AW | 2017 09 12 16:43 | AIRLINES ALLIANCE

Passaredo Líneas Aéreas deshace negocio con el Grupo Itapemirim

Fue sólo fuego de paja la información de que Itapemirim, con sus nuevos controladores, asumiría el control de Passaredo Líneas Aéreas. A pesar de que la noticia fue oficial, el 3 de julio, según dijo la aerolínea, por medio de la nota, los empresarios Sidnei Piva de Jesús y Camila Valdivia, controladores del Grupo Itapemirim, no habrían cumplido sus partes en el acuerdo de transferencia.

«Ante el incumplimiento de las condiciones precedentes establecidas en el contrato, los compradores fueron notificados por Passaredo en la fecha de hoy, 11 de septiembre de 2017, sobre el cierre formal del negocio.»

Las obligaciones impuestas a los empresarios de Itapemirim, como plan de operación y pago de las primeras parcelas, no se cumplieron en un plazo de 60 días estipulado en el acuerdo. Así, el negocio no saldrá del papel y fue descartado por la compañía aérea. En una nota sobre el negocio deshecho, Itapemirim dice que la ruptura fue consensuada.

El actual grupo controlador de Itapemirim enfrenta procesos judiciales involucrando a otras empresas y laborales ya bajo el mando de la compañía fundada por Camilo Cola, que dice haber sido víctima de «un golpe de los actuales controladores». También hay pendencias judiciales en las empresas de autobuses Rápido Marajó y Transbrasiliana, asumidas por los controladores de Itapemirim. Los empleados de las compañías de autobuses se quejan de constantes retrasos, incluso en el mes de agosto, de salarios y beneficios laborales.

Sobre la noticia de deshacer del negocio firmado con Passaredo Linhas Aéreas S.A., Sidnei Piva de Jesús y Camila de Souza Valdivia tiene que aclarar lo siguiente:

El negocio firmado, en carácter preliminar, objetivaba la adquisición de la totalidad del control accionario de Passaredo Linhas Aéreas S.A. y, como se informó en la prensa, presuponía el cumplimiento de condiciones anteriores establecidas por ambas partes.

Consensualmente, acordaron las partes contratantes que las condiciones constatadas hasta la fecha no contemplaban sus respectivos intereses y, como conscripto lógico del contrato preliminar, optaron por el cierre de las tratativas con la conducción del negocio Passaredo Linhas Aéreas S.A. por sus accionistas.  

 

Passaredo breaks business with Itapemirim

Passaredo Líneas Aéreas breaks business with Grupo Itapemirim

It was only a fire of straw that Itapemirim, with its new controllers, would assume control of Passaredo Linhas Aéreas. Although the news was official, on July 3, according to the airline, through the note, the businessmen Sidnei Piva de Jesús and Camila Valdivia, controllers of the Itapemirim Group, would not have fulfilled their parts in the transfer agreement .

«In the event of breach of the conditions precedent established in the contract, the purchasers were notified by Passaredo on today, September 11, 2017, about the formal closure of the business.»

The obligations imposed on Itapemirim’s businessmen, as plan of operation and payment of the first installments, were not fulfilled within a period of 60 days stipulated in the agreement. Thus, the business will not leave the paper and was discarded by the airline. In a note on the undone business, Itapemirim says that the rupture was consensual.

The current controlling group of Itapemirim faces legal proceedings involving other companies and labor already under the command of the company founded by Camilo Cola, who claims to have been a victim of «a blow to the current controllers.» There are also judicial pending cases in the bus companies Rápido Marajó and Transbrasiliana, assumed by the controllers of  Itapemirim. Employees of bus companies complain of constant delays, even in the month of August, of wages and benefits.

On the news of breaking the deal signed with Passaredo Linhas Aéreas S.A., Sidnei Piva de Jesus and Camila de Souza Valdivia has to clarify the following:

The business signed, in a preliminary manner, aimed at acquiring the total control of Passaredo Linhas Aéreas S.A. and, as reported in the press, presupposed compliance with previous conditions established by both parties.

Consistently, the contracting parties agreed that the conditions established to date did not meet their respective interests and, as a logical conscript of the preliminary contract, they opted to close the negotiations with the conduction of the Passaredo Linhas Aéreas S.A. business by its shareholders. A \ W

Passaredo quebra negócios com Itapemirim

Passaredo Líneas Aéreas quebra negócios com o Grupo Itapemirim

Era apenas um fogo de palha que Itapemirim, com seus novos controladores, assumiriam o controle da Passaredo Linhas Aéreas. Embora a notícia tenha sido oficial, no dia 3 de julho, de acordo com a companhia aérea, através da nota, os empresários Sidnei Piva de Jesús e Camila Valdivia, controladores do Grupo Itapemirim, não teriam cumprido suas partes no acordo de transferência .

«Em caso de violação das condições precedentes estabelecidas no contrato, os compradores foram notificados pela Passaredo hoje, 11 de setembro de 2017, no encerramento formal do negócio».

As obrigações impostas aos empresários de Itapemirim, como plano de operação e pagamento das primeiras parcelas, não foram cumpridas no prazo de 60 dias estipulado no contrato. Assim, o negócio não deixará o papel e foi descartado pela companhia aérea. Em uma nota sobre o negócio desfeito, Itapemirim diz que a ruptura foi consensual.

O atual grupo de controle de Itapemirim enfrenta processos judiciais envolvendo outras empresas e trabalho já sob o comando da empresa fundada por Camilo Cola, que afirma ter sido vítima de «um golpe para os atuais controladores». Há também processos judiciais pendentes nas empresas de onibus Rápido Marajó e Transbrasiliana, assumidas pelos controladores da Itapemirim. Funcionários de empresas de ônibus reclamam atrasos constantes, mesmo em agosto, de salários e benefícios.

Na notícia de quebrar o acordo assinado com o Passaredo Linhas Aéreas S.A., Sidnei Piva de Jesus e Camila de Souza Valdivia devem esclarecer o seguinte:

O negócio assinou, de forma preliminar, o objetivo de adquirir o controle total da Passaredo Linhas Aéreas S.A. e, conforme relatado na imprensa, pressupõe o cumprimento das condições anteriores estabelecidas por ambas as partes.

Consistentemente, as partes contratantes concordaram que as condições estabelecidas até à data não cobriam seus respectivos interesses e, como conscrito logico do contrato preliminar, optaram por fechar as negociações com a condução do negócio da Passaredo Líneas Aéreas S.A por seus acionistas. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikimedia.org / Wikiwand.org
AW-POST: 201709121643AR

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AW | 2017 09 04 11:04 | AIRLINES ALLIANCE

Las dos líneas aéreas regionales británicas forman una alianza para mayor conexiones

Las comunidades de las islas en particular, a partir de hoy, disfrutarán de los beneficios adicionales de la opción extra, tarifas más bajas y una gran cantidad de conexiones futuras como los nuevos vuelos conjuntos de Flybe con socio de la alianza, Eastern Airways, toman a los cielos por primera vez en Escocia.

Para conmemorar su antiguo compromiso de servir a los residentes de Orkney, Shetland y Stornoway, la directora general de Flybe, Christine Ourmieres-Widener, anunciará esta mañana los detalles de una nueva iniciativa de las comunidades locales.

La aerolínea regional más grande de Europa proporcionará una continuación de seis rutas Flybe ahora operadas por aviones de Eastern Airways de: Sumburgh a Aberdeen, Edimburgo y Glasgow, Aberdeen a Kirkwall y de Glasgow a Stornoway y Manchester, con frecuencia como sigue. La asociación de aerolíneas también verá el Embraer 170 servicio de jet operando en las rutas de Shetland por primera vez, afeitando unos 30 minutos de los tiempos de vuelo reconocido.

Las rutas inaugurales de hoy marcan el comienzo de la creciente asociación de Flybe con Eastern Airways que, con efecto a partir del 29 de octubre de 2017 bajo una asociación de franquicia de cinco años, verá Eastern Airways operar su red de rutas programadas bajo la marca Flybe.

En una señal de que las relaciones entre Flybe y Loganair están en marcha, Luchtzak, la fuente de aviación belga, informa un contrato de tres años entre los dos. El acuerdo es para el suministro de servicios de manejo de tierra de alto nivel en Kirkwall y Stornoway en las Tierras Altas y las Islas.

El contrato es una continuación de los vínculos previamente establecidos entre Flybe y Loganair a través de un contrato de franquicia de larga data que termina hoy y que parecía estar terminando en acritud.

Luke Farajallah, director de operaciones de Flybe, comenta: «Flybe se complace en extender su relación con Loganair a través de este nuevo acuerdo de manejo en tierra. Esperamos trabajar con ellos en la prestación de un servicio de alta calidad para nuestros pasajeros que apoya nuestra disposición de cambio rápido en las rutas de salvavidas clave que seguimos operando desde las islas a Aberdeen y Glasgow «.

Flybe y Eastern Airways operan desde el aeropuerto de Cardiff a destinos como Faro, Berlín, Dublín, Edimburgo, Glasgow y Newcastle.  

Flybe Alliance with Eastern Airways

The two UK regional airlines form an alliance for increased connections

The island communities in particular, as of today, will enjoy the extra benefits of the extra option, lower fares and a host of future connections such as Flybe‘s new joint flights with alliance partner, Eastern Airways, take to the skies for the first time in Scotland.

To commemorate her long-standing commitment to serve the residents of Orkney, Shetland and Stornoway, Flybe CEO Christine Ourmieres-Widener will announce this morning the details of a new initiative by local communities.

              

The largest regional airline in Europe will provide a continuation of six existing Flybe routes operated by Eastern Airways from Sumburgh to Aberdeen, Edinburgh and Glasgow, Aberdeen to Kirkwall and Glasgow to Stornoway and Manchester, often as follows. The airline association will also see the Embraer 170 jet service operating on Shetland routes for the first time, shaving about 30 minutes of recognized flight times.

Today’s inaugural routes marks the beginning of Flybe’s growing partnership with Eastern Airways that, effective October 29, 2017 under a five-year franchise partnership, will see Eastern Airways operate its network of scheduled routes under the brand Flybe.

In a sign that relations between Flybe and Loganair are under way, Luchtzak, the Belgian aviation source, reports a three-year contract between the two. The agreement is for the provision of high-level land management services in Kirkwall and Stornoway in the Highlands and Islands.

The contract is a continuation of the previously established links between Flybe and Loganair through a long-standing franchise agreement that ends today and which appeared to be ending in acritud.

Luke Farajallah, Chief Operating Officer of Flybe, said: «Flybe is pleased to extend its relationship with Loganair through this new ground handling agreement. We look forward to working with them to provide a high quality service for our passengers that supports our provision for rapid change in key lifeboat routes that we continue to operate from the islands to Aberdeen and Glasgow. «

Flybe and Eastern Airways operate from Cardiff Airport to destinations such as Faro, Berlin, Dublin, Edinburgh, Glasgow and Newcastle. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Scotsman.com / Aviationtribune.com
AW-POST: 201709041104AR

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AW | 2017 08 18 15:40 | AIRLINES ALLIANCE

El Al Airlines y Aerolíneas Argentinas firmaron alianza aerocomercial

Aerolíneas Argentinas y la aerolínea israelita El Al Airlines firmaron hoy un acuerdo para potenciar los vuelos directos entre Tel Aviv y Buenos Aires, y abrir nuevos mercados al Medio Oriente.

En el encuentro que se realizó esta mañana en la embajada de Argentina en Israel se firmó un acuerdo de cooperación entre las aerolíneas para que se pueda lograr una conexión directa entre los vuelos de ambas compañías. El acuerdo fue firmado por el vicepresidente de El Al y por el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mario Dell’Acqua, en la Embajada de Argentina en Israel.

A pedido del vicepresidente de El Al y Dell’Acqua, la embajada ofreció su espacio para firmar un acuerdo de un código compartido, codeshare, el cual el embajador Carlos Faustino García calificó de “muy importante” ya que demuestra una “muy buena sintonía que se viene trabajando, porque esta negociación llevó bastante tiempo entre las dos líneas aéreas”.

“La expectativa de ambas aerolíneas es de participar en un mayor porcentaje de ambas líneas aéreas en el mercado de pasajes y viajes que unen Argentina con Israel e Israel con Argentina”, expresó el embajador Carlos Faustino García.

El Embajador argentino en Israel aseguró que tanto los vuelos de El Al como de Aerolíneas Argentinas estarán activos el próximo mes, y esto coincidiría con la visita del primer ministro Benjamín Netanyahu a la Argentina el 12 y 13 de septiembre de 2017.

Alliance Aerolíneas—El-Al Airlines

El Al Airlines and Aerolíneas Argentinas signed an airline alliance

Aerolíneas Argentinas and Israeli airline El Al Airlines today signed an agreement to boost direct flights between Tel Aviv and Buenos Aires and open new markets to the Middle East.

At the meeting that took place this morning at the Argentine Embassy in Israel, a cooperation agreement was signed between the airlines so that a direct connection between the flights of both companies could be achieved. The agreement was signed by the vice president of El Al and the president of Aerolíneas Argentinas, Mario Dell’Acqua, in the Embassy of Argentina in Israel.

At the request of the vice president of El Al and Dell’Acqua, the embassy offered its space to sign a codeshare agreement, which Ambassador Carlos Faustino García described as «very important» since it demonstrates a «very good tuning that Has been working, because this negotiation took quite some time between the two airlines. «

«The expectation of both airlines is to participate in a greater percentage of both airlines in the market of tickets and travel that unite Argentina with Israel and Israel with Argentina,» said Ambassador Carlos Faustino García.

The Argentine Ambassador in Israel said that both El Al and Aerolíneas Argentinas flights will be active next month, and this would coincide with the visit of Prime Minister Benjamin Netanyahu to Argentina on September 12 and 13, 2017. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aerolineas.com / Elal.com
AW-POST: 201708181540AR

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AW | 2017 08 18 15:22 | AIRLINES ALLIANCE

Lufthansa negocia con sindicato incorporar al mayor número de empleados de Air Berlin

La compañía aérea alemana low cost Air Berlin se declaró insolvente este martes ante los tribunales alemanes y ha recibido

un crédito de 150 millones del Gobierno para mantener sus operaciones, mientras negocia con su competidora Lufthansa negocia con sindicato incorporar al mayor número de empleados de Air Berlin.

Lufthansa está negociando con los sindicatos para incorporar al mayor número de empleados del personal de Air Berlin, sosteniendo no ser considerados en la compañía como «recién llegados» al grupo aéreo alemán, sino ser tratados en igualdad de condiciones con el resto del Grupo Lufthansa.

La operación que desea realizar entre Lufthansa y el gobierno alemán puso bajo la lupa a sus principales competidores como es el caso de Ryanair que ha denunciadao la supuesta compra ante la Comisión Europea por considerar que es incompatibles con las ayudas públicas. La futura transacción está siendo analizada por Bruselas, que dispone de un plazo de hasta dos meses para evaluar la conformidad de este apoyo público con las normas europeas.

Lufthansa-Air Berlin
Lufthansa negocia con sindicato incorporar al mayor número de empleados de Air Berlin. Por otro lado, Lufthansa quiere hacerse con cerca de 90 de los 144 aviones que conforman la flota de la aerolínea recientemente declarada insolvente, incluidas las 38 ya alquiladas en régimen de subcontratación de aeronaves y tripulación (wet lease). 

Lufthansa wishes to acquire Air Berlin

Lufthansa negotiates with union to incorporate the largest number of employees of Air Berlin

The German low-cost airline Air Berlin declared insolvent on Tuesday in German courts and received a loan of 150 million from the Government to maintain its operations, while negotiating with its competitor Lufthansa negotiates with the union to incorporate the largest number of employees of Air Berlin

Lufthansa is negotiating with the unions to incorporate the largest number of Air Berlin staff, claiming they are not considered as «newcomers» to the German air group, but treated on an equal footing with the rest of the Lufthansa Group.

The operation it wants to carry out between Lufthansa and the German government has put its main competitors under scrutiny, as in the case of Ryanair which has denounced the alleged purchase before the European Commission on the grounds that it is incompatible with public aid. The future transaction is being analyzed by Brussels, which has a period of up to two months to assess the conformity of this public support with European standards.

Lufthansa-Air Berlin
Lufthansa is negotiating with the union to incorporate the largest number of Air Berlin employees. On the other hand, Lufthansa wants to get close to 90 of the 144 aircraft that make up the recently declared insolvent airline’s fleet, including 38 aircraft already hired on a wet lease basis. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  airberlin.com / Handelsblatt.com / Moneywise.co.uk / Gettyimage.com
AW-POST: 201708181522AR

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AW | 2017 08 06 11:36 | AIRLINES ALLIANCE

T’way Air Co., aerolínea de Corea del Sur, ha realizado una alianza con Sky Angkor Airlines de Camboya para desarrollar nuevas rutas

El viernes en Phnom Penh, Cambodia, las dos aerolíneas firmaron un memorando de entendimiento (MoU) para desarrollar conjuntamente sus redes de servicios y expandir nuevas rutas, dijo T’way Air en un comunicado. A través de la alianza, T’way Air espera fortalecer sus servicios en rutas a Vietnam y Camboya, destinos populares para los surcoreanos durante las vacaciones.

T’way Air, pertenece en un 80% a su matriz T’ways Holdings. Actualmente posee una flota de 18 Boeing 737-800 que sirven en 39 rutas a ocho países. El objetivo de la aerolínea surcoreana es incrementar la flota a 30 aviones en 2020 y 50 en 2025. Sky Angkor Airlines es una aerolínea con sede en Siem Reap, Camboya. Tiene una flota de 4 Airbus A320-200 y 1 A321-200. Es una empresa conjunta entre inversionistas coreanos y camboyanos. Sirve en dos rutas nacionales y 10 rutas internacionales, entre ellas China, Singapure, Corea del Sur y Vietnam.  

T’way-Sky Alliance Angkor Airlines expansion routes

T’way Air Co., South Korean airline, has made an alliance with Sky Angkor Airlines of Cambodia to develop new routes

On Friday in Phnom Penh, Cambodia, the two airlines signed a memorandum of understanding (MoU) to jointly develop their service networks and expand new routes, T’way Air said in a statement. Through the alliance, T’way Air hopes to strengthen its services on routes to Vietnam and Cambodia, popular destinations for South Koreans during the holidays.

T’way Air, is 80% owned by its parent T’ways Holdings. Currently it owns a fleet of 18 Boeing 737-800 that serve in 39 routes to eight countries. The objective of the South Korean airline is to increase the fleet to 30 aircraft in 2020 and 50 in 2025. Sky Angkor Airlines is an airline based in Siem Reap, Cambodia. It has a fleet of 4 Airbus A320-200 and 1 A321-200. It is a joint venture between Korean and Cambodian investors. It serves on two national routes and 10 international routes, including China, Singapore, South Korea and Vietnam. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikiwand.com / Wikimedia.org
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AW | 2017 08 04 15:55 | AIRLINES

Hong Kong Airlines y Fiji Airways establecieron una alianza para mejorar la distribución de los destinos de los viajeros en el Asia Pacífico

La apertura de nuevos destinos de Asia del Sudeste y Micronesia es fruto de una nueva asociación entre Hong Kong Airlines y Fiji Airways. El nuevo acuerdo de codeshare, los clientes de ambas aerolíneas tendrán mayor conectividad entre los seis principales destinos del Pacífico Sur y Asia.

El director comercial de Hong Kong Airlines, Li Dianchun, expresó que el inicio de la asociación con Fiji Airways era una buena noticia para los pasajeros de ambas aerolíneas. «Nuestros pasajeros ahora tienen una nueva opción para disfrutar de las playas de arena blanca y las islas estéticamente agradables de Fiji bajo un clima soleado todo el año», remarcó.

Según el acuerdo, el código «HX» de Hong Kong Airlines se colocará en los vuelos de Fiji Airways entre Hong Kong y Nadi, así como Nadi y Auckland. Al mismo tiempo, Fiji Airways pondrá su código «FJ» en los vuelos de Hong Kong Airlines entre Hong Kong y Bangkok, Tokio y Osaka. «Estamos muy contentos de dar la bienvenida a más nuevos amigos de Fiji a bordo de los vuelos de Hong Kong Airlines para explorar la bulliciosa ciudad contemporánea de Hong Kong, que encarna la única cultura oriental-occidental».

El director gerente y CEO de Fiji Airways, Andre Viljoen, dijo que la aerolínea nacional estaba encantada de asociarse con Hong Kong Airlines para ayudar a expandir su presencia en el noreste de Asia. «El acuerdo permitirá a través de la facturación de los clientes y su equipaje todo el camino hasta sus destinos finales, ofreciendo opciones de tránsito convenientes en Hong Kong y Nadi». «Esperamos dar la bienvenida a más viajeros asiáticos a nuestra casa, Fiji, uno de los destinos turísticos más buscados del mundo», dijo Andre Viljoen.

El Sr. Viljoen agregó que el servicio a bordo de Fiji Airways se ha mejorado para la comodidad de los huéspedes asiáticos y esto incluye menús asiáticos y la disponibilidad de intérpretes de mandarín y cantonés en cada vuelo entre Hong Kong y Nadi.

Los billetes de avión entre Hong Kong y Nadi, así como Nadi y Auckland en virtud del acuerdo de código compartido se pueden adquirir a través de agencias de viajes o por medio de las oficinas de ventas y call centers de ambas aerolíneas. Las ventas de billetes de avión entre Hong Kong y Bangkok, Tokio y Osaka se realizarán a finales de agosto 2017. 

Hong Kong Airlines-Fiji Airways Alliance

Hong Kong Airlines and Fiji Airways have established an alliance to improve the distribution of travelers’ destinations in the Asia Pacific

The opening of new destinations in Southeast Asia and Micronesia is the result of a new partnership between Hong Kong Airlines and Fiji Airways. The new codeshare agreement, customers of both airlines will have greater connectivity between the six main destinations in the South Pacific and Asia.

Hong Kong Airlines’ commercial director Li Dianchun said the start of the partnership with Fiji Airways was good news for passengers on both airlines. «Our passengers now have a new option to enjoy the white sand beaches and the aesthetically pleasing islands of Fiji under a sunny climate all year round,» he remarked.

Under the agreement, Hong Kong Airlines’ «HX» code will be placed on Fiji Airways flights between Hong Kong and Nadi as well as Nadi and Auckland. At the same time, Fiji Airways will put its «FJ» code on Hong Kong Airlines flights between Hong Kong and Bangkok, Tokyo and Osaka. «We are excited to welcome more Fijian friends aboard Hong Kong Airlines flights to explore the bustling contemporary city of Hong Kong, which embodies the unique Eastern-Western culture».

Fiji Airways managing director and CEO Andre Viljoen said the national airline was delighted to partner with Hong Kong Airlines to help expand its presence in northeastern Asia. «The agreement will enable customers and their luggage to be billed all the way to their final destinations, offering convenient transit options in Hong Kong and Nadi.» «We look forward to welcoming more Asian travelers to our home, Fiji, one of the most sought after tourist destinations in the world,» said Andre Viljoen.

Mr. Viljoen added that the service on board Fiji Airways has been enhanced for the convenience of Asian guests and this includes Asian menus and the availability of Mandarin and Cantonese interpreters on every flight between Hong Kong and Nadi.

Air tickets between Hong Kong and Nadi as well as Nadi and Auckland under the code-share agreement can be purchased through travel agencies or through the sales offices and call centers of both airlines. Sales of air tickets between Hong Kong and Bangkok, Tokyo and Osaka will take place at the end of August 2017. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Finchannel.com / Airgways.com
AW-POST: 201708041555AR

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AW | 2017 08 04 12:35 | AIRLINES ALLIANCE

Acuerdo fortalecerá conectividad entre México e Israel potenciando la red de ambas aerolíneas

La firma de un acuerdo de código compartido (codeshare) entre Aeroméxico y El Al Airlines ofrecerá diversas opciones de rutas con una mejor conectividad a través de los destinos donde operan ambas aerolíneas como Toronto en Canadá, así como desde Ámsterdam, París, Londres y Madrid en Europa, que generarán más de 10 alternativas de horario para unir a la Ciudad de México y Tel Aviv. La apertura del acuerdo se inicia el 14 de agosto. La venta de los servicios estarán disponibles a partir del 2 de agosto 2017.

De acuerdo con Aeroméxico, en los últimos años, el tráfico de pasajeros entre México e Israel presentó un crecimiento superior al 10% anual, dicho volumen excede los 35 mil pasajeros al año, lo cual representa en promedio 50 turistas diarios. Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, afirmó que esta alianza es un reflejo de la constante búsqueda de la aerolínea por ofrecerle a los clientes, nuevas y atractivas opciones para conectar a diversos destinos. “Gracias a nuestros aliados, podemos expandir nuestra ya amplia red de conectividad. En esta ocasión, agradecemos a EL AL Israel Airlines por compartir nuestro compromiso y visión, que estoy seguro nos permitirán estrechar aún más los lazos entre México e Israel”.

En tanto, el CEO de El Al Airlines, David Maimon expresó: “El incremento comercial y turístico entre Israel y México, ha sido un importante factor para que EL AL y Aeroméxico avancen con el lanzamiento de este acuerdo de código compartido. Estamos seguros que será todo un éxito y la mejor opción para las pasajeros de ambas aerolíneas”.  

Aeromexico-El Al Airlines sign alliance

Agreement to strengthen connectivity between Mexico and Israel by boosting the network of both airlines

The signing of a codeshare agreement between Aeromexico and El Al Airlines will offer several routes with better connectivity through the destinations where both airlines operate, such as Toronto in Canada, as well as from Amsterdam, Paris, London and Madrid In Europe, which will generate more than 10 alternative schedules to join Mexico City and Tel Aviv. The agreement opens on August 14. The sale of the services will be available from August 2, 2017.

 According to Aeromexico, in recent years, passenger traffic between Mexico and Israel grew by more than 10% a year, exceeding 35,000 passengers a year, which represents an average of 50 tourists a day. Andres Conesa, CEO of Aeromexico, said that this alliance is a reflection of the airline’s constant search for offering customers new and attractive options to connect to different destinations. «Thanks to our allies, we can expand our already extensive connectivity network. On this occasion, we thank EL AL Israel Airlines for sharing our commitment and vision, which I am sure will allow us to further strengthen the ties between Mexico and Israel. «

Meanwhile, El Al Airlines CEO David Maimon said: «The commercial and tourism growth between Israel and Mexico has been an important factor for EL AL and Aeroméxico to move forward with the launch of this code-sharing agreement. We are confident that it will be a success and the best option for passengers of both airlines. « A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Elal.com / Aeromexico.com
AW-POST: 201708041235AR

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AW | 2017 07 25 14:38 | AIRLINES ALLIANCE

Japan Airlines encuentra camino de regreso al mercado vietnamita de rápido crecimiento con el acuerdo de Vietjet

El transportista japonés Japan Airlines está buscando otro segmento para ingresar nuevamente al mercado vietnamita que está aumentando su participación en el mercado aéreo.

La asociación de Japan Airlines con la aerolínea vietnamita de bajo costo VietJet está relacionado con la presencia en el mercado de rápido crecimiento. El acuerdo incluirá el código compartido y permitirá a los pasajeros transferir millas de recompensa entre las dos aerolíneas. Los destinos de turismo están focalizados en las playas vietnamitas de Da Nang, Nha Trang y Phu Quoc con probabilidad estén en la lista del code-share entre ambas empresas, al igual que las nuevas rutas de Vietjet planifique para abrirse al mercado en Japón este año.

Japan Airlines se alió con Vietnam Airlines, pero terminó la asociación el pasado otoño después de que ANA Holdings, la compañía matriz de su rival japonesa All Nippon Airways, adquiriera una participación de 8,8% en la compañía vietnamita.

VIETJET INCORPORARÁ EL NUEVO BOEING 737 MAX

Moviendo piezas en Vietnam
Vietjet espera que la asociación con un socio igualmente poderoso le dará una posición más fuerte en el mercado internacional. Fundada en diciembre de 2011, y fue el primer transportista privado de Vietnam. Representa el 41% del mercado nacional, sólo un uno por ciento detrás de Vietnam Airlines.

El mercado de aviación de Vietnam creció 29% en 2016 con el número de pasajeros llegando a 52,2 millones, dijo la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam. Las aerolíneas de bajo costo sirvieron al 55% de los pasajeros en viajes domésticos el año pasado, agregó.

En abril pasado, la aerolínea malaya AirAsia también anunció sus planes de asociarse con negocios locales en Hanoi para desarrollar una aerolínea de bajo costo para ponerse al día con el boom de viajes de Vietnam.

Las llegadas de extranjeros a Vietnam alcanzaron un récord de más de 10 millones el año pasado, y los visitantes durante los primeros seis meses de 2017 han aumentado un 3% desde hace un año a más de 6,2 millones de visitantes.  

Alliance Japan Airlines-Vietjet

Japan Airlines finds its way back to the rapidly growing Vietnamese market with the Vietjet agreement

The Japanese carrier Japan Airlines is looking for another segment to re-enter the Vietnamese market that is increasing its share in the air market.

Japan Airlines’ association with the Vietnamese low-cost airline VietJet is related to the fast-growing market presence. The agreement will include the code-share and allow passengers to transfer reward miles between the two airlines. The tourism destinations are focused on the Vietnamese beaches of Da Nang, Nha Trang and Phu Quoc, likely to be on the code-share list between the two companies, as well as the new Vietjet routes planned to open in Japan this year.

Japan Airlines allied with Vietnam Airlines, but ended the partnership last fall after ANA Holdings, the parent company of Japanese rival All Nippon Airways, acquired an 8.8% stake in the Vietnamese company.

Moving parts in Vietnam
Vietjet hopes that the partnership with an equally powerful partner will give it a stronger position in the international market. Founded in December 2011, and was the first private carrier in Vietnam. It represents 41% of the domestic market, only one percent behind Vietnam Airlines.

Vietnam’s aviation market grew 29 percent in 2016 with passenger numbers reaching 52.2 million, the Vietnam Civil Aviation Authority said. Low-cost airlines served 55% of domestic travel passengers last year, he added.

Last April, Malaysian airline AirAsia also announced plans to partner with local businesses in Hanoi to develop a low-cost airline to catch up with the Vietnam travel boom.

Foreign arrivals to Vietnam reached a record of more than 10 million last year, and visitors during the first six months of 2017 have increased 3% from a year ago to more than 6.2 million visitors. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Timo Klose / Airbus.com / Boeing.com
AW-POST: 201707251438AR

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AW | 2017 07 24 18:00 | AIRLINES ALLIANCE

La nueva aerolínea internacional Samoa Airways de Samoa y Fiji Airways han firmado un acuerdo para buscar conjuntamente una serie de oportunidades comerciales

El consejero delegado de Fiji Airways, Andre Viljoen, dijo que el Memorandum de Entendimiento (MOU) permitirá a Fiji Airways ayudar a la nueva operación de la aerolínea internacional  Samoa Airways a ponerse en marcha.

El objetivo era conseguir que la propia línea aérea de Samoa fuera independiente y autosuficiente. «El borde del Pacífico, si puedo llamarlo, donde vivimos, es nuestro, no de las aerolíneas extranjeras. Debemos controlar y dominar el espacio aéreo aquí y traer a los turistas, y estoy muy contento de que se trate de un importante paso adelante en esa dirección, donde controlamos nuestro propio futuro», dijo Andre Viljoen.

El presidente ejecutivo de Polynesian Airlines, Seiuli Alvin Tuala, dijo que Samoa es una de las economías en crecimiento en el Pacífico, disfrutando de un buen crecimiento, pero necesita más turistas y dijo que la asociación con Fiji Airways ofrece acceso a mercados en Europa.  

Samoa and Fiji partner

The new international airline Samoa Airways from Samoa and Fiji Airways have signed an agreement to jointly seek a number of commercial opportunities

Fiji Airways CEO Andre Viljoen said the Memorandum of Understanding (MOU) will allow Fiji Airways to help the new operation of the international airline Samoa Airways to get under way.

The aim was to ensure that Samoa’s own airline was independent and self-sufficient. «The edge of the Pacific, if I may call it, where we live, is ours, not foreign airlines. We must control and dominate the airspace here and bring the tourists, and I am very glad that this is an important step forward in That direction, where we control our own future», said Andre Viljoen.

Polynesian Airlines chief executive Seiuli Alvin Tuala said Samoa is one of the fastest-growing economies in the Pacific, enjoying good growth, but it needs more tourists and said the association with Fiji Airways offers access to markets in Europe. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Sfu.ca / Fijiairways.com
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AW | 2017 07 19 13:22 | AIRLINES ALLIANCE

Las aerolíneas Air France y KLM se fusionaron hace 13 años bajo el Grupo AirFrance-KLM pero el gerenciamiento está tenido altibajos

La emisora ​​pública holandesa NOS ha filtrado detalles de un informe que fue comisionado por los sindicatos de ambas aerolíneas. este informe revela que la cooperación entre estas dos aerolíneas es tan «dura» que «los ejecutivos dudan de la supervivencia de la combinación de líneas aéreas franco-holandesas en el actual mercado competitivo».

Existen diferencias de puntos de vistas con respecto al manejo del grupo. Desde Air France, muchos sostienen que «los franceses tienen la impresión de que los holandeses sólo piensan en dinero y siempre están dispuestos a luchar por el lucro. No tienen miedo de nada». Por el contrario, desde KLM, los holandeses expresan que «creen que los franceses están unidos a la jerarquía y a los intereses políticos que no son necesariamente los mismos que los intereses de la compañía».

Aunque existe una clara visión en común, «hay un montón de empleados con una actitud positiva y que todavía hay un deseo de liberarse de los estereotipos que obstaculizan el éxito de Air France y KLM «. En un comunicado, KLM dijo que toma los sentimientos de los trabajadores «muy en serio» y quiere «lograr mejoras cuando sea necesario».

El centro de dsitribución del Grupo AF-KLM son Amsterdam y París CDG. Dos centros de distribuciones diferentes en concepto, tamaño y disposición y cada compañía continúa operando con diferentes productos de a bordo. KLM sigue siendo una aerolínea de dos clases. Desechó la primera clase hace muchos años e incluso hoy en día, todavía no tiene ninguna cabina de la Economy Prima Premium. Por el contrario Air France tiene una imagen más de gama alta con su producto de cuatro clases. Conserva una primera clase muy respetada en muchas rutas y proporciona una cabina económica Premium.  

Management conflicts in Air France—KLM

Airlines Air France and KLM merged 13 years ago under the AirFrance-KLM Group but management has had ups and downs

Dutch public broadcaster NOS has leaked details of a report commissioned by the unions of both airlines. This report reveals that the cooperation between these two airlines is so «hard» that «executives doubt the survival of the combination of French-Dutch airlines in the current competitive market.»

There are differences of views regarding group management. From Air France, many argue that «the French have the impression that the Dutch only think of money and are always willing to fight for profit. They are not afraid of anything.» On the contrary, from KLM, the Dutch express that «they believe that the French are united to the hierarchy and to the political interests that are not necessarily the same as the interests of the company».

Although there is a clear vision in common, «there are a lot of employees with a positive attitude and there is still a desire to break free of the stereotypes that hinder the success of Air France and KLM.» In a statement, KLM said it takes the feelings of workers «very seriously» and wants to «make improvements when necessary.»

The distribution center of the AF-KLM Group is Amsterdam and Paris CDG. Two different distribution centers in concept, size and layout and each company continues to operate with different onboard products. KLM is still a two-class airline. He discarded the first class many years ago and even today, he still does not have any cabin of the Premium Premium Economy. On the contrary Air France has a more high-end image with its product of four classes. It retains a highly respected first class on many routes and provides a premium economy cabin. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Nu.nl / Theloadstar.co.uk
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