AW | 2020 02 26 14:28 | GOVERNMENT / AVIATION SAFETY

La aviación comercial atravieza por medidas sanitarias estrictas a nivel mundial

En todo el mundo, los datos apuntan a 80.239 casos confirmados y 2.700 muertes, es decir, una tasa de mortalidad del 3,4%. Fuera de China, el porcentaje es del 1,4% alcanzando 37 países con 44 fallecidos.

Tras confirmarse casos de coronavirus en más de 40 países, la alarma es mundial y desde la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya informaron que el brote podría llegar a ser pandemia. En China, ya murieron más de 2.700 personas. Fuera del país, la cifra aún es baja pero crece. Italia, Irán y Corea del Sur están entre los países más afectados. Croacia y Austria confirman los primeros casos de coronavirus, y Estados Unidos se prepara para la llegada inminente. En América Latina, hay varios casos sospechosos pero solo uno confirmado en Brasil.

Brasil

La República del Brasil activó estado de alerta máxima ante posibles casos de coronavirus. Según datos, el virus podría estar en la localidad de Guaíra, zona fronteriza con Salto del Guairá de Paraguay. La medida fue tomada tras la llegada de varias personas con síntomas parecidos al coronavirus y que acababan de llegar de Italia.

El Ministerio de Salud de Brasil confirmó el Miércoles 26/02 un caso confirmado de coronavirus en Brasil, con 20 casos sospechosos bajo estudio y 59 casos descartados. La información se entregó en una conferencia de prensa en la sede de la cartera, en Brasilia. Los casos sospechosos se encuentran en São Paulo (11), Minas Gerais (2), Río de Janeiro (2), Santa Catarina (2), Paraíba (1), Pernambuco (1) y Espírito Santo (1).

El Secretario de Vigilancia de Salud del Ministerio, Wanderson Kleber de Oliveira, dijo en una conferencia de prensa que existe una tendencia a que los casos se estabilicen en China, donde comenzaron los registros, y un número expresivo de personas que se recuperan de la enfermedad.

El Secretario de Salud de São Paulo, José Henrique Germann Ferreira, anunció la creación de un comité de emergencia luego de la confirmación del caso de coronavirus en el Estado. «São Paulo es capaz de enfrentar una posible epidemia de coronavirus», informó el secretario.

Argentina

A raíz de esta situación de la propagación del Coronavirus (COD-19), el Aeropuerto Internacional Ezeiza/Ministro Pistarini, comenzó a intensificar el protocolo de seguridad, teniendo en cuenta que ingresan al país 12 vuelos semanales directos desde Italia. Los aviones ingresan por otra plataforma, los pasajeros pasan por un chequeo y deben firmar una declaración jurada. El procedimiento consiste en la evaluación de los viajeros una vez que el avión aterriza. Miembros del equipo de sanidad equipados con barbijos, antiparras, camisolín y guantes descartables, suben a la aeronave y evaluan a los tripulantes, quienes deben brindar información, incluyendo su número de teléfono en caso de que necesiten ser contactados por las autoridades.

Si bien este Martes 25/02 comenzó el nuevo protocolo a los vuelos directos, varios turistas que arribaron al país provenientes de Italia, con escala en otros países denunciaron que no fueron controlados ni firmaron ninguna declaración jurada respecto a su estado de salud.

Paraguay

El Aeropuerto Silvio Pettirossi ha manifestado este Miércoles 26/02 que están preparados para cualquier situación, haciendo referencia a los casos de Coronavirus. Destacó que con el Ministerio de Salud realizan un control permanente sobre los vuelos provenientes de Europa. “Con el Ministerio de Salud estamos trabajando muy de cerca y día a día. Tenemos personal de salud las 24 horas, también personal médico del aeropuerto las 24 horas. El control estamos haciendo permanentemente sobre todo a los vuelos que vienen de Europa”, dijo Fernando Gallardo Administrador del aeropuerto. La vigilancia es de todos los días y de forma permanente desde el inicio mismo del vuelo. Destacó que las prácticas son como una emergencia sanitaria para evitar cualquier tipo de hecho y no cree que el caso llegue a Paraguay. El áera médica considera que una persona debe ser internada o derivada a un control más estricto por caso sospechoso, en el aeropuerto cuentan con una ambulancia disponible para el traslado urgente, totalmente equipada. “Tenemos un lugar que está dentro del edificio pero aislado totalmente. Evidentemente se les controla a los pasajeros, desde Migraciones ya se hacen las preguntas, es todo muy minucioso. También aislamos a los pasajeros, le hacemos el control sanitario con los profesionales de salud”, agregó.

Uruguay

Uruguay aumenta las medidas de control para evitar ingreso del coronavirus. El Aeropuerto Internacional Carrasco puso en marcha plan de contingencia, mientras que el Hospital Policial tiene todo pronto por si surgen casos del Covid-19. Comenzó a aplicar un protocolo que diera a conocer el Ministerio de Salud Pública (MSP) hace ya algunos días.

El área de Barrera Sanitaria del Aeropuerto Internacional de Carrasco ya puso en marcha el plan de contingencia para detectar a tiempo posibles casos sospechosos de dicho virus. El mismo incluye que los funcionarios de Barrera Sanitaria tienen túnicas y tapabocas para utilizarlos cuando sea necesario.

La modalidad implementada es apartar a las aeronaves enuna zona considerada de riesgo en materia de coronavirus, se interroga a las personas para conocer si tienen algún síntoma de la enfermedad. De presentarse un caso sospechoso, inmediatamente se comunica a la institución médica que corresponda.

Chile

Minsal anuncia cambios en protocolo de Aeropuerto de Santiago por eventual llegada de coronavirus. El Ministerio de Salud cifró en más de 260 las personas que están en seguimiento por coronavirus Covid-19 en Chile.

El Ministerio de Salud, a cargo de Jaime Mañalich, indicó que según la definición de la OMS “consideramos como una persona de riesgo más que sospechosa de traer el coronavirus a Chile a alguien que ha estado en los últimos 14 días en un lugar donde el brote de epidemia ha sido muy importante”. Detalló que en un inicio era fundamentalmente algunas regiones de China, pero añadió que “hoy estamos ampliando este criterio al norte de Italia, Japón, Corea del Sur e Irán, que son lugares donde se está presentando un brote muy intenso de esta enfermedad”.

Con respecto a las personas a quienes se le está haciendo seguimiento, se ha indicado que corresponden a quienes cumplen con el criterio de haber estado en los últimos 14 días en un lugar de riesgo. “Se mantienen en vigilancia telefónica o visita personal diaria por parte de representantes de las distintas Seremis de Salud y hasta ahora las que se han testeado haciendo el examen específico han resultado negativas”, indicó Jaime Mañalich.

Con respecto a los protocolos que se han implementado en el Aeropuerto de Santiago, indicó que lo que se hacía hasta hoy era “considerar como personas de riesgo de tener esta enfermedad a quienes habían estado en una ciudad China con una gran brote de esta enfermedad. Recién hoy [26/02] en la tarde hemos aprobado incluir algunos otros países. En Italia, al igual que Japón y Corea del Sur, va a ser incluida a partir de mañana y el Lunes 02/03 vamos a instalar en el aeropuerto [de Santiago] un dispositivo sanitario”.

Sumado a esto, se exigirá una declaración jurada, igual como la que se hace para el SAG. En esta declaración, las personas tendrán que señalar “cuáles son los países que ha visitado en los últimos 14 días. De acuerdo a la información de la OMS, es el periodo de incubación de este virus. Hasta aquí teníamos solo estructurado este tema para China, pero en la medida que van apareciendo nuevos casos que no se vinculan directamente a personas que han viajado de China al norte de Italia, estamos ampliando esta declaración jurada”, añadió. Esta declaración jurada comenzará a ser aplicada a partir del próximo Lunes 2 Marzo 2020.

Bolivia

El Viceministro de Seguridad Ciudadana de Bolivia, Wilson Santamaría, se refirió al tema la mañana de este Miércoles 26/02 y puntualizó que las dos vías de acceso al país son por los aeropuertos de Lima, en Perú, y Sao Paulo, en Brasil.

Bolivia sigue con mucha atención el caso de coronavirus en Brasil. Se han reforzado los controles en aeropuertos con conexiones con Perú y esa nación que son los vínculos principales del país con el mundo, con modernos equipos de control de temperatura de viajeros. “Esas son nuestras conexiones para ir al Asia y Europa. Los controles que realizan las naciones vecinas en esas dos terminales aéreas sirven como filtro. Esos países por suerte son un primer filtro que tienen medidas protectivas y protocolos bastante exigentes que por ahora tienen en mejores condiciones a Sudamérica. Obviamente por eso que Brasil ha podido detectar el caso sospecho del virus».

La coordinación de las labores preventivas frente al mal con la Organización Panamericana de Salud (OPS) está a cargo del Ministerio de Salud. “Por ahora lo que se ha hecho es dar instrucciones específicas a nuestros puestos migratorios con atención especial a quienes provienen de estos países, en particular de Asia, o de quienes hubieran tenido una conexión con países donde ya se ha detectado personas con esa enfermedad”, señaló Wilson Santamaría.

La adquisición de modernos equipos de verificación rápida de la temperatura de los viajeros permitirán monitorear la situación con mejor presición, procediendo con los controles en los aeropuertos de Bolivia.

Analysis South America situation COD-19

Commercial aviation goes through strict sanitary measures worldwide

Worldwide, the data points to 80,239 confirmed cases and 2,700 deaths, that is, a mortality rate of 3.4%. Outside of China, the percentage is 1.4% reaching 37 countries with 44 dead.

After confirming cases of coronavirus in more than 40 countries, the alarm is worldwide and from the World Health Organization (WHO) already reported that the outbreak could become a pandemic. In China, more than 2,700 people have already died. Outside the country, the figure is still low but growing. Italy, Iran and South Korea are among the most affected countries. Croatia and Austria confirm the first cases of coronavirus, and the United States prepares for the impending arrival. In Latin America, there are several suspicious cases but only one confirmed in Brazil.

Brazil

The Republic of Brazil activated maximum alert status against possible cases of coronavirus. According to data, the virus could be in the town of Guaíra, the border area with Salto del Guairá of Paraguay. The measure was taken after the arrival of several people with symptoms similar to the coronavirus and who had just arrived from Italy.

The Brazilian Ministry of Health confirmed on Wednesday 26/02 a confirmed case of coronavirus in Brazil, with 20 suspected cases under study and 59 cases ruled out. The information was delivered at a press conference at the headquarters of the portfolio, in Brasilia. Suspicious cases are found in São Paulo (11), Minas Gerais (2), Rio de Janeiro (2), Santa Catarina (2), Paraíba (1), Pernambuco (1) and Espírito Santo (1).

The Ministry of Health Surveillance Secretary, Wanderson Kleber de Oliveira, said at a press conference that there is a tendency for cases to stabilize in China, where records began, and an expressive number of people recovering from the disease.

The Secretary of Health of São Paulo, José Henrique Germann Ferreira, announced the creation of an emergency committee after the confirmation of the case of coronavirus in the State. «São Paulo is able to face a possible coronavirus epidemic», the secretary said.

Argentina

Following this situation of the spread of the Coronavirus (COD-19), the Ezeiza International Airport/Minister Pistarini began to intensify the security protocol, taking into account that 12 direct weekly flights from Italy enter the country. Airplanes enter through another platform, passengers go through a check and must sign an affidavit. The procedure involves the evaluation of travelers once the plane lands. Members of the health team equipped with chinstraps, goggles, nightgowns and disposable gloves, board the aircraft and evaluate the crew, who must provide information, including their telephone number in case they need to be contacted by the authorities.

Although this new protocol for direct flights began on Tuesday 25/02, several tourists who arrived in the country from Italy, with stopovers in other countries denounced that they were not controlled or signed any sworn statement regarding their state of health.

Paraguay

Silvio Pettirossi Airport said Wednesday 26/02 that they are prepared for any situation, referring to the cases of Coronavirus. He stressed that with the Ministry of Health they carry out permanent control overflights from Europe. “With the Ministry of Health we are working very closely and day by day. We have 24-hour health staff, also 24-hour airport medical staff. We are permanently controlling the flights that come from Europe”, said Fernando Gallardo, Administrator of the airport. The surveillance is of every day and of permanent form from the very beginning of the flight. He stressed that the practices are like a health emergency to avoid any kind of fact and he does not believe that the case reaches Paraguay. The medical area considers that a person must be admitted or referred to a more stringent control for a suspicious case, at the airport, they have an ambulance available for the urgent, fully equipped transfer. “We have a place that is inside the building but totally isolated. Obviously, passengers are controlled, since Migrations are already asking the questions, it is all very thorough. We also isolate passengers, we do health control with health professionals”, he added.

Uruguay

Uruguay increases control measures to prevent coronavirus from entering. Carrasco International Airport launched a contingency plan, while the Police Hospital has everything soon in case Covid-19 cases arise. He began to apply a protocol that was released by the Ministry of Public Health (MSP) a few days ago.

The Sanitary Barrier area of ​​Carrasco International Airport has already launched the contingency plan to detect possible suspected cases of the virus in time. It includes that Sanitary Barrier officials have robes and mask to use when necessary.

The modality implemented is to remove the aircraft in an area considered to be a risk of coronavirus, people are interrogated to know if they have any symptoms of the disease. If a suspicious case arises, it is immediately communicated to the corresponding medical institution.

Chile

Minsal announces changes in the Santiago Airport protocol due to the possible arrival of coronavirus. The Ministry of Health estimated at more than 260 people who are being monitored for Covid-19 coronavirus in Chile.

The Ministry of Health, in charge of Jaime Mañalich, indicated that according to the WHO definition “we consider as someone at risk more than suspected of bringing the coronavirus to Chile to someone who has been in the last 14 days in a place where the epidemic outbreak has been very important”, he explained that initially, it was fundamentally some regions of China, but added that «today we are extending this criterion to the north of Italy, Japan, South Korea, and Iran, which are places where there is a very intense outbreak of this disease».

With respect to the people who are being monitored, it has been indicated that they correspond to those who meet the criteria of having been in a place of risk in the last 14 days. «They are kept on telephone surveillance or daily personal visit by representatives of the different Health Seremis and so far those that have been tested by doing the specific exam have been negative», said Jaime Mañalich.

Regarding the protocols that have been implemented at the Santiago Airport, he indicated that what was being done until today was “to consider as persons at risk of having this disease those who had been in a Chinese city with a large outbreak of this disease. Just today [26/02] in the afternoon we have approved to include some other countries. In Italy, like Japan and South Korea, it will be included as of tomorrow and on Monday 02/03 we will install a sanitary device at the airport [in Santiago]”.

In addition to this, an affidavit will be required, just like the one made for the SAG. In this statement, people will have to indicate “what are the countries you have visited in the last 14 days. According to WHO information, it is the incubation period of this virus. So far we had only structured this issue for China, but as new cases appear that are not directly linked to people who have traveled from China to northern Italy, we are extending this affidavit”, he added. This affidavit will begin to be applied to start next Monday, March 2, 2020.

Bolivia

The Vice Minister of Citizen Security of Bolivia, Wilson Santamaría, referred to the issue on Wednesday morning, 02/26 and pointed out that the two access roads to the country are through the airports of Lima, in Peru, and Sao Paulo, in Brazil.

Bolivia closely follows the case of coronavirus in Brazil. Airport controls have been strengthened with connections to Peru and that nation, which are the country’s main links with the world, with modern passenger temperature control equipment. “Those are our connections to go to Asia and Europe. The controls carried out by neighboring nations in these two air terminals serve as a filter. Luckily, these countries are a first filter that has very demanding protective measures and protocols that, for now, have better conditions in South America. Obviously, that is why Brazil has been able to detect the suspected case of the virus».

The coordination of preventive work against evil with the Pan American Health Organization (PAHO) is in charge of the Ministry of Health. “For now, what has been done is to give specific instructions to our migratory posts with special attention to those who come from these countries, in particular from Asia, or from those who would have had a connection with countries where people with this disease have already been detected”, said Wilson Santamaría.

The acquisition of modern rapid temperature verification equipment for travelers will allow monitoring the situation with better accuracy, proceeding with controls at Bolivia’s airports.

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Who.int / Lanacion.com.py / Republica.com.uy / Minsal.cl / Mspbs.gov.py / Gub.uy/ministerio-salud-publica / Biobiochile.cl / La-razon.com / Minsalud.gob.bo / Istoedinheiro.com.br / Airgways.com  / Panampost.com
AW-POST: 202002261428AR

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AW | 2020 02 26 08:28 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Argentina implementa controles adicionales para Covid-19 en el aeropuerto de Ezeiza

El Gobierno de Argentina ha comenzado a implementar controles adicionales para identificar posibles casos de coronavirus en vuelos desde Italia, donde el número de infecciones por Covid-19 sigue aumentando. Además, el primer caso confirmado en Brasil, fue un empresario brasileño que, por razones laborales, visitó el norte de Italia. El primer caso confirmado en América del Sur acelera las medidas de seguridad enlos países de la región.

Las medidas extraordinarias se están aplicando en la República Argentina en el Aeropuerto Internacional Ezeiza, donde llegan vuelos desde Italia y España. Las aerolíneas involucradas tienen decenas de vuelos semanales desde ambos países. “Vamos a aplicar un protocolo diferente a los pasajeros que lleguen desde Italia. Aterrizarán en una plataforma diferente y serán sometidos a un control diferente, incluida una declaración jurada de que no han sufrido los síntomas de la enfermedad”, anunció a principio de semana el Ministerio de Salud de Argentina, a cargo de Gines González García.

Según Aerolíneas Argentinas y Alitalia, se entregó un formulario a todos los pasajeros que abordaron en Roma y Milán, con destino a Argentina. «Si se detectan los síntomas a bordo durante el vuelo, la situación se informa a Buenos Aires y hay un puesto remoto en Ezeiza para tales emergencias de seguridad o sanitarias», dijeron las aerolíneas. Hasta el momento no se han reportado casos de Covid-19 en Argentina, aunque hay unos 150 posibles casos sospechosos bajo supervisión.

Argentina implements Covid-19 controls

Argentina implements additional controls for Covid-19 at Ezeiza airport

The Government of Argentina has begun to implement additional controls to identify possible cases of coronavirus on flights from Italy, where the number of Covid-19 infections continues to increase. In addition, the first confirmed case in Brazil was a Brazilian businessman who, for work reasons, visited northern Italy. The first confirmed case in South America accelerates security measures in the countries of the region.

Extraordinary measures are being applied in the Argentine Republic at Ezeiza International Airport, where flights arrive from Italy and Spain. The airlines involved have dozens of weekly flights from both countries. “We are going to apply a different protocol to passengers arriving from Italy. They will land on a different platform and will be subject to a different control, including an affidavit that they have not suffered the symptoms of the disease”, the Ministry of Health of Argentina, in charge of Gines González García, announced earlier this week.

According to Aerolíneas Argentinas and Alitalia, a form was delivered to all passengers who boarded in Rome and Milan, bound for Argentina. «If symptoms are detected on board during the flight, the situation is reported to Buenos Aires and there is a remote post in Ezeiza for such safety or health emergencies», the airlines said. So far no cases of Covid-19 have been reported in Argentina, although there are about 150 possible suspected cases under supervision.

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/salud / Airgways.com / Bestday.com.ar
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AW | 2020 02 25 23:25 | GOVERMENT / AVIATION SAFETY

El Senado de Estados Unidos ha presentado reformas para Comisión Certificaciones Aeronaves

La presentación de un Proyecto de Ley por parte de tres Senadores Demócratas estadounidenses presentaron este Martes 25/02 una legislación radical para reformar la forma en que los reguladores estadounidenses certifican y supervisan los aviones nuevos. El proyecto de ley crearía una Comisión de Certificación de Aeronaves independiente, prohibiendo a The Boeing Company y otros fabricantes vincular la compensación de los empleados a la entrega de aviones y aumentaría la supervisión de los fabricantes que manejan tareas de certificación delegadas en nombre de la Administración Federal de Aviación (FAA). La legislación también establecería nuevos requisitos para las personas que manejan tareas de certificación delegadas y requieren auditorías periódicas.

El Boeing 737 MAX ha estado en tierra desde Marzo 2019 y algunos criticaron a la FAA por su papel en la aprobación del nuevo sistema de seguridad del avión a raíz de dos accidentes aéreos fatales. La FAA no hizo comentarios de inmediato. Boeing dijo el martes que «como miembros del Congreso trabajan en legislación, estamos comprometidos a trabajar con ellos y con la FAA para promover la seguridad de la aviación».

La legislación también le daría al administrador de la FAA el poder de considerar que los aviones no son vendibles en ciertos países hasta que las aerolíneas cumplan con los requisitos de capacitación, operación y mantenimiento. Requeriría que la FAA evalúe si un país cumple con los estándares internacionales de seguridad antes de vender aviones fabricados en los Estados Unidos. La legislación incentivaría a los posibles denunciantes para denunciar a las empresas que intentan ocultar defectos graves. Los denunciantes podrían recibir hasta el 30% de las sanciones monetarias por información que conduzca a una resolución exitosa.

El proyecto de ley está respaldado por los principales sindicatos de aviación, incluida la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, la Asociación de Asistentes de Vuelo y la Unión de Trabajadores del Transporte de Estados Unidos de América.

La legislación también revertiría algunas disposiciones de una ley de 2018 que limita cuándo la FAA podría mantener la supervisión de las funciones del avión o requerir una delegación más amplia. «Devolver el poder a los reguladores federales es un primer paso necesario para restablecer la responsabilidad. Dejado a sus propios dispositivos, la industria de la aviación ha puesto las ganancias corporativas antes que la seguridad del consumidor. El sistema en funcionamiento está roto y debemos corregirlo antes de que se pierdan más vidas», dijo el Senador Richard Blumenthal, uno de los tres patrocinadores.

Los Republicanos en el Congreso en general han dicho que quieren esperar el resultado de las investigaciones antes de pedir ciertas reformas. Varias revisiones de la certificación 737 MAX han pedido reformas específicas, incluida una mejor dotación de personal y experiencia para los empleados de Boeing que manejan tareas de certificación.

El Departamento de Justicia de Estados Unidos tiene una investigación criminal en curso de los accidentes aéreos y la Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte está revisando la certificación del Boeing 737 MAX de la FAA.

Ronda soluciones

La Administración Federal de Aviación está ordenando una nueva ronda de soluciones de seguridad antes de que los aviones 737 MAX puedan regresar al aire, esta vez apuntando a fallas en la línea de ensamblaje que podrían provocar la pérdida de potencia del motor dual en caso de un rayo.

La directiva propuesta, publicada el Martes 25/02 en el sitio web del Registro Federal, requeriría inspeccionar y reparar un revestimiento metálico que sirve como un escudo contra los rayos para el cableado de control del motor.

La corrección propuesta emitida por la Administración Federal de Aviación el martes dijo que ciertos paneles en los aviones, incluida la capa metálica que sirve como parte del blindaje para el cableado de la aeronave, son susceptibles a «efectos electromagnéticos potenciales de rayos o campos radiados de alta intensidad». La exposición a tales eventos, agrega el aviso publicado en el registro federal, «podría conducir a un evento de pérdida de potencia del motor dual».

La última directiva de aeronavegabilidad de la FAA llega menos de tres meses después de que Boeing emitió un boletín de servicio recomendando que se tomen medidas en los paneles que encierran las góndolas del motor 737 MAX.

Las autoridades federales de aviación estiman que 128 de los 737 MAX registrados en los Estados Unidos podrían necesitar las soluciones de seguridad. Pero la FAA dijo que no es seguro que el boletín de Boeing incluya todos los aviones afectados por la condición insegura. Por lo tanto, la FAA está ampliando su mandato para incluir todos los aviones 737 MAX en la flota de Boeing. El fabricante aeroespacial dijo en Diciembre 2019 que «la lámina protectora dentro de los paneles compuestos puede tener huecos» en los aviones producidos entre Febrero 2018 y Junio 2019. Un portavoz de Boeing dijo que la compañía se está coordinando con los clientes para finalizar el trabajo antes del regreso al servicio del avión MAX.

El retorno del Boeing 737 MAX podrían volver a volar en estimaciones para mitad de 2020. Los aviones han aterrizado en todo el mundo desde marzo después de un par de accidentes mortales, un vuelo de Lion Air frente a la costa de Indonesia en 2018 y un vuelo de Ethiopian Airlines en 2019, que mató a 346 personas en total.

Boeing detuvo la producción de la línea de ensamblaje del 737 MAX, que había sido su avión más vendido en Enero 2020. La puesta a tierra y el cese de la producción han tenido efectos en toda la cadena de suministro de Boeing. Esto incluye el anuncio del mes pasado por Spirit AeroSystems, con sede en Wichita, de que despedía a 2.800 empleados debido a la incertidumbre sobre cuándo Boeing reanudaría la producción del avión.

Boeing dijo en un comunicado de Enero 2020 que la compañía estima que la FAA y los reguladores globales procederán con las aprobaciones correspondientes al 737 MAX en algún momento a mediados de 2020.

Reforms Certification Aircraft

The United States Senate has submitted reforms for the Aircraft Certification Commission

The presentation of a Bill by three US Democratic Senators presented on Tuesday 25/02 a radical legislation to reform the way in which US regulators certify and supervise new aircraft. The bill would create an independent Aircraft Certification Commission, prohibiting The Boeing Company and other manufacturers from linking employee compensation to aircraft delivery and increasing the supervision of manufacturers handling delegated certification tasks on behalf of the Administration Federal Aviation (FAA). The legislation would also establish new requirements for people who handle delegated certification tasks and require periodic audits.

The Boeing 737 MAX has been on the ground since March 2019 and some criticized the FAA for its role in approving the new aircraft security system following two fatal plane crashes. The FAA did not comment immediately. Boeing said Tuesday that «as members of Congress work on legislation, we are committed to working with them and the FAA to promote aviation security».

The legislation would also give the FAA administrator the power to consider that airplanes are not salable in certain countries until the airlines meet the training, operation and maintenance requirements. It would require the FAA to assess whether a country meets international safety standards before selling aircraft manufactured in the United States. The legislation would encourage potential complainants to denounce companies that attempt to hide serious defects. Complainants could receive up to 30% of monetary penalties for information that leads to a successful resolution.

The bill is supported by major aviation unions, including the Association of Airline Pilots, the Association of Flight Assistants and the Union of Transportation Workers of the United States of America.

The legislation would also reverse some provisions of a 2018 law that limits when the FAA could maintain oversight of airplane functions or require a broader delegation. «Returning power to federal regulators is a necessary first step to restore responsibility. Left to its own devices, the aviation industry has put corporate profits before consumer safety. The system in operation is broken and we must correct it before more lives are lost», said Senator Richard Blumenthal, one of three sponsors.

Republicans in Congress in general have said they want to wait for the outcome of the investigations before asking for certain reforms. Several revisions of the 737 MAX certification have called for specific reforms, including better staffing and experience for Boeing employees who handle certification tasks.

The United States Department of Justice has an ongoing criminal investigation of air accidents and the Office of the Inspector General of the Department of Transportation is reviewing the FAA Boeing 737 MAX certification.

Round solutions

The Federal Aviation Administration is ordering a new round of security solutions before 737 MAX airplanes can return to the air, this time pointing to assembly line failures that could cause dual-engine power loss in the case of lightning.

The proposed directive, published on Tuesday 25/02 on the Federal Register website, would require inspecting and repairing a metal lining that serves as a lightning shield for motor control wiring.

The proposed correction issued by the Federal Aviation Administration on Tuesday said that certain panels on the aircraft, including the metal layer that serves as part of the shielding for the aircraft’s wiring, are susceptible to «potential electromagnetic effects of rays or radiated fields of High intensity». Exposure to such events, adds the notice published in the federal registry, «could lead to a dual engine power loss event».

The last FAA airworthiness directive comes less than three months after Boeing issued a service bulletin recommending that measures be taken on the panels that enclose the 737 MAX engine gondolas.

Federal aviation authorities estimate that 128 of the 737 MAX registered in the United States may need security solutions. But the FAA said it is not certain that the Boeing newsletter includes all planes affected by the unsafe condition. Therefore, the FAA is extending its mandate to include all 737 MAX aircraft in the Boeing fleet. The aerospace manufacturer said in December 2019 that «the protective sheet inside composite panels may have gaps» in the airplanes produced between February 2018 and June 2019. A Boeing spokesman said the company is coordinating with customers to finish the job. before returning to the MAX plane service.

The return of the Boeing 737 MAX could fly again in estimates by mid-2020. Airplanes have landed worldwide since March after a couple of fatal accidents, a Lion Air flight off the coast of Indonesia in 2018 and an Ethiopian Airlines flight in 2019, which killed 346 people in total.

Boeing stopped production of the 737 MAX assembly line, which had been its best-selling aircraft in January 2020. The grounding and cessation of production have had effects on the entire Boeing supply chain. This includes last month’s announcement by Spirit AeroSystems, based in Wichita, that it laid off 2,800 employees due to uncertainty about when Boeing would resume production of the aircraft.

Boeing said in a January 2020 statement that the company estimates that the FAA and global regulators will proceed with approvals corresponding to 737 MAX sometime in mid-2020.

 

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Senate.gov / Federalregister.gov / Boeing.com / Airgways.com / Nytimes.com
AW-POST: 202002232523AR

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