Autor: A I R G W A Y S ®

Huelgas transporte en Italia

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AW | 2021 10 11 10:27 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Huelgas transporte aéreo provoca cancelaciones masivas

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La República de Italia continúa sufriendo cancelaciones en el transporte por las huelgas establecidas de varios sectores de los gremios del transporte. En el plano del transporte aéreo, alrededor de 127 vuelos de Alitalia han sido cancelados el Lunes 11/10 y el transporte público se ha visto interrumpido en todo el país en medio de una huelga general de veinticuatro horas, informan los medios italianos.

La aerolínea nacional italiana Alitalia confirmó en un comunicado que 127 vuelos nacionales e internacionales habían sido cancelados el Lunes 11/10, con otras 11 cancelaciones proyectadas para el Martes 12/10 debido a la huelga. Alitalia dijo que cambiaría a aviones más grandes y volvería a reservar vuelos, y aconsejó a los pasajeros que se vieron afectados que comprueben en qué vuelo se han vuelto a reservar iniciando sesión en el sitio web http://www.alitalia.com e ingresando su nombre, apellido y código de reserva en la sección ‘mis vuelos’ en la página de inicio.

No hubo informes de cancelaciones de vuelos por parte de otras aerolíneas, aunque puede haber algunos retrasos o interrupciones en tierra en los aeropuertos italianos con algunos empleados en huelga. Mientras tanto, los centros de las ciudades de Milán y Roma estaban abarrotados de tráfico, ya que muchas personas optaron por usar automóviles en medio de temores de interrupción del transporte público local. Algunas carreteras y plazas centrales de Roma también están cerradas al tráfico el lunes debido a las manifestaciones, incluidas la Piazza della Repubblica y la Piazza Madonna di Loret. Las carreteras también han sido bloqueadas debido a las marchas en otras ciudades, incluidas Nápoles y Génova, el Lunes 11/10 por la mañana. Se espera que miles de personas marchen en Roma, donde se reportó una fuerte presencia policial tras la violencia del Sábado 09/10 después de una manifestación contra las vacunas y el sistema de pase verde. Los sindicatos han declarado en los últimos días que no se trata de una manifestación contra el paso verde, y han tratado de distanciarse de las violentas protestas vistas en Roma y Milán este fin de semana.

La huelga general de 24 horas, tanto para los trabajadores del sector público como para el privado, fue convocada por varios de los sindicatos nacionales y regionales de Italia para protestar contra las políticas laborales y económicas del Gobierno, incluidas las relativas a las horas de trabajo y las pensiones, así como para pedir más inversión en escuelas y transporte. El personal de Alitalia también salió a las calles para protestar por el cierre previsto de la aerolínea, que finalizará sus operaciones el jueves y será reemplazada por la nueva aerolínea nacional ITA a partir del Viernes 15 de Octubre de 2021.

Transport strikes in Italy

Air transport strikes cause massive cancellations

The Republic of Italy continues to suffer cancellations in transport due to established strikes in various sectors of the transport unions. On the plane of air transport, around 127 Alitalia flights have been canceled on Monday, October 11, and public transport has been interrupted throughout the country amid a 24-hour general strike, Italian media report.

Italian national airline Alitalia confirmed in a statement that 127 domestic and international flights had been canceled on Monday 10/11, with another 11 cancellations projected for Tuesday 10/12 due to the strike. Alitalia said it would switch to larger planes and rebook flights, and advised affected passengers to check which flight they have rebooked on by logging into the website http://www.alitalia.com and entering their first and last name. and reservation code in the ‘my flights’ section on the home page.

There were no reports of flight cancellations by other airlines, although there may be some delays or disruptions on the ground at Italian airports with some employees on strike. Meanwhile, the city centers of Milan and Rome were jammed with traffic, as many people chose to use cars amid fears of disruption to local public transport. Some central roads and squares in Rome are also closed to traffic on Monday due to demonstrations, including Piazza della Repubblica and Piazza Madonna di Loret. Roads have also been blocked due to marches in other cities, including Naples and Genoa, on Monday morning 10/11. Thousands of people are expected to march in Rome, where a heavy police presence was reported following the violence on Saturday 10/09 after a demonstration against vaccines and the green pass system. Unions have declared in recent days that this is not a demonstration against the green pass, and have tried to distance themselves from the violent protests seen in Rome and Milan this weekend.

The 24-hour general strike, for both public and private sector workers, was called by several of Italy’s national and regional unions to protest against the Government’s labor and economic policies, including those regarding working hours. and pensions, as well as to ask for more investment in schools and transportation. Alitalia staff also took to the streets to protest the planned closure of the airline, which will end its operations on Thursday and will be replaced by the new national airline ITA as of Friday, October 15, 2021.

Sciopero dei trasporti in Italia

Gli scioperi del trasporto aereo causano enormi cancellazioni

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La Repubblica Italiana continua a subire cancellazioni nei trasporti a causa di scioperi stabiliti in vari settori dei sindacati dei trasporti. Sull’aereo del trasporto aereo, Lunedì 11 Ottobre sono stati cancellati circa 127 voli Alitalia e il trasporto pubblico è stato interrotto in tutto il Paese in mezzo a uno sciopero generale di 24 ore, riportano i media italiani.

La compagnia di bandiera italiana Alitalia ha confermato in un comunicato che 127 voli nazionali e internazionali sono stati cancellati Lunedì 10/11, con altre 11 cancellazioni previste per Martedì 10/12 a causa dello sciopero. Alitalia ha detto che passerà ad aerei più grandi e riprenoterà i voli e ha consigliato ai passeggeri interessati di verificare su quale volo hanno riprenotato accedendo al sito web http://www.alitalia.com e inserendo il loro nome e cognome e il codice di prenotazione nella sezione «I miei voli» ‘sezione della home page.

Non ci sono state segnalazioni di cancellazioni di voli da parte di altre compagnie aeree, anche se potrebbero esserci alcuni ritardi o disagi a terra negli aeroporti italiani con alcuni dipendenti in sciopero. Nel frattempo, i centri urbani di Milano e Roma erano intasati dal traffico, poiché molte persone hanno scelto di utilizzare l’auto per il timore di disagi al trasporto pubblico locale. Anche alcune strade e piazze del centro di Roma sono chiuse al traffico lunedì a causa di manifestazioni, tra cui Piazza della Repubblica e Piazza Madonna di Loret. Le strade sono state bloccate anche a causa di cortei in altre città, tra cui Napoli e Genova, Lunedì mattina 10/11. Migliaia di persone dovrebbero manifestare a Roma, dove è stata segnalata una forte presenza della polizia a seguito delle violenze di Sabato 10/09 dopo una manifestazione contro i vaccini e il sistema dei pass verdi. I sindacati hanno dichiarato nei giorni scorsi che non si tratta di una manifestazione contro il pass verde e hanno cercato di prendere le distanze dalle violente proteste viste a Roma e Milano questo fine settimana.

Lo sciopero generale di 24 ore, dei lavoratori del settore pubblico e privato, è stato indetto da diversi sindacati nazionali e regionali italiani per protestare contro le politiche del lavoro ed economiche del governo, comprese quelle in materia di orario di lavoro e pensioni, nonché per chiedere maggiori investimenti nelle scuole e nei trasporti. Anche il personale Alitalia è sceso in piazza per protestare contro la prevista chiusura della compagnia aerea, che terminerà le sue operazioni giovedì e sarà sostituita dalla nuova compagnia di bandiera ITA a partire da Venerdì 15 Ottobre 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alitalia.com / Mauricio Brambatti / Airgways.com
AW-POST: 202110111027AR

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Southwest cancela 1800 vuelos

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AW | 2021 10 10 22:44 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Tercera parte vuelos cancelados causa caos en EE.UU.

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La aerolínea de presupuesto líder de Estado Unidos, Southwest Airlines, está atravesando una puesta en tierra de la tercera parte de su capacidad de vuelos este fin de semana. La magnitud del desastre alcanza a los 1.800 vuelos, una tercera parte de todas sus operaciones, mientras que 1.000 fueron suspendidos este Domingo 10/10.

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La compañía con sede en Dallas (TX) ha desarrollado un caos en en una extensa red de aeropuertos debido a las cancelaciones masivas. El problema originario es debido al Control Aéreo y a las condiciones meteorológicas adversas. “Tuvimos problemas importantes en los aeropuertos de Florida durante el Viernes por unas restricciones impuestas por las autoridades en el Tráfico Aéreo, consecuencia del mal tiempo, lo cual provocó una reacción en cadena”, expresó el comunicado de la aerolínea. La autoridad aeronáutica confirmó algunas restricciones a los vuelos el Viernes 08/10, aparentemente insuficientemente graves como para causar el caos derivado. Pero añadió que desde el Viernes no ha habido problemas. Las autoridades reconocen que las restricciones pudieron afectar a algunas aerolíneas, aunque sólo Southwest parece haber padecido un caos de las dimensiones que está viviendo.

Aunque los problemas se registraron en Florida, fundamentalmente en el Control de Jacksonville, responsable de la región de Alabama, Georgia, las Carolinas y, por supuesto, Florida, Southwest Airlines ha suspendido vuelos en Denver, Baltimore, Dallas y hasta Chicago. American Airlines, que tiene también una fuerte presencia en Florida, apenas canceló 63 vuelos. Spirit Airlines, que tiene en Florida su primer mercado, canceló sólo 32 vuelos.

Por otro lado, Southwest Airlines viene teniendo problemas de plantilla desde el verano boreal aunque la compañía no los relaciona con la crisis de este fin de semana.

Southwest cancels 1,800 flights

Third party canceled flights causes chaos in the US

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America’s leading budget carrier, Southwest Airlines, is undergoing a one-third grounding of its flight capacity this weekend. The magnitude of the disaster reaches 1,800 flights, a third of all its operations, while 1,000 were suspended this Sunday 10/10.

The Dallas-based company (TX) has developed chaos in an extensive network of airports due to massive cancellations. The original problem is due to Air Control and adverse weather conditions. «We had major problems at Florida airports on Friday due to restrictions imposed by the authorities on Air Traffic, as a result of bad weather, which caused a chain reaction», expressed the airline statement. The aeronautical authority confirmed some restrictions on flights on Friday 08/10, apparently insufficiently serious to cause the ensuing chaos. But he added that since Friday there have been no problems. The authorities acknowledge that the restrictions could affect some airlines, although only Southwest seems to have suffered a chaos of the dimensions it is experiencing.

Although the problems were registered in Florida, mainly in the Jacksonville Control, responsible for the region of Alabama, Georgia, the Carolinas and, of course, Florida, Southwest Airlines has suspended flights in Denver, Baltimore, Dallas and even Chicago. American Airlines, which also has a strong presence in Florida, just canceled 63 flights. Spirit Airlines, which has its first market in Florida, canceled only 32 flights.

On the other hand, Southwest Airlines has been having staff problems since last summer, although the company does not relate them to the crisis this weekend.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Airgways.com
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Akron/Canton 75º aniversarios

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AW | 2021 10 10 14:33 | AIRPORTS

Akron/Canton Airport celebra sus 75º aniversarios

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El Aeropuerto Akron/Canton/CAK se encuentra celebrando los 75 aniversarios. Es un aeropuerto comercial en la Ciudad de Green, en el sur del Condado de Summit, Estado de Ohio (OH). Una pequeña parte de cada pista está en el condado de Stark, a unas 10 millas (16 km) al sureste de Akron. Es operado conjuntamente por el Condado de Summit y el Condado de Stark.

Ren Camacho, Presidente y Director Ejecutivo del Aeropuerto Akron-Canton/CAK, festeja los 75 aniversarios de servicio de la instalación en la comunidad. La cantidad de personas que vuelan en aerolíneas comerciales en los Estados Unidos ha aumentado durante el año pasado, pero aún está por debajo de los niveles pre-pandémicos, según las estadísticas recopiladas por la Administración de Seguridad del Transporte (TSA). En los últimos meses, más del doble de personas han pasado por los puntos de control de la TSA en todo el país cada día que durante la pandemia en 2020. Pero las cifras de este año aún están por debajo de las cifras de viajeros reportadas en 2019.

Antes de la pandemia, el 60% de los viajeros que pasaban por el aeropuerto de Akron-Canton realizaban viajes de negocios, dijo Ren Camacho. En estos días, los viajeros de negocios representan menos del 10% de los pasajeros. Los funcionarios del Aeropuerto Akron/Canton esperan que sea Abril o Mayo antes de que el número de pasajeros en el aeropuerto local se recupere del impacto recibido debido a la pandemia de Coronavirus. «Estamos tratando de recuperar los viajes de negocios«, dijo Ren Camacho.

Marcando 75 años

El Aeropuerto Akron/Canton se prepara para celebrar su 75 aniversario la semana que viene. Breeze Airways lanzó el servicio en Akron-Canton durante el verano boreal, mientras que American y United tienen planes de agregar vuelos en los próximos meses. El Miércoles 13/10, los viajeros serán recibidos por los empleados del aeropuerto como parte de un evento de agradecimiento. Se ofrecerán refrescos, premios y regalos de cortesía. El día marca 75 años desde que el gobierno federal entregó el aeropuerto de Akron/Canton a funcionarios locales en los condados de Stark y Summit.

Los fondos públicos para la construcción del aeropuerto se asignaron durante la Segunda Guerra Mundial con fines de defensa, pero la construcción se estancó debido a una controversia relacionada con si la financiación pública de la construcción del aeropuerto sería apropiada. Como resultado, la financiación privada fue esencial para la construcción inicial del aeropuerto, particularmente en la compra de los terrenos.

El aeropuerto fue dedicado el 13 de Octubre de 1946, como el Aeropuerto Akron/Canton/Massillon; el nombre fue cambiado más tarde a Akron/Canton Regional Airport. El servicio aéreo de pasajeros comenzó en 1948 cuando las aerolíneas American Airlines, United Airlines, Capital Airlines e Eastern Airlines se mudaron del Aeropuerto Internacional Akron Fulton.

Una terminal permanente fue construida en 1955 y ampliada en 1962. En el verano de 2020, se realizó una nueva expansión de la terminal reubicando las puertas de la terminal original a una nueva explanada de dos niveles. Las puertas y el área de la terminal originales de la década de 1960 están programadas para su demolición para hacer espacio para nuevas áreas de estacionamiento de aeronaves. Las empresas existentes también aprovechan la instalación. Timken Co., FirstEnergy, J.M. Smucker Co. y Goodyear Tire and Rubber Co.tienen aviones y hangares de la compañía en el aeropuerto. También hay operadores de base fija, Avflight y McKinley Air, en el aeropuerto que prestan servicio a aviones privados. Castle Aviation ofrece servicios de flete y flete desde las instalaciones de Akron/Canton. Los parques industriales de los lados sur y oeste del aeropuerto albergan cientos de puestos de trabajo. Hexamer dijo que tener la propiedad disponible brinda la oportunidad de atraer más empresas y empleos al área.

Akron/Canton 75th Anniversaries

Akron/Canton Airport celebrates its 75th anniversaries

Akron/Canton/CAK Airport is celebrating 75 anniversaries. It is a commercial airport in the City of Green, in southern Summit County, Ohio State (OH). A small portion of each track is in Stark County, about 10 miles (16 km) southeast of Akron. It is jointly operated by Summit County and Stark County.

Ren Camacho, President and CEO of Akron/Canton Airport/CAK, celebrates the facility’s 75 service anniversaries in the community. The number of people flying commercial airlines in the United States has increased over the past year, but is still below pre-pandemic levels, according to statistics compiled by the Transportation Security Administration (TSA). In recent months, more than twice as many people have passed through TSA checkpoints nationwide each day than during the 2020 pandemic. But this year’s numbers are still below the reported traveler numbers in 2019.

Before the pandemic, 60% of travelers passing through the Akron-Canton airport were on business trips, Ren Camacho said. These days, business travelers make up less than 10% of passengers. Akron-Canton Airport officials hope it will be April or May before the number of passengers at the local airport recovers from the shock received due to the Coronavirus pandemic. «We are trying to recover business trips», Ren Camacho said.

Marking 75 years

Akron-Canton Airport is preparing to celebrate its 75th anniversary next week. Breeze Airways launched service in Akron-Canton this summer, while American and United have plans to add flights in the coming months. On Wednesday 10/13, travelers will be greeted by airport employees as part of an appreciation event. Complimentary refreshments, prizes and gifts will be offered. The day marks 75 years since the federal government handed over the Akron-Canton airport to local officials in Stark and Summit counties.

Public funds for the construction of the airport were allocated during World War II for defense purposes, but construction stalled due to a controversy over whether public funding for the construction of the airport would be appropriate. As a result, private financing was essential for the initial construction of the airport, particularly in the purchase of the land.

The airport was dedicated on October 13, 1946, as the Akron/Canton/Massillon Airport; the name was later changed to Akron/Canton Regional Airport. Passenger air service began in 1948 when American Airlines, United Airlines, Capital Airlines, and Eastern Airlines moved from Akron Fulton International Airport.

A permanent terminal was built in 1955 and expanded in 1962. In the summer of 2020, a further expansion of the terminal was carried out by relocating the gates of the original terminal to a new two-level concourse. The original gates and terminal area from the 1960s are scheduled for demolition to make room for new aircraft parking areas. Existing companies also take advantage of the facility. Timken Co., FirstEnergy, J.M. Smucker Co. and Goodyear Tire and Rubber Co. have company planes and hangars at the airport. There are also fixed-base operators, Avflight and McKinley Air, at the airport serving private jets. Castle Aviation offers charter and charter services from the Akron/Canton facility. Industrial parks on the south and west sides of the airport are home to hundreds of jobs. Hexamer said having the property available provides an opportunity to attract more businesses and jobs to the area.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Akroncantonairport.com / Airgways.com
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Volaris incrementa 40% mercado

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AW | 2021 10 10 13:15 | AIRLINES MARKET

Volaris aumenta mercado aéreo post-pandemia
Aproximan sinergias en Latinoamérica

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El mercado aéreo de México ha tomado nuevo impuso y un cambio de rumbo en la cuota, pues las aerolíneas de bajo costo han aumentado su participación como el caso de Volaris Airlines que disparó su segmento en un 40%. Aprovechando la situación económica favorable de la aerolínea de presupuesto, Volaris continúa avanzando de el desarrollo de nuevos servicios y aumentando la flota de aeronaves.

Con la coyuntura de la pandemia, la aerolínea de bajo costo Volaris Airlines ha sido una de las ganadoras creciendo en participación en un 40%, Viva Aerobús con un 28.2%, Aeroméxico con un 28.2%, relegando la posición que otrora mantenía en el podio como el transportador más importante de México.

Sinergias en Latinoamérica

Las corporaciones de fondos de inversiones entretejen alianzas cada vez más relacionadas entre las aerolíneas. Con la entrada de los nuevos inversores a la aerolínea chilena Sky Airline, Avianca Airlines asoma como un posible holding que podría acercar propuestas de fusión, aunque ha negado relación con el tema. Volaris Airlines posee al fondo Caoba Capital como principal accionista de la mexicana, mientras que la financiera hace parte del plan de reestructuración de Avianca, por este conglomerado de intereses Sky Airline y Avianca podrían crear la aerolínea más grande de Latinoamérica. Con una aprobación del plan de reestructuración por parte del Tribunal de Nueva York Distrito Sur para Avianca Airlines, donde Elliot Management y Caoba Capital serían los dueños del 70% de la sinergia de la nueva aerolínea alcanzaría una inversión de cercana de US$ 1.000 millones de Dólares. Por su parte, a la aerolínea chilena Sky Airline tendría inversiones de Caoba Capital por US$ 70 millones de Dólares bajo la figura de un bono o crédito convertible en acciones. Este fondo de capital privado que opera en Estados Unidos y Latinoamérica ha adquirido el 40% de la compañía.

Avianca planea salir del Capítulo 11 con una flota de 109 aviones, en comparación con las 147 unidades de las que disponía antes de su reestructuración. La aerolínea ha reconocido que las compañías de bajo costo han estado ganando impulso en Iberoamérica y la penetración de esos operadores en los mercados locales de Avianca ha generado una presión a la baja significativa y duradera sobre las tarifas, que, cuando se toma junto con la preferencia de los pasajeros en evolución, ha obligado a Avianca a cambiar su estrategia, según confirmó la empresa al tribunal de quiebras. Parte de la estrategia de Avianca es densificar algunos de sus Airbus A320, así como operar su servicio doméstico en una configuración de cabina única. La aerolínea planea crear una estructura de precios simplificada para permitir a los pasajeros personalizar las ofertas de servicios a bordo. Los movimientos se diseñan para ayudar a Avianca a competir de una manera más efectiva con las aerolíneas de menor costo, y ha tomado medidas a través del Capítulo 11 para mejorar su propia estructura de costos.

Volaris increases 40% market

Volaris increases post-pandemic air market
Approximate synergies in Latin America

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The Mexican air market has taken a new imposition and a change of direction in the share, as low-cost airlines have increased their participation, such as the case of Volaris Airlines, which shot up its segment by 40%. Taking advantage of the budget airline’s favorable economic situation, Volaris continues to advance the development of new services and increase the aircraft fleet.

With the situation of the pandemic, the low-cost airline Volaris Airlines has been one of the winners, growing in participation by 40%, Viva Aerobús with 28.2%, Aeroméxico with 28.2%, relegating the position it once held on the podium as the most important transporter in Mexico.

Synergies in Latin America

Mutual fund corporations forge increasingly related alliances between airlines. With the entry of new investors to the Chilean airline Sky Airline, Avianca Airlines appears as a possible holding company that could bring merger proposals closer, although it has denied any relation to the issue. Volaris Airlines owns the Caoba Capital fund as the main shareholder of the Mexican company, while the financial company is part of the Avianca restructuring plan, for this conglomerate of interests Sky Airline and Avianca could create the largest airline in Latin America. With an approval of the restructuring plan by the New York Southern District Court for Avianca Airlines, where Elliot Management and Caoba Capital would be the owners of 70% of the synergy of the new airline, an investment of close to US$ 1 billion would be reached. Dollars. For its part, the Chilean airline Sky Airline would have investments from Caoba Capital for US$ 70 million dollars under the figure of a bond or credit convertible into shares. This private equity fund that operates in the United States and Latin America has acquired 40% of the company.

Avianca plans to exit Chapter 11 with a fleet of 109 aircraft, compared to the 147 units it had before its restructuring. The airline has recognized that low-cost carriers have been gaining momentum in Latin America and the penetration of those carriers into Avianca’s local markets has generated significant and lasting downward pressure on fares, which, when taken in conjunction with Evolving passenger preference has forced Avianca to change its strategy, the company confirmed to the bankruptcy court. Part of Avianca’s strategy is to densify some of its Airbus A320s, as well as to operate its domestic service in a single cabin configuration. The airline plans to create a simplified pricing structure to allow passengers to customize their onboard service offerings. The moves are designed to help Avianca compete more effectively with lower cost airlines, and it has taken steps through Chapter 11 to improve its own cost structure.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Volaris.com / Avianca.com / Skyairline.com / Airgways.com
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Incremento aerolíneas en Oregon

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AW | 2021 10 10 12:35 | AIRLINES ROUTES

Centro de Oregon destino atractivo para nuevas aerolíneas

La fuerte población ascendente del centro del Estado de Oregon (OR) está acaptando la atención de las aerolíneas boutique y low cost que ven potencial comercial incorporando vuelos sin escalas al Aeropuerto Redmond/RDM. Las nuevas compañías aéreas han establecido nuevos vuelos atractivos para el centro del Estado de Oregon. Entre las coompañías aéreas se encuentran Avelos Airlines y ExpressJet Airlines, ahora denominada como Aha!, con rutas directas, lo que elimina la necesidad de conexiones y centros de aeropuertos abarrotados o viajes largos a aeropuertos más grandes. Las nuevas aerolíneas se unieron al regreso de Allegiant Airlines a Redmond en 2019, cuando anunció que volaría desde el Aeropuerto Redmond a Las Vegas y Mesa, en Arizona (AZ).

Atraer nuevas aerolíneas durante la pandemia juega un papel importante en mantener a Central Oregon en la mente de las aerolíneas y los viajeros que son cortejados por el Central Oregon Air Service Team, un grupo que incluye el aeropuerto, Economic Development for Central Oregon, Visit Bend, Visit Central Oregon y las cámaras de comercio de Redmond y Bend. El centro de Oregon es atractivo para los visitantes, especialmente durante la pandemia, porque sus exteriores se prestan al distanciamiento físico. «Es una señal del éxito de las regiones ver el lanzamiento de nuevas aerolíneas y vuelos desde el aeropuerto de Redmond», dijo Julia Theisen. Las aerolíneas se sienten atraídas por el aeropuerto de Redmond por varias razones, incluido el crecimiento en la región por visitantes e inmigrantes, tarifas aeroportuarias que son asequibles y los esfuerzos que hacemos para reunirnos con nuestras aerolíneas asociadas con la mayor frecuencia posible para mantener El centro de Oregon es el primer lugar en la mente, dijo la Directora Ejecutiva de Visit Central Oregon.

El verano boreal pasado, Redmond vio tantos pasajeros como antes de Marzo de 2020, cuando la pandemia provocó el cierre de negocios y viajes como una forma de frenar la propagación del virus. En Julio de 2019, 102.000 pasajeros pasaron por el aeropuerto, en comparación con Julio de 2020, cuando solo pasaron 37.000. En Julio 2021, sin embargo, había 105.000 pasajeros en el aeropuerto de Redmond, dijo el Director del Aeropuerto de Redmond. «Lo que estamos viendo debido a la pandemia y al COVID-19 es que las aerolíneas boutique más pequeñas se han movido hacia el mercado al aire libre occidental», dijo Zach Bass. Existen siete aerolíneas que ofrecen alrededor de 25 vuelos diarios desde Redmond. El número de vuelos tiende a variar según la época del año. Los transportistas incluyen Alaska Air, American Airlines, Delta Air Lines, Allegiant Airlines, Boutique Air, United Airlines y Avelo Airlines. Zach Bass dijo que el aeropuerto está trabajando con American para ver si operará vuelos directos desde Redmond a Dallas que podrían comenzar esta primavera.

Travis Christ, Jefe de Marketing de Avelo Airlines, dijo que desde Mayo 2021, los vuelos directos de Redmond a Burbank, California (CA), tres veces a la semana han funcionado bien para el arribado destino. La aerolínea, que también lanzó vuelos en Medford y Eugene, ha elaborado un plan de negocios al volar desde aeropuertos que no son hub cerca de grandes ciudades a destinos populares para los visitantes, como Bend (OR). Avelo Airlines utiliza aviones Boeing 737-800 de 189 asientos desde Redmond (OR), uno de los diecisiete destinos que ofrece la aerolínea en el oeste de Estados Unidos. Fort Collins, Colorado (CO), se agregará esta semana e irá desde New Haven, Connecticut (CT) a múltiples destinos en Florida desde Noviembre 2021, mientras que la aerolínea de presupuesto estudia nuevos destinos. Lanzar una nueva aerolínea no es fácil, pero no fue tan difícil como anticipó Avelo. La demanda de viajes acumulada entre los visitantes estimuló los viajes en los Estados Unidos ya que muchas ubicaciones internacionales estaban cerradas debido a las restricciones de COVID-19, dijo Travis Christ. «Somos el nuevo camino a Los Ángeles. La gente está ansiosa por salir de los aeropuertos grandes y congestionados, con estacionamientos costosos y multitudes. Queremos servir a estas áreas que han estado desatendidas, y fue una buena suerte para nosotros que muchas personas de las ciudades más grandes se mudaran a estas otras áreas, lo que provocó una afluencia de inmigrantes», expresó Travis Christ. La ciudad de Redmond ofreció a Avelo US$ 25.000 en apoyo de marketing, dinero equivalente que la aerolínea está gastando para generar interés entre los viajeros.

También a partir de Noviembre 2021 la startup Aha! la nueva marca de ExpressJet, ofrece vuelos sin escalas Reno/Tahoe—Redmond. Los vuelos directos de tres veces a la semana (3Frq/S) evitan las escalas y las multitudes. Elegir volar a Redmond fue fácil ya que los destinos son similares, dijo Tim Sieber, Director de Aha! la nueva unidad de negocios de ExpressJet Airlines Inc. Ambos destinos se centran en actividades al aire libre. Ambos destinos tienen renta disponible y una sólida oferta gastronómica y cervecera. «Tenía sentido vincular los dos destinos mediante un avión. Los dos destinos son muy similares y el vuelo directo brinda la oportunidad de intercambiar personas entre dos mercados que comparten muchos de los mismos intereses”, Tim Sieber. Con un ojo en los datos de viajes, ExpressJet dijo que reconoció que Reno/Tahoe tenía muchos visitantes de Bend y Redmond que tenían que conducir o hacer una conexión en Portland (OR). “Vemos una oportunidad para ofrecer vuelos directos que eviten el tiempo en los aeropuertos y la posible exposición al COVID-19. Creemos que la gente quiere eso y quiere ir a lugares menos concurridos para realizar actividades. Claramente, hay mucha demanda reprimida de viajes cortos», dijo Tim Sieber.

Increase airlines in Oregon

Central Oregon attractive destination for new airlines

The strong rising population of central Oregon (OR) is drawing the attention of boutique and low cost airlines that see commercial potential by adding nonstop flights to Redmond/RDM Airport. New airlines have established attractive new flights to central Oregon. Airlines include Avelos Airlines and ExpressJet Airlines, now called Aha!, with direct routes, eliminating the need for crowded airport hubs and connections or long trips to larger airports. The new airlines were joined by Allegiant Airlines’ return to Redmond in 2019, when it announced it would fly from Redmond Airport to Las Vegas and Mesa, Arizona (AZ).

Attracting new airlines during the pandemic plays an important role in keeping Central Oregon on the minds of airlines and travelers who are courted by the Central Oregon Air Service Team, a group that includes the airport, Economic Development for Central Oregon, Visit Bend. Visit Central Oregon and the Redmond and Bend Chambers of Commerce. Central Oregon is attractive to visitors, especially during the pandemic, because its exteriors lend itself to physical distancing. «It is a sign of the regions’ success to see the launch of new airlines and flights from Redmond Airport», said Julia Theisen. Airlines are drawn to Redmond Airport for a number of reasons, including the growth in the region by visitors and immigrants, airport fees that are affordable, and the efforts we make to meet with our partner airlines as often as possible to keep Downtown. Oregon is first on mind, said Executive Director of Visit Central Oregon.

Last summer, Redmond saw as many passengers as before March 2020, when the pandemic caused business and travel closures as a way to slow the spread of the virus. In July 2019, 102,000 passengers passed through the airport, compared to July 2020, when only 37,000 passed. In July 2021, however, there were 105,000 passengers at Redmond Airport, the Redmond Airport Director said. «What we are seeing due to the pandemic and COVID-19 is that smaller boutique airlines have moved into the western open-air market», said Zach Bass. There are seven airlines offering around 25 daily flights from Redmond. The number of flights tends to vary depending on the time of year. Carriers include Alaska Air, American Airlines, Delta Air Lines, Allegiant Airlines, Boutique Air, United Airlines, and Avelo Airlines. Zach Bass said the airport is working with American to see if it will operate direct flights from Redmond to Dallas that could begin this spring.

Travis Christ, Head of Marketing for Avelo Airlines, said that since May 2021, direct flights from Redmond to Burbank, California (CA), three times a week have worked well for the arrival destination. The airline, which also launched flights in Medford and Eugene, has developed a business plan by flying from non-hub airports near large cities to popular visitor destinations such as Bend (OR). Avelo Airlines uses 189-seat Boeing 737-800 aircraft from Redmond (OR), one of seventeen destinations the airline offers in the western United States. Fort Collins, Colorado (CO), will be added this week and will fly from New Haven, Connecticut (CT) to multiple destinations in Florida from November 2021, while the budget airline studies new destinations. Launching a new airline isn’t easy, but it wasn’t as difficult as Avelo anticipated. The pent-up travel demand among visitors spurred travel in the United States as many international locations were closed due to COVID-19 restrictions, Travis Christ said. «We are the new way to Los Angeles. People are eager to get out of the big, congested airports with expensive parking lots and crowds. We want to serve these areas that have been underserved, and it was good luck to us that many of the larger cities will move to these other areas, causing an influx of immigrants», said Travis Christ. The city of Redmond offered Avelo US$ 25,000 in marketing support, equivalent money the airline is spending to generate interest among travelers.

Also from November 2021 the startup Aha! ExpressJet’s new brand offers nonstop Reno/Tahoe-Redmond flights. Direct flights three times a week (3Frq/S) avoid layovers and crowds. Choosing to fly to Redmond was easy as the destinations are similar, said Tim Sieber, Director of Aha! the new business unit of ExpressJet Airlines Inc. Both destinations focus on outdoor activities. Both destinations have disposable income and a solid gastronomic and beer offer. «It made sense to link the two destinations using an airplane. The two destinations are very similar and the direct flight provides the opportunity to exchange people between two markets that share many of the same interests», said Tim Sieber. With an eye on travel data ExpressJet said it recognized that Reno/Tahoe had many visitors from Bend and Redmond who had to drive or make a connection in Portland (OR). “We see an opportunity to offer direct flights that avoid time at airports and possible exposure to the COVID-19, We think people want that and want to go to less crowded places for activities. Clearly, there is a lot of pent-up demand for short trips», said Tim Sieber.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Visitcentraloregom.com / Aveloair.com / Flyaha.com / Flyrdm.com / Airgways.com
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EEUU aumentan vuelos a México

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AW | 2021 10 10 11:12 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas EE.UU. incrementan destinos de playa mexicanas

Las aerolíneas americanas programaron más del cuarenta por ciento más vuelos desde Estados Unidos a destinos de playa mexicanas para la temporada 2021con respecto al periodo de 2019, antes de la pandemia, de acuerdo con datos del Centro de Investigación y Competitividad Turística (CICOTUR) de la Universidad Anáhuac. La temporada de fin de año es una de las más importantes por volumen de viajeros y actividades recreativas en México.

En la Península de Yucatán, en el caso de Cancún, se observa que las aerolíneas programaron un 42,3% más de viajes procedentes de Estados Unidos. Para Los Cabos, en Baja California Sur el incremento es de 36.1% en comparación con 2019 y en el caso de Puerto Vallarta, Jalisco, el incremento registrado es de 28,7%.

Estos indicadores reflejan el nivel de reactivación de los viajes desde Estados Unidos a las playas más importantes del país. Para el CICOTUR, dirigido por Francisco Madrid, a pesar de la reciente rebaje a categoría 2 que experimentó la supervisión aeronáutica del gobierno mexicano por parte de Estados Unidos, se espera que la oferta aérea a Cancún, Los Cabos y Puerto Vallarta, desde el mercado norteamericano, supere la registrada en 2019 durante la temporada de vacaciones de invierno.

El turismo fue una de las actividades económicas más afectadas por la pandemia debido al confinamiento y al miedo al contagio en los destinos. Representantes del sector privado estiman una recuperación total en el volumen de viajeros hasta 2023. En 2019, el turismo representó el 8.7 por ciento del Producto Interno Bruto, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Para 2020, esta proporción disminuyó a seis por ciento, debido a que el turismo registró una contracción de 28 por ciento en ese año, mientras que la economía disminuyó 8.2 por ciento.

US increases flights to Mexico

US airlines increase Mexican beach destinations

American airlines scheduled more than 40 percent more flights from the United States to Mexican beach destinations for the 2021 season compared to the 2019 period, before the pandemic, according to data from the Center for Research and Tourist Competitiveness (CICOTUR) of the Anahuac University. The end of the year season is one of the most important by volume of travelers and recreational activities in Mexico.

In the Yucatan Peninsula, in the case of Cancun, it is observed that airlines scheduled 42.3% more trips from the United States. For Los Cabos, in Baja California Sur the increase is 36.1% compared to 2019 and in the case of Puerto Vallarta, Jalisco, the registered increase is 28.7%.

These indicators reflect the level of reactivation of trips from the United States to the most important beaches in the country. For CICOTUR, led by Francisco Madrid, despite the recent downgrade to category 2 experienced by the aeronautical supervision of the Mexican government by the United States, it is expected that the air offer to Cancun, Los Cabos and Puerto Vallarta, from the market North America, exceed that recorded in 2019 during the winter holiday season.

Tourism was one of the economic activities most affected by the pandemic due to confinement and fear of contagion in destinations. Representatives of the private sector estimate a total recovery in the volume of travelers until 2023. In 2019, tourism represented 8.7 percent of the Gross Domestic Product, according to data from the National Institute of Statistics and Geography (INEGI). By 2020, this proportion decreased to six percent, due to the fact that tourism registered a contraction of 28 percent in that year, while the economy decreased 8.2 percent.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Anahuac.mx / Airgways.com
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Suspensión AOC Nigerian Eagles Airline

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AW | 2021 10 10 11:11 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Genera debates suspensión AOC Nigerian Eagle Airline

Las recientes directivas del Comité de Aviación de la Cámara de Representantes a la Autoridad de Aviación Civil de Nigeria (NCAA) para emitir el Certificado de Operador Aéreo (AOC) a la aerolínea Nigerian Eagle Airline que está siendo partner de la Compañía de Gestión de Activos de Nigeria (AMCON) ha provocado debates de actores clave en todo el sector de la aviación.

El comité dirigido por su Presidente, Nnolim Nnaji, había emitido la directiva en Abuja el Miércoles 06/10 después de una petición dirigida conjuntamente por la Asociación de Profesionales de la Aviación de Nigeria (ANAP) y la autoridad federal de aeropuertos de Nigeria (FAAN) rama de la Unión Nacional de Pensionistas (NUP) para restringir la NCAA de emitir AOC a Nigeria Eagle Airline para evitar una repetición de lo que sucedió en el caso de Bellview Airlines que se transformó en First Nation Airways y las agencias de aviación terminaron perdiendo miles de millones de nairas adeudadas por la extinta Bellview Airlines.

AMCON, según los peticionarios, había adquirido propiedades de Arik Air y decidió cambiar su nombre a Nigeria Eagle Airline para evadir el pago de las monumentales deudas contraídas con todas las agencias de aviación por Arik Air. Los peticionarios alegaron además que AMCON ha cambiado la librea de los aviones de Arik Air a Nigerian Eagle Airline, lo que demostró que ha adquirido completamente los activos de Arik Air, pero quería abdicar de sus pasivos a través del cambio de nombre. En la directiva a la NCAA para suspender la emisión de AOC, el comité de la cámara de representantes liderado por Nnolim Nnaji dijo que la posición del comité estaba destinada a dar espacio para que investigara el supuesto plan de AMCON de flotar la nigeriana Eagle Airline con activos de Arik para determinar la verdadera situación y garantizar que el aspecto de los pasivos se resuelva debidamente. La directiva había enfatizado que: «Si realmente AMCON se hace cargo de los activos de Arik Air y los entrega a otra entidad legal, el aspecto de los pasivos debe abordarse para que no se pierdan fondos públicos», Nnolim Nnaji. Sin embargo, la directiva del Comité a la NCAA ha recibido oposición en todo el sector con los diferentes actores clave acusando a los legisladores de tratar de usurpar la función de la NCAA, la agencia reguladora en tales temas.

AOC Nigerian Eagles Airline suspension

Suspension AOC Nigerian Eagle Airline Generates Discussions

Recent directives from the House Aviation Committee to the Nigerian Civil Aviation Authority (NCAA) to issue the Air Operator Certificate (AOC) to the Nigerian Eagle Airline that is partnering with the Asset Management Company Nigeria (AMCON) has sparked discussions from key players across the aviation sector.

The committee led by its Chairman, Nnolim Nnaji, had issued the directive in Abuja on Wednesday 06/10 after a petition led jointly by the Association of Aviation Professionals of Nigeria (ANAP) and the Federal Airport Authority of Nigeria (FAAN). branch of the National Union of Pensioners (NUP) to restrict the NCAA from issuing AOC to Nigeria Eagle Airline to avoid a repeat of what happened in the case of Bellview Airlines which became First Nation Airways and aviation agencies ended up losing billions of naira owed by the defunct Bellview Airlines.

AMCON, according to the petitioners, had acquired properties from Arik Air and decided to change its name to Nigeria Eagle Airline to avoid paying the monumental debts incurred with all aviation agencies by Arik Air. The petitioners further alleged that AMCON has changed the livery of the Arik Air aircraft to Nigerian Eagle Airline, showing that it has fully acquired the assets of Arik Air, but wanted to abdicate its liabilities through the name change. In directing to the NCAA to suspend the issuance of AOCs, the House of Representatives committee led by Nnolim Nnaji said the committee’s position was intended to give space for it to investigate AMCON’s alleged plan to float the Nigerian Eagle Airline with Arik’s assets to determine the true status and ensure that the liability issue is properly resolved. The board had emphasized that: «If AMCON actually takes over the assets of Arik Air and hands them over to another legal entity, the liabilities aspect must be addressed so that public funds are not lost», Nnolim Nnaji. However, the Committee’s directive to the NCAA has received opposition across the industry with different key players accusing legislators of trying to usurp the role of the NCAA, the regulatory agency on such issues.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ncaa.gov.ng / Faan.gov.ng / Airgways.com
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Northern Pacific recluta personal

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AW | 2021 10 09 15:05 | AIRLINES

Northern Pacific Airways se encuentra reclutando personal

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Northern Pacific Airways continúa avanzando hacia el inicio de sus operaciones mientras comienza una importante campaña de reclutamiento de personal. La aerolínea lanzó esta semana su portal de contratación en línea y anticipa reclutar a más de cincuenta empleados antes de fin de año 2021. La aerolínea emergente se encuentra reclutando trabajadores de la aviación para trasladarse al Estado de Alaska con el lanzamiento de su nuevo portal de contratación en línea, www.flynp.com/careers.

La startup ha anunciado la incorporación de los primeros Boeing 757-200 (6), continúa buscando personal técnico idóneo como Jefe de Ingeniería, administrativos, servicio al cliente (SAC), pilotos, asistentes de vuelo y otras posiciones para aplicar en la base de Anchorage, capital del Estado de Alaska y otras posiciones como Cold Bay, King Salmon, Valdez. Rob McKinney, CEO de la aerolínea más nueva de Alaska, ha expresado respecto al reclutamiento: «Invitamos a personas de todo el país a mudarse a Alaska, donde no solo puede trabajar para una aerolínea internacional, sino también vivir y jugar al aire libre, disfrutando de todo lo que el estado tiene para ofrecer». Northern Pacific Airways iniciará operaones hacia el 2022 conectando a Alaska con destinos en Estados Unidos y Asia, inspirándose en el modelo de Icelandair.

Northern Pacific recruits

Northern Pacific Airways is recruiting staff

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Northern Pacific Airways continues to move towards the start of operations as a major staff recruitment drive begins. The airline launched its online recruitment portal this week and anticipates recruiting more than fifty employees by the end of the year 2021. The emerging airline is recruiting aviation workers to relocate to the State of Alaska with the launch of its new portal for online recruitment, www.flynp.com/careers.

The startup has announced the incorporation of the first Boeing 757-200 (6), continues to seek suitable technical personnel such as Chief of Engineering, administrative, customer service (SAC), pilots, flight attendants and other positions to apply at the base of Anchorage, capital of the State of Alaska and other locations such as Cold Bay, King Salmon, Valdez. Rob McKinney, CEO of Alaska’s newest airline, said regarding the recruitment: «We invite people from all over the country to move to Alaska, where you can not only work for an international airline, but also live and play outdoors. enjoying all the state has to offer». Northern Pacific Airways will begin operations by 2022 connecting Alaska with destinations in the United States and Asia, inspired by the Icelandair model.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flynp.com / Airgways.com
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Greater Bay Airlines recibe AOC

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AW | 2021 10 09 14:45 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Greater Bay Airlines recibe certificado operador aéreo

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La startup de Hong Kong, Greater Bay Airlines, dijo el Sábado 09/10 que había recibido el Certificado de Operador Aéreo (AOC), un paso clave en el proceso hacia el lanzamiento de vuelos comerciales. La aerolínea planea comenzar a operar con tres aviones Boeing 737-800 arrendados, dijo la compañía en un comunicado. Espera tener siete aviones en servicio para fines de 2022 y más de 30 para 2026, sujetos a las condiciones del mercado, agregó la compañía. Greater Bay Airlines competirá con la aerolínea dominante del centro financiero, Cathay Pacific Airways Ltd y Hong Kong Airlines.

Los viajes de pasajeros hacia y desde Hong Kong casi se han detenido durante la pandemia debido a los requisitos de hasta tres semanas de cuarentena a su llegada, ya que la ciudad persigue una estrategia de eliminación de COVID-19 que espera permita viajes de ida y un lado a otro con China continental. El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong en agosto fue solo del 4% de los niveles de 2019, según las estadísticas del aeropuerto.

Greater Bay Airlines dijo que había solicitado derechos para operar a 104 destinos en toda la región, incluidos China continental, el norte de Asia y el sudeste asiático, sujeto a una recuperación en las condiciones del mercado. La aerolínea, que se describe a sí misma como una aerolínea de valor, dijo que era demasiado pronto para proporcionar una fecha para sus primeros vuelos comerciales. Cualquier vuelo chárter también estaría sujeto a la aprobación regulatoria. Greater Bay Airlines está dirigida por el presidente ejecutivo Algernon Yau, quien dirigió la aerolínea regional de Cathay, Cathay Dragon, antes de que se cerrara como parte de un plan de reestructuración en 2020.

Greater Bay Airlines receives AOC

Greater Bay Airlines new airline receives Air Operator Certificate

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Hong Kong startup Greater Bay Airlines said on Saturday 10/09 that it had received the Air Operator Certificate (AOC), a key step in the process towards launching commercial flights. The airline plans to start operating with three leased Boeing 737-800 jets, the company said in a statement. It expects to have seven aircraft in service by the end of 2022 and more than 30 by 2026, subject to market conditions, the company added. Greater Bay Airlines will compete with the financial center’s dominant carrier, Cathay Pacific Airways Ltd and Hong Kong Airlines.

Passenger travel to and from Hong Kong has nearly come to a halt during the pandemic due to requirements of up to three weeks of quarantine upon arrival, as the city pursues a COVID-19 elimination strategy that it hopes will allow for roundtrip travel. back and forth with mainland China. Passenger traffic at Hong Kong International Airport in August was just 4% of 2019 levels, according to airport statistics.

Greater Bay Airlines said it had requested rights to operate to 104 destinations throughout the region, including mainland China, North Asia and Southeast Asia, subject to a recovery in market conditions. The airline, which describes itself as a valuable airline, said it was too early to provide a date for its first commercial flights. Any charter flight would also be subject to regulatory approval. Greater Bay Airlines is led by CEO Algernon Yau, who ran Cathay’s regional airline, Cathay Dragon, before it was closed as part of a restructuring plan in 2020.

大灣航空公司獲得AOC

香港大灣航空公司新航空公司獲航空營運商證書

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香港初創公司大灣區航空公司於週六 10 月 9 日表示，它已獲得航空運營商證書 (AOC)，這是啟動商業航班過程中的關鍵一步。該公司在一份聲明中表示，該航空公司計劃開始運營三架租賃的波音 737-800 噴氣式飛機。該公司補充說，根據市場情況，預計到 2022 年底將有 7 架飛機投入使用，到 2026 年將有 30 多架飛機投入使用。大灣航空公司將與金融中心的主要航空公司國泰航空和香港航空展開競爭。

由於香港採取了消除 COVID-19 的策略，希望能夠允許往返旅行，因此在大流行期間往返香港的旅客旅行幾乎停止，原因是抵達後需要進行長達三週的隔離。與中國大陸有關。根據機場統計數據，8 月份香港國際機場的客運量僅為 2019 年水平的 4%。

大灣航空公司表示，它已申請在該地區 104 個目的地的運營權，包括中國大陸、北亞和東南亞，但要視市場狀況的複蘇而定。這家自稱是一家有價值的航空公司的航空公司表示，現在為其首次商業航班提供日期還為時過早。任何包機航班也將受到監管部門的批准。大灣航空公司由首席執行官 Algernon Yau 領導，他負責經營國泰的支線航空公司國泰港龍航空，之後該航空公司作為 2020 年重組計劃的一部分關閉。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Greaterbay-airlines.com / Ziyouzizai / Airgways.com
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Próximo lanzamiento Starliner 2022

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AW | 2021 10 09 14:22 | AEROSPACE

Lanzamiento prueba Starliner se desliza hasta 2022

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La programación del Programa Starliner con el Orbital Flight Test 2 (OFT-2), una misión de prueba crítica sin tripulación a la Estación Espacial Internacional para la NASA debía lanzarse el 3 de Agosto de 2021. Pero las pruebas previas al lanzamiento revelaron trece válvulas atascadas en el módulo de servicio de Starliner, empujando el despegue hacia atrás, hasta el próximo año 2022 como nuevo calendario en el horizonte. «Las ventanas de lanzamiento potenciales para OFT-2 continúan siendo evaluadas por la NASA, Boeing, United Launch Alliance y Eastern Range. El equipo actualmente está trabajando hacia oportunidades en la primera mitad de 2022 a la espera de la preparación del hardware, el manifiesto del cohete y la disponibilidad de la estación espacial», escribieron los funcionarios de la NASA en una actualización el Viernes 8 de Octubre de 2021. United Launch Alliance construye el cohete de Starliner, el poderoso Atlas V. La Cordillera Oriental es la entidad de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos que supervisa los lanzamientos desde la costa este.

The Boeing Company ha hecho un progreso considerable en el tema de las válvulas hasta la fecha, dijeron funcionarios de la NASA. «Boeing ha identificado una causa muy probable relacionada con las interacciones entre oxidantes y humedad, y aunque algunos trabajos de verificación siguen en marcha, nuestra confianza es lo suficientemente alta como para comenzar acciones correctivas y preventivas. Se llevarán a cabo pruebas adicionales de naves espaciales y componentes en las próximas semanas para explorar más a fondo los factores contribuyentes y la remediación necesaria del sistema antes del vuelo», escribieron los funcionarios de la NASA en la actualización del Viernes 08/10.

En 2014, el Programa de Tripulación Comercial de la NASA seleccionó a Boeing y SpaceX para proporcionar transporte de astronautas hacia y desde la estación espacial, otorgando a ambas compañías contratos multimillonarios. SpaceX ya ha lanzado dos misiones operativas al laboratorio en órbita con su cohete Falcon 9 y la cápsula Crew Dragon y se está preparando para un tercer despegue el 30 de octubre. La compañía también lanzó un vuelo de prueba tripulado a la estación llamado Demo-2 en Mayo de 2020. Sin embargo, Starliner aún no ha llevado astronautas y no puede hacerlo hasta que llegue a un vuelo de prueba sin tripulación a la estación espacial.

Como su nombre indica, OFT-2 será la segunda grieta de Boeing en esa misión crucial. En el primer intento, que se lanzó en diciembre de 2019, Starliner sufrió múltiples fallas, se quedó varado en la órbita equivocada para una reunión con la estación y aterrizó después de dar la vuelta a la Tierra en solitario durante tres días.

Next launch Starliner 2022

Starliner trial launch slides through 2022

Starliner_Isologotype - copia

The Starliner Program schedule with Orbital Flight Test 2 (OFT-2), a critical unmanned test mission to the International Space Station for NASA was due to launch on August 3, 2021. But pre-launch tests revealed thirteen valves. stuck in the Starliner service module, pushing takeoff back, until next year 2022 as a new calendar on the horizon. «Potential launch windows for OFT-2 continue to be evaluated by NASA, Boeing, United Launch Alliance, and Eastern Range. The team is currently working toward opportunities in the first half of 2022 pending hardware readiness, the manifesto of the rocket and the availability of the space station», wrote NASA officials in an update on Friday, October 8, 2021. United Launch Alliance builds Starliner’s rocket, the mighty Atlas V. The Eastern Cordillera is the entity of the United States Space Force that oversees launches from the East Coast.

The Boeing Company has made considerable progress on the valve issue to date, NASA officials said. «Boeing has identified a highly probable cause related to oxidant-moisture interactions, and while some verification work is still ongoing, our confidence is high enough to begin corrective and preventive action. Additional spacecraft tests will be conducted. and components in the coming weeks to further explore the contributing factors and necessary pre-flight system remediation», NASA officials wrote in the Friday 10/08 update.

In 2014, NASA’s Commercial Crew Program selected Boeing and SpaceX to provide astronaut transportation to and from the space station, awarding both companies multi-million dollar contracts. SpaceX has already launched two operational missions to the orbiting lab with its Falcon 9 rocket and Crew Dragon capsule and is preparing for a third liftoff on October 30. The company also launched a manned test flight to the station called Demo-2 in May 2020. However, Starliner has not yet brought in astronauts and cannot do so until it reaches an unmanned test flight to the space station.

As the name suggests, OFT-2 will be Boeing’s second crack in that crucial mission. On the first attempt, which launched in December 2019, Starliner suffered multiple failures, got stranded in the wrong orbit for a station meeting, and landed after circling Earth alone for three days.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Boeing.com / Space.com / Airgways.com
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