Autor: A I R G W A Y S ®

Copa actualiza piezas 737 NG

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AW | 2021 08 25 20:27 | AIRLINES / AVIATION TECHNOLOGY

Copa Airlines actualiza flota 737 NG con Collins Aerospace

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Copa Airlines, el segundo operador de aviones Boeing 737 más grande de América Latina, ha seleccionado a Collins Aerospace para modernizar su flota de aviones 737 Next Generation con nuevas ruedas y frenos de carbono. El premio marca la mejora más grande de ruedas y frenos de carbono que Collins haya realizado para una aerolínea latinoamericana.

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«Para prepararse de manera proactiva para la recuperación de la industria de las aerolíneas, Copa optó por actualizar su flota de 737NG a la rueda y el freno Collins debido a su mayor vida útil de los frenos y al menor costo general de propiedad. Estamos orgullosos de asociarnos con Copa en este programa y nos complace ahora suministrar ruedas y frenos de carbono para toda su flota de aviones 737, incluido el 737MAX. Collins está emocionado de seguir apoyando a Copa en su camino para convertirse en uno de los operadores más grandes de América Latina», dijo Cory May, Gerente General de Aftermarket Landing Systems para Collins Aerospace.

“Como una de las aerolíneas más grandes de América Latina que opera muchos vuelos de larga distancia en nuestro Boeing 737-800, necesitamos ruedas y frenos que sean confiables y un proveedor de servicios con una red de soporte mundial en la que podamos contar. Collins nos brinda no solo ambos, sino también la oportunidad de mejorar nuestros esfuerzos de control de costos”, dijo Rafael Samudio Vicepresidente de Operaciones Técnicas de Copa Airlines.

Freno 737NG Collins’ cuenta con material DURACARB avanzado de la compañía ® fricción de carbono que proporciona una vida media de freno 35 por ciento más largo sobre materiales de carbono que compiten, lo que permite la disminución de tiempo de mantenimiento y el aumento de ahorro de costes. El freno 737NG también incluye el sistema de protección contra la oxidación HTx® de Collins, que proporciona una mejor protección contra la oxidación térmica y resistencia a los anticongelantes dañinos de la pista. Hasta la fecha, se han seleccionado ruedas Collins y frenos de carbono en más de 3.000 aviones 737NG y 737 MAX.

Acerca de Collins Aerospace

Collins Aerospace , una unidad de Raytheon Technologies Corp., es líder en soluciones inteligentes y tecnológicamente avanzadas para la industria aeroespacial y de defensa global. Collins Aerospace tiene las amplias capacidades, la cartera integral y la amplia experiencia para superar los desafíos más difíciles de los clientes y satisfacer las demandas de un mercado global en rápida evolución.

Sobre Copa Airlines

Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings, es una aerolínea de pasajeros y carga líder en América Latina. Operando durante más de setenta años, ha establecido el Hub de las Américas en la ciudad de Panamá como el hub líder del continente. Tiene una de las flotas más nuevas y modernas de la industria de Boeing 737-800 NG y Boeing 737-9 MAX, que presta servicios a países de América del Norte, Central y del Sur y el Caribe, y ofrece de manera constante un rendimiento puntual superior al 90%, entre los mejor en la industria en todo el mundo.

Cup upgrades 737 NG parts

Copa Airlines updates 737 NG fleet with Collins Aerospace

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Copa Airlines, the second largest Boeing 737 aircraft operator in Latin America, has selected Collins Aerospace to modernize its fleet of 737 Next Generation aircraft with new wheels and carbon brakes. The award marks the largest carbon wheel and brake upgrade Collins has ever made for a Latin American airline.

«To proactively prepare for the recovery of the airline industry, Copa chose to upgrade its 737NG fleet to Collins wheel and brake due to its longer brake life and lower overall cost of ownership. We are proud of partnering with Copa on this program and we are now pleased to supply carbon wheels and brakes for its entire fleet of 737 aircraft, including the 737MAX. Collins is excited to continue supporting Copa on its path to becoming one of the largest operators in the world. Latin America», said Cory May, General Manager of Aftermarket Landing Systems for Collins Aerospace.

“As one of the largest airlines in Latin America that operates many long-haul flights on our Boeing 737-800, we need wheels and brakes that are reliable and a service provider with a global support network that we can count on. Collins gives us not only both, but also the opportunity to improve our cost control efforts”, said Rafael Samudio Vice President of Technical Operations for Copa Airlines.

Collins’ 737NG brake features the company’s advanced DURACARB® carbon friction material that provides a 35 percent longer brake life over competing carbon materials, allowing for decreased maintenance time and increased fuel economy. costs. The 737NG brake also includes Collins’ HTx® Rust Protection System, which provides better protection against thermal oxidation and resistance to harmful track antifreeze. To date, Collins wheels and carbon brakes have been selected on more than 3,000 737NG and 737 MAX aircraft.

About Collins Aerospace

Collins Aerospace, a unit of Raytheon Technologies Corp., is a leader in intelligent and technologically advanced solutions for the global aerospace and defense industry. Collins Aerospace has the extensive capabilities, comprehensive portfolio and extensive experience to overcome the toughest customer challenges and meet the demands of a rapidly evolving global market.

About Copa Airlines

Copa Airlines, a subsidiary of Copa Holdings, is a leading passenger and cargo airline in Latin America. Operating for more than seventy years, it has established the Hub of the Americas in Panama City as the continent’s leading hub. It has one of the newest and most modern fleets in the industry of the Boeing 737-800 NG and Boeing 737-9 MAX, serving North, Central, and South America and the Caribbean, consistently delivering performance punctual over 90%, among the best in the industry worldwide.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Copaair.com / Collinsaerospace.com / Gettyimages.com / Airgways.com
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South African Airways retorna 09/2021

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AW | 2021 08 25 19:47 | AIRLINES / GOVERNMENT

Tras reestructuración reiniciará operaciones

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South African Airways (SAA) retornará sus operaciones aerocomerciales después de casi un año. La aerolínea ha confirmado que reanudará los vuelos el 23 de Septiembre de 2021. Asimismo, ha establecido la apertura de reservas y canjes de créditos de viaje a partir del 06/09. Tras un proceso de administración que había puesto en riesgo a la aerolínea sudafricana en medio de una crisis sin precedentes en la historia de la aviación comercial, South African Airways, ingresaba en una crisis no solamente económica sino además por la pandemia, llegaron a arrastras a la compañía al borde de la quiebra. La aerolínea había sido puesta en Administración en Diciembre de 2019, mientras que la situación de la crisis de los vuelos producto del virus mundial, complicaba su situación. Los vuelos fueron interrumpidos en Septiembre 2020, ingresando en un largo proceso de reestructuración y salvataje financiero por parte del Gobierno de Sudáfrica. La aerolínea salió del rescate de negocios a finales de Abril 2021, con las bases sentadas para un regreso a las operaciones. Con el solvente de la aerolínea y el control entregados a la Junta Directiva y al equipo ejecutivo, era solo cuestión de tiempo antes de que se diera luz verde a un relanzamiento. El CEO interino Thomas Kgokolo comentó sobre el relanzamiento, afirmando: «Después de meses de trabajo diligente, estamos encantados de que SAA esté reanudando el servicio y esperamos dar la bienvenida a bordo a nuestros pasajeros leales y enarbolar la bandera sudafricana. Seguimos siendo un portador seguro y cumpliendo con los protocolos de COVID-19».

La aerolínea dice que sus vuelos iniciales operarán desde Johannesburgo a Ciudad del Cabo, Accra, Kinshasa, Harare, Lusaka y Maputo. Planea reiniciar más rutas y expandir su red a medida que mejoren las condiciones del mercado. Thomas Kgokolo agregó: «Hay un profundo sentimiento de entusiasmo dentro del Equipo SAA mientras nos preparamos para el despegue, con un propósito común: reconstruir y mantener una aerolínea rentable que una vez más toma un papel de liderazgo entre las aerolíneas locales, continentales e internacionales».

Tras la salida del proceso de Administración, el equipo de SAA ha estado trabajando denodadamente para preparar a la aerolínea para reiniciar las operaciones. A principios de Agosto 2021, la aerolínea informó haber obtenido su Certificado de Operador Aéreo (AOC) para vuelos nacionales e internacionales. Bajo la renovada AOC, South African Airways ha enumerado solo ocho aeronaves para restablecer sus operaciones aerocomerciales: A319-100 (3), A320-200 (2), A330-300 (1), A340-600 (2). Todas las aeronaves se encuentras bajo la modalidad de arrendamiento, mientras que los dos A340-600 (2) son de propiedad de la compañía. El saneamiento de la aerolínea ha establecido un nuevo comienzo con una flota más reducida y homogénea todo Airbus.

South African Airways returns 09/2021

After restructuring, it will restart operations

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South African Airways (SAA) will return to commercial air operations after almost a year. The airline has confirmed that it will resume flights on September 23, 2021. It has also established the opening of reservations and travel credit exchanges as of 09/06. After an administration process that had put the South African airline at risk in the midst of an unprecedented crisis in the history of commercial aviation, South African Airways, entered a crisis not only economic but also by the pandemic, they came to drag to the company on the brink of bankruptcy. The airline had been put into Administration in December 2019, while the situation of the flight crisis caused by the global virus, complicated its situation. The flights were interrupted in September 2020, entering a long process of restructuring and financial rescue by the Government of South Africa. The airline came out of the business rescue at the end of April 2021, with the foundations laid for a return to operations. With the airline’s solvent and control turned over to the Board of Directors and executive team, it was only a matter of time before a relaunch was given the green light. Acting CEO Thomas Kgokolo commented on the relaunch, stating: «After months of diligent work, we are delighted that SAA is resuming service and we look forward to welcoming our loyal passengers on board and flying the South African flag. We remain a carrier. safe and complying with COVID-19 protocols».

The airline says its initial flights will operate from Johannesburg to Cape Town, Accra, Kinshasa, Harare, Lusaka and Maputo. It plans to restart more routes and expand its network as market conditions improve. Thomas Kgokolo added: «There is a deep sense of excitement within the SAA Team as we prepare for takeoff, with a common purpose: to rebuild and maintain a profitable airline that once again takes a leadership role among local, continental and international airlines».

Following the exit from the Administration process, the SAA team has been working hard to prepare the airline to restart operations. At the beginning of August 2021, the airline reported having obtained its Air Operator Certificate (AOC) for national and international flights. Under the renewed AOC, South African Airways has listed only eight aircraft to re-establish its commercial aviation operations: A319-100 (3), A320-200 (2), A330-300 (1), A340-600 (2). All aircraft are under lease, while the two A340-600s (2) are owned by the company. The cleanup of the airline has established a new beginning with a smaller and more homogeneous fleet across Airbus.

South African Airways keert terug 09/2021

Na de herstructurering zal het zijn activiteiten hervatten

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South African Airways (SAA) keert na bijna een jaar terug naar commerciële vluchten. De luchtvaartmaatschappij heeft bevestigd dat ze de vluchten op 23 September 2021 zal hervatten. Ze heeft ook de opening van reserveringen en uitwisselingen van reiskredieten ingesteld vanaf 09/06. Nadat een administratief proces de Zuid-Afrikaanse Luchtvaartmaatschappij in gevaar had gebracht te midden van een ongekende crisis in de geschiedenis van de commerciële luchtvaart, kwam South African Airways in een crisis terecht, niet alleen economisch maar ook door de pandemie, kwamen ze om het bedrijf voort te slepen op de rand van het faillissement. De luchtvaartmaatschappij was in December 2019 onder administratie geplaatst, terwijl de situatie van de vluchtcrisis veroorzaakt door het wereldwijde virus haar situatie compliceerde. De vluchten werden in September 2020 onderbroken, waardoor een lang proces van herstructurering en financiële redding door de regering van Zuid-Afrika begon. De luchtvaartmaatschappij kwam eind April 2021 uit de reddingsoperatie en de basis was gelegd voor een terugkeer naar operaties. Nu het oplosmiddel en de controle van de luchtvaartmaatschappij waren overgedragen aan de raad van bestuur en het uitvoerende team, was het slechts een kwestie van tijd voordat een herlancering groen licht kreeg. Waarnemend CEO Thomas Kgokolo gaf commentaar op de herlancering en verklaarde: ,,Na maanden van ijverig werk zijn we verheugd dat SAA de service hervat en we kijken ernaar uit om onze trouwe passagiers aan boord te verwelkomen en de Zuid-Afrikaanse vlag te voeren. We blijven een vervoerder. en het naleven van de COVID-19-protocollen”.

De luchtvaartmaatschappij zegt dat haar eerste vluchten zullen plaatsvinden van Johannesburg naar Kaapstad, Accra, Kinshasa, Harare, Lusaka en Maputo. Het is van plan om meer routes te herstarten en zijn netwerk uit te breiden naarmate de marktomstandigheden verbeteren. Thomas Kgokolo voegde toe: ,,Er is een diep gevoel van opwinding binnen het SAA-team terwijl we ons voorbereiden op het opstijgen, met een gemeenschappelijk doel: het herbouwen en behouden van een winstgevende luchtvaartmaatschappij die opnieuw een leidende rol op zich neemt bij lokale, continentale en internationale luchtvaartmaatschappijen».

Na het verlaten van het administratieproces heeft het SAA-team hard gewerkt om de luchtvaartmaatschappij voor te bereiden om de operaties weer op te starten. Begin augustus 2021 meldde de luchtvaartmaatschappij haar Air Operator Certificate (AOC) voor nationale en internationale vluchten te hebben behaald. Onder de vernieuwde AOC heeft South African Airways slechts acht vliegtuigen op de lijst gezet om haar commerciële luchtvaartactiviteiten te herstellen: A319-100 (3), A320-200 (2), A330-300 (1), A340-600 (2). Alle vliegtuigen zijn in lease, terwijl de twee A340-600’s (2) eigendom zijn van het bedrijf. De opruiming van de luchtvaartmaatschappij heeft gezorgd voor een nieuw begin met een kleinere en meer homogene vloot voor Airbus.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Afp.com/Michele Spatari / Airgways.com
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Ξ Oceans to fly Ξ

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«Everyone has oceans to fly, if they have the heart to do it. It is reckless? Maybe. But that do dreams know of boundaries?».
«Todos tienen océanos para volar, si tienen el corazón para hacerlo. ¿Es imprudente? Quizás. ¿Pero qué hace que los sueños conozcan de límites?».

—A M E L I AE A R H A R T

AW | 2021 08 25 17:50 | AIRGWAYS

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com
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Flybondi incorporará 4º Boeing 737-800

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AW | 2021 08 25 17:00 | AIRLINES

Flybondi intensificará operaciones hacia temporada 2021-2022

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La aerolínea low cost de argentina, Flybondi Líneas Aéreas incorporará un cuarto avión Boeing 737-800 en Septiembre 2021 como estaba anunciado para ampliar las frecuencias de cabotaje como parte del inicio de temporada estival y la intensificación de los vuelos en Argentina. En buena sintonía con el Gobierno, Flybondi trae más aviones a la Argentina y amplía su oferta de vuelos en Aeroparque.

Después de un año 2020 marcado por la parálisis de los vuelos por la crisis sanitaria mundial, desde la compañía apuestan a aumentar las operaciones en Argentina a partir de la incorporación de un cuarto Boeing 737-800 configurado con 189 asientos que arribará al país a mediados de 09/2021. El CEO de Flybondi, Esteban Tossutti, expresó además que a principios de 2022 la línea aérea sumará una quinta aeronave con la perspectiva de restablecer las operaciones regionales del Mercosur hacia Brasil, Paraguay y Uruguay.

Flybondi continuará manteniendo una política de precios bajos permitiendo una diferenciación entre un 30 y un 40 por ciento respecto a la competencia, y ha expresado que la aerolínea continuará expandiéndose incorporando más personal en Argentina.

Flybondi fue fundada en 2016 e iniciaba sus operaciones en Argentina el 26 de Enero de 2018. Desde sus comienzos y tras los vaivenes económicos y políticos la compañía ha tenido una inversión de US$ 95 millones de Dólares. Cada avión de la empresa implica el sostén de 80 a 100 empleos directos, mientras que por cada millón de pasajeros, la aerolínea ha generado la creación de al menos 3.000 empleos indirectos en las provincias a las vuela. Previo a la pandemia, Flybondi alcanzó los 3 millones de personas transportadas. De ese total, al menos 500.000 personas vivieron la experiencia de subirse por primera vez a un avión para completar un vuelo. Actualmente, Flybondi continúa los entrenamientos de los pilotos en el simulador de Aerolíneas Argentinas ubicado en el Aeropuerto Ezeiza para revalidar permisos de las tripulaciones.

Aeroparque

El ejecutivo de Flybondi reconoció que el Aeroparque abre un mercado mucho más amplio, posibilitando el crecimiento sin quitarle espacio a ninguna aerolínea. Flybondi migraba su hub hacia el Aeropuerto Jorge Newbery en Abril 2021 lo que le ha permitido a la aerolínea recurerar rápidamente la demanda después de haber concluido las operaciones en el Aeropuerto El Palomar. Desde la compañía remarcaron que hay un trabajo mancomunado con las autoridades de la actividad aerocomercial, además de destacar la sintonía con los organismos del sector para seguir trayendo aviones al país. «No hemos tenido ningún tipo de inconvenientes. Hacemos y hemos hecho todo lo que nos piden el ORSNA, Aeropuertos Argentina 2000, la ANAC. Cumplimos todos los requisitos, siempre apuntando a volver a tener los 5 aviones que operábamos antes de la pandemia. Con los amarres tampoco hemos tenido problemas: los tres que solicitamos nos fueron otorgados. Ahora estamos dialogando para tener un cuarto amarre. Entendemos que no vamos a tener inconvenientes. Tenemos un trabajo constante con los funcionarios de turno. Se dan situaciones de trabajo entre lo público y lo privado: por ejemplo, todo lo que es frenos, neumáticos, pintura, lo hacemos en la fábrica FADEA, en Córdoba. El mantenimiento de nuestros motores lo llevan a cabo los mecánicos de Boeing que están homologados en Ezeiza», dijo Esteban Tossutti.

«Aeroparque es otra vidriera. Captás otro tipo de pasajero en las provincias. Hasta Julio estábamos volando 90 vuelos semanales. Ya este mes empezamos a llevar a cabo unos 134. Cubrimos 13 destinos nacionales: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew y Tucumán. Con el cuarto avión estamos pensando en incrementar más frecuencias a estos destinos. Ya el quinto avión estará más pensado para el retorno de los vuelos regionales. Tenemos cuatro destinos en Brasil: Rio de Janeiro, Florianopolis, Porto Alegre y Sao Paulo. Y, además, servicios a Paraguay y Uruguay, este último temporal», precisó el CEO de la aerolínea low cost.

PreViaje

La low cost Flybondi ha confirmado, al igual que JetSmart Airlines Argentina, se incorpora al programa Previaje, una iniciativa del Ministerio de Turismo y Deporte de la Nación que tiene como objetivo fomentar y potenciar el turismo nacional y otras actividades relacionadas otorgando créditos equivalentes al 50% de las compras turísticas que realicen los pasajeros hasta el 31 de diciembre del 2021 para viajar en el 2022.

Desde Flybondi expresaron su beneplácito respecto a los incentivos del Gobierno respecto a los programas de apoyos a la industria de la aviación y el turismo: “Estamos muy contentos de sumarnos a este programa de incentivo para empujar el turismo nacional. Luego del impacto que generó la pandemia, es fundamental que se pueda hacer sinergía entre el ámbito público y privado para continuar desarrollando el turismo en Argentina y que más personas puedan disfrutar de este hermoso país que tantas alternativas ofrece a la hora de viajar. Desde Flybondi, estaremos con los mejores precios y el mejor equipo que aporta la libertad de volar”, expresó Federico Pastori, Head of Marketing.

Perspectivas Flybondi

Flybondi especifica que existe un mercado para todas las aerolíneas que vuelan desde Aeroparque, mientras que la ecuación es positiva para la aerolínea, lo que le permite absorber a los clientes de la ex-Latam Airlines Argentina. Para el verano de 2022, la compañía incorporará el quinto avión Boeing 737-800 con la perspectiva de aumentar la participación de mercado al expandir el modelo de servicio con usuarios que viajan por primera vez, aumentando el empleo y el tráfico de pasajeros en el país.

Flybondi to add fourth Boeing 737-800

Flybondi will intensify operations towards the 2021-2022 season

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Argentina’s low cost airline, Flybondi Líneas Aéreas will incorporate a fourth Boeing 737-800 aircraft in September 2021 as announced to expand cabotage frequencies as part of the start of the summer season and the intensification of flights in Argentina. In good harmony with the Government, Flybondi brings more planes to Argentina and expands its offer of flights at Aeroparque.

After a year 2020 marked by the paralysis of flights due to the global health crisis, the company is committed to increasing operations in Argentina from the incorporation of a fourth Boeing 737-800 configured with 189 seats that will arrive in the country in the middle from 09/2021. The CEO of Flybondi, Esteban Tossutti, also expressed that in early 2022 the airline will add a fifth aircraft with the prospect of restoring Mercosur regional operations to Brazil, Paraguay and Uruguay.

Flybondi will continue to maintain a low price policy allowing a differentiation between 30 and 40 percent with respect to the competition, and has expressed that the airline will continue to expand by incorporating more personnel in Argentina.

Flybondi was founded in 2016 and began its operations in Argentina on January 26, 2018. Since its inception and after the economic and political ups and downs, the company has had an investment of US$ 95 million. Each aircraft of the company implies the support of 80 to 100 direct jobs, while for every million passengers, the airline has generated the creation of at least 3,000 indirect jobs in the provinces to which it flies. Before the pandemic, Flybondi reached 3 million people transported. Of that total, at least 500,000 people had the experience of getting on a plane for the first time to complete a flight. Currently, Flybondi continues the pilot training in the Aerolíneas Argentinas simulator located at the Ezeiza Airport to revalidate the crews’ permits.

Airpark

The Flybondi executive acknowledged that the Aeroparque opens up a much wider market, enabling growth without taking space away from any airline. Flybondi migrated its hub to Jorge Newbery Airport in April 2021, which has allowed the airline to quickly recover demand after having concluded operations at El Palomar Airport. From the company they remarked that there is a joint work with the authorities of the commercial aviation activity, in addition to highlighting the harmony with the organizations of the sector to continue bringing airplanes to the country. «We have not had any type of inconvenience. We do and have done everything that They ask us for the ORSNA, Airports Argentina 2000, the ANAC. We fulfilled all the requirements, always aiming to return to having the 5 planes that we operated before the pandemic. With the moorings we have not had problems either: the three that we requested were granted to us. We are talking to have a fourth mooring. We understand that we will not have problems. We have a constant work with the officials on duty. There are work situations between the public and the private: for example, everything that is brakes, tires, paint We do it at the FADEA factory, in Córdoba. The maintenance of our engines is carried out by Boeing mechanics who are homologated in Ezeiza», he said Esteban Tossutti.

«Aeroparque is another window. You capture another type of passenger in the provinces. Until July we were flying 90 weekly flights. Already this month we began to carry out about 134. We cover 13 national destinations: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew and Tucumán. With the fourth plane we are thinking of increasing more frequencies to these destinations. Now the fifth plane will be more designed for the return of regional flights. We have four destinations in Brazil: Rio de Janeiro, Florianopolis, Porto Alegre and Sao Paulo. And, in addition, services to Paraguay and Uruguay, the latter temporary», specified the CEO of the low cost airline.

PreTrip

The low cost Flybondi has confirmed, like JetSmart Airlines Argentina, it is joining the Previaje program, an initiative of the Ministry of Tourism and Sports of the Nation that aims to promote and enhance national tourism and other related activities, granting credits equivalent to 50 % of tourist purchases made by passengers until December 31, 2021 to travel in 2022.

From Flybondi they expressed their approval regarding the Government’s incentives regarding support programs for the aviation and tourism industry: “We are very happy to join this incentive program to promote national tourism. After the impact generated by the pandemic, it is essential that synergy can be made between the public and private spheres to continue developing tourism in Argentina and that more people can enjoy this beautiful country that offers so many alternatives when traveling. From Flybondi, we will have the best prices and the best equipment that provides the freedom to fly”, expressed Federico Pastori, Head of Marketing.

Flybondi perspectives

Flybondi specifies that there is a market for all airlines that fly from Aeroparque, while the equation is positive for the airline, allowing it to absorb the customers of the ex-Latam Airlines Argentina. By the summer of 2022, the company will incorporate the fifth Boeing 737-800 aircraft with the prospect of increasing market share by expanding the service model with first-time users, increasing employment and passenger traffic in the country.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Argentina.gob.ar / Airgways.com
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EEUU vs evacuación a contrarreloj

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AW | 2021 08 25 07:02 | AVIATION / GOVERNMENT

UE solicita EEUU permanecer en Kabul mientras dure evacuación

El Presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, ha solicitado este Martes 24/08 a Estados Unidos a mantenerse en el Aeropuerto de Kabul tanto tiempo como duren las operaciones de evacuación y a garantizar el rescate de los ciudadanos que se hallan en peligro bajo el nuevo régimen militar en la República de Afganistán. “Hemos abordado esta situación con nuestros socios y amigos estadounidenses, en dos aspectos particulares. En primer lugar, la necesidad de dar seguridad al aeropuerto tanto tiempo como sea necesario para completar las operaciones”, indicó Charles Michel en una rueda de prensa tras participar en la videoconferencia extraordinaria de líderes del G7 sobre Afganistán. Además ha solicitado a los Estados Unidos «un acceso justo y equitativo al aeropuerto para todos los ciudadanos con derecho a la evacuación”.

Crisis evacuación

La desesperación cunde en el Aeropuerto de Kabul. Los controles de los fundamentalistas se intensifican y su actitud es más violenta tras las nuevas directrices políticas. El anuncio el Lunes 23/08 de que los talibanes no permitirán que las tropas internacionales controlen el aeropuerto más allá del 31 de Agosto de 2021 como fecha límite y la advertencia de que no dejarán pasar a más afganos hacia el aeropuerto ha vuelto aún más caótica y peligrosa el escape de Kabul. Los talibanes reforzaron este Martes 24/08 los controles que ejercen ante los accesos al aeropuerto internacional. El aumento de la presencia militar de los fundamentalista es más notable ante un giro de las acciones políticas más agresivas, violentas e intransigentes.

USA vs evacuation against the clock

EU requests US to stay at Kabul Airport while evacuation lasts

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The President of the European Council, Charles Michel, has asked the United States this Tuesday 24/08 to stay at Kabul Airport for as long as the evacuation operations last and to guarantee the rescue of citizens who are in danger under the new military regime. in the Republic of Afghanistan. “We have addressed this situation with our American partners and friends, in two particular ways. First of all, the need to secure the airport for as long as necessary to complete operations», said Charles Michel at a press conference after participating in the extraordinary videoconference of G7 leaders on Afghanistan. He has also asked the United States «fair and equitable access to the airport for all citizens entitled to evacuation».

Crisis evacuation

Desperation rages at Kabul Airport. The controls of the fundamentalists are intensified and their attitude is more violent after the new political directives. The announcement on Monday 08/23 that the Taliban will not allow international troops to control the airport beyond August 31, 2021 as the deadline and the warning that they will not let more Afghans through to the airport has made it even more chaotic. and dangerous the escape from Kabul. The Taliban this Tuesday 24/08 reinforced the controls they exercise over the accesses to the international airport. The increase in the military presence of the fundamentalists is most notable in the face of a turn of the most aggressive, violent and intransigent political actions.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Usa.gov / Airgways.com
AW-POST: 202108250702AR

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México apuesta al Aeropuerto de Tulum

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México anuncia Aeropuerto Tulum |

AW | 2021 08 25 06:38 | AIRPORTS C/ GOVERNMENT

Gobierno nacional compra terrenos y revela ubicación

El Gobierno de México ha anunciado la compra y ubicación de los terrenos donde se construirá un nuevo aeropuerto localizado en Tulum. El acuerdo de compra contempla 200 hectáreas del sector de Felipe Carrillo Puerto. “Ya se llegó a un acuerdo con los ejidatarios de Felipe Carrillo Puerto para la construcción del nuevo aeropuerto de Tulum. Aunque el aeropuerto es de Tulum, la verdad es que las tierras están en Felipe Carrillo Puerto, muy cerca de Tulum”, dijo el Presidente de México López Obrador.

La puesta en marcha del Aeropuerto Tulum está creando una empresa que controlará el nuevo aeropuerto y será administrada por el ejército, la cual operará la terminal de Tulum, la de Santa Lucía y el Tren Maya. El futuro del Aeropuerto de Tulum tendrá una nueva ciudad para militares, sin embargo, esta terminal será civil-militar, es decir, servirá también para el transporte de pasajeros, atendiendo la demanda de viajes en la Riviera Maya. El aeropuerto contempla la construcción de un edificio para la terminal de pasajeros, salas de abordaje, torre de control, estacionamiento y vialidades, además de la planeación urbana de una ciudad militar, edificios principales de soporte y para servicio del aeropuerto civil. Se prevé estará listo en un año.

Mexico bets on Tulum Airport

National Government buys land and reveals location

The Government of Mexico has announced the purchase and location of the land where a new airport located in Tulum will be built. The purchase agreement includes 200 hectares of the Felipe Carrillo Puerto sector. “An agreement has already been reached with the ejidatarios of Felipe Carrillo Puerto for the construction of the new Tulum airport. Although the airport is in Tulum, the truth is that the land is in Felipe Carrillo Puerto, very close to Tulum”, said the President of Mexico López Obrador.

The start-up of the Tulum Airport is creating a company that will control the new airport and will be administered by the army, which will operate the Tulum terminal, the Santa Lucia terminal and the Mayan Train. The future of the Tulum Airport will have a new city for the military, however, this terminal will be civil-military, that is, it will also serve for the transport of passengers, meeting the demand for travel in the Riviera Maya. The airport includes the construction of a building for the passenger terminal, boarding lounges, control tower, parking lot and roads, as well as urban planning for a military city, main support and service buildings for the civil airport. It is expected to be ready in a year.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gob.mx / Airgways.com
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JetSmart incorpora programa Previaje

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AW | 2021 08 25 06:17 | AIRLINES ROUTES

JetSmart Argentina se suma al Programa PreViaje

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JetSmart Airlines Argentina ha anunciado la reincorporación por segunda vez al programa Previaje, una iniciativa del Ministerio de Turismo y Deporte de Argentina que tiene como objetivo reactivar el turismo nacional. La aerolínea ha estado incorporando nuevas rutas en el período post-pandemia como Posadas y Corrientes, continúa depositando su confianza en los vuelos domésticos permitiendo a los usuarios del transporte aéreo beneficiarse de forma parte de este programa de preventa turística que reintegra el 50% del valor del viaje en crédito para viajar y disfrutar de todos los destinos del país, desde Noviembre de 2021 y durante todo el año 2022. Además de los beneficios del programa Previaje, JetSmart ofrece descuentos promocionales con la posibilidad de abonar los pasajes en seis cuotas sin interés con tarjeta de crédito.

La compañía argentina de presupuesto del grupo Indigo Partners ha superado entre Enero y Julio 2021, más de dos mil operaciones en rutas de cabotaje, permitiendo volar en sus quince rutas las 2.440 conexiones, que además incluyen los vuelos que conectan distintos puntos del país sin pasar por Buenos Aires, denominado vuelos federales. La propuesta de la aerolínea también incluye a las rutas recientemente anunciadas a Jujuy y Comodoro Rivadavia (Chubut), que estarán operativas a partir de Octubre 2021, y la ruta internacional a Santiago de Chile.

“Nos entusiasma el hecho de poder sumarnos por segundo año consecutivo al programa Previaje, que busca fomentar el turismo y ayudar a que más personas puedan viajar recorriendo el país de manera simple y segura. Queremos seguir acercando la posibilidad de viajar a aquellos que desean hacerlo, ahora con precios promocionales, cuotas sin interés y el beneficio de Previaje que reintegra la mitad del valor del viaje en crédito para disfrutar en distintas actividades por todo el país. De cara a la temporada de verano, estos beneficios se muestran atractivos para viajar en aviones nuevos, con todos los cuidados necesarios y aprovechar precios promocionales que estarán activos durante todo el mes para volar a cualquier destino de JetSMART, con pasajes que pueden conseguirse en seis cuotas sin interés en Jetsmart.com», expresa Darío Ratinoff, Gerente Comercial de JetSmart Argentina.

La aerolínea ultra low cost opera actualmente una flota de cinco Airbus A320-200CEO (5) en el país, contando con todas las medidas de higiene y seguridad del programa “Compromiso SMART” que brinda protección y cuidado a todos los pasajeros antes, durante y después de cada vuelo.

JetSmart incorporates Previaje program

JetSmart Argentina joins the Pre-Trip Program

JetSmart Airlines Argentina has announced the reincorporation for the second time to the Previaje program, an initiative of the Ministry of Tourism and Sports of Argentina that aims to reactivate national tourism. The airline has been incorporating new routes in the post-pandemic period such as Posadas and Corrientes, it continues to place its trust in domestic flights allowing air transport users to benefit from being part of this tourist pre-sale program that reimburses 50% of the value of the trip in credit to travel and enjoy all the destinations in the country, from November 2021 and throughout the year 2022. In addition to the benefits of the Pre-trip program, JetSmart offers promotional discounts with the possibility of paying the tickets in six interest-free installments with credit card.

Between January and July 2021, the Argentine budget company of the Indigo Partners group has exceeded more than two thousand operations on cabotage routes, allowing 2,440 connections to fly on its fifteen routes, which also include flights that connect different parts of the country without passing through Buenos Aires, called federal flights. The airline’s proposal also includes the recently announced routes to Jujuy and Comodoro Rivadavia (Chubut), which will be operational from October 2021, and the international route to Santiago de Chile.

“We are excited about being able to join the Previaje program for the second consecutive year, which seeks to promote tourism and help more people to travel through the country in a simple and safe way. We want to continue bringing the possibility of traveling to those who wish to do so, now with promotional prices, interest-free fees and the Pre-trip benefit that reimburses half the value of the trip in credit to enjoy different activities throughout the country. Looking ahead to the summer season, these benefits are attractive for traveling on new planes, with all the necessary care and taking advantage of promotional prices that will be active throughout the month to fly to any JetSMART destination, with tickets that can be obtained in six installments without interest in Jetsmart.com», says Darío Ratinoff, Commercial Manager of JetSmart Argentina.

The ultra low cost airline currently operates a fleet of five Airbus A320-200CEOs (5) in the country, with all the hygiene and safety measures of the «SMART Commitment» program that provides protection and care to all passengers before, during and after every flight.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Previaje.gob.ar / Airgways.com
AW-POST: 202108250617AR

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FAA escrutinio empleados Boeing

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AW | 2021 08 24 20:47 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

FAA investiga presiones empleados Boeing por cuestiones seguridad

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La Administración Federal de Aviación (FAA) está investigando si los empleados de The Boeing Company continúan atravesando problemas de presiones en la seguridad en la línea de producción con los aviones. La fiscalización del organismo de la industria de la aviación de Estados Unidos se encuentra investigando que después de los fatídicos problemas de gerenciamiento, los empleados no planteen preocupaciones de esta índole.

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La FAA depende de los empleados de Boeing para llevar a cabo las funciones de supervisión de seguridad de la agencia durante el diseño y la construcción de aeronaves, un proceso conocido como autoridad delegada. La carta de la FAA a Boeing dijo que los empleados designados con esas responsabilidades de supervisión deben tener «suficiente autoridad para realizar las funciones autorizadas» sin inferencia de la compañía. Pero dijo que una encuesta que la agencia realizó con algunos de esos empleados de Boeing encontró que «el 35% de las personas expresan preocupaciones y comparten experiencias que indican que el medio ambiente no apoya la independencia».

Cultura seguridad en Boeing

«La cultura de la compañía Boeing parece impedir que los miembros de la unidad [de supervisión de seguridad] se comuniquen abiertamente con la FAA», dijo la carta de la agencia. La carta fue reportada por primera vez por el Wall Street Journal el Martes 24/08. La FAA ha establecido diálogo con treinta y dos de los 1.400 empleados de Boeing con autoridad delegada, según una fuente familiarizada con la encuesta. La compañía americana Boeing dijo que está trabajando con la FAA para asegurarse de que sus empleados tengan la independencia que la agencia requiere. «Tomamos estos asuntos con la máxima seriedad, y estamos trabajando continuamente para mejorar los procesos que tenemos en marcha para garantizar la independencia de los miembros de la unidad [de supervisión de seguridad]. Hemos reforzado constantemente con nuestro equipo que la autoridad delegada es un privilegio y que debemos trabajar todos los días para que se nos confíe la responsabilidad. […] Hemos dado instrucciones claras de que a los representantes [de supervisión de seguridad de Boeing] se les debe otorgar el mismo respeto y deferencia que se muestra a nuestro regulador», dijo la compañía en su comunicado.

A saber de los comentarios de Boeing, la FAA informó que «la interferencia parece ser una preocupación» después de hablar con los empleados de Boeing. Los comentarios anónimos incluyeron a un empleado que le dijo a la agencia: «En la cultura, se promueve que se supone que debemos ser un sello de goma», y otro que dijo: «Soy muy consciente de que no se aprecia mi presentación de problemas». Sin embargo, se dice que otro empleado le dijo a la agencia: «Siento una presión indebida, pero me opongo a ella».

La compañía Boeing continúa en el ojo de la tormenta en lo referente a la fiscalización de las normas de seguridad. El proceso de autoridad delegada ha sido objeto de críticas desde que dos accidentes aéreos con los Boeing 737 MAX a finales de 2018 y principios de 2019 mataron a 346 personas en dos vuelos con cinco meses de diferencia, lo que plantea preguntas sobre si Boeing tomó atajos en el proceso de certificación del modelo. El avión estuvo en tierra durante veinte meses después de los accidentes. Aunque la FAA aprobó que los aviones volvieran a transportar pasajeros en Noviembre 2020, no todos los países, sobre todo China, los han aprobado para volver a volar.

Boeing una vez tuvo una reputación estelar de seguridad dentro de la industria, pero esa reputación fue gravemente dañada por la crisis del 737 MAX y las investigaciones que siguieron a los dos accidentes. A principios de 2020, unos siete meses después del segundo accidente, Boeing tuvo que publicar comunicaciones internas entre sus empleados que mostraban preocupaciones sobre la seguridad del 737 MAX antes de su eventual recertificación. Uno describió el avión como «diseñado por payasos, que a su vez son supervisados por monos». Otro empleado, cuestionando el simulador que se utilizaría para entrenar a los pilotos para volar el avión, escribió: «¿Pondrías a tu familia en un avión entrenado en simulador MAX? Yo no lo haría». Y otro trabajador escribió en Mayo de 2018: «Todavía no he sido perdonado por Dios por el encubrimiento que hice el año pasado».

FAA scrutinizing Boeing employees

FAA investigates pressure on Boeing employees over safety concerns

The Federal Aviation Administration (FAA) is investigating whether The Boeing Company employees continue to experience safety pressures on the production line with aircraft. The audit of the United States aviation industry body is investigating that after the fateful management problems, employees do not raise concerns of this nature.

The FAA relies on Boeing employees to carry out the agency’s safety oversight functions during the design and construction of aircraft, a process known as delegated authority. The FAA’s letter to Boeing said employees designated with those oversight responsibilities must have «sufficient authority to perform authorized functions» without inference from the company. But he said a survey the agency conducted with some of those Boeing employees found that «35% of people express concerns and share experiences that the environment does not support independence».

Safety culture at Boeing

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«The Boeing company culture appears to prevent members of the [safety oversight] unit from communicating openly with the FAA», the agency letter said. The letter was first reported by the Wall Street Journal on Tuesday 08/24. The FAA has established dialogue with thirty-two of Boeing’s 1,400 delegated authority employees, according to a source familiar with the survey. The American company Boeing said it is working with the FAA to make sure its employees have the independence that the agency requires. «We take these matters very seriously, and we are continually working to improve the processes we have in place to ensure the independence of the members of the [security oversight] unit. We have constantly reinforced with our team that the delegated authority is a privilege and that we must work every day to be entrusted with responsibility. […] We have given clear instructions that [Boeing safety oversight] representatives should be accorded the same respect and deference that is shown to our regulator», the company said in its statement.

From the Boeing commenters, the FAA reported that «interference appears to be a concern» after speaking with Boeing employees. The anonymous comments included one employee who told the agency: «In the culture, it is promoted that we are supposed to be a rubber stamp», and another who said: «I am well aware that my presentation of problems». However, another employee is said to have told the agency: «I feel undue pressure, but I oppose it».

The Boeing Company continues in the eye of the storm when it comes to enforcing safety regulations. The delegated authority process has come under fire since two Boeing 737 MAX plane crashes in late 2018 and early 2019 killed 346 people on two flights five months apart, raising questions about whether Boeing took shortcuts. in the model certification process. The plane was on the ground for twenty months after the accidents. Although the FAA approved the planes to carry passengers again in November 2020, not all countries, especially China, have approved them to fly again.

Boeing once had a stellar reputation for safety within the industry, but that reputation was badly damaged by the 737 MAX crisis and the investigations that followed the two accidents. In early 2020, about seven months after the second accident, Boeing had to post internal communications among its employees showing concerns about the 737 MAX’s safety before its eventual recertification. One described the plane as «designed by clowns, who are in turn supervised by monkeys». Another employee, questioning the simulator that would be used to train the pilots to fly the plane, wrote: «Would you put your family on a MAX simulator-trained plane? I wouldn’t». And another worker wrote in May 2018: «I have not yet been forgiven by God for the cover-up I did last year».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202108242047AR

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DOT otorga vuelos a Fly Allways

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AW | 2021 08 24 20:40 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

EEUU aprueba volar a Fly Allways de Surinam

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El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) ha concedido provisionalmente a Fly Allways Airlines de Surinam una autoridad de permisos y exenciones de compañías aéreas extranjeras para pasajeros y cualquier otro fletamento hacia los Estados Unidos por un período de dos años, anunció el regulador en una presentación. A la espera de la finalización de la orden, cualquier objeción puede ser presentada al DOT dentro de los 21 días posteriores a la presentación el 18 de Agosto de 2021.

De acuerdo con la orden preliminar, se concedió permiso al transportista para vuelos chárter extranjeros que transportan personas, propiedades y correo desde Surinam, a través de puntos intermedios, a cualquier punto o puntos en los Estados Unidos y más allá. Fly Allways también puede realizar charters extranjeros de propiedad y correo entre los Estados Unidos y cualquier punto/s, y cualquier otro charter de acuerdo con 14 CFR PART 212 de las reglas de charter del DOT.

El Departamento de Transporte dijo que la autoridad de exención se otorgaba preliminarmente sujeta a ciertas condiciones estándar, y que el permiso se concedía sujeto a procedimientos de causa justificada. Su decisión era de interés público, ya que la demandante había demostrado que estaba cualificada desde el principio de existencia de una capacidad financiera y operativa. Esto siguió a una solicitud de Fly Allways el 25 de Junio de 2021.

Según la presentación del DOT, Fly Allways es propiedad total del nacional de Surinam Amichand Jhauw, quien también se desempeña como Director Ejecutivo de la aerolínea. Actualmente, Fly All Ways tiene una pequeña flota de un DHC-6-400 arrendado con tripulación de Zimex Aviation para un contrato de chárter de pasajeros de la firma petrolera francesa Total para vuelos entre Surinam y la Guayana Francesa, así como dos Fokker 70, de los cuales posee uno bajo propiedad, mientras que el otro está arrendado a Holly Day Airline BV.

La aerolínea de Surinam actualmente opera vuelos regulares y chárter a Brasil, Guyana, Curazao, República Dominicana, Trinidad y Tobago, Haití, Cuba y Colombia.

DOT grants flights to Fly Allways

US approves fly to Suriname’s Fly Allways

The United States Department of Transportation (DOT) has provisionally granted Suriname’s Fly Allways Airlines an authority to permit and exempt foreign airlines for passengers and any other charter to the United States for a period of two years, the regulator announced. in a presentation. Pending completion of the order, any objection can be filed with DOT within 21 days of filing on August 18, 2021.

According to the preliminary order, permission was granted to the carrier for foreign charter flights carrying people, property and mail from Suriname, via intermediate points, to any point or points in the United States and beyond. Fly Allways may also conduct foreign owned and mail charters between the United States and any point/s, and any other charter in accordance with 14 CFR PART 212 of the DOT charter rules.

The Department of Transportation said that the exemption authority was preliminarily granted subject to certain standard conditions, and that the permit was granted subject to good cause procedures. Its decision was in the public interest, since the applicant had demonstrated that it was qualified from the beginning of the existence of financial and operational capacity. This followed a request from Fly Allways on June 25, 2021.

According to the DOT filing, Fly Allways is wholly owned by Surinamese national Amichand Jhauw, who also serves as the airline’s Executive Director. Currently, Fly All Ways has a small fleet of a leased DHC-6-400 with crew from Zimex Aviation for a passenger charter contract from the French oil firm Total for flights between Suriname and French Guiana, as well as two Fokker 70s, of which it owns one, while the other is leased to Holly Day Airline BV.

The Suriname airline currently operates scheduled and charter flights to Brazil, Guyana, Curaçao, the Dominican Republic, Trinidad and Tobago, Haiti, Cuba and Colombia.

DOT verleent vluchten aan Fly Allways

VS keurt vlieg naar Suriname’s Fly Allways goed

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Het United States Department of Transportation (DOT) heeft Suriname’s Fly Allways Airlines voorlopig de bevoegdheid verleend om buitenlandse luchtvaartmaatschappijen toe te staan ​​en vrij te stellen voor passagiers en andere chartervluchten naar de Verenigde Staten voor een periode van twee jaar, zo maakte de toezichthouder in een presentatie bekend. In afwachting van de voltooiing van de bestelling, kan elk bezwaar worden ingediend bij DOT binnen 21 dagen na indiening op 18 augustus 2021.

Volgens de voorlopige beschikking is aan de vervoerder toestemming verleend voor buitenlandse chartervluchten die mensen, eigendommen en post vervoeren vanuit Suriname, via tussenliggende punten, naar elk punt of punten in de Verenigde Staten en daarbuiten. Fly Allways kan ook charters in buitenlandse handen en per post uitvoeren tussen de Verenigde Staten en elk punt/en, en elk ander charter in overeenstemming met 14 CFR PART 212 van de DOT-charterregels.

Het Department of Transportation zei dat de ontheffingsbevoegdheid voorlopig werd verleend onder bepaalde standaardvoorwaarden en dat de vergunning werd verleend onder voorbehoud van procedures voor goede doelen. Haar besluit was in het algemeen belang, aangezien verzoekster had aangetoond dat zij vanaf het begin van het bestaan ​​van financiële en operationele capaciteit gekwalificeerd was. Dit naar aanleiding van een verzoek van Fly Allways op 25 juni 2021.

Volgens de DOT-aanvraag is Fly Allways volledig eigendom van de Surinaamse staatsburger Amichand Jhauw, die ook de uitvoerend directeur van de luchtvaartmaatschappij is. Momenteel heeft Fly All Ways een kleine vloot van een DHC-6-400 gehuurd met een bemanning van Zimex Aviation voor een passagierschartercontract van de Franse oliemaatschappij Total voor vluchten tussen Suriname en Frans-Guyana, evenals twee Fokker 70’s van waarvan het een eigenaar is, terwijl het andere wordt verhuurd aan Holly Day Airline BV.

De Surinaamse luchtvaartmaatschappij exploiteert momenteel lijn- en chartervluchten naar Brazilië, Guyana, Curaçao, de Dominicaanse Republiek, Trinidad en Tobago, Haïti, Cuba en Colombia.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Flyallways.com / Planetpix.nl / Roger Cannegieter / Airgways.com
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Delta ordena 30 Airbus A321NEO

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AW | 2021 08 24 19:28 | AIRLINES / INDUSTRY

Delta Air Lines amplía compromisos nueva línea A321NEO

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Delta Air Lines ha anunciado un aumento de sus órdenes de aeronaves solicitando los nuevos Airbus A321NEO (30) a su cartera, actualizando el pedido total a 155 aviones pendientes de entrega, sumando treinta unidades a un pedido en firme existente de 125 aviones de la familia A320. El Airbus A321NEO (New Engine Option) ha sido un avión popular alcanzando un maduro desarrollo de varias versiones como el A321LR (Long Range) y el A321XLR (eXtra Long Range), alcanzando una importante lista de solicitudes por parte de muchas aerolíneas de todo el mundo. Delta Air Lines es un importante cliente en Estados Unidos como usuario del A321CEO, con más de 120 unidades en su flota. La aerolínea con sede en Atlanta, Georgia (GA) incorporará próximamente la nueva variante A321NEO, la aerolínea ahora totalizan 155 órdenes junto con los A220, A330 y A350.

Al comentar sobre el aumento de pedidos de Airbus A321, el Vicepresidente Senior de Flota y Cadena de Suministro de TechOps de Delta, Mahendra Nair, dijo: «La adición de estas aeronaves fortalece el compromiso de Delta de reemplazar las flotas más antiguas por aviones más sostenibles y eficientes, y ofrecer la mejor experiencia al cliente en la industria. Delta aprecia la amplia asociación con el equipo de Airbus en apoyo de nuestros planes estratégicos de crecimiento, y esperamos continuar trabajando juntos durante la recuperación y más allá».

Delta Air Lines configurará los aviones Airbus A321NEO con 194 asientos en tres clases de cabina, Primera Clase (20), Delta Comfort+ (42) y Economy (132). La aerolínea dijo que planea principalmente operar el A321NEO en su red doméstica. Esto encajaría con la red actual de A321CEO (Current Engine Option) de la aerolínea en vuelos domésticos con algunas rutas a destinos en en la Región Caribe.

Delta Air Lines reveló que los A321NEO se utilizarían para reemplazar flotas más antiguas que son menos eficientes, buscando desprogramar paulatinamente los A321-100 (121) con una edad promedio de tan solo 2,9 años. El jet más antiguo tiene 5,53 años, mientras que los nuevos aviones del A321CEO siguen siendo entregados con seis pedidos pendientes.

Delta orders 30 Airbus A321NEO

Delta Air Lines expands commitments to new A321NEO line

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Delta Air Lines has announced an increase in its aircraft orders by requesting new line Airbus A321NEO (30) to its portfolio, upgrading the total order to 155 aircraft pending delivery, adding thirty units to an existing firm order of 125 aircraft of the family A320. The Airbus A321NEO (New Engine Option) has been a popular aircraft reaching a mature development of various versions such as the A321LR (Long Range) and the A321XLR (eXtra Long Range), reaching a significant list of requests from many airlines around the world. world. Delta Air Lines is an important customer in the United States as a user of the A321CEO, with more than 120 units in its fleet. The Atlanta, Georgia (GA) based airline will shortly incorporate the new A321NEO variant, the airline now totaling 155 orders along with the A220, A330 and A350.

Commenting on the increased orders for Airbus A321, Delta TechOps Senior Vice President of Fleet and Supply Chain Mahendra Nair said: «The addition of these aircraft strengthens Delta’s commitment to replace older fleets with older aircraft. sustainable and efficient, and delivering the best customer experience in the industry. Delta appreciates the extensive partnership with the Airbus team in support of our strategic growth plans, and we look forward to continuing to work together through the recovery and beyond».

Delta Air Lines will configure Airbus A321NEO aircraft with 194 seats in three cabin classes, First Class (20), Delta Comfort+ (42) and Economy (132). The airline said it primarily plans to operate the A321NEO on its home network. This would fit with the airline’s current A321CEO (Current Engine Option) network on domestic flights with some routes to destinations in the Caribbean Region.

Delta Air Lines revealed that the A321NEOs would be used to replace older fleets that are less efficient, seeking to phase out the A321-100 (121) with an average age of just 2.9 years. The oldest jet is 5.53 years old, while the new A321CEO aircraft are still being delivered with six backorders.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Delta.com / Airgways.com
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