Autor: A I R G W A Y S ®

LANZAMIENTO ESPACIAL ATLAS V

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 08 03 10:20 | AEROSPACE

La cobertura de la misión Boeing OFT-2 de la NASA

PROGRAMA LANZAMIENTO ATLAS V/STARLINER POSPUESTO
ATLAS V/STARLINER LAUNCH PROGRAM POSTPONED

HORARIO DE LANZAMIENTO DE ATLAS V / STARLINER

Martes 3 de agosto de 2021
Todos los horarios del este de EE. UU.
12 p.m. > Prueba de vuelo orbital-2: Tripulación y sesión informativa científica
12:30 pm. > Conferencia Internacional de Investigación y Desarrollo de la Estación Espacial: Aplicaciones de producción en el espacio en la economía de la órbita terrestre baja con Alex MacDonald y Ryan Prouty de la NASA
01:00 p.m. > Conferencia Internacional de Investigación y Desarrollo de la Estación Espacial: Aplicaciones de producción en el espacio en la economía de la órbita terrestre baja con Alex MacDonald y Ryan Prouty de la NASA
01:30 p.m. > Incendios forestales
02:00 p.m. > Cuenta regresiva a cero
02:30 p.m. > NASA EDGE
03:00 p.m. > Exploradores de la NASA
03:30 p.m. > StationLife

ATLAS V/STARLINER LAUNCH SCHEDULE

Tuesday 3 August, 2021
All Times Eastern U.S. Times
12 p.m. > Orbital Flight Test-2: Crew and Science Briefing
12:30 p.m. > International Space Station Research and Development Conference: In-Space Production Applications in the Low Earth Orbit Economy with NASA’s Alex MacDonald and Ryan Prouty
01:00 p.m. > International Space Station Research and Development Conference: In-Space Production Applications in the Low Earth Orbit Economy with NASA’s Alex MacDonald and Ryan Prouty
01:30 p.m. > Wildfires
02:00 p.m. > Countdown to Zero
02:30 p.m. > NASA EDGE
03:00 p.m. > NASA Explorers
03:30 p.m. > StationLife

AW-NASA-TV

https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html#public

Lanzamiento espacial Atlas V/Starliner

Lanzamiento Atlas para Programa OFT-2

NASA_Isologotype

AW-Starliner CST-100

Los astronautas están ansiosos por ver el lanzamiento de la nave espacial Starliner CST-100 de The Boeing Company al espacio este Martes 3 de Agosto de 2021. Después de un retraso de su lanzamiento programado inicialmente el Viernes 30 de Julio de 2021, este 03/08 a la 1:20 p.m. EDT (17:20 GMT), el vehículo Starliner CST-100 de Boeing se lanzará sobre un cohete Atlas V de United Launch Alliance a la Estación Espacial Internacional (ISS) desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida (FL), dando inicio al vuelo de prueba desenroscado OFT-2 de la compañía. Antes de este emocionante lanzamiento, que Boeing espera que sea el paso final antes de que pueda comenzar a usar el Starliner para transportar astronautas hacia y desde la estación espacial, los astronautas están compartiendo su emoción. «Este es realmente nuestro ensayo completo para poner a la gente a bordo. Estoy muy entusiasmado con lo que está sucediendo en el espacio y la exploración espacial, abriendo la exploración espacial a todo el mundo», dijo el astronauta de la NASA Doug Wheelock.

El Orbital Flight Test 2 (OFT-2 ) sigue a la misión OFT de Diciembre de 2019 de la compañía, que sufrió anomalías derivadas de problemas que se han resuelto. Durante la OFT original, Starliner no pudo llegar a la estación espacial e hizo un aterrizaje más temprano de lo previsto. «Como saben, hace un año y medio, en Diciembre de 2019, cumplimos muchos objetivos, pero no cumplimos con el objetivo de reunirnos y acoplarnos a la Estación Espacial Internacional», dijo durante la conferencia el Administrador asociado de la NASA Bob Cabana, un ex astronauta. Desde la OFT original, después de una revisión posterior al vuelo, Boeing ha completado todos los requisitos de la NASA antes de este vuelo de seguimiento. Los astronautas parecen confiados y entusiasmados con oft-2 y futuros vuelos tripulados con Starliner. «La revisión de la preparación para el vuelo, fue suave como el vidrio. Y creo que indica el trabajo duro, el rigor, la preparación que se hizo para que este vuelo fuera exitoso», dijo el administrador de la NASA Bill Nelson, quien voló al espacio en 1986 como parte del programa del transbordador espacial de la NASA, durante una rueda de prensa el 29 de Julio de 2021. Bill Nelson agregó que la única preocupación que tenía por el vuelo era el posible mal tiempo, ya que las tormentas eléctricas se han estado cerniendo durante toda la semana.

«Estamos aprendiendo todos los días sobre nuestros sistemas y la robustez de nuestros sistemas y tal vez mejores diseños que podamos pensar y cosas por el estilo. La gente que va a estar atada a este vehículo probablemente va a estar observando esto más de cerca que probablemente nadie», dijo Doug Wheelock.

El programa de tripulación comercial de la NASA, incluido el Starliner de Boeing, son los peldaños para ir más allá, enfocados hacia los planes futuros específicos que la NASA y sus socios comerciales tienen de construir aterrizadores lunares y otros subsistemas en la órbita lunar, como el Programa Gateway y el Programa Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS).

Atlas V/Starliner space launch

Atlas Launch for OFT-2 Program

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Astronauts are eager to see the launch of The Boeing Company‘s Starliner CST-100 spacecraft into space this Tuesday, August 3, 2021. After a delay of its launch initially scheduled on Friday, July 30, 2021, this 03/08 at 01:20 pm EDT (17:20 GMT), Boeing’s Starliner CST-100 vehicle will launch on a United Launch Alliance Atlas V rocket to the International Space Station (ISS) from Space Launch Complex 41 on the Space Force Station of Cape Canaveral in Florida (FL), kicking off the company’s OFT-2 unscrewed test flight. Ahead of this exciting launch, which Boeing hopes will be the final step before it can begin using the Starliner to transport astronauts to and from the space station, the astronauts are sharing their excitement. «This is really our full rehearsal to get people on board. I am very excited about what is happening in space and space exploration, opening up space exploration to the whole world», said NASA astronaut Doug Wheelock.

The Orbital Flight Test 2 (OFT-2) follows the company’s December 2019 OFT mission, which suffered anomalies stemming from issues that have been resolved. During the original OFT, Starliner was unable to reach the space station and made an earlier landing than anticipated. «As you know, a year and a half ago, in December 2019, we met many goals, but we did not meet the goal of reuniting and docking with the International Space Station», said NASA Associate Administrator Bob Cabana, a former astronaut. Since the original OFT, after a post-flight review, Boeing has completed all NASA requirements prior to this follow-up flight. Astronauts seem confident and excited about oft-2 and future Starliner manned flights. «The flight readiness review was smooth as glass. And I think it indicates the hard work, the rigor, the preparation that went into making this flight successful», said NASA Administrator Bill Nelson, who flew into space in 1986 as part of NASA’s space shuttle program, during a press conference on July 29, 2021. Bill Nelson added that the only concern he had about the flight was possible bad weather, as storms power plants have been hovering all week.

«We are learning every day about our systems and the robustness of our systems and maybe better designs we can think of and things like that. The people that are going to be tethered to this vehicle are probably going to be watching this more closely than they probably are. nobody», said Doug Wheelock.

NASA’s commercial crew program, including Boeing’s Starliner, are the stepping stones to go further, targeting specific future plans that NASA and its business partners have to build lunar landers and other subsystems in lunar orbit, such as the Gateway Program and the Space Launch System (SLS) Program.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202108031020AR

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TUI Group unificará sus cinco aerolíneas
		

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AW | 2021 08 03 10:00 | AIRLINES





Grupo aéreo reducirá los costos operativos




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TUI Group ha anunciado la próxima unificación de sus cinco aerolíneas que comprenden TUI Airways (Reino Unido), TUI Fly (Alemania), TUI Fly Belgium (Bélgica), TUI Fly Netherlands (Países Bajos) y TUI Fly Nordic (Escandinavia). En un futuro, las líneas aéreas serán dirigidas por un equipo de gestión conjunta. Si bien hasta ahora algunas operaciones de vuelo se realizaban de forma coordinada entre algunas de las aerolíneas del grupo, cada una de ellas trabajaba en gran medida de forma individual con su correspondiente directiva. “En el curso de la reestructuración, hemos ajustado el tamaño de nuestra flota y agruparemos las operaciones de vuelo. Estamos bien preparados para el momento posterior a la pandemia”, ha expresado Marco Ciomperlik, Director de Aerolíneas del gigante aéreo turístico.





El grupo aéreo apunta a la unificación directiva y operativa de las diferentes unidades aéreas. Oliver Lackmann, actual Gerente General de TUI Fly será quien se ponga al frente de la nueva directiva unificada, adelantado que se conservarán los Certificados de Operador Aéreo (AOC) de cada una de las compañías así como las marcas, que ya son muy reconocidas en sus respectivos países. Por ejemplo, solo habrá un Centro de Control de Tráfico o lo que se conoce como Centro de Control Operativo (CCO) que tendrá como base en el Aeropuerto Londres/Luton (Reino Unido) para los 140 aviones que conforman la flota total del grupo. Asimismo, también se podrán asignar los aviones en función de donde más se necesiten. Estos cambios no solo disminuirán costos, sino que reducirán los retrasos; pero la compañía no ha comentado si afectará a la plantilla de empleados a través de sus unidades en los diferentes países donde opera.









TUI Group will unify its five airlines










Grupo Aéreo will reduce operating costs




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TUI Group has announced the upcoming unification of its five airlines comprising TUI Airways (UK), TUI Fly (Germany), TUI Fly Belgium (Belgium), TUI Fly Netherlands (Netherlands) and TUI Fly Nordic (Scandinavia). In the future, the airlines will be run by a joint management team. Although until now some flight operations were carried out in a coordinated manner between some of the group’s airlines, each of them worked largely individually with their corresponding directors. “In the course of the restructuring, we have adjusted the size of our fleet and will group the flight operations. We are well prepared for the time after the pandemic”, said Marco Ciomperlik, Director of Airlines for the tourist airline giant.





The air group aims at the managerial and operational unification of the different air units. Oliver Lackmann, current General Manager of TUI Fly, will be the one to lead the new unified directive, anticipating that the Air Operator Certificates (AOC) of each of the companies will be kept as well as the brands, which are already well recognized in their respective countries. For example, there will only be one Traffic Control Center or what is known as the Operational Control Center (CCO) that will be based at London/Luton Airport (United Kingdom) for the 140 aircraft that make up the group’s total fleet. Likewise, aircraft can also be assigned based on where they are most needed. These changes will not only lower costs, they will reduce delays; but the company has not commented on whether it will affect the workforce through its units in the different countries where it operates.










PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tui.co.uk / Airgways.com 
AW-POST: 202108031000AR





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Latam estrena vuelos a Nordeste
		

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AW | 2021 08 03 09:27 | AIRLINES ROUTES





Anuncia cuatro vuelos estacionales hacia el Nordeste brasileño




Latam Airlines




Latam Airlines Brasil ha anunciado cuatro nuevos destinos con vuelos estacionales desde Sao Paulo/Guarulhos hacia Juazeiro do Norte (CE), Jericoacoara (CE), Vitória da Conquista (BA) y Petrolina (PE). Los nuevos vuelos comienzan a operar en Noviembre y Diciembre de 2021. Los nuevos vuelos estarán disponibles en el sistema de reservas a finales de esta semana. La aerolínea Latam Airlines alcanzará 49 destinos en Brasil permitiendo superar el número de destinos de la red de servicios anterior a la pandemia.





Las frecuencias de los vuelos comprenden la escala en Fortaleza hacia Jericoacoara y Juazeiro do Norte con vuelos diarios (1Frq/D), a Vitória da Conquista y Petrolina con cinco frecuencias semanales cada una (5Frq/S). Juazeiro y Petrolina tendrán operaciones en 11/2021, mientras que Vitória da Conquista y Jericoacoara serán operadas a partir de 12/2021. Los vuelos estacionales permitirán aumentar de 11 a 16 destinos en el Noreste, incluyendo la ruta hacia Comandatuba que se estrenará en 09/2021.





Perspectivas Latam Brasil





Latam Brasil desarrolla actualmente el 75% de la capacidad que se ofrecía en Agosto de 2019. Hacia Noviembre 2021 alcanzará el 87% y en Diciembre 2021 el 93%. El Director de Marketing de Latam Airlines Brasil, Diogo Elías, ha expresado que la red aérea se reanudará por completo a partir de Enero de 2022: «Ya hemos reanudado todos los destinos desde Guarulhos y ahora reanudaremos el 100% de los destinos desde Brasilia». Desde Brasilia recibirá vuelos hacia/desde 33 destinos hasta Noviembre 2021: Navegantes, Palmas, Uberlândia, Foz do Iguaçu y Porto Seguro. Fortaleza, a su vez, también contará con nuevas rutas, como salidas hacia Maceió, Porto Velho y Macapá, que también comenzarán a operar en Noviembre 2021, llegando a 14 destinos directos. En Belo Horizonte/Confins se reactivará los vuelos a Natal, Salvador, São Luis y Recife.





«Cada vez más estamos viendo nuestra recuperación, pero de manera muy consistente, poniendo la malla con disciplina y aprovechando las oportunidades, y creciendo la malla existente con el anuncio de nuevos destinos. Esta es una clara oportunidad enfocada al ocio, que crece más rápido que el corporativo, por lo que hicimos esta inversión para retomar el crecimiento orgánico y llegar a 49 destinos a fin de año, una red aérea más alta que antes de la pandemia», dijo Diogo Elías.









Latam opens flights to Northeast










Announces four seasonal flights to the Brazilian Northeast





Latam Airlines Brasil has announced four new destinations with seasonal flights from Sao Paulo/Guarulhos to Juazeiro do Norte (CE), Jericoacoara (CE), Vitória da Conquista (BA) and Petrolina (PE). The new flights start operating in November and December 2021. The new flights will be available in the reservation system later this week. The airline Latam Airlines will reach 49 destinations in Brazil, allowing it to exceed the number of destinations in the service network prior to the pandemic.





The frequencies of the flights include the stopover in Fortaleza to Jericoacoara and Juazeiro do Norte with daily flights (1Frq/D), to Vitória da Conquista and Petrolina with five weekly frequencies each (5Frq/S). Juazeiro and Petrolina will have operations on 11/2021, while Vitória da Conquista and Jericoacoara will be operated from 12/2021. Seasonal flights will allow to increase from 11 to 16 destinations in the Northeast, including the route to Comandatuba that will be released in 09/2021.





Perspectives Latam Brazil





Latam Brasil is currently developing 75% of the capacity that was offered in August 2019. By November 2021 it will reach 87% and in December 2021 93%. The Marketing Director of Latam Airlines Brazil, Diogo Elías, has expressed that the air network will be completely resumed from January 2022: «We have already resumed all destinations from Guarulhos and now we will resume 100% of destinations from Brasilia». From Brasilia you will receive flights to/from 33 destinations until November 2021: Navegantes, Palmas, Uberlândia, Foz do Iguaçu and Porto Seguro. Fortaleza, in turn, will also have new routes, such as departures to Maceió, Porto Velho and Macapá, which will also start operating in November 2021, reaching 14 direct destinations. In Belo Horizonte/Confins, flights to Natal, Salvador, São Luis and Recife will be reactivated.





«More and more we are seeing our recovery, but in a very consistent way, putting up the mesh with discipline and taking advantage of opportunities, and growing the existing mesh with the announcement of new destinations. This is a clear opportunity focused on leisure, which grows faster than corporate, so we made this investment to resume organic growth and reach 49 destinations by the end of the year, a higher air network than before the pandemic», said Diogo Elías.









Latam abre vôos para o Nordeste










Anuncia quatro vôos sazonais para o Nordeste brasileiro




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A Latam Airlines Brasil anunciou quatro novos destinos com vôos sazonais de São Paulo/Guarulhos para Juazeiro do Norte (CE), Jericoacoara (CE), Vitória da Conquista (BA) e Petrolina (PE). Os novos vôos começam a operar em Novembro e Dezembro de 2021. Os novos vôos estarão disponíveis no sistema de reservas ainda esta semana. A companhia aérea Latam Airlines chegará a 49 destinos no Brasil, o que permite ultrapassar o número de destinos da malha aérea antes da pandemia.




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As frequências dos vôos incluem escala em Fortaleza para Jericoacoara e Juazeiro do Norte com vôos diários (1Frq/D), para Vitória da Conquista e Petrolina com cinco frequências semanais cada (5Frq/S). Juazeiro e Petrolina entrarão em operação em 11/2021, enquanto Vitória da Conquista e Jericoacoara entrarão em operação a partir de 12/2021. Os vôos sazonais permitirão passar de 11 para 16 destinos no Nordeste, incluindo a rota para Comandatuba que será divulgada em 09/2021.





Perspectivas Latam Brasil





A Latam Brasil está desenvolvendo atualmente 75% da capacidade oferecida em Agosto de 2019. Em Novembro de 2021 chegará a 87% e em Dezembro de 2021 93%. O Diretor de Marketing da Latam Airlines Brasil, Diogo Elías, expressou que a malha aérea será totalmente retomada a partir de janeiro de 2022: “Já retomamos todos os destinos de Guarulhos e agora retomaremos 100% dos destinos de Brasília”. De Brasília você receberá vôos de/para 33 destinos até Novembro de 2021: Navegantes, Palmas, Uberlândia, Foz do Iguaçu e Porto Seguro. Fortaleza, por sua vez, também terá novas rotas, como saídas para Maceió, Porto Velho e Macapá, que também entrarão em operação em Novembro de 2021, atingindo 14 destinos diretos. Em Belo Horizonte/Confins, os vôos para Natal, Salvador, São Luís e Recife serão reativados.





“Cada vez mais vemos a nossa recuperação, mas de forma muito consistente, montando a malha com disciplina e aproveitando as oportunidades, e crescendo a malha existente com o anúncio de novos destinos. Esta é uma oportunidade clara focada no lazer, que cresce mais rápido que o corporativo, então fizemos esse investimento para retomar o crescimento orgânico e chegar a 49 destinos até o final do ano, uma malha aérea maior do que antes da pandemia”, disse Diogo Elías.










PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com 
AW-POST: 202108030927AR





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Espacio lactancia en Aeropuerto Ezeiza
		

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AW | 2021 08 03 08:50 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES / AIRPORTS





EANA Aerolíneas inauguran nuevo espacio de lactancia en Ezeiza





La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) avanza con su plan de creación de espacios de lactancia, tras firmar un acuerdo de colaboración con Aerolíneas Argentinas. En virtud de lo acordado, trabajadoras de ambas empresas del Ministerio de Transporte podrán gozar de las ventajas de un espacio de lactancia común en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza/Ministro Pistarini. La iniciativa en conjunto se da en el marco del Plan Igualdad EANA 2030 y beneficia a trabajadoras de ambas empresas.





El convenio lleva la firma de la Presidenta y Gerenta General de EANA, Gabriela Logatto, y del Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani. En la inauguración también estuvieron presentes autoridades de ambas empresas, como el jefe de gabinete de EANA, Diego Segovia, y las responsables de las áreas de género junto a trabajadoras de EANA y Aerolíneas Argentinas. Resaltando la trascendencia del convenio, Gabriela Logatto sostuvo que este “es el primer espacio de lactancia inaugurado de manera conjunta y será el primero de varios que garantizarán el derecho de las trabajadoras en período de lactancia. Es un hermoso proyecto y un orgullo hacerlo junto a nuestra aerolínea de bandera”. Así mismo, Pablo Ceriani afirmó estar “muy contento por este convenio de colaboración con EANA y poder compartir este espacio de lactancia. Es una medida muy importante, una política del Gobierno Nacional en la que trabajamos colaborando entre organismos. Nos enorgullece y nos pone felices porque es algo demandado, una necesidad para tener mejores condiciones de trabajo y generar igualdad de derechos”.





El nuevo espacio de lactancia, que está ubicado en la Terminal C del Aeropuerto de Ezeiza, es el séptimo inaugurado por EANA como parte de su política de inclusión y equidad. Ambas empresas, en conjunto, impulsarán la creación de más espacios de lactancia que permitan garantizar el derecho a amamantar de las madres trabajadoras en los distintos aeropuertos del país. Los espacios de lactancia favorecen la permanencia laboral de trabajadoras que se encuentren en el período de amamantamiento, al facilitarles un ambiente exclusivo, higiénico y digno para la extracción de leche materna durante sus jornadas de trabajo. Resulta además fundamental para la promoción de la prolongación del amamantamiento. La Organización Mundial de la Salud recomienda que este período se extienda hasta los primeros dos años de vida.









Breastfeeding space at Ezeiza Airport










EANA and Aerolíneas inaugurate a new breastfeeding space in Ezeiza





The Argentine Air Navigation Company (EANA) advances with its plan to create breastfeeding spaces, after signing a collaboration agreement with Aerolíneas Argentinas. By virtue of the agreement, workers from both companies of the Ministry of Transportation will be able to enjoy the advantages of a common breastfeeding space at the Ezeiza/ Ministro Pistarini International Airport. The joint initiative takes place within the framework of the EANA 2030 Equality Plan and benefits workers from both companies.





The agreement is signed by the President and General Manager of EANA, Gabriela Logatto, and the President of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani. Authorities from both companies were also present at the inauguration, such as EANA’s chief of staff, Diego Segovia, and those responsible for the gender areas, along with workers from EANA and Aerolíneas Argentinas. Highlighting the significance of the agreement, Gabriela Logatto said that this “is the first breastfeeding space to be opened jointly and it will be the first of several that will guarantee the right of breastfeeding workers. It is a beautiful project and a pride to do it together with our flag airline”. Likewise, Pablo Ceriani said he was “very happy for this collaboration agreement with EANA and to be able to share this breastfeeding space. It is a very important measure, a policy of the National Government in which we work collaborating between organizations. It makes us proud and makes us happy because it is something in demand, a necessity to have better working conditions and generate equal rights”.





The new lactation space, which is located in Terminal C of the Ezeiza Airport, is the seventh inaugurated by EANA as part of its inclusion and equity policy. Both companies, together, will promote the creation of more breastfeeding spaces that guarantee the right to breastfeed of working mothers at the different airports in the country. The lactation spaces favor the work permanence of workers who are in the breastfeeding period, by providing them with an exclusive, hygienic and dignified environment for the extraction of breast milk during their working hours. It is also essential for promoting prolonged breastfeeding. The World Health Organization recommends that this period be extended to the first two years of life.















PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Eana.com.ar / Aerolineas.com / Airgways.com 
AW-POST: 202108030850AR





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Perspectivas alianza American-JetSmart
		

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AW | 2021 08 03 00:40 | AIRLINES ALLIANCE / AIRLINES MARKET





Moviendo el tablero aviación en Sudamérica




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Tras el acuerdo entre American Airlines y JetSmart Airlines Group la semana pasada, la aviación post-pandemia continúa atravesando cambios importantes en el mercado aerocomercial. Esta nueva alianza entre dos aerolíneas exitosas permitirá estimular la competitividad en un mercado latinoamericano muy deprimido.





Esta nueva asociación trae una complementación de rutas en toda América, permitiendo al coloso de American Airlines alcanzar un mercado de largas distancias mientras que JetSmart Airlines permitirá enlazar destinos de corto y medio recorrido en América del Sur y el Caribe. El mercado regional de JetSmart Airlines como Chile, Argentina, Colombia hacia destinos sudamericanos complementará a los servicios de American Airlines de sus rutas transversales entre Estados Unidos y Sudamérica como líder indiscutible del mercado de viajes internacionales.





Actualmente, American Airlines tiene una sólida red de rutas hacia América del Sur, mientras que JetSmart Airlines Group es la compañía aérea low cost líder del mercado en Sudamérica con la mejor malla de destinos servidos. American sirve desde su hubs Dallas/Fort Worth (DFW), Miami (MIA) y Nueva York (JFK), hacia Santiago (SCL) en Chile y Buenos Aires (EZE) en Argentina. JetSmart Airlines cubre destinos domésticos en Chile, sirve a destinos internacionales a Lima (LIM) en Perú, en Ecuador, una discreta presencia en Argentina y una excelente red de vuelos en Colombia permitirán conjugar ambas redes de servicios de manera exitosa entre una aerolínea clásica y una compañía de presupuesto con la mayor cobertura de Sudamérica.





JetSmart y American poseen redes de rutas relativamente complementarias en América del Sur, lo que representa un buen movimiento de American Airlines para sus clientes en la región de Sudamérica. Actualmente, la aerolínea tiene la mayor cuota de mercado en la región de todas las principales aerolíneas estadounidenses. Anteriormente, American Airlines poseía alianzas con Latam Airlines Group y GOL Linhas Aéreas lo que le permitía una mejor presencia y beneficios en Sudamérica. Pero la nueva alianza con JetSmart Airlines permitirá expandirse regionalmente en el hemisferio sur.





Con esta nueva asociación, American Airlines ha alcanzado un acuerdo para ingresar a una participación accionaria en JetSmart Airlines Group permitiendo fortalecer la posición de la compañía matriz Indigo Partners LLC de Estados Unidos para posicionarse como una de las próximas aerolíneas líder del mercado de América meridional.





Perspectivas mercado





La estrategia de mercado de American Airlines es proporcionar más conexiones con mejores conexiones servidas con JetSmart Airlines Group. Para la aerolínea de presupuesto sudamericana, es una oportunidad de oro para acelerar los procesos de constitución de más filiales en Colombia y Perú.





Aunque la asociación American-Latam ha sido muy importante, estratégica y exitosa, la próxima alianza American-JetSmart podría desempeñar un papel en el mercado post-pandemia de dimensiones impresionantes que ha llamado a mover el tablero de la aviación comercial en América del Sur.









American-JetSmart alliance perspectives





Acuerdo American-JetSmart |





Moving the board aviation in South America





Following the agreement between American Airlines and JetSmart Airlines Group last week, post-pandemic aviation continues to undergo major changes in the commercial airline market. This new alliance between two successful airlines will stimulate competitiveness in a very depressed Latin American market.




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This new association brings a complementation of routes throughout the Americas, allowing the colossus of American Airlines to reach a long-haul market while JetSmart Airlines will link short and medium-haul destinations in South America and the Caribbean. The regional market of JetSmart Airlines such as Chile, Argentina, Colombia to South American destinations will complement American Airlines services on its cross routes between the United States and South America as the undisputed leader in the international travel market.





Currently, American Airlines has a solid network of routes to South America, while JetSmart Airlines Group is the market leading low cost airline in South America with the best network of destinations served. American serves from its hubs Dallas/Fort Worth (DFW), Miami (MIA) and New York (JFK), to Santiago (SCL) in Chile and Buenos Aires (EZE) in Argentina. JetSmart Airlines covers domestic destinations in Chile, serves international destinations to Lima (LIM) in Peru, in Ecuador, a discreet presence in Argentina and an excellent flight network in Colombia will allow both service networks to be successfully combined between a classic airline and a budget company with the largest coverage in South America.





JetSmart and American have relatively complementary route networks in South America, which represents a good move for American Airlines for its customers in the South America region. Currently, the airline has the largest market share in the region of all the major US airlines. Previously, American Airlines had alliances with Latam Airlines Group and GOL Linhas Aéreas, which allowed it a better presence and benefits in South America. But the new alliance with JetSmart Airlines will allow regional expansion in the southern hemisphere.










With this new association, American Airlines has reached an agreement to enter a shareholding in JetSmart Airlines Group, strengthening the position of the United States parent company Indigo Partners LLC to position itself as one of the next leading airlines in the South American market.





Market prospects





American Airlines’ market strategy is to provide more connections with better connections served with JetSmart Airlines Group. For the South American budget airline, it is a golden opportunity to accelerate the constitution processes of more subsidiaries in Colombia and Peru.





Although the American-Latam partnership has been very important, strategic and successful, the upcoming American-JetSmart alliance could play a role in the post-pandemic market of impressive dimensions that has called to move the board of commercial aviation in South America.















PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / Jetsmart.com / Airgways.com
AW-POST: 202108030040AR





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Ξ Smiles join distances Ξ
		

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AW | 2021 08 02 20:37 | AW AIRGWAYS




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GOL incorpora 12º Boeing 737 MAX
		

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AW | 2021 08 02 19:35 | AIRLINES / INDUSTRY





Aeronave recibe primer matriculación con prefijo PS




Boeing 737 MAX_Isologotype



GOL Linhas Aéreas_Isologotype_Slogan.svg




The Boeing Company ha entregado este Domingo 01/08 el décimo segundo Boeing 737-8 MAX a GOL Linhas Aéreas, siendo el segundo avión de este modelo que la compañía recibió en el mes de Julio 2021. El avión número 12 para GOL Linhas Aéreas ha recibido la matrícula PS-GPA, siendo el primer avión de la aerolínea low cost en ser registrada con el sufijo PS. El avión incorporado estaba dirigido a la flota de la aerolínea india Jet Airways, que quebró en 2019, quedando el Boeing 737 MAX en espera de un nuevo cliente. El jet fue pintado originalmente y configurado con matrícula VT-JXF para la compañía india Jet Airways. Con la quiebra de la aerolínea india fue rebautizado como N533RL y ahora recibirá el registro PS-GPA.





El avión Boeing 737-8 MAX despegó de Seattle (WA), realizando una escala de reabastecimiento de combustible en Panamá, y terminando el vuelo en el Aeropuerto Belo Horizonte/Confins/CNF, aterrizando a las 04:54 p.m. este Domingo 01/08. La nueva incorporación está siendo arrendada del leasor GECAS.





El Boeing 737-8 MAX conservará la misma configuración interior utilizada por la anterior línea aérea Jet Airways, con 174 asientos en dos clases, Clase Ejecutiva (12) y Economy (162). GOL Linhas Aéreas realizará el servicio de pintura de la aeronave en su hangar de mantenimiento en Confins/CNF.





La compañía brasileña es uno de los principales operadores del 737 MAX y fue la primera aerolínea en el mundo en reiniciar comercialmente con el modelo Boeing 737 MAX.





Boeing tiene un gran backlog de la línea 737 MAX almacenada que está siendo redirigida después de los sucesos de la incursión en tierra por cuestiones de seguridad de la línea y por la crisis sanitaria mundial obligando a los viajes aéreos a ser cancelados en su gran mayoría. La unidad de entrega para Jet Airways comenzó a ofrecerse nuevamente al mercado a otros operadores como nueva aeronave a disponibilidad. GOL aprovechó la oportunidad para acelerar la realización de su flota de 737 MAX y seleccionó el avión de Jet Airways.









GOL incorporates 12th Boeing 737 MAX










Aircraft receives first registration with prefix PS




AW-7000737-80



Gol New-logomark




The Boeing Company delivered this Sunday 08/01 the twelfth Boeing 737-8 MAX to GOL Linhas Aéreas, being the second aircraft of this model that the company received in July 2021. The 12th aircraft for GOL Linhas Aereas has received the registration PS-GPA, being the first plane of the low cost airline to be registered with the suffix PS. The aircraft incorporated was aimed at the fleet of the Indian airline Jet Airways, which went bankrupt in 2019, leaving the Boeing 737 MAX waiting for a new customer. The jet was originally painted and configured with registration VT-JXF for the Indian company Jet Airways. With the bankruptcy of the Indian airline it was renamed N533RL and will now receive the PS-GPA registration.





The Boeing 737-8 MAX aircraft took off from Seattle (WA), making a refueling stopover in Panama, and ending the flight at the Belo Horizonte/Confins/CNF Airport, landing at 04:54 p.m. this Sunday 08/01. The new addition is being leased from the GECAS leasor.





The Boeing 737-8 MAX will retain the same interior configuration used by the previous airline Jet Airways, with 174 seats in two classes, Business Class (12) and Economy (162). GOL Linhas Aéreas will carry out the painting service of the aircraft in its maintenance hangar in Confins/CNF.





The Brazilian company is one of the main operators of the 737 MAX and was the first airline in the world to commercially restart with the Boeing 737 MAX model.





Boeing has a large backlog of the 737 MAX line in storage that is being redirected after the events of the incursion on the ground due to security concerns of the line and the global health crisis forcing air travel to be canceled in its vast majority. The delivery unit for Jet Airways began to offer to the market again to other operators as a new aircraft upon availability. GOL took the opportunity to accelerate the realization of its 737 MAX fleet and selected the Jet Airways aircraft.









GOL incorpora 12º Boeing 737 MAX










Aeronave recebe o primeiro registro com prefixo PS




GOL Linhas Aéreas_Isologotype.svg




The Boeing Company entregou neste Domingo 01/08 o décimo segundo Boeing 737-8 MAX para a GOL Linhas Aéreas, sendo a segunda aeronave desse modelo que a empresa recebeu em Julho de 2021. A 12ª aeronave da GOL Linhas Aéreas recebeu o registro PS-GPA, sendo a primeira aeronave de baixo custo a ser registrada com o sufixo PS. A aeronave incorporada era destinada à frota da companhia aérea indiana Jet Airways, que faliu em 2019, deixando o Boeing 737 MAX à espera de um novo cliente. O jato foi originalmente pintado e configurado com o registro VT-JXF para a empresa indiana Jet Airways. Com a falência da companhia aérea indiana, ela passou a se chamar N533RL e agora receberá o registro PS-GPA.




AW-7000073372




A aeronave Boeing 737-8 MAX decolou de Seattle (WA), fazendo escala para reabastecimento no Panamá, e encerrando o voo no Aeroporto de Belo Horizonte/Confins/CNF, pousando às 16h54. neste Domingo 01/08. A nova adição está sendo arrendada ao locador GECAS.





O Boeing 737-8 MAX manterá a mesma configuração de interior usada pela companhia aérea anterior Jet Airways, com 174 assentos em duas classes, Classe Executiva (12) e Econômica (162). A GOL Linhas Aéreas realizará o serviço de pintura da aeronave em seu hangar de manutenção em Confins/CNF.





A empresa brasileira é uma das principais operadoras do 737 MAX e foi a primeira companhia aérea do mundo a reiniciar comercialmente com o modelo Boeing 737 MAX.





A Boeing tem um grande acúmulo da linha 737 MAX em armazenamento que está sendo redirecionado após os eventos da incursão em solo devido a preocupações com a segurança da linha e a crise global de saúde que força as viagens aéreas a serem canceladas em sua grande maioria. A unidade de entrega da Jet Airways voltou a ser oferecida ao mercado para outras operadoras como uma nova aeronave mediante disponibilidade. A GOL aproveitou a oportunidade para acelerar a realização de sua frota 737 MAX e selecionou as aeronaves Jet Airways.










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DBk: Voegol.com.br / Boeing.com / Airgways.com 
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BOC coloca 6 Boeing 787-9
		

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AW | 2021 08 02 18:14 | AIRLINES / AVIATION





Norse Atlantic Airways incorpora seis Boeing 787-9 Dreamliners





BOC Aviation Limited, parte del Grupo Bank of China, anuncia la colocación de seis Boeing 787-9 (6) usados con la aerolínea noruega Norse Atlantic Airways. Los seis aviones están propulsados por motores Rolls Royce Trent 1000 TEN y su entrega está prevista para el cuarto trimestre de 2021.





«Estamos encantados de dar la bienvenida a Norse como un nuevo cliente, ya que apoyamos los planes de la aerolínea para servir al mercado intercontinental de bajo costo con Boeing 787 Dreamliners de bajo consumo de combustible. Esperamosconstruir sobre esta nueva relación con Norse y trabajar con la aerolínea en sus futuros requisitos de flota. Esta transacción también es un testimonio de las sólidas capacidades de colocación de aeronaves de BOC Aviation a lo largo del ciclo económico», dijo Robert Martin, Director General y Director Ejecutivo de BOC Aviation.





«Nos complace ampliar nuestras relaciones de arrendamiento para incluir un arrendador del calibre de BOC Aviation a medida que crecemos nuestra flota y continuamos construyendo nuestra organización para el despegue. Esperamosdar la bienvenida a los clientes a ambos lados del Atlántico a bordo de estos aviones de última generación tan pronto como se reanude la demanda de viajes transatlánticos», dijo Bjørn Tore Larsen, fundador y Director Ejecutivo de Norse Atlantic Airways.









BOC places 6 Boeing 787-9





Norse Atlantic Airways adds six Boeing 787-9 Dreamliners





BOC Aviation Limited, part of the Bank of China Group, announces the placement of six Boeing 787-9s (6) used with the Norwegian airline Norse Atlantic Airways. All six aircraft are powered by Rolls Royce Trent 1000 TEN engines and delivery is scheduled for the fourth quarter of 2021.





«We are delighted to welcome Norse as a new customer as we support the airline’s plans to serve the low-cost intercontinental market with fuel-efficient Boeing 787 Dreamliners. We look forward to building on this new relationship with Norse and working with the airline. in its future fleet requirements. This transaction is also a testament to BOC Aviation’s strong aircraft placement capabilities throughout the business cycle», said Robert Martin, Managing Director and Chief Executive Officer of BOC Aviation.





«We are pleased to expand our leasing relationships to include a lessor of the caliber of BOC Aviation as we grow our fleet and continue to build our organization for takeoff. We look forward to welcoming customers from both sides of the Atlantic aboard these state-of-the-art aircraft. generation as soon as demand for transatlantic travel resumes, said Bjørn Tore Larsen», founder and CEO of Norse Atlantic Airways.










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DBk: Bocaviation.com / Flynorse.com / Airgways.com 
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Airbus inaugura instalación Stevenage
		

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AW | 2021 08 02 17:55 | AEROSPACE





Primer Ministro británico inaugura nueva instalación de Airbus




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El Primer Ministro Boris Johnson Boris Johnson junto a Airbus Group inauguran oficialmente el nuevo cuartel general de espacio y defensa de Airbus en el Reino Unido, de un valor de ₤ 35 millones de Libras Esterlinas.





El nuevo edificio albergará a 500 ingenieros espaciales y expertos como parte de la inversión continua de la compañía en la capacidad espacial británica. El Primer Ministro dijo: «Me ha impresionado lo que he visto aquí en Airbus en Stevenage. Creo que mucha gente se da cuenta de que Airbus en Gales produce la mitad de las alas de todos los aviones de pasajeros del mundo, algo sorprendente de la economía del Reino Unido. No creo que la gente se dé cuenta de que producimos, en este sitio, una cuarta parte de todos los satélites de telecomunicaciones y hay un gran futuro para el Reino Unido en satélites y tecnología satelital».









Airbus opens facility in Stevenage










British Prime Minister inaugurates new Airbus facility





Prime Minister Boris Johnson Boris Johnson and Airbus Group officially inaugurate the new Airbus Defense and Space Headquarters in the UK, worth ₤ 35 million GBP.





The new building will house 500 space engineers and experts as part of the company’s ongoing investment in British space capability. The Prime Minister said: «I have been impressed by what I have seen here at Airbus in Stevenage. I think a lot of people realize that Airbus in Wales produces half the wings of all the world’s passenger planes, something surprising from the UK economy. I don’t think people realize that we produce a quarter of all telecom satellites on this site and there is a great future for the UK in satellites and satellite technology».










PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Garuda devuelve 9 Boeing 737NG
		

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AW | 2021 08 02 17:48 | AIRLINES / AVIATION





Garuda Indonesia retornará nueve Boeing 737 a arrendador




Garuda_Indonesia.svg




La aerolínea de bandera indonesia, Garuda Indonesia Airlines devolverá anticipadamente al arrendador nueve Boeing 737-800 (9) después de llegar a un acuerdo para poner fin a una demanda por bancarrota. La aerolínea de bandera y el arrendador Aercap, con sede en Irlanda, firmaron una carta de acuerdo el 28 de Julio de 2021 para cesar los procedimientos legales contra la aerolínea. Aercap presentó una demanda por bancarrota el 4 de Junio de 2021 en la Corte Suprema de Nueva Gales del Sur. Los nueve aviones que están siendo devueltos son el número total de aviones que Garuda arrendó a Aercap. «La compañía acordó, entre otras cosas, volar y reubicar nueve aviones Boeing B737 800NG arrendados a una ubicación aprobada», indicó la presentación emitida el 31 de Julio de 2021.





Garuda Indonesia airlines también ha sido llevado a los Tribunales después de no pagar una deuda con una empresa de carga aérea. La aerolínea ha estado tratando de devolver el exceso de flota de aviones después de la interrupción de los viajes de COVID-19, buscando la terminación anticipada, aplazamientos de arrendamiento y esquemas de pago por hora para reducir los costos operativos.





Antes del acuerdo de Aercap, Garuda ya había devuelto 20 aviones a los arrendadores. La aerolínea todavía está negociando para devolver más aviones de pasajeros prematuramente. La aerolínea planea volar solo 41 aviones de su flota de 142 aviones a través de estos esfuerzos.









Garuda returns 9 Boeing 737NGs










Garuda Indonesia to return nine Boeing 737s to lessor





The Indonesian flag carrier Garuda Indonesia Airlines will return nine Boeing 737-800s (9) to the lessor in advance after reaching an agreement to end a bankruptcy lawsuit. The flag carrier and the lessor Aercap, based in Ireland, signed a letter of agreement on July 28, 2021 to cease legal proceedings against the airline. Aercap filed a bankruptcy lawsuit on June 4, 2021 in the Supreme Court of New South Wales. The nine aircraft being returned are the total number of aircraft Garuda leased from Aercap. «The company agreed, among other things, to fly and relocate nine leased Boeing B737 800NG aircraft to an approved location», said the filing issued on July 31, 2021.





Garuda Indonesia airlines has also been taken to court after failing to pay a debt with an air cargo company. The airline has been trying to return the excess fleet of aircraft after the COVID-19 travel disruption, seeking early termination, lease deferrals, and hourly pay schemes to reduce operating costs.





Before the Aercap deal, Garuda had already returned 20 planes to the lessors. The airline is still negotiating to return more passenger jets prematurely. The airline plans to fly only 41 aircraft of its fleet of 142 aircraft through these efforts.









Garuda kembalikan 9 Boeing 737NG










Garuda Indonesia kembalikan sembilan Boeing 737 kepada lessor





Maskapai berbendera Indonesia Garuda Indonesia Airlines akan mengembalikan sembilan Boeing 737-800 (9) ke lessor terlebih dahulu setelah mencapai kesepakatan untuk mengakhiri gugatan pailit. Pengangkut bendera dan lessor Aercap, yang berbasis di Irlandia, menandatangani surat perjanjian pada 28 Juli 2021 untuk menghentikan proses hukum terhadap maskapai. Aercap mengajukan gugatan pailit pada 4 Juni 2021 di Mahkamah Agung New South Wales. Sembilan pesawat yang dikembalikan itu merupakan jumlah keseluruhan pesawat yang disewa Garuda dari Aercap. «Perusahaan sepakat antara lain menerbangkan dan merelokasi sembilan pesawat sewaan Boeing B737 800NG ke lokasi yang telah disetujui», kata pengajuan yang dikeluarkan pada 31 Juli 2021.





Maskapai Garuda Indonesia juga telah dibawa ke pengadilan setelah gagal membayar utang dengan perusahaan kargo udara. Maskapai telah berusaha mengembalikan kelebihan armada pesawat setelah gangguan perjalanan COVID-19, mencari penghentian lebih awal, penundaan sewa, dan skema pembayaran per jam untuk mengurangi biaya operasi.





Sebelum kesepakatan Aercap, Garuda sudah mengembalikan 20 pesawat kepada lessor. Maskapai ini masih bernegosiasi untuk mengembalikan lebih banyak jet penumpang sebelum waktunya. Maskapai ini berencana untuk menerbangkan hanya 41 pesawat dari 142 armadanya melalui upaya ini.










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DBk: Aercap.com / Garuda-indonesia.com / Victortangoaviation.in / Airgways.com 
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