AW | 2018 06 06 20:30 | AIR TRAFFIC

En Mayo 2018 los vuelos de cabotaje superaron el millón de pasajeros

Por primera vez en la historia, en mayo voló más de un millón de personas. Representa además un crecimiento del 9% respecto del mismo mes de 2017. Con este nuevo registro, el acumulado del año alcanza un 11% contra igual período del año pasado. El aeropuerto de El Palomar, con más de 54 mil pasajeros, prácticamente duplicó el número de pasajeros que por allí transitaron en el mes de abril.

En el marco del plan la «Revolución de los Aviones» que está impulsando el Ministerio de Transporte de la Nación, el sector aerocomercial argentino continúa creciendo. Según los datos estadísticos elaborados por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) a partir del Sistema Integrado de Aviación (SIAC), en el mes de mayo de 2018 viajaron 1.006.000 pasajeros en vuelos comerciales de cabotaje, lo que representa un 9% más respecto del mismo mes de 2017. En tanto, si se contabiliza los vuelos de cabotaje e internacionales, hubo en total 2,21 millones de pasajeros, un 7% más respecto del mismo mes del año pasado.

En particular, a lo largo del último fin de semana largo, del jueves 24 al domingo 27 de mayo se transportaron más de 293 mil pasajeros: 133 mil lo hicieron en vuelos de cabotaje y 160 mil en servicios regionales e internacionales. Así, el promedio diario ascendió a 73.400 mil pasajeros.

Analizando las variaciones por aeropuerto, en pasajeros de cabotaje hubo un incremento del 116% para Puerto Madryn (4.900 pasajeros); 83% para Mar del Plata (17.000 pasajeros); 51% para Corrientes (6.000 pasajeros); Paraná con un crecimiento del 49% (3.500 pasajeros) y Tucumán, con el 29% (38.900 pasajeros). Tucumán superó así su máximo histórico en vuelos de cabotaje. Por su parte, Jujuy y Posadas presentan también crecimientos significativos en el mes, aunque se explican en parte por haber servido de alternativa a los aeropuertos de Salta e Iguazú, respectivamente, que ya retomaron sus operaciones luego de la finalización de las obras en los mismos.

Adicionalmente, y siguiendo la tendencia vista en meses anteriores, se registraron importantes crecimientos en la cantidad de pasajeros en rutas de cabotaje que no pasan por los aeropuertos de Ezeiza o Aeroparque, siendo el Hub Córdoba la explicación principal de este fenómeno. Por ejemplo, la conexión Córdoba-Tucumán tuvo un incremento del 188%; Córdoba–Bariloche, 165% y Córdoba–Iguazú, del 90%; entre otras (todas en ambos sentidos). A la vez, se siguen reforzando conexiones que utilizan al aeropuerto de El Palomar, por el cual transitaron en mayo 54 mil pasajeros, entre arribos y despegues (prácticamente duplicando el valor registrado un mes atrás). Esto último coloca a El Palomar en el octavo lugar en cuanto al número de pasajeros de cabotaje en mayo.

En el plano internacional, el total de pasajeros creció un 5% contra mayo del 2017. Adicionalmente, en el mes, 203 mil pasajeros volaron desde/hacia el exterior desde los aeropuertos del interior del país, lo que marca un crecimiento del 26% vs igual período del año pasado (162 mil pasajeros). Entre ellas, las rutas más utilizadas son las que unen las ciudades de Córdoba y Mendoza con Santiago de Chile, con prácticamente 33 y 26 mil pasajeros, respectivamente, escoltadas por Córdoba–Panamá (17 mil pasajeros) y Mendoza–Lima (12 mil pasajeros). Al mismo tiempo, Mendoza superó su máximo histórico en vuelos internacionales, con 28.000 pasajeros arribados.

El desarrollo del crecimiento aerocomercial que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación con el plan «La Revolución de los Aviones» incluye la modernización de la infraestructura en 30 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total, se invertirán 24.000 millones de pesos durante los próximos dos años para todo el sector aéreo.  

Historical record flights in Argentina

In May 2018 the cabotage flights exceeded one million passengers

For the first time in history, more than a million people flew in May. It also represents a 9% growth compared to the same month of 2017. With this new record, the accumulated of the year reaches 11% against the same period last year. The airport of El Palomar, with more than 54 thousand passengers, practically doubled the number of passengers that passed there in the month of April.

In the framework of the plan the «Aircraft Revolution» that is being promoted by the Ministry of Transportation of the Nation, the Argentinean aviation sector continues to grow. According to statistical data prepared by the Argentine Air Navigation Company (EANA) from the Integrated Aviation System (SIAC), in May 2018, 1,006,000 passengers traveled on commercial cabotage flights, representing 9% more compared to the same month of 2017. Meanwhile, if coasting and international flights are counted, there were a total of 2.21 million passengers, 7% more than the same month last year.

In particular, over the last long weekend, from Thursday 24 to Sunday 27 May, more than 293 thousand passengers were transported: 133 thousand passengers went on domestic flights and 160 thousand on regional and international services. Thus, the daily average amounted to 73,400 thousand passengers.

Analyzing the variations by airport, in cabotage passengers there was an increase of 116% for Puerto Madryn (4,900 passengers); 83% for Mar del Plata (17,000 passengers); 51% for Corrientes (6,000 passengers); Paraná with a growth of 49% (3,500 passengers) and Tucumán, with 29% (38,900 passengers). Tucumán thus exceeded its historic maximum in domestic flights. On the other hand, Jujuy and Posadas also show significant growth during the month, although they are explained in part by having served as an alternative to the airports of Salta and Iguazú, respectively, which have already resumed their operations after the completion of the works in them. .

Additionally, and following the trend seen in previous months, there were significant increases in the number of passengers on cabotage routes that do not pass through the Ezeiza or Aeroparque airports, with the Hub Córdoba being the main explanation for this phenomenon. For example, the Córdoba-Tucumán connection had an increase of 188%; Córdoba-Bariloche, 165% and Córdoba-Iguazú, 90%; among others (all in both directions). At the same time, connections continue to be reinforced using the El Palomar airport, through which 54,000 passengers passed, between arrivals and departures in May (practically doubling the value recorded a month ago). The latter places El Palomar in eighth place in terms of the number of cabotage passengers in May.

At the international level, the total number of passengers increased by 5% compared to May 2017. Additionally, in the month, 203,000 passengers flew from / to the exterior from the airports in the interior of the country, which shows a growth of 26% vs same period last year (162 thousand passengers). Among them, the most used routes are those that connect the cities of Córdoba and Mendoza with Santiago de Chile, with practically 33 and 26 thousand passengers, respectively, escorted by Córdoba-Panama (17 thousand passengers) and Mendoza-Lima (12 thousand passengers). At the same time, Mendoza surpassed its historic maximum in international flights, with 28,000 passengers arrived.

The development of aero commercial growth promoted by the Ministry of Transportation of the Nation with the plan «The Revolution of the Aircraft» includes the modernization of infrastructure at 30 airports in the country, the incorporation of new air navigation technology, new equipment for the operation logistics and other complementary works to improve civil aviation. In total, 24,000 million pesos will be invested over the next two years for the entire aviation sector. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Eana.com.ar / Lanueva.com
AW-POST: 201806062030AR

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AW | 2018 04 11 11:36 | AIR TRAFFIC

El control del tráfico aéreo europeo advierte a las aerolíneas sobre los ataques con misiles sobre el la zona de guerra en Siria

Eurocontrol ha lanzado una advertencia sobre la amenaza real en la zona de guerra en Siria para las aerolíneas que sobrevuelen el espacio aéreo sirio y zona circunvecina. Las advertencias sonaron las alarmas para las aerolíneas para que tengan precaución en el este del Mediterráneo durante las próximas 72 horas.

La agencia de control de tráfico aéreo que supervisa Europa ha advertido a las aerolíneas que consideren el peligro de los ataques aire-tierra o los misiles de crucero cuando sobrevuelan el Mar Mediterráneo oriental. Eurocontrol dijo que los ataques aéreos en Siria podrían tener lugar en las próximas 72 horas. La agencia paneuropea emitió la «notificación de alerta rápida» en su sitio la madrugada del miércoles.

«Debido al posible lanzamiento de ataques aéreos a Siria con misiles aire-tierra y / o de crucero en las próximas 72 horas, y la posibilidad de interrupción intermitente de los equipos de radionavegación, se debe tener en cuenta al planificar las operaciones de vuelo en el área de la FIR del este del Mediterráneo / Nicosia, centro de control en Chipre», dice la advertencia, refiriéndose al espacio aéreo designado.

La alerta a las aerolíneas no hace referencia a ninguna fuente de la amenaza, pero EEUU y sus aliados, el Reino Unido y Francia, han dicho que los responsables de un presunto ataque químico en Siria deberían rendir cuentas.

Rusia, que brinda apoyo militar al líder sirio Bashar Assad, ha dicho que no hay evidencia de un ataque químico y ha vetado una solicitud de Estados Unidos en las Naciones Unidas para investigar la causa.

Los reguladores de la aviación han estado intensificando el monitoreo de las zonas de conflicto desde que el vuelo MH17 de Malaysia Airlines fue derribado por un misil tierra-aire sobre Ucrania en 2014, matando a las 298 personas a bordo.

Las advertencias recientes han tendido a ser después de que haya comenzado la acción militar, por lo que el aviso preventivo de Eurocontrol sugiere un aumento del escrutinio reglamentario.

Los reguladores de la aviación en países como Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y Alemania emitieron advertencias contra las aerolíneas que ingresan al espacio aéreo sirio, lo que hace que la mayoría de los operadores eviten el área.

Los únicos vuelos comerciales por encima de Siria a partir de las 0115 GMT del miércoles fueron operados por Syrian Air y Lebanon Middle East Airlines, según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24. En otros períodos posteriores del día, no hubo vuelos que utilizaran el espacio aéreo.  

Eurocontrol warning air threat Syria

European air traffic control warns airlines about missile attacks on the war zone in Syria

Eurocontrol has issued a warning about the real threat in the war zone in Syria for airlines overflying Syrian airspace and surrounding area. The warnings sounded the alarms for the airlines to be cautious in the eastern Mediterranean during the next 72 hours.

The air traffic control agency that oversees Europe has warned airlines to consider the danger of air-to-ground attacks or cruise missiles when they fly over the eastern Mediterranean Sea. Eurocontrol said air strikes in Syria could take place in the next 72 hours. The pan-European agency issued the «rapid alert notification» on its site early Wednesday.

«Due to the possible launching of air strikes on Syria with air-to-ground and / or cruise missiles in the next 72 hours, and the possibility of intermittent interruption of radionavigation equipment, it must be taken into account when planning flight operations in the FIR area of ​​the eastern Mediterranean / Nicosia, control center in Cyprus», says the warning, referring to the designated airspace.

The airline alert does not refer to any source of the threat, but the United States and its allies, the United Kingdom and France, have said that those responsible for an alleged chemical attack in Syria should be held accountable.

Russia, which provides military support to Syrian leader Bashar Assad, has said there is no evidence of a chemical attack and has vetoed a United States request at the United Nations to investigate the cause.

Aviation regulators have been intensifying monitoring of conflict zones since Malaysia Airlines flight MH17 was shot down by an air-to-air missile over Ukraine in 2014, killing the 298 people on board.

Recent warnings have tended to be after military action has begun, so the Eurocontrol warning suggests an increase in regulatory scrutiny.

Aviation regulators in countries such as the United States, Britain, France and Germany issued warnings against airlines entering Syrian airspace, which means that most operators avoid the area.

The only commercial flights above Syria starting at 0115 GMT on Wednesday were operated by Syrian Air and Lebanon Middle East Airlines, according to the flight tracking website FlightRadar24. In other later periods of the day, there were no flights that used airspace. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Eurocontrol.int / Endtimeheadlines.org
AW-POST: 201804111136AR

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AW | 2018 04 04 11:43 | AIR TRAFFIC

Una incidencia en el sistema de Control Tráfico Aéreo en Bruselas causa demoras en los viajes programados en mitad de Europa

Un fallo informático en el Sistema de Gestión Aérea radicado en Bruselas ha provocado retrasos en la mitad de los vuelos europeos el martes, según un comunicado de ha la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol). La organización ha avisado de que la perturbación en el tráfico aéreo en Europa reducirá en un 10% la capacidad de la red europea.

El organismo, encargado de distribuir los vuelos ha admitido que aproximadamente la mitad de los 29.500 vuelos previstos en la red europea para este martes podría sufrir algún retraso debido a la quiebra del sistema y ha precisado que espera que las operaciones de red se reanuden normalmente a última hora de la tarde. Mientras se resuelve el problema, se van a dosificar los despegues en los aeropuertos de origen con el fin de no provocar aglomeraciones en los aeropuertos de destino, lo que provocará retrasos indeterminados en los vuelos durante toda la tarde.

Se ha producido un problema en el Sistema de Gestión del Flujo Táctico Reforzado (ETFMS), con un impacto en el sistema de plan de vuelos asociado ha explicado Eurocontrol. No obstante, el organismo intergubernamental asegura que el control del tráfico aéreo no se ha visto directamente afectado y no hay consecuencias para la seguridad derivadas de este incidente.

Eurocontrol ha asegurado que el problema ha sido identificado y se ha puesto en marcha un plan de contingencia, que se mantendrá en las próximas horas hasta que haya certidumbre de que el sistema tiene datos suficientes para operar de forma completamente correcta.

La recuperación total del sistema ha permitido a Eurocontrol solicitar a las aerolíneas que envíen sus planes de vuelo antes de las 10:26 UTC (Tiempo Universal Coordinado). Las dos funciones de Eurocontrol son calcular la demanda del tráfico en cada sector de área de operaciones, utilizando información de planes de vuelos de los operadores aéreos y en la asignación de slots. 

Delays flights in Europe due to a computer failure

An impact on the Air Traffic Control system in Brussels causes delays in scheduled trips in the middle of Europe

A computer failure in the Brussels-based air management system has caused delays in half of European flights on Tuesday, according to a statement from the European Organization for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol). The organization has warned that the disruption in air traffic in Europe will reduce by 10% the capacity of the European network.

The agency, responsible for distributing flights has admitted that approximately half of the 29,500 flights scheduled in the European network for this Tuesday could suffer some delay due to the bankruptcy of the system and has specified that it expects network operations to resume normally to late afternoon While the problem is solved, the take-offs at the airports of origin will be dosed in order not to cause crowding at the destination airports, which will cause indeterminate flight delays throughout the afternoon.

There has been a problem in the Reinforced Tactical Flow Management System (ETFMS), with an impact on the associated flight plan system explained by Eurocontrol. However, the intergovernmental body ensures that air traffic control has not been directly affected and there are no safety consequences arising from this incident.

Eurocontrol has ensured that the problem has been identified and a contingency plan has been put in place, which will be maintained in the next few hours until there is certainty that the system has enough data to operate completely correctly.

The total recovery of the system has allowed Eurocontrol to request the airlines to send their flight plans before 10:26 UTC (Coordinated Universal Time). The two functions of Eurocontrol are to calculate the traffic demand in each sector of operations area, using flight plan information from the air operators and in the allocation of slots. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Eurocontrol.int
AW-POST: 201804041143AR

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