AW | 2017 02 08 05:31 | AIRLINES ALLIANCE

Aerolíneas Argentinas y Aeroméxico pondrán en marcha un nuevo acuerdo de código compartido que incluye operaciones entre Buenos Aires y México.

Las compañías destacaron que los clientes de ambas aerolíneas tendrán acceso a nuevas y más opciones de viaje a partir del 15 de febrero próximo.

Este acuerdo es el noveno para la compañía argentina y el sexto que se implementa con una firma de la alianza.

Ambas empresas señalaron que los clientes de Aerolíneas Argentinas podrán volar todos los días entre Buenos Aires y la ciudad de México, en vuelos operados por aeroméxico y comercializados por el grupo Aerolíneas.

Aeroméxico, además, comercializará vuelos entre la capital argentina y Cancún, operados por Aerolíneas.

Resaltaron también que en todos los vuelos de la empresa argentina y Aeroméxico los pasajeros podrán acumular y redimir puntos o millas en sus cuentas Aerolíneas plus o Aeroméxico club premier.

El director comercial del grupo de aerolíneas, Diego García, evaluó que «el acuerdo tiene el objetivo de reforzar la red» y aseguró: «Incluir el destino México DF como vuelo ‘non stop’ nos hará más atractivos al momento de competir en el segmento corporativo que hoy Aerolíneas Argentinas lidera en cuanto al tráfico doméstico y regional del mercado argentino».

«Como venimos trabajando y escuchando a nuestros clientes entendemos que este paso será muy valorado por ellos. También a nivel turismo le permite a los operadores armar paquetes combinando playa y ciudad volando a Cancún y regresando desde ciudad de México».

Ambas compañías pertenecen a la alianza skyteam y son los transportadores que lideran el mercado aerocomercial entre Argentina y México, destacaron las empresas.

Code share between Aerolíneas Argentinas and Aeroméxico

Aerolíneas Argentinas and Aeroméxico will launch a new code-sharing agreement that includes operations between Buenos Aires and Mexico.

Companies noted that customers of both airlines will have access to new and more travel options starting February 15.

This agreement is the ninth for the Argentine company and the sixth that is implemented with an alliance signature.

Both companies indicated that Aerolíneas Argentinas customers will be able to fly daily between Buenos Aires and Mexico City, on flights operated by Aeromexico and marketed by the Aerolíneas group.

Aeroméxico will also market flights between the Argentine capital and Cancun, operated by Aerolíneas.

They also emphasized that on all flights of the Argentine company and Aeromexico passengers will be able to accumulate and redeem points or miles in their Aerolíneas plus or Aeromexico club premier accounts.

The commercial director of the airline group, Diego García, evaluated that «the agreement aims to strengthen the network» and said: «Including the destination Mexico DF as a non stop flight will make us more attractive when competing in the segment Corporate that today Aerolineas Argentinas leads in the domestic and regional traffic of the Argentine market. «

«As we have been working and listening to our customers we understand that this step will be highly valued by them. Also at the tourism level, it allows operators to combine packages combining beach and city flying to Cancun and returning from Mexico City.»

Both companies belong to the skyteam alliance and are the carriers that lead the air-commerce market between Argentina and Mexico, the companies said. A\W

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SOURCE: Lanueva.com
DBk: Enelaire.mx / Tripadvisor.com
AW-POST: 201702080531AR

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AW | 2017 02 01 10:57 | ALLIANCE AIRLINES

La compañía, que espera que la nueva alianza represente “importantes oportunidades de crecimiento y sinergias”, sostuvo que los términos aún están pendientes de ser negociados

Tras varios meses de rumores y especulaciones, Avianca Holdings confirmó lo que era un secreto a voces: que sí estaba buscando un socio estratégico que hiciera las veces de músculo financiero. Se trata de United Airlines, con quien acaba de concretar una alianza estratégica-comercial de largo plazo.

Sin embargo, a través de un comunicado de prensa, la aerolínea sostuvo que los términos de la alianza aún están pendientes de ser negociados. De acuerdo con Avianca, hacer a United Airlines su socio estratégico “podrá generar importantes oportunidades de crecimiento, sinergias y economías de escala para las dos compañías”.

Por otro lado, Avianca reveló que, en su junta directiva, Synergy Aerospace Corp (Synergy) –su accionista mayoritario– manifestó su intención de capitalizar la compañía en un monto de hasta 200 millones de dólares.

“Synergy informó a Avianca que su propósito es que la capitalización sea abierta para que todos los accionistas de la compañía, incluyendo los accionistas preferenciales, puedan participar a prorrata. Los términos finales de la capitalización estarán sujetos a las aprobaciones corporativas y regulatorias necesaria”, agregó la organización.

El accionista mayoritario informó también a Avianca su intención de buscar las aprobaciones necesarias para la eventual combinación de las operaciones de Avianca Holding y Oceanair (Avianca Brasil) “en términos justos y razonables para las dos compañías”.

“La mejora consistente en las métricas operacionales publicadas recientemente, aunada a la potencial alianza estratégica-comercial con United y la propuesta de capitalización de Synergy solidificarán la estrategia de fortalecimiento en ejecución por la administración para los años venideros”, explicó Hernán Rincón, presidente de la compañía.

La organización recordó que tanto Avianca como United son miembros de Star Alliance, una alianza global que permite prestar servicio en 192 países a través de 28 aerolíneas afiliadas.

Avianca announces United Airlines as its new strategic partner

The company, which expects the new alliance to represent «significant growth opportunities and synergies,» said the terms are still to be negotiated

After several months of rumors and speculation, Avianca Holdings confirmed what was an open secret: that it was looking for a strategic partner that would act as a financial muscle. This is United Airlines, with whom it has just completed a long-term strategic-commercial alliance.

However, through a press release, the airline said that the terms of the alliance are yet to be negotiated. According to Avianca, making United Airlines its strategic partner «can generate significant opportunities for growth, synergies and economies of scale for both companies.»

On the other hand, Avianca revealed that on its board of directors, Synergy Aerospace Corp (Synergy) – its majority shareholder – stated its intention to capitalize the company in an amount of up to 200 million dollars.

«Synergy informed Avianca that its purpose is for the capitalization to be open so that all shareholders of the company, including preferred shareholders, can participate pro rata. The final terms of the capitalization will be subject to the necessary corporate and regulatory approvals, » the organization added.

The majority shareholder also informed Avianca of its intention to seek the necessary approvals for the eventual combination of Avianca Holding and Oceanair operations (Avianca Brasil) «in fair and reasonable terms for the two companies.»

«The consistent improvement in recently published operational metrics coupled with the potential strategic alliance with United and Synergy’s capitalization proposal will solidify the strategy of strengthening implementation by management for the coming years,» said Hernán Rincón, president of the company.

The organization recalled that both Avianca and United are members of Star Alliance, a global alliance that serves 192 countries through 28 affiliated airlines. A\W

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SOURCE: Elespectador.com
DBk: Flickr.com / Turismoetc.com.br / Puntacana-bavaro.com
AW-POST: 201702011057AR

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AW | 2017 01 27 22:10 | ALLIANCE AIRLINES

American Airlines celebra esta semana la realización de todo el proceso de pintura y renovación de las aeronaves de la antigua US·Airways, que ahora cuentan con los colores imponentes de American Airlines. La compañía también establece que todas las aeronaves regionales pertenecientes a US·Airways expreso ir a través de este proceso de cambio de la pintura de este año, poniendo fin a un largo trabajo en sus líneas de pintura y renovación de las aeronaves.

En 2015, la mitad de la flota ha lucido una nueva pintura (entre AA y US Airways), momento en el que el estadounidense estaba convencido de que todas las aeronaves que sería una nueva mirada en el año 2017. El detalle es que las pinturas antiguas son también muy americana ellos se intercambian, que desde 2013, cuando se puso en marcha el nuevo tema que envolvería la aeronave. Sin embargo, no tiene una fecha fija para todas las aeronaves de las propias aerolíneas estadounidenses, que todavía tiene la pintura vieja, cargará con el nuevo, a pesar de que esto ocurra este año.

En total, el aire tarda unos cinco años para pintar toda la flota de aviones. En promedio, cada pintura tarda unos 10 días a realizar. Cada proceso tiene cinco etapas: una pintura inicial, la pintura principal, el retoque y acabado por completo en dos pasos y limpieza.

American Airlines finishes painting of former US Airways fleet

American Airlines celebrates this week the completion of the entire process of painting and refurbishing the aircraft of the defunct US·Airways, which now boast the imposing colors of American Airlines. The company also expects all regional aircraft belonging to US Airways Express to undergo this paint exchange process later this year, ending a long work on its aircraft painting and refurbishing lines.

By 2015, half of the fleet already had the new paint (between AA and US Airways), at which time American was convinced that all aircraft would be new until 2017. The detail is that American’s own old paintings are also Being changed, this from 2013, when the new theme that would envelop the aircraft was launched. However, it still does not have a set date so all American Airlines aircraft, which still have the old paint, will sport the new one, although this will happen this year.

In all, it takes about five years to paint the entire fleet of aircraft. On average, each painting takes about 10 days to complete. Each process has five steps: an initial paint, the main paint, a complete retouch and two finishing and cleaning steps. A\W

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SOURCE: Mercadoeeventos.com.br
DBk: Flightradar24.com / Mirror.co.uk
AW-POST: 201701272210AR

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AW | 2016 11 09 11:40 | ALLIANCE AIRLINES

A nivel mercadológico las aerolíneas tienen dos virtudes de las que es necesario aprender. La primera son sus programas de lealtad. Realmente hay un interés por parte del consumidor por entrar a ese exclusivo club de viajeros frecuentes. Tal ha sido el éxito que se expandieron a otros sectores comerciales, como tiendas departamentales y tarjetas de crédito, débito, porque dan puntos adicionales.

La otra es sus códigos compartidos. Una aerolínea jamás podrá considerarse global de no contar con alianzas que permitan a sus clientes hacer rutas aunque la aerolínea no vaya a ese destino. Hay muchas y famosas como Sky Team, que cubre gran parte del mundo y que radica en que puede hacer conexiones y escalas contratando desde la propia aerolínea local. Por eso es importante la alianza que hizo Aeroméxico con la brasileña GOL Linhas Aéreas Inteligentes, que se inició desde el lunes. La idea de la alianza es que Aeroméxico ofrecerá vuelos conectando vía São Paulo hacia 13 ciudades que opera GOL en Brasil (Brasilia, Cuiabá, Belo Horizonte, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Rio de Janeiro Santos Dumont y Galeão, Goiânia, Navegantes, Porto Alegre, Recife, Salvador y Vitória) sin necesidad de volver a documentar equipaje, para hacer un viaje más ágil y fácil para los clientes de ambas aerolíneas.

Aeroméxico lleva 17 años con presencia en Brasil, y actualmente opera siete vuelos directos semanales en la ruta Ciudad de México – Sao Paulo-Guarulhos, operados por equipos Boeing 777, con capacidad para 277 pasajeros, 49 de ellos en Clase Premier, desde su principal centro de operaciones en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Desde mayo 2016, los clientes de ambas aerolíneas comenzaron a obtener los beneficios de la acumulación de millas y puntos en los programas de viajero frecuente Smiles de GOL y Club Premier de Aeroméxico. 

Aeroméxico signs alliance with GOL of Brazil

At the marketing level airlines have two virtues that need to be learned. The first is your loyalty programs. There is really an interest from the consumer to enter that exclusive club of frequent travelers. Such has been the success that they have expanded to other commercial sectors, such as department stores and credit cards, debit, because they give additional points.

The other is their shared codes. An airline can never be considered global not to have alliances that allow its customers to make routes even if the airline does not go to that destination. There are many and famous as Sky Team, which covers much of the world and that is that you can make connections and stops contracting from the own local airline. That’s why Aeroméxico‘s alliance with Brazil’s GOL Linhas Aéreas Inteligentes, which began on Monday, is important. The idea of the alliance is that Aeroméxico will offer flights connecting via São Paulo to 13 cities operated by GOL in Brazil (Brasilia, Cuiabá, Belo Horizonte, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Rio de Janeiro Santos Dumont and Galeão, Goiânia, Navegantes, Porto Alegre , Recife, Salvador and Vitória) without needing to re-document luggage, to make a trip more agile and easy for the customers of both airlines.

Aeroméxico has been operating in Brazil for 17 years, and currently operates seven direct flights per week on the Mexico City – Sao Paulo-Guarulhos route, operated by Boeing 777, with a capacity of 277 passengers, 49 of them in Premier Class, from its main Center of operations in Terminal 2 of the International Airport of Mexico City. Since May 2016, customers of both airlines began to earn the benefits of mileage and point accrual in Aeromexico’s GOL and Club Premier Smiles frequent flyer programs. A\W

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SOURCE: Cronica.com.mx
DBk: Photographic © Latinflyier.com / enelaire.mx
AW-POST: 201611091140AR
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AW | 2016 10 12 09:40 | ALLIANCE AIRLINES

Santo Domingo, RD · Pawa Dominicana firmó una alianza comercial con la principal aerolínea venezolana, Aserca Airlines, con el fin de conectar a los venezolanos con los distintos destinos caribeños donde vuela la aerolínea de bandera dominicana, en su plan de conectar a todo el Caribe.

Los pasajeros que viajen con Pawa Dominicana desde Aruba, Curaçao, St. Maarten, Antigua, La Habana, Puerto Príncipe y San Juan de Puerto Rico, podrán hacer conexión a través de su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Las Américas en Santo Domingo, hacia Caracas y ocho destinos que cubre Aserca Airlines en Venezuela.

La nueva alianza conectará mejor el Caribe y Venezuela permitiendo que los viajeros que salgan desde República Dominicana con Pawa Dominicana, hagan conexiones diarias hacia las principales ciudades de Venezuela, como lo son Caracas, Valencia, Maturín, Puerto Ordaz, Barquisimeto, Barcelona, Maracaibo, Porlamar y Las Piedras.

Para conocer las conexiones y la adquisición de boletos, los pasajeros pueden contactar al call center de Pawa Dominicana, 829-7350300, y a través de sus oficinas comerciales ubicadas en Blue Mall y en el Aeropuerto Internacional de Las Américas. 

Dominican Pawa Partners with Aserca Airlines

Santo Domingo, Dominican Republic · Dominican Pawa signed a commercial alliance with the main Venezuelan airline Aserca Airlines, in order to connect to Venezuelans with various Caribbean destinations where it flies the airline Dominican flag in its plan to connect the entire Caribbean .

Passengers traveling with Dominican Pawa from Aruba, Curacao, St. Maarten, Antigua, Havana, Puerto Principe and San Juan of Puerto Rico, will make connection through its hub at Las Americas International Airport in Santo Domingo , to Caracas covering eight destinations in Venezuela Aserca Airlines.

The new alliance will better connect the Caribbean and Venezuela allowing passengers departing from Dominican Republic with Dominican Pawa, make daily connections to the main cities of Venezuela, such as Caracas, Valencia, Maturin, Puerto Ordaz, Barquisimeto, Barcelona, Maracaibo, Porlamar and Las Piedras.

For connections and purchasing tickets, passengers can contact the call center of Dominican Pawa, 829-7350300, and through its commercial offices in Blue Mall and the Las Americas International Airport. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Francis Castellanos / Jimmy Lorenzo
AW-POST: 201610120940AR
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AW | 2016 09 16 11:38 | ALLIANCE AIRLINES

British Airwais e Iberia se encuentran ante la disyuntiva por su alianza dentro del International Airlines Group (IAG) debido a las consecuencias que en un futuro tendrá el Brexit y la salida del Reino Unido de la Unión Europea y los acuerdos entre las naciones que forman parte de esa unidad territorial; según ha concluido este jueves en Madrid el presidente de Ryanair, Michael O’Leary.

Ryanair arma su estrategia
El máximo directivo de la low cost irlandesa se ha mostrado convencido de que IAG tendrá que reestructurarse como consecuencia de las autorizaciones de la Unión Europea y la consiguiente exclusión de British Airways del cielo abierto europeo.

En cuanto a lo que afecta este asunto a los intereses particulares de Ryanair, su presidente ha apuntado que si se produce esa ruptura que varticina entre la aerolínea británica y la española habrá «una oportunidad adicional» para que la aerolínea irlandesa crezca en el Reino Unido.

O’Leary ha añadido que «una hipotética depreciación de la libra provocaría, además, que un mayor número de personas quieran viajar al Reino Unido», lo que a su juicio repercutiría «favorablemente» en el número de pasajeros transportados a ese país por Ryanair.

Con respecto al impacto de la crisis enfrentada este verano por Vueling en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, el presidente de Ryanair ha afirmado que han percibido un aumento de ventas, así como un mayor tráfico en su pagina web hacia los destinos en competencia directa.

En cuanto a la ligera tendencia creciente que se observa en los precios del crudo, O’Leary ha asegurado que Ryanair no repercutiría en sus billetes una futura subida del combustible, dado que la compañía compró carburante para cubrir sus necesidades hasta 2018. 

The British challenge for the Brexit

British Airwais and Iberia are faced with the dilemma by their alliance within the International Airlines Group (IAG) due to the consequences in the future will have the Brexit and out of the United Kingdom of the European Union and agreements between nations that are part of that territorial unit; as it concluded Thursday in Madrid president of Ryanair, Michael O’Leary.

Ryanair weapon strategy
The maximum steering low cost Irish was convinced that IAG will have to be restructured as a result of the authorizations of the European Union and the consequent exclusion of British Airways European open sky.

As to what concerns this matter to the particular interests of Ryanair, the chairman pointed out that if that rupture varticina between the British airline and Spanish occurs will be «an additional opportunity» for the Irish airline grow in the UK .

O’Leary added that «a hypothetical depreciation of the pound would cause further that a greater number of people want to travel to the UK», which in his view would impact «favorably» in the number of passengers carried to that country by Ryanair .

Regarding the impact of the crisis faced this summer by Vueling in the Barcelona-El Prat Airport, the president of Ryanair she said they have noticed an increase in sales as well as increased traffic on its website to destinations in direct competition .

As for the slight upward trend observed in oil prices, O’Leary said that Ryanair has no impact on their tickets future fuel rise, since the company bought fuel to meet your needs until 2018. A\W

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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: Photographic © expansion.com / abc.es
AW-POST: 201609161138AR
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AW | 2016 07 29 21:02 | ALLIANCE AIRLINES

El grupo aéreo Air France-KLM cerró el primer semestre del año con unas pérdidas de 114 millones de euros, cifra que supone un 82% menos que el déficit de 638 millones de euros registrado en el mismo periodo de 2015.

La última huelga de sus pilotos le costó al grupo unos 40 millones de euros. De cara al año entero, el grupo destaca la incertidumbre con respecto al entorno geopolítico y económico, los precios del combustible y la preocupación por Francia como destino turístico.

El grupo franco holandés ha informado de que el resultado bruto de explotación (Ebitda) alcanzó 994 millones de euros, un 87,2 % más que en el mismo periodo de 2015, gracias a los ahorros de costes en partidas relevantes como el combustible.

En los seis primeros meses del año, los ingresos del grupo cayeron un 2,6%, hasta los 11.820 millones de euros, mientras que la empresa redujo un 28% su factura de carburantes, hasta los 2.263 millones de euros.

La última huelga de pilotos tuvo un impacto en las cuentas de unos 40 millones de euros, según ha precisado el grupo. La deuda neta del grupo se sitúo en 4.404 millones de euros, 265 millones menos que en el primer semestre de 2015. Durante el lapso, el grupo transporto a más de 44,28 millones de pasajeros, un 3,9% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

En cuanto a las perspectivas para el año entero, el grupo destaca que «el contexto mundial sigue siendo altamente incierto con respecto al entorno geopolítico y económico en el que operamos, los precios del combustible y la continuación del exceso de capacidad ofertada en la industria aérea, resultando en una presión creciente sobre los ingresos unitarios al lado de una preocupación especial acerca de Francia como destino turístico». 

Air France KLM reduced its losses by 82%

The Air France-KLM group ended the first half of the year with a loss of 114 million euros, representing 82% less than the deficit of 638 million euros recorded in the same period of 2015. The last strike of its pilots cost the group about 40 million euros.

Looking to the full year, the group highlights the uncertainty about the geopolitical and economic environment, fuel prices and concern for France as a tourist destination.

The franc Dutch group reported that the gross operating profit (EBITDA) reached 994 million euros, 87.2% more than in the same period of 2015, thanks to cost savings in relevant items as fuel.

In the first six months of the year, group revenues fell 2.6% to 11,820 million euros, while the company reduced by 28% its fuel bill, to 2,263 million euros.

The last pilot strike had an impact on the accounts of some 40 million euros, as specified group. The group’s net debt stood at 4,404 million euros, 265 million less than in the first half of 2015. During the period, the group carried more than 44.28 million passengers, 3.9% more than in the same period last year.

As for the outlook for the full year, the group notes that «the global context remains highly uncertain with respect to geopolitical and economic environment in which we operate, fuel prices and continued excess capacity offered in the airline industry , resulting in increasing pressure on unit revenues next to a concern about France as a tourist destination.» A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: hosteltur.com
DBk: Photographic © stateofflux.co.uk
AW-POST: 201607292102AR