AW | 2021 11 17 15:47 | AIRLINES

Lynx Air se lanzará como aerolínea más nueva de Canadá

Lynx Air ha anunciado este Martes 16/11 su desembarco como la aerolínea ultra asequible más nueva de Canadá, con la misión de hacer que los viajes aéreos canadienses sean accesibles para todos, con tarifas bajas, una flota de nuevos aviones Boeing 737 y un excelente servicio al cliente. El ejecutivo de aviación internacional CEO Merren McArthur de la aerolínea incursionará con muchos beneficios para los usuarios del transporte aéreo de Canadá y la región.

Lynx Air adoptará el modelo de aerolínea de ultra bajo costo, que ha revolucionado los viajes aéreos en Europa y Estados Unidos, ofreciendo tarifas bajas, flexibilidad y opciones. La aerolínea ha seleccionado Calgary como su sede y planea anunciar rutas y horarios pronto. Merren McArthur ha sido nombrado CEO de Lynx Air, aportando una gran experiencia en aviación al cargo. Se ha desempeñado como CEO de la aerolínea de ultra bajo costo Tigerair Australia, CEO de Virgin Australia Regional Airlines y CEO fundadora de Virgin Australia Cargo.

«Estamos entusiasmados de traer competencia y opciones al mercado de la aviación canadiense en un momento en que los canadienses anhelan la oportunidad de volar de nuevo, ya sea para ver a amigos y familiares o para tomar unas vacaciones muy esperadas. Hemos creado una estructura de tarifas ultra asequible que se centra en la simplicidad, la transparencia y la elección. Nuestros precios a la carta permitirán a los pasajeros elegir y pagar los servicios que desean, para que puedan ahorrar dinero en el viaje y gastar donde cuenta: en su destino», ha expresado Merren McArthur.

Incorporación flota 737 MAX

Lynx Air operará una flota de aviones Boeing 737 MAX con tecnología de vanguardia de bajo consumo de combustible. La aerolínea tiene pedidos en firme y contratos de arrendamiento para un total de 46 aviones en los próximos siete años para satisfacer la demanda anticipada. Los tres primeros Boeing 737 MAX arribarán a principios de 2022. «El avión 737 más nuevo de Boeing permite la operación de menor costo de cualquier avión en su segmento de mercado, lo que lo convierte en una excelente opción para el modelo de negocio de ultra bajo costo de Lynx Air. Los pasajeros pueden sentirse seguros de la elección de la flota moderna de Lynx Air, sabiendo que esta última generación de aviones está diseñada para ofrecer la mayor flexibilidad, confiabilidad y eficiencia en el mercado de pasillo único», dijo Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas, América del Norte, Boeing Commercial Airplanes. La información sobre las reservas de vuelos estará disponible pronto.

Acerca de Lynx Air

Lynx Air, anteriormente Enerjet, es la aerolínea ultra asequible más nueva de Canadá. Con sede en Calgary, la nueva aerolínea tiene la misión de hacer que los viajes aéreos sean accesibles para todos, con tarifas bajas, una flota de nuevos aviones Boeing 737 y un excelente servicio al cliente. Lynx Air es una aerolínea canadiense de propiedad privada con el respaldo financiero y la experiencia en la industria necesarios para transformar el panorama de la aviación canadiense.

Linx Air, Canadian startup

Lynx Air to Launch as Canada’s Newest Airline

Lynx Air has announced this Tuesday 11/16 its landing as Canada’s newest ultra-affordable airline, with the mission of making Canadian air travel accessible to all, with low fares, a fleet of new Boeing 737 aircraft. and excellent customer service. The airline’s CEO Merren McArthur international aviation executive will foray with many benefits for air travel users in Canada and the region.

Lynx Air will adopt the ultra-low-cost airline model, which has revolutionized air travel in Europe and the United States, offering low fares, flexibility and choice. The airline has selected Calgary as its headquarters and plans to announce routes and schedules soon. Merren McArthur has been named CEO of Lynx Air, bringing a wealth of aviation experience to the role. He has served as CEO of ultra-low-cost airline Tigerair Australia, CEO of Virgin Australia Regional Airlines, and founding CEO of Virgin Australia Cargo.

«We are excited to bring competition and choice to the Canadian aviation market at a time when Canadians yearn for the opportunity to fly again, whether it’s to see friends and family or to take a long-awaited vacation. We have created a structure of ultra-affordable fares that focus on simplicity, transparency and choice. Our à la carte pricing will allow passengers to choose and pay for the services they want, so they can save money on the journey and spend where it counts: at their destination» , has expressed Merren McArthur.

Incorporation 737 MAX fleet

Lynx Air will operate a fleet of Boeing 737 MAX aircraft with cutting-edge fuel-efficient technology. The airline has firm orders and leases for a total of 46 aircraft over the next seven years to meet anticipated demand. The first three Boeing 737 MAXs will arrive in early 2022. «Boeing’s newest 737 aircraft enables the lowest cost operation of any aircraft in its market segment, making it an excellent choice for the ultra business model. Lynx Air’s low cost. Passengers can feel confident about choosing Lynx Air’s modern fleet, knowing that this latest generation of aircraft is designed to offer the greatest flexibility, reliability and efficiency in the single-aisle market», said Brad. McMullen, Senior Vice President of Sales, North America, Boeing Commercial Airplanes. Information on flight reservations will be available soon.

About Lynx Air

Lynx Air, formerly Enerjet, is Canada’s newest ultra-affordable airline. Based in Calgary, the new airline is on a mission to make air travel accessible to all, with low fares, a fleet of new Boeing 737 aircraft, and excellent customer service. Lynx Air is a privately owned Canadian airline with the financial backing and industry experience necessary to transform the Canadian aviation landscape.

Linx Air, startup canadienne

Lynx Air sera la plus récente compagnie aérienne au Canada

Lynx Air a annoncé ce mardi 16/11 son arrivée en tant que nouvelle compagnie aérienne ultra-abordable au Canada, avec pour mission de rendre les voyages aériens au Canada accessibles à tous, avec des tarifs bas, une flotte de nouveaux Boeing 737 et un excellent service client. Le PDG de la compagnie aérienne, Merren McArthur, directeur de l’aviation internationale, offrira de nombreux avantages aux utilisateurs de voyages aériens au Canada et dans la région.

Lynx Air adoptera le modèle de compagnie aérienne à très bas prix, qui a révolutionné le transport aérien en Europe et aux États-Unis, offrant des tarifs bas, de la flexibilité et du choix. La compagnie aérienne a choisi Calgary comme siège social et prévoit d’annoncer bientôt ses itinéraires et ses horaires. Merren McArthur a été nommé PDG de Lynx Air, apportant une riche expérience de l’aviation à ce poste. Il a été PDG de la compagnie aérienne à très bas prix Tigerair Australia, PDG de Virgin Australia Regional Airlines et PDG fondateur de Virgin Australia Cargo.

«Nous sommes ravis d’apporter de la concurrence et du choix sur le marché canadien de l’aviation à un moment où les Canadiens aspirent à l’occasion de voler à nouveau, que ce soit pour voir des amis et de la famille ou pour prendre des vacances tant attendues. Nous avons créé une structure d’ultra -des tarifs abordables axés sur la simplicité, la transparence et le choix. Notre tarification à la carte permettra aux passagers de choisir et de payer les services qu’ils souhaitent, afin qu’ils puissent économiser de l’argent sur le voyage et dépenser là où ça compte : à leur destination» , a exprimé Merren McArthur.

Incorporation flotte de 737 MAX

Lynx Air exploitera une flotte d’avions Boeing 737 MAX dotés d’une technologie de pointe en matière d’économie de carburant. La compagnie aérienne a des commandes fermes et des locations pour un total de 46 appareils au cours des sept prochaines années afin de répondre à la demande anticipée. Les trois premiers Boeing 737 MAX arriveront au début de 2022. «Le plus récent 737 de Boeing permet l’exploitation au coût le plus bas de tous les avions de son segment de marché, ce qui en fait un excellent choix pour le modèle ultra-économique. Le faible coût de Lynx Air. Les passagers peuvent se sentir en confiance. en choisissant la flotte moderne de Lynx Air, sachant que cette dernière génération d’avions est conçue pour offrir la plus grande flexibilité, fiabilité et efficacité sur le marché des monocouloirs», a déclaré Brad. McMullen, vice-président principal des ventes, Amérique du Nord, Boeing Commercial Airplanes. Les informations sur les réservations de vols seront bientôt disponibles.

Lynx Air

Lynx Air, anciennement Enerjet, est la plus récente compagnie aérienne ultra-abordable au Canada. Basée à Calgary, la nouvelle compagnie aérienne a pour mission de rendre les voyages aériens accessibles à tous, avec des tarifs bas, une flotte de nouveaux Boeing 737 et un excellent service client. Lynx Air est une compagnie aérienne canadienne privée qui possède le soutien financier et l’expérience de l’industrie nécessaires pour transformer le paysage aéronautique canadien.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flylynx.com / Airgways.com
AW-POST: 202111171547AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2021 11 17 14:17 | AIRLINES

Aerolínea asiática anticipa retorno servicio Boeing 737-8 MAX
Singapore Airlines presenta cabina asientos Business Class

Singapore Airlines anticipa el retorno del Boeing 737 MAX a su flota de aeronaves. En Septiembre de 2021 la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS), el regulador nacional de aviación de Singapur, aprobó el regreso al servicio del 737 MAX. Cuando se anunció la noticia, la aerolínea nacional Singapore Airlines no ha ofrecido detalles sobre sus operaciones del Boeing 737-8 MAX.

Después de más de dos años de puesta a tierra de la línea 737 MAX por cuestiones de seguridad oporativa y errores de diseño, la espera ha finalisado para que Singapore Airlines retorne la aeronave de cuarta generación a los cielos antes de finales de este año 2021, lo que significa una señal positiva para el regreso de los aviones a la región.

El Vicepresidente Ejecutivo Comercial de Singapore Airlines, Lee Lik Hsin, dijo: «Ciertamente nosotros mismos estamos satisfechos con todo lo que hemos hecho, de acuerdo con lo que los reguladores han pedido, que es un avión seguro», en lo que respecta a la confianza del consumidor en el tipo de avión. Sin embargo, la luz verde aún está pendiente, pues la aerolínea requiere aprobaciones de otros países para volar el 737 MAX en su espacio aéreo y para aterrizar. Actualmente, Australia, India, Japón y Malasia, se encuentran entre otros países asiáticos que han aprobado el regreso del avión al servicio, mientras que China e Indonesia se encuentran entre los que no lo han hecho.

Con una flota de seis aviones de la ex-aerolínea Silkair, ahora plegada a la aerolínea Singapore Airlines, miembro de Star Alliance, espera que el Boeing 737 MAX sirva progresivamente vuelos de corta a media distancia que incluirán Brunei, Camboya, Indonesia, Malasia, Maldivas, Nepal y Tailandia. «Ciertamente esperamos que sea lo antes posible. Definitivamente esperamos que sea antes de que salga este año», expresó Lee Lik Hsin.

Rediseño interior

Singapore Airlines definitivamente estará lista para mostrar a sus pasajeros un nuevo aspecto en sus seis aviones 737 MAX, una vez que ocurra la reanudación anticipada. Después de una fuerte inversión de S$ 230 millones de Dólares de Singapore en el desarrollo, diseño e instalación, la aerolínea nacional se enorgullece de lanzar nuevos productos de cabina líderes en la industria destinados a elevar la experiencia del pasajero, lo que permite una sensación similar a la de un avión de fuselaje ancho. «La cabina del 737-8 ha sido diseñada con un enfoque especial en la ergonomía, ayudando a garantizar que todo esté al alcance de los clientes», dijo la aerolínea en un comunicado de prensa.

Todos los aviones 737 MAX de Singapore Airlines tendrán 154 asientos en dos clases: Business Class (10) y Economy Class (144). La aerolínea planea incluir sus nuevos productos de cabina con asientos de Clase Ejecutiva, como así también asientos elegantes y delgados para Clase Económica. El avión también contará con el entretenimiento a bordo en el respaldo del asiento de la serie X de Panasonic, lo que permitirá a todos los clientes disfrutar del último contenido de entretenimiento KrisWorld con el servicio Wi-Fi a bordo de Panasonic, así como servicios de conectividad de datos móviles.

La nueva clase ejecutiva de Singapore Airlines fue diseñada por Factorydesign y producida por Thompson Aero Seating, introduciendo comodidad plana en el modelo para alinear mejor la oferta de fuselaje estrecho de la aerolínea con sus confiables productos de fuselaje ancho. Con el rediseño de la cabina del 737-8 MAX poniendo un mayor énfasis en el espacio personal y la privacidad, se han introducido numerosas comodidades modernas para hacer que la clase ejecutiva sea más atractiva para los pasajeros. Cada asiento de clase ejecutiva mide entre 19 pulgadas y 22 pulgadas y se reclina todo el camino hacia atrás para transformarse en camas completamente planas que miden 1,93 metros. Todos tienen características ergonómicas como una amplia mesa de bandeja plegable, una luz de lectura con brillo ajustable, un pequeño rincón debajo del monitor para la estiba y acceso a WiFi a bordo con los primeros 100 MB gratuitos para pasajeros de clase ejecutiva.

Singapore Airlines heredó su colección actual de aviones 737-8 MAX después del final de su hermano regional SilkAir. Todos los aviones han sido actualizados, y los modelos que llegarán tendrán el mismo rediseño para que Singapore Airlines pueda ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje premium en toda su red de servicio completo. La remodelación es parte de una inversión de S$ 230 millones en productos de cabina para preparar mejor a Singapore Airlines para el rápido regreso de los viajes después de la pandemia.

Se espera que el nuevo producto de clase ejecutiva se implemente en toda la flota actual de aviones 737-8 en las próximas semanas, y se uniforme en las otras entregas una vez que sean recibidos por Singapore Airlines. En total, la aerolínea insignia de Singapur tendrá Boeing 737-8 MAX (37) aviones con 31 más en para incorporar a futuro. Una vez que los treinta y un aviones 737 MAX restantes hayan sido entregados a la aerolínea, las mejoras de cabina de última generación también se implementarán gradualmente.

Los aviones de propiedad actual están programados para tomar vuelo en las próximas semanas a un puñado de destinos, incluidos Camboya, Brunei, Indonesia, Malasia, Nepal, Tailandia y las Maldivas. Los pasajeros que vuelen estos servicios serán los primeros en experimentar el producto de clase ejecutiva 737 MAX de Singapore Airlines.

Singapore new interior design 737 MAX

Airline anticipates return of Boeing 737-8 MAX service
Singapore Airlines introduces Business Class cabin seating

Singapore Airlines anticipates the return of the Boeing 737 MAX to its fleet of aircraft. In September 2021 the Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS), Singapore’s national aviation regulator, approved the return to service of the 737 MAX. When the news was announced, the national carrier Singapore Airlines did not offer details about its Boeing 737-8 MAX operations.

After more than two years of grounding the 737 MAX line due to operational safety issues and design errors, the wait is over for Singapore Airlines to return the fourth generation aircraft to the skies before the end of this year 2021, which means a positive signal for the return of the planes to the region.

Singapore Airlines Commercial Executive Vice President Lee Lik Hsin said: «Certainly we ourselves are satisfied with everything that we have done, according to what the regulators have asked, which is a safe aircraft», in regards to the consumer confidence in the type of aircraft. However, the green light is still pending, as the airline requires approvals from other countries to fly the 737 MAX in its airspace and to land. Currently, Australia, India, Japan and Malaysia are among other Asian countries that have approved the return of the aircraft to service, while China and Indonesia are among those that have not.

With a fleet of six aircraft from ex-Silkair airline, now folded to Star Alliance member Singapore Airlines, it expects the Boeing 737 MAX to progressively serve short to medium-haul flights that will include Brunei, Cambodia, Indonesia, Malaysia, Maldives, Nepal and Thailand. «We certainly hope it will be as soon as possible. We definitely hope it will be before this year comes out», said Lee Lik Hsin.

Interior redesign

Singapore Airlines will definitely be ready to show its passengers a new look on its six 737 MAX aircraft, once the anticipated restart occurs. After a hefty investment of S$ 230 million Singapore Dollars in development, design and installation, the national airline is proud to launch new industry-leading cabin products aimed at elevating the passenger experience, enabling a sensation similar to that of a wide-body aircraft. «The 737-8 cabin has been designed with a special focus on ergonomics, helping to ensure that everything is within reach of customers», the airline said in a press release.

All Singapore Airlines 737 MAX aircraft will have 154 seats in two classes: Business Class (10) and Economy Class (144). The airline plans to include its new cabin products with Business Class seats, as well as sleek and slim seats for Economy Class. The aircraft will also feature Panasonic’s X-series seatback inflight entertainment, allowing all customers to enjoy the latest KrisWorld entertainment content with Panasonic’s inflight Wi-Fi service, as well as Wi-Fi services. mobile data connectivity.

Singapore Airlines’ new business class was designed by Factorydesign and produced by Thompson Aero Seating, introducing flat comfort into the model to better align the airline’s narrow-body offering with its trusted wide-body products. With the 737-8 MAX cabin redesign placing a greater emphasis on personal space and privacy, numerous modern amenities have been introduced to make Business Class more appealing to passengers. Each business class seat measures between 19 inches and 22 inches and reclines all the way back to transform into fully flat beds measuring 1.93 meters. All have ergonomic features like a wide folding tray table, an adjustable brightness reading light, a small corner under the monitor for stowage, and onboard WiFi access with the first 100MB free for business class passengers.

Singapore Airlines inherited its current collection of 737-8 MAX aircraft after the end of its regional brother SilkAir. All aircraft have been updated, and the upcoming models will have the same redesign so that Singapore Airlines can offer passengers a premium travel experience across its full-service network. The remodel is part of a S$ 230 million investment in cabin products to better prepare Singapore Airlines for the rapid return of travel after the pandemic.

The new business class product is expected to be rolled out across the current fleet of 737-8 aircraft in the coming weeks, and will be consistent across the other deliveries once they are received by Singapore Airlines. In total, Singapore’s flagship airline will have Boeing 737-8 MAX (37) aircraft with 31 more to incorporate in the future. Once the remaining thirty-one 737 MAX aircraft have been delivered to the airline, the next-generation cabin upgrades will also be phased in.

The currently owned jets are scheduled to take flight in the coming weeks to a handful of destinations, including Cambodia, Brunei, Indonesia, Malaysia, Nepal, Thailand and the Maldives. Passengers flying these services will be the first to experience Singapore Airlines’ 737 MAX business class product.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Singaporeair.com / Airgways.com
AW-POST: 202111171417AR

A\W   A I R G W A Y S ®