline to the island of its ancestry was severed in March 2022, when Jersey fell outside the proposed proposed route network.

Re-startup

The now Birmingham-based airline would serve Belfast, Newquay, Avignon, Amsterdam and other routes, but not the Channel Islands. Services took off in April 2022. Amid a messy takeover of the new Flybe, the company was struggling to gain strength amid a global air services crisis and lacking liquidity to continue canceled all flights when it went into administration in January 2023, leaving thousands of passengers stranded and penniless. With the end of the new Flybe, the final chapter of an airline founded in the Jersey Islands disappears, shattering the illusions that was once a distinctive mark of those unique Channel Islands.

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