American Jet expande servicios

Resultado de imagen para American Jet Líneas Aéreas"AW | 2020 01 14 16:22 | AIRLINES ROUTES

Caso-American-Jet-Web-Audiovisual_IMAGEN-DESTACADA-300x280.pngAmerican Jet inicia ruta regular Aeroparque-Termas de Río Hondo

American Jet Líneas Aéreas ha iniciado una nueva ruta aérea a partir del 12 Enero 2020 hasta Marzo con servicios regulares estacionales en la ruta Aeroparque–Río Hondo los días Jueves y Domingos (2Frq/S) con aeronaves regionales Embraer ERJ-145 de 50 pasajeros. La aerolínea regional posee dos E-145 con registros LV-HVE y LV-IVA.

Gestiones con Santiago del Estero

Estos vuelos se inician luego de gestiones realizadas con el Gobierno de la Provincia de Santiago del Estero y American Jet. La línea aérea extiende un servicio gratuito de buses desde Santiago del Estero a Termas de Río Hondo, que trasladará pasajeros desde la capital santiagueña para luego conectar con el nuevo servicio aéreo al Aeroparque. El 10 Enero 2020, el Embraer E-145 matrícula LV-HVE efectuó un vuelo inaugural con autoridades desde el Aeropuerto Jorge Newbery hacia las Termas de Río Hondo y al regreso hizo escala en la ciudad de Santiago del Estero.

American Jet, Audiencias Públicas

Tras la primera audiencia pública de fines de 2016, American Jet Líneas Aéreas obtuvo trece rutas, pero nunca las ha explotado. Su dueño es un empresario que lleva 35 años en el negocio. Desde 1984 ha incorporado aeronaves a medida que se consolidaba como transportista de contingentes de empresas petroleras, mineras y hasta equipos de fútbol. Durante 2017, la aerolínea ha intentado comenzar a volar de manera regular entre Neuquén y Malargüe, pero dio marcha atrás luego de la devaluación de 2018.

El vuelo a Río Hondo fue previamente consensuado con un grupo de agencias de turismo, encargadas de vender paquetes all inclusive de 4 y 7 días en esta ciudad de Santiago del Estero, con un importante desarrollo hotelero. «Nos estamos manejando con el mismo esquema que se utilizan para las semanas de esquí, sólo que se trata de un destino donde se puede ir con toda la familia, con tarifas en pesos y a precios más accesibles que los paquetes al exterior», agregaron las fuentes.

La plantilla laboral alcanza los 70 empleados de los cuales 30 son pilotos y operaciones desde los aeropuertos de San Fernando, Neuquén y Mendoza, American Jet tiene una flota de 12 aeronaves que incluyen Embraer E-145 (2), ATR 42-320 (1), Fairchild Metro 23 (4) y Dornier 228-200 (1), Lear Jet 31A (1).

Historia de American Jet

La imagen puede contener: textoFue creada en 1984 para dedicarse a vuelos de taxi aéreo en el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires. American Jet es una empresa dedicaba a vuelos charters para empresas petroleras, clubes deportivos y otras organizaciones. En 1996 agregó un servicios con el fin del traslado de personal de varias empresas, fundamentalmente petroleras y mineras.

Comenzando una nueva etapa en la que permitió que American Jet instalara bases en las ciudades de Tucumán y Neuquén. En el 2008, luego de ganar la licitación para rutas aéreas, el gobierno de la Provincia de Neuquén cede los permisos para la operación de rutas aéreas en dicha provincia a American Jet que hasta ese momento solo se dedicaba a vuelos de taxi aéreo. El 2 Junio 2009 American Jet comienza a volar como línea aérea regular, siendo su primer destino la ciudad de San Martín de los Andes (Chapelco).​ El 26 Noviembre 2009, la empresa minera La Alumbrera le rescinde el contrato que tenía con American Jet para el transporte de sus trabajadores desde la ciudad de San Miguel de Tucumán hacia Campo Arenal​ (Catamarca). Por lo tanto de esta manera American Jet luego de 13 años deja de operar en su base del Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo de Tucumán.

En el año 2013, finaliza la construcción de su nuevo Hangar, en Aeropuerto Internacional de San Fernando, donde ofrece servicios de Taxi aéreo, charter, hangaraje, FBO, entre otros. El 18 Octubre 2016, inaugura el puente aéreo Neuquén (Argentina)—Temuco (Chile), como servicio regular de pasajeros. Actualmente la aerolínea cuenta con bases en la Ciudad de Neuquén, Mendoza y Buenos Aires (Aeroparque y San Fernando). AW-Icon AW001

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American Jet starts regular route Aeroparque-Termas de Río Hondo

logoAmerican Jet Líneas Aéreas has started a new air route from January 12, 2020, until March with regular seasonal services on the Aeroparque – Río Hondo route on Thursdays and Sundays (2Frq/S) with 50-passenger Embraer ERJ-145 regional aircraft. The regional airline owns two E-145 with LV-HVE and LV-VAT records.

Management with Santiago del Estero

These flights begin after negotiations with the Government of the Province of Santiago del Estero and American Jet. The airline extends a free bus service from Santiago del Estero to Termas de Río Hondo, which will transfer passengers from the capital of Santiago and then connect with the new air service to the Aeroparque. On January 10, 2020, the Embraer E-145 registration LV-HVE made an inaugural flight with authorities from the Jorge Newbery Airport to the Termas de Río Hondo and on the way back made a stop in the city of Santiago del Estero.

American Jet, Public Hearings

After the first public hearing at the end of 2016, American Jet Airlines obtained thirteen routes but has never exploited them. Its owner is an entrepreneur who has been in business for 35 years. Since 1984 it has incorporated aircraft as it consolidated itself as a contingent carrier for oil companies, mining companies, and even football teams. During 2017, the airline has tried to start flying regularly between Neuquén and Malargüe but reversed after the 2018 devaluation.

The flight to Rio Hondo was previously agreed with a group of tourism agencies, in charge of selling all-inclusive packages of 4 and 7 days in this city of Santiago del Estero, with an important hotel development. «We are driving with the same scheme that is used for ski weeks, only that it is a destination where you can go with the whole family, with rates in pesos and at prices more accessible than packages abroad», added the sources.

The workforce reaches 70 employees of which 30 are pilots and operations from the airports of San Fernando, Neuquén and Mendoza, American Jet has a fleet of 12 aircraft that include Embraer E-145 (2), ATR 42-320 (1 ), Fairchild Metro 23 (4) and Dornier 228-200 (1), Lear Jet 31A (1).

American Jet History

It was created in 1984 to engage in air taxi flights at the Jorge Newbery Airpark in the city of Buenos Aires. American Jet is a company dedicated to charter flights for oil companies, sports clubs, and other organizations. In 1996, he added services for the purpose of transferring personnel from several companies, mainly oil and mining companies.

Starting a new stage in which he allowed American Jet to install bases in the cities of Tucumán and Neuquén. In 2008, after winning the tender for air routes, the government of the Province of Neuquén ceded the permits for the operation of air routes in that province to American Jet that until that moment was only dedicated to air taxi flights. On June 2, 2009, American Jet begins to fly as a regular airline, being its first destination the city of San Martín de los Andes (Chapelco) On November 26, 2009, the mining company La Alumbrera terminates the contract it had with American Jet for the transport of its workers from the city of San Miguel de Tucumán to Campo Arenal (Catamarca). Therefore, in this way, American Jet after 13 years ceases to operate at its base at the Teniente Benjamín Matienzo International Airport in Tucumán.

In 2013, the construction of its new Hangar, in San Fernando International Airport, where it offers services of air taxi, charter, hangar, FBO, among others. On October 18, 2016, the Neuquén (Argentina)—Temuco (Chile) air bridge opens like a regular passenger service. Currently, the airline has bases in the City of Neuquén, Mendoza and Buenos Aires (Aeroparque and San Fernando). AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Americanjet.com.ar / Airgways.com / Clarin.com / Twitter.com/diego_domi
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TSB exige respuestas derribo PS-752

Resultado de imagen para UIA Ukraine Airlines"AW | 2020 01 14 12:57 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Agencia TSB exige respuesta Tribunal Supremo por derribo vuelo PS-752 de Ukraine Airlines

Varias personas han sido detenidas en Irán por el derribo accidental de un avión de pasajeros ucraniano con un misil, dice el poder judicial del país. El Portavoz Gholamhossein Esmaili dijo que las investigaciones sobre el incidente continuaban, pero no proporcionó detalles. El Presidente iraní Hassan Rouhani dijo que la investigación sería supervisada por un Tribunal Especial. El vuelo PS-752 de Ukrainian International Airlines fue derribado en breve después del despegue del Aeropuerto Teherán el Miércoles, matando a las 176 personas a bordo. La mayoría de las víctimas eran ciudadanos iraníes y canadienses.

Durante los primeros tres días después del accidente, Irán negó que sus fuerzas armadas hayan derribado el Boeing 737-800 y sugirió que hubo una falla técnica. Pero a medida que aumentaban las pruebas, los Guardias Revolucionarios dijeron que el operador de un sistema de defensa antimisiles había confundido el avión con un misil de crucero estadounidense y le había disparado. Las defensas aéreas de Irán habían estado en alerta porque el país acababa de disparar misiles balísticos contra dos bases estadounidenses en Irak, en represalia por el asesinato del principal general iraní Qasem Soleimani en un ataque de aviones no tripulados estadounidenses en Bagdad.

La admisión de responsabilidad provocó una ira generalizada en Irán, y los manifestantes salieron a las calles de la capital y varias otras ciudades para denunciar las mentiras del gobierno y el liderazgo clerical, incluido el líder supremo, el ayatolá Ali Khamenei. Además de los arrestos anunciados el martes, fuentes de noticias no oficiales en Irán informan que la persona que filmó un video del avión ucraniano que fue derribado que se volvió viral ahora ha sido arrestada cerca de Teherán. Según los informes, fue detenido en Robat Karim City, al suroeste de la capital. Las agencias de noticias oficiales no informan su arresto.

Investigaciones PS-752

El Sr. Esmaili dijo en una conferencia de prensa en Teherán que el poder judicial «investigaría las causas y el impacto directo del incidente. Investigaremos hasta qué punto la guerra de Estados Unidos causó este evento. Varias personas han sido detenidas y la investigación continúa».

En un discurso televisado, el Presidente Rouhani dijo que el poder judicial reuniría un tribunal especial con un juez de alto rango y decenas de expertos para supervisar la investigación. «Este no será un caso habitual. El mundo entero estará observando esta corte. No solo es la persona que apretó el gatillo, sino también otras personas responsables. Las fuerzas armadas iraníes que admiten su error es un buen primer paso. Debemos asegurar a la gente que no volverá a suceder». El Presidente de Irán también dijo que quería que los funcionarios relevantes explicaran públicamente por qué les tomó días a las autoridades revelar que se dispararon misiles en el vuelo PS752. El portavoz del gobierno iraní ha negado que haya estado involucrado en un encubrimiento, diciendo que a Rouhani no se le dijo lo que había sucedido hasta el viernes por la noche. El comandante de la Fuerza Aeroespacial de la Guardia Revolucionaria dijo el sábado que había informado a los funcionarios sobre el ataque horas después del incidente.

El Ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania, Vadym Prystaiko, dijo el Lunes 13/01 que cinco de los países que tenían ciudadanos a bordo del avión: Canadá, Ucrania, Afganistán, Suecia y un país no identificado se reunirían en Londres el Jueves 16/01 para discutir posibles acciones legales. Dijo que las naciones en duelo resolverían qué pasos tomar individual y colectivamente para llevar a los perpetradores ante la justicia y cómo podemos pagar a las familias que han sufrido. Mientras tanto, Canadá, que perdió a 57 ciudadanos, desempeñará un papel más activo de lo que requieren las normas internacionales en la investigación sobre el derribo del avión, según el Jefe de su Junta de Seguridad en el Transporte (TSB) de Canadá, Kathy Fox, dijo que había indicios de que Irán permitiría a la TSB participar en la descarga y el análisis de datos de la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de la cabina del avión. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Chief of its Transportation Safety Board (TSB) of Canada"TSB agency demands demolition responses PS-752

TSB Agency of Canada demands response Supreme Court for demolition flight PS-752 of Ukraine Airlines

Several people have been arrested in Iran for the accidental demolition of a Ukrainian passenger plane with a missile, says the country’s judiciary. Spokesman Gholamhossein Esmaili said investigations into the incident were continuing but did not provide details. Iranian President Hassan Rouhani said the investigation would be supervised by a Special Court. Ukrainian International Airlines flight PS-752 was shot down shortly after takeoff from Tehran Airport on Wednesday, killing all 176 people on board. The majority of the victims were Iranian and Canadian citizens.

During the first three days after the accident, Iran denied that its armed forces had shot down the Boeing 737-800 and suggested there was a technical failure. But as the tests increased, the Revolutionary Guards said the operator of a missile defense system had confused the plane with an American cruise missile and shot it. Iran’s air defenses had been on alert because the country had just fired ballistic missiles at two US bases in Iraq, in retaliation for the assassination of Iranian chief general Qasem Soleimani in an attack by US drones in Baghdad.

The admission of responsibility caused widespread anger in Iran, and protesters took to the streets of the capital and several other cities to denounce the lies of the government and clerical leadership, including the supreme leader, Ayatollah Ali Khamenei. In addition to the arrests announced on Tuesday, unofficial news sources in Iran report that the person who shot a video of the Ukrainian plane that was shot down that went viral has now been arrested near Tehran. He was reportedly arrested in Robat Karim City, southwest of the capital. Official news agencies do not report your arrest.

PS-752 Investigations

Mr. Esmaili said at a press conference in Tehran that the judiciary «would investigate the causes and the direct impact of the incident. We will investigate to what extent the US war caused this event. Several people have been arrested and the investigation continues».

In a televised speech, President Rouhani said the judiciary would meet a special court with a high-ranking judge and dozens of experts to oversee the investigation. «This will not be a common cause. The entire world will be observing this court. It is not only the person who pulled the trigger, but also other responsible persons. The Iranian armed forces that admit their mistake is a good first step. We must assure the people that it won’t happen again», The President of Iran also said he wanted the relevant officials to explain publicly why it took the authorities days to reveal that missiles were fired on PS752. The Iranian government spokesman has denied that he has been involved in a cover-up, saying that Rouhani was not told what had happened until Friday night. The commander of the Aerospace Force of the Revolutionary Guard said Saturday that he had informed the officials about the attack hours after the incident.

Resultado de imagen para Chief of its Transportation Safety Board (TSB) of Canada"CANADIAN RESEARCHERS OF TSB AIR ACCIDENTS HAVE ACCESS TO THE REMAINS AND HAVE BEEN INTERVENED TO HELP UNBLOCK THE CONTENT OF THE DATA RECORDERS OF A UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES PLANE DRAINED BY AN IRANI MISSILE THE WEEK

Foreign Minister of Ukraine Vadym Prystaiko said on Monday 13/01 that five of the countries that had citizens on board the plane: Canada, Ukraine, Afghanistan, Sweden, and an unidentified country would meet in London on Thursday 16/01 to discuss possible legal actions. He said the grieving nations would resolve what steps to take individually and collectively to bring the perpetrators to justice and how we can pay the families that have suffered. Meanwhile, Canada, which lost 57 citizens, will play a more active role than international standards require in the investigation of the plane’s demolition, according to the Chief of its Transportation Safety Board (TSB) of Canada, Kathy Fox, He said there were indications that Iran would allow the TSB to participate in the download and analysis of data from the flight data recorder and the voice recorder from the aircraft cabin. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Tsb.gc.ca / Mfa.gov.ua / Flyuia.com / Airgways.com / Bbc.com / Globalandmail.com
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Atentado Ukaine Airlines PS-752

La cola vertical acostada sobre su lado izquierdo.AW | 2020 01 14 12:25 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Resultado de imagen para UIA Ukraine Airlines logo"Actualizaciones del vuelio PS-742 de Ukraine International Airlines

El Boeing 737-800 de UIA Ukraine International Airlines, registro UR-PSR que realizaba el vuelo PS-752 desde Teherán Imam Khomeini (Irán) a Kiev (Ucrania) con 167 pasajeros y 9 tripulantes, subía 8.000 pies MSL desde la Pista 29R de Teherán sobre 12nm al noroeste del aeropuerto a las 06:18L (02:48Z), cuando cesaron las señales del transpondedor de la aeronave. El avión fue encontrado en un campo abierto cerca de Parand, un surburbio de Teherán, en la posición N35.5529 E51.1121 a unos 10 nm al este de la última posición del transpondedor (N35.52 E50.91). Todos los ocupantes perecieron en el accidente.

La Autoridad de Aviación Civil de Irán, CAO, informó que el avión fue entregado por ATC a las 06:18L cerca de Teherán cuando cayó al suelo. Los informes iniciales indican que todos los ocupantes han muerto en el impacto. La Junta de Investigación de Accidentes de Irán ha enviado investigadores en el sitio. La mayoría de los ocupantes eran ciudadanos iraníes, varios ocupantes eran ciudadanos de otras naciones.

Actualizaciones vuelo PS-752

El 9 Enero 2020 a las 21:40Z, y después del descubrimiento del video que confirma el presunto derribo de un misil, a las 22: 07Z, el Aviation Herald envió dos consultas al AIB de Irán, seguido de otra el 10 de enero de 2020 a las 12:36Z, en el que The Aviation Herald enfrentó a la AIB con los videos y tres fotos, que habíamos publicado hasta el 9 Enero de 2020, vea las fotos a continuación ahora marcadas con referencia a la cola vertical, y señaló a la AIB, que aparte de la En el lado izquierdo carbonizado de la aleta vertical había un gran orificio de salida en el lado izquierdo y un orificio de entrada correspondiente en el lado derecho, argumentando que algún objeto había penetrado en un ángulo casi recto con respecto a la superficie. Este objeto era imposible de haber sido parte de la aeronave, y dado el movimiento de los escombros del avión después del impacto en el suelo, también era imposible ser un objeto desde el suelo, por lo tanto, estas fotos demuestran la influencia externa. Las fotos de la cola vertical en su lado derecho se agregaron a nuestra cobertura el 9 de enero de 2020 16: 30Z.

El punto del primer impacto en el suelo está en la posición N35.5625 E51.1033, el campo de escombros se expande al sur de esa ubicación, lo que sugiere que el avión había dado la vuelta y se movía en dirección al aeropuerto nuevamente.

El 11 Enero 2020, la Organización de Aviación Civil de Irán confirmó que el avión fue derribado accidental y accidentalmente. La CAO escribió citando a las fuerzas armadas de Irán: «Un avión de pasajeros ucraniano fue golpeado involuntariamente por un error humano, que desafortunadamente mató a varios queridos compatriotas y mató a varios ciudadanos extranjeros». Tras las amenazas del presidente y los comandantes militares de los Estados Unidos criminales de apuntar a un gran número de objetivos en el territorio de la República Islámica de Irán y en vista de una contra-operación y un aumento sin precedentes del tráfico aéreo en la región, el islámico Fuerzas Armadas de la República Las amenazas potenciales estaban al más alto nivel de preparación.

En las horas posteriores a los ataques con misiles, los aviones de combate de las fuerzas terroristas estadounidenses en todo el país aumentaron, y algunos informes de ataques aéreos dirigidos a centros estratégicos en el país se informaron a numerosas unidades de defensa y objetivos en algunas placas de radar. Ha causado más sensibilidad en las unidades de defensa aérea.

En condiciones tan críticas y críticas, el vuelo de Ukrainian Airlines parte del Aeropuerto Imam Khomeini y, mientras está en rotación, está muy cerca de un centro militar sensible del IRGC y tiene la altura y la forma de un avión hostil. En estas circunstancias, el avión fue golpeado accidentalmente por un error humano, que desafortunadamente resulta en el martirio de queridos compatriotas y la muerte de varios ciudadanos extranjeros.

El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas, al tiempo que expresa sus condolencias y condolencias a las afligidas familias de ciudadanos extranjeros y se disculpa por el error humano, asegurando plenamente que la búsqueda de reformas fundamentales en los procesos operativos en las Fuerzas Armadas puede repetirse. Haga que tales errores sean imposibles e inmediatamente llame la atención de la Organización Judicial de las Fuerzas Armadas para tratar cualquier error legal.

El 11 Enero 2020, luego de la admisión por parte de Irán, la oficina del presidente ucraniano publicó varias fotos de los restos, que ya habían sido trasladados a un sitio de almacenamiento en la entrada del aeropuerto, posición N35.4330 E51.1346. La oficina comentó: «La sede operativa del Consejo de Seguridad y Defensa Nacional de Ucrania, creada en nombre del Presidente Vladimir Zelensky para investigar el accidente del avión de UIA Ukrainian Airlines en Irán, recibió inicialmente toda la información necesaria. Nuestros especialistas iraníes han recibido todos los videos, fotos y otros materiales para analizar los procesos, que estaban en curso y en curso en Teherán. Según la información recopilada a través del trabajo de nuestro equipo de expertos, Teníamos suficientes datos para entender que la investigación se llevaría a cabo de manera objetiva y oportuna. La parte política del trabajo está completa. Nuestros especialistas continúan trabajando para completar todos los procedimientos legales necesarios. Desde el principio, los residentes locales tuvieron acceso al lugar del accidente, lo que dificultó la investigación». El asesor de seguridad de Ucrania informó esas fotos, que muestran que el misil golpeó Los aviones que se encontraban debajo de la cabina fueron recogidos antes de la admisión por parte de Irán.

Los residentes locales grabaron en video un avión, presumiblemente el Boeing 737-800 de UIA, mientras salían de Teherán, perdiendo altura y golpeando el suelo. La voz en el video dice que estaba en el barrio Ferdowsi de Shahriah (posición aprox. N35.5973 E51.0239 a unos 4 nm al suroeste de Shahriah), el avión estaba en llamas (lo que obviamente provocó que la persona comenzara a filmar), siguiendo algunas expresiones de miedo y pidiendo apoyo divino para las personas, la voz dice que ahora necesitaba llamar al departamento de bomberos. La posición aproximada del filmer está a unos 5 nm al noroeste del lugar del accidente.

Tensiones graves desarrollados entre los EE.UU. e Irán después de un ataque de drone el 3 Enero 2020 contra un líder militar iraní en Bagdad (Irak) en el pedido por parte del presidente de los EE.UU., el Irán comenzaron huelgas de contador disparar misiles contra las bases militares de Estados Unidos en la noche del 7 Enero 2020. AW-Icon AW001

Mapa del video (Gráficos: Bellingcat)Attack Ukaine Airlines PS-752

Updates of the PS-752 return of Ukraine International Airlines

Resultado de imagen para UIA Ukraine Airlines logo"The Boeing 737-800 of UIA Ukraine International Airlines, a UR-PSR registration that made the PS-752 flight from Tehran Imam Khomeini (Iran) to Kiev (Ukraine) with 167 passengers and 9 crew members, climbed 8,000 MSL feet from the 29R Runway Tehran about 12nm northwest of the airport at 06: 18L (02: 48Z) when the aircraft transponder signals ceased. The plane was found in an open field near Parand, a Tehran suburbia, at position N35.5529 E51.1121 about 10 nm east of the last position of the transponder (N35.52 E50.91). All occupants perished in the accident.

The Civil Aviation Authority of Iran, CAO, reported that the plane was delivered by ATC at 06:18 L near Tehran when it fell to the ground. Initial reports indicate that all occupants have died on impact. The Accident Investigation Board of Iran has sent investigators on the site. Most of the occupants were Iranian citizens, several occupants were citizens of other nations.

Flight updates PS-752

On January 9, 2020, at 9:40 p.m., and after the discovery of the video confirming the alleged demolition of a missile, at 10:07 p.m., the Aviation Herald sent two consultations to the AIB of Iran, followed by another one on January 10, 2020, at 12: 36Z, in which The Aviation Herald faced the AIB with the videos and three photos, which we had published until January 9, 2020, see the photos below now marked with reference to the vertical tail, and noted to the AIB, which apart from the On the carbonized left side of the vertical fin there was a large exit hole on the left side and a corresponding entry hole on the right side, arguing that some object had penetrated at an almost right angle with Regarding the surface. This object was impossible to have been part of the aircraft, and given the movement of the debris of the plane after the impact on the ground, it was also impossible to be an object from the ground, therefore, these photos demonstrate the external influence. The photos of the vertical tail on its right side were added to our coverage on January 9, 2020, at 4:30 p.m. The Aviation Herald expresses the highest respect for the courage to admit and confirm the involuntary demolition of the AIB of Iran and the government of Iran.

The point of the first impact on the ground is at position N35.5625 E51.1033, the debris field expands south of that location, suggesting that the plane had turned around and was moving towards the airport again.

Resultado de imagen para UIA Ukraine Airlines Boeing 737-800 png"On January 11, 2020, the Civil Aviation Organization of Iran confirmed that the plane was accidentally and accidentally shot down. The CAO wrote citing Iran’s armed forces: «A Ukrainian passenger plane was involuntarily struck by a human error, which unfortunately killed several beloved countrymen and killed several foreign citizens».  Following the threats of the president and the military commanders of the United States criminals to target a large number of targets in the territory of the Islamic Republic of Iran and in view of a counter-operation and an unprecedented increase in air traffic in the region, the Islamic Armed Forces of the Republic the potential threats were at the highest level of preparedness.

In the hours after the missile attacks, the fighter planes of US terrorist forces across the country increased, and some reports of airstrikes targeting strategic centers in the country were reported to numerous defense units and targets on some plates radar It has caused more sensitivity in air defense units.

In such critical and critical conditions, the Ukrainian Airlines flight departs from Imam Khomeini Airport and, while in rotation, is very close to a sensitive IRGC military center and has the height and shape of a hostile aircraft. In these circumstances, the plane was accidentally struck by a human error, which unfortunately results in the martyrdom of dear compatriots and the death of several foreign citizens.

The General Staff of the Armed Forces, while expressing its condolences and condolences to the bereaved families of foreign citizens and apologizes for human error, fully ensuring that the search for fundamental reforms in the operational processes in the Armed Forces can be repeated. Make such errors impossible and immediately call the attention of the Armed Forces Judicial Organization to deal with any legal error.

On January 11, 2020, after the admission by Iran, the office of the Ukrainian president published several photos of the remains, which had already been transferred to a storage site at the airport entrance, position N35.4330 E51.1346. The office commented: «The operational headquarters of the National Security and Defense Council of Ukraine, created on behalf of President Vladimir Zelensky to investigate the accident of the UIA Ukrainian Airlines plane in Iran, initially received all the necessary information. Our Iranian specialists have received all the videos, photos and other materials to analyze the processes, which were ongoing and ongoing in Tehran. According to the information collected through the work of our team of experts, we had enough data to understand that the investigation would be carried out Objective and timely manner. The political part of the job is complete. Our specialists continue to work to complete all necessary legal procedures. From the beginning, local residents had access to the accident site, which made the investigation difficult». The Ukrainian security adviser reported those photos, which show that the missile hit The planes that were under the cabin were picked up before Iran’s admission.

Local residents videotaped a plane, presumably the UIA Boeing 737-800, as they left Tehran, losing height and hitting the ground. The voice in the video says that he was in Shahriah’s Ferdowsi neighborhood (position approx. N35.5973 E51.0239 about 4 nm southwest of Shahriah), the plane was on fire (which obviously caused the person to start filming ), following some expressions of fear and asking for divine support for people, the voice says that he now needed to call the fire department. The approximate position of the filmer is about 5 nm northwest of the accident site.

Severe tensions developed between the US and Iran after a drone attack on January 3, 2020, against an Iranian military leader in Baghdad (Iraq) at the request by the US president, Iran began counter strikes firing missiles at the US military bases United on the night of January 7, 2020. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avherald.com / Cao.ir / Bellingcat.com / Airgways.com / Flyuia.com
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Airbus alto rendimiento comercial 2019

AW-Airbus_Family_Flight.jpgAW | 2020 01 14 12:02 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svg - copia.pngUntitled-2.jpgAirbus obtiene 863 entregas de aviones, 8% más que en 2018

Airbus Group SE ha entregado 863 aviones comerciales a 99 clientes en 2019, superando su anterior conjunto de registros de salida en 2018 en ocho%. Airbus avanzó en la transición a todas las variantes NEO (New Engine Option) y el final del año 2019 Airbus había entregado 173 aviones de fuselaje ancho, su mayor número en un solo año. Unos 1.131 nuevos pedidos de aviones, 768 pedidos netos, la cartera alcanza los 7.482 aviones En 2019, las entregas de aeronaves comerciuales corresponden a:

Familia A220 48 unidades, 2018 (20), ya que la A220 se convirtió en parte de la Familia Airbus el 1 Julio 2018.

Familia A320: 642, en 2018 (626). De estos, 551 eran de la Familia NEO, en 2018 unos 386 unidades.

Familia A330: 53 unidades fuueeron entraqgadas y 2018 (49). De estos, 41 fueron de la Familia NEO y en 2018 corresponden a 3 unidades.

Familia A350: 112, en 2018 correspondían 93 aparatos. De estos, 25 fueron A350-1000 sobre 14 unidades en 2018.

Familia A380: 8 unidades fueron entregadas para 2019, sobre 12 en 2018.

Airbus tenía un fuerte año 2019 de ventas con un total de 1.131 nuevos pedidos. Pedidos netos llegaron a 768, frente a 747 en 2018, lo que subraya los endosos de los clientes en todos los segmentos del mercado y teniendo Airbus pedidos netos acumulados históricos general sobre la marca de 20.000.

El A220 logró 63 pedidos netos, lo que confirma que la aeronave como líder en su categoría. La Familia A320 continuó su éxito con 654 pedidos netos incluyendo una respuesta del mercado excepcional para la nueva A321XLR. Al final del año, los 89 aviones de la Familia A330 pedidos de repetición de 32 A350 familia actual oferta de Airbus de fuselaje ancho comprendidas ventas y e. Las cancelaciones de 363 reflejan situaciones específicas de la aerolínea en 2019, así como la decisión de terminar la producción del A380. A la vuelta del año, la cartera de Airbus se situó en 7.482 aviones.

“Estoy feliz de ver a nuestro pedido de aviones comerciales y los números de entrega que reflejan los esfuerzos continuos para servir mejor a nuestros clientes y llevar nuestros productos y servicios competitivos en el mercado. Agradezco sinceramente a nuestros clientes para su lealtad y los equipos de Airbus y nuestros socios de la industria que lo hicieron posible», dijo Guillaume Faury, Airbus Consejero Delegado. Airbus informará año completo 2019 los resultados financieros el 13 Febrero 2020. AW-Icon AW002

Resultado de imagen para Airbus familly"High performance airbus 2019 commercial aircraft

images (2).jpgAirbus gets 863 aircraft deliveries, 8% more than in 2018

Airbus Group SE has delivered 863 commercial aircraft to 99 customers in 2019, surpassing its previous set of departure records in 2018 by eight%. Airbus advanced in the transition to all NEO (New Engine Option) variants and by the end of the year, 2019 Airbus had delivered 173 wide-body aircraft, the largest number in a single year. In some 1,131 new aircraft orders, 768 net orders, the portfolio reaches 7,482 aircraft. In 2019, commercial aircraft deliveries correspond to:

A220 Family 48 units, 2018 (20), since the A220 became part of the Airbus Family on July 1, 2018.

A320 family: 642, in 2018 (626). Of these, 551 were from the NEO Family, in 2018 about 386 units.

A330 family: 53 units were entered and 2018 (49). Of these, 41 were from the NEO Family and in 2018 they correspond to 3 units.

A350 family: 112, in 2018 there were 93 devices. Of these, 25 were A350-1000 out of 14 units in 2018.

A380 family: 8 units were delivered for 2019, about 12 in 2018.

Airbus had a strong 2019 year of sales with a total of 1,131 new orders. Net orders reached 768, compared to 747 in 2018, which underscores the endorsements of customers in all market segments and having Airbus overall historical net accumulated orders over the 20,000 mark.

 The A220 achieved 63 net orders, confirming that the aircraft as a leader in its category. The A320 Family continued its success with 654 net orders including an exceptional market response for the new A321XLR. At the end of the year, the 89 A330 Family aircraft repeat orders from 32 A350 current family wide-body Airbus offer including sales and e. Cancellations of 363 reflect specific situations of the airline in 2019, as well as the decision to finish the production of the A380. At the end of the year, the Airbus portfolio stood at 7,482 aircraft.

“I am happy to see our commercial aircraft order and delivery numbers that reflect the continuous efforts to better serve our customers and bring our competitive products and services to the market. I sincerely thank our customers for their loyalty and the Airbus teams and our industry partners that made it possible», said Guillaume Faury, Airbus Chief Executive Officer. Airbus will report full 2019 financial results on February 13, 2020. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202001141202AR

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Reino Unido considera fondos a Flybe

Resultado de imagen para flybe airgways.com"AW | 2020 01 14 11:41 | AIRLINES / GOVERNMENT

1200px-Flybe_(purple).svg.pngEl Gobierno del Reino Unido considera nuevos fondos para la aerolínea Flybe

El Gobierno del Reino Unido está considerando medidas que incluyen fondos a corto plazo para salvar a Flybe del colapso. Esto se suma a un posible recorte en Image result for virgin connectel servicio de pasajeros aéreos (APD) en vuelos nacionales para ayudar a Flybe, que opera más de la mitad de los vuelos internos del Reino Unido fuera de Londres. El Impuesto a los Pasajeros Aéreos (APD) se cobra en todos los vuelos de pasajeros desde los aeropuertos del Reino Unido, excluyendo la región de las Tierras Altas e Islas de Escocia. Flybe es un crítico de APD desde hace mucho tiempo, que dice que carga desproporcionadamente a sus clientes nacionales porque tienen que pagarlo cada vez que despegan de un aeropuerto del Reino Unido. Los cambios en los aranceles de los pasajeros aéreos podrían reducir los miles de millones de libras que el cargo genera para el gobierno, que se espera que alcance £ 3.7 mil millones este año financiero, según la Oficina de Responsabilidad Presupuestaria. El Primer Ministro Boris Johnson ha informado acereca de la importancia de la aerolínea regional. «Vemos la importancia de Flybe en la entrega de conectividad en todo el Reino Unido», exprsó el primer mandatario.

La aerolínea transporta alrededor de ocho millones de pasajeros al año desde aeropuertos como Birmingham, Manchester, Southampton, Belfast City, Cardiff y Aberdeen, al Reino Unido y Europa. Tim Jeans, Presidente del Aeropuerto de Cornwall, dijo que Flybe era «muy importante no solo para nuestro aeropuerto, sino también para las regiones, las naciones y las comunidades isleñas en todo el Reino Unido. Proporcionan servicios de línea de vida a destinos en el resto del Reino Unido que simplemente no son replicados por otras aerolíneas o servicios de trenes convenientes y asequibles». Los pasajeros regulares de Flybe también han expresado su preocupación, y muchos describen sus rutas como vitales.

Medidas del Gobierno

El gobierno del Reino Unido está considerando una serie de medidas para ayudar a la empresa con sede en Exeter. Estos incluyen proporcionar financiación a corto plazo a Flybe, utilizando dinero del gobierno que está disponible para las empresas con fines de inversión y que no infringe las normas de la UE sobre ayudas estatales. Se entiende que los propietarios de Flybe también deberían invertir decenas de millones de libras en la empresa como parte de cualquier acuerdo. Mejorar la conectividad fuera de Londres fue un compromiso clave, al menos una de las rutas de Flybe, entre Newquay y Londres, está subsidiada por el gobierno.

El posible acuerdo sobre el servicio de pasajeros aéreos podría hacer que Flybe difiera un pago de más de £ 100 millones por tres años. También se cree que cualquier plan de recuperación sería financiado por un consorcio liderado por Virgin Atlantic por parte de Sir Richard Branson, que rescató a la aerolínea hace un año. Virgin Atlantic, Stobart Group, propietario del Aeropuerto Southend, y el fondo de cobertura Cyrus Capital Partners pagaron £ 2.8 millones por la aerolínea y acordaron invertir £ 100 millones en el negocio de pérdidas.

Detrás de una solución

El exsecretario de transporte y compañero de trabajo Lord Adonis dijo que si se redujera el impuesto, era probable que los impuestos generales tuvieran que aumentarse para compensar la pérdida de ingresos. «Puede haber un caso para subsidiar más rutas. Si son de vital importancia, hay un caso para subsidiarlas, pero no para dar a Virgin y BA un almuerzo gratis a expensas del contribuyente general».

Flybe continúa volando, por lo que podríamos decir no hay necesidad de preocuparse. Sin embargo, si la aerolínea fallara, todos los vuelos probablemente serían cancelados. Aquellos con reservas pagadas podrían descubrir que pierden sus vuelos y su efectivo. Si su vuelo es parte de un paquete que cubre el esquema ATOL entonces debe estar protegido y tener derecho a una nueva reserva o reembolso. De lo contrario, puede intentar recuperar el dinero de su compañía de tarjeta de crédito, si así fue como pagó. También hay un esquema de devolución de cargo de tarjeta de débito que puede ayudar. Muchas pólizas de seguro de viaje no son de mucha utilidad en estas situaciones, a menos que tenga un extra por la opción de falla programada de la aerolínea o algo similar. Aquellos atrapados en el extranjero podrían quedarse esperando que el gobierno ordene a la AAC que intervenga, como lo hizo cuando Monarch y Thomas Cook se hundieron, para traer de vuelta a los pasajeros varados de forma gratuita.  AW-Icon AW001

Resultado de imagen para flybe airgways.com"RU government considers funds for Flybe

The UK Government considers new funds for the airline Flybe

The UK Government is considering measures that include short-term funds to save Flybe from collapse. This adds to a possible cut in air passenger service (APD) on domestic flights to help Flybe, which operates more than half of the UK’s internal flights outside of London. The Air Passenger Tax (APD) is charged on all passenger flights from UK airports, excluding the Highlands and Islands of Scotland region. Flybe has been a long-time APD critic, who says he disproportionately charges his national clients because they have to pay him every time they take off from a UK airport. Changes in air passenger tariffs could reduce the billions of pounds that the charge generates for the government, which is expected to reach £ 3.7 billion this financial year, according to the Office of Budget Responsibility. Prime Minister Boris Johnson has informed the importance of the regional airline. «We see the importance of Flybe in the delivery of connectivity throughout the United Kingdom», said the president.

The airline transports around eight million passengers a year from airports such as Birmingham, Manchester, Southampton, Belfast City, Cardiff, and Aberdeen, to the United Kingdom and Europe. Tim Jeans, President of Cornwall Airport, said Flybe was «very important not only for our airport but also for regions, nations and island communities throughout the United Kingdom. They provide lifeline services to destinations in the rest of the UK that are simply not replicated by other airlines or convenient and affordable train services». Regular Flybe passengers have also expressed concern, and many describe their routes as vital.

AW-7000533.pngGovernment Measures

The UK government is considering a series of measures to help the company based in Exeter. These include providing short-term financing to Flybe, using government money that is available to companies for investment purposes and that does not violate EU rules on state aid. It is understood that Flybe owners should also invest tens of millions of pounds in the company as part of any agreement. Improving connectivity outside London was a key commitment, at least one of Flybe’s routes, between Newquay and London, is subsidized by the government.

The possible agreement on air passenger service could make Flybe defer payment of more than £ 100 million for three years. It is also believed that any recovery plan would be funded by a consortium led by Virgin Atlantic by Sir Richard Branson, who rescued the airline a year ago. Virgin Atlantic, Stobart Group, owner of Southend Airport, and Cyrus Capital Partners hedge fund paid £ 2.8 million for the airline and agreed to invest £ 100 million in the loss business.

Behind a solution

Former transport secretary and co-worker Lord Adonis said that if the tax were reduced, general taxes were likely to have to be increased to compensate for the loss of income. «There may be a case to subsidize more routes. If they are of vital importance, there is a case to subsidize them, but not to give Virgin and BA a free lunch at the expense of the general taxpayer».

Flybe continues to fly, so we could say there is no need to worry. However, if the airline failed, all flights would probably be canceled. Those with paid reservations may discover that they lose their flights and cash. If your flight is part of a package that covers the ATOL scheme then you must be protected and entitled to a new reservation or refund. Otherwise, you can try to recover the money from your credit card company, if that’s how you paid. There is also a debit card chargeback scheme that can help. Many travel insurance policies are not very useful in these situations unless you have an extra for the option of scheduled airline failure or something similar. Those trapped abroad could remain waiting for the government to order the CAA to intervene, as it did when Monarch and Thomas Cook sank, to bring back stranded passengers for free. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Virginatlantic.com / Bbc.com / Airgways.com
AW-POST: 202001141141AR

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Aerolíneas suspenden vuelos Irak-Irán

AW-7000233.jpgAW | 2020 01 08 12:50 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Estados Unidos y aerolíneas de otros países suspenden los vuelos sobre Irak e Irán

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos y aerolíneas de todo el mundo han suspendido los vuelos sobre el espacio aéreo de Irak e Irán. La respuesta iraní de represalia fue atacar con doce misiles contra una base de Estados Unidos. El ataque con misiles lanzado por Irán contra dos bases de Estados Unidos en Irak, como venganza por el asesinato del general Qasem Soleimani, ha provocado que la FAA decidiera prohibir todos los viajes aéreos de los transportistas civiles estadounidenses en el espacio aéreo de Irak e Irán y sobre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán. A través de un comunicado publicado en su cuenta de Twitter, la FAA ha asegurado que la suspensión se debe al «aumento de las actividades militares y al incremento de las tensiones políticas en Oriente Medio, que presentan un riesgo inadvertido para las operaciones de aviación civil de los Estados Unidos debido a la posibilidad de que se produzcan errores de cálculo o de identificación».

Por su parte, aerolíneas de otros países como la francesa Air France o la alemana Lufthansa también han decidido suspender sus vuelos sobre el espacio aéreo de Irak e Irán, como medida de precaución, tras los ataques aéreos por parte de Irán.

AW-700877.jpgAirlines suspend Iraq-Iran flights

United States and airlines from other countries suspend flights over Iraq and Iran

The Federal Aviation Administration (FAA) of the United States and airlines around the world have suspended flights over the airspace of Iraq and Iran. The Iranian retaliation response was to attack with twelve missiles against a US base. The missile attack launched by Iran against two US bases in Iraq, as a revenge for the murder of General Qasem Soleimani, has caused the FAA to decide to ban all air travel by US civil carriers in the airspace of Iraq and Iran and over the Persian Gulf and the Gulf of Oman. Through a statement posted on its Twitter account, the FAA has ensured that the suspension is due to «increased military activities and increased political tensions in the Middle East, which present an inadvertent risk to civil aviation operations. of the United States due to the possibility of miscalculation or identification errors».

On the other hand, airlines from other countries such as the French Air France or the German Lufthansa have also decided to suspend their flights over the airspace of Iraq and Iran, as a precaution, after the air attacks by Iran. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Airgways.com / Nst.com.my
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Ampliación 30% tickets en Aerolíneas

AW-77003-ClarinAW | 2020 01 08 12:39 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]Recargo 30% Dólar Solidario a los pasajes aéreos a todas las aerolíneas

Los pasajes al exterior de Aerolíneas Argentinas también se verán afectados por el 30% extra del Dólar Solidario. Hasta el momento, había dudas sobre qué haría la empresa al respecto, incluso algunos funcionarios del gobierno nacional expresaron que no estaría alcanzada por la nueva ley. Finalmente, los pasajes al exterior que se compren en Aerolíneas Argentinas y otras aéreas locales, como Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina, también pagarán el recargo del 30% del dólar solidario.

Tanto Aerolíneas como la AFIP, organismo que esta madrugada reglamentó esa parte de la ley de Emergencia Económica que aprobó el Congreso días atrás y que tantas dudas e idas y vueltas provocó hasta el momento. Desde Aerolíneas explicaron que “la instrumentación del impuesto PAIS, de acuerdo a lo publicado por AFIP, alcanza a todos los tickets aéreos al exterior para todas las compañías aéreas. Sin excepción. Por ende, Aerolíneas Argentinas está alcanzada por dicha disposición. Después de ver la reglamentación el impuesto alcanzará a todas las compañías aéreas que vendan pasajes al exterior. Lo que cambió es que salió la regulación de AFIP y se determinado que estamos alcanzados”, expresaron.

Si bien en un principio se había dicho lo contrario, los pasajes internacionales de Aerolíneas pagarán el recargo porque sí o sí, por tratarse de ese tipo de tickets, recurren al Mercado Único de Cambios.

Así, todos los pasajes al exterior que se sacaron desde el 23 Diciembre, día en que se aprobó la ley de Emergencia, pagarán a un dólar de 82 pesos. Las tarjetas y los bancos serán los agentes de retención para estos casos y si alguna persona pagó en efectivo también tendrá que pagar el extra mediante un formulario de AFIP. O sea, muchos días de incertidumbre en los que algunos consumidores creyeron ver una ventana de compra por la no reglamentación de la ley no tendrán efecto. Todos deben pagar por esos servicios comprados o contratados en el exterior. Solo se podrá evitar el impuesto si el resumen de tarjeta, por caso, se paga desde una cuenta en dólares o cash en esa moneda.

Muchas dudas

Hasta el momento, había dudas sobre qué haría la empresa al respecto, incluso algunos funcionarios del gobierno nacional lo expresaron de esa manera. El 23 Diciembre 2019, el Jefe de Gabinete Santiago Cafiero dijo que las compras de pasajes al exterior a través de la empresa Aerolíneas Argentinas no estarán alcanzadas por el dólar solidario. Los pasajes en pesos son en pesos, sostuvo cuando fue consultado sobre si el dólar turista alcanzará a esos pasajes. Sostuvo en ese momento que los gastos corrientes que se hagan en dólares llevan el 30 por ciento, mientras que los que no son así, no. AW-Icon AW002

portada_saerolineas2_b737 (1)30% increase in Aerolíneas tickets

30% Solidarity Dollar surcharge to air tickets to all airlines

Passages abroad of Aerolíneas Argentinas will also be affected by the extra 30% of the Solidarity Dollar. So far, there were doubts about what the company would do about it, even some national government officials said it would not be reached by the new law. Finally, foreign tickets purchased at Aerolineas Argentinas and other local airlines, such as Flybondi Airlines and JetSmart Airlines Argentina, will also pay the 30% surcharge of the solidarity dollar.

Both Aerolíneas and the AFIP, an organization that this morning regulated that part of the Economic Emergency Law that Congress passed days ago and that so many doubts and comings and goings caused so far. From Aerolíneas explained that “the implementation of the PAIS tax, as published by AFIP, reaches all air tickets abroad for all airlines. Without exception. Therefore, Aerolíneas Argentinas is reached by said provision. After seeing the regulation, the tax will reach all airlines that sell tickets abroad. What changed is that the AFIP regulation came out and it was determined that we are reached”, they said.

Although initially the opposite had been said, international airline tickets will pay the surcharge because yes or yes, because they are such tickets, they resort to the Single Exchange Market.

Thus, all the passages abroad that were taken from December 23, the day the Emergency law was passed, will pay a dollar of 82 pesos. The cards and banks will be the withholding agents for these cases and if someone paid in cash they will also have to pay the extra through an AFIP form. That is, many days of uncertainty in which some consumers thought they saw a purchase window because of the non-regulation of the law will have no effect. Everyone must pay for those services purchased or contracted abroad. The tax can only be avoided if the card summary, by case, is paid from a dollar or cash account in that currency.


Lots of doubts

So far, there were doubts about what the company would do about it, even some national government officials expressed it that way. On December 23, Chief of Staff Santiago Cafiero said that purchases of foreign tickets through the company Aerolíneas Argentinas will not be reached by the solidarity dollar. Passages in pesos are in pesos, he said when asked if the tourist dollar will reach those tickets. He maintained at that time that current expenses made in dollars are 30 percent, while those that are not, no. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Infobae.com / Argentina.gob.ar
AW-POST: 202001081239AR

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Accidente Ukraine UIA B738 en Teherán

AW-700043.jpgAW | 2020 01 08 12:20 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Boeing-Company-LogoBoeing 737-800 UIA se estrella en República de Irán

El 8 Enero 2020 un Boeing 737-800 de UIA Ukraine International Airlines perdió altura después del despegue. La aeronave con registro UR-PSR que realizaba el vuelo PS-752 de Teherán Imam AW-UIA_70087Khomeini (Irán) a Kiev (Ucrania) con 167 pasajeros y 9 tripulantes, subía 8.000 pies desde la Pista 29R de Teherán a unos 12 nm. al noroeste del aeropuerto a eso de las 06:18L (02:48Z), cuando cesaron las señales del transpondedor del avión. El avión fue encontrado en un campo abierto cerca de Parand, un surbub de Teherán, en la posición N35.5529 E51.1121 a unos 10 nm al este de la última posición del transpondedor (N35.52 E50.91). Todos los ocupantes perecieron en el accidente.

La Autoridad de Aviación Civil de Irán, CAO, informó que el avión fue entregado por ATC a las 06:18L cerca de Teherán cuando cayó al suelo. Los informes iniciales indican que todos los ocupantes han muerto en el impacto. La Junta de Investigación de Accidentes de Irán ha enviado investigadores en el sitio. La mayoría de los ocupantes eran ciudadanos iraníes, varios ocupantes eran ciudadanos de otras naciones.

Los servicios de emergencia de Irán informaron que no se encontraron sobrevivientes en las unidades de rescate y recuperación enviadas al lugar del accidente.

La embajada de Ucrania en Irán tuiteó que UIA confirmó que su avión se estrelló cerca del aeropuerto de Teherán después del despegue. Según la primera información, todos los ocupantes han sido asesinados. Se ha creado un grupo de trabajo y una línea directa para familiares. Posteriormente, la Embajada agregó una declaración en su sitio web que decía: «Según información preliminar del lado iraní, el avión se estrelló debido a una falla del motor debido a razones técnicas. La versión del ataque terrorista o ataque con cohete está actualmente excluida». Los 9 tripulantes eran ciudadanos ucranianos. Alrededor de las 08: 20Z del 8 de enero de 2020, la embajada retiró por completo su mensaje en su sitio web y lo reemplazó con una advertencia de viaje para Irán. En su feed de Twitter, la Embajada informó según el manifiesto de pasajeros que el avión transportaba a 82 iraníes, 63 canadienses, 11 ucranianos (incluidos 9 tripulantes), 10 ciudadanos suecos, 4 ciudadanos afganos, 3 alemanes y 3 ciudadanos británicos (176 ocupantes). Más tarde, la embajada restableció su mensaje anterior y retirado sin la sentencia sobre la falla del motor, y ahora declara: «La comisión de investigación de accidentes aclara la información sobre las causas del accidente aéreo. Cualquier declaración sobre las causas del accidente ante la comisión la decisión no es oficial».

La Junta de Investigación de Accidentes de Irán informó que todos sus investigadores están afuera para investigar el accidente. La tripulación no transmitió ninguna llamada de emergencia y no indicó ningún problema. El avión se estrelló unos 5 minutos después de la salida. Por la noche, la AIB informó que las cajas negras aún no se han localizado.

La agencia de noticias estatal de Irán, IRNA, informa que 147 ocupantes eran ciudadanos iraníes, 32 ocupantes eran ciudadanos de otros países (nota editorial: esto es 3 personas más que el recuento oficial de pasajeros y tripulación publicado por la CAO).

Los residentes locales grabaron en video un avión, presumiblemente el UIA Boeing 737-800, mientras salían de Teherán, perdiendo altura y golpeando el suelo. La voz en el video dice que estaba en el barrio Ferdowsi de Shahriah (posición aprox. N35.5973 E51.0239 a unos 4 nm al suroeste de Shahriah), el avión estaba en llamas (lo que obviamente provocó que la persona comenzara a filmar), siguiendo algunas expresiones de miedo y pidiendo apoyo divino para las personas, la voz dice que ahora necesitaba llamar al departamento de bomberos. La posición aproximada del filmer está a unos 5 nm al noroeste del lugar del accidente.

El punto del primer impacto en el suelo está en la posición N35.5597 E51.1044, el campo de escombros se expande al sur de esa ubicación, lo que sugiere que el avión había dado la vuelta y se movía en dirección al aeropuerto nuevamente.

Se desarrollaron severas tensiones entre los Estados Unidos e Irán después de un ataque con aviones no tripulados el 3 de enero de 2020 contra un líder militar iraní en Bagdad (Irak) por orden del presidente de los EE. UU., Irán comenzó el contraataque disparando misiles contra bases militares de Estados Unidos por la noche del 7 Enero 2020. AW-Icon AW001

ENveJ0oUEAEzU6p.jpgUkraine UIA B738 accident in Tehran

Boeing 737-800 UIA crashes in Republic of Iran

On January 8, 2020 a Boeing 737-800 of UIA Ukraine International Airlines lost height after takeoff. The UR-PSR-registered aircraft that made the PS-752 flight from Tehran Imam Khomeini (Iran) to Kiev (Ukraine) with 167 passengers and 9 crew members, climbed 8,000 feet from Tehran Runway 29R at about 12 nm. northwest of the airport at about 06: 18L (02: 48Z), when the transponder signals of the plane ceased. The plane was found in an open field near Parand, a surbub of Tehran, at position N35.5529 E51.1121 about 10 nm east of the last position of the transponder (N35.52 E50.91). All occupants perished in the accident.

The Civil Aviation Authority of Iran, CAO, reported that the plane was delivered by ATC at 06:18 L near Tehran when it fell to the ground. Initial reports indicate that all occupants have died on impact. The Accident Investigation Board of Iran has sent investigators on the site. Most of the occupants were Iranian citizens, several occupants were citizens of other nations.

Iran’s emergency services reported that no survivors were found in rescue and recovery units sent to the scene of the accident.

The Ukrainian embassy in Iran tweeted that UIA confirmed that its plane crashed near Tehran airport after takeoff. According to the first information, all occupants have been killed. A working group and a family hotline have been created. Subsequently, the Embassy added a statement on its website that said: «According to preliminary information from the Iranian side, the plane crashed due to an engine failure due to technical reasons. The version of the terrorist attack or rocket attack is currently excluded». The 9 crew were Ukrainian citizens. Around 08: 20Z on January 8, 2020, the embassy completely withdrew its message on its website and replaced it with a travel warning for Iran. In its Twitter feed, the Embassy reported according to the passenger manifesto that the plane was carrying 82 Iranians, 63 Canadians, 11 Ukrainians (including 9 crew), 10 Swedish citizens, 4 Afghan citizens, 3 Germans and 3 British citizens (176 occupants ). Later, the embassy restored its previous and withdrawn message without the ruling on the engine failure, and now states: «The accident investigation commission clarifies the information on the causes of the plane crash. Any statement about the causes of the accident before the Commission the decision is not official».

The Accident Investigation Board of Iran reported that all its investigators are outside to investigate the accident. The crew did not transmit any emergency calls and did not indicate any problems. The plane crashed about 5 minutes after departure. At night, the AIB reported that the black boxes have not yet been located.

Iran’s state news agency, IRNA, reports that 147 occupants were Iranian citizens, 32 occupants were citizens of other countries (editorial note: this is 3 people more than the official passenger and crew count published by the CAO).

Local residents videotaped a plane, presumably the UIA Boeing 737-800, as they left Tehran, losing height and hitting the ground. The voice in the video says that he was in the Shadows Shahriah neighborhood (position approx. N35.5973 E51.0239 about 4 nm southwest of Shahriah), the plane was on fire (which obviously caused the person to start filming ), following some expressions of fear and asking for divine support for people, the voice says that he now needed to call the fire department. The approximate position of the filmer is about 5 nm northwest of the accident site.

The point of the first impact on the ground is at position N35.5597 E51.1044, the debris field expands south of that location, suggesting that the plane had turned around and was moving towards the airport again.

Severe tensions developed between the United States and Iran after a drone attack on January 3, 2020 against an Iranian military leader in Baghdad (Iraq) by order of the US president. In the U.S., Iran began the counterattack by firing missiles at US military bases on the night of January 7, 2020. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avherald.com / Flyuia.com / Airgways.com
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Boeing tomaría crédito en medio crisis

Resultado de imagen para Boeing RentonAW | 2020 01 06 14:14 | INDUSTRY

Boeing%20logo[1].jpgposavasos-boeing-737-max - copia.jpgBoeing considera aumentar deuda en medio de la crisis de 737 MAX

The Boeing Company está considerando una medida para reforzar sus finanzas mientras lucha por volver a poner en servicio su avión Boeing 737 MAX más vendido. El gigante aeroespacial podría recaudar más deuda para ayudar a cubrir los gastos relacionados con el 737 MAX. La compañía tenía alrededor de US$ 20 mil millones de fondos disponibles al final del tercer trimestre (3Q2019).

La necesidad de deuda adicional podría ayudar a Boeing con los crecientes costos asociados con el 737 MAX. Además de los reclamos asociados con los accidentes mortales en Indonesia y Etiopía, la compañía también se ocupa de los costos asociados con la recuperación del servicio del avión.

Anteriormente estaba construyendo 40 aviones por mes, creando una acumulación de alrededor de 400 aviones. Boeing congeló temporalmente la producción del 737 MAX en Enero 2020. No se espera que el 737 MAX regrese a los cielos hasta Febrero 2020 como muy pronto.

A finales de este año, se esperaba cerrar el acueerdo Boeing-Embraer valorado en US$ 4.2 mil millones por una participación del 80% en Embraer Commercial y el 20% en manos de la propia Embraer SA, con sede en Brasil.

La crisis del 737 MAX ha afectado la cuenta de resultados de Boeing. Airbus tomó la corona como el fabricante de aviones número uno en 2019, entregando 863 aviones. Mientras tanto, Boeing había entregado 345 aviones hasta Noviembre 2019, un 51% que el año anterior. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing financesBoeing would take credit in mid-crisis 737 MAX

4mk91UzF.jpegBoeing considers increasing debt amid the 737 MAX crisis

The Boeing Company is considering a measure to strengthen its finances while struggling to put its best-selling Boeing 737 MAX aircraft back into service. The aerospace giant could raise more debt to help cover expenses related to 737 MAX. The company had about US $ 20 billion of funds available at the end of the third quarter (3Q2019).

The need for additional debt could help Boeing with the rising costs associated with the 737 MAX. In addition to the claims associated with fatal accidents in Indonesia and Ethiopia, the company also deals with the costs associated with the recovery of the aircraft service.

He was previously building 40 planes per month, creating an accumulation of around 400 planes. Boeing temporarily froze the production of 737 MAX in January 2020. The 737 MAX is not expected to return to the skies until February 2020 at the earliest.

At the end of this year, it was expected to close the Boeing-Embraer agreement valued at US $ 4.2 billion for an 80% stake in Embraer Commercial and 20% held by Embraer SA itself, based in Brazil.

The 737 MAX crisis has affected Boeing’s income statement. Airbus took the crown as the number one aircraft manufacturer in 2019, delivering 863 aircraft. Meanwhile, Boeing had delivered 345 aircraft until November 2019, 51% from the previous year. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Moneycontrol.com
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Synergy Group nueva EoI a Jet Airways

Resultado de imagen para सिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेजAW | 2020 01 06 13:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

Jet_Airways_tcm473-1083202Synergy Group vuelve a presentar EoI para participación en Jet Airways

Synergy Group nuevamente intresada en la aerolínea Jet Airways ha presentado nueva EoI (Expresión de Interés) este Domingo 05/01. El grupo inversor sudamericano había presentado anteriormente su interés, pero los prestamistas decidieron optar por una nueva ronda de EOI después de que otras compañías también habían mostrado interés.

Además de Synergy Group, Turbo Aviation, con sede en Hyderabad, el fondo con sede en Dubai y Hinduja Group están en la carrera por una participación en el operador con conexión a tierra. Sin embargo, por el momento no está claro si es probable que las tres compañías presenten su EoI o no.

Antes de eso, Synergy se había convertido en el único postor potencial para Jet Airways. Un representante en nombre de Synergy se había reunido con el tribunal de insolvencia e informó que estaban interesados ​​en Jet Airways, sin embargo, Synergy Group necesitaba claridad en los slots (frecuencias horasrias) de la compañía low cost india. El banco le había dicho al representante que las autoridades de aviación y el gobierno definitivamente considerarían reasignar slots antiguos de Jet Airways. El banco había solicitado a Synergy que presentara un plan formal de licitación y resolución junto con el depósito de tarifas obligatorias.

En Noviembre 2019 el proceso de resolución de insolvencia corporativa se extendió 90 días después de que finalizara el plazo de 180 días. A principios de esta semana, Ashish Chhawchharia, la Resolución Profesional (RP) designada para Jet Airways con problemas de deuda propuso al Comité de Acreedores (CoC) extender el plazo de presentación de EoI con vencimiento en fecha del 6/01 extenderlo hasta el 16 Enero 2020. Si bien no hubo una oferta formal antes de la fecha límite, Synergy Goup había presentado un plan potencial para el cambio de la aerolínea. Se esperan los detalles de la oferta. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para सिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेजNew Synergy Group EoI for Jet Airways

Jet-Airways-Logo-TaglineSynergy Group resubmits EoI for participation in Jet Airways

Synergy Group again interested in the airline Jet Airways has presented a new EoI (Expression of Interest) this Sunday 05/01. The South American investment group had previously presented its interest, but the lenders decided to opt for a new round of EOI after other companies had also shown interest.

In addition to Synergy Group, Turbo Aviation, based in Hyderabad, the Dubai-based fund and Hinduja Group are in the race for a stake in the grounded operator. However, at the moment it is not clear whether the three companies are likely to present their EoI or not.

Prior to that, Synergy had become the only potential bidder for Jet Airways. A representative on behalf of Synergy had met with the insolvency court and reported that they were interested in Jet Airways, however, Synergy Group needed clarity on the slots (hourly frequencies) of the Indian low-cost company. The bank had told the representative that the aviation authorities and the government would definitely consider reassigning old Jet Airways slots. The bank had asked Synergy to submit a formal tender and resolution plan along with the mandatory fee deposit.

In November 2019, the corporate insolvency resolution process was extended 90 days after the end of the 180-day term. Earlier this week, Ashish Chhawchharia, the Professional Resolution (RP) designated for Jet Airways with debt problems, proposed to the Creditors Committee (CoC) to extend the deadline for filing EoI due 6/01 extending it to 16 January 2020. While there was no formal offer before the deadline, Synergy Group had presented a potential plan for the change of the airline. Offer details are expected. AW-Icon AW002

Resultado de imagen para सिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेजजेट एयरवेज के लिए नई सिनर्जी ग्रुप ईओआई

Jet_Airways_logo_logotype_symbol.pngजेट एयरवेज में भागीदारी के लिए सिनर्जी ग्रुप ईओआई को फिर से जारी करता है

एयरलाइन जेट एयरवेज में फिर से दिलचस्पी रखने वाले सिनर्जी ग्रुप ने रविवार 05/01 को एक नया ईओआई (एक्सप्रेशन ऑफ इंटरेस्ट) पेश किया है। दक्षिण अमेरिकी निवेश समूह ने पहले अपनी रुचि प्रस्तुत की थी, लेकिन अन्य कंपनियों द्वारा रुचि दिखाने के बाद उधारदाताओं ने ईओआई के एक नए दौर का चयन करने का फैसला किया।

Resultado de imagen para सिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेजसिनर्जी ग्रुप के अलावा, हैदराबाद स्थित टर्बो एविएशन, दुबई स्थित फंड और हिंदुजा ग्रुप ग्राउंडेड ऑपरेटर में हिस्सेदारी की दौड़ में हैं। हालांकि, फिलहाल यह स्पष्ट नहीं है कि तीनों कंपनियां अपने ईओआई को पेश करने की संभावना रखती हैं या नहीं।

इससे पहले, सिनर्जी जेट एयरवेज के लिए एकमात्र संभावित बोलीदाता बन गया था। सिनर्जी की ओर से एक प्रतिनिधि ने दिवाला अदालत के साथ मुलाकात की और रिपोर्ट दी कि वे जेट एयरवेज में रुचि रखते थे, हालांकि, सिनर्जी ग्रुप को भारतीय कम लागत वाली कंपनी के स्लॉट (प्रति घंटा आवृत्तियों) पर स्पष्टता की आवश्यकता थी। बैंक ने प्रतिनिधि को बताया था कि विमानन प्राधिकरण और सरकार निश्चित रूप से पुराने जेट एयरवेज स्लॉट को पुन: सौंपने पर विचार करेंगे। बैंक ने सिनर्जी को अनिवार्य शुल्क जमा के साथ एक औपचारिक निविदा और संकल्प योजना प्रस्तुत करने के लिए कहा था।

नवंबर 2019 में, कॉर्पोरेट दिवाला संकल्प प्रक्रिया को 180-दिवसीय अवधि के अंत के 90 दिन बाद बढ़ाया गया था। इस सप्ताह की शुरुआत में, आशीष छावछरिया, व्यावसायिक संकल्प (आरपी) ने जेट एयरवेज के लिए ऋण समस्याओं के साथ नामित किया, लेनदारों समिति (सीओसी) को प्रस्तावित किया कि वह ईओआई दाखिल करने की समय सीमा को बढ़ाकर 6/01 पर करने के लिए इसे 16 तक बढ़ाए। जनवरी 2020. हालांकि समय सीमा से पहले कोई औपचारिक प्रस्ताव नहीं था, लेकिन सिनर्जी गौप ने एयरलाइन के परिवर्तन के लिए एक संभावित योजना पेश की थी। प्रस्ताव विवरण अपेक्षित हैं। AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Synergy-group.com / Airgways.com
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