AW | 2018 06 03 23:25 | AVIATION
Creciente tensión arancelaria podría causar efectos adversos en la industria de la aviación
La creciente tensión sobre el comercio internacional podría dañar la industria de las aerolíneas y la economía mundial, advirtieron ejecutivos de las aerolíneas del mundo. La incertidumbre podría frenar la demanda de viajes de negocios, un impulsor clave de las ganancias para la industria de las aerolíneas, Gloria Guevara Manzo, directora ejecutiva del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC).
El gobierno de los Estados Unidos ha renovado las amenazas arancelarias contra China y ha impuesto aranceles sobre el acero y el aluminio a los aliados de Estados Unidos, Canadá, México y la Unión Europea.
La reunión anual de IATA congregó a unos 130 CEO y 1.000 delegados de la aviación en Sydney, Australia. Alexandre de Juniac, Director General de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, en la reunión anual de la IATA en Sydney, expresó: “Cualquier medida que reduzca el comercio y probablemente limite los viajes de pasajeros son malas noticias”.
El Presidente Ejecutivo Doug Parker de American Airlines no ha visto ningún efecto sobre los ingresos, dijo: “Siempre nos preocupamos cuando comienzas a ver que las tensiones aumentan en torno al comercio global y el libre comercio”.
Los planeadores Boeing y Airbus se hicieron eco de que la incertidumbre era mala para los negocios y dijeron que el libre comercio ayudó a impulsar el crecimiento económico, creando empleos. Airbus dijo que la industria de la aviación existía porque las personas podían viajar libremente y los mercados estaban abiertos. “Estamos en una industria mundial aquí. Lo vemos de manera negativa porque está poniendo fronteras y poniendo restricciones para todos, incluidos nuestros clientes”, dijo el Director Comercial de Airbus, Eric Schulz. Airbus informó que era demasiado pronto para decir cuál podría ser el impacto financiero directo en la compañía europea.
Las tarifas no tendrían un impacto material en los resultados de Boeing.Por ejemplo, creo que el 90% del aluminio que adquirimos proviene internamente, dijo Randy Tinseth, Vicepresidente de Mercadotecnia Comercial de la compañía.
Guevara Manzó también dijo que el WTTC estaba preocupado por las tarifas porque significaban menos dinero para invertir en infraestructura, como puertos, aeropuertos y hoteles.
Este año en Sydney, teme que un ciclo de tres años de rendimientos inusualmente altos termine a medida que aumenten los costos de combustible, mano de obra y de infraestructura. 
Tariffs could damage aviation industry
Growing tariff tension could cause adverse effects on the aviation industry
The growing tension over international trade could damage the airline industry and the global economy, warned executives of the world’s airlines. Uncertainty could curb demand for business travel, a key driver of earnings for the airline industry, Gloria Guevara Manzo, executive director of the World Travel and Tourism Council (WTTC).
The US government has renewed the tariff threats against China and has imposed tariffs on steel and aluminum to the allies of the United States, Canada, Mexico and the European Union.
The IATA annual meeting brought together some 130 CEOs and 1,000 aviation delegates in Sydney, Australia. Alexandre de Juniac, General Director of the International Air Transport Association, at the IATA annual meeting in Sydney, said: “Any measure that reduces trade and probably limits passenger travel is bad news”.
Executive Chairman Doug Parker of American Airlines has not seen any effect on revenue, he said: “We always worry when you start to see that tensions increase around global trade and free trade”.
Boeing and Airbus planners echoed that uncertainty was bad for business and said that free trade helped boost economic growth, creating jobs. Airbus said that the aviation industry existed because people could travel freely and markets were open. “We are in a global industry here, we see it in a negative way because it is setting borders and putting restrictions on everyone, including our customers”, said Airbus Commercial Director Eric Schulz. Airbus reported that it was too early to say what the direct financial impact on the European company could be.
The rates would not have a material impact on the results of Boeing. For example, I believe that 90% of the aluminum we buy comes from inside, said Randy Tinseth, Vice President of Commercial Marketing at the company.
Guevara Manzó also said that the WTTC was concerned about tariffs because they meant less money to invest in infrastructure, such as ports, airports and hotels.
This year in Sydney, he fears that a three-year cycle of unusually high returns will end as fuel, labor and infrastructure costs rise. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Iata.org / Nationsonline.org / Bbc.com
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