Aerolíneas Argentinas recibe AR$ 5.500 millones aportes 07/2022
La compañía aérea estatal, Aerolíneas Argentinas, ha recibido desde el Estado Argentino en el mes de Julio 2022 la suma de AR$ 5.589.600.000 de Pesos, con unos aportes acumulados hasta la fecha de AR$ 39.924.700.000 Pesos, lo que representa el 54,76% del presupuesto ampliado. El nuevo presupuesto dispuesto para las empresas del Estado incluyendo a Aerolíneas, han sido ampliados en un 10%.
Aerolíneas Argentinas mantiene una situación deficitaria desde hace décadas, mientras posee atrasos de pagos importantes con YPF, Banco Nación, Gate Gourmet, EANA y Aeropuertos Argentina 2000.
Aerolíneas state contributions AR$ 5,500M
Aerolíneas receives AR$ 5,500 million contributions 07/2022
The state airline company, Aerolíneas Argentinas, has received from the Argentine State in the month of July 2022 the sum of AR$ 5,589,600,000 Pesos, with accumulated contributions to date of AR$ 39,924,700,000 Pesos, which represents 54.76% of the expanded budget. The new budget for State companies, including Aerolíneas, has been increased by 10%.
Aerolíneas Argentinas has maintained a deficit situation for decades, while it has significant payment arrears with YPF, Banco Nación, Gate Gourmet, EANA and Aeropuertos Argentina 2000.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Airgways.com AW-POST: 202208230933AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Scandinavian suspende 1.700 vuelos debido a huelga de pilotos
Scandinavian Airlines (SAS) suspende 1.700 vuelos debido a la huelga de pilotos, lo que representa el cuatro por ciento del número total de vuelos programados para Septiembre y Octubre 2022 han sido cancelados. SAS ha confirmado que los viajeros han sido informados sobre las cancelaciones y han vuelto a reservar para otros vuelos.
Un portavoz de SAS dijo que la aerolínea tuvo que cancelar estos vuelos debido a los efectos de la huelga, así como a las entregas retrasadas de aviones y otros factores. «Son los efectos de la huelga, pero también el retraso en las entregas de aviones y algunos otros factores», dijo el portavoz de Scandinavian Airlines.
SAS Airlines obtuvo financiamiento puente durante los procedimientos de protección por bancarrota del Capítulo 11 de Estados Unidos a través de un acuerdo con Apollo Global Management. Solo un día después de que se lanzara la huelga, SAS solicitó protección. No obstante, el gobierno de Suecia ha rechazado la solicitud de más efectivo, mientras que Dinamarca ha dicho que podría quitar parte de la deuda e inyectar fondos siempre que SAS también encuentre el apoyo de otros inversores.
SAS suspends 700 pilots for strike
Scandinavian suspends 1,700 flights due to pilot strike
Scandinavian Airlines (SAS) suspends 1,700 flights due to the pilots’ strike, which represents four percent of the total number of flights scheduled for September and October 2022 have been cancelled. SAS has confirmed that travelers have been informed about the cancellations and have rebooked for other flights.
A SAS spokesman said the airline had to cancel these flights due to the effects of the strike, as well as delayed aircraft deliveries and other factors. «It’s the effects of the strike, but also the delay in aircraft deliveries and some other factors», the Scandinavian Airlines spokesman said.
SAS Airlines obtained bridge financing during US Chapter 11 bankruptcy protection proceedings through an agreement with Apollo Global Management. Only one day after the strike was launched, the SAS requested protection. However, Sweden’s government has rejected the request for more cash, while Denmark has said it could remove some of the debt and inject funds as long as SAS also finds support from other investors.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flysas.com / Ntb.no/Beate Oma Dahle / Airgways.com AW-POST: 202208222317AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
American Airlines, la aerolínea más grande del mundo, ha reservado el Boom Overture, aeronave supersónica que volará dos veces más rápido que las aeronaves convencionales actuales. La compañía ha acordado comprar veinte (20) aviones supersónicos de Boom Technology, con sede en Denver (CO), si la startup puede hacer que los aviones ultrarrápidos despeguen y sean aprobados por los reguladores. «Mirando hacia el futuro, los viajes supersónicos serán una parte importante de nuestra capacidad de entregar a nuestros clientes. Estamos entusiasmados con la forma en que Boom dará forma al futuro de los viajes tanto para nuestra empresa como para nuestros clientes», dijo el CFO de American Airlines, Derek Kerr.
Los aviones supersónicos, por definición, viajan más rápido que la velocidad del sonido, 767 millas por hora, pero se espera que el avión Overture en desarrollo de Boom viaje mucho más rápido que eso, con una velocidad de crucero de 1.227 mph, lo que representa el doble de rápido que cualquier avión comercial existente, por lo que reduciría drásticamente los tiempos de vuelo. Un viaje de Miami a Londres tomaría menos de 5 horas, en comparación con las 9,5 horas actuales.
El último avión de pasajeros supersónico, el Concorde, ha pasado a la historia como una aeronave muy segura, pero que ha resultado antieconómico a los precios actuales del combustible. Las aerolíneas europeas British Airways y Air France operaron el Concorde entre 1976 y 2003. Si bien el avión redujo los tiempos de vuelo, la FAA y otros reguladores prohibieron preventivamente los aviones supersónicos sobre tierra para evitar el alto índice sonoro de acuerdo a las reglamentaciones actuales vigentes. El Concorde quemó una gran cantidad de combustible caro, lo que llevó a precios de boletos altísimos: un viaje de Nueva York a Londres podría costar más de US$ 15.000. El avión fue finalmente retirado por no ser rentable.
Boom Technology cree que el avión Oberture mejorará las deficiencias actuales de tecnología del Concorde. Boom diseñó el avión teniendo en cuenta la eficiencia del combustible: el fuselaje está diseñado de un material compuesto de carbono ligero, y sus alas de gaviota y su fuselaje con forma especial están diseñados para reducir la resistencia al avance. Entre el combustible más limpio y las compensaciones de carbono planificadas, Boom espera que el Overture sea el primer avión totalmente neutro en carbono, permitiendo ayudar a mantener los precios de los boletos muy por debajo de lo que pagaron los pasajeros por el Concorde. Boom también estarán diseñados para funcionar con combustible de aviación 100% sostenible, que está hecho de materia orgánica. Entre el combustible más limpio y las compensaciones de carbono planificadas, Boom espera que el Overture sea el primer avión totalmente neutro en carbono. El Boom Overture contará con un alcance de 4.250 millas náuticas. El CEO de Boom, Blake Scholl, espera que un boleto de Nueva York a Londres cueste entre US$ 4.000 a US$ 5.000 en una aeronave supersónica que tendrá capacidad para transportar entre 65 a 80 pasajeros.
Perspectivas Boom Overture
Boom dice que existen más de 600 rutas disponibles para el mercado del nuevo avión supersónico, pero primero necesita volar el avión. Se espera que el diseño de producción final del avión esté listo en 2025, con un primer vuelo programado para 2026. Si todo va bien con las pruebas de vuelo y la certificación, Boom espera tener sus aviones supersónicos listos para transportar pasajeros en 2029. La compañía tiene pedidos anticipados de 130 Overtures, incluidos para United Airlines (15) y American Airlines (20) ha ordenado y pagado un depósito no reembolsable.
American interest in Supersonic
American Airlines considers buying 20 Supersonics
American Airlines, the world’s largest airline, has reserved the Boom Overture, a supersonic aircraft that will fly twice as fast as current conventional aircraft. The company has agreed to purchase twenty (20) supersonic jets from Denver (CO) based Boom Technology if the startup can get the ultra-fast jets off the ground and approved by regulators. «Looking ahead, supersonic travel will be an important part of our ability to deliver for our customers. We are excited about how Boom will shape the future of travel for both our company and our customers», said CFO of American Airlines, Derek Kerr.
Supersonic aircraft, by definition, travel faster than the speed of sound, 767 miles per hour, but Boom’s developing Overture aircraft is expected to travel much faster than that, with a cruising speed of 1,227 mph, which It’s twice as fast as any existing commercial aircraft, so it would drastically reduce flight times. A trip from Miami to London would take less than 5 hours, compared to 9.5 hours today.
The last supersonic airliner, the Concorde, has gone down in history as a very safe aircraft, but one that has been uneconomical at current fuel prices. European airlines British Airways and Air France operated the Concorde between 1976 and 2003. Although the plane reduced flight times, the FAA and other regulators preemptively banned supersonic aircraft above ground to avoid high noise levels under current regulations. in force. The Concorde burned a lot of expensive fuel, leading to sky-high ticket prices: A trip from New York to London could cost more than US$ 15,000. The aircraft was eventually withdrawn as unprofitable.
Boom Technology believes that the Overture aircraft will improve on the current technology shortcomings of the Concorde. Boom designed the aircraft with fuel efficiency in mind: the fuselage is designed from a lightweight carbon composite material, and its gull wings and specially shaped fuselage are designed to reduce drag. Between the cleaner fuel and planned carbon offsets, Boom hopes the Overture will be the first fully carbon-neutral aircraft, helping to keep ticket prices well below what passengers paid for the Concorde. Boom will also be designed to run on 100% sustainable aviation fuel, which is made from organic matter. Between cleaner fuel and planned carbon offsets, Boom expects the Overture to be the first fully carbon-neutral aircraft. The Boom Overture will have a range of 4,250 nautical miles. Boom CEO Blake Scholl expects a ticket from New York to London to cost US$ 4,000 to US$ 5,000 on a supersonic aircraft that will be capable of carrying 65 to 80 passengers.
Boom Overture Perspectives
Boom says there are more than 600 routes available for the new supersonic jet to market, but first he needs to fly the plane. The plane’s final production design is expected to be ready in 2025, with a first flight scheduled for 2026. If all goes well with flight testing and certification, Boom hopes to have its supersonic planes ready to carry passengers in 2029. company has pre-orders for 130 Overtures, including for United Airlines (15) and American Airlines (20) has ordered and paid a non-refundable deposit.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boomsupersonic.com / Aa.com / Airgways.com AW-POST: 202208221418AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea de bajo coste de Arabia Saudita flyadeal ha recibido un nuevo Airbus A320NEO (1), lo que eleva su flota de aviones modernos a veintiséis (26). La flota de la aerolínea consta de A320NEO (15) y A320CEO (11). El nuevo avión llegó al Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz en Jeddah el Sábado 20/08 por la noche.
La compañía está implementando un programa especial para recibir la nueva aeronave, que cubre todos los requisitos y preparativos, y brinda capacitación especializada al personal. El CEO de flyadeal, Con Korfiatis, dijo: «Nos complace recibir nuestro nuevo avión, que lleva el símbolo ‘FAZ’, a nuestra creciente flota, que se espera que alcance a finales del próximo año 32, todos del mismo modelo».
Con Korfiatis señaló que la expansión de la flota contribuirá a aumentar el número de vuelos, proporcionar más asientos y atender a nuevos clientes. Agregó que el nuevo Airbus A320NEO impulsará las operaciones de la compañía para superar la barrera de los 150 vuelos por día por primera vez en la historia de la compañía.
Flyadeal incorporates additional A320NEO
Flyadeal incorporates new A320NEO aircraft
Saudi Arabian low-cost airline flyadeal has taken delivery of a new Airbus A320NEO (1), bringing its fleet of modern aircraft to twenty-six (26). The airline’s fleet consists of A320NEO (15) and A320CEO (11). The new plane arrived at King Abdulaziz International Airport in Jeddah on Saturday 08/20 at night.
The company is implementing a special program to receive the new aircraft, which covers all the requirements and preparations, and provides specialized training to personnel. flyadeal CEO Con Korfiatis said: «We are pleased to welcome our new aircraft, bearing the ‘FAZ’ symbol, to our growing fleet, which is expected to reach 32 by the end of next year, all of the same model».
Con Korfiatis noted that the expansion of the fleet will help increase the number of flights, provide more seats and serve new customers. He added that the new Airbus A320NEO will boost the company’s operations to surpass the 150 flights per day barrier for the first time in the company’s history.
يتضمن Flyadeal طائرة A320NEO إضافية
تضم طيران أديل طائرة A320NEO الجديدة
تسلمت شركة طيران أديل السعودية للطيران منخفض التكلفة طائرة جديدة من طراز إيرباصA320NEO (1) ، مما رفع أسطولها من الطائرات الحديثة إلى ستة وعشرين (26). يتكون أسطول الشركة من A320NEO (15) و A320CEO (11). ووصلت الطائرة الجديدة إلى مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة مساء يوم السبت 20/8 ليلاً.
تقوم الشركة بتنفيذ برنامج خاص لاستقبال الطائرات الجديدة ، والذي يغطي كافة المتطلبات والاستعدادات ، ويوفر التدريب المتخصص للأفراد. وقال كون كورفياتيس ، الرئيس التنفيذي لشركة طيران أديل: «يسعدنا أن نرحب بطائرتنا الجديدة ، التي تحمل رمز FAZ ، في أسطولنا المتنامي ، والذي من المتوقع أن يصل إلى 32 بحلول نهاية العام المقبل ، وجميعها من نفس الطراز».
وأشار كون كورفياتيس إلى أن توسيع الأسطول سيساعد في زيادة عدد الرحلات وتوفير المزيد من المقاعد وخدمة العملاء الجدد. وأضاف أن طائرة إيرباص A320NEO الجديدة ستعزز عمليات الشركة لتتجاوز حاجز 150 رحلة في اليوم لأول مرة في تاريخ الشركة.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flyadeal.com / Airbus.com / Airgways.com AW-POST: 202208211505AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Canada Jetlines parece listo para finalmente lanzar operaciones, casi una década después de que se revelaran por primera vez los planes para la aerolínea de bajo costo. La aerolínea ha recibido su certificado de operación aérea de Transport Canada, lo que le permite iniciar vuelos desde el aeropuerto internacional Toronto Pearson. A principios de Agosto 2022, Jetlines retrasó sus servicios inaugurales de Toronto a Winnipeg y Moncton (New Brunswick) al 29 de Agosto de 2022, mientras esperaba su AOC.
Ahora que esto se ha obtenido, la aerolínea dijo que en breve lanzaría nuevos destinos y actualizaría la programación. La marca Canada Jetlines se lanzó por primera vez en 2013. La aerolínea de nueva creación en 2019, cuando se anunció a sí misma como la primera verdadera aerolínea de ultra bajo costo de Canadá, con planes de ofrecer vuelos a destinos canadienses, estadounidenses, mexicanos y del Caribe. En Junio de 2019, Jetlines dio a conocer lo que llamó un sistema de identidad descarado y rebelde, con una identidad de marca juguetonamente provocativa que incorpora una cara con una sonrisa cómplice, creada utilizando una imagen de un avión.
Eddy Doyle, CEO de Canada Jetlines, dijo: «Todo el equipo de Canada Jetlines está encantado de obtener nuestro AOC después de cumplir con todos los estándares de operación necesarios y pasar todas las inspecciones. Agradecemos a Transport Canada y apreciamos enormemente el incansable esfuerzo y diligencia que realizan para aprobar nuevas aerolíneas. Esperamos con entusiasmo nuestra fecha de lanzamiento, satisfaciendo la creciente demanda de viajes convenientes y de placer en Canadá y más allá y para proporcionar más opciones para explorar el mundo».
Canada Jetlines prepares to take off
Canada Jetlines prepares for inaugural flight
Canada Jetlines appears poised to finally launch operations, nearly a decade after plans for the budget airline were first revealed. The airline has received its air operating certificate from Transport Canada, allowing it to start flights from Toronto Pearson International Airport. In early August 2022, Jetlines delayed its inaugural services from Toronto to Winnipeg and Moncton (New Brunswick) to August 29, 2022, while awaiting its AOC.
Now that this has been obtained, the airline said that it would shortly launch new destinations and update the schedule. The Canada Jetlines brand was first launched in 2013. The airline launched in 2019, when it announced itself as Canada’s first true ultra-low-cost airline, with plans to offer flights to Canadian, American, Mexican destinations. and the Caribbean. In June 2019, Jetlines unveiled what it called a cheeky and rebellious identity system, with a playfully provocative brand identity incorporating a face with a knowing smile, created using an image of an aircraft.
Eddy Doyle, CEO of Canada Jetlines, said, «The entire Canada Jetlines team is delighted to be awarded our AOC after meeting all necessary operating standards and passing all inspections. We are grateful to Transport Canada and greatly appreciate the tireless effort and due diligence they take to approve new airlines. We look forward to our launch date, meeting the growing demand for convenient and leisure travel in Canada and beyond and to provide more options to explore the world».
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PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetlines.ca / Airgways.com AW-POST: 202208210100AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
JetSmart Airlines se integra a la organización ALTA
La Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA) se complace en dar la bienvenida como nueva aerolínea miembro a JetSmart Airlines Group, compañía fundada en 2017 en Chile con un modelo Ultra Low Cost que se encuentra expandiendo su presencia en la región latinoamericana, ofreciendo vuelos a bajo costo a bordo de su moderna flota.
“La región latinoamericana y del Caribe cuenta con más de 600 millones de habitantes, una extensión territorial sumamente amplia, con geografía diversa que amerita el uso del transporte aéreo. JetSMART tiene un rol fundamental en los esfuerzos para continuar acercando el transporte aéreo esencial a más personas, en llevar oportunidades a través del turismo a más lugares de la región y en generar desarrollo socioeconómico. Los planes de expansión de JetSMART acelerarán estas iniciativas que además tienen un foco de sostenibilidad y eficiencia, reduciendo aún más la edad promedio de la moderna flota que opera en nuestra región. Estamos muy entusiasmados de sumar a JetSMART a las iniciativas de ALTA y fomentar el intercambio de experticia entre la diversidad de nuestros miembros”, comenta José Ricardo Botelho, Director Ejecutivo y CEO de ALTA.
“En JetSmart hemos venido a Sudamérica a ofrecer precios ultra-bajos con aviones nuevos para conectar a más personas y contribuir al desarrollo de la aviación en la región. Y por ende estamos contentos de unirnos a ALTA para aportar con nuestra visión Ultra-Low-Cost para seguir desarrollando la aviación de la región y resolver los desafíos que tenemos como industria. JetSmart entra en una etapa muy importante, introduciendo el primer A321NEO a nuestra flota, retomando crecimiento y con la meta de llegar a 100 millones de pasajeros y 100 aviones en 2028. Ya con 12 millones de pasajeros, esperamos contribuir a construir una aviación sostenible en la región en conjunto con los demás socios de ALTA y retomar el crecimiento que teníamos previo a la pandemia”, destaca Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart Airlines.
Acerca de JetSMART
Actualmente, JetSmart Airlines Group cuenta con setenta rutas en total, veintinueve rutas domésticas en Chile, diecisiete en Argentina, y trece en el Perú. Parte de su estrategia se basa ampliar la malla aérea, conectando directamente a dos aeropuertos distintos a los de las capitales, conocidos como rutas interregionales o interprovinciales. JetSmart es el mayor operador de este tipo de rutas dentro de Chile. Además, este nuevo miembro de ALTA opera once rutas internacionales entre Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil y Uruguay. La compañía aérea ha incorporado recientemente su primer Airbus A321NEO a su flota que se convertirá en la columna vertebral de la aerolínea para vuelos regionales en América.
Con la llegada de JetSMART a ALTA, la asociación agrupa 43 aerolíneas que representan alrededor del 80% de los pasajeros transportados por aviación comercial en la región.
JetSmart joins ALTA
JetSmart Airlines joins the ALTA organization
The Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA) is pleased to welcome JetSmart Airlines Group as a new member airline, a company founded in 2017 in Chile with an Ultra Low Cost model that is expanding its presence in the Latin American region. offering low cost flights aboard its modern fleet.
“The Latin American and Caribbean region has more than 600 million inhabitants, an extremely wide territorial extension, with a diverse geography that merits the use of air transport. JetSMART plays a key role in efforts to continue bringing essential air transportation to more people, bringing opportunities through tourism to more places in the region, and generating socioeconomic development. JetSMART’s expansion plans will accelerate these initiatives, which also have a focus on sustainability and efficiency, further reducing the average age of the modern fleet that operates in our region. We are very excited to add JetSMART to ALTA’s initiatives and encourage the exchange of expertise among the diversity of our members”, comments José Ricardo Botelho, Executive Director and CEO of ALTA.
“At JetSmart we have come to South America to offer ultra-low prices with new planes to connect more people and contribute to the development of aviation in the region. And therefore we are happy to join ALTA to contribute with our Ultra-Low-Cost vision to continue developing aviation in the region and solve the challenges we have as an industry. JetSmart enters a very important stage, introducing the first A321NEO to our fleet, resuming growth and with the goal of reaching 100 million passengers and 100 aircraft in 2028. Already with 12 million passengers, we hope to contribute to building sustainable aviation in the region together with the other ALTA partners and resume the growth we had prior to the pandemic”, highlights Estuardo Ortiz, CEO of JetSmart Airlines.
About JetSMART
Currently, JetSmart Airlines Group has seventy routes in total, twenty-nine domestic routes in Chile, seventeen in Argentina, and thirteen in Peru. Part of its strategy is based on expanding the air network, directly connecting two airports other than those of the capitals, known as interregional or interprovincial routes. JetSmart is the largest operator of this type of route within Chile. In addition, this new member of ALTA operates eleven international routes between Chile, Argentina, Peru, Colombia, Brazil and Uruguay. The airline has recently added its first Airbus A321NEO to its fleet, which will become the airline’s backbone for regional flights in the Americas.
With the arrival of JetSMART to ALTA, the association brings together 43 airlines that represent around 80% of the passengers transported by commercial aviation in the region.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Alta.aero / Jetsmart.com / Airgways.com AW-POST: 202208202122AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos volvió a llamarle la atención a las aerolíneas estadounidenses por los malos ratos que le han hecho pasar a sus clientes en los últimos meses. Millones de estadounidenses han experimentado retrasos o cancelaciones de vuelos en lo que va de año.
El Secretario del Departamento de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, le exigió a las diez aerolíneas del país a que compensen a sus clientes por el servicio inaceptable que le han brindado en los últimos meses, cuando se ha reportado un incremento en retrasos y cancelaciones de vuelos. En una carta enviada a los principales ejecutivos de las compañías aéreas este Jueves 18/08, Buttigieg plantea que los malos ratos que han experimentado los pasajeros en los primeros seis meses de este año no solo se trata de números. “Esto no son solo números, estos son fiestas de cumpleaños, graduaciones, tiempo con seres queridos y pérdidas de reuniones importantes”, destaca el funcionario en la carta.
Según los datos que maneja la agencia, en el periodo antes señalado, 24% de los vuelos han sido retrasados y 3.2 de los viajes cancelados. El Gobierno federal planea publicar en septiembre una página web para que los pasajeros puedan consultar fácilmente las políticas en caso de cancelación y retrasos de todas las aerolíneas. Adicional, prevén cambiar los reglamentos aéreos en caso de que estas empresas no actúen. Pete Buttigieg urgió a las aerolíneas a al menos otorgar cupones de comidas cuando hayan retrasos que se extiendan por más de tres horas, y acomodo fuera del aeropuerto en caso de que los pasajeros tengan que pasar una noche de espera. “Quiero reiterar lo que me han escuchado decir a menudo: los estadounidenses esperan, cuando compran un tiquete en una aerolínea, que van a llegar a su destino de manera segura, confiable, y asequible”, escribió el Secretario de Transporte. En una entrevista este Viernes 19/08 con la cadena NBC News, Buttigieg añadió: “El mensaje a las aerolíneas es que deben facilitar la comprensión de los derechos de los pasajeros”.
La información sometida por las aerolíneas al Departamento muestra que las compañías aéreas fueron responsables de la mayor parte de los retrasos este año hasta mayo, así como de una alta cantidad de cancelaciones, aunque no de la mayoría. A principios de Agosto 2022, el Departamento de Transporte anunció una nueva regla que le requiere a las aerolíneas reembolsar dinero a los viajeros cuando haya retrasos de tres horas en vuelos nacionales y seis en internacionales, o si cambian el aeropuerto de destino. Las aerolíneas han alterado sus agendas de vuelo y reducido viajes para asegurarse que las travesías que operan son viables y dignos de confianza en medio de problemas de escasez de personal y un incremento en la demanda, entre otros aspectos.
Airlines for America (A4A), que representa a las principales aerolíneas de Estados Unidos, dijo que continuará colaborando con el Departamento de Transporte federal para resolver el problema. “Mientras nuestra nación emerge de la pandemia, industrias en distintas áreas de la economía, así como el Gobierno federal, se enfrentan a una serie de desafíos— incluyendo un mercado laboral ajustado. Nosotros estamos todos juntos en esto, y las aerolíneas estadounidenses están comprometidas en continuar el trabajo colaborativo con todas las partes interesadas para superar estos vientos en contra“, indicó la organización en declaraciones escritas.
U.S. DOT airlines ultimatum
Compensate passengers for delays and cancellations
The Department of Transportation (DOT) of the United States once again called the attention of US airlines for the bad times they have made their customers go through in recent months. Millions of Americans have experienced flight delays or cancellations so far this year.
The Secretary of the United States Department of Transportation, Pete Buttigieg, demanded that the ten airlines in the country compensate their customers for the unacceptable service they have provided in recent months, when an increase in delays and cancellations has been reported. of flights. In a letter sent to the main executives of the airline companies this Thursday 08/18, Buttigieg states that the bad times that passengers have experienced in the first six months of this year are not just about numbers. «This is not just numbers, these are birthday parties, graduations, time with loved ones, and missed important meetings», the official said in the letter.
According to the data handled by the agency, in the aforementioned period, 24% of the flights have been delayed and 3.2 of the trips cancelled. The federal government plans to publish a website in September so that passengers can easily consult the policies in case of cancellation and delays of all airlines. Additionally, they plan to change the air regulations in case these companies do not act. Pete Buttigieg urged airlines to at least give out meal coupons when there are delays of more than three hours, and off-airport accommodations in case passengers have to spend a night waiting. “I want to reiterate what you have often heard me say: Americans expect, when they buy a ticket from an airline, that they will get to their destination in a safe, reliable, and affordable manner”, the Secretary of Transportation wrote. In an interview this Friday 08/19 with NBC News, Buttigieg added: «The message to airlines is that they must facilitate the understanding of passenger rights».
Information submitted by airlines to the Department shows that carriers were responsible for the majority of delays this year through May, as well as a high number of cancellations, though not the majority. In early August 2022, the Department of Transportation announced a new rule that requires airlines to refund money to travelers when there are delays of three hours on domestic flights and six on international flights, or if they change the destination airport. Airlines have altered their flight schedules and reduced trips to ensure that the crossings they operate are viable and trustworthy amid staffing shortages and increased demand, among other aspects.
Airlines for America (A4A), which represents major US carriers, said it will continue to work with the US Department of Transportation to resolve the issue. “As our nation emerges from the pandemic, industries in different areas of the economy, as well as the federal government, are facing a number of challenges—including a tight job market. We are all in this together, and US airlines are committed to continuing to work collaboratively with all stakeholders to overcome these headwinds», the organization said in a written statement.
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El Airbus Group ha anunciado que el A380 Superjumbo, el megatransporte comercial más grande del mundo, continuará volando en las líneas aéreas tras el paso de la crisis sanitaria mundial. La pandemia y la crisis de los vuelos internacionales hacían pensar el fin de este tipo de aeronaves de grandes dimensiones. El Airbus A380 había quedado prácticamente olvidado para las aerolíneas tras la crisis sanitaria y el aumento del precio del petróleo. Pero el fuerte aumento de la demanda de tráfico ha permitido retornar los aviones de las principales líneas aéreas.
Airbus es una de las mayores compañías fabricante de aviones en todo el mundo con sede en Toulouse, Francia, ha considerado que el gigante de los cielos seguirá volando por los cielos del mundo después de que las aerolíneas continúan retornando el A380 a las rutas aéreas originales. Los principales países manufactureros Francia, España, Alemania, Reino Unido y China permitirán estudiar la evolución de este tipo de transporte para determinar si existe demanda para continuar con la evolución del Programa A380.
Dentro de este nuevo contexto y escenario post-pandemia, las aerolíneas y la industria continúan repensando el nuevo mercado de la aviación comercial. El Superjumbo es considerado uno de los aviones más grandes del mundo con un alto índice de empleo en vuelos de larga distancia. No obstante, su uso se paralizó por completo tras estallar la pandemia de la Covid-19. Ahora, tras algo más de dos años, todo apunta a que este avión volverá a surcar los cielos y llegando a los principales aeropuertos del mundo.
A380 Superjumbo
El Airbus A380 ha sido desarrollado para transportar una alta demanda de pasajeros a destinos muy concurridos. A través de su programa de diseño, la compañía industrial europea ha visto una demanda considerable de aeronaves al permitir continuar con la fabricación de mega-transporte. Entre sus características más destacables, el A380 cuenta con dos cubiertas de pasajeros en su fuselaje y su capacidad superior a otras aeronaves para transportar 850 pasajeros en una configuración de máxima capacidad.
Regreso inesperado
Desde la cancelación de los vuelos y el confinamiento, todo hacía presagiar que este modelo de avión quedaría almacenado para siempre, al igual que el caso del Concorde, la aeronave supersónica del consorcio liderado por British Aerospace-Aerospatiale, que concluyó sus días de gloria después del primer accidente aéreo y las reevaluaciones por los altos costos en aquellos tiempos. No obstante, el futuro del Airbus A380 ha dado un giro inesperado.
Al estallar la pandemia, un gran número de compañías decidieron retirar este modelo de sus viajes, tan solo Emirates Airline decidió seguir utilizándolo, entre otras cosas, porque era su avión insignia. En aquel momento, compañías como British Airways, Lufthansa o Air France dejaron al modelo en tierra. Qantas Airways dejó de utilizar sus doce aviones en aquel momento, sin embargo, ha anunciado que su pretensión es que el próximo 11 de Enero de 2023 retorne la línea Superjumbo. Lufthansa German Airlines retornaría sus operaciones comerciales del A380 hacia el 2023. La demanda de las compañías por la fuerte reactivación del sector vuelve a cobrar protagonismo el gigante de los cielos. Los últimos datos establecían que desde Junio 2022, hay alrededor de 125 aviones A380 en siete aerolíneas se encontraban en funcionamiento. Airbus Group ha desarrollado un total de 254 aviones, mientras que tres de ellos fueron empleados para pruebas. Actualmente, más de la mitad se encuentran en condiciones de vuelo. La pandemia parecía liquidar el sueño europeo del Superjumbo, mientras que las aerolíneas aseguraron en su momento que el A380 nunca volvería a volar. Ahora, el escenario ha cambiado con la reactivación de la fuerte demanda, así, las líneas aéreas se encuentran reacondicionando sus unidades Superjumbo, una verdadera aeronave que ha renacido entre las cenizas como un verdadero ave Fénix.
Superjumbo will continue to fly
Airbus A380 model returns to airlines
The Airbus Group has announced that the A380 Superjumbo, the world’s largest commercial megatransport, will continue to fly on airlines after the global health crisis has passed. The pandemic and the international flight crisis suggested the end of this type of large aircraft. The Airbus A380 had been practically forgotten by airlines after the health crisis and the increase in oil prices. But the strong increase in traffic demand has allowed the return of the planes of the main airlines.
Airbus is one of the largest aircraft manufacturing companies in the world based in Toulouse, France, has considered that the giant of the skies will continue to fly through the skies of the world after the airlines continue to return the A380 to the original air routes . The main manufacturing countries France, Spain, Germany, the United Kingdom and China will make it possible to study the evolution of this type of transport to determine if there is a demand to continue with the evolution of the A380 Program.
Within this new context and post-pandemic scenario, airlines and the industry continue to rethink the new commercial aviation market. The Superjumbo is considered one of the largest aircraft in the world with a high rate of employment in long-haul flights. However, its use was completely paralyzed after the outbreak of the Covid-19 pandemic. Now, after a little over two years, everything indicates that this plane will once again take to the skies and arrive at the main airports in the world.
A380 Superjumbo
The Airbus A380 has been developed to transport a high demand of passengers to very busy destinations. Through its design program, the European industrial company has seen considerable demand for aircraft by allowing it to continue manufacturing mega-haulers. Among its most notable features, the A380 has two passenger decks on its fuselage and its superior capacity to other aircraft to transport 850 passengers in a maximum capacity configuration.
Unexpected return
Since the cancellation of flights and confinement, everything foreshadowed that this model of aircraft would be stored forever, as was the case of the Concorde, the supersonic aircraft of the consortium led by British Aerospace-Aerospatiale, which ended its glory days after of the first plane crash and the reassessments due to the high costs at that time. However, the future of the Airbus A380 has taken an unexpected turn.
When the pandemic broke out, a large number of companies decided to withdraw this model from their trips, only Emirates Airline decided to continue using it, among other things, because it was its flagship aircraft. At that time, companies such as British Airways, Lufthansa or Air France left the model on the ground. Qantas Airways stopped using its twelve aircraft at that time, however, it has announced that its intention is for the Superjumbo line to return on January 11, 2023. Lufthansa German Airlines would return its commercial operations of the A380 by 2023. The demand from companies due to the strong reactivation of the sector is once again taking center stage for the giant of the skies. The latest data stated that as of June 2022, around 125 A380 aircraft across seven airlines were in operation. Airbus Group has developed a total of 254 aircraft, while three of them were used for testing. Currently, more than half are airworthy. The pandemic seemed to liquidate the European dream of the Superjumbo, while the airlines assured at the time that the A380 would never fly again. Now, the scenario has changed with the reactivation of strong demand, thus, airlines are reconditioning their Superjumbo units, a true aircraft that has been reborn from the ashes like a true Phoenix.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airbus.com / Airgways.com AW-POST: 202208191233AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Brasil levanta requisito mascarilla para aerolíneas/aeropuertos
El Miércoles 17/08, ANVISA, la autoridad sanitaria de Brasil, ha anunciado el levantamiento del mandato de mascarilla a bordo de los aviones y estaciones aeroportuarias, un mandato que se había aplicado durante casi veinticuatro meses. La nueva decisión tiene efecto inmediato, mientras que las líneas aéreas y aeropuertos comienzan a aplicar los nuevos cambios de reglas, retornando a la normalidad, cancelando la obligatoriedad del uso de las mascarillas a bordo de las aeronaves y el uso en el área de los aeropuertos. Casi dos años después, las autoridades brasileñas han levantado el mandato de la mascarilla.
Azul Linhas Aéreas Brasileiras ha sido la primer aerolínea en anunciar la cancelación del mandato de uso obligatorio de mascarillas en sus vuelos. Jason Ward, Vicepresidente de Personas y Clientes, dijo: «Estamos entusiasmados con la noticia, porque gracias al avance de los esfuerzos de vacunación y la reducción de casos de COVID-19 en todo el país, los viajes aéreos están volviendo a la normalidad. Ahora, las sonrisas de nuestra tripulación y nuestros clientes, que antes estaban ocultas, ahora se verán a bordo de nuestros vuelos».
Latam Airlines Brasil publicó en Twitter que aunque se ha levantado el mandato de mascarillas, continuará alentando fuertemente el uso voluntario de máscaras a bordo de los vuelos. La aerolínea continuará fomentando especialmente el uso de mascarillas por parte de sus pasajeros en condiciones vulnerables.
Mientras tanto, GOL Linhas Aéreas y VoePass Linhas Aéreas no han expresado ninguna información acerca del levantamiento del mandato de uso de mascarilla.
Respecto a los aeropuertos brasileños, el Aeropuerto Internacional de São Paulo/Guarulhos/GRU ha comunicado que ha aprobado la cancelación de la exigencia del uso obligatorio de máscaras en sus terminales, pero que también continuará instando a las personas en condiciones vulnerables a usar máscaras. El aeropuerto declaró que cualquier pasajero con síntomas similares a la gripe debe usar máscaras mientras esté en las terminales.
La nueva directiva requerirá de un proceso de adaptación entre el uso obligatorio y el uso voluntario en los aeropuertos y aerolíneas con el fin de fomentar la cordialidad y los intereses por el bienestar de los usuarios del transporte aéreo, un medio que ha visto sufrir los efectos de este período difícil para la aviación comercial.
Brazil lifts mask requirement
Brazil lifts mask requirement for airlines/airports
On Wednesday 08/17, ANVISA, the Brazilian health authority, announced the lifting of the mask mandate on board aircraft and airport stations, a mandate that had been applied for almost twenty-four months. The new decision takes effect immediately, while airlines and airports begin to apply the new rule changes, returning to normal, canceling the mandatory use of masks on board aircraft and their use in the airport area. Almost two years later, the Brazilian authorities have lifted the mask mandate.
Azul Linhas Aéreas Brasileiras has been the first airline to announce the cancellation of the mandatory use of masks on its flights. Jason Ward, Vice President of People and Customers, said, «We’re excited about the news, because thanks to advancing vaccination efforts and a reduction in COVID-19 cases across the country, air travel is getting back to normal. Now the previously hidden smiles of our crew and customers will now be seen on board our flights».
Latam Airlines Brasil posted on Twitter that although the mask mandate has been lifted, it will continue to strongly encourage the voluntary use of masks on board flights. The airline will continue to especially encourage the use of masks by its passengers in vulnerable conditions.
Meanwhile, GOL Linhas Aéreas and VoePass Linhas Aéreas have not expressed any information about the lifting of the mask mandate.
Regarding Brazilian airports, the São Paulo/Guarulhos/GRU International Airport has announced that it has approved the cancellation of the requirement for the mandatory use of masks in its terminals, but that it will also continue to urge people in vulnerable conditions to wear masks. The airport stated that any passenger with flu-like symptoms must wear masks while in the terminals.
The new directive will require a process of adaptation between mandatory use and voluntary use at airports and airlines in order to promote cordiality and interests for the well-being of air transport users, a medium that has seen the effects of this difficult period for commercial aviation.
Brasil suspende exigência de máscara
Brasil cancela exigência máscara para linhas aéreas/aeroportos
Na Quarta-feira, 17/08, a ANVISA, autoridade sanitária brasileira, anunciou a cancelamento da obrigatoriedade de uso de máscaras a bordo de aeronaves e estações aeroportuárias, mandato que vinha sendo aplicado há quase vinte e quatro meses. A nova decisão entra em vigor imediatamente, enquanto as companhias aéreas e aeroportos começam a aplicar as novas alterações de regra, voltando à normalidade, cancelando a obrigatoriedade do uso de máscaras a bordo das aeronaves e a sua utilização na zona aeroportuária. Quase dois anos depois, as autoridades brasileiras suspenderam o mandato da máscara.
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras foi a primeira companhia aérea a anunciar o cancelamento do uso obrigatório de máscaras em seus vôos. Jason Ward, Vice-presidente de Pessoas e Clientes, disse: «Estamos empolgados com a notícia, porque, graças ao avanço dos esforços de vacinação e à redução dos casos de COVID-19 em todo o país, as viagens aéreas estão voltando ao normal. sorrisos ocultos de nossa tripulação e clientes agora serão vistos a bordo de nossos vôos».
A Latam Airlines Brasil postou no Twitter que, embora o mandato da máscara tenha sido suspenso, continuará incentivando fortemente o uso voluntário de máscaras a bordo dos voos. A companhia aérea continuará a incentivar especialmente o uso de máscaras por seus passageiros em condições vulneráveis.
Enquanto isso, a GOL Linhas Aéreas e a VoePass Linhas Aéreas não manifestaram nenhuma informação sobre o levantamento do mandato da máscara.
Em relação aos aeroportos brasileiros, o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos/GRU anunciou que aprovou o cancelamento da obrigatoriedade do uso de máscaras em seus terminais, mas que também continuará instando as pessoas em condições vulneráveis ao uso de máscaras. O aeroporto afirmou que qualquer passageiro com sintomas semelhantes aos da gripe deve usar máscaras enquanto estiver nos terminais.
A nova diretiva exigirá um processo de adaptação entre o uso obrigatório e o uso voluntário nos aeroportos e nas companhias aéreas, a fim de promover a cordialidade e o interesse pelo bem-estar dos usuários do transporte aéreo, meio que viu os efeitos desse período difícil para a aviação comercial.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Anvisa.gov.br / Agenciabrasil.ebc.com.br/Marcelo Camargo / Voeazul.com.br / Latam.com / Gru.com.br / Airgways.com AW-POST: 202208190944AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
JetSmart aterriza en Paraguay con vuelos ultra low cost
JetSmart Airlines Group ha anunciado el desembarco en la República del Paraguay comenzando sus operaciones a partir de Noviembre 2022. La línea aérea miembro del grupo del fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, ha comunicado su arribo al país con tres vuelos semanales.
La compañía de presupuesto JetSmart Airlines Paraguay ha expresado en el comunicado que desarrollará vuelos desde su nueva base el Aeropuerto Internacional Asunción del Paraguay/Silvio Pettirossi/ASU hacia Buenos Aires/EZE, Argentina, con valores de los tickets que parten desde los US$ 77—US$ 112 por tramo, precios finales. JetSmart dijo que actualmente se encuentra disponible en la web la venta de los pasajes aéreos. JetSmart unirá estos dos destinos los días Martes, Jueves y Sábados contando con tres frecuencias semanales (3Frq/S). Actualmente, el medio de pago es por medio de tarjeta de crédito y débito.
El destino Paraguay se incorpora a la extensa red desarrollada en Sudamérica por parte de la aerolíneas de capitales estadounidense con el plan futuro de conectar 100 millones de personas hacia el año 2028. Con la presentación de esta nueva ruta, JetSmart incorpora a Paraguay a la lista de países conectados en la región, junto a Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Perú y Uruguay, suma su ruta internacional número doce y completa una oferta de setenta rutas en toda Sudamérica.
“Poder llegar a Paraguay es un hito muy importante para nosotros porque refleja de muchas maneras nuestra forma de trabajar, nuestro progreso y la realización de nuestro propósito, que es contribuir a que más personas en Sudamérica puedan recorrer grandes distancias, en poco tiempo y de forma puntual, en aviones nuevos y seguros, a precios accesibles”, señala Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart.
“Sabemos de la importancia que puede tener para los paraguayos poder contar con una propuesta como la de JetSmart para recorrer grandes distancias, en pocas horas y a precios accesibles, comenzando con la ruta hacia Buenos Aires, donde de ambos lados hay mucho vínculo familiar y de negocios, desarrollado a lo largo del tiempo”, explica Verónica Marambio, Gerente Comercial de Mercados Internacionales de JetSmart para rutas internacionales.
La aerolínea ha alcanzado en tan solo seis años una oferta importante en toda la región y continúa desarrollando una flota de aviones que le permite tener una operación eficiente para ofrecer precios accesibles a fin de que más gente pueda volar. “Actualmente demanda entre dieciocho y veinte horas viajar desde Asunción a Buenos Aires en auto. Con la propuesta que acercamos hoy, se podrá hacer en algo más de 2 horas, a precios accesibles y en aviones nuevos y seguros. Tenemos la capacidad de ofrecer vuelos a precios accesibles porque nuestra empresa ha sido diseñada desde el primer momento para tener bajos costos, ahorros que hacemos llegar al pasajero, en aviones nuevos y seguros. El pasajero paga solo por lo que necesita, para viajar de un punto A a un punto B, con el equipaje que necesita o simplemente con un pequeño bolso de mano”, expresó Verónica Marambio.
JetSmart Airlines Group
Fundada en 2016, JetSmart Airlines trabaja con la modalidad ultra bajo costo con operaciones domésticas en Chile y Argentina y desde este año 2022 ha incorporado Perú, con actualmente setenta rutas en toda Sudamérica con servicios a Brasil, Colombia, Paraguay y Uruguay, y habiendo transportado más de 12 millones de pasajeros hasta la fecha. La compañía cuenta con una flota combinada de Airbus A320CEO/NEO y A321NEO, siendo la aerolínea más confiable de Sudamérica y premiada como la mejor low cost en los Skytrax World Airline Awards.
JetSmart Airlines es parte del portafolio de aerolíneas del fondo estadounidense Indigo Partners. Otras aerolíneas pertenecientes al grupo son Frontier Airlines (Estados Unidos), WizzAir (Hungría), WizzAir Abu Dabi (Emiratos árabes Unidos), Volaris Airlines (México), Lynx Air (Canadá) y Cebu Pacific Air (Filipinas). Los clientes se benefician de una amplia red de rutas punto a punto, incluyendo varias rutas smart, que conectan ciudades secundarias en vuelos directos en la región y ofreciendo tarifas ultra-bajas. La firma es liderada por un equipo de trabajo de primer nivel, múltiples nacionalidades y muchos años de experiencia en el mercado aéreo nacional y mundial.
Indigo Partners es una firma de capital privado, enfocada en adquisiciones e inversiones estratégicas en la industria aérea y otras relacionadas. Indigo combina habilidades en administración con una exitosa experiencia en inversiones. La compañía, que está diseñada para reaccionar rápidamente a las oportunidades, fue fundada por Bill Frankie, quien tiene amplia experiencia en diversos sectores. Indigo Partners está basada en Phoenix, Arizona (AZ), Estados Unidos.
JetSmart lands in Paraguay
JetSmart lands in Paraguay with ultra low cost flights
JetSmart Airlines Group has announced the landing in the Republic of Paraguay beginning its operations from November 2022. The member airline of the group of the American investment fund Indigo Partners, has communicated its arrival in the country with three weekly flights.
The budget company JetSmart Airlines Paraguay has expressed in a statement that it will develop flights from its new base at the Asunción del Paraguay/Silvio Pettirossi/ASU International Airport to Buenos Aires/EZE, Argentina, with ticket prices starting at US$ 77—US$ 112 per section, final prices. JetSmart said that the sale of airline tickets is currently available on the web. JetSmart will connect these two destinations on Tuesdays, Thursdays and Saturdays with three weekly frequencies (3Frq/S). Currently, the means of payment is by credit and debit card.
The destination Paraguay joins the extensive network developed in South America by US capital airlines with the future plan of connecting 100 million people by the year 2028. With the presentation of this new route, JetSmart adds Paraguay to the list of connected countries in the region, together with Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Peru and Uruguay, adds its international route number twelve and completes an offer of seventy routes throughout South America.
“Being able to arrive in Paraguay is a very important milestone for us because it reflects in many ways our way of working, our progress and the realization of our purpose, which is to help more people in South America to be able to travel great distances, in a short time and in a safe way. punctually, in new and safe planes, at affordable prices”, says Estuardo Ortiz, CEO of JetSmart.
“We know how important it can be for Paraguayans to have a proposal like JetSmart’s to travel long distances, in a few hours and at affordable prices, starting with the route to Buenos Aires, where there is a lot of family and social ties on both sides. business, developed over time”, explains Verónica Marambio, Commercial Manager of International Markets at JetSmart for international routes.
In just six years, the airline has reached an important offer throughout the region and continues to develop a fleet of aircraft that allows it to have an efficient operation to offer affordable prices so that more people can fly. “Currently it takes between eighteen and twenty hours to travel from Asunción to Buenos Aires by car. With the proposal that we present today, it can be done in just over 2 hours, at affordable prices and in new and safe planes. We have the ability to offer flights at affordable prices because our company has been designed from the outset to have low costs, savings that we pass on to the passenger, on new and safe planes. The passenger pays only for what he needs, to travel from point A to point B, with the luggage he needs or simply with a small handbag”, said Verónica Marambio.
JetSmart Airlines Group
Founded in 2016, JetSmart Airlines works with the ultra low cost modality with domestic operations in Chile and Argentina and since this year 2022 it has incorporated Peru, with currently seventy routes throughout South America with services to Brazil, Colombia, Paraguay and Uruguay, and having transported more than 12 million passengers to date. The company has an agreed fleet of Airbus A320CEO/NEO and A321NEO, being the most reliable airline in South America and awarded as the best low cost in the Skytrax World Airline Awards.
JetSmart Airlines is part of the airline portfolio of the US fund Indigo Partners. Other airlines belonging to the group are Frontier Airlines (United States), WizzAir (Hungary), WizzAir Abu Dhabi (United Arab Emirates), Volaris Airlines (Mexico), Lynx Air (Canada) and Cebu Pacific Air (Philippines). Customers benefit from an extensive network of point-to-point routes, including several smart routes, connecting secondary cities on direct flights in the region and offering ultra-low fares. The firm is led by a top-level work team, multiple nationalities and many years of experience in the national and global air market.
Indigo Partners is a private equity firm focused on acquisitions and strategic investments in the airline and related industries. Indigo combines management skills with successful investment experience. The company, which is designed to react quickly to opportunities, was founded by Bill Frankie, who has extensive experience in various industries. Indigo Partners is based in Phoenix, Arizona (AZ), United States.
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