Cartas aproximación en Argentina

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AW | 2018 06 22 14:19 | AIR TRAFFIC

Resultado de imagen para eana.orgEANA implantó nuevas cartas de aproximación con tecnología satelital en Mar del Plata, Puerto Madryn y Trelew

Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) de Argentina ya ha incorporado 18 aeródromos con tecnología Navegación Basada en la Performance (PBN). La navegación aérea se beneficia con trayectorias simplificadas, mejor uso del espacio aéreo, menor consumo de combustible y menores emisiones atmosféricas.

Como elemento esencial de la “Revolución de los Aviones”, que lleva adelante el Ministerio de Transporte y la EANA continúan transformando los servicios de navegación aérea del país. Hoy, EANA anunció la entrada en vigencia de nuevas cartas de procedimientos de aproximación instrumental para los aeropuertos de Mar del Plata, Puerto Madryn y Trelew. Los nuevos procedimientos, diseñados con tecnología de PBN, se basan en el empleo de señales provenientes de una constelación de satélites, brindando redundancia con un grado de confiabilidad muy superior a los tradicionales Sistemas de Aterrizaje por Instrumental (ILS) instalados en los aeropuertos.

La posibilidad de contar con aproximaciones con PBN eleva el grado de regularidad de la navegación aérea, reduciendo los desvíos y las cancelaciones debidas a la meteorología adversa. Además, la nueva cartografía incorpora, por primera vez, datos gráficos del terreno en la zona de los aeropuertos y una actualización de sus obstáculos circundantes.

El empleo de procedimientos PBN, difundido en los países más avanzados del mundo, permite reforzar la seguridad operacional, ya que una eventual salida de servicio del sistema ILS del aeropuerto no provoca el incumplimiento de los vuelos. Para las aeronaves, PBN significa también descensos más suaves y eficientes y trayectorias de vuelo más cortas, con el consiguiente ahorro en tiempo, consumo de combustible y emisiones de CO2. También mejoran las condiciones de trabajo del control aéreo y el aprovechamiento del espacio aéreo.

Desde 2017, EANA viene rediseñando el espacio aéreo argentino a fin de hacerlo más eficiente y elevar sus niveles de seguridad operacional como parte de la modernización de los servicios de navegación aérea. A la fecha, la Empresa ha implantado procedimientos PBN en 18 aeropuertos: Salta, San Luis, Rio Gallegos, San Juan, Aeroparque Jorge Newbery, Córdoba, Ezeiza, Tucumán, Iguazú, Catamarca, Santiago del Estero, Santa Rosa, Viedma, Rio Grande, Bariloche, Mar del Plata, Trelew y Puerto Madryn, en orden cronológico.

A las tres implantaciones de PBN de hoy se sumarán en los próximos meses otras en El Calafate, Mendoza, Rio Cuarto, Rosario, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Bariloche, y Bahía Blanca. Asimismo, están en etapa de diseño aproximaciones PBN para los aeropuertos de Tandil y Jujuy. A éstas le seguirán nuevas cartas de aproximación para Ushuaia, Rio Grande, El Palomar, Ezeiza, Córdoba, Resistencia, Corrientes, Formosa, La Rioja, Paraná, Esquel, Malargüe y Posadas.

El uso de procedimientos PBN no frena ni reemplaza las inversiones en radio-ayudas, sino que brinda una redundancia al sistema radioeléctrico. En todo el mundo se sigue empleando el ILS y eso vale igualmente para nuestro país. “La labor de nuestros especialistas en diseño del espacio aéreo no se detiene, y los logros alcanzados hasta hoy nos estimulan a mantener el ritmo de trabajo. La diferencia de disponibilidad de procedimientos de aproximación con tecnología satelital desde que asumimos la gestión de los servicios de navegación aérea en 2016 y hoy muestra de manera contundente que hablábamos muy en serio cuando dijimos que veníamos a transformar el sistema. En menos de dos años de gestión, exhibimos una lista de logros que nos enorgullece”, Agustín Rodríguez Grellet, Presidente de EANA.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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New approach charts in Argentina

EANA implemented new approach charts with satellite technology in Mar del Plata, Puerto Madryn and Trelew

Argentine Air Navigation Company (EANA) of Argentina has already incorporated 18 aerodromes with Performance Based Navigation (PBN) technology. Air navigation benefits from simplified trajectories, better use of airspace, lower fuel consumption and lower atmospheric emissions.

As an essential element of the “Aircraft Revolution”, carried out by the Ministry of Transport and the EANA continue to transform the air navigation services of the country. Today, EANA announced the entry into force of new letters of instrumental approach procedures for the airports of Mar del Plata, Puerto Madryn and Trelew. The new procedures, designed with PBN technology, are based on the use of signals from a constellation of satellites, providing redundancy with a degree of reliability far superior to traditional Instrument Landing Systems (ILS) installed at airports.

The possibility of having PBN approaches increases the degree of regularity of air navigation, reducing deviations and cancellations due to adverse weather. In addition, the new cartography incorporates, for the first time, graphic data of the terrain in the area of ​​the airports and an update of its surrounding obstacles.

The use of PBN procedures, disseminated in the most advanced countries of the world, allows to reinforce operational safety, since an eventual departure of the ILS system from the airport does not cause flight non-compliance. For aircraft, PBN also means smoother and more efficient descents and shorter flight paths, with consequent savings in time, fuel consumption and CO2 emissions. They also improve the working conditions of air control and the use of air space.

Since 2017, EANA has been redesigning the Argentine airspace in order to make it more efficient and raise its levels of operational safety as part of the modernization of air navigation services. To date, the Company has implemented PBN procedures in 18 airports: Salta, San Luis, Rio Gallegos, San Juan, Aeroparque Jorge Newbery, Cordoba, Ezeiza, Tucumán, Iguazú, Catamarca, Santiago del Estero, Santa Rosa, Viedma, Rio Grande , Bariloche, Mar del Plata, Trelew and Puerto Madryn, in chronological order.

To the three implementations of PBN of today will be added in the next months others in El Calafate, Mendoza, Río Cuarto, Rosario, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Bariloche, and Bahía Blanca. Likewise, PBN approximations are being designed for the airports of Tandil and Jujuy. These will be followed by new approach letters for Ushuaia, Río Grande, El Palomar, Ezeiza, Córdoba, Resistencia, Corrientes, Formosa, La Rioja, Paraná, Esquel, Malargüe and Posadas.

The use of PBN procedures does not slow down or replace investments in radio-aids, but instead provides redundancy to the radio system. The ILS continues to be used throughout the world, and that is equally true for our country. “The work of our specialists in airspace design does not stop, and the achievements made to date encourage us to keep up the pace of work. The difference in availability of approach procedures with satellite technology since we assumed the management of air navigation services in 2016 and today shows in a strong way that we spoke very seriously when we said that we were coming to transform the system. In less than two years of management, we have exhibited a list of achievements that make us proud”, Agustín Rodríguez Grellet, President of EANA. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Eana.org / Airgways.com
AW-POST: 201806221419AR

A\W   A I R G W A Y S ®

One comment

  1. Javier. · 23 Days Ago

    Approach charts, not letters…

    Me gusta

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