Air India 12 aviones en tierra

AW | 2021 09 12 17:37 | AIRLINES

Aeronaves permanecen en tierra debido a falta de motores

Air India ha expresado que con la aerolínea en proceso de privatización continúa con la puesta en tierra de doce aeronaves Airbus A320CEO. Los aviones del constructor europeo en la aerolínea se encuentran en un período de letanía desde los últimos años para el reemplazo de motores, pero la aerolínea no puede realizar la tarea debido a la escasez de fondos disponibles y al costoso proceso de adecuación de las unidades después de un período prolongado de inactividad lo que requeriría niveles de chequeos exhaustivos para lasa aeronaves comerciales.

A pesar de los repetidos intentos de restablecer las unidades, una fuente de la aerolínea dijo: “Al menos doce aviones Airbus 320-200CEO continúan en tierra. La aerolínea necesita alrededor de ₹ 11 Crores para hacerlas operativas, que es poco probable que la administración gaste teniendo en cuenta el proceso de privatización en curso. A menos que entre el nuevo postor, el destino de estos aviones permanecerá indeciso”.

En Agosto de 2019, el gremio de pilotos de la flota de fuselaje estrecho de la aerolínea, la Asociación de Pilotos Comerciales de la India (ICPA), había alegado que diecinueve aviones estaban en tierra por falta de repuestos, lo que resultó no solo en una gran pérdida de ingresos, sino también en cancelaciones masivas de vuelos. El sindicato de pilotos había cuestionado a la gerencia de la aerolínea sobre esto.

En términos del proceso de licitación para la privatización de la aerolínea, los postores finales presentarán sus ofertas, marcando la finalización de la etapa de licitación, antes del 15 de Septiembre de 2021. La desinversión de Air India incluye la venta de la participación del 100% del gobierno en la aerolínea estatal que está incurriendo en pérdidas desde 2007. Como parte del ejercicio, el gobierno también planea vender toda su participación en Air India Express y el 50% de Air India SATS.

Air India 12 aircraft on the ground

Aircrafts remain on the ground due to lack of engines

Air India has stated that, with the airline in the process of privatization, it continues to land twelve Airbus A320CEO aircraft. The European manufacturer’s planes on the airline are in a litany period since recent years for engine replacement, but the airline is unable to perform the task due to a shortage of available funds and the costly process of retrofitting the units afterwards. prolonged period of inactivity which would require levels of exhaustive checks for commercial aircraft.

Despite repeated attempts to reset the units, an airline source said: “At least twelve Airbus 320-200CEO aircraft remain on the ground. The airline needs around ₹ 11 Crores to make them operational, which management is unlikely to do. spend considering the ongoing privatization process. Unless the new bidder enters, the fate of these planes will remain undecided”.

In August 2019, the airline’s narrow-body fleet pilot guild, the Indian Commercial Pilots Association (ICPA), had alleged that nineteen aircraft were grounded due to a lack of spare parts, resulting not only in a huge loss of revenue, but also in massive flight cancellations. The pilots union had questioned the airline’s management about this.

In terms of the bidding process for the airline’s privatization, the final bidders will submit their bids, marking the completion of the bidding stage, before September 15, 2021. The divestment of Air India includes the sale of the 100 stake. % of the government in the state airline that is incurring losses since 2007. As part of the fiscal year, the government also plans to sell its entire stake in Air India Express and 50% of Air India SATS.

एयर इंडिया के 12 विमान जमीन पर

इंजन के अभाव में जमीन पर पड़े रहते हैं विमान

एयर इंडिया ने कहा है कि, निजीकरण की प्रक्रिया में एयरलाइन के साथ, यह बारह एयरबस A320CEO विमानों को उतारना जारी रखेगी। एयरलाइन पर यूरोपीय निर्माता के विमान इंजन बदलने के लिए हाल के वर्षों से एक लंबी अवधि में हैं, लेकिन एयरलाइन उपलब्ध धन की कमी और बाद में इकाइयों को फिर से तैयार करने की महंगी प्रक्रिया के कारण कार्य करने में असमर्थ है। निष्क्रियता की लंबी अवधि जो वाणिज्यिक विमानों के लिए विस्तृत जांच के स्तरों की आवश्यकता होगी।

इकाइयों को रीसेट करने के लिए बार-बार प्रयास करने के बावजूद, एक एयरलाइन सूत्र ने कहा: “कम से कम बारह एयरबस 320-200CEO विमान जमीन पर बने हुए हैं। एयरलाइन को उन्हें चालू करने के लिए लगभग 11 करोड़ रुपये की आवश्यकता है, जो प्रबंधन की संभावना नहीं है। चालू स्थिति पर विचार करते हुए खर्च करें। निजीकरण प्रक्रिया। जब तक नई बोली लगाने वाला प्रवेश नहीं करता, इन विमानों का भाग्य अनिश्चित रहेगा”

अगस्त 2019 में, एयरलाइन के नैरो-बॉडी फ्लीट पायलट गिल्ड, इंडियन कमर्शियल पायलट एसोसिएशन (ICPA) ने आरोप लगाया था कि उन्नीस विमानों को स्पेयर पार्ट्स की कमी के कारण रोक दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप न केवल राजस्व का भारी नुकसान हुआ, बल्कि बड़े पैमाने पर उड़ान रद्द। इसको लेकर पायलट यूनियन ने एयरलाइन के प्रबंधन से सवाल किया था।

एयरलाइन के निजीकरण के लिए बोली प्रक्रिया के संदर्भ में, अंतिम बोलीदाता 15 सितंबर, 2021 से पहले, बोली चरण के पूरा होने को चिह्नित करते हुए, अपनी बोलियां प्रस्तुत करेंगे। एयर इंडिया के विनिवेश में सरकार की 100% हिस्सेदारी की बिक्री शामिल है। राज्य एयरलाइन जो 2007 से घाटे में चल रही है। वित्तीय वर्ष के हिस्से के रूप में, सरकार एयर इंडिया एक्सप्रेस में अपनी पूरी हिस्सेदारी और एयर इंडिया एसएटीएस के 50% को बेचने की भी योजना बना रही है।

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airindia.in / Airindiapilots.in / Airgways.com
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