Autor: A I R G W A Y S ®

Programaciones 08/2021 en Argentina

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AW | 2021 08 18 16:40 | AIR TRAFFIC / AVIATION ORGANISMS / AIRLINES

Segunda parte de programaciones de Agosto 2021

Las principales aerolíneas que operan en la República Argentina han obtenido las aprobaciones respectivas para la segunda quincena de Agosto 2021 al recibir el listado de las frecuencias para desarrollar hasta fin de mes las operaciones aerocomerciales en tiempos de restricciones por la crisis sanitaria vigente.

El Gobierno de Argentina ha dispuesto un aumento progresivo del cupo de argentinos que pueden ingresar al país, que le permite a las aerolíneas disponer de más frecuencias. Además, se ha anunciado el retorno de las operaciones regionales hacia Chile y Brasil desde el Aeropuerto Jorge Newbery, debido a la eliminación de restricciones para estos países. En ingreso de 1.700 pasajeros por día implicó el incremento de un 60% las operaciones de algunas aerolíneas; mientras esperan la fecha del 6 de Septiembre de 2021, cuando el cupo se amplíe a 2.300 pasajeros diarios. Actualmente, el mayor número de argentinos varados en el exterior se encuentran en Miami (Estados Unidos), España y el Caribe.

La programación vigente para vuelos internacionales de Argentina corresponden desde el 18 al 31 de Agosto de 2021, aprobados por el organismo aeronáutico de la ANAC:

Aerolíneas Argentinas, desde Buenos Aires/Ezeiza, la compañía de bandera tendrá vuelos hacia Miami el 18, 20, 21, 23, 24, 25, 27, 28, 30 y 31 de Agosto. De regreso habrá operaciones el 18, 19, 21, 22, 24, 25, 26, 28, 29 y 31/08. A su vez, el 23 y 30/08 volará a Nueva York. Desde esa ciudad, habrá vuelos el 18 y 25/08. En cuanto a la ruta Buenos Aires—Madrid, la aerolínea de bandera volará el 18, 20, 22, 25, 27 y 29/08. Y desde la capital española hacia la Argentina, habrá vuelos el 19, 21, 23, 26, 28 y 30/08.

American Airlines continuará operando la ruta Buenos Aires-Miami con un vuelo diario desde Ezeiza. También, volará a Nueva York el 20, 21, 24 y 28 de agosto.

United Airlines desarrollará Buenos Aires—Houston el 18, 22, 25 y 29/08. Y con idénticas fechas, más un vuelo adicional el 27/08, retornará a la Argentina.

Delta Air Lines tendrá salidas desde Buenos Aires a Atlanta el 22 y 29/08. De regreso, no hay operaciones previstas para el resto del mes de Agosto.

Iberia líneas Aéreas operará la ruta Buenos Aires—Madrid el 20, 23, 25, 27 y 30/08, con regreso el 20, 23, 24, 27 y 30/08.

Air Europa partirá el 19, 24, 26 y 31/08 la ruta Buenos Aires/Ezeiza—Madrid, en vuelos limitados a 280 pasajeros. Esos mismos días habrá regresos a Buenos Aires.

Air France: saldrá el 18 y 25/08 de Buenos Aires/Ezeiza a París/CDG, Francia, mientras que los regresos desde la capital francesa están previstos para el 22, 29/08.

Schedules 08/2021 in Argentina

Second part of August 2021 programming

The main airlines operating in the Argentine Republic have obtained the respective approvals for the second half of August 2021 upon receiving the list of frequencies to develop commercial air operations until the end of the month in times of restrictions due to the current health crisis.

The Government of Argentina has ordered a progressive increase in the number of Argentines who can enter the country, which allows airlines to have more frequencies. In addition, the return of regional operations to Chile and Brazil from Jorge Newbery Airport has been announced, due to the elimination of restrictions for these countries. In income of 1,700 passengers per day, it implied an increase of 60% in the operations of some airlines; while waiting for the date of September 6, 2021, when the quota is expanded to 2,300 daily passengers. Currently, the largest number of Argentines stranded abroad are in Miami (United States), Spain and the Caribbean.

The current schedule for international flights from Argentina correspond from August 18 to August 31, 2021, approved by the aeronautical organization of ANAC:

Aerolíneas Argentinas, from Buenos Aires/Ezeiza, the flag company will have flights to Miami on August 18, 20, 21, 23, 24, 25, 27, 28, 30 and 31. On the return there will be operations on 08/18, 19, 21, 22, 24, 25, 26, 28, 29 and 08/31. In turn, on 08/23/30 he will fly to New York. From that city, there will be flights on 08/18 and 08/25. Regarding the Buenos Aires-Madrid route, the flag carrier will fly on 08/18, 20, 22, 25, 27 and 08/29. And from the Spanish capital to Argentina, there will be flights on August 19, 21, 23, 26, 28 and 30.

American Airlines will continue to operate the Buenos Aires-Miami route with a daily flight from Ezeiza. Also, it will fly to New York on August 20, 21, 24 and 28.

United Airlines will develop Buenos Aires—Houston on 08/18, 22, 25 and 29/08. And with identical dates, plus an additional flight on 08/27, he will return to Argentina.

Delta Air Lines will depart from Buenos Aires to Atlanta on 08/22 and 08/29. On the way back, there are no operations planned for the rest of the month of August.

Iberia Líneas Aéreas will operate the Buenos Aires—Madrid route on August 20, 23, 25, 27 and 30, with a return on August 20, 23, 24, 27 and 30.

Air Europa will depart the Buenos Aires/Ezeiza—Madrid route on August 19, 24, 26 and 31, in flights limited to 280 passengers. Those same days there will be returns to Buenos Aires.

Air France: will depart on 08/18 and 25/08 from Buenos Aires/Ezeiza to Paris/CDG, France, while the returns from the French capital are scheduled for 08/29.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Airgways.com
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LADE retornará a Puerto Madryn

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AW | 2021 08 18 16:18 | AIRLINES ROUTES

LADE incluirá a Puerto Madryn en red de rutas patagónicas

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La compañía aérea estatal LADE Líneas Aéreas ha anunciado el retorno de las operaciones a Puerto Madryn, Provincia de Chubut, Argentina, que será incluida en su itinerario con Buenos Aires, Bahía Blanca y Bariloche. El anuncio del Intendente de Puerto Madryn, Gustavo Sastre, anunció que la firma Líneas Aéreas del Estado (LADE) volverá a volar a la ciudad costera en la Región de los Golfos en la costa atlántica patagónica. La reincorporación del destino permitirá tener una frecuencia semanal cada Jueves (1Frq/S), en el itinerario Buenos Aires, Bahía Blanca, Puerto Madryn y Bariloche y viceversa. LADE implementará sus servicios con aeronaves Fokker F28 Mk-1000 con una configuración para 50 pasajeros.

Puerto Madryn suma importantes destinos emisores de turismo como Bariloche y Bahía Blanca y la zona de influencia, lo que potenciará la llegada de visitantes en la temporada alta de ballenas. Además, se prevé mantener las frecuencias, de cara al verano.

En Octubre 2021, Aerolíneas Argentinas duplicará la frecuencia de vuelos entre Buenos Aires y Puerto Madryn, sumando a los viajes regulares de los días Jueves y Domingo, mientras se alterará el Jueves se cambiará por los Miércoles y los vuelos de los días Lunes y Viernes. Los viajes que se desarrollaron desde el inicio de la conectividad en Julio 2021 se hicieron con una capacidad de casi el 100% de ocupación.

Turismo

Puerto Madryn continúa retornando ser uno de los destinos turísticos protagonistas durante el fin de semana largo de Agosto 2021, alcanzando el 90% de ocupación y extendiendo en casi un 25% la estadía promedio de los visitantes, siendo así el principal destino elegido de la provincia del Chubut. El informe realizado por la Secretaría de Turismo Municipal de la Ciudad de Puerto Madryn indica que el promedio de ocupación fue del 90% con picos del 100% en servicios como aparthoteles; 95% viviendas turísticas, 93% en complejos y cabañas, entre los tipos de alojamientos más requeridos por los visitantes. En tanto, la estadía promedio creció en casi un 25% ya que la gente optó por quedarse una noche más en nuestro destino, ampliando sus actividades en la ciudad y la región.

LADE will return to Puerto Madryn

LADE will include Puerto Madryn in the Patagonian route network

The state airline company LADE Líneas Aéreas has announced the return of operations to Puerto Madryn, Province of Chubut, Argentina, which will be included in its itinerary with Buenos Aires, Bahía Blanca and Bariloche. The announcement of the Mayor of Puerto Madryn, Gustavo Sastre, announced that the company Líneas Aéreas del Estado (LADE) will once again fly to the coastal city in the Gulf Region on the Paragon Atlantic coast. The reincorporation of the destination will allow to have a weekly frequency every Thursday (1Frq/S), in the Buenos Aires, Bahía Blanca, Puerto Madryn and Bariloche itinerary and vice versa. LADE will implement its services with Fokker F28 Mk-1000 aircraft with a configuration for 50 passengers.

Puerto Madryn adds important tourism emitting destinations such as Bariloche and Bahía Blanca and the area of​​influence, which will boost the arrival of visitors in the high whale season. In addition, it is expected to maintain the frequencies, facing the summer.

In October 2021, Aerolíneas Argentinas will double the frequency of flights between Buenos Aires and Puerto Madryn, adding to the regular trips on Thursday and Sunday, while Thursday will be changed to Wednesday and flights on Monday and Friday. The trips that were developed since the beginning of the connectivity in July 2021 were made with a capacity of almost 100% occupancy.

Tourism

Puerto Madryn continues to return to be one of the leading tourist destinations during the long weekend of August 2021, reaching 90% occupancy and extending the average stay of visitors by almost 25%, thus being the main chosen destination in the province from Chubut. The report carried out by the Municipal Tourism Secretariat of the City of Puerto Madryn indicates that the average occupancy was 90% with peaks of 100% in services such as aparthotels; 95% tourist homes, 93% in complexes and cabins, among the types of accommodation most required by visitors. Meanwhile, the average stay grew by almost 25% as people chose to stay one more night in our destination, expanding their activities in the city and the region.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lade.com.ar / Airgways.com
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Aerolíneas incorpora autogestión tickets

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AW | 2021 08 18 15:35 | AIRLINES

Nuevo sistema on-line permitirá efectuar cambios reprogramaciones

Boeing 737-8 MAX R12

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Aerolíneas Argentinas ha anunciado un nuevo método para reprogramar viajes en caso de cancelación, con el lanzamiento de su nuevo sistema de autogestión de cambios de pasajes ante las constantes cancelaciones en tiempos de pandemia. La herramienta on-line podrá usarse desde el sitio web de la compañía y permitirá al pasajero gestionar su modificación en simples pasos.

Ante las constantes cancelaciones y reprogramaciones de vuelos que continúan afectando en tiempos de pandemia, la aerolínea responde con un sistema que permite a los viajeros modificar sus vuelos sin cargo en caso de haber sufrido una reprogramación de cuatro horas o mayor. Los usuarios del transporte que se encuentren en una situación frente a una modificación de la fecha de su viaje sin cargo en vuelos programados hasta quince días antes o después de la fecha de partida original podrán autogestionar desde la web la nueva fecha de vuelo sin necesidad de pérdidas de tiempo para tener que dirigirse a una sucursal para realizar las modificaciones. El nuevo sistema de autogestión, permitirá realizar cambios de fecha siempre y cuando se haga por otro boleto de la misma tarifa o superior y únicamente para los tickets que hayan sido emitidos en Argentina. Fuentes de la empresa informaron que los pasajeros que deban realizar un cambio y tengan boletos que no fueron emitidos en el país, deberán hacerlo a través de las vías de comunicación tradicionales.

La autogestión puede realizarse completamente on-line a través del sitio web de Aerolíneas Argentinas en seis pasos a seguir para realizar un cambio de vuelo que cumpla con los requisitos detallados anteriormente:

  1. El pasajero comenzará por seleccionar la opción “Mi Reserva” donde deberá ingresar su apellido y su código de reserva. Luego deberá clickear en el botón “Buscar Mi Reserva”.
  2. Al realizar el primer paso le aparecerá en la pantalla toda la información detallada de su vuelo activo y deberá hacer clic sobre “Opciones de cambio de vuelo”.
  3. El pasajero deberá ahora ingresar las nuevas fechas en las cuáles desee reprogramar sus viajes en la casilla “Cambiar mi fecha de vuelo” y clickear sobre “Buscar Vuelos”.
  4. En el cuarto paso el usuario verá en la pantalla las opciones de tarifas para los vuelos elegidos de las cuales deberá seleccionar una. En caso de corresponder el pago de una diferencia de tarifa aparecerá abajo a la derecha el importe, en caso de que el cambio sea sin cargo, aparecerá en la misma posición “ARS 0”. Cuando haya elegido la opción y desee confirmar, deberá seleccionar “Comprar”.
  5. Ahora visualizará los datos del cambio a realizar y en caso de verificar que la información es correcta deberá hacer clic sobre “Confirmar cambio”.
  6. La última pantalla le mostrará al pasajero todo el detalle del nuevo itinerario ya confirmado.

En el anuncio Aerolíneas Argentinas detalló además qué tipos de cambios no podrán gestionarse a través de la nueva herramienta on-line:

  • Cambios de tickets abiertos que no estén relacionados con ninguna reserva activa,
  • Cambios de tickets con fechas pasadas
  • Cambios de tickets “superflex” (emitidos entre el 15 de Marzo del 2020 y el 1 de Junio del 2021 que los pasajeros pueden cambiar sin penalidades producto de la pandemia de Coronavirus).
  • Cambios de tickets “Flex” (emitidos entre el 2 de Junio y el 1 de Septiembre del 2021 que los pasajeros pueden cambiar abonando únicamente si existiese la diferencia de tarifa).
  • Cambios de fecha por un vuelo de una tarifa inferior a la original.
  • Cambios de ruta.
  • Cambios de tickets comprados con millas AR Plus.
  • Cambios en tickets de grupos.
  • Cambios de tickets con vuelos operados por otras líneas aéreas.
  • Cambios en tickets con múltiples destinos.

La compañía aérea aclara que ante estos casos si el o los tickets fueron comprados a través de una Agencia de viajes, los pasajeros deberán contactarse con la misma para realizar cualquier gestión. En caso de que la compra se haya hecho directamente con Aerolíneas Argentinas deberán contactarse a través del call-center de la empresa o de su canal de Whatsapp.

La pandemia de Coronavirus significó constantes modificaciones en los itinerarios aéreos. Pablo Ceriani, CEO de Aerolíneas Argentinas expresó su entusiasmo por la nueva herramienta: “Esto representa una mejora importante en el servicio que ofrecemos a nuestros pasajeros y descomprime considerablemente el resto de los canales de atención al público. Sin tiempos de espera y con una mayor autonomía para que puedan elegir la opción más conveniente”.

La nueva herramienta de Aerolíneas Argentinas se inscribe en la tendencia mundial aerocomercial de automatizar cada vez más las gestiones de los pasajeros. Hace años que el check-in se puede realizar on-line y el pre-embarque ya puede hacerse en puestos automáticos equipados con pantallas táctiles ubicados en los aeropuertos. La compañía busca con esta novedad descomprimir los canales tradicionales de atención, sobre todo en un momento en el que las modificaciones y reprogramaciones aéreas son más numerosas que lo habitual.

Aerolíneas implements self-management tickets

New on-line system will allow to make changes, reprogramming

Aerolíneas Argentinas has announced a new method to reschedule trips in case of cancellation, with the launch of its new self-management system for ticket changes in the face of constant cancellations in times of pandemic. The online tool can be used from the company’s website and will allow the passenger to manage their modification in simple steps.

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Faced with the constant cancellations and rescheduling of flights that continue to affect in times of pandemic, the airline responds with a system that allows travelers to modify their flights free of charge in the event of having suffered a rescheduling of four hours or more. Transport users who are in a situation facing a change in the date of their trip without charge on scheduled flights up to fifteen days before or after the original departure date will be able to self-manage the new flight date from the web without the need for waste of time to have to go to a branch to make the modifications. The new self-management system will allow date changes as long as it is done for another ticket of the same or higher rate and only for tickets that have been issued in Argentina. Company sources reported that passengers who must make a change and have tickets that were not issued in the country, must do so through traditional communication channels.

Self-management can be done completely online through the Aerolineas Argentinas website in six steps to follow to make a flight change that meets the requirements detailed above:

  1. The passenger will begin by selecting the option «My Reservation» where they must enter their last name and their reservation code. Then he must click on the «Search My Reservation» button.
  2. When you carry out the first step, all the detailed information about your active flight will appear on the screen and you must click on “Flight change options”.
  3. The passenger must now enter the new dates on which they wish to reschedule their trips in the box «Change my flight date» and click on «Search Flights».
  4. In the fourth step, the user will see on the screen the fare options for the chosen flights, of which he must select one. If the payment of a fare difference corresponds, the amount will appear at the bottom right, if the change is free of charge, it will appear in the same position «ARS 0». When he has chosen the option and wishes to confirm, he must select «Buy».
  5. Now you will see the data of the change to be made and if you verify that the information is correct you must click on “Confirm change”.
  6. The last screen will show the passenger all the details of the new confirmed itinerary.

In the announcement, Aerolíneas Argentinas also detailed what types of changes will not be able to be managed through the new online tool:

  • Changes of open tickets that are not related to any active reservation,
  • Ticket changes with past dates
  • Changes of “superflex” tickets (issued between March 15, 2020 and June 1, 2021 that passengers can change without penalties due to the Coronavirus pandemic).
  • Changes to «Flex» tickets (issued between June 2 and September 1, 2021 that passengers can change by paying only if there is a difference in fare).
  • Date changes for a flight with a lower rate than the original one.
  • Route changes.
  • Changes of tickets purchased with AR Plus miles.
  • Changes in group tickets.
  • Ticket changes with flights operated by other airlines.
  • Changes in tickets with multiple destinations.

The airline clarifies that in these cases, if the ticket (s) were purchased through a travel agency, passengers should contact it to carry out any management. In the event that the purchase has been made directly with Aerolíneas Argentinas, they should be contacted through the company’s call-center or its WhatsApp channel.

The Coronavirus pandemic meant constant modifications in air itineraries. Pablo Ceriani, CEO of Aerolineas Argentinas expressed his enthusiasm for the new tool: “This represents a significant improvement in the service we offer to our passengers and considerably decompresses the rest of the customer service channels. Without waiting times and with greater autonomy so that they can choose the most convenient option”.

The new Aerolíneas Argentinas tool is part of the global commercial aviation trend of increasingly automating passenger management. For years, check-in can be done online and pre-boarding can already be done at automated kiosks equipped with touch screens located at airports. The company seeks with this novelty to decompress the traditional channels of attention, especially at a time when modifications and air reprogramming are more numerous than usual.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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Airbus celebra soporte A320 #1000

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AW | 2021 08 18 07:40 | INDUSTRY / AIRLINES

Flyadeal firma un acuerdo de soporte de Airbus para la flota A320

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Flyadeal, la aerolínea de bajo costo con sede en Jeddah, Arabia Saudita, bajo propiedad expclusiva de Saudi Arabian Airlines, ha firmado un acuerdo de Servicios de Horas de Vuelo (FHS) a largo plazo para respaldar su flota de la línea Airbus A320. El acuerdo incluye el avión número 1000 respaldado por Airbus Flight Hour Services. El transportista se beneficiará de los servicios de materiales integrados, incluido el acceso a la piscina de repuesto, el stock in situ en la base principal y la ingeniería y reparación de componentes. A través del contrato FHS, Airbus garantizará la disponibilidad de repuestos, contribuyendo a asegurar el rendimiento técnico de la aeronave. Mikail Houari, Presidente de Airbus Africa & Middle East, dijo: “La firma de este acuerdo con Flyadeal es un hito importante; es el primer contrato de FHS en Arabia Saudita y la mayor flota de aviones Airbus cubierta por FHS. Este acuerdo reafirma nuestro compromiso de apoyar al sector de la aviación de Arabia Saudita», dijo el CEO regional de Airbus.

Airbus ha finalizado once contratos de FHS con operadores de todo el mundo durante los últimos seis meses. Los últimos acuerdos contractuales demuestran el continuo interés en el servicio de mantenimiento integrado de Airbus, demostrando ser más relevante que nunca en tiempos posteriores a una crisis, cuando las aerolíneas necesitan monitorear cuidadosamente sus costos y contener las inversiones.

Airbus celebrates A320 #1000 support

Flyadeal signs an Airbus support agreement for the A320 fleet

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Flyadeal, the low-cost airline based in Jeddah, Saudi Arabia, exclusively owned by Saudi Arabian Airlines, has signed a long-term Flight Hours Services (FHS) agreement to support its Airbus A320 fleet. The deal includes the 1,000th aircraft endorsed by Airbus Flight Hour Services. The carrier will benefit from integrated materials services, including access to the replacement pool, on-site stock at the main base, and component engineering and repair. Through the FHS contract, Airbus will guarantee the availability of spare parts, helping to ensure the technical performance of the aircraft. Mikail Houari, President of Airbus Africa & Middle East, said: “The signing of this agreement with Flyadeal is an important milestone; it is the first FHS contract in Saudi Arabia and the largest fleet of Airbus aircraft covered by FHS. This agreement reaffirms our commitment to support the Saudi aviation sector», said the regional Airbus CEO.

Airbus has finalized eleven FHS contracts with operators around the world during the last six months. The latest contractual agreements demonstrate the continued interest in Airbus’ integrated maintenance service, proving to be more relevant than ever in post-crisis times, when airlines need to carefully monitor their costs and contain investments.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Flyadeal.com / Airgways.com
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CAAC valida sistema JetWave

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AW | 2021 08 18 07:17 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY

CAAC valida sistema conectividad JetWave para A320 en China

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El avión demostrador Boeing 757 de Honeywell en 2019 completó las pruebas en tierra y en vuelo del sistema JetWave en China que recibieron la validación STC de los reguladores de aviación civil chinos la semana pasada. La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha aprobado una validación del sistema de conectividad por satélite MCS-8420 JetWave de Honeywell para aviones Airbus A320. Los A320 que utilizan el sistema MCS-8420 en la región de información de vuelo (FIR) controlada por CAAC se conectarán a la red satelital de banda Ka de China, según un comunicado de prensa del 9 de Agosto de 2021. La validación fue una de las primeras emitidas por la CAAC sobre un Certificado de Tipo Suplementario (STC) de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA) para la conectividad de la aviación comercial.

Honeywell desarrolló originalmente el STC con Lufthansa Technik para Airbus A320 volando en Europa, utilizando el servicio global de banda Xpress Ka de Inmarsat–GX Aviation. El paquete total de JetWave incluye un terminal de satélite multicanal (MCS), controlador de antena, hardware de módem y enrutador, y dos versiones diferentes de una antena montada en la cola: el MCS-8000 para el mercado de la aviación de negocios y el MCS-8200 para aviones de transporte aéreo comercial.

«En la sociedad actual, la capacidad de mantenerse conectado durante el vuelo se está convirtiendo en una expectativa común. Esto hace que el servicio wi-fi en vuelo habilitado por Honeywell JetWave Satellite Communication System sea una importante ventaja competitiva diferenciada. Nos dimos cuenta de que la digitalización se mencionó muchas veces en el 14º Plan Quinquenal de China. La exploración de nuevas oportunidades de desarrollo a través de la transformación digital se ha convertido en el foco de atención de muchas aerolíneas. Este nuevo VSTC para JetWave mejorará en gran medida el apoyo de Honeywell a las comunicaciones satelitales de alta velocidad en vuelo de China. Este es también otro logro emocionante que Honeywell ha hecho en la digitalización. La validación del STC por parte de CAAC se produce casi dos años después de que el avión demostrador Boeing 757 de Honeywell equipado con el MCS-8420 completara las pruebas en tierra y vuelo en China. Honeywell afirma una velocidad de hasta 180 Mbps para el sistema. La validación se completó como resultado del Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea (BASA) entre China y la UE entre el Gobierno de la República Popular China y la Unión Europea. Los procedimientos de implementación técnica (TIP) para la certificación de aeronavegabilidad y ambiental, una especificación del acuerdo BASA, fueron empleados por el equipo de validación de CAAC en el proceso. TIP permite validaciones iniciales y posteriores en un proceso definido y, por lo tanto, un marco de tiempo predecible», dijo Steven Lien, Presidente de Honeywell Aerospace China, en un comunicado.

«Esto representa un hito en la cooperación de la CAAC y la AESA en el campo de la conectividad de la aviación comercial, posible gracias al Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea (BASA) entre China y la UE. Basándonos en un diseño muy ligero y más de 300 instalaciones, podemos soportar instalaciones muy rápidas en menos de cuatro días e intervalos de inspección de alto mantenimiento; juntos ofrecen costos operativos muy bajos y competitivos a las aerolíneas», dijo en un comunicado Lukas Bucher, Jefe de Soluciones de Conectividad de Lufthansa Technik.

CAAC validates JetWave system

CAAC validates JetWave connectivity system for A320 in China

Honeywell’s Boeing 757 demonstrator aircraft in 2019 completed the JetWave system ground and flight tests in China that received STC validation from Chinese civil aviation regulators last week. The Civil Aviation Administration of China (CAAC) has approved a validation of Honeywell’s MCS-8420 JetWave satellite connectivity system for Airbus A320 aircraft. A320s using the MCS-8420 system in the CAAC-controlled flight information region (FIR) will be connected to China’s Ka-band satellite network, according to a press release dated August 9, 2021. The validation was a one of the first issued by the CAAC on a Supplemental Type Certificate (STC) from the European Union Aviation Safety Agency (AESA) for commercial aviation connectivity.

Honeywell originally developed the STC with Lufthansa Technik for Airbus A320 flying in Europe, using Inmarsat’s global Xpress Ka band service-GX Aviation. JetWave’s total package includes a multi-channel satellite terminal (MCS), antenna controller, router and modem hardware, and two different versions of a tail-mounted antenna: the MCS-8000 for the business aviation market and the MCS-8200 for commercial air transport aircraft.

«In today’s society, the ability to stay connected during flight is becoming a common expectation. This makes the in-flight wi-fi service enabled by the Honeywell JetWave Satellite Communication System an important differentiated competitive advantage. We realized that that digitization was mentioned many times in China’s 14th Five-Year Plan. Exploring new development opportunities through digital transformation has become the focus of attention for many airlines. This new VSTC for JetWave will greatly enhance the Honeywell’s support of China’s high-speed in-flight satellite communications. This is also another exciting achievement Honeywell has made in digitization. CAAC’s validation of the STC comes nearly two years after the Boeing 757 demonstrator aircraft from Honeywell equipped with the MCS-8420 will complete ground and flight tests in China. Honeywell claims a speed up to 180 Mbps for the system. The validation was completed as a result of the Bilateral Aviation Safety Agreement (BASA) between China and the EU between the Government of the People’s Republic of China and the European Union. Technical implementation procedures (TIP) for airworthiness and environmental certification, a specification of the BASA agreement, were employed by the CAAC validation team in the process. TIP enables initial and subsequent validations in a defined process and therefore a predictable time frame», said Steven Lien, President of Honeywell Aerospace China, in a statement.

«This represents a milestone in the cooperation of CAAC and EASA in the field of commercial aviation connectivity, made possible thanks to the Bilateral Aviation Safety Agreement (BASA) between China and the EU. Based on a very lightweight design and more out of 300 installations, we can support very fast installations in less than four days and high maintenance inspection intervals; together they offer very low and competitive operating costs to airlines», Lukas Bucher, Head of Connectivity Solutions at Lufthansa Technik, said in a statement.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Caac.gov.cn / Easa.europa.eu / Honeywell.com / Airgways.com
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Lanzamiento del Pléiades Neo

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AW | 2021 08 18 07:05 | AEROSPACE

Arianspace lanza al satélita Pléiades Neo 4

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El segundo satélite de la constelación de observación de la Tierra Pléiades Neo 4, fue lanzado con éxito por el lanzador europeo Vega de Arianespace desde la Guayana Francesa el Martes 17/08 por la tarde. Pléiades Neo 4 fue lanzado desde el vehículo de lanzamiento, muy cerca de su órbita polar síncrona solar final de 620 km, que alcanzará en los próximos días. El satélite se sincronizará 180° con Pléiades Neo 3 en la misma órbita para comenzar a formar una constelación. Esto permitirá obtener imágenes diarias de cualquier lugar de la Tierra con una resolución nativa de 30 cm, y entre dos y cuatro veces al día cuando la constelación de cuatro satélites esté completa. “Pléiades Neo ofrecerá la mejor capacidad de su clase a nuestros clientes y mejorará considerablemente nuestra posición en el mercado de muy alta resolución. Las primeras imágenes de Pléiades Neo 3 son excepcionales y confirman que tomamos la decisión correcta en términos de diseño y rendimiento para abordar los requisitos cada vez más exigentes del sector geoespacial”, dijo François Lombard, Jefe de Inteligencia de Airbus Defence and Space.

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Compuesto por cuatro satélites idénticos, la constelación Pléiades Neo fabricada, poseída y operada al 100% por Airbus ofrece una resolución nativa de 30 cm con una franja de imágenes de 14 km, la más amplia de su categoría. Gracias a su agilidad incomparable, la constelación podrá cubrir toda la masa terrestre de la Tierra cinco veces al año. Los nuevos satélites funcionarán de la mano con los satélites Pléiades existentes y el resto de la flota de satélites de observación de la Tierra de una docena de efectivos de Airbus.

El diseño altamente innovador de la nave espacial Pléiades Neo está equipado con el instrumento óptico de carburo de silicio de próxima generación, basado en la tecnología en la que Airbus fue pionera a principios de la década de 2000. La constelación Pléiades Neo también se beneficiará de enlaces láser ópticos y de banda Ka con los satélites geoestacionarios Airbus SpaceDataHighway (EDRS) para permitir adquisiciones urgentes menos de 40 minutos después de la tarea, para responder rápidamente a las situaciones más críticas.

Launch of the Pléiades Neo

Arianspace launches Pléiades Neo 4 satellite

The second satellite of the Earth observation constellation Pléiades Neo 4 was successfully launched by Arianespace’s European launcher Vega from French Guiana on Tuesday afternoon 08/17. Pléiades Neo 4 was launched from the launch vehicle, very close to its final solar synchronous polar orbit of 620 km, which it will reach in the next few days. The satellite will synchronize 180° with Pléiades Neo 3 in the same orbit to begin to form a constellation. This will allow to obtain daily images of any place on Earth with a native resolution of 30 cm, and between two and four times a day when the constellation of four satellites is complete. “Pléiades Neo will offer best-in-class capability to our customers and significantly improve our position in the very high resolution market. The first images of Pléiades Neo 3 are exceptional and confirm that we made the right decision in terms of design and performance to address the increasingly demanding requirements of the geospatial sector”, said François Lombard, Head of Intelligence at Airbus Defense and Space.

Comprised of four identical satellites, the Pléiades Neo constellation, built, owned and operated 100% by Airbus, offers a native resolution of 30 cm with a 14 km image strip, the widest in its category. Thanks to its unmatched agility, the constellation will be able to cover the entire land mass of the Earth five times a year. The new satellites will work hand-in-hand with the existing Pléiades satellites and the rest of Airbus’ dozen-strong Earth observation satellite fleet.

The highly innovative design of the Pléiades Neo spacecraft is equipped with the next generation silicon carbide optical instrument, based on technology pioneered by Airbus in the early 2000s. The Pléiades Neo constellation will also benefit from Ka-band and optical laser links with Airbus SpaceDataHighway geostationary satellites (EDRS) to enable urgent acquisitions less than 40 minutes post-task, to respond quickly to the most critical situations.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Arianespace.org / Esa.int / Airgways.com
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Aerolíneas reactiva Corredor Federal

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AW | 2021 08 17 20:50 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas restablece corredor federal en Argentina

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010

Aerolíneas Argentinas ha comunicado que volverá a operar desde Septiembre 2021 los vuelos del denominado Corredor Federal que une a las ciudades de Mendoza, Salta e Iguazú y en el mismo mes se concretará el regreso de la ruta entre Córdoba y Tucumán, así como también la que une Neuquén con Salta.

Corredor Federal

La ruta entre Mendoza y Salta comenzará a operar el 4 de septiembre con dos frecuencias semanales (2Frq/S), mientras que hacia Noviembre serán tres frecuencias por semana. El 04/09 comenzará la operación entre Salta e Iguazú con dos vuelos por semana (2Frq/S) que también incrementará a tres (3Frq/S) a partir de 11/2021. Además, la compañía confirmó que volará desde 09/2021 dos frecuencias semanales (2Frq/S) entre Neuquén y Salta y dos vuelos por semana (2Frq/S) entre Córdoba y Tucumán. La ruta desde Córdoba—Tucumán tendrá dos frecuencias semanales, 3Frq/S a partir de 11/2021, la ruta Buenos Aires—Córdoba contará con 35 frecuencias semanales (35Frq/S) desde Septiembre 2021, que pasarán a ser 42Frq/S en Noviembre 2021. El CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani anunció el Viernes 13/08, la programación de vuelos desde Rosario y Salta y entre Rosario y Mendoza, con lo cual la ciudad santafesina se incorpora al restablecido Corredor Federal. La ruta en Córdoba—Mendoza que actualmente opera cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) pasará a 6Frq/S desde 11/2021 y se prevén incrementos en las rutas con Salta y Neuquén que pasarán de 2 a 3 semanales (2-3Frq/S) en Noviembre 2021, del mismo modo que la ruta Córdoba–Bariloche recibirá una frecuencia extra pasando de tres a cuatro frecuencias semanales (4Frq/S).

“Sabemos la importancia que tienen estos vuelos para la conectividad del territorio porque permiten a los pasajeros ir de un punto al otro sin pasar por Buenos Aires. Esto es fundamental si queremos tener un país verdaderamente federal”, señaló Pablo Ceriani, titular de Aerolíneas Argentinas.

Desde principio de 2021, Aerolíneas Argentinas restableció la conectividad federal con más de veinticinco rutas inter-tramos que conectan el país sin pasar por el Aeropuerto Jorge Newbery. Durante 2021, además de las rutas mencionadas, se restablecieron los servicios aéreos entre Rio Cuarto y Buenos Aires y los inter-tramos de Córdoba con Iguazú, Jujuy, Mar del Plata (temporada de verano) y San Martín de los Andes (temporada de invierno).

Desde el Hub Córdoba se operan actualmente 49 frecuencias semanales en toda la red que se incrementarán a 55 en Septiembre y 68 desde Noviembre de 2021. “Córdoba es nuestro segundo mercado en importancia y por ende un generador de trafico importantísimo. Por eso apostamos a recuperar paulatinamente la conectividad desde la provincia”, sostuvo Pablo Ceriani, Presidente de Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas reactive Federal Corridor

Aerolíneas Argentinas restores federal corridor in Argentina

Aerolíneas Argentinas has announced that it will operate again from September 2021 the flights of the so-called Federal Corridor that connects the cities of Mendoza, Salta and Iguazú and in the same month the return of the route between Córdoba and Tucumán will be specified, as well as the one that it joins Neuquén with Salta.

Federal Corridor

The route between Mendoza and Salta will begin operating on September 4 with two weekly frequencies (2Frq/S), while by November there will be three frequencies per week. On 09/04, the operation between Salta and Iguazú will begin with two flights per week (2Frq/S) that will also increase to three (3Frq/S) from 11/2021. In addition, the company confirmed that it will fly from 09/2021 two weekly frequencies (2Frq/S) between Neuquén and Salta and two flights per week (2Frq/S) between Córdoba and Tucumán. The route from Córdoba—Tucumán will have two weekly frequencies, 3Frq/S from 11/2021, the Buenos Aires—Córdoba route will have 35 weekly frequencies (35Frq/S) from September 2021, which will become 42Frq/S in November 2021. The CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani announced on Friday 08/13, the schedule of flights from Rosario and Salta and between Rosario and Mendoza, with which the city of Santa Fe is incorporated into the restored Federal Corridor. The route in Córdoba-Mendoza that currently operates four weekly frequencies (4Frq/S) will change to 6Frq/S from 11/2021 and increases are expected in the routes with Salta and Neuquén that will go from 2 to 3 weekly (2-3Frq/S ) in November 2021, in the same way that the Córdoba-Bariloche route will receive an extra frequency, going from three to four weekly frequencies (4Frq / S).

“We know the importance of these flights for the connectivity of the territory because they allow passengers to go from one point to another without going through Buenos Aires. This is essential if we want to have a truly federal country», said Pablo Ceriani, head of Aerolíneas Argentinas.

Since the beginning of 2021, Aerolíneas Argentinas reestablished federal connectivity with more than twenty-five inter-US routes that connect the country without going through Jorge Newbery Airport. During 2021, in addition to the aforementioned routes, air services between Rio Cuarto and Buenos Aires were reestablished and we interconnected them from Córdoba with Iguazú, Jujuy, Mar del Plata (summer season) and San Martín de los Andes (winter season).

From the Córdoba Hub, 49 weekly frequencies are currently operated throughout the network, which will increase to 55 in September and 68 from November 2021. “Córdoba is our second most important market and therefore a very important traffic generator. That is why we are committed to gradually recovering connectivity from the province”, said Pablo Ceriani, President of Aerolíneas Argentinas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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American reactiva centro formación

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AW | 2021 08 17 20:10 | AIRLINES / TRAINING

Impulsado por la fuerte demanda de vuelos

American Airlines_Isologotype

La compañía aérea American Airlines ha anunciado que reactivará el Centro de Capacitación de Pilotos en Charlotte después de hacer frente al mayor aumento de la historia en los viajes de placer. La aerolínea con sede en Dallas/Forth Worth a revertido temporalmente una decisión de cerrar su base de entrenamiento de pilotos de Charlotte en el Estado de Carolina del Norte.

En un mensaje a los pilotos el Viernes 13/08, American Airlines dijo que ha pausado su decisión de Mayo 2021 de centralizar todo su entrenamiento de pilotos en Dallas/Fort Worth. La portavoz estadounidense Sarah Jantz dijo el Lunes 16/08: «Todavía tenemos la intención de centralizar, pero ese trabajo está en pausa por ahora». Dennis Tajer, portavoz de la Asociación de Pilotos Aliados, que representa a 15.000 pilotos estadounidenses, dijo que la decisión de cerrar el centro de Charlotte, en un momento en que American carece de pilotos suficientes para operar su horario de verano a través de interrupciones climáticas típicas del centro, fue un error que se está corrigiendo.

El Centro de Entrenamiento de Vuelo de Charlotte tiene cuatro simuladores de Airbus A320. Antes de una fusión en 2013 con US Airways tenía su mayor centro de operaciones en Charlotte y una flota principalmente de Airbus. El entrenamiento de Charlotte proporciona una conveniencia para los pilotos heredados de US Airways, que se basan sobre todo en Charlotte, Philadelphia y Washington D.C. El centro tiene cerca de 80 a 85 instructores de vuelo de Airbus y técnicos del simulador. Sarah Jantz dijo que hasta ahora, nadie se ha trasladado de Charlotte a Dallas en previsión de la mudanza.

En la carta a los pilotos, Lori Cline, Directora General de Entrenamiento de Vuelo, escribió que si bien American todavía necesita centralizar el entrenamiento de pilotos en Dallas-Fort Worth, «Lo que no podríamos haber anticipado a principios de la primavera cuando se tomó esa decisión fue el rápido aumento de la demanda y el crecimiento sin precedentes en los viajes de pasajeros que continúa hoy en día. De hecho, este crecimiento representa el mayor aumento en los viajes de placer que la aerolínea ha visto jamás. Nos llevó a reexaminar todo, desde nuestros horarios de vuelo hasta nuestra contratación de pilotos y, por supuesto, el entrenamiento de vuelo necesario para respaldarlo todo. Con ese fin, pausaremos de inmediato nuestros planes para centralizar el entrenamiento de pilotos de la línea principal. Las instalaciones de CLT, y el personal que lleva a cabo la capacitación allí, junto con nuestros ingenieros de simuladores y personal de apoyo administrativo, son necesarios para permanecer completamente intactos y operativos en el futuro cercano para prepararse, no reducir nuestra capacidad de capacitación».

Dennis Tajer dijo que la transferencia de simuladores e instructores a Dallas/Fort Worth habría consumido tiempo en un momento en que American ya no tenía tiempo suficiente para entrenar a los pilotos. «Fue un error planear el cierre del centro de entrenamiento de pilotos de Charolette, así que esta es una buena noticia. Advertimos a la gerencia en la primavera que estaban atrasados en el entrenamiento de pilotos solo por la desaceleración de la pandemia, y mucho menos la contratación de pilotos», dijo Dennis Tajer de la Allied Pilots Association.

American reactivates training center

Driven by strong demand for flights

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The airline American Airlines has announced that it will reactivate the Pilot Training Center in Charlotte after facing the largest increase in leisure travel in history. The Dallas/Forth Worth-based airline has temporarily reversed a decision to close its Charlotte pilot training base in North Carolina.

In a message to pilots on Friday 08/13, American Airlines said it has paused its May 2021 decision to centralize all of its pilot training in Dallas/Fort Worth. US spokeswoman Sarah Jantz said Monday 08/16: «We still intend to centralize, but that work is on hold for now». Dennis Tajer, a spokesman for the Allied Pilots Association, which represents 15,000 American pilots, said the decision to close downtown Charlotte, at a time when American lacks enough pilots to operate its daylight saving time through weather disruptions typical of the center, it was an error that is being corrected.

The Charlotte Flight Training Center has four Airbus A320 simulators. Prior to a 2013 merger with US Airways, it had its largest hub in Charlotte and a primarily Airbus fleet. The Charlotte training provides a convenience for legacy US Airways pilots, who are primarily based in Charlotte, Philadelphia and Washington D.C. The center has about 80 to 85 Airbus flight instructors and simulator technicians. Sarah Jantz said that so far, no one has moved from Charlotte to Dallas in anticipation of the move.

In the letter to pilots, Lori Cline, General Director of Flight Training, wrote that while American still needs to centralize pilot training in Dallas-Fort Worth, «What we could not have anticipated in early spring when it took That decision was the rapid increase in demand and the unprecedented growth in passenger travel that continues today. In fact, this growth represents the largest increase in leisure travel the airline has ever seen. everything from our flight schedules to our pilot recruitment and, of course, the necessary flight training to support it all. To that end, we will immediately pause our plans to centralize mainline pilot training. CLT Facilities , and the staff conducting the training there, along with our simulator engineers and administrative support staff, are required to pe remain fully intact and operational in the near future to prepare, not reduce our training capacity».

Dennis Tajer said the transfer of simulators and instructors to Dallas/Fort Worth would have been time consuming at a time when American no longer had enough time to train pilots. «It was a mistake to plan the closure of the Charolette pilot training center, so this is good news. We warned management in the spring that they were behind in pilot training just because of the slowdown in the pandemic, let alone hiring pilots», said Dennis Tajer of the Allied Pilots Association.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / Alliedpilots.org / Forbes.com / Airgways.com
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Aéreas chinas adoptan IATA Travel Pass

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AW | 2021 08 17 19:47 | AIRLINES / AVIATION TECHNOLOGY

China Airlines/EVA Air adoptarán Travel Pass en modo prueba

Las dos principales aerolíneas internacionales de Taiwán, China Airlines (CAL) y EVA Air han expresado este Martes 17/08 que pronto comenzarán a usar la aplicación internacional de verificación de salud digital a modo de prueba, conocida como Travel Pass de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) en rutas seleccionadas, como parte de sus medidas de prevención de COVID-19.

El IATA Travel Pass, que fue desarrollado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, es una aplicación móvil que ayuda a los viajeros a almacenar y administrar sus certificaciones verificadas para pruebas y vacunas de COVID-19, dijeron las aerolíneas. La aplicación también proporciona a los pasajeros información sobre qué pruebas, vacunas y otras medidas requerirán antes de viajar, dijeron las aerolíneas. La información digital almacenada sobre las vacunas y pruebas de COVID-19 se puede presentar fácilmente en los aeropuertos, en un momento en que los controles fronterizos se han endurecido debido a la pandemia de COVID-19, según las aerolíneas.

China Airlines dijo que comenzará a usar el IATA Travel Pass a modo de prueba a partir del 30 de agosto, para los pasajeros en vuelos que regresen a Taiwán desde Singapur; Vancouver, Canadá; Frankfurt, Alemania; Londres, Reino Unido; y las ciudades estadounidenses de Los Ángeles, Ontario, San Francisco y Nueva York. «Este servicio acelerará el proceso de facturación, reducirá el contacto humano innecesario y proporcionará a los pasajeros una mayor tranquilidad durante su vuelo», dijo CAL en un comunicado.

EVA Air, por su parte, dijo que probará el uso de la aplicación en sus vuelos entre París y el Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan, a partir de septiembre. «A medida que aprendamos a vivir con COVID, herramientas como el IATA Travel Pass se volverán críticas», dijo la aerolínea en un comunicado. EVA Air dijo que las aplicaciones digitales de verificación de salud son herramientas convenientes que brindan a los funcionarios de control fronterizo acceso directo a los resultados de las pruebas de COVID-19 de los pasajeros y ayudan a reducir el error humano y la interacción innecesaria entre las personas, en un momento en que la prueba de vacunación contra COVID-19 y los resultados negativos de las pruebas se están convirtiendo en documentos de viaje requeridos.

Más de 70 aerolíneas en todo el mundo están utilizando actualmente la aplicación a modo de prueba. Para participar en la prueba, los pasajeros deberán descargar la aplicación desde la App Store o Google Play, y cuando vayan a un hospital participante para hacerse una prueba PCR de COVID-19, se puede almacenar una copia electrónica de los resultados en el IATA Travel Pass, que luego se puede presentar en el aeropuerto, dijeron las aerolíneas. En Taiwán y Estados Unidos, sin embargo, los pasajeros también deben estar preparados para presentar la copia impresa de los resultados de sus pruebas PCR en el aeropuerto, a pedido, dijeron las aerolíneas.

Chinese airlines to adopt IATA Travel Pass

China Airlines/EVA Air to adopt Travel Pass in trial mode

The two main international airlines of Taiwan, China Airlines (CAL) and EVA Air have expressed this Tuesday 17/08 that they will soon begin to use the international application of verification of digital health as a test, known as the Travel Pass of the International Association of the Air Transport (IATA) on selected routes, as part of its COVID-19 prevention measures.

The IATA Travel Pass, which was developed by the International Air Transport Association, is a mobile app that helps travelers store and manage their verified certifications for COVID-19 tests and vaccines, the airlines said. The app also provides passengers with information on what tests, vaccinations and other measures they will require before traveling, the airlines said. Stored digital information about COVID-19 vaccines and tests can easily be presented at airports, at a time when border controls have tightened due to the COVID-19 pandemic, according to airlines.

China Airlines said it will start using the IATA Travel Pass on a trial basis from August 30, for passengers on flights returning to Taiwan from Singapore; Vancouver, Canada; Frankfurt, Germany; London, United Kingdom; and the US cities of Los Angeles, Ontario, San Francisco and New York. «This service will speed up the check-in process, reduce unnecessary human contact and provide passengers with greater peace of mind during their flight», CAL said in a statement.

EVA Air, for its part, said it will test the use of the app on its flights between Paris and Taiwan Taoyuan International Airport, starting in September. «As we learn to live with COVID, tools like the IATA Travel Pass will become critical», the airline said in a statement. EVA Air said that digital health check apps are convenient tools that give border control officials direct access to COVID-19 test results of passengers and help reduce human error and unnecessary interaction between passengers. people, at a time when COVID-19 vaccination test and negative test results are becoming required travel documents.

More than 70 airlines around the world are currently using the app on a trial basis. To participate in the test, passengers will need to download the application from the App Store or Google Play, and when they go to a participating hospital for a COVID-19 PCR test, an electronic copy of the results can be stored on the IATA Travel Pass, which can then be presented at the airport, the airlines said. In Taiwan and the United States, however, passengers should also be prepared to present hard copy of their PCR test results at the airport, upon request, the airlines said.

中國航空公司將採用國際航協旅行通行證

中華航空/長榮航空試行旅行通行證

台灣兩大國際航中華航空 (CAL)和長榮航空於本週二17/08表示，即將開始使用數字健康驗證的國際應用程序作為測試，稱為國際協會的旅行通行證作為其 COVID-19 預防措施的一部分，在選定航線上的航空運輸 (IATA)。

航空公司表示，由國際航空運輸協會開發的 IATA 旅行通行證是一款移動應用程序，可幫助旅客存儲和管理其經過驗證的 COVID-19 測試和疫苗認證。航空公司表示，該應用程序還為乘客提供有關他們在旅行前需要進行哪些測試、接種疫苗和其他措施的信息。據航空公司稱，在由於 COVID-19 大流行而加強邊境管制的時候，有關 COVID-19 疫苗和測試的存儲數字信息可以很容易地在機場展示。

華航表示，將從8月30日起為從新加坡返回台灣的航班的乘客試用國際航協旅行通行證；加拿大溫哥華；德國法蘭克福；倫敦，英國;以及洛杉磯、安大略、舊金山和紐約等美國城市。華航在一份聲明中說：“這項服務將加快辦理登機手續的過程，減少不必要的人際接觸，並讓乘客在飛行過程中更加安心»。

長榮航空則表示，將從 9 月開始在巴黎和台灣桃園國際機場之間的航班​​上測試該應用程序的使用。該航空公司在一份聲明中說：“隨著我們學會與新冠病毒共存，IATA 旅行通行證等工具將變得至關重要«。長榮航空表示，數字健康檢查應用程序是方便的工具，可讓邊境管制官員直接訪問乘客的 COVID-19 測試結果，並有助於減少人為錯誤和乘客之間不必要的互動。人們，在 COVID-19 疫苗接種測試和陰性測試時結果正在成為必需的旅行證件。

目前，全球有 70 多家航空公司正在試用該應用程序。參與檢測的旅客需要從 App Store 或 Google Play 下載應用程序，前往參與醫院進行 COVID-19 PCR 檢測時，可將檢測結果的電子副本存儲在 IATA Travel 上航空公司表示，通行證可以在機場出示。然而，在台灣和美國，航空公司表示，乘客還應準備好應要求在機場出示 PCR 檢測結果的硬拷貝。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: China-airlines.com / Evaair.com / Iata.org / Airgways.com
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Spirit recortes programación 09/2021

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AW | 2021 08 17 19:22 | AIRLINES

Spirit Airlines recorta vuelos hacia Septiembre 2021

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Spirit Airlines ha anunciado un próximo recortes de la programación de vuelos hacia el mes próximo de Septiembre de 2021 después de que las cancelaciones le costaron a la aerolínea US$ 50 millones de Dólares. La aerolínea de presupuesto con sede en Miramar, Florida ha comunicado este Lunes 16/08 que las cancelaciones de más de 2.800 vuelos durante un tramo de once días le ha costado a la aerolínea de bajo costo ingresos perdidos y provocó que el gasto se disparara.

La aerolínea dijo que el colapso del servicio que comenzó a fines de Julio 2021 y un aumento en los casos de COVID-19 están causando más cancelaciones de último minuto y reservas más suaves. Debido a los impactos económicos que continúa sufriendo Spirit dijo que reducirá la programación de los vuelos denominándolos movimientos de reducciones tácticas de horarios, que se efectuarán durante el resto del trimestre, que finaliza el 30 de Septiembre de 2021.

Las cancelaciones establecidas, más las reducciones de las frecuencias de los vuelos hacia las próximas seis semanas, reducirán los ingresos de Spirit Airlines estimados hacia el tercer trimestre que oscilarán entre US$ 885 millones y US$ 955 millones de Dólares, lo que representa de un 4% a 11% por debajo del mismo trimestre en la pre-pandemia de 2019.

Los números de cancelación de Spirit han vuelto a niveles más normales. Sin embargo, la aerolínea dijo que recuperarse de la crisis hizo que los gastos subieran. La low cost dijo que ha valido el esfuerzo de poner a algunos pasajeros varados en vuelos operados por otras aerolíneas y cubrió sus estadías en hoteles. También incurrió en mayores costos laborales, como horas extraordinarias.

Spirit Airlines pronosticó que sus gastos operativos del tercer trimestre estarán ligeramente por encima de los US$ 1.000 millones de Dólares, un aumento de hasta un 20% con respecto al tercer trimestre de 2019. La aerolínea con sede en Miramar, Florida, hizo las divulgaciones en una presentación regulatoria después de que el mercado de valores cerró el Lunes 16/08.

Spirit Airlines ha comunicado que ha tenido 2.826 vuelos cancelados desde el 30 de Julio hasta el 9 de Agosto de 2021, mientras lidiaba con los desafíos superpuestos, incluido las condiciones metereolócicas adversas, la escasez de personal en el aeropuerto y las tripulaciones varadas lejos de sus vuelos asignados. En algunos días durante ese tramo, las cancelaciones ascendieron a más del 60% del horario de la aerolínea. El CEO de Spirit Airlines, Ted Christie, se disculpó por las interrupciones, que afectaron a decenas de miles de clientes en todo el país, al tiempo que los usuarios fueron reasignados en otros vuelos de varias compañías. “Creemos que la interrupción fue un evento singular impulsado por una confluencia de factores sin precedentes y no refleja problemas sistémicos”, dijo Ted Christie.

Perspectivas Spirit

«Spirit Airlines ha realizado inversiones para ser una de las aerolíneas más eficientes y confiables de la industria de los Estados Unidos y está tomando medidas para asegurarse de que mantengamos ese estándar», expresó el CEO de Spirit Airlines.

En los últimos años, Spirit ha obtenido un puntaje en el medio del grupo o mejor para las llegadas a tiempo, según lo monitoreado por el Gobierno Federal. Fue el tercero mejor el año pasado, solo detrás de Hawaiian Airlines y Delta Air Lines. Sin embargo, Spirit ha luchado con una alta tasa de quejas de los consumidores durante muchos años. En 2019, tuvo la tasa más alta de quejas entre 16 aerolíneas en las clasificaciones compiladas por el Departamento de Transporte (DOT), mientras que ha tenido una mejora en los puestos del 12 de 16 en 2020.

Spirit cuts programming 09/2021

Spirit Airlines cuts flights by September 2021

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Spirit Airlines has announced an upcoming cutbacks to its flight schedule for the month of September 2021 after the cancellations cost the airline US$ 50 million. The budget airline based in Miramar, Florida reported this Monday, 08/16 that the cancellations of more than 2,800 flights during an eleven-day stretch has cost the low-cost airline lost revenue and caused spending to skyrocket.

The airline said the service collapse that began in late July 2021 and an increase in COVID-19 cases are causing more last-minute cancellations and smoother bookings. Due to the economic impacts that Spirit continues to suffer, it said that it will reduce the scheduling of flights calling them tactical schedule reduction movements, which will take place during the rest of the quarter, which ends on September 30, 2021.

The established cancellations, plus reductions in flight frequencies over the next six weeks, will reduce Spirit Airlines’ estimated revenues for the third quarter, which will range between US$ 885 million and US$ 955 million, which represents a 4% to 11% below the same quarter in the pre-pandemic of 2019.

Spirit’s cancellation numbers have returned to more normal levels. However, the airline said that recovering from the crisis caused expenses to rise. The low cost said that it has been worth the effort to put some passengers stranded on flights operated by other airlines and covered their stays in hotels. It also incurred higher labor costs, such as overtime.

Spirit Airlines forecast its third-quarter operating expenses to be slightly above US$ 1 billion, an increase of up to 20% from the third quarter of 2019. The Miramar, Florida-based carrier made the disclosures. in a regulatory filing after the stock market closed on Monday 08/16.

Spirit Airlines has reported that it has had 2,826 flights canceled from July 30 to August 9, 2021, as it grappled with overlapping challenges, including adverse weather conditions, airport staff shortages and crews stranded far from their homes. assigned flights. On some days during that stretch, cancellations amounted to more than 60% of the airline’s schedule. Spirit Airlines CEO Ted Christie has apologized for the disruptions, which affected tens of thousands of customers across the country, while users were reassigned on other multi-carrier flights. «We believe the outage was a unique event driven by an unprecedented confluence of factors and does not reflect systemic issues», said Ted Christie.

Perspectives Spirit

«Spirit Airlines has invested to be one of the most efficient and reliable airlines in the United States industry and is taking steps to ensure that we maintain that standard», said the CEO of Spirit Airlines.

In recent years, Spirit has scored in the middle of the group or better for on-time arrivals, as monitored by the Federal Government. It was third best last year, behind only Hawaiian Airlines and Delta Air Lines. However, Spirit has struggled with a high rate of consumer complaints for many years. In 2019, it had the highest complaint rate among 16 airlines in rankings compiled by the Department of Transportation (DOT), while it has seen an improvement in rankings from 12th out of 16 in 2020.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Spirit.com / Brando Bell / Airgways.com
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