AW | 2016 07 06 11:17 | ALLIANCE AIRLINES

Las aerolíneas Avianca y Silver Airways firmaron un acuerdo para ampliar sus rutas en las Américas

La aerolínea Avianca y la compañía interestatal estadounidense Silver Airways firmaron un acuerdo de conexión que le permitirá a la firma colombiana ampliar sus rutas en el estado de la Florida.

El acuerdo, que marca el primer código compartido internacional para Silver Airways, facilitará que los viajeros adquieran boletos en segmentos operados por ambas aerolíneas, mientras que la compañía estadounidense podrá “ampliar su cubrimiento a través de otras 10 operadoras”.

“Los pasajeros de Avianca que arriban a Orlando y Fort Lauderdale procedentes del cono sur podrán conectar con vuelos de Silver Airways hacia Key West, Tampa, Pensacola y Tallahassee”, señaló Avianca en un comunicado.

Mientras los viajeros de Silver Airways “pueden conectar desde Orlando y Fort Lauderdale con Bogotá y desde ahí, con el resto de destinos de la red de Avianca en Suramérica y Europa”.

El presidente y director ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón, destacó que este acuerdo “permite ampliar las opciones para llegar a más destinos en la Florida”.

A su vez, el presidente y director ejecutivo de Silver Airways, Sami Teittinen, indicó que están trabajando “para añadir a Avianca en la fuerte red de rutas de Silver en las Bahamas”.

“Adicionalmente, queremos fortalecer esta relación para incluir los vuelos de Silver a Cuba, programados para iniciar operaciones en septiembre”, detalló.

La red de rutas de Avianca incluye más de 100 destinos en 27 países en el continente americano y Europa con centros de Conexión en Bogotá, El Salvador y Lima, detalló la información.

Silver Airways, que opera una flota de 22 aviones Saab 340B Plus turboprop de 34 asientos, promedia más de 120 vuelos diarios a 26 destinos en Florida, en las Bahamas y en la región central Atlántica desde Washington-Dulles. 

Commercial Alliance Avianca-Silver Airways

Silver Airways and Avianca airlines signed an agreement to expand their routes in the Americas

Avianca Airlines and US interstate Silver Airways company signed a connection agreement that will allow the Colombian firm expand its routes in the state of Florida.

The agreement, which marks the first international codeshare for Silver Airways, provide travelers purchase tickets segments operated by both airlines, while the US company will «expand its coverage through another 10 operators.»

«Avianca passengers arriving in Orlando and Fort Lauderdale from southern cone can connect with Silver Airways flights to Key West, Tampa, Pensacola and Tallahassee,» Avianca said in a statement.

While travelers Silver Airways «can connect from Orlando and Fort Lauderdale to Bogotá and from there to other destinations Avianca network in South America and Europe.»

President and CEO of Avianca, Hernán Rincón, said that this agreement «enlarging people’s choices to reach more destinations in Florida.»

In turn, President and CEO of Silver Airways, Sami Teittinen said they are working «to add to Avianca in strong route network Silver in the Bahamas».

«Additionally, we want to strengthen this relationship to include flights from Silver to Cuba, scheduled to start operations in September,» he explained.

The Avianca route network includes over 100 destinations in 27 countries in the Americas and Europe with hubs in Bogota, El Salvador and Lima, detailed information.

Silver Airways, which operates a fleet of 22 turboprop aircraft Saab 340B Plus 34 seats, averaging more than 120 daily flights to 26 destinations in Florida, the Bahamas and the central Atlantic from Washington Dulles. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Avianca / Silver Airways
AW-POST: 201607061117AR

AW | 2016 07 04 16:08 | ALLIANCE AIRLINES

Guangzhou, China · China Southern Airlines, la aerolínea más grande de la República Popular de China, anunció la expansión de su cooperación de código compartido con Aeroflot. Tanto China Southern Airlines y Aeroflot son orgullosos miembros de SkyTeam.

A partir de este mes, Aeroflot colocará su código SU en los vuelos de China Southern Airlines entre Guangzhou y Moscú, así como los servicios Guangzhou – Wuhan – Moscú.

China Southern y el código de Aeroflot cooperación cuota se originó en el año 2007 y con esta nueva disposición en el lugar de SkyTeam ambas aerolíneas afiliadas proporcionará servicios de viaje más convenientes para los pasajeros que viajan entre China y Rusia.

De acuerdo con la Administración de Turismo de Rusia, a partir del primer trimestre de 2014, China se convirtió en el mayor mercado emisor a Rusia.

En 2015, aproximadamente 67.000 pasajeros chinos viajaron a Rusia, un aumento del 67% en comparación con el año anterior. Teniendo en cuenta este enorme potencial de crecimiento del mercado, China Southern lanzó varios vuelos regulares entre China y Rusia, incluyendo Guangzhou a Moscú y Urumqi a San Petersburgo. 

 

China Southern Airlines and Aeroflot expand codeshare cooperation

GUANGZHOU, CHINA · China Southern Airlines, the largest airline in the People’s Republic of China, announced an expansion of their codeshare cooperation with Aeroflot. Both China Southern Airlines and Aeroflot are proud members of SkyTeam.

Starting this month, Aeroflot will place its SU code on China Southern Airlines flights between Guangzhou and Moscow as well as its Guangzhou – Wuhan – Moscow service.

China Southern and Aeroflot code share cooperation originated in 2007 and with this new arrangement in place both SkyTeam affiliated airlines will provide more convenient travel services to passengers travelling between China and Russia.

According to the Russia Tourism Administration, from the first quarter of 2014, China became the biggest outbound tourism market to Russia.

In 2015, approximately 67,000 Chinese passengers travelled to Russia, an increase of 67% compared with the previous year. Considering this huge market growth potential, China Southern launched several scheduled flights between China and Russia, including Guangzhou to Moscow and Urumqi to St. Petersburg. A\W

 

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SOURCE: traveldailynews.com
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
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AW | 2016 05 05 15:33 | AIRLINES

Delta Airlines y Aeroméxico aceptan condiciones de la Cofece para autorizar su alianza

CIUDAD DE MÉXICO · Aeroméxico aceptará junto con su socia estadounidense Delta Airlines los términos establecidos por Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) para autorizar su alianza.

Entre las condiciones impuestas por el órgano regulador está la cesión de ocho pares de slots (horarios de aterrizaje y despegue) en el saturado Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Aeroméxico y Delta “aceptarán las condiciones establecidas en la resolución de la Comisión Federal de Competencia Económica relativa al Acuerdo de Colaboración Conjunta entre ambas aerolíneas, dentro del plazo que la propia resolución establece”, informó Aeroméxico.

De acuerdo con la aerolínea, el acuerdo de colaboración conjunta con Delta permitirá mejorar la experiencia de viaje de los clientes, a través de nuevos destinos, frecuencias adicionales, mayor conectividad y mejores horarios.

La Cofece dio a conocer la autorización del acuerdo de colaboración que combina las operaciones entre ambos países, el lunes pasado, a través de un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

Delta y Aeroméxico enviaron una solicitud conjunta ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos el 31 de marzo de 2015, en busca de la aprobación del acuerdo. A\W

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SOURCE: proceso.com.mx
DBk: Photographic © Aeroméxico / Delta Airlines
AW-POST: 2016050515333AR

AW | 2016 05 03 05:30 | ALLIANCE AIRLINES

Compañía de bajo coste española (LCC) Volotea ha convertido en el último avión a unirse a grupo de presión aerolíneas para Europa (A4E).

     La aerolínea con sede en Barcelona ha anunciado 29 de abril se une a la organización, que se creó a principios de este año para actuar como una nueva voz para la industria.Reúne una combinación de líneas aéreas de servicio completo, de bajo costo y de ocio. Volotea es la segunda aerolínea para unirse dentro de una semana.

Volotea opera desde bases en España, Italia y Francia y tiene una flota de cuatro aviones Airbus A319 y 19 Boeing 717; la línea aérea tiene la intención de transición a la aeronave Europea en los próximos años. Se especializa en la conexión de lo que describe como aeropuertos de segundo y tercer nivel en Europa.

«Estamos ansiosos de trabajar con sus aerolíneas miembros A4E y en una agenda enfocada aviación para Europa», dijo el CEO Volotea Carlos Muñoz. «A4E es ahora nuestra nueva voz fuerte como para abordar cuestiones de política y de regulación, que están afectando a nuestro trabajo diario, que debería resolverse en el interés de todos los pasajeros europeos.»

A4E ha sido prominente en pidiendo una manera de detener el tráfico aéreo huelgas de controladores que asolan regularmente viajes en Europa y que buscan poner fin a los impuestos y tasas que aumentan los costes para las compañías aéreas y los pasajeros.

«Una semana incluyendo huelgas en el suelo, en el aire y las nuevas amenazas de impuestos más altos que se están imponiendo en todo el continente demuestra la necesidad de una estrecha cooperación entre las aerolíneas europeas,» dijo Thomas MD A4E Reynaert. A\W

Volotea joins Airlines for Europe

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SOURCE: atwonline.com
DBk: Photographic © Volotea Airlines
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AW | 2016 04 30 01:07 | ALLIANCE AIRLINES

La aerolínea española Volotea se une a la asociación Airlines for Europe

     La aerolínea española de bajo coste Volotea se ha unido a la asociación de aerolíneas Airlines for Europe (A4E) con el objetivo de cooperar conjuntamente con otras compañías europeas para garantizar la buena marcha del sector.

En un comunicado, la asociación A4E, especializada en solventar cuestiones de regulaciones que afectan al sector de las aerolíneas, ha mostrado su satisfacción por las incorporaciones de la entidad, creada el pasado mes de enero.

«Me complace anunciar que A4E está atrayendo nuevos miembros procedentes de todo tipo de negocio y que nuestro enfoque conjunto está ganando más visibilidad», ha afirmado el director general de A4E, Thomas Reynaert.

En este sentido, Reynaert ha señalado las huelgas en Francia y Alemania de la última semana y las nuevas amenazas de subida de impuestos en Europa como principales obstáculos para el crecimiento del sector.

A4E es la nueva y mayor asociación de aerolíneas de Europa y agrupa a más de la mitad de los viajes de los pasajeros del continente europeo procedentes de compañías como Air France, KLM, EasyJet, Finnair o Lufthansa Group, entre otras. A\W

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SOURCE: finanzas.com
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AW | 2016 04 29 10:39 | ALLIANCE AIRLINES

     Los países de la ASEAN que empujan para cielos libres, para ofrecer a los viajeros más vuelos, tarifas más bajas y nuevos destinos, han alcanzado un hito clave.

Todos los 10 Estados miembros han ratificado un acuerdo que permite a las compañías aéreas que cumplan con los requisitos de seguridad para volar libremente de sus países de origen a cualquier ciudad dentro del bloque.

En otras palabras, las aerolíneas de los países de la ASEAN podrán hacer tantos vuelos dentro del bloque como quieren – siempre y cuando los aeropuertos pueden apoyarlos. El acuerdo entra en vigor inmediatamente.

Por lo general, los servicios aéreos están sujetos a acuerdos de gobierno a gobierno que estipulan el número de vuelos aerolíneas pueden operar y con el que el tamaño de los aviones.

Sin embargo, el Acuerdo de la ASEAN, sellada alrededor de cuatro meses de retraso, viene con una advertencia de Indonesia. Por ahora, se ha acordado incluir sólo cinco aeropuertos de Jakarta, Bali, Surabaya, Sumatra del Norte y del Sur de Sulawesi en el trato.

Los países son a veces reacios a eliminar todas las barreras por miedo a que sus portadores pueden no ser capaces de competir eficazmente con las aerolíneas extranjeras, aunque los expertos dicen que el acuerdo de la ASEAN sigue siendo un paso positivo. El profesor de derecho de la aviación Alan Tan, de la Universidad Nacional de Singapur a The Straits Times: «Esta es una gran noticia para los viajeros. Se pueden esperar más vuelos a precios más competitivos.»

Entre los grandes ganadores son las compañías de bajo coste como AirAsia, Tiger Airways y Cebu Pacific, cuyos modelos de funcionamiento son perfectamente adecuados para la región en la que no hay dos puntos son más que unas pocas horas de diferencia. Seis de cada 10 vuelos dentro de la ASEAN ya están acorralados por las compañías de bajo coste y se espera que la proporción aumente. Operacionalmente, sin embargo, una limitación importante surge en relación con las franjas horarias como el número de vuelos y pasajeros aumenta. Por ejemplo, aeropuertos de Jakarta y Manila que ya han alcanzado su máxima capacidad tendrán que actuar con rapidez para ampliar, de acuerdo con el profesor Tan, de lo contrario la capacidad ilimitada de vuelo no tiene sentido.

Como parte de la integración, los Estados miembros también están trabajando hacia cielos más seguros y seguras, así como la mejora de la eficiencia de la gestión del tráfico y la capacidad.

Operando como un cielo único lugar de 10 zonas de aire separadas permitirán vuelos directos más cortos y más dentro de la región, por ejemplo. Esto beneficiará no sólo a los viajeros, sino también a las compañías aéreas, que serán capaces de operar de forma más rentable. El profesor Tan señaló que los países de la ASEAN deben seguir liberalizando. Por ejemplo, una compañía aérea de un país dentro de la ASEAN se debe permitir que dejar y recoger el tráfico de un segundo país en su camino hacia una tercera – lo que la industria se refiere como «derechos de quinta libertad». A\W

 

Sky’s the limit for Asean airlines flying within bloc

Asean countries pushing for free skies, to give travellers more flights, lower fares and new destinations, have reached a key milestone. All 10 member states have ratified a deal allowing airlines that meet safety requirements to fly freely from their home countries to any city within the bloc.

In other words, the airlines from Asean countries will be able to make as many flights within the bloc as they want – as long as the airports can support them. The deal takes effect immediately. Typically, air services are bound by government-to-government deals that stipulate how many flights airlines can operate and with which aircraft size. But the Asean agreement, sealed about four months behind schedule, comes with a caveat from Indonesia. For now, it has agreed to include just five airports in Jakarta, Bali, Surabaya, North Sumatra and South Sulawesi in the deal.

Countries are sometimes reluctant to remove all barriers for fear that their carriers may not be able to compete effectively with foreign airlines, though experts say the Asean deal is still a positive step. Aviation law professor Alan Tan of the National University of Singapore told The Straits Times: «This is great news for travellers… They can look forward to more flights at more competitive prices.» Among the big winners are low-cost carriers like AirAsia, Tigerair and Cebu Pacific, whose operating models are perfectly suited for the region where no two points are more than a few hours apart.

Six in 10 intra-Asean flights are already cornered by low-cost carriers and the proportion is expected to increase. Operationally, though, a significant constraint arises in relation to airport slots as the number of flights and passengers increases. For example, airports in Jakarta and Manila that have already reached maximum capacity will have to move fast to expand, according to Prof Tan, otherwise unlimited flight capacity is meaningless.

As part of integration, member states are also working towards safer and more secure skies, as well as enhancing traffic management efficiency and capacity. Operating as a single sky instead of 10 separate air zones will allow for more direct and shorter flights within the region, for example. This will benefit not just travellers but also airlines, which will be able to operate more cost-effectively. Prof Tan pointed out that Asean countries should continue to liberalise. For example, an airline from one country within Asean should be allowed to drop off and collect traffic from a second country on its way to a third – what the industry refers to as «fifth freedom rights».

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SOURCE: straitstimes.com
DBk: Photographic ©  Strait Times / ASEAN Group
AW-POST: 201604291039AR

AW | 2016 04 27 13:31 | ALLIANCE AIRLINES

     CIUDAD DE MÉXICO · Para formalizar las alianzas entre aerolíneas de Estados Unidos y México y abrir mayores opciones para los usuarios, el Senado aprobó por 81 votos a favor y cuatro en contra el nuevo Acuerdo de Transportes Aéreos entre ambos países.

El acuerdo bilateral, firmado entre Washington y México el 18 de diciembre de 2015, propone ampliar la oferta de servicios aéreos entre las dos naciones. Y entre los primeros beneficiarios estarían las empresas Aeroméxico y la estadunidense Delta Airlines.

Gabriela Cuevas, senadora del PAN y presidenta de la Comisión de Relaciones Exteriores, afirmó que el acuerdo permitirá a México y Estados Unidos designar cualquier número de aerolíneas para la operación de transporte aéreo internacional, tanto de pasajeros como de carga, sin que existan restricciones en el número de frecuencias, capacidad y tipo de aeronaves.

Asimismo, prohíbe limitar unilateralmente el volumen de tráfico, frecuencia o regularidad del servicio y los tipos de aeronaves operadas por las líneas de cada país, excepto cuando así se requiera por razones aduaneras, técnicas, operativas o ambientales.

El presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, el panista Javier Lozano, defendió el dictamen porque, dijo, “permitirá efectuar escalas en el territorio de la otra parte para fines no comerciales, y efectuar escalas en los puntos de las rutas acordadas conjuntamente por las autoridades aeronáuticas de ambos países, en el entendido de que se prohíbe expresamente el cabotaje”.

La senadora del PRI Marcela Guerra Castillo también defendió el dictamen señalando que el nuevo acuerdo apoya esquemas de comercio e “incentiva la apertura de nuevas rutas y destinos, y se fomenta el turismo”.

En contra del acuerdo votaron los senadores del PT Layda Sansores y Manuel Bartlett, porque, aseguraron, afectará a la industria nacional y a los trabajadores. A\W

Senate approves alliance between Mexico and EEUU airlines

MEXICO CITY · To formalize alliances between US airlines and Mexico and open up more options for users, the Senate approved by 81 votes in favor and four against the new Air Transport Agreement between the two countries. The bilateral agreement signed between Washington and Mexico on December 18, 2015, proposes to expand the supply of air services between the two nations. And among the first beneficiaries would be companies Aeroméxico and Delta American Airlines.

Gabriela Cuevas, a senator from the PAN and President of the Foreign Relations Committee, said the agreement will allow Mexico and the United States designate any number of airlines for the operation of international air transport, both passenger and cargo, without any restrictions the number of frequencies, capacity and type of aircraft.

It also prohibits unilaterally limit the volume of traffic, frequency or regularity of service and types of aircraft operated by the lines of each country, except as required for customs, technical, operational or environmental. The president of the Commission of Communications and Transport, the PAN Javier Lozano defended the opinion because, he said, «will allow make stops in the territory of the other party for non-commercial purposes, and make stops at points of routes jointly agreed by the aeronautical authorities of the two countries, on the understanding that expressly prohibits cabotage «.

PRI Senator Marcela Guerra Castillo also defended the opinion stating that the new agreement supports trading schemes and «encourages the opening of new routes and destinations, and tourism is encouraged.» They voted against the agreement PT senators Layda Sansores and Manuel Bartlett, because, they said, will affect the domestic industry and workers.

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SOURCE: proceso.com.mx
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
AW-POST: 2016042713313AR