AW | 2021 11 01 09:11 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT
Avanza aprobación Joint Venture Latam-Delta
Las aprobaciones judiciales del Joint Venture por parte de las autoridades respectivas de Colombia, Brasil y Uruguay, se incorporan ahora el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de Chile que ha aprobado el acuerdo extrajudicial alcanzado por Latam Airlines y Delta Air Lines con la Fiscalía Nacional Económica de Chile. El acuerdo y la resolución del Tribunal que lo aprueba permiten, entre otras cosas, la implementación de su acuerdo comercial Trans-American de Joint Venture Agreement (JVA), sujeto a las medidas de mitigación ofrecidas por las partes, mientras continúa el proceso de aprobación regulatoria de inmunidad antimonopolio ante el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos, informó la aerolínea. Una vez que finalicen las aprobaciones regulatorias, la asociación entre las aerolíneas conectará las Américas con mayores opciones de viaje a sus clientes.
Latam Airlines y Delta Air Lines recibieron la aprobación final, sin condiciones, de su acuerdo comercial por parte de la autoridad regulatoria de Brasil (CADE) después de su aprobación inicial en Septiembre de 2020. “Este fallo refuerza los beneficios que este tipo de acuerdos genera para los viajeros y nos permite avanzar en nuestro compromiso de entregar más y mejores opciones de conectividad desde Sudamérica al mundo”, dijo en su momento el CEO de Latam Airlines Group, Roberto Alvo.
Latam-Delta Joint Venture advances
Latam-Delta Joint Venture approval advances
The judicial approvals of the Joint Venture by the respective authorities of Colombia, Brazil and Uruguay are now incorporated by the Chilean Free Competition Defense Court, which has approved the extrajudicial agreement reached by Latam Airlines and Delta Air Lines with the National Prosecutor’s Office. Economic of Chile. The agreement and the Court’s resolution approving it allow, among other things, the implementation of its Trans-American Joint Venture Agreement (JVA) business agreement, subject to mitigation measures offered by the parties, while the approval process continues. regulatory antitrust immunity before the United States Department of Transportation (DOT), the airline reported. Once regulatory approvals are finalized, the partnership between airlines will connect the Americas with greater travel options for its customers.
Latam Airlines and Delta Air Lines received final approval, without conditions, of their commercial agreement by the Brazilian regulatory authority (CADE) after its initial approval in September 2020. “This ruling reinforces the benefits that this type of agreement generates for travelers and allows us to advance in our commitment to deliver more and better connectivity options from South America to the world”, said at the time the CEO of Latam Airlines Group, Roberto Alvo.
Programación vuelos a Cuba programados para 11/2021
La estatal Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeroportuarios S.A. (ECASA) informó este Viernes 29/10 los vuelos programados a la Isla de Cuba para Noviembre 2021. ECASA aclaró que aún se están recibiendo solicitudes de establecimiento de vuelos por lo que faltan aerolíneas por publicar su programación. ECASA aclaró que las aerolíneas actualmente poseen su autorización para operar, solo que están realizando los establecimientos de vuelos y esta semana actualizarán nuevamente la programación con otras aerolíneas.
American Airlines hasta el momento se mantiene operando una frecuencia semanal durante el mes de noviembre desde Miami, Estados Unidos. La compañía llega a La Habana los Lunes el vuelo AA2705 despega a las 11:55 a.m. y sale a la 01:25 p.m. Southwest Airlines operará desde Tampa a La Habana los Sábados con hora de llegada a las 10:50 a.m. y salida a las 12:10 p.m.
Air Transat operará desde Montreal (Canadá) a Holguín los Martes con llegada a las 06:40 p.m. y salida a las 08:10 p.m., mientras los Sábados llega a a las 06:10 p.m. y sale a las 08:40 p.m. La aerolínea llegará desde Toronto los Lunes a 10:25 a.m. y saldrá a las 12:10 p.m., y los Miércoles 17 y 24/11 llegará a la 01:30 p.m. y saldrá a las 03:00 p.m. del Aeropuerto Internacional Frank País García. También volará desde Montreal a Varadero los Lunes 15, 22 y 29/11 y los Viernes 19 y 26/11 con hora de llegada a las 06:50 p.m. y salida a las 08:35 p.m. Los Martes 16, 23 y 30/11 y los Sábados 20 y 27/11 operará desde Toronto a Varadero con hora de llegada al Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez a las 10:00 a.m. y salida a las 11:50 a.m. Volará los Miércoles desde Montreal a Cayo Coco con arribo a las 06:55 p.m. y salida a las 08:40 p.m., así como los Sábados con llegada a las 08:30 p.m. y salida a las 10:15 p.m. del Aeropuerto Internacional Jardines del Rey. Desde Toronto a Santa Clara los Viernes, con llegada a las 11:30 a.m. y salida a la 01:00 p.m., mientras los Domingos volará desde Montreal al Aeropuerto Internacional Abel Santamaría Cuadrado con llegada a las 02:00 p.m. y salida a la 01:30 p.m.
Sunwing Airlines volará desde Calgary (Canadá) a Varadero los Martes con llegada a las 05:25 p.m. y salida a las 06:55 p.m. hacia Edmonton. Desde Montreal llegará los Domingos a las 05:50 p.m. y saldrá a las 07:20 p.m. Sunwing operará desde Toronto a Varadero los Domingos 7 y 14/11 con arribo a las 05:35 p.m. y salida a las 07:05 p.m., mientras que los Domingos 21 y 28/11 llegará a las 07:40 p.m. y saldrá a las 09:10 p.m.
Air Europa volará desde Madrid (España) a La Habana el Jueves 4 y el Sábado 06/11 con llegada a la Isla a las 08:45 p.m. y salida a las 11:00 p.m.. Los Jueves 11, 18 y 25/11 y los Sábados 13, 20 y 27/11 llegará a las 07:45 p.m. y saldrá a las 10:00 p.m.. El Martes 30/11 tendrá mismo horario.
Iberia operará desde Madrid a La Habana el Martes 02/11, el Jueves 04/11 y el Sábado 06/11 con hora de llegada a las 10:20 p.m. y saldrá al día siguiente a las 12:30 a.m. Los Martes 09,16 y 30/11, Miércoles 24/11, los Jueves 11, 18 y 25/11 y Sábados 13, 20 y 27/11 llegará a las 09:30 p.m. y saldrá a las 11:30 p.m.
World2Fly volará de Madrid a La Habana el Miércoles 03/11 con llegada a las 07:00 p.m. y salida un día después a las 09:40 p.m. Los Miércoles 10, 17 y 24/11 llegará a las 06:00 p.m. y saldrá los Jueves 11, 18 y 25/11 a las 08:40 p.m.
Evelop volará de Madrid a La Habana los Domingos y los Miércoles 17 y 24/11 con hora de llegada a las 04:15 p.m. y salida a las 06:15 p.m.
Air France operará desde Paris (Francia) a La Habana el Martes 02/11, el Jueves 04/11 y el Sábado 06/11 con hora de llegada a las 04:00 p.m. y salida a las 06:40 p.m. Los vuelos de los Martes 09, 16, 23 y 30/11, los Jueves 11, 18 y 25/11 y los Sábados 13, 20 y 27/11 llegarán a las 03:00 p.m. y saldrán a las 05:40 p.m.
Neos volará desde Milán (Italia) a La Habana el Jueves 04/11 de con hora de llegada a las 05:30 p.m. y salida a las 07:30 p.m., el Lunes 15/11 llegará a las 04:15 p.m. y saldrá a las 06:15 p.m. y el Jueves 25/11 llegará a las 04:30 p.m. y saldrá a las 06:30 p.m.
Turkish Airlines operará desde Estambul (Turquía) a La Habana el Lunes 01/11 y el Viernes 05/11 con llegada a las 08:45 a.m. y salida a las 10:15 a.m. Los Lunes 8, 15, 22 y 29/11 y los Viernes 12, 19 y 26 llegará a las 07:45 a.m. y saldrá a las 09:15 a.m.
La aerolínea Royal Flight volará en Noviembre 2021 desde Moscú (Rusia) a Varadero. El Lunes 01/11 y el Viernes 05/11 llega a Varadero a las 06:45 a.m. y sale a las 10:15 a.m. Por su parte, los Lunes 8, 15, 22 y 29/11 y los Viernes 12, 19 y 26/11 llegará a las 05:45 a.m. y saldrá a las 09:15 a.m.
También desde Moscú volará Aeroflot a Varadero el Miércoles 03/11 y el Sábado 06/11 con hora de llegada a las 03:30 p.m. y salida a las 05:40 p.m. Los vuelos de los Miércoles 10, 17 y 24/11, Sábados 13, 20 y 27/11 y los Domingos llegarán a la Isla a las 02:30 p.m. y saldrán a las 04:40 p.m.
Azur Air volará desde Moscú a Varadero el Martes 02/11 y el Jueves 04/11 con hora de llegada a las 06:50 a.m. y salida a las 09:35 a.m. Mientras que los Martes 09, 16, 23 y 30/11, Jueves 11, 18 y 25/11 y los Domingos llegará al Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez a las 05:50 a.m. y saldrá a las 08:35 a.m.
Nordwind Airlines operará desde Moscú a Cayo Coco el Martes 02/11 con hora de llegada a las 11:40 a.m. y salida a las 10:00 a.m. del Miércoles 03/11. El Viernes 05/11 llegará a las 11:40 a.m. y saldrá a las 03:40 p.m. Los Martes 09, 16, 23 y 30/11 llega a las 10:40 a.m. y sale a las 02:40 p.m. y los Viernes 12, 19 y 26/11 tendrá el mismo horario de llegada y salida al Aeropuerto Internacional Jardines del Rey. Nordwind también volará de Moscú a Varadero el Miércoles 03/11 y el Sábado 06/11 con hora de llegada 09:00 .m. y salida a las 12:40 p.m. Los Miércoles 10, 17 y 24/11 y Sábados 13, 20 y 27/11 llegará al Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez a las 08:00 a.m. y saldrá a las 11:40 a.m. Además, Norwind conectará Moscú con Camagüey los Domingos 21 y 28/11, y el Jueves 25/11 con hora de llegada al Aeropuerto Internacional Ignacio Agramonte a las 10:40 a.m. y salida a la 01:10 p.m.
La aerolínea Copa Airlines operará desde la Ciudad de Panamá a La Habana el Martes 02/11 y el Jueves 04/11 con arribo a la Isla a las 11:05 a.m. y salida a las 12:30 p.m. El Martes 09/11 y el Jueves 11/11 llegará a las 10:05 a.m. y saldrá a las 11:30 a.m. A partir del 15/11 Copa volará a diario desde Ciudad de Panamá a La Habana. La aerolínea tendrá tres viajes: el primero a las 10:05 a.m. y saldrá a las 11:30 a.m. el segundo llegará a las 11:45 p.m. y saldrá a las 05:20 a.m. y el tercero llegará a las 12:30 a.m. y saldrá a las 07:36 a.m.
Wingo AeroRepública volará desde Bogotá (Colombia) a La Habana los Martes 09, 16, 23 y 30/11 y Jueves 18 y 25/11 con llegada a las 07:25 a.m. y salida a las 08:55 a.m.
Bahamas Air volará desde Nassau (Bahamas) los Lunes, a partir del 08/11 con llegada al Aeropuerto Internacional José Martí a la 01:40 p.m. y salida a las 03:10 p.m. A partir del 19/11 volará los Viernes con el mismo horario. También volará hasta el Aeropuerto Internacional Frank País García, Holguín, los Miércoles 17 y 24/11 y los Domingos 21 y 28/11 con llegada a las 01:30 p.m. y salida a las 02:45 p.m.
Flights Cuba update
Schedule flights to Cuba scheduled for 11/2021
The state-owned Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeroportuarios S.A. (ECASA) reported this Friday 10/29 the flights scheduled to the Island of Cuba for November 2021. ECASA clarified that requests for establishment of flights are still being received, so there are still airlines to publish their programming. ECASA clarified that the airlines currently have their authorization to operate, only that they are carrying out the flight establishments and this week they will update the programming with other airlines again.
American Airlines so far continues to operate a weekly frequency during the month of November from Miami, United States. The company arrives in Havana on Mondays, flight AA2705 takes off at 11:55 a.m. and leaves at 01:25 p.m. Southwest Airlines will operate from Tampa to Havana on Saturdays with arrival time at 10:50 a.m. and departure at 12:10 p.m.
Air Transat will operate from Montreal (Canada) to Holguín on Tuesdays arriving at 06:40 p.m. and departure at 08:10 p.m., while on Saturdays it arrives at 06:10 p.m. and leaves at 08:40 p.m. The airline will arrive from Toronto on Mondays at 10:25 a.m. and will leave at 12:10 p.m., and on Wednesdays 17 and 11/24 it will arrive at 01:30 p.m. and will leave at 03:00 p.m. from the Frank País García International Airport. It will also fly from Montreal to Varadero on Monday November 15, 22 and 29 and Friday November 19 and 26 with arrival time at 06:50 p.m. and departure at 08:35 p.m. On Tuesday 16, 23 and 30/11 and on Saturdays 20 and 27/11 it will operate from Toronto to Varadero with arrival time at the Juan Gualberto Gómez International Airport at 10:00 a.m. and departure at 11:50 a.m. It will fly on Wednesdays from Montreal to Cayo Coco with arrival at 06:55 p.m. and departure at 08:40 p.m., as well as on Saturdays with arrival at 08:30 p.m. and departure at 10:15 p.m. from Jardines del Rey International Airport. From Toronto to Santa Clara on Fridays, arriving at 11:30 a.m. and departure at 01:00 p.m., while on Sundays it will fly from Montreal to Abel Santamaría Cuadrado International Airport with arrival at 02:00 p.m. and departure at 01:30 p.m.
Sunwing Airlines will fly from Calgary (Canada) to Varadero on Tuesdays arriving at 05:25 p.m. and departure at 06:55 p.m. towards Edmonton. From Montreal it will arrive on Sundays at 05:50 p.m. and will leave at 07:20 p.m. Sunwing will operate from Toronto to Varadero on Sundays 7 and 11/14 arriving at 05:35 p.m. and departure at 07:05 p.m., while on Sundays November 21 and 28 it will arrive at 07:40 p.m. and will leave at 09:10 p.m.
Air Europa will fly from Madrid (Spain) to Havana on Thursday 4 and Saturday 06/11 with arrival to the Island at 08:45 p.m. and departure at 11:00 p.m. On Thursday 11, 18 and 25/11 and on Saturdays 13, 20 and 27/11 it will arrive at 07:45 p.m. And it will leave at 10:00 pm. Tuesday 11/30 will have the same schedule.
Iberia will operate from Madrid to Havana on Tuesday 11/02, Thursday 11/04 and Saturday 11/06 with arrival time at 10:20 p.m. and will leave the next day at 12:30 a.m. On Tuesday 11/9, 16 and 30/11, Wednesday 11/24, Thursday 11, 18 and 25/11 and Saturdays 13, 20 and 27/11 it will arrive at 09:30 p.m. and will leave at 11:30 p.m.
World2Fly will fly from Madrid to Havana on Wednesday 03/11 arriving at 07:00 p.m. and departure one day later at 09:40 p.m. On Wednesdays 10, 17 and 24/11 it will arrive at 06:00 p.m. And it will leave on Thursdays 11, 18 and 25/11 at 08:40 p.m.
Evelop will fly from Madrid to Havana on Sundays and Wednesdays, 11/17 and 24/11 with arrival time at 04:15 p.m. and departure at 06:15 p.m.
Air France will operate from Paris (France) to Havana on Tuesday 02/11, Thursday 04/11 and Saturday 06/11 with arrival time at 04:00 p.m. and departure at 06:40 p.m. Flights on Tuesday November 9, 16, 23 and 30, Thursday November 11, 18 and 25 and Saturday November 13, 20 and 27 will arrive at 03:00 p.m. and they will leave at 05:40 p.m.
Neos will fly from Milan (Italy) to Havana on Thursday 04/11, with arrival time at 05:30 p.m. and departure at 07:30 p.m., on Monday 11/15 it will arrive at 04:15 p.m. and will leave at 06:15 p.m. and on Thursday 11/25 it will arrive at 04:30 p.m. and will leave at 06:30 p.m.
Turkish Airlines will operate from Istanbul (Turkey) to Havana on Monday 11/01 and Friday 11/05 arriving at 08:45 a.m. and departure at 10:15 a.m. On Monday 8, 15, 22 and 29/11 and on Friday 12, 19 and 26 it will arrive at 07:45 a.m. and will leave at 09:15 a.m.
Royal Flight airline will fly in November 2021 from Moscow (Russia) to Varadero. On Monday 11/01 and Friday 11/05 arrive in Varadero at 06:45 a.m. and leaves at 10:15 a.m. On the other hand, on Monday 8, 15, 22 and 29/11 and on Friday 12, 19 and 26/11 it will arrive at 05:45 a.m. and will leave at 09:15 a.m.
Aeroflot will also fly from Moscow to Varadero on Wednesday 03/11 and Saturday 06/11 with arrival time at 03:30 p.m. and departure at 05:40 p.m. The flights on Wednesdays 10, 17 and 24/11, Saturdays 13, 20 and 27/11 and on Sundays will arrive on the island at 02:30 p.m. and they will leave at 04:40 p.m.
Azur Air will fly from Moscow to Varadero on Tuesday 02/11 and Thursday 04/11 with arrival time at 06:50 a.m. and departure at 09:35 a.m. While on Tuesday 09, 16, 23 and 30/11, Thursday 11, 18 and 25/11 and on Sundays it will arrive at the Juan Gualberto Gómez International Airport at 05:50 a.m. and will leave at 08:35 a.m.
Nordwind Airlines will operate from Moscow to Cayo Coco on Tuesday 11/02 with arrival time at 11:40 a.m. and departure at 10:00 a.m. on Wednesday 03/11. Friday 11/05 will arrive at 11:40 a.m. and will leave at 03:40 p.m. On Tuesdays 09, 16, 23 and 30/11 it arrives at 10:40 a.m. and leaves at 02:40 p.m. and on Friday 12, 19 and 26/11 will have the same arrival and departure times at Jardines del Rey International Airport. Nordwind will also fly from Moscow to Varadero on Wednesday 03/11 and Saturday 06/11 with arrival time 09:00 .m. and departure at 12:40 p.m. On Wednesdays 10, 17 and 24/11 and Saturdays 13, 20 and 27/11, you will arrive at the Juan Gualberto Gómez International Airport at 08:00 a.m. and will leave at 11:40 a.m. In addition, Norwind will connect Moscow with Camagüey on Sundays November 21 and 28, and on Thursday November 25 with arrival time at Ignacio Agramonte International Airport at 10:40 a.m. and departure at 01:10 p.m.
Copa Airlines will operate from Panama City to Havana on Tuesday 02/11 and Thursday 04/11 with arrival on the island at 11:05 a.m. and departure at 12:30 p.m. On Tuesday 11/09 and Thursday 11/11 it will arrive at 10:05 a.m. and will leave at 11:30 a.m. Starting 11/15, Copa will fly daily from Panama City to Havana. The airline will have three trips: the first at 10:05 a.m. and will leave at 11:30 a.m. the second will arrive at 11:45 p.m. and will leave at 05:20 a.m. and the third will arrive at 12:30 a.m. and will leave at 07:36 a.m.
Wingo AeroRep República will fly from Bogotá (Colombia) to Havana on Tuesday 09, 16, 23 and 30/11 and Thursday 18 and 25/11 arriving at 07:25 a.m. and departure at 08:55 a.m.
Bahamas Air will fly from Nassau (Bahamas) on Mondays, starting 11/08 with arrival at José Martí International Airport at 01:40 p.m. and departure at 03:10 p.m. As of 11/19 it will fly on Fridays with the same schedule. It will also fly to the Frank País García International Airport, Holguín, on Wednesdays, November 17 and 24, and Sundays, November 21 and 28, arriving at 01:30 p.m. and departure at 02:45 p.m.
La República Oriental del Uruguay ha anunciado la reapertura de sus fronteras al mundo a partir de este Lunes 1 de Noviembre de 2021. El Presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, dijo este Sábado 30/10 que la reapertura de fronteras prevista para este 01/11 no debería de cambiar sustancialmente la realidad sanitaria del país. Así lo expresó en rueda de prensa donde enfatizó qla necesidad de no olvidar que los extranjeros que podrán ingresar al país a partir del 01/11 serán aquellos que cuenten con la pauta de inmunización completa con catorce (14) días de la última dosis necesaria y tengan un test PCR negativo.
Desde el 1 de Septiembre de 2021, Uruguay tenía abiertas sus fronteras para los extranjeros con propiedades en el país, además de uruguayos y residentes y casos excepcionales por razones económico-laborales, diplomáticas o familiares. A partir de este Lunes 01/11 podrá ingresar todo aquel que tenga la pauta de inmunización completa. También podrán ingresar los extranjeros que hayan cursado la enfermedad de Covid-19 en los noventa (90) días previos al arribo. Esto también tendrá que acreditarse a través de resultados positivos de Covid-19 de test PCR o de detección de antígenos realizado en un máximo de 90 a 20 días previos al viaje. Los menores de edad, por su parte, no precisan certificado de vacunación ya que el Poder Ejecutivo entiende que no todos los gobiernos la ofrecen para esa población.
La reapertura de fronteras ha comenzado a mostrar un gran interés para arribar a Uruguay pese a la diferencia de tipo de cambio que el país sudamericano tiene respecto a sus vecinos, Argentina y Brasil.
Uruguay air reopening
Uruguay opens borders from 01/11
The Oriental Republic of Uruguay has announced the reopening of its fronts to the world as of this Monday, November 1, 2021. The President of Uruguay, Luis Lacalle Pou, said this Saturday 10/30 that the reopening of borders is scheduled for this 01/11 should not substantially change the health reality of the country. This was expressed at a press conference where he emphasized that the need not to forget that foreigners who will be able to enter the country as of 11/01 will be those who have the complete immunization schedule with fourteen (14) days of the last necessary dose and have a negative PCR test.
Since September 1, 2021, Uruguay had open its borders for foreigners with properties in the country, as well as Uruguayans and residents and exceptional cases for economic-labor, diplomatic or family reasons. As of this Monday 01/11, anyone who has the complete immunization schedule will be able to enter. Foreigners who have had Covid-19 disease in the ninety (90) days prior to arrival may also enter. This will also have to be proven through positive Covid-19 PCR or antigen detection test results carried out in a maximum of 90 to 20 days prior to the trip. Minors, for their part, do not need a vaccination certificate since the Executive Branch understands that not all governments offer it for that population.
The reopening of borders has begun to show great interest in arriving in Uruguay despite the exchange rate difference that the South American country has compared to its neighbors, Argentina and Brazil.
Argentina apertura fronteras turistas extranjeros vacunados
Este Lunes 1 de Noviembre de 2021 Argentina abre sus fronteras a turistas extranjeros vacunados, con la habilitación de ocho aeropuertos, cinco pasos terrestres y dos terminales portuarias. El restablecimiento de veinte aerolíneas que operan en América como en Europa forman parte de la nueva modalidad de apertura post-pandemia.
Requicitos ingreso
Desde este 1 de Noviembre de 2021, la República Argentina reabre sus fronteras a turistas extranjeros vacunados. Aunque la apertura es total para el ingreso al país, continuarán ciertos requisitos para pos pasajeros que arriban: sólo podrán ingresar los turistas extranjeros que tengan el esquema completo de vacunación, cuya segunda dosis (o única en el caso de Johnson & Johnson) haya sido aplicada al menos 14 días antes de la partida del vuelo. Además, se deberá presentar un test PCR con hasta 72 horas de anticipación.
Aeropuertos habilitados
La nómina de aeropuertos incluye Ezeiza y San Fernando, en la provincia de Buenos Aires; Aeropuerto Jorge Newbery de la Cuidad de Buenos Aires; Iguazú, en Misiones; El Plumerillo, en Mendoza; Ushuaia, en Tierra del Fuego; Córdoba y San Miguel de Tucumán.
Aerolíneas
En Noviembre 2021 habrá un total de 235 frecuencias semanales con el exterior, que se incrementarán a partir de Diciembre 2021, con un incremento de compañías aéreas de Asia y Europa.
En América Latina operarán Latam Airlines a Lima, Santiago de Chile y São Paulo, JetSmart Airlines a Santiago de Chile, Flybondi Líneas Aéreas a Florianópolis y São Paulo, Sky Airline a Santiago de Chile, Copa Airlines a Panamá, Paranair a Asunción del Paraguay, Boliviana de Aviación (BoA) a Santa Cruz de la Sierra y Avianca Airlines a Santa Fe de Bogotá, Azul Linhas Aéreas a Campinhas retomará sus operaciones a partir de Marzo 2022. Aerolíneas Argentinas operará vuelos hacia Asunción del Paraguay, Bogotá, Cancún, Lima, Madrid, Miami, Montevideo, Nueva York, Punta Cana, Punta del Este, Río de Janeiro, Santa Cruz de la Sierra, Santiago de Chile y São Paulo.
Hacia Estados Unidos las conexiones aéreas corresponden a American Airlines a Nueva York y Dallas, Delta Air Lines a Atlanta y United Airlines a Houston, Aeroméxico a la Ciudad de México, Air Canada a Toronto) a partir de Diciembre de 2021.
Las compañías que volarán desde Europa serán Turkish Airlines a Estambul, KLM Airlines a Amsterdam, Lufthansa German Airlines a Frankfurt, Air Europa a Madrid, Iberia a Madrid y Barcelona, Air France a París y Swiss International Air Lines a Zurich. Hacia Diciembre de 2021 ingresarán vuelos de British Airways a Londres y en Abril de 2022 ITA Airways a Roma. Asia y África tendrán conexión desde Diciembre 2021 por Ethiopian Airlines, a Etiopía.
Argentina reopens borders
Argentina opens borders for vaccinated foreign tourists
This Monday, November 1, 2021, Argentina opens its borders to vaccinated foreign tourists, with the authorization of eight airports, five land crossings and two port terminals. The reestablishment of twenty airlines that operate in America as well as in Europe are part of the new post-pandemic opening modality.
Entry requirements
From this November 1, 2021, the Argentine Republic reopens its borders to vaccinated foreign tourists. Although the opening is total for entry to the country, certain requirements will continue for arriving passengers: only foreign tourists who have the complete vaccination scheme, whose second dose (or only in the case of Johnson & Johnson) will be able to enter applied at least 14 days before flight departure. In addition, a PCR test must be submitted up to 72 hours in advance.
Enabled airports
The list of airports includes Ezeiza and San Fernando, in the province of Buenos Aires; Jorge Newbery Airport of the City of Buenos Aires; Iguazú, in Misiones; El Plumerillo, in Mendoza; Ushuaia, in Tierra del Fuego; Córdoba and San Miguel de Tucumán.
Airlines
In November 2021 there will be a total of 235 weekly frequencies abroad, which will increase from December 2021, with an increase in airlines from Asia and Europe.
In Latin America, Latam Airlines will operate to Lima, Santiago de Chile and São Paulo, JetSmart Airlines to Santiago de Chile, Flybondi Lineas Aereas to Florianópolis and São Paulo, Sky Airline to Santiago de Chile, Copa Airlines to Panama, Paranair to Asunción del Paraguay, Boliviana de Aviación (BoA) to Santa Cruz de la Sierra and Avianca Airlines to Santa Fe de Bogotá, Azul Linhas Aéreas to Campinhas will resume its operations from March 2022. Aerolíneas Argentinas will operate flights to Asunción del Paraguay, Bogotá, Cancun, Lima, Madrid, Miami, Montevideo, New York, Punta Cana, Punta del Este, Rio de Janeiro, Santa Cruz de la Sierra, Santiago de Chile and São Paulo.
To the United States, air connections correspond to American Airlines to New York and Dallas, Delta Air Lines to Atlanta and United Airlines to Houston, Aeroméxico to Mexico City, Air Canada to Toronto) as of December 2021.
The companies that will fly from Europe will be Turkish Airlines to Istanbul, KLM Airlines to Amsterdam, Lufthansa German Airlines to Frankfurt, Air Europa to Madrid, Iberia to Madrid and Barcelona, Air France to Paris and Swiss International Air Lines to Zurich. By December 2021, British Airways flights to London and in April 2022 ITA Airways to Rome. Asia and Africa will have connection from December 2021 by Ethiopian Airlines, to Ethiopia.
El vuelo transatlántico durante décadas había estado dominado por aviones de fuselaje ancho diseñados para viajes de larga distancia de alta capacidad. Históricamente, estos aviones de doble pasillo eran eficientes porque podían transportar más pasajeros y carga a costos operativos más bajos, lo que efectivamente hacía bajar los precios de los boletos. Sin embargo, desde el aumento de los aviones mejorados de pasillo único con capacidades de largo alcance, la industria está cambiando y las aerolíneas están comenzando a poner aviones de fuselaje estrecho en vuelos a través del Atlántico. Los vuelos transatlánticos a reacción no comenzaron con aviones de fuselaje ancho, sino con el de Havilland DH.106 Comet 4 operado por British Overseas Airways Corporation. El avión de pasillo único voló el primer vuelo comercial programado regularmente a través del Atlántico en 1958. El avión, que fue el primer avión comercial del mundo, tenía un pasillo y una capacidad de 81 pasajeros.
Poco después, Boeing lanzó su primer avión de fuselaje estrecho de larga distancia, el Boeing 707 de cuatro motores, utilizando las lecciones aprendidas del Comet 4. El primer viaje transatlántico de la aeronave fue operado por Pan Am desde Nueva York a París. Después del comienzo de la era del jet, hubo un aumento en la demanda de viajes aéreos en la década de 1950 y principios de la década de 1960. Para manejar el aumento, los fabricantes se dieron cuenta de que necesitaban diseñar aviones más grandes, comenzando así la era de los aviones de fuselaje ancho. El primer avión de fuselaje ancho fue el famoso Boeing 747, que revolucionó los viajes aéreos de larga distancia. El jumbo-jet duplicó la capacidad del 707 y resolvió el problema de los aeropuertos congestionados y llenos de viajeros. Pan Am fue el primer operador del 747, que se configuró con una capacidad de 347 pasajeros. La aerolínea lanzó el avión en una ruta desde Nueva York al aeropuerto londinense de Heathrow/LHR. El 747 encendió el mercado de fuselaje ancho, que se centró en la ingeniería de aviones más anchos que pudieran acomodar a más pasajeros y al mismo tiempo reducir las tarifas. El avión tenía cuatro motores, un segundo nivel por encima de la nariz y el costo de asiento-milla más bajo de la industria en ese momento.
Transatlantic flights evolution
History evolution transatlantic jet flights
Transatlantic flight for decades had been dominated by wide-body aircraft designed for high-capacity long-haul travel. Historically, these twin-aisle jets were efficient because they could carry more passengers and cargo at lower operating costs, effectively driving down ticket prices. However, since the rise of improved single-aisle aircraft with long-range capabilities, the industry is changing and airlines are beginning to put narrow-body aircraft on flights across the Atlantic. Transatlantic jet flights began not with wide-body aircraft, but with the de Havilland DH.106 Comet 4 operated by British Overseas Airways Corporation. The single-aisle aircraft flew the first regularly scheduled commercial flight across the Atlantic in 1958. The aircraft, which was the world’s first commercial aircraft, had one aisle and a capacity of 81 passengers.
Soon after, Boeing launched its first long-haul narrow-body aircraft, the four-engine Boeing 707, using lessons learned from the Comet 4. The aircraft’s first transatlantic voyage was operated by Pan Am from New York to Paris. After the start of the jet age, there was a surge in demand for air travel in the 1950s and early 1960s. To handle the surge, manufacturers realized they needed to design larger aircraft, starting thus the era of wide-body aircraft. The first wide-body aircraft was the famous Boeing 747, which revolutionized long-haul air travel. The jumbo-jet doubled the capacity of the 707 and solved the problem of congested and crowded airports. Pan Am was the first operator of the 747, which was configured with a capacity of 347 passengers. The airline launched the plane on a route from New York to London Heathrow Airport/LHR. The 747 ignited the wide-body market, which focused on engineering wider jets that could accommodate more passengers while lowering fares. The aircraft had four engines, a second tier above the nose, and the lowest seat-mile cost in the industry at the time.
JetBlue Airways ha aterrizado en su destino número 106 con vuelos al Aeropuerto Internacional de San Antonio/SAT, la cuarta ciudad de la aerolínea en el Estado de Texas. La inauguración del destino San Antonio este Domingo 31 de Octubre de 2021 se produjo cuando JetBlue agregó algunas rutas nuevas a su red, habilitadas por la Alianza del Noreste (NEA) con American Airlines.
Las rutas Boston—San Antonio se desarrollará con equipos Airbus A220-300. De Nueva York—San Antonio funcionará con un Airbus A320. JetBlue Airways inauguró las operaciones de Airbus A220-300 a principios de este año. Los aviones de la aerolínea han estado volando a varios destinos, pero completamente desde Boston. El A220 se puede encontrar volando a lugares como Austin y Houston en Texas y destinos en Florida como Tampa. El primer vuelo de JetBlue en aterrizar en San Antonio fue un Airbus A320 desde Nueva York/JFK a las 12:15 hora local. El vuelo inaugural de Boston a San Antonio aterrizó a las 13:35 hora local. JetBlue está trabajando actualmente en la densificación de su flota de A320 de 150 a 162 asientos. Tanto el A320 como el A220 cuentan con entretenimiento bajo demanda en el respaldo del asiento. JetBlue también ofrece WiFi de cortesía para los clientes.
Andrea Lusso, Vicepresidenta de planificación de redes de JetBlue,declaró lo siguiente respecto a las nuevas rutas designadas: «El nuevo servicio a San Antonio es un indicador de la creciente demanda entre el suroeste y el noreste y el regreso de nuestros clientes a los cielos. Dado que San Antonio es el destino desatendido más grande de Boston, estamos entusiasmados de ofrecer anuestros clientes que viajan por negocios y placer nuestro galardonado servicio y la oportunidad de explorar la rica historia y las experiencias culturales de la ciudad».
Alianza NEA
El 31 de octubre, los aviones de JetBlue aterrizaron en el Aeropuerto Internacional de San Antonio (SAT). JetBlue vuela una vez al día al Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS) y al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York (JFK). Ambas rutas sin escalas fueron anunciadas como parte de la expansión de JetBlue en el noreste de los Estados Unidos bajo la NEA.
Bajo la NEA con American Airlines, JetBlue ha agregado más vuelos desde Nueva York y Boston a los principales destinos que han recibido comparativamente menos servicios. Otras rutas ahora son posibles gracias a las rutas internacionales de larga distancia de American desde Nueva York y la capacidad de JetBlue para acceder a los leales viajeros estadounidenses. Por ejemplo, JetBlue lanzará nuevos servicios a Puerto Vallarta, Kansas City y Milwaukee desde Nueva York. Kansas City y Milwaukee también estarán conectados a Boston. JetBlue también planea agregar vuelos a San Pedro Sula, Vancouver y Asheville. San Antonio es la última ciudad en recibir nuevos vuelos de JetBlue, y ciertamente no es la última. Envalentonado por el regreso de la demanda de negocios y ocio, JetBlue está buscando servir a tantos destinos como sea posible bajo su asociación con American Airlines.
Crecimiento en LaGuardia
El domingo también marcó la expansión de LaGuardia/LGA de JetBlue. La aerolínea agregó operaciones de terminal dividida en LGA para aumentar los vuelos bajo las ranuras a las que accede la NEA. El servicio de transporte de JetBlue a Boston desde LGA se ejecutará desde la Terminal Aérea Marina, mientras que el resto de los vuelos se ejecutarán desde la Terminal B. Además, el Domingo 31/10, JetBlue inauguró nuevos vuelos desde LaGuardia a tres destinos vacacionales: Jacksonville y Sarasota (Florida) y Savannah (Georgia). Estos tres nuevos vuelos se ejecutan a bordo de Embraer E190 de 100 asientos.
JetBlue arrives in San Antonio (TX)
JetBlue expands under the NEA alliance
JetBlue Airways has landed at its 106th destination with flights to San Antonio International Airport/SAT, the airline’s fourth city in the State of Texas. The inauguration of the San Antonio destination this Sunday, October 31, 2021, occurred when JetBlue added some new routes to its network, enabled by the Northeast Alliance (NEA) with American Airlines.
The Boston-San Antonio routes will be developed with Airbus A220-300 equipment. From New York — San Antonio will operate an Airbus A320. JetBlue Airways launched Airbus A220-300 operations earlier this year. The airline’s planes have been flying to various destinations, but entirely from Boston. The A220 can be found flying to places like Austin and Houston in Texas and destinations in Florida like Tampa. The first JetBlue flight to land in San Antonio was an Airbus A320 from New York/JFK at 12:15 local time. The maiden flight from Boston to San Antonio landed at 01:35 p.m. local time. JetBlue is currently working on densifying its A320 fleet from 150 to 162 seats. Both the A320 and A220 have on-demand entertainment in the seat back. JetBlue also offers complimentary WiFi for customers.
Andrea Lusso, Vice President of Network Planning for JetBlue, stated the following regarding the new designated routes: «The new service to San Antonio is an indicator of the growing demand between the Southwest and Northeast and the return of our customers to the skies. As San Antonio is Boston’s largest underserved destination, we are excited to offer our business and leisure clients our award-winning service and the opportunity to explore the city’s rich history and cultural experiences».
NEA Alliance
On October 31, JetBlue planes landed at San Antonio International Airport (SAT). JetBlue flies once a day to Boston Logan International Airport (BOS) and New York John F. Kennedy International Airport (JFK). Both nonstop routes were announced as part of JetBlue’s expansion into the northeastern United States under the NEA. Under the NEA with American Airlines, JetBlue has added more flights from New York and Boston to major destinations that have received comparatively fewer services. Other routes are now made possible by American’s long-haul international routes from New York and JetBlue’s ability to access loyal American travelers. For example, JetBlue will launch new services to Puerto Vallarta, Kansas City and Milwaukee from New York. Kansas City and Milwaukee will also be connected to Boston. JetBlue also plans to add flights to San Pedro Sula, Vancouver and Asheville. San Antonio is the latest city to receive new JetBlue flights, and it’s certainly not the last. Emboldened by the return in demand for business and leisure, JetBlue is looking to serve as many destinations as possible under its partnership with American Airlines.
Growth in LaGuardia
Sunday also marked JetBlue’s LaGuardia/LGA expansion. The airline added split terminal operations in LGA to increase flights under the slots accessed by the NEA. JetBlue’s shuttle service to Boston from LGA will run from the Marine Air Terminal, while the rest of the flights will run from Terminal B. In addition, on Sunday 10/31, JetBlue inaugurated new flights from LaGuardia to three vacation destinations: Jacksonville and Sarasota (Florida) and Savannah (Georgia). These three new flights run aboard the 100-seat Embraer E190.
Modern Logistics, una compañía aérea brasileña de carga, ha dado un paso importante hacia la expansión de su flota. Buscando explorar mercados de tercer nivel, la compañía aérea incorporará próximamente dos primeras unidades del ATR 72-500 (2) que se encuentran almacenadas en el Aeropuerto Las Palmas/LPA, en las Islas Canarias, España. Los aviones EC-KGI y EC-JQL han estado sin vuelos desde principios de año y formaban parte de la flota de Canaryfly. Como parte de la expansión de la compañía ha abierto recientemente la contratación para comandantes de ATR 72-500.
La aerolínea fue fundada en 2017 por ex ejecutivos de Azul Airlines que tenían el deseo de crear una compañía diferente en el país, Modern Logistics se ha inspirado en las aerolíneas estadounidenses como DHL, UPS y FedEx para desarrollar operaciones de carga pura en Brasil y la región. La aerolínea posee casi cinco años de operaciones, observando un gran potencial de su negocio y tiene como objetivo expandir sus operaciones a aeropuertos más pequeños y destinos internacionales. Para ello, la compañía incorporará los turbohélices ATR 72 en versión de carga e invertir en aviones 737-700 y 800 cargueros en el futuro. Todavía no se ha confirmado una fecha establecida para la llegada de los turbohélices a la flota de la compañía.
Modern Logistics to acquire ATR 72
Modern Logistics will incorporate ATR 72-500 freighters
Modern Logistics, a Brazilian cargo airline, has taken an important step towards expanding its fleet. Looking to explore third-level markets, the airline will shortly incorporate two first units of the ATR 72-500 (2) that are stored at the Las Palmas/LPA Airport, in the Canary Islands, Spain. The EC-KGI and EC-JQL aircraft have been without flights since the beginning of the year and were part of the Canaryfly fleet. As part of the expansion the company has recently opened the recruitment for ATR 72-500 commanders.
The airline was founded in 2017 by former Azul Airlines executives who had the desire to create a different company in the country, Modern Logistics has been inspired by US airlines such as DHL, UPS and FedEx to develop pure cargo operations in Brazil and the region. The airline has almost five years of operations, seeing great potential for its business and aims to expand its operations to smaller airports and international destinations. For this, the company will incorporate the ATR 72 turboprops in a cargo version and invest in 737-700 aircraft and 800 freighters in the future. A set date for the arrival of turboprops to the company’s fleet has yet to be confirmed.
Logística Moderna vai adquirir ATR 72
A Logística Moderna incorporará cargueiros ATR 72-500
A Modern Logistics, companhia aérea brasileira de cargas, deu um passo importante para a expansão de sua frota. Visando explorar os mercados de terceiro nível, a companhia aérea incorporará em breve duas primeiras unidades do ATR 72-500 (2) que estão armazenadas no Aeroporto de Las Palmas/LPA, nas Ilhas Canárias, na Espanha. As aeronaves EC-KGI e EC-JQL estão sem voos desde o início do ano e fazem parte da frota Canaryfly. Como parte da expansão, a empresa abriu recentemente o recrutamento de comandantes do ATR 72-500.
A companhia aérea foi fundada em 2017 por ex-executivos da Azul Airlines que tinham o desejo de criar uma empresa diferente no país, a Modern Logistics se inspirou em companhias aéreas americanas como DHL, UPS e FedEx para desenvolver operações de carga pura no Brasil e região. A companhia aérea tem quase cinco anos de operação, vendo grande potencial para seus negócios e tem como objetivo expandir sua atuação para aeroportos menores e destinos internacionais. Para isso, a empresa vai incorporar os turboélices ATR 72 na versão cargo e, futuramente, investir em aeronaves 737-700 e 800 cargueiros. A data definida para a chegada dos turboélices à frota da empresa ainda não foi confirmada.
LADE Líneas Aéreas ha confirmado desarrollo de vuelos estivales hacia el Valle del Conlara, Provincia de San Luis, Argentina. La Secretaría de Transporte del Gobierno de la Provincia de San Luis llegó a un nuevo acuerdo con Líneas Aéreas del Estado para desarrollar vuelos en la ruta Buenos Aires/AEP—Valle del Conlara/LRO—Villa Reynolds/VME. Los próximos cinco meses la compañía de fomento aéreo permitirá beneficiar a los usuarios del transporte aéreo con nuevos enlaces a la provincia puntana. En Noviembre 2021 habrá viajes los días 19 y 22/11, por lo que los viajeros podrán trasladarse durante el fin de semana largo, y en Diciembre 2021, habrá vuelos los días 23, 26 y 30/12. Las nuevas fechas confirmadas para la temporada alta son 2, 14, 16 y 30 de Enero de 2022, 11, 13 y 25 de Febrero de 2022 y por último, 1, 24 y 27 de Marzo de 2022. LADE comenzó a realizar en Enero de 2021 los vuelos comerciales no regulares. El costo aproximado del pasaje por tramo es de AR$ 8.000 Pesos.
Según indicó el administrador del Ente de Desarrollo Aeronáutico (EDA), Maximiliano Cruceño, el recorrido de los vuelos está conformado por la salida desde Aeroparque, en Buenos Aires, aterrizan en el Aeropuerto Valle del Conlara/LRO, luego hacen una escala en Villa Reynolds y continúan el viaje a Aeroparque. En cada una de las fechas establecidas se realiza este itinerario, por lo que en cada jornada hay un viaje de ida y vuelta. «La demanda ha ido creciendo con el pasar de los meses y hace dos que estamos con el 100% de ocupación. Estamos muy contentos porque se ha notado el crecimiento en la cantidad de personas que están utilizando los vuelos y los comentarios son más que positivos de todos los usuarios», expresó Maximiliano Cruceño.
Debido a la demanda en crecimiento y el movimiento turístico de verano, la aerolínea del Estado argentino utilizará aviones de mayor capacidad Boeing 737-700 para 130 pasajeros para enlazar los destinos. «Estamos utilizando en estos vuelos una aeronave, un Fokker F28, que es a turbinas, con capacidad de 50 pasajeros. Para los próximos vuelos, de los que quedan entre Noviembre y Diciembre y los de la temporada de verano, varios de esos viajes se van a realizar con un Boeing 737, un avión de última generación, que tiene una capacidad para 130 pasajeros», expresó Maximiliano Cruceño.
El flujo de pasajeros es un factor importante para la temporada alta de turismo. «Estos vuelos comerciales hacen una diferencia enorme por la forma de viajar. Una persona que quiere trasladarse desde Buenos Aires hacia el Valle del Conlara o Villa Mercedes y viceversa por tierra tiene un viaje de entre doce y trece horas, aproximadamente, y se transforma en un vuelo de una hora y veinte minutos, con una comodidad totalmente distinta», expresó el funcionario. Para adquirir los pasajes por vía website se pueden comprar por Lade.com.ar.
LADE confirms more flights
Schedule for summer flights to San Luis
LADE Líneas Aéreas has confirmed the development of summer flights to the Conlara Valley, San Luis Province, Argentina. The Secretary of Transportation of the Government of the Province of San Luis reached a new agreement with Air Lines of the State to develop flights on the route Buenos Aires/AEP—Valle del Conlara/LRO—Villa Reynolds/VME. Over the next five months, the air development company will benefit air transport users with new links to the province of San Luis. In November 2021 there will be trips on November 19 and 22, so travelers will be able to travel during the long weekend, and in December 2021, there will be flights on December 23, 26 and 30. The new confirmed dates for the high season are January 2, 14, 16 and 30, 2022, February 11, 13 and 25, 2022 and finally, March 1, 24 and 27, 2022. LADE began to perform in January from 2021 non-scheduled commercial flights. The approximate cost of the passage per section is AR$ 8,000 Pesos.
According to the administrator of the Aeronautical Development Agency (EDA), Maximiliano Cruceño, the flight route is made up of the departure from Aeroparque, in Buenos Aires, landing at Valle del Conlara/LRO Airport, then making a stopover in Villa Reynolds and continue the trip to Aeroparque. This itinerary is carried out on each of the established dates, so there is a round trip on each day. «Demand has grown over the months and we have been with 100% occupancy for two years. We are very happy because we have noticed the growth in the number of people who are using the flights and the comments are more than positive of all users», expressed Maximiliano Cruceño.
Due to the growing demand and the summer tourist movement, the Argentine state airline will use higher capacity Boeing 737-700 aircraft for 130 passengers to link the destinations. «We are using an aircraft on these flights, a Fokker F28, which is powered by turbines, with a capacity of 50 passengers. For the next flights, of which between November and December and those of the summer season, several of these trips will be they are going to carry out with a Boeing 737, a state-of-the-art aircraft, which has a capacity for 130 passengers», said Maximiliano Cruceño.
Passenger flow is an important factor for the peak tourist season. «These commercial flights make a huge difference in the way they travel. A person who wants to travel from Buenos Aires to Valle del Conlara or Villa Mercedes and vice versa by land has a trip of between twelve and thirteen hours, approximately, and becomes a flight of one hour and twenty minutes, with a totally different comfort», said the official. To purchase tickets via the website, they can be purchased at Lade.com.ar.
American Airlines canceló otros 634 vuelos este Domingo 31/10 representando más del 12% de sus operaciones totales para el día, según un comunicado de la compañía. Después de tener 1.500 vuelos cancelados desde el Viernes 29/10, debido a problemas con el clima y la escasez de personal, la aerolínea continúa desarrollando dificultades para normalizar los servicios de su red aérea. «Con el clima adicional en todo el sistema, nuestra dotación de personal comienza a escasear a medida que los miembros de la tripulación terminan fuera de sus secuencias de vuelo regulares», dijo American en un comunicado el Sábado 30/10.
Las condiciones meteorológicas han causado dos días de fuertes vientos en Dallas-Fort Worth, su centro más grande, que redujeron drásticamente la capacidad de llegada, dijo American. La aerolínea El Viernes 29/10 ha sufrido 738 retrasados y 342 cancelaciones. El Sábado 30/10 ha cancelado 543 vuelos de los 4.967 programados según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware.
A medida que los viajes aéreos se desplomaron a principios de 2020, las aerolíneas ofrecieron compras y paquetes de jubilación anticipada a los empleados para reducir costos pero, ahora que intentan contratar o volver a contratar trabajadores, las interrupciones del servicio se han vuelto más frecuentes. American espera que más tripulaciones de vuelo regresen durante la temporada de fin de año 2021, mientras desarrollan dificultades para volver a sus operaciones normales, aunque la situación no es ajana a las demás aerolíneas. Southwest Airlines, por ejemplo, tuvo un colapso operativo a principios de Octubre 2021, cancelando más de 2.000 vuelos de fin de semana. La compañía culpó de la medida a los problemas de control del tráfico aéreo, la falta de personal en Florida, así como a las condiciones meteorológicas adversas.
American mass cancellations
American Airlines suffers 600+ flights canceled
American Airlines canceled another 634 flights this Sunday 10/31 representing more than 12% of its total operations for the day, according to a company statement. After having 1,500 flights canceled since Friday 10/29, due to problems with the weather and a shortage of personnel, the airline continues to develop difficulties to normalize the services of its air network. «With the added weather throughout the system, our staffing begins to dwindle as crew members wind up outside of their regular flight sequences», American said in a statement Saturday 10/30.
Weather conditions have caused two days of high winds in Dallas-Fort Worth, its largest hub, that dramatically reduced arrival capacity, American said. The airline On Friday 10/29 has suffered 738 delays and 342 cancellations. On Saturday 10/30 it has canceled 543 flights of the 4,967 scheduled according to the flight tracking website FlightAware.
As air travel plummeted in early 2020, airlines offered employees early retirement packages and purchases to cut costs, but now that they are trying to hire or rehire workers, service interruptions have become more frequent. American expects more flight crews to return during the year-end 2021 season, as they struggle to return to normal operations, although the situation is not unrelated to other airlines. Southwest Airlines, for example, had an operational collapse in early October 2021, canceling more than 2,000 weekend flights. The company blamed air traffic control problems, a lack of staff in Florida, as well as adverse weather conditions for the move.
Comisión de Turismo debate el desarrollo de aviación regional
El Comité de Turismo de la Cámara de Representantes celebra una audiencia el Miércoles 3 de Noviembre de 2021 para discutir el desarrollo de la Aviación Regional. El debate se celebrará a las 15.m. en sesión plenaria 9. El Congresista Eduardo Bismarck (PDT-CE), quien ha solicitado la audiencia, recordó que de los 5.570 municipios brasileños, solo unos 100 tienen vuelos regionales regulares. «Además, la tasa de vuelos comerciales de corta distancia en comparación con el número total de viajes es solo del 12% en Brasil, mientras que en otros países el estándar es del 30%», señaló el congresista. El bajo número de vuelos regionales se debe a varias razones, como la insuficiencia de la infraestructura aeroportuaria, la suspensión del Programa de Desarrollo de la Aviación Regional (PDAR) establecido por la Ley 13.097/15, la falta de estructura aduanera y el difícil acceso al combustible. «Es esencial que este comité discuta, con la presencia de aerolíneas grandes y pequeñas, posibles soluciones para garantizar el desarrollo de la aviación regional en Brasil», señaló Eduardo Bismarck.
La próxima Audiencia contará con la presencia confirmada del Presidente de Abaeté Linhas Aéreas, Tiago Tosto, el Gerente de Relaciones Institucionales de Azul Linhas Aéreas, César Grandolfo, la Gerente de Relaciones Institucionales de GOL Linhas Aéreas, Renata Fonseca y el Director de Alianzas y Relaciones Institucionales de GOL, Randall Agüero, y el Director Comercial de Latam Airlines Brasil, Diogo Abadio Nunes Elias.
Brazil Chamber debate regional aviation
Tourism Commission discusses regional aviation development
The Tourism Committee of the House of Representatives holds a hearing on Wednesday, November 3, 2021 to discuss the development of Regional Aviation. The debate will take place at 3:00 p.m. in plenary session 9. Congressman Eduardo Bismarck (PDT-CE), who has requested the hearing, recalled that of the 5,570 Brazilian municipalities, only about 100 have regular regional flights. «In addition, the rate of short-haul commercial flights compared to the total number of trips is only 12% in Brazil, while in other countries the standard is 30%», said the congressman. The low number of regional flights is due to several reasons, such as insufficient airport infrastructure, the suspension of the Regional Aviation Development Program (PDAR) established by Law 13.097/15, the lack of a customs structure and difficult access. to fuel. «It is essential that this committee discuss, with the presence of large and small airlines, possible solutions to guarantee the development of regional aviation in Brazil», said Eduardo Bismarck.
The next Hearing will have the confirmed presence of the President of Abaeté Linhas Aéreas, Tiago Tosto, the Manager of Institutional Relations of Azul Linhas Aéreas, César Grandolfo, the Manager of Institutional Relations of GOL Linhas Aéreas, Renata Fonseca and the Director of Alliances and Relations Institutional GOL, Randall Agüero, and the Commercial Director of Latam Airlines Brasil, Diogo Abadio Nunes Elias.
Câmara Brasil debate aviação regional
Comissão de Turismo discute desenvolvimento da aviação regional
O Comitê de Turismo da Câmara dos Representantes realiza uma audiência na quarta-feira, 3 de novembro de 2021 para discutir o desenvolvimento da Aviação Regional. O debate terá lugar às 15 horas. em plenário 9. O deputado Eduardo Bismarck (PDT-CE), que solicitou a audiência, lembrou que dos 5.570 municípios brasileiros, apenas cerca de 100 têm voos regulares regionais. “Além disso, a taxa de voos comerciais de curta distância em relação ao total de viagens é de apenas 12% no Brasil, enquanto em outros países o padrão é de 30%”, disse o deputado. O baixo número de voos regionais deve-se a diversos motivos, como infraestrutura aeroportuária insuficiente, suspensão do Programa de Desenvolvimento da Aviação Regional (PDAR) instituído pela Lei 13.097 / 15, falta de estrutura alfandegária e dificuldade de acesso ao combustível. “É fundamental que este comitê discuta, com a presença de grandes e pequenas empresas aéreas, possíveis soluções para garantir o desenvolvimento da aviação regional no Brasil”, disse Eduardo Bismarck.
A próxima Audiência terá a presença confirmada do Presidente da Abaeté Linhas Aéreas, Tiago Tosto, do Gerente de Relações Institucionais da Azul Linhas Aéreas, César Grandolfo, da Gerente de Relações Institucionais da GOL Linhas Aéreas, Renata Fonseca e da Diretora de Alianças e Relações Institucionais GOL, Randall Agüero, e o Diretor Comercial Latam Airlines Brasil, Diogo Abadio Nunes Elias.
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