Boeing enfrenta el síndrome Detroit

AW | 2021 10 08 14:11 | INDUSTRY

Sede Boeing en Chicago a la sombra de una ciudad fantasma
Boeing reduce costos a medida que cambian prioridades

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La sede de The Boeing Company, localizada en 100th Riverside de la Ciudad de Chicago es un rascacielos de 36 pisos y con un valor de US$200 millones de Dólares, se encuentra en la encrucijada de una campaña de reducción de costos que ha visto a la compañía deshacerse de bienes raíces durante estos últimos tiempos. La compañía aeroespacial podría afrontar junto al área de Chicago el temido Síndrome Detroit, el ocaso de toda la gran ciudad de Detroit en 2013 en pleno corazón del imperio estadounidense. Un antiguo símbolo de su poderío industrial, del sueño americano.

Hace veinte años, pocos días antes de que los ataques del 9/11 a los Estados Unidos paralizaron la industria aeroespacial, Boeing trasladó su sede de su histórico centro de fabricación de Seattle a un elegante rascacielos en el centro de Chicago. La medida fue fundamental para el plan de Boeing de forjar una nueva identidad como un gigante global diversificado, distanciando a los altos ejecutivos de las operaciones diarias dentro de unidades de negocios remotas y acercándose a Wall Street y a los principales clientes.

Dos décadas después, en medio de una nueva crisis que sacude a la industria, el centro corporativo de Boeing está en un estado de incertidumbre. Una nueva cosecha de altos ejecutivos con sede principalmente en las costas están gestionando los problemas de certificación industrial y de seguridad en sus principales divisiones y las consecuencias persistentes de las crisis del 737 MAX y el coronavirus. Al mismo tiempo, los incentivos fiscales amontonados en Boeing por Chicago e Illinois se agotaron a fin de año.

La sede Chicago fue una vez el símbolo de un nuevo Boeing, la visión de un epicentro corporativo, ahora continúa un retroceso que intenta recuperar el dominio de la ingeniería y reparar las relaciones con los clientes y los reguladores federales. La sede, un rascacielos frente al río de 36 pisos y US$ 200 millones de Dólares, se encuentra en la encrucijada de una campaña de reducción de costos que ha visto a Boeing deshacerse de bienes raíces, incluida su sede de aviones comerciales en Seattle, Washington. Varias personas cercanas a la compañía dicen que los recortes de costos y una cultura corporativa más práctica han planteado preguntas sobre el futuro a largo plazo de Boeing en la ciudad y, a su vez, la amplia dirección que Boeing tiene la intención de tomar mientras intenta recuperar su paso. Boeing, sin embargo, insiste en que las operaciones significativas todavía tienen lugar allí y rechaza cualquier sugerencia de que el gigante pueda abandonar su base en el Medio Oeste. “Chicago es estratégicamente importante para las operaciones estadounidenses y globales de Boeing. Al igual que con otras compañías, nos hemos adaptado a formas híbridas de trabajar en medio de la pandemia mundial para interactuar con nuestra gente, nuestros clientes y otras partes interesadas”, dijo un portavoz.

Boeing y sus empleados han invertido casi US$ 50 millones de Dólares en apoyo a las comunidades de Chicago en los últimos años, dijo Boeing. A pesar del nuevo enfoque, otros advierten que salir de la ciudad se arriesgaría a una tormenta de fuego local y sigue estando lejos de las prioridades inmediatas de Boeing en medio de una serie de problemas industriales y regulatorios. The Boeing Company intentará remontar su historia para no caer en la espiral del Síndrome de Detroit, el conglomerado que fue a la quiebra hundiéndose como el Titanic del capitalismo estadounidense.

Boeing Faces Detroit Syndrome

Boeing headquarters in Chicago in the shadow of a ghost town
Boeing cuts costs as priorities change

The headquarters of The Boeing Company, located at 100th Riverside of the City of Chicago is a 36-story skyscraper and with a value of US$ 200 million, is at the crossroads of a cost reduction campaign that has seen the company ditching real estate in recent times. The aerospace company could face together with the Chicago area the dreaded Detroit Syndrome, the decline of the entire great city of Detroit in 2013 in the heart of the American empire. An ancient symbol of your industrial might, of the American dream.

Twenty years ago, just days before the 9/11 attacks on the United States crippled the aerospace industry, Boeing moved its headquarters from its historic Seattle manufacturing center to a sleek skyscraper in downtown Chicago. The move was central to Boeing’s plan to forge a new identity as a diversified global giant, distancing top executives from day-to-day operations within remote business units and reaching out to Wall Street and major clients.

Two decades later, in the midst of a new crisis that shakes the industry, Boeing’s corporate center is in a state of uncertainty. A new crop of senior executives based primarily on the shores are managing safety and industrial certification issues at their major divisions and the lingering fallout from the 737 MAX and coronavirus crises. At the same time, the tax incentives piled high at Boeing by Chicago and Illinois were exhausted by the end of the year.

The Chicago headquarters was once the symbol of a new Boeing, the vision of a corporate epicenter, now a pushback continues trying to regain engineering dominance and repair relationships with customers and federal regulators. The headquarters, a 36-story, US$ 200 million riverfront skyscraper, is at the crossroads of a cost-cutting campaign that has seen Boeing shed real estate, including its commercial aircraft headquarters in Seattle, Washington. Several people close to the company say cost cuts and a more practical corporate culture have raised questions about Boeing’s long-term future in the city and, in turn, the broad direction Boeing intends to take as it tries. catch your step. Boeing, however, insists that significant operations still take place there and rejects any suggestion that the giant may abandon its base in the Midwest. “Chicago is strategically important to Boeing’s US and global operations. As with other companies, we have adapted to hybrid ways of working amid the global pandemic to interact with our people, our customers and other stakeholders”, he said a spokesman.

Boeing and its employees have invested nearly US$ 50 million in support of Chicago communities in recent years, Boeing said. Despite the new approach, others warn that leaving the city would risk a local firestorm and remains far from Boeing’s immediate priorities amid a host of industrial and regulatory woes. The Boeing Company will try to trace its history so as not to fall into the spiral of the Detroit Syndrome, a conglomerate that went bankrupt, sinking like the Titanic of American capitalism.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202110081411AR

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