American-GOL fortalecen alianza

AW | 2021 09 15 20:30 | AIRLINES ALLIANCE

Profundización alianza programas de pasajeros frecuentes

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American Airlines y GOL Linhas Aéreas formarán una asociación exclusiva que creará la mejor red y programa de lealtad en las Américas. La aerolínea estadounidense American Airlines anunció este Martes 15/09 la firma de una carta de intención para solidificar aún más su asociación con GOL Linhas Aéreas. Sobre la base de la oferta inicial de código compartido de los dos operadores en 2020, la asociación ampliada incluye un acuerdo exclusivo de código compartido, una asociación conjunta más grande y lucrativa de SMILES y AAdvantage® programa de lealtad. También espera aumentar la cooperación comercial con GOL para acelerar el crecimiento y crear una experiencia más fluida para todos los clientes.

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Los operadores han firmado un acuerdo exclusivo de código compartido que profundizará su asociación y fortalecerá la red más grande entre los Estados Unidos y Brasil. Los programas de lealtad AAdvantage de American y SMILES de GOL crearán el programa conjunto de viajero frecuente más grande de las Américas con beneficios mejorados en 2022. El aumento de la cooperación comercial impulsará el crecimiento sostenible, incluyendo más vuelos a más destinos para ambas aerolíneas. “American ha sido durante mucho tiempo la aerolínea estadounidense líder en América del Sur y nuestra asociación más sólida con GOL solidifica esa posición de liderazgo. Nuestra red de larga distancia se combina a la perfección con la sólida red doméstica de GOL en Brasil. Juntos, podremos ofrecer a los clientes que vuelan hacia, a través y desde Brasil, acceso a la red más grande con las tarifas más bajas y al programa de lealtad de viajes conjuntos más grande y mejor de las Américas”, dijo Robert Isom, Presidente de American Airlines.

GOL Linhas Aéreas se convertirá en el único socio de código compartido de American en Brasil y American se convertirá en el único socio de código compartido de GOL en los Estados Unidos. En sus redes combinadas, los clientes pueden viajar a más de 30 destinos servidos por American en los Estados Unidos y más de 20 nuevos destinos en América del Sur servidos por GOL. “Este acuerdo de código compartido entre dos de las aerolíneas líderes en las Américas combina nuestras redes de rutas altamente complementarias para ofrecer a los clientes una experiencia de viaje perfecta con el mayor número de vuelos y destinos en América del Norte y del Sur. Creemos que esto reforzará la presencia de GOL en los mercados internacionales, acelerará nuestro crecimiento a largo plazo y maximizará el valor para nuestros accionistas. Esto se suma a nuestra confianza en el crecimiento de GOL a medida que la economía se reabre y la demanda de viajes aumenta”, dijo el CEO de GOL, Paulo Kakinoff.

American Airlines ha servido a América Latina desde 1942 y ofrece servicio a 17 destinos en América del Sur, incluyendo Sao Paulo (GRU) y Río de Janeiro (GIG) en Brasil, desde sus centros de Estados Unidos en Dallas-Fort Worth (DFW), Miami (MIA) y Nueva York (JFK). American ha volado más de 14 millones de clientes entre Estados Unidos y Brasil en los últimos diez años, más del doble que cualquier otra aerolínea estadounidense. GOL sirve a 63 destinos en Brasil y es la aerolínea más grande del país.

La red más grande de las Américas también será la más gratificante para los viajeros. En 2022, los miembros de lealtad SMILES de GOL y AAdvantage de American obtendrán acceso a sus beneficios de élite, como check-in prioritario, seguridad prioritaria, embarque prioritario, una mayor franquicia de equipaje facturado, acceso a salas VIP y asientos preferidos en ambas aerolíneas. Las dos aerolíneas también esperan ofrecer una oferta de lealtad conjunta mejorada para brindar a los clientes más formas de ganar y canjear millas.

El fortalecimiento de la relación también permitirá una mayor cooperación comercial en áreas como compras, herramientas de ventas e integraciones de sistemas, según lo permitido por las limitaciones regulatorias y contractuales. American tendrá el derecho de nombrar a un miembro de la junta directiva de GOL, a quien, además de otras funciones, se le otorgará membresía y participación en el Comité de alianza de GOL y en cualquier otro comité de la junta relacionada con la asociación operativa entre GOL y American. American invertirá US$ 200 millones en 22,2 millones de acciones preferentes de gol en un aumento de capital, para una participación del 5,2% en la participación económica de la Compañía. La finalización de los acuerdos descritos en este comunicado de prensa, incluida la inversión de capital propuesta, está sujeta a condiciones, incluida la negociación, ejecución y entrega de documentación definitiva, aprobaciones regulatorias y otras condiciones de cierre habituales.

American-GOL strengthen alliance

Deepening alliance frequent flyer programs

American Airlines and GOL Linhas Aéreas will form an exclusive partnership that will create the best loyalty network and program in the Americas. The American airline American Airlines announced on Tuesday 09/15 the signing of a letter of intent to further solidify its partnership with GOL Linhas Aéreas. Building on the two operators’ initial codeshare offering in 2020, the expanded partnership includes an exclusive codeshare agreement, a larger and more lucrative joint partnership of SMILES, and the AAdvantage® loyalty program. He also hopes to increase business cooperation with GOL to accelerate growth and create a more seamless experience for all customers.

The operators have signed an exclusive codeshare agreement that will deepen their partnership and strengthen the largest network between the United States and Brazil. American’s AAdvantage and GOL’s SMILES loyalty programs will create the largest joint frequent flyer program in the Americas with enhanced benefits in 2022. Increased business cooperation will drive sustainable growth, including more flights to more destinations for both airlines. “American has long been the leading US airline in South America and our stronger partnership with GOL solidifies that leadership position. Our long-haul network blends seamlessly with GOL’s strong domestic network in Brazil. Together, We will be able to offer customers flying to, through and from Brazil access to the largest network with the lowest fares and the largest and best joint travel loyalty program in the Americas”, said Robert Isom, President of American Airlines.

GOL Linhas Aéreas will become American’s only codeshare partner in Brazil and American will become GOL’s only codeshare partner in the United States. On their combined networks, customers can travel to more than 30 destinations served by American in the United States and more than 20 new destinations in South America served by GOL. “This codeshare agreement between two of the leading airlines in the Americas combines our highly complementary route networks to offer customers a seamless travel experience with the largest number of flights and destinations in North and South America. We believe that This will strengthen GOL’s presence in international markets, accelerate our long-term growth and maximize value for our shareholders. This adds to our confidence in GOL’s growth as the economy reopens and demand for travel increases”, said GOL CEO Paulo Kakinoff.

American Airlines has served Latin America since 1942 and offers service to 17 destinations in South America, including Sao Paulo (GRU) and Rio de Janeiro (GIG) in Brazil, from its US hubs in Dallas-Fort Worth (DFW). , Miami (MIA) and New York (JFK). American has flown more than 14 million customers between the United States and Brazil in the last ten years, more than double that of any other American airline. GOL serves 63 destinations in Brazil and is the largest airline in the country.

The largest network in the Americas will also be the most rewarding for travelers. In 2022, American GOL and AAdvantage SMILES loyalty members will gain access to their elite benefits, such as priority check-in, priority security, priority boarding, increased checked baggage allowance, access to lounges and preferred seating in both. airlines. The two airlines also hope to offer an enhanced joint loyalty offer to give customers more ways to earn and redeem miles.

Strengthening the relationship will also allow for greater business cooperation in areas such as purchasing, sales tools, and system integrations, as allowed by regulatory and contractual limitations. American shall have the right to appoint a member of the GOL board of directors, who, in addition to other duties, will be granted membership and participation in the GOL Alliance Committee and any other board committee related to the operating association. between GOL and American. American will invest US$ 200 million in 22.2 million gol preferred shares in a capital increase, for a 5.2% interest in the Company’s economic interest. Completion of the agreements described in this press release, including the proposed capital investment, is subject to conditions, including negotiation, execution, and delivery of final documentation, regulatory approvals, and other customary closing conditions.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / Voegol.com.br / Airgways.com
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Avian restableciendo ops 04/2022

AW | 2021 09 15 20:13 | AIRLINES / GOVERNMENT

Restructuración y salida de concurso judicial

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La Justicia de la República Argentina establecerá la conformidad de la mayoría de los acreedores para homologar el acuerdo de pagos de deudas de la aerolínea argentina Avian Líneas Aéreas. Cuando la crisis económica de argentina más la emergencia sanitaria con la supresión de los vuelos que derrumbaba la industria en todo el planeta; un cambio de situación fue determinante para que la aerolínea Avian Líneas Aéreas, anteriormente filial del grupo Avianca Holdings S.A. esté a punto de quedar en condiciones de volver a sus operaciones aerocomerciales.

Avianca Argentina, conocida anteriormente por formar parte del conglomerado colombiano, continúa ttramitando ante la Justicia en lo comercial la conformidad de la mayoría de los acreedores de Avian, el nombre societario de Avianca Argentina, que se presentaron en el concurso, la tramitación procesal para arribar a un acuerdo referente al pago de deudas.

Avian Líneas Aéreas ha anticipado próximo a su salida de concurso, el restablecimiento de sus operaciones aerocomerciales hacia Abril 2022 para atender una demanda de vuelos regionales de tercer nivel en Argentina, donde operadores aéreos de mayor porte no pueden desarrollar.

La corporación Avianca Holdings empezó a tener problemas financieros importantes antes de la pandemia, a partir de un crédito que la firma no pudo pagar. El acreedor lo ejecutó, capitalizó la deuda, y se quedó con la mayoría de las acciones. El CEO Germán Efromovich empezó con problemas judiciales en Colombia y Brasil. Ahora, despejando los problemas y dificultades económicas del grupo confía en retornar con Avian Líneas Aéreas para operar rutas domésticas a aeropueerto donde puede operar aeronaves regionales. Actualmente, Avian Líneas Aéreas posee dos ATR 72-600 (2) estacionados en los hangares del Aeropuerto Jorge Newbery de Buenos Aires.

Avian Líneas Aéreas prepara su puesta en marcha para establecer conexiones con destinos regionales en el país, pudiendo establecer alianzas con Aerolíneas Argentinas u otras líneas aéreas como compañía alimentadora de tráfico. Actualmente, destinos como Concordia (ER), Reconquista (SF), Villa Mercedes (SL), Río Cuarto (COR), Santa Rosa (LP) u otros destinos de temporada como Mar del Plata, Villa Gessel (BA), podrían estar en bajo estudio de mercado para reactivar una demanda no atendida.

El pasivo de Avianca Argentina está cercano a los AR$ 2.000 millones de Pesos, y una fuerza laboral de 130 empleados. Tanto desde la empresa como desde la agencia Fargosi Abogados, el estudio que lleva adelante el proceso concursal, desistieron de hacer comentarios al respecto. Faltan algunos trámites procesales, pero todo indica que Avian Líneas Aéreas se encuentra preparando pista para retornar sus vuelos en Argentina.

Avian reinstating ops 04/2022

Restructuring and exit from judicial contest

The Justice of the Argentine Republic will establish the agreement of the majority of the creditors to approve the debt payment agreement of the Argentine airline Avian Líneas Aéreas. When the economic crisis in Argentina plus the health emergency with the suppression of flights that collapsed the industry all over the planet; A change in situation was decisive for the airline Avian Líneas Aéreas, formerly a subsidiary of the Avianca Holdings S.A. group. is about to be ready to return to its commercial aviation operations.

Avianca Argentina, previously known for being part of the Colombian conglomerate, continues to process before the Justice in commercial matters the conformity of the majority of Avian’s creditors, the corporate name of Avianca Argentina, who presented themselves in the bankruptcy, the procedural processing to arrive to an agreement regarding the payment of debts.

Avian Líneas Aéreas has anticipated, close to its exit from the tender, the reestablishment of its commercial aviation operations by April 2022 to meet a demand for third-level regional flights in Argentina, where larger air operators cannot develop.

The Avianca Holdings corporation began to have significant financial problems before the pandemic, from a loan that the firm could not pay. The creditor executed it, capitalized the debt, and kept the majority of the shares. CEO Germán Efromovich started with legal problems in Colombia and Brazil. Now, clearing the group’s economic problems and difficulties, it hopes to return with Avian Líneas Aéreas to operate domestic routes to an airport where it can operate regional aircraft. Currently, Avian Líneas Aéreas has two ATR 72-600 (2) parked in the hangars of the Jorge Newbery Airport in Buenos Aires.

Avian Líneas Aéreas prepares its start-up to establish connections with regional destinations in the country, being able to establish alliances with Aerolineas Argentinas or other airlines as a traffic feeder company. Currently, destinations such as Concordia (ER), Reconquista (SF), Villa Mercedes (SL), Río Cuarto (COR), Santa Rosa (LP) or other seasonal destinations such as Mar del Plata, Villa Gessel (BA), could be in under market study to reactivate an unmet demand.

Avianca Argentina’s liabilities are close to AR$ 2,000 million pesos, and a workforce of 130 employees. Both the company and the Fargosi ​​Abogados agency, the study that carries out the bankruptcy process, gave up commenting on the matter. Some procedural steps are still missing, but everything indicates that Avian Lineas Aereas is preparing a runway to return its flights in Argentina.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
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KLM anuncia sus nuevos destinos

AW | 2021 09 15 19:42 | AIRLINES ROUTES

KLM incorpora nuevos destinos post-pandemia

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La aerolínea neerlandesa KLM Royal Dutch Airlines ha comunicado nuevos destinos intercontinentales para este 3Q2021. La aerolínea ha ido incorporando destinos a su oferta de vuelos en rutas que se han recuperado tras una apertura de los viajes aéreos.

Entre los nuevos destinos de KLM de este año, puedes disfrutar de algunos completamente increíbles en distintas partes del mundo, como son Mombasa (Kenia), Cancún (México), Bridgetown (Barbados) y Puerto España (Trinidad y Tobago). Para todos los destinos es necesario consultar con la aerolínea por las medidas biosanitarias vigentes para cada país. Además, actualmente, la aerolínea holandesa vuela a las principales ciudades europeas con ofertas de vuelos. A Amsterdam posee una promoción para volar desde € 99 Euros el billete de ida y vuelta, y a otras como Cracovia, Estocolmo, Varsovia o Copenhague desde € 130 euros ida y vuelta. Los destinos internacionales como Nueva York se promocionan € 260 Euros ida y vuelta, mientras que por € 300 Euros se puede llegar a San Francisco o Cancún. Tokio (Japón), Cancún (México) Mombassa (Kenia), Barbados y Trinidad y Tobago se promocionan a precios super reducidos, entre otros muchos destinos que pueden consultarse en su sitio web.

KLM pone a su disposición los vuelos más baratos y las mejores ofertas de última hora sin por ello renunciar a la calidad y el servicio de la aerolínea más antigua del mundo y entre las mejores valoradas del sector de la aviación.

KLM announces its new destinations

KLM incorporates new post-pandemic destinations

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The Dutch airline KLM Royal Dutch Airlines has announced new intercontinental destinations for this 3Q2021. The airline has been adding destinations to its flight offer on routes that have recovered after the opening of air travel. Among the new KLM destinations this year, you can enjoy some completely incredible in different parts of the world, such as Mombasa (Kenya), Cancun (Mexico), Bridgetown (Barbados) and Port of Spain (Trinidad and Tobago). For all destinations it is necessary to check with the airline for the biosanitary measures in force for each country.

In addition, the Dutch airline currently flies to the main European cities with flight offers. Amsterdam has a promotion to fly from € 99 euros a round trip ticket, and to others such as Krakow, Stockholm, Warsaw or Copenhagen from € 130 euros round trip. International destinations such as New York are promoted € 260 Euros roundtrip, while for € 300 Euros you can reach San Francisco or Cancun. Tokyo (Japan), Cancun (Mexico) Mombassa (Kenya), Barbados and Trinidad and Tobago are promoted at super low prices, among many other destinations that can be consulted on their website.

KLM offers you the cheapest flights and the best last minute deals without sacrificing the quality and service of the oldest airline in the world and among the best rated in the aviation sector.

KLM maakt nieuwe bestemmingen bekend

KLM neemt nieuwe postpandemische bestemmingen op

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De Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM Royal Dutch Airlines heeft nieuwe intercontinentale bestemmingen aangekondigd voor dit 3Q2021. De luchtvaartmaatschappij heeft bestemmingen aan haar vluchtaanbod toegevoegd op routes die zijn hersteld na de opening van vliegreizen. Onder de nieuwe KLM-bestemmingen dit jaar kun je genieten van een aantal absoluut ongelooflijke in verschillende delen van de wereld, zoals Mombasa (Kenia), Cancun (Mexico), Bridgetown (Barbados) en Port of Spain (Trinidad en Tobago). Voor alle bestemmingen is het noodzakelijk om bij de luchtvaartmaatschappij te informeren naar de biosanitaire maatregelen die per land gelden.

Daarnaast vliegt de Nederlandse luchtvaartmaatschappij momenteel met vluchtaanbiedingen naar de belangrijkste Europese steden. Amsterdam heeft een promotie om te vliegen vanaf € 99 euro een retourticket, en naar anderen zoals Krakau, Stockholm, Warschau of Kopenhagen vanaf € 130 euro heen en terug. Internationale bestemmingen zoals New York worden gepromoot voor € 260 euro retour, terwijl u voor € 300 euro San Francisco of Cancun kunt bereiken. Tokyo (Japan), Cancun (Mexico) Mombassa (Kenia), Barbados en Trinidad en Tobago worden gepromoot tegen superlage prijzen, naast vele andere bestemmingen die op hun website te vinden zijn.

KLM biedt u de goedkoopste vluchten en de beste last minute deals zonder concessies te doen aan de kwaliteit en service van de oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld en een van de best beoordeelde luchtvaartmaatschappijen in de luchtvaartsector.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Klm.com / Airgways.com
AW-POST: 202109151942AR

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Tribunal aprueba envío plan Avianca

AW | 2021 09 15 19:13 | AIRLINES / GOVERNMENT

Tribunal aprueba envío plan salida bancarrota de Avianca

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El Tribunal de Bancarrotas del Distrito Sur de Nueva York le ha otorgado a Avianca Holdings S.A. la aprobación judicial para que envíe su plan de reorganización a los acreedores y estos puedan votar.

Con la decisión, los acreedores cambiarían US$ 935 millones de Dólares en deuda por el 72 % de la aerolínea, lo que la acerca a su salida de la bancarrota con la cual había entrado al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. Martin Glenn, Juez de quiebras en Estados Unidos señaló que aprobaría una declaración de divulgación para enviar tanto a los acreedores en Estados Unidos como en Colombia para decidir si respaldarán este plan de reestructuración. La propuesta presentada a las autoridades norteamericanas estima que la compañía podría eliminar cerca de US$ 3.000 millones de Dólares en deuda, la cual se vio intensificada con la coyuntura de la pandemia.

Court approves delivery of Avianca plan

New York court approves submission of Avianca bankruptcy plan

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The Bankruptcy Court for the Southern District of New York has awarded Avianca Holdings S.A. court approval for you to send your reorganization plan to creditors so they can vote.

With the decision, the creditors would exchange US$ 935 million in debt for 72% of the airline, which brings it closer to its exit from the bankruptcy with which it had entered Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law. Martin Glenn, a bankruptcy judge in the United States, indicated that he would approve a disclosure statement to send to both creditors in the United States and in Colombia to decide whether they will support this restructuring plan. The proposal presented to the North American authorities estimates that the company could eliminate about US$ 3,000 million in debt, which was intensified by the situation of the pandemic.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Justice.gov/usao-sdny / Airgways.com
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Aproximación aerolíneas en Palmerola

AW | 2021 09 15 17:33 | AIRPORTS / AIRPORTS

Habilitan oficinas aerolíneas en Aeropuerto Palmerola

Las compañías aéreas American Airlines y Avianca ya están habilitando sus oficinas en la terminal aeroportuaria del Aeropuerto Internacional Palmerola/MHSC/XPL, Honduras, según ha informado este Martes 15/09 el Director de la División de Aeropuertos del Grupo Emco y representante de Palmerola International Airport (PIA), Peter Fleming. Ambas compañías, al igual que United Airlines y Copa Airlines, que también operarán desde la terminal ubicada en Comayagua, ya tienen frecuencias operando en el Aeropuerto Internacional de Toncontín, de Tegucigalpa. Recientemente, autoridades aeroportuarias oficializaron el arribo de Aeroméxico a esta terminal ubicada en el centro de la República de Honduras, donde iniciará operaciones a partir del 1 de Diciembre de 2021.

Se han hecho entrega de varios locales comerciales para su adecuación. Actualmente se está negociando con otras líneas aéreas para abrir nuevas rutas desde Palmerola, cuya apertura está programada para el próximo 15 de Octubre de 2021. “Nosotros estamos en un plan muy agresivo a nivel internacional, buscando nuevas líneas aéreas de diferentes rutas y diferentes destinos e incluso Suramérica y algunos en Europa. Queremos comenzar a buscar nuevos operadores. Podemos seguir garantizando más conectividad, vuelos directos sin puntos de escala”, indicó Peter Fleming.

El Presidente de la Cámara Nacional de Turismo de Honduras (Canaturh), Epaminondas Marinakys, indicó que entre las compañías que ya han confirmado su operatividad desde Palmerola están incluidas las que ya operaban en Toncontín, en la capital del país, y unas nuevas que actualmente están volando a San Pedro Sula, pero no conectaban a Tegucigalpa. Las aerolíneas Spirit Airlines y Aeroméxico, las que anteriormente tenían frecuencias operando desde el Aeropuerto Ramón Villeda Morales, zona norte del país, San Pedro Sula y ampliando a Palmerola permitiendo incorporar frecuencias adicionales Aeroméxico (3Frq/S) y Spirit Airlines (3Frq/S). Otra compañía de bajo costo que confirmó su ingreso al mercado hondureño es Volaris Airlines, que según su presidente y director general, Enrique Beltranena, inicialmente operará la ruta San Salvador—San Pedro Sula, con vuelos en conexión a Centroamérica, Washington D.C., Nueva York y Los Ángeles en Estados Unidos.

Opening of airline offices in Palmerola

Airlines offices set up in Palmerola Airport

The airlines American Airlines and Avianca are already setting up their offices in the airport terminal of Palmerola International Airport/MHSC/XPL, Honduras, as reported this Tuesday 09/15 by the Director of the Airports Division of the Emco Group and representative of Palmerola International Airport (PIA), Peter Fleming. Both companies, like United Airlines and Copa Airlines, which will also operate from the terminal located in Comayagua, already have frequencies operating at the Toncontin International Airport in Tegucigalpa. Recently, airport authorities formalized the arrival of Aeroméxico to this terminal located in the center of the Republic of Honduras, where it will begin operations as of December 1, 2021.

Several commercial premises have been delivered for their adaptation. It is currently negotiating with other airlines to open new routes from Palmerola, whose opening is scheduled for next October 15, 2021. “We are in a very aggressive plan at the international level, looking for new airlines with different routes and different destinations. and even South America and some in Europe. We want to start looking for new operators. We can continue to guarantee more connectivity, direct flights without stopovers”, said Peter Fleming.

The President of the National Chamber of Tourism of Honduras (Canaturh), Epaminondas Marinakys, indicated that among the companies that have already confirmed their operation from Palmerola include those that already operated in Toncontín, in the country’s capital, and new ones that currently They are flying to San Pedro Sula, but they did not connect to Tegucigalpa. The airlines Spirit Airlines and Aeroméxico, which previously had frequencies operating from the Ramón Villeda Morales Airport, northern part of the country, San Pedro Sula and expanding to Palmerola allowing the incorporation of additional frequencies Aeroméxico (3Frq/S) and Spirit Airlines (3Frq/S). Another low-cost company that confirmed its entry into the Honduran market is Volaris Airlines, which according to its president and CEO, Enrique Beltranena, will initially operate the San Salvador-San Pedro Sula route, with connecting flights to Central America, Washington DC, New York and Los Angeles in the United States.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Sapp.gob.hn / Airgways.com
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Aerolíneas retoma más conexiones

AW | 2021 09 15 15:59 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas restablece rutas domésticas y regionales

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Aerolíneas Argentinas se encuentra restableciendo varias rutas pre-pandemia después de un largo período de suspensiones. La aerolínea retoma vuelos a Montevideo y Punta del Este dos semanas después de que Uruguay abriera sus fronteras para los extranjeros con propiedades en el país.

La ruta Buenos Aires—Montevideo se ha reiniciado este Martes 14/09 su conexión aérea a las 08:50 hora local mientras que el retorno a las 10:30 hs despegó desde el Aeropuerto Internacional de Carrasco hacia Argentina. El Jueves 16/09 también se retomará la conexión aérea entre Buenos Aires—Punta del Este con dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Jueves y Domingos.

Aerolíneas anuncia la incorporación de los vuelos desde Mendoza a Santiago de Chile que serán operados con aeronaves Embraer E190-100AR con capacidad de 96 plazas y contarán con una frecuencia semanal los días Sábados (1Frq/S). A partir del 25/09 el AR1288 está programado para despegar a las 13:30 hs desde el Aeropuerto Internacional Mendoza/El Plumerillo hacia Santiago de Chile/Arturo Merino Benítez a las 14:30 hs. retornando hacia Mendoza a las 16:25 hs.

La compañía de bandera ha retomado su Corredor Federal que le permite a los usuarios del transporte aéreo viajar por el país sin realizar escala en Buenos Aires. Desde principio de 2021, Aerolíneas Argentinas ha restablecido rutas y frecuencias para continuar fortaleciendo y mejorando la conectividad en Argentina.

Aerolíneas resume more connections

Aerolíneas Argentinas restores domestic and regional routes

Aerolíneas Argentinas is reestablishing several pre-pandemic routes after a long period of suspensions. The airline resumes flights to Montevideo and Punta del Este two weeks after Uruguay opened its borders to foreigners with properties in the country.

The Buenos Aires-Montevideo route has restarted this Tuesday, 09/14, its air connection at 08:50 a.m. local time, while the return at 10:30 a.m. took off from Carrasco International Airport to Argentina. On Thursday 09/16, the air connection between Buenos Aires-Punta del Este will also be resumed with two weekly frequencies (2Frq/S) on Thursdays and Sundays.

Aerolíneas announces the incorporation of flights from Mendoza to Santiago de Chile that will be operated with Embraer E190-100AR aircraft with a capacity of 96 seats and will have a weekly frequency on Saturdays (1Frq/S). As of 09/25, the AR1288 is scheduled to take off at 01:30 p.m. from Mendoza/El Plumerillo International Airport to Santiago de Chile/Arturo Merino Benítez at 2:30 p.m. returning to Mendoza at 4:25 pm.

The flag company has resumed its Federal Corridor that allows air transport users to travel through the country without stopping in Buenos Aires. Since the beginning of 2021, Aerolíneas Argentinas has reestablished routes and frequencies to continue strengthening and improving connectivity in Argentina.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Fernando Ariel Torre / Airgways.com
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Consolidación aérea Latinoamérica

AW | 2021 09 15 07:41 | AIRLINES MARKET

Escenario de alianzas en la región de América Latina

Las aerolíneas latinoamericanas muestran un escenario hacia una posible consolidación del mercado aéreo y mayor competencia post-pandemia donde continúan las negociaciones acerca de alianzas, sinergias, MoU, compras, etcétera, permitiendo establecer un fortalecimiento del sector de la aviación comercial.

El fondo Caoba, accionista de Volaris Airlines ha acercado su posición en la aerolínea chilena Sky Airline, mientras que Azul Linhas Aéreas continúa forjando su interés por adquirir Latam Airlines Brasil pese a las resistencias del grupo chileno-brasileño de continuar con su reestructuración de quiebra, en un contexto en que el Aeroméxico y Avianca Airlines son controladas por fondos estadounidenses, en medio de una competencia mordaz por parte de las líneas aéreas con mejor posición económico-financiera como Viva y Volaris Airlines.

Sky Airline recibió una inversión del banco centroamericano Caoba Capital, el cual compró el 40%, mientras la familia Paulmann Mast se quedó con el 60%. Para la chilena este sería así el acercamiento con Volaris Airlines, aerolínea fundada por Roberto Kriete y actual Presidente de la Junta Directiva de Avianca, nombrado por United Airlines junto a José Guardián y Rodrigo Salcedo de Caoba Capital en la Junta Directiva de Avianca, además de ser accionistas de Volaris Airlines. Estos vínculos podrían llevar a que Sky Airline estuviera interesada especialmente en vincularse a Volaris por su vocación de bajo costo. Con Avianca sería diferente por su vínculo con Star Alliance, su modelo de negocio, sumado a que está direccionada por United Airlines, pero serán los fondos de Estados Unidos como acreedores los que acabarán quedándose con una importante parte de su capital accionario.

Azul Linhas Aéreas de Brasil, de su lado, ha manifestado su interés en Latam Airlines. Sin embargo, Latam Brasil lucha para evitar que Azul alcance un acuerdo con los acreedores para ingresar como principal accionista, mientras que tendría que lidiar con las leyes antimonopoloa de Brasil. “Durante la llamada conferencia sobre los números del segundo trimestre consultamos a Azul si estaba interesada en adquirir Latam y el CEO dijo que sí, que habían hablado con algunos de los acreedores de la aerolínea, pero necesitan primero que la compañía presente su plan de reestructuración”, señaló en su momento Victor Mizusaki, Lead Analyst en Bradesco.

En Mexico, Interjet espera reflotar con quitas entre el 70% y 80 % de sus deudas que alcanzan los US$ 1.250 millones de Dólares, mientras Aeroméxico, con la reestructuración del Capítulo 11 y siguiendo con los recortes en el personal, tendrá que decidir con cuál de los tres fondos y bancos de Estados Unidos que están pugnando por financiar su rescate se quedará. Además, el proyecto de la nueva aerolínea del Gobierno mexicano tendrá el objetivo de rescatar la aviación en México post-pandemia.

En medio de este escenario de posible consolidación y de dominio de mercado estadounidense en el capital de las aerolíneas latinoamericanas Viva se convierte en un creciente competidor de las grandes marcas, gestionando su entrada al mercado chileno con rápido crecimiento con el respaldo de Cartesian Capital e Irelandia.

Air consolidation Latin America

Partnership scenario in the Latin American region

Latin American airlines show a scenario towards a possible consolidation of the air market and greater post-pandemic competition where negotiations continue on alliances, synergies, MoU, purchases, etc., allowing to establish a strengthening of the commercial aviation sector.

The Caoba fund, a Volaris Airlines shareholder, has moved closer to its position in the Chilean airline Sky Airline, while Azul Linhas Aéreas continues to forge its interest in acquiring Latam Airlines Brasil despite the resistance of the Chilean-Brazilian group to continue with its bankruptcy restructuring. in a context in which Aeroméxico and Avianca Airlines are controlled by US funds, in the midst of scathing competition from airlines with a better economic and financial position such as Viva and Volaris Airlines.

Sky Airline received an investment from the Central American bank Caoba Capital, which bought 40%, while the Paulmann Mast family kept 60%. For the Chilean, this would be the approach with Volaris Airlines, an airline founded by Roberto Kriete and current President of the Board of Directors of Avianca, appointed by United Airlines together with José Guardián and Rodrigo Salcedo of Caoba Capital in the Board of Directors of Avianca, in addition to be shareholders of Volaris Airlines. These links could lead Sky Airline to be especially interested in joining Volaris for its low-cost vocation. With Avianca it would be different due to its link with Star Alliance, its business model, added to the fact that it is directed by United Airlines, but it will be the funds of the United States as creditors that will end up keeping a significant part of its share capital.

Azul Linhas Aéreas de Brasil, on its side, has expressed its interest in Latam Airlines. However, Latam Brasil struggles to prevent Azul from reaching an agreement with creditors to enter as the main shareholder, while it would have to deal with Brazil’s antitrust laws. “During the conference call on the second quarter numbers we asked Azul if it was interested in acquiring Latam and the CEO said that yes, they had spoken with some of the airline’s creditors, but they first need the company to present its restructuring plan”, said Victor Mizusaki, Lead Analyst at Bradesco.

In Mexico, Interjet hopes to refloat with reductions between 70% and 80% of its debts that reach US$ 1.25 billion, while Aeroméxico, with the restructuring of Chapter 11 and continuing with the cuts in personnel, will have to decide with which of the three US funds and banks that are fighting to finance his rescue will stay. In addition, the project of the new Mexican government airline will have the objective of rescuing aviation in post-pandemic Mexico.

In the midst of this scenario of possible consolidation and dominance of the US market in the capital of Latin American airlines, Viva becomes a growing competitor of large brands, managing its entry into the rapidly growing Chilean market with the support of Cartesian Capital and Irelandia.

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