Day: 2023-02-03

Aerolíneas 3.000 pax Valle Conlara

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AW | 2023 02 03 23:13 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Tres mil pasajeros viajaron al Valle del Conlara, Argentina

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010_Tx

Al cumplirse dos meses de las operaciones de los vuelos regulares de Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires/AEP y el Aeropuerto Valle del Conlara/RLO con dieciocho vuelos y un tráfico de más de 3.000 pasajeros, el Secretario de Transporte de la Provincia de San Luis, Sebastián Anzulovich ha expresado su beneplácito por el éxito de la nueva ruta de la línea aérea. Aerolíneas ha informado para Diciembre 2022 que arribaron al Aeropuerto Valle del Conlara unos 3.000 pasajeros que representaron más del 85% de factor de ocupación mientras que en Enero 2023 superaron el 95%.

Con una demanda sostenida para la temporada estival 2022-2023, la compañía aérea mantendrá ocho vuelos de Febrero y los nueve para Marzo, que continúan aumentando el factor de ocupación debido a la alta demanda. La aeronave que arriba a la estación aérea puntana es un Embraer E190-100AR con capacidad para transportar más de 96 pasajeros. El servicio tiene dos frecuencias semanales (2Frq/S) y el vuelo tiene una duración de una hora y veinte minutos.

“En Diciembre hubo nueve vuelos que arribaron con más del 85% de ocupación y los de enero también fueron nueve, pero la ocupación superó el 95%. Se transportaron más de 3.200 personas en los dos meses desde que comenzaron los vuelos regulares. Sabíamos que cuando se inicia una nueva ruta lleva un período de tiempo en donde el vuelo empieza a llenarse con los viajes y la gente lo tiene en cuenta. Comenzamos con más del 85 por ciento, que es un poco común y a la vez fue un éxito”, detalló el Secretario de Transporte de la Provincia de San Luis. El funcionario destacó que en estos dos meses no hubo reclamos de los pasajeros que usaron el servicio, lo que es motivo de orgullo para la transportadora. “La operatividad funciona muy bien, vamos aceitando algunos procedimientos y mejorando. El personal que trabaja en el aeropuerto está a la altura”, resaltó Sebastián Anzulovich.

El costo de la tarifa va de los AR$ 36.000 Pesos en adelante (ida y vuelta), dependiendo del servicio elegido y la antelación con la que se adquiera el pasaje. La programación de los vuelos entre Buenos Aires y el Valle del Conlara corresponden a los vuelos:

Buenos Aires/AEP 11:00—Valle del Conlara/RLO 12:20 (1Frq/Jueves)
Valle del Conlara/RLO 13:30—Buenos Aires/AEP 14:50 (1Frq/Jueves)
Buenos Aires/AEP 16:00—Valle del Conlara/RLO 17:20 (1Frq/Domingos)
Valle del Conlara/RLO 18:00—Buenos Aires/AEP 19:20 (1Frq/Domingos)

Potenciando la región

El aeropuerto está en condiciones de recibir un avión más grande si la demanda así lo requiera hacia el futuro. “Nos alegran estos números, porque desde el primer día sabíamos que era un vuelo muy necesario para la zona y que iba a traer muchos pasajeros, convirtiéndolo en un servicio exitoso por lo que genera a nivel económico para el sector. Es un vuelo que dura una hora y veinte minutos. Es algo bueno y permite no solo venir a descansar, sino poder viajar por temas de trabajo. Es importante tener este servicio regular con estas comodidades, donde viene también mucha gente a pasear a la zona de Traslasierra”, señaló Sebasatián Anzulovich.

El vuelo regular hizo que en la estación aérea ahora trabaje la confitería, las empresas que alquilan vehículos y el servicio de transporte que traslada los pasajeros hasta la Villa de Merlo y Santa Rosa del Conlara, entre otros servicios. Aunque ha destacado que sería bueno poder contar con más frecuencias desde Aeroparque al Valle del Conlara, ya que la estación aérea local cuenta con todas las instalaciones necesarias en caso de que eso sucediera: “Mientras más operaciones haya será mejor, porque les daremos una mayor oferta de traslado a los pasajeros y podrán optar. El aeropuerto tiene la capacidad para operar y no habría inconvenientes”, dijo el Secretario de Transporte puntano. El funcionario adelantó que la firma estaría analizando la posibilidad de poder utilizar en el Valle del Conlara un avión de porte más grande que el que se utiliza actualmente. “Nos consultaron y le hemos presentado la información correspondiente. Estamos en condiciones de recibir un aparato más grande si lo decide la empresa en un futuro. Los vuelos de Enero superaron el 95 por ciento de ocupación, y con el tiempo es posible que decidan que venga una nave más grande”, expresó Sebastián Anzunovich. En caso de que Aerolíneas Argentinas incremente las operaciones de tráfico emplearía un Boeing 737-700, que tiene mayor capacidad de pasajeros com alternativas que estaría evaluando la empresa.

Aerolíneas transport 3,000 pax Conlara Valley

Three thousand passengers traveled to the Conlara Valley, Argentina

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When two months of the operations of the regular flights of Aerolíneas Argentinas between Buenos Aires/AEP and the Valle del Conlara/RLO with eighteen flights and a traffic of more than 3,000 passengers, the Secretary of Transportation of the Province of San Luis, Sebastián, Anzulovich has expressed its approval for the success of the new airline route. Aerolineas has reported by December 2022 that arrived at Valle del Conlara airport about 3,000 passengers that represented more than 85% of occupation factor while in January 2023 exceeded 95%.

With a sustained demand for the summer season 2022-2023, the airline will maintain eight flights of February and the nine for March, which continue to increase the occupation factor due to the high demand. The aircraft that above the Puntana air atation is an Embraer E190-100AR with the capacity to transport more than 96 passengers. The service has two weekly frequencies (2frq/s) and the flight lasts one hour and twenty minutes.

“In December there were nine flights that arrived with more than 85% occupancy and those of January were also nine, but the occupation exceeded 95%. More than 3,200 people were transported in the two months since regular flights began. We knew that we knew that When a new route begins, it takes a period of time where the flight begins to fill with trips and people take it into account. We begin with more than 85 percent, which is a uncommon and at the same time it was a success”, The Secretary of Transportation of the Province of San Luis detailed. The official stressed that in these two months there were no claims of the passengers who used the service, which is a source of pride for the conveyor. “The operability works very well, we are doing some procedures and improving. The staff working at the airport is up to it”, Sebastián Anzulovich said.

The cost of the rate goes from the AR$ 36,000 pesos onwards (round trip), depending on the chosen service and the advance with which the passage is acquired. The programming of the flights between Buenos Aires and the Conlara Valley correspond to the flights:

AW-Aerolíneas__E190-10012AR

Buenos Aires/AEP 11:00—Conlara Valley/RLO 12:20 (1Frq/Thursday)
Conlara Valley/RLO 13:30—Buenos Aires/AEP 14:50 (1Frq/Thursday)
BUENOS AIRES/AEP 16:00—Conlara Valley/RLO 17:20 (1Frq/Sunday)
Conlara Valley/RLO 18:00—Buenos Aires/AEP 19:20 (1Frq/Sundays)

Enhancing the region

The airport is in a position to receive a larger plane if demand so requires it. “We are glad these numbers, because from the first day we knew it was a very necessary flight for the area and that it was going to bring many passengers, making it a successful service for what it generates at the economic level for the sector. It is a flight that lasts an hour and twenty minutes. It is something good and allows not only to come to rest, but be able to travel through work issues. It is important to have this regular service with these comforts, where many people also come to walk to the Traslasierra area”, he said Sebasatián Anzulovich.

The regular flight caused the confectionery to work at the air station, the companies that rent vehicles and the transport service that move the passengers to the town of Merlo and Santa Rosa del Conlara, among other services. Although he stressed that it would be good to be able to have more frequencies from Aeroparque to the Conlara Valle transfer offer to passengers and can opt. “The airport has the ability to operate and there would be no inconvenience”, said Puntano Transportation Secretary. The official said that the firm would be analyzing the possibility of being able to use a larger bearing plane in the Conlara Valley than the one currently used. “They consulted us and we have presented the corresponding information. We are in a position to receive a larger apparatus if the company decides in the future. January flights exceeded 95 percent occupation, and over time it is possible that they decide that A larger ship comes”, said Sebastián Anzunovich. In the event that Aerolíneas Argentinas increases traffic operations, it would use a Boeing 737-700, which has a greater capacity for alternative passengers than the company would be evaluating.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Turismo.sanluis.gov.ar / Airgways.com
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Aeromar entre quiebra y salvataje

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AW | 2023 02 03 17:10 | AIRLINES

Aeromar podría cesar operaciones en dos semanas
Arrastre deuda alrededor US$ 600 millones Dólares
Interés capitalización de Nella Group

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La aerolínea regional Aeromar de México podría presentar la quiebra en cuestión de semanas tras rumores que indican una fuerte crisis financiera que se arrastra desde hace años, pero la Administración podría haber encontrado una luz al final del túnel capaz de inyectar dinero para salvarla de una bancarrota casi inminente. El Jueves 02/02, Aeromar publicó un tweet en las redes sociales con una imagen de su isologotipo de “By Nella”. Nella es un grupo inversor estadounidense que posee empresas en América del Sur propietaria de Amaszonas Línea Aérea, una aerolínea chárter regional con presencia en Paraguay y Bolivia, como así también de Albatros Airlines en Venezuela. No hay más información sobre este desarrollo, y no está claro si ambas compañías llegaron a algún tipo de acuerdo.

Tras los rumores de un cese de actividades de la aerolínea regional mexicana, el líder sindical mexicano de pilotos, José Alberto Gual, incluso hizo público el pedido de personas que no compraran pasajes aéreos a la aerolínea debido a la incertidumbre financiera de la compañía.

Aeromar podría convertirse en la tercera aerolínea en cerrar y cesar sus operaciones después de las quiebras de Flybe del Reino Unido y Flyr de Noruega. El Lunes 30/01, la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) publicó en las redes sociales que ha sido informada de que la gerencia de Aeromar planea sacar los aviones de la aerolínea de México. Además, la aerolínea ha cancelado operaciones en varios aeropuertos, incluidos Cancún/CUN, Mérida/MID y Chetumal/CTM. Se informa que la aerolínea tiene una deuda de alrededor de US$ 600 millones, principalmente con el Gobierno México y el resto con varias entidades, compañías de leasing, empleados, proveedores y más). Las operaciones comerciales están programadas para no más allá del 15 de Febrero de 2023.

Aeromar es una aerolínea mexicana fundada en 1987 con un modelo de servicio con rutas punto a punto desde el Aeropuerto Ciudad de México/MEX, ofreciendo catorce destinos a Acapulco, Aguascalientes, Ciudad Victoria, Colima, Guadalajara entre otros. La aerolínea opera una flota exclusiva de aeronaves ATR Aircraft con dos ATR 42 (2) y cuatro ATR 72 (4). En 2022, Aeromar transportó 388.148 pasajeros, una recuperación del 48% en comparación con los niveles de tráfico previos a la pandemia.

Perspectivas Aeromar

Aeromar ha programado a Febrero 2023 unos 186 vuelos, según datos de Cirium, mientras que ha cancelado diez rutas, operando en un 61,8% menos de vuelos proyectados. La aerolínea tiene solo cuatro aviones activos actualmente, con muchos de ellos estacionados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México/MEX.

Aeromar sufre fuertes pérdidas financieras, acumula deudas y, con sus cuentas bajo intervención Federal, podría declararse insolvente a mediados de Febrero 2023. Mientras tanto, la aerolínea mexicana ha tenido un cambio leve en su librea al agregar el nombre “by Nella” a su en su denominación comercial, una fuerte señal de que el holding brasileño-estadounidense Nella Airlines Group puede haber tomado el control parcial o total para salvarla de una quiebra segura.

Aeromar between bankruptcy & salvage

Aeromar could cease operations in two weeks
Debt drag around US$ 600 million
Interest capitalization of Nella Group

The Regional Aeromar airline of Mexico could present bankruptcy in a matter of weeks after rumors that indicate a strong financial crisis that has been dragged for years, but the administration could have found a light at the end of the tunnel capable of injecting money to save it from a bankruptcy almost imminent. On Thursday 02/02, Aeromar published a tweet on social networks with an image of its “by nella” isologotype. Nella is an American investment group that owns companies in South America that owns Amaszonas Airline, a regional charter airline with presence in Paraguay and Bolivia, as well as albatros Airlines in Venezuela. There is no more information about this development, and it is not clear if both companies reached some kind of agreement.

After the rumors of a cessation of activities of the Mexican regional airline, the Mexican pilot trade union leader, José Alberto Gual, even made public the request of people who did not buy air tickets to the airline due to the financial insertion of the company.

Aeromar could become the third airline to close and cease its operations after Flybe’s bankruptcies in the United Kingdom and Flyr de Norway. On Monday 30/01, the International Federation of Associations of Pilots of Airlines (IFALPA) published on social networks that it has been informed that the Aeromar Management plans to take out the airlines from the airline of Mexico. In addition, the airline has canceled operations in several airports, including Cancun/CUN, Mérida/MID and Chetumal/CTM. It is reported that the airline has a debt of around US$ 600 million, mainly with the Mexico Government and the rest with several entities, leasing companies, employees, suppliers and more. Commercial operations are scheduled not beyond February 15, 2023.

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Aeromar is a Mexican airline founded in 1987 with a service model with point -to -point routes from Mexico City Airport/MEX, offering fourteen destinations to Acapulco, Aguascalientes, Ciudad Victoria, Colima, Guadalajara among others. The airline operates an exclusive fleet of ATR Aircraft with two ATR 42 (2) and four ATR 72 (4). In 2022, Aeromar transported 388,148 passengers, a 48% recovery compared to traffic levels prior to the pandemic.

Aeromar perspective

Aeromar has scheduled 2023 about 186 flights, according to Cirium data, while having canceled ten routes, operating at 61.8% less projected flights. The airline has only four active aircraft, with many of them parked at the Mexico City Airport/MEX.

Aeromar suffers strong financial losses, accumulates debts and, with its accounts under federal intervention, it could be declared insolvent in mid-February 2023. Meanwhile, the Mexican airline has had a slight change in its booklet by adding the name “by Nella” to its In its commercial denomination, a strong sign that the Brazilian-American Holding Nella Airlines Group may have taken partial or total control to save it from a safe bankruptcy.

PUBLISHER: Airgways.com
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Canadá-Dominicana acuerdo aéreo

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AW | 2023 02 03 16:20 | GOVERNMENT / AVIATION

Dominicana y Canadá alcanzan nuevo acuerdo transporte aéreo

La República Dominicana y Canadá firmaron este Jueves 02/02 un nuevo acuerdo de transporte aéreo dirigido a incrementar el turismo, el comercio y la conectividad, además de que permitirá un aumento en el número de vuelos y diversificará los destinos entre ambos países. Asimismo, permitirá la múltiple designación de aerolíneas con el fin de explotar los servicios convenidos según el cuadro de rutas, así como sustituirlas por otras aerolíneas previamente designadas, precisó un documento enviado por la Presidencia dominicana. El convenio también establece que las frecuencias y la capacidad de los servicios acordados se determina según las consideraciones comerciales del mercado e incluye además la ventaja de otorgarse mutuamente derechos de tráfico hasta la Sexta Libertad del Aire para vuelos de pasajeros, carga y combinados. El acuerdo, rubricado en el Palacio Nacional en presencia del Presidente dominicano, Luis Abinader, contempla disposiciones sobre servicios de asistencia en tierra, sobrevuelos chárter o no regulares y sobre operaciones en código compartido.

La firma supone nuevas oportunidades para consumidores, aerolíneas y aeropuertos de ambos países, ya que podrán operar vuelos directos y conexiones desde cualquier aeropuerto de la República Dominicana y Canadá.

El Presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC) dominicana, José Marte Piantini, destacó los esfuerzos de Abinader en crear más oportunidades para los operadores nacionales de transporte aéreo. “Este acuerdo mejorará la conectividad directa entre los dos Estados y dinamizará el transporte aéreo como herramienta de promoción del turismo y el comercio, vital para el desarrollo económico del país”, enfatizó el funcionario.

La embajadora de Canadá en Santo Domingo, Christine Laberge, consideró que este acuerdo contribuirá a “fortalecer unas excelentes relaciones bilaterales y comerciales entre la República Dominicana y Canadá. Serán unas relaciones que traerán grandes beneficios económicos no solo en turismo sino en áreas como la minería, servicios financieros, energía y manufactura para los dominicanos”, sostuvo la diplomática. Destacó que República Dominicana recibió en 2022 unos 715.000 turistas canadienses que arribaron para disfrutar de sus playas, el buen clima y el calor de su gente.

Por otra parte, el Ministro de Turismo de República Dominicana, David Collado, aseguró que la visión del presidente Abinader es mejorar la conectividad aérea y felicitó la firma de este acuerdo trascendental, afirmando que fortalecerá la relación del turismo con Canadá. Canadá es el segundo país más importante de los bienes exportados por República Dominicana. Las exportaciones dominicanas hacia el país norteamericano fueron de US$ 37,2 millones de Dólares el año pasado.

Canada-Dominicana air agreement

Dominican and Canada reach new air transport agreement

The Dominican Republic and Canada signed on Thursday 02/02 a new air transport agreement aimed at increasing tourism, commerce and connectivity, in addition to allowing an increase in the number of flights and diversifying the destinations between the two countries. It will also allow the multiple designation of airlines in order to exploit the services agreed according to the route box, as well as replace them with other previously designated airlines, said a document sent by the Dominican Presidency. The agreement also establishes that the frequencies and capacity of the agreed services is determined according to the commercial considerations of the market and also includes the advantage of mutually granting traffic rights to the sixth freedom of air for passenger flights, loading and combined. The agreement, signed in the National Palace in the presence of the Dominican President, Luis Abinader, contemplates provisions on land assistance services, charter or non-regular flying and on shared code operations.

The firm represents new opportunities for consumers, airlines and airports of both countries, since they can operate direct flights and connections from any airport of the Dominican Republic and Canada.

The president of the Dominican Civil Aviation Board (JAC), José Marte Piantini, highlighted Abinader’s efforts to create more opportunities for national air transport operators. “This agreement will improve direct connectivity between the two states and boost air transport as a tool for promoting tourism and commerce, vital for the country’s economic development”, said the official.

The Canadian ambassador to Santo Domingo, Christine Laberge, considered that this agreement will contribute to “strengthening excellent bilateral and commercial relations between the Dominican Republic and Canada. They will be relationships that will bring great economic benefits not only in tourism but in areas such as mining , financial services, energy and manufacturing for the Dominicans”, said the diplomat. He stressed that the Dominican Republic received in 2022 about 715,000 Canadian tourists who arrived to enjoy their beaches, good weather and heat of their people.

On the other hand, the Minister of Tourism of the Dominican Republic, David Collado, said that President Abinader’s vision is to improve air connectivity and congratulated the signing of this transcendental agreement, stating that it will strengthen the relationship of tourism with Canada. Canada is the second most important country of the goods exported by the Dominican Republic. Dominican exports to the North American country were US$ 37.2 million last year.

Contrat aérien du Canada-Dominicana

Dominicain et Canada parviennent à nouvel accord transport aérien

La République dominicaine et le Canada ont signé Jeudi 02/02 un nouvel accord de transport aérien visant à accroître le tourisme, le commerce et la connectivité, en plus de permettre une augmentation du nombre de vols et de diversifier les destinations entre les deux pays. Il permettra également la désignation multiple des compagnies aériennes afin d’exploiter les services convenus en fonction de la zone d’itinéraire, ainsi que de les remplacer par d’autres compagnies aériennes précédemment désignées, a déclaré un document envoyé par la présidence dominicaine. L’accord établit également que les fréquences et la capacité des services convenus sont déterminés en fonction des considérations commerciales du marché et comprennent également l’avantage d’accorder mutuellement les droits de la circulation à la sixième liberté d’air pour les vols de passagers, le chargement et le combiné. L’accord, signé dans le palais national en présence du président dominicain, Luis Abinader, envisage dispositions sur les services d’assistance foncière, Charter ou flying non régulière et sur les opérations de code partagé.

L’entreprise représente de nouvelles opportunités pour les consommateurs, les compagnies aériennes et les aéroports des deux pays, car ils peuvent exploiter des vols directs et des connexions depuis n’importe quel aéroport de la République dominicaine et du Canada.

Le président du Dominican Civil Aviation Board (JAC), José Marte Piantini, a souligné les efforts d’Abinader pour créer plus d’opportunités pour les opérateurs nationaux des transports aériens. “Cet accord améliorera la connectivité directe entre les deux États et stimulera le transport aérien en tant qu’outil de promotion du tourisme et du commerce, vital pour le développement économique du pays”, a déclaré le responsable.

L’ambassadeur canadien à Santo Domingo, Christine Laberge, a estimé que cet accord contribuera à “renforcer d’excellentes relations bilatérales et commerciales entre la République dominicaine et le Canada. Ce seront des relations qui apporteront d’excellents avantages économiques non seulement dans le tourisme, mais dans des domaines comme L’exploitation minière, les services financiers, l’énergie et la fabrication pour les Dominicains”, a déclaré le diplomate. Il a souligné que la République dominicaine a reçu en 2022 environ 715 000 touristes canadiens qui sont arrivés pour profiter de leurs plages, de leur beau temps et de leur chaleur.

D’un autre côté, le ministre du tourisme de la République dominicaine, David Collado, a déclaré que la vision du président Abinader était d’améliorer la connectivité aérienne et de féliciter la signature de cet accord transcendantal, déclarant qu’il renforcera la relation du tourisme avec le Canada. Le Canada est le deuxième pays le plus important des marchandises exportées par la République dominicaine. Les exportations dominicaines vers le pays nord-américain étaient de US$ 37,2 millions de Dollars l’année dernière.

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Enjuiciamiento Diferido EEUU-Boeing

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AW | 2023 02 01 08:00 | GOVERNMENT / INDUSTRY

Declaración de no culpabilidad viola acuerdo

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Las familias de las víctimas del accidente del Boeing 737 MAX dicen que The Boeing Company violó los términos de un Acuerdo de Enjuiciamiento Diferido de 2021 con el Gobierno de los Estados Unidos cuando la compañía se declaró inocente en Texas la semana pasada de un cargo de fraude vinculado a su papel en ocultar fallas de Control de Vuelo de los reguladores de aviación de la Federal Aviation Administration (FAA).

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En una moción presentada en el Tribunal Federal del Distrito Norte de Texas el Miércoles 01/02 por la noche, los abogados de los familiares afirmaron que la declaración del fabricante de aviones al cargo penal viola su acuerdo con el Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos, que prohíbe a Boeing negar que engañó a la Administración Federal de Aviación sobre los defectos de diseño del 737 MAX culpados por dos accidentes que mataron a 437 personas. “Una corporación criminal que se ha negado a aceptar la responsabilidad por su crimen es más peligrosa que una que así lo ha aceptado”, dijeron los abogados de las familias al Juez Federal de Distrito Reed O’Connor en la presentación judicial.

Muchas familias están tratando de revocar el acuerdo de Enjuiciamiento Diferido, diciendo que nunca fueron consultados antes de que se llegara al acuerdo. Boeing reservó US$ 500 millones de Dólares para compensar a las familias, pero la mayor parte de los US$ 2.5 millones de Dólares en multas que acordó pagar fueron a sus clientes de aerolíneas. Los miembros de la familia también están instando al Juez Reed O’Connor a nombrar un Monitor independiente. Bajo su acuerdo con el Departamento de Justicia, la información sobre el cumplimiento de Boeing es confidencial. En la lectura de cargos, los familiares de las víctimas pudieron dirigirse públicamente a los ejecutivos de Boeing por primera vez para explicar cómo los accidentes habían afectado sus vidas.

Un ejecutivo de Boeing se declaró inocente en nombre de la compañía en Fort Worth, Texas, el 26 de Enero de 2023. Boeing había evitado la lectura formal de cargos bajo su acuerdo anterior con el Departamento de Justicia, pero Reed O’Connor ordenó la audiencia después de dictaminar en Octubre 2022 que los familiares eran víctimas legales de delitos que deberían haber sido consultados sobre los términos del acuerdo. Antes de presentar oficialmente una declaración de culpabilidad durante la audiencia de la semana pasada, un abogado de Boeing dijo que la compañía reconoció que existe un Acuerdo de Enjuiciamiento Diferido y dijo que la compañía “tiene la intención de cumplir con las representaciones y compromisos que están en ese acuerdo”. Los abogados de Boeing y el Departamento de Justicia también le dijeron al Juez que un Monitor independiente era innecesario porque la compañía ha estado cumpliendo con los términos del acuerdo.

Caso Lion Air

Los dos abogados representaron a cinco clientes, que eran familias de las víctimas del accidente del vuelo JT-610 de Lion Air en Octubre de 2018, en un Tribunal Federal de Chicago. En ese caso, Boeing fue el demandado. Las dos partes llegaron a un acuerdo en 2020, y el abogado del fabricante transfirió los US$ 3 millones a una de las cuentas fiduciarias del abogado, y la mayor parte de la suma destinada a las familias de las víctimas. Sin embargo, según los cargos, los dos abogados y su contador malversaron más de US$ 3 millones de los fondos del acuerdo al desviar el dinero para fines indebidos, incluido el pago de la nómina y los gastos operativos de la empresa. Esos gastos incluyen financiar acuerdos a otros clientes de la firma, “cuyos propios fondos de liquidación habían sido malversados por la firma. En un momento dado, dijeron falsamente a los clientes que la pandemia de Covid-19 impidió que la empresa distribuyera los fondos del acuerdo, mientras que en otras ocasiones afirmaron falsamente que habían surgido problemas graves con Boeing que retrasaron las distribuciones”, según la acusación se lee en el documento de la oficina del abogado.

Según el Tribunal, “la acusación busca el decomiso de los acusados por un monto de US$ 3,069,500”. Aún así, “una acusación no es evidencia de culpabilidad”. Si es declarado culpable, cada cargo de fraude electrónico se castiga con hasta veinte años en una prisión federal. Las sanciones por desacato son determinadas por el Tribunal.

Los dos abogados de Pasadena, California, Estados Unidos, fueron acusados de ocho cargos de Fraude Electrónico y cuatro cargos de Desacato Criminal, según la acusación presentada en el Tribunal de Distrito de Chicago. Un tercer acusado, que trabajaba como Jefe de Contabilidad y Finanzas del abogado, también fue acusado de los mismos delitos. “La sustancial apropiación indebida alegada en esta acusación agravó el dolor y la angustia de los clientes que perdieron a sus seres queridos en el accidente de Lion Air. Los abogados que violan la confianza de sus clientes y violan un deber fiduciario que es primordial para la práctica de la ley deben rendir cuentas”, dijo John R. Lausch, Fiscal Federal para el Distrito Norte de Illinois.

El accidente del vuelo JT-610 de Lion Air fue uno de los dos accidentes fatales del Boeing 737 MAX. El avión se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta/CGK en Jakarta, Indonesia, cobrándose la vida de 189 personas el 29 de Octubre de 2018. El segundo accidente el vuelo ET302 ocurrió en Etiopía cuando un avión de Ethiopian Airlines del mismo tipo se estrelló el 10 de Marzo de 2019 impactando contra el terreno minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional Bole de Addis Abeba/ADD en Addis Abeba, Etiopía, sin sobrevivientes de las 157 personas a bordo.

Deferred prosecution USA-Boeing

Declaration of non -guilt violates agreement

The families of the victims of the Boeing 737 MAX accident say that The Boeing Company violated the terms of a 2021 deferred prosecution agreement with the United States government when the company declared itself innocent in Texas last week of a fraud position Linked to its role in hiding flight control failures of the Aviation Regulators of the Federal Aviation Administration (FAA).

In a motion presented in the Federal Court of the Northern Texas District on Wednesday 01/02 at night, family lawyers affirmed that the statement of the manufacturer of planes to the penalty violates its agreement with the Department of Justice (DOJ) of The United States, which prohibits Boeing from denying that he cheated the Federal Aviation Administration on the design defects of 737 MAX blamed for two accidents that killed 437 people. “A criminal corporation that has refused to accept responsibility for its crime is more dangerous than one that has accepted it”, families said to the federal judge of the Reed O’Connor district in the judicial presentation.

Many families are trying to revoke the deferred prosecution agreement, saying that they were never consulted before the agreement was reached. Boeing booked US$ 500 million to compensate for families, but most of the US$ 2.5 million in fines that they agreed to pay were to their airline customers. Family members are also urging Judge Reed O’Connor to appoint an independent monitor. Under his agreement with the Department of Justice, information on Boeing compliance is confidential. In reading charges, the relatives of the victims could publicly go to Boeing executives for the first time to explain how accidents had affected their lives.

A Boeing executive declared himself innocent on behalf of the company in Fort Worth, Texas, on January 26, 2023. Boeing had avoided formal reading of positions under his previous agreement with the Department of Justice, but Reed O’Connor ordered the Hearing after ruling in October 2022 that relatives were legal victims of crimes that should have been consulted on the terms of the agreement. Before officially submitting a statement of guilt during the hearing last week, a Boeing lawyer said the company acknowledged that there is a deferred prosecution agreement and said the company “intends to comply with the representations and commitments that are in that agreement”. Boeing’s lawyers and the Department of Justice also told the judge that an independent monitor was unnecessary because the company has been complying with the terms of the agreement.

Lion Air case

The two lawyers represented five clients, who were families of the victims of the accident of the JT-610 flight of Lion Air in October 2018, in a federal court in Chicago. In that case, Boeing was the defendant. The two parties reached an agreement in 2020, and the manufacturer’s lawyer transferred the US$ 3 million to one of the lawyer’s fiduciary accounts, and most of the sum destined for the families of the victims. However, according to the charges, the two lawyers and their accountant embezzled more than US$ 3 million of the funds of the agreement by diverting the money for improper purposes, including paying payroll and operating expenses of the company. These expenses include financing agreements to other clients of the firm, “whose own liquidation funds had been embezzled by the firm. At a given time, they falsely told customers that the Covid-19 pandemic prevented the company from distributing the funds of the funds of the Agreement, while on other occasions they falsely affirmed that serious problems had emerged with Boeing that delayed the distributions”, according to the accusation, reads the lawyer’s office document.

According to the Court, “the accusation seeks the confiscation of the accused for an amount of US$ 3,069,500”. Even so, “an accusation is not evidence of guilt”. If it is convicted, each electronic fraud charge is punished with up to twenty years in a federal prison. The sanctions for contempt are determined by the court.

The two lawyers of Pasadena, California, United States, were accused of eight positions of electronic fraud and four charges of criminal contempt, according to the accusation presented in the Chicago District Court. A third defendant, who worked as a bare manager and finance of the lawyer, was also accused of the same crimes. “The substantial undue appropriation alleged in this accusation aggravated the pain and anguish of the clients who lost their loved ones in the Lion Air accident. Lawyers who violate the confidence of their clients and violate a fiduciary duty that is essential for the Practice of the law must be accountable”, said John R. Lausch, federal prosecutor for the Northern District of Illinois.

Lion Air’s JT-610 flight accident was one of the two fatal accidents of Boeing 737 MAX. The plane crashed shortly after taking off from the Soekarno-Hatta International Airport/CGK in Jakarta, Indonesia, claiming the lives of 189 people on October 29, 2018. The second accident ET302 flight occurred in Ethiopia when an Ethiopian Airlines plane of the The same type crashed on March 10, 2019, hitting the ground minutes after taking off the Bale Abeba International Abeba Airport/ADD in Addis Abeba, Ethiopia, without survivors of the 157 people on board.

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ACG entrega último MAX 9 a Copa

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AW | 2023 02 03 00:44 | AIRLINES / AVIATION

Aviation Capital Group anuncia entrega Boeing 737-9 MAX

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Aviation Capital Group LLC (ACG) anunció la entrega de un nuevo avión Boeing 737-9 MAX en arrendamiento a largo plazo a Copa Airlines. Este avión Boeing 737 MAX, propulsado por motores CFM International LEAP-1B, es el último avión en entregar a la aerolínea panameña como parte de una transacción de venta y arrendamiento de múltiples aeronaves entre ACG y Copa Airlines.

Aviation Capital Group fue fundada en 1989 y es uno de los principales administradores de activos de aeronaves de servicio completo del mundo con aproximadamente 480 aeronaves propias, administradas y comprometidas al 30 de Septiembre de 2022, que se arriendan a aproximadamente 90 aerolíneas en aproximadamente 45 países. ACG es una subsidiaria de propiedad total de Tokyo Century Corporation.

ACG delivery MAX 9 to Copa

Aviation Capital Group announces Boeing 737-9 MAX

Aviation Capital Group LLC (ACG) announced the delivery of a new Boeing 737-9 MAX plane in long-term lease to Copa Airlines. This Boeing 737 Max aircraft, propelled by CFM International Leap-1B engines, is the last plane to deliver to the Panamanian airline as part of a transaction of sale and lease of multiple aircraft between ACG and Copa Airlines.

Aviation Capital Group was founded in 1989 and is one of the main administrators of full service aircraft assets of the world with approximately 480 own aircraft, administered and committed to September 30, 2022, which are burned to approximately 90 airlines in approximately 45 countries. ACG is a total property subsidiary of Tokyo Century Corporation.

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