Ita pierde slots más valiosos de Alitalia

AW | 2021 09 13 16:51 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

ITA pierde slots de London/Headrow

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Ita Transportes Aéreos, la sucesora de Alitalia, se encuentra estableciendo sus operaciones y ha iniciado su primer escollo con la falta de aprobación de los permisos de franjas horarias (slots) en el Aeropuerto London/Heathrow, el más demandado de Europa, aunque volará a 45 destinos iniciales.

Cuando en 2017 Alitalia entró en otra de sus crisis, la dirección decidió vender sus últimos cinco slots en London/Heathrow, buscando algo de dinero. Antes ya había vendido otro paquete de derechos de vuelo en el aeropuerto más demandado. Un slot se ha llegado a vender por más de 90 millones de euros, de manera que podemos hacernos una idea de qué hablamos. El comprador de los slots de Alitalia fue Etihad Airways, que tenía parte de la propiedad de la compañía. Después se los alquiló a Alitalia por € 10.000 Euros por día y por slot. Ahora Etihad ha decidido recuperar sus slots, diciendo que la situación de Alitalia pondría en riesgo su propiedad. Así que Ita Transportes Aéreos va a empezar a volar y lo primero que va a descubrir es que no tiene derecho a aterrizar en London/Heathrow.

La falta de rutas a Londres desde Roma/Fiumicino o Milán/Linate a Heathrow deja muy impresentable a la nueva startup que intenta establecer conexiones de Italia hacia Europa, mientras que no puede acudir a Etihad Airways para comprar esos derechos perdidos, o como última alternativa intentar comprar de nuevo slots en Heathrow, pero los másgenes se reducen por las disponibilidades y los valores que debiera afrontar inicialmente. El cambio de mercado de Gran Bretaña con la salida de la Comunidad Europea, los slots que conectan Milán/Linate con London/Heathrow deberán ser renegociados nuevamente porque desde Octubre 2020 no se aplican las reglas anteriores cuando Gran Bretaña era miembro pleno en la Comunidad Europea, todo un desafío para ITA Transportes Aéreos que todavía no ha iniciado sus operaciones aerocomerciales.

Ita loses most valuable Alitalia slots

ITA loses London / Headrow slots

Ita Transportes Aéreos, the successor to Alitalia, is establishing its operations and has started its first obstacle with the lack of approval of the slots permits at London / Heathrow Airport, the most demanded in Europe, although it will fly to 45 initial destinations.

When Alitalia entered another of its crises in 2017, the management decided to sell its last five slots in London/Heathrow, looking for some money. Before, he had already sold another package of flight rights at the most demanded airport. A slot has been sold for more than 90 million euros, so that we can get an idea of ​​what we are talking about. The buyer of the Alitalia slots was Etihad Airways, which had part of the ownership of the company. Then he rented them from Alitalia for € 10,000 Euros per day and per slot. Now Etihad has decided to get their slots back, saying that the Alitalia situation would put their property at risk. So Ita Transportes Aéreos is going to start flying and the first thing it is going to discover is that it does not have the right to land at London/Heathrow.

The lack of routes to London from Rome/Fiumicino or Milan/Linate to Heathrow leaves the new startup trying to establish connections from Italy to Europe very unpresentable, while it cannot go to Etihad Airways to buy those lost rights, or as a last alternative try to buy slots at Heathrow again, but the more genes are reduced by the availabilities and the values ​​that it should face initially. The change in the market of Great Britain with the exit of the European Community, the slots that connect Milan / Linate with London / Heathrow will have to be renegotiated again because since October 2020 the previous rules do not apply when Great Britain was a full member in the European Community A challenge for ITA Transportes Aéreos, which has not yet started its commercial air operations.

Ita perde gli slot Alitalia

ITA perde posti Londra/Headrow

Ita Transportes Aéreos, successore di Alitalia, sta avviando la sua operatività e ha iniziato il suo primo ostacolo con la mancata approvazione dei permessi di slot all’aeroporto di Londra/Heathrow, il più richiesto in Europa, anche se volerà verso 45 destinazioni iniziali.

Quando Alitalia è entrata in un’altra delle sue crisi nel 2017, la direzione ha deciso di vendere i suoi ultimi cinque slot a Londra/Heathrow, in cerca di soldi. In precedenza, aveva già venduto un altro pacchetto di diritti di volo nell’aeroporto più richiesto. Uno slot è stato venduto per più di 90 milioni di euro, così da farci un’idea di cosa stiamo parlando. L’acquirente degli slot Alitalia era Etihad Airways, che aveva parte della proprietà della compagnia. Poi li ha noleggiati da Alitalia per 10.000 euro al giorno e per slot. Ora Etihad ha deciso di riavere i loro slot, dicendo che la situazione Alitalia metterebbe a rischio la loro proprietà. Quindi Ita Transportes Aéreos inizierà a volare e la prima cosa che scoprirà è che non ha il diritto di atterrare a Londra / Heathrow.

La mancanza di rotte per Londra da Roma/Fiumicino o Milano/Linate per Heathrow rende molto impresentabile la nuova startup che cerca di stabilire collegamenti dall’Italia all’Europa, mentre non può andare a Etihad Airways per acquistare quei diritti perduti, o come ultimo tentativo alternativo comprare di nuovo slot a Heathrow, ma più i geni sono ridotti dalle disponibilità e dai valori che dovrebbe affrontare inizialmente. Il cambio di mercato della Gran Bretagna con l’uscita dalla Comunità Europea, le fasce orarie che collegano Milano/Linate con Londra/Heathrow dovranno essere nuovamente rinegoziate perché da ottobre 2020 le regole precedenti non si applicano quando la Gran Bretagna era membro a pieno titolo nella Comunità Europea Una sfida per ITA Transportes Aéreos, che non ha ancora iniziato le sue operazioni aeree commerciali.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Itaspa.it / Mef.gov.it / Airgways.com
AW-POST: 202109131651AR

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