AIRLINES

Flybondi anuncia expansión

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AW | 2021 12 15 23:51 | AIRLINES

Flybondi acelerará crecimiento en Argentina
Nuevos puestos de empleo en el país

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La aerolínea argentina low cost Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado planes de expansión de operaciones en Argentina con la ampliación de su flota a diez (10) aeronaves en el corto plazo como parte del restablecimiento de la economía de los viajes aéreos. El aumento en las operaciones daría lugar a 400 nuevos empleos directos, anunció este Martes 14/12 el CEO Mauricio Sana.

Tras de una lenta recuperación en 2021, producto de la reapertura de los servicios aéreos en Diciembre 2020, la compañía prevé un crecimiento considerable hacia 2023, duplicando su flota de aviones Boeing 737-800 para expandir su lista de destinos nacionales. Actualmente, la aerolínea mantiene operaciones en catorce aeropuertos en Argentina y servicios regionales a Florianópolis, São Paulo y Río de Janeiro, en Brasil y Punta del Este, en Uruguay.

“Entendemos que hay una demanda insatisfecha de 41 millones de personas que quieren viajar. Creemos que podemos crecer a partir de las cifras de 2019. En 2019, los vuelos nacionales tuvieron un récord con 16 millones de boletos vendidos. Como los billetes son de ida y vuelta, estaríamos hablando de 8 millones de personas si ninguna repitiera el viaje. Es decir, podríamos estar hablando de 3 o 4 millones de argentinos que viajaron, de un total de 45 millones. ¿Y qué están haciendo los otros 42 millones?», expresó Mauricio Sana.

La aerolínea creará más empleo en puestos de trabajo vinculados a la aviación comercial, trabajos directos e indirectos que se están creando. Flybondi prevé que este plan de crecimiento para los próximos dos años generará más de US$ 420 millones en actividades productivas a nivel nacional. “Sin duda, significa un gran compromiso de Flybondi y sus inversionistas con Argentina y el compromiso de desarrollar un negocio de manera sustentable y de largo plazo. Este paso que estamos dando como empresa significa un gran compromiso con nuestro país y con la visión de que nuestra actividad y negocio jugarán un papel fundamental en la recuperación de la economía nacional”, dijo el CEO de la low cost argentina.

Flybondi cuenta actualmente con una flota de cuatro aviones Boeing 737-800 Next Generation con una configuración para 189 asientos de clase única, mientras que incorporará su quinto Boeing 737-800 para Enero 2022. La compañía de presupuesto también incorporará nuevos destinos internacionales en 2022 como parte de la expansión en Sudamérica.

Flybondi announces expansion

Flybondi will accelerate growth in Argentina
New jobs in the country

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The Argentine low cost airline Flybondi Líneas Aéreas has announced plans to expand operations in Argentina with the expansion of its fleet to ten (10) aircraft in the short term as part of the restoration of the economy of air travel. The increase in operations would give rise to 400 new direct jobs, announced this Tuesday 12/14 CEO Mauricio Sana.

After a slow recovery in 2021, as a result of the reopening of air services in December 2020, the company expects considerable growth towards 2023, doubling its fleet of Boeing 737-800 aircraft to expand its list of domestic destinations. Currently, the airline operates fourteen airports in Argentina and regional services to Florianópolis, São Paulo and Rio de Janeiro, in Brazil, and Punta del Este, in Uruguay.

“We understand that there is an unmet demand from 41 million people who want to travel. We believe that we can grow from the 2019 figures. In 2019, domestic flights had a record with 16 million tickets sold. As the tickets are roundtrip, we would be talking about 8 million people if no one repeated the trip. In other words, we could be talking about 3 or 4 million Argentines who traveled, out of a total of 45 million. And what are the other 42 million doing?», said Mauricioo Sana.

The airline will create more jobs in jobs linked to commercial aviation, direct and indirect jobs that are being created. Flybondi foresees that this growth plan for the next two years will generate more than US$ 420 million in productive activities nationwide. “Without a doubt, it signifies a great commitment from Flybondi and its investors to Argentina and the commitment to develop a business in a sustainable and long-term manner. This step that we are taking as a company means a great commitment to our country and with the vision that our activity and business will play a fundamental role in the recovery of the national economy”, said the CEO of the low cost Argentine company.

Flybondi currently has a fleet of four Boeing 737-800 Next Generation aircraft with a configuration for 189 single-class seats, while it will add its fifth Boeing 737-800 by January 2022. The budget company will also add new international destinations in 2022 as part of the expansion in South America.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 2021121522351AR

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Flair Airlines adiciona Boeing 737 MAX

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AW | 2021 12 15 12:20 | AIRLINES / INDUSTRY

Flair ordena catorce Boeing 737-8 MAX adicionales

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La compañía aérea ultra low cost de Canadá, Flair Airlines, ha anunciado el arrendamiento de catorce nuevos aviones Boeing 737-8 MAX (14) adicionales para su entrega hacia 2023. Como parte de su expansión de Canadá y la región, la flota de la joven aerolínea espera aumentar su participación en el mercado de vuelos económicos en el Norte de América. La nueva orden determina un aumento al doble de su flota actual. El motivo principal detrás del crecimiento de la flota es la expansión con la incorporación de nuevas rutas para la región en Canadá, Estados Unidos y México.

La aerolínea posee actualmente doce aeronaves Boeing 737-8 MAX en servicio esperando tener un total de veinte unidades hacia el 2Q2022, mientras que el pedido adicional de los catorce Boeing 737 MAX adicionales arriben a la compañía canadiense en 2023, lo que elevará la flota de la aerolínea a treinta aviones a mediados de 2023, con una proyección de alcanzar los cincuenta aviones hacia el 2025.

Flair Airlines es una aerolínea de tarifas bajas que está siguiendo la tendencia de varias aerolíneas de ultra bajo costo en todo el mundo al desarrollar un tipo de flota homogénea permitiendo reducir los costos operativos para ser más competitiva frente al auge post-pandemia de los vuelos económicos. La aerolínea continúa con su creciendo manteniendo los costes y la sostenibilidad característicos de las líneas aéreas ULCC. La flota de aeronaves Boeing 737-8 MAX poseen una configuración disponible para 189 pasajeros en clase única Economy, ofreciendo una mejora del 14% en el consumo de combustible y reducciones en las emisiones de gases de efecto invernadero que los modelos predecesores Boeing 737.

Posicionamiento ULCC

Flair Airlines ha estado creciendo rápidamente con expansiones en todo Canadá y recientemente en los Estados Unidos y México. La aerolínea está buscando convertirse en una aerolínea de bajo costo/bajo precio considerable en el mercado canadiense tradicionalmente dominado por Air Canada y WestJet.

Flair Airlines planea usar el avión para una variedad de propósitos. Algunos de ellos se utilizarán para expandir las frecuencias en las rutas existentes, aunque uno de los objetivos más grandes y generales con la flota es continuar conectando puntos en los puntos existentes en el mapa de rutas de la aerolínea y expandir su presencia en el mercado. En declaraciones a los medios, Flair describió el espacio para el crecimiento en el extranjero en mercados como Estados Unidos y México, aunque destacó el Caribe como una nueva área de interés para los aviones 737 MAX.

El CEO Stephen Jones ha expresado su beneplácito por la flota de aviones 737 MAX de alta densidad: «Creo que el 8-200, lo que se conoce como supongo que el cambio de juego. La variante de Ryanair es un avión fabuloso y me encantaría introducirlo en nuestra flota y creo que para cuando lleguemos a 50 aviones, tendremos una proporción razonable de nuestra flota en la variante 8-200. Pero bajo esta orden, todos todavía están en el avión MAX 8». El MAX 8 200 eleva la capacidad del avión de 189 asientos a casi 200. Los aviones de Ryanair tienen capacidad para 197 pasajeros. La capacidad adicional de asientos ayuda a reducir los costos unitarios en la operación de la aeronave, pero se produce a expensas del espacio dentro del avión para los pasajeros, aunque no necesariamente para estándares más bajos que otras aerolíneas de bajo costo. Ryanair ha indicado el éxito de sus MAX 8 200. Flair Airlines podría utilizar la flota para expandir su presencia y ofrecer aún más viajes de bajo costo gracias a la economía operativa de la aeronave.

Flair Airlines se encuentra en una excelente posición para continuar creciendo y desafiando el mercado canadiense tradicionalmente dominado por el servicio completo de Air Canada y las aerolíneas low cost en operaciones regionales como WestJet, Swoop Airlines, y Sunwing Airlines.

Flair Airlines adds Boeing 737 MAX

Flair orders an additional fourteen Boeing 737-8 MAXs

Canada’s ultra-low-cost airline, Flair Airlines, has announced the lease of an additional fourteen new Boeing 737-8 MAX aircraft (14) for delivery by 2023. As part of its expansion in Canada and the region, the company’s fleet the young airline hopes to increase its share of the economy flight market in North America. The new order determines a doubling of your current fleet. The main reason behind the growth of the fleet is the expansion with the incorporation of new routes for the region in Canada, the United States and Mexico.

The airline currently has twelve Boeing 737-8 MAX aircraft in service, expecting to have a total of twenty units by 2Q2022, while the additional order of fourteen additional Boeing 737 MAXs will arrive to the Canadian company in 2023, which will increase the airline’s fleet. to thirty aircraft by mid-2023, with a projection of reaching fifty aircraft by 2025.

Flair Airlines is a low-fare airline that is following the trend of several ultra-low-cost airlines around the world by developing a homogeneous type of fleet allowing to reduce operating costs to be more competitive in the face of the post-pandemic boom in cheap flights. The airline continues to grow while maintaining the cost and sustainability characteristic of ULCC airlines. The Boeing 737-8 MAX aircraft fleet has a configuration available for 189 passengers in single Economy class, offering a 14% improvement in fuel consumption and reductions in greenhouse gas emissions than the predecessor Boeing 737 models.

ULCC positioning

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Flair Airlines has been growing rapidly with expansions throughout Canada and recently in the United States and Mexico. The airline is looking to become a considerable low cost/low price airline in the Canadian market traditionally dominated by Air Canada and WestJet.

Flair Airlines plans to use the plane for a variety of purposes. Some of them will be used to expand frequencies on existing routes, although one of the biggest and most general goals with the fleet is to continue connecting dots at existing points on the airline’s route map and expand its market presence. Speaking to the media, Flair outlined the room for growth abroad in markets such as the United States and Mexico, though he highlighted the Caribbean as a new area of ​​interest for 737 MAX jets.

CEO Stephen Jones has expressed his appreciation for the high-density 737 MAX aircraft fleet: «I think the 8-200, which is known as I guess the game changer. The Ryanair variant is a fabulous aircraft and I would love it. bring it into our fleet and I think by the time we get to 50 aircraft, we will have a reasonable proportion of our fleet on the 8-200 variant. But under this order, everyone is still on the MAX 8 aircraft». The MAX 8 200 raises the aircraft’s capacity from 189 seats to almost 200. Ryanair’s planes have a capacity of 197 passengers. The additional seating capacity helps reduce unit costs in operating the aircraft, but comes at the expense of in-plane space for passengers, though not necessarily to lower standards than other low-cost airlines. Ryanair has indicated the success of its MAX 8 200. Flair Airlines could use the fleet to expand its presence and offer even more low-cost travel thanks to the operating economy of the aircraft.

Flair Airlines is in an excellent position to continue to grow and challenge the Canadian market traditionally dominated by Air Canada’s full service and low cost airlines in regional operations such as WestJet, Swoop Airlines, and Sunwing Airlines.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyflair.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202112151220AR

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British detalles ops low cost

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AW | 2021 12 15 11:40 | AIRLINES

British Airways anuncia programación destinos low cost

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British Airways (BA) anunció este Martes 14/12 su programa de vuelos para la filial low-cost que operará desde finales de Marzo 2022 en el desde el Aeropuerto London/Gatwick, con dieciocho aviones Airbus A320. La nueva aerolínea de presupuesto estrenará treinta y cinco rutas diferentes, disponibles a la venta, con precios competitivos ingresando en el sector de las aerolíneas low cost y compitiendo con Easyjet y Ryanair. La compañía, operará bajo la línea British Airways, pero será una entidad de sociedad diferente, con relaciones laborales diferentes.

La perspectiva de flota de la aerolínea low cost a Marzo 2022 será de tres aviones operativos, incorporando nuevas unidades hacia Mayo 2022. Algunas rutas habrán de competir con London/Heathrow. En todos estos servicios, British Airways ofrecerá la facturación de maletas al estilo tradicional y la selección gratuita de los asientos. Los precios, sin embargo, están muy ajustados, a partir de los € 50 Euros, un poco más que Easyjet, pero no demasiado. Además de British Airways, esta compañía representará un impulso para el Aeropuerto London/Gatwick, que en caso contrario dependería en exceso de Easyjet, la actual dominadora de la terminal aérea.

Los destinos representan la proyección de la compañía de presupuesto desde Marzo 2022 que incluyen: Amsterdam, Larnaca, Paphos, Sevilla, Tenerife y Verona (29/3); Arrecife, Faro y Malta (30/3); Catania, Málaga, Marrakech y Niza (31/3); Alicante (1/4); Antalya, Las Palmas (2/4); Bari (3/4); Dubrovnik y Turín (4/4); Ibiza (5/4); Palma (7/4); Berlín y Venecia (8/4); Mahón (11/4); Madrid, Salónica y Santorini (15/4); Dalaman (23/4); Heraclion y Kos (24/4), Rodas (28/4) y Atenas (04/05).

British details ops low cost

British Airways announces programming low cost destinations

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British Airways (BA) announced this Tuesday 14/12 its flight program for the low-cost subsidiary that will operate from the end of March 2022 from London/Gatwick Airport, with eighteen Airbus A320 aircraft. The new budget airline will launch thirty-five different routes, available for sale, with competitive prices entering the low cost airline sector and competing with Easyjet and Ryanair. The company will operate under the British Airways line, but it will be a different company entity, with different labor relations.

The low cost airline’s fleet perspective as of March 2022 will be three operational aircraft, incorporating new units by May 2022. Some routes will have to compete with London/Heathrow. For all of these services, British Airways will offer traditional-style baggage check-in and free seat selection. The prices, however, are very tight, starting at € 50 Euros, a little more than Easyjet, but not too much. In addition to British Airways, this company will represent a boost for London/Gatwick Airport, which would otherwise be overly dependent on Easyjet, the current dominator of the air terminal.

The destinations represent the projection of the budget company from March 2022 which include: Amsterdam, Larnaca, Paphos, Seville, Tenerife and Verona (29/3); Arrecife, Faro and Malta (30/3); Catania, Malaga, Marrakech and Nice (3/31); Alicante (1/4); Antalya, Las Palmas (2/4); Bari (3/4); Dubrovnik and Turin (4/4); Ibiza (5/4); Palma (7/4); Berlin and Venice (8/4); Mahón (11/4); Madrid, Thessaloniki and Santorini (15/4); Dalaman (23/4); Heraklion and Kos (24/4), Rhodes (28/4) and Athens (04/05).

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Britishairways.com / Reuters.com/Simon Dawson / Airgways.com
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Volaris Costa Rica obtiene IOSA

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AW | 2021 12 15 11:23 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Volaris Costa Rica obtiene primera certificación seguridad IATA

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La aerolínea de bajo costo costarricense Volaris Costa Rica a anunciado la certificación IOSA (IATA Operational Safety Audit) hasta 2023, para Volaris México y la primera para Volaris Costa Rica que empezó a operar en 2016. Esta auditoría que evalúa el cumplimiento del estándar IOSA contempla más de 900 requisitos sobre los sistemas de gestión de seguridad operacional y calidad de las aerolíneas en rubros como la organización, administración y control a nivel corporativo, operación de las aeronaves, despacho y control de vuelos, ingeniería de operaciones y de mantenimiento, seguridad de la aviación civil, operaciones de sobrecargos, operaciones terrestres y de carga.

De acuerdo a su Director General, Enrique Beltranena, las normas y prácticas recomendadas IOSA son desarrolladas por especialistas de IATA, de organizaciones internacionales y de aerolíneas, y son continuamente actualizadas. Destaca que IOSA adopta los requisitos de seguridad operacional descritos en los anexos de la OACI. Asimismo, señala que luego de concluir satisfactoriamente las auditorías, IATA emitió a favor de Volaris México la renovación de su registro IOSA con fecha de vigencia al 31 de Agosto del 2023, mientras que, para Volaris Costa Rica, se renovó el registro con fecha de vigencia al 4 de Junio del 2023.

Volaris México

El Vicepresidente Senior y COO de Volaris, José Luis Suárez Durán, señaló que el logro de este objetivo para la compañía no hubiera sido posible sin el compromiso y dedicación de todos los embajadores involucrados en cada una de las fases del proyecto, lo cual les ha permitido mantenerse como una de las aerolíneas más seguras del mundo y como un referente de transporte aéreo en la región de las Américas. El registro IOSA fortalece la estrategia y visión de negocio de Volaris, pues la coloca dentro de un selecto grupo de aerolíneas que cumplen con los más altos estándares internacionales en términos de calidad y seguridad operacional. La aerolínea recibió su avión número 100, un Airbus A320NEO, matrícula XA-VSH, que conectará Tijuana con El Bajío y Cancún, con el que estará incrementando entre un 22 y un 33 por ciento sus frecuencias respectivamente.

Volaris Costa Rica obtains IOSA

Volaris Costa Rica obtains the first IATA security certification

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The Costa Rican low-cost airline Volaris Costa Rica has announced the IOSA (IATA Operational Safety Audit) certification until 2023, for Volaris Mexico and the first for Volaris Costa Rica that began operating in 2016. This audit that assesses compliance with the IOSA standard includes more than 900 requirements on the safety and quality management systems of airlines in areas such as organization, administration and control at the corporate level, aircraft operation, dispatch and flight control, operations and maintenance engineering, safety of civil aviation, flight attendants, land and cargo operations.

According to its Director General, Enrique Beltranena, the IOSA standards and recommended practices are developed by specialists from IATA, international organizations and airlines, and are continuously updated. He highlights that IOSA adopts the safety requirements described in the ICAO annexes. It also points out that after satisfactorily completing the audits, IATA issued in favor of Volaris México the renewal of its IOSA registration with an effective date of August 31, 2023, while, for Volaris Costa Rica, the registration was renewed with the date of valid as of June 4, 2023.

Volaris Mexico

The Senior Vice President and COO of Volaris, José Luis Suárez Durán, pointed out that the achievement of this objective for the company would not have been possible without the commitment and dedication of all the ambassadors involved in each of the phases of the project, which has allowed to remain one of the safest airlines in the world and as a benchmark for air transport in the Americas region. The IOSA registry strengthens Volaris’ business strategy and vision, as it places it within a select group of airlines that meet the highest international standards in terms of quality and operational safety. The airline received its 100th aircraft, an Airbus A320NEO, registration XA-VSH, which will connect Tijuana with El Bajío and Cancun, with which it will be increasing its frequencies between 22 and 33 percent respectively.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Volaris.com / Iata.org / Airgways.com
AW-POST: 202112151123AR

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Singapore selecciona A350F

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AW | 2021 12 15 09:05 | AIRLINES / INDUSTRY

Singapore Airlines selecciona carguero A350F

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Singapore Airlines (SIA) ha firmado una Carta de intención (LoI) con Airbus Group para siete aviones cargueros puros A350F (7). El acuerdo hará que el A350F comience a reemplazar la flota B747-400F existente de la aerolínea en el cuarto trimestre de 2025. “Nos sentimos honrados por el voto de confianza de Singapore Airlines en el A350F que renueva su flota de cargueros. El A350F es el nuevo gran carguero del mundo y no tendrá rival en su segmento de mercado en términos de eficiencia operativa, menor consumo de combustible y ahorro de CO₂. Es gratificante que Singapore Airlines reconozca el valor del A350F a medida que construimos sobre la sólida asociación de la que ya disfrutamos”, dijo Christian Scherer, director comercial de Airbus y director de Airbus International.

A principios de este año, Airbus recibió la aprobación del Consejo de Administración para un carguero derivado del A350 diseñado para cumplir con la inminente ola de grandes reemplazos de cargueros y los cambiantes requisitos ambientales, dando forma al futuro del transporte aéreo. El A350F estará propulsado por motores Rolls-Royce Trent-XWB97 de última tecnología y de bajo consumo.

Como parte de la familia de largo alcance más moderna del mundo, el A350F tendrá un alto nivel de similitud con las versiones de pasajeros del A350. Con una capacidad de carga útil de 109 toneladas, el A350F servirá a todos los mercados de carga. El avión cuenta con una gran puerta de carga en la cubierta principal, con la longitud y la capacidad del fuselaje optimizadas en torno a los contenedores y paletas estándar de la industria.

Más del 70% de la estructura del avión estará hecha de materiales avanzados, lo que dará como resultado un peso de despegue 30 toneladas más liviano y generará al menos un 20% menos de consumo de combustible y emisiones que su competidor más cercano actual. El A350F cumplirá plenamente con las normas mejoradas de emisiones de CO₂ de la OACI que entrarán en vigor en 2027.

Singapore Airlines es el operador más grande del mundo del A350, con 56 aviones actualmente en servicio en su red. El acuerdo con Singapore Airlines es el tercer compromiso recibido para el nuevo A350F durante el último mes.

Singapore selects A350F

Singapore Airlines selects A350F freighter

Singapore Airlines (SIA) has signed a Letter of Intent (LoI) with Airbus Group for seven A350F pure freighter aircraft (7). The deal will see the A350F begin to replace the airline’s existing B747-400F fleet in the fourth quarter of 2025. “We are honored by Singapore Airlines’ vote of confidence in the A350F renewing its fleet of freighters. The A350F is the world’s new large freighter and will be unrivaled in its market segment in terms of operational efficiency, lower fuel consumption and CO₂ savings. It is gratifying that Singapore Airlines recognizes the value of the A350F as we build on the strong partnership we already enjoy”, said Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer and Airbus International Director.

Earlier this year, Airbus received approval from the Board of Directors for an A350-derived freighter designed to meet the impending wave of large freighter replacements and changing environmental requirements, shaping the future of air travel. The A350F will be powered by state-of-the-art, fuel-efficient Rolls-Royce Trent-XWB97 engines.

As part of the world’s most modern long-range family, the A350F will have a high level of similarity to passenger versions of the A350. With a payload capacity of 109 tonnes, the A350F will serve all cargo markets. The aircraft features a large cargo door on the main deck, with the fuselage length and capacity optimized around industry standard containers and pallets.

More than 70% of the aircraft’s structure will be made of advanced materials, resulting in a 30-ton lighter takeoff weight and generating at least 20% less fuel consumption and emissions than its current closest competitor. The A350F will be fully compliant with ICAO’s Enhanced CO₂ Emission Standards which come into effect in 2027.

Singapore Airlines is the world’s largest operator of the A350, with 56 aircraft currently in service on its network. The deal with Singapore Airlines is the third commitment received for the new A350F in the last month.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Singaporeair.com / Airgways.com
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Vietjet obtiene ganancias

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AW | 2021 12 15 08:34 | AIRLINES

Aerolínea vietnamita alcanza ganancia primeros nueve meses 2021

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La aerolínea de bajo costo Vietjet de Vietnam alcanzó un ingreso de US$ 227 millones de Dólares en los primeros nueve meses de 2021 para una ganancia de US$ 1,93 millones de Dólares. La compañía aérea de presupuesto implementó en la etapa un total de unos 37.000 vuelos para transportar cerca de 6,4 millones de pasajeros, garantizado la calidad de los viajes y una tasa de puntualidad del 99,7 por ciento, así como el estricto cumplimiento de las normas de prevención y control de la pandemia del COVID-19. También ha realizado muchos vuelos a favor de miles de oficiales médicos, militares y policías, transportando millones de dosis de vacunas contra el COVID-19 y equipos sanitarios a las localidades.

En el tercer trimestre de 2021, Vietjet promovió con fuerza la aplicación de las tecnologías y digitalización y el mejoramiento-actualización de los procesos de explotación y operación del sistema. La aerolínea vietnamita ha llegado a un acuerdo con su socio estratégico, el Airbus Group, para la compra de 119 aviones hasta finales de 2028, con vistas a promover aún más sus actividades en la etapa pos-COVID-19.

En la actualidad, la línea aérea ha reanudado todas las rutas que conectan Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi con las provincias y localidades a lo largo del país, satisfaciendo las necesidades de la circulación segura y rápida de las personas. Asimismo, está dispuesta a reabrir los vuelos internacionales en los próximos tiempos y según el plan, explotará a mediados de 2022 tres rutas directas que conectarán Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh y Nha Trang con Moscú, Rusia, con modernas aeronaves Airbus A330-300.

Se trata del primer paso en su campaña para conquistar el mercado europeo y perfeccionar la conectividad entre Vietnam y los países en el mundo, como contribución al desarrollo de la economía nacional. Vietjet es un miembro de pleno derecho de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) con el certificado IATA Operational Safety Audit (IOSA). Como la aerolínea privada más grande de Vietnam, fue galardonada con la clasificación más alta en seguridad con siete estrellas en 2018 y 2019 por el único sitio web de calificación de productos y seguridad aéreos del mundo Airlineratings.com, y catalogada como una de las 50 mejores aerolíneas del mundo por su financiamiento y operaciones saludables por Airfinance Journal. Vietjet también ha sido nombrada la Mejor Aerolínea de Bajo Costo por organizaciones de renombre como Skytrax, CAPA y Airline Ratings, entre otras.

Vietjet makes profit

Vietnamese airline reaches profit first nine months 2021

Vietnam’s low-cost airline Vietjet achieved a revenue of US$ 227 million in the first nine months of 2021 for a profit of US$ 1.93 million. The budget airline company implemented in the stage a total of about 37,000 flights to transport about 6.4 million passengers, guaranteed the quality of the trips and a punctuality rate of 99.7 percent, as well as strict compliance with the norms for the prevention and control of the COVID-19 pandemic. It has also made many flights on behalf of thousands of medical, military and police officers, transporting millions of doses of COVID-19 vaccines and medical teams to the localities.

In the third quarter of 2021, Vietjet strongly promoted the application of technologies and digitization and the improvement-update of the exploitation and operation processes of the system. The Vietnamese airline has reached an agreement with its strategic partner, Airbus Group, for the purchase of 119 aircraft by the end of 2028, with a view to further promoting its activities in the post-COVID-19 stage.

At present, the airline has resumed all the routes that connect Ho Chi Minh City and Hanoi with the provinces and towns throughout the country, meeting the needs of safe and rapid movement of people. It is also willing to reopen international flights in the near future and according to the plan, it will operate in mid-2022 three direct routes that will connect Hanoi, Ho Chi Minh City and Nha Trang with Moscow, Russia, with modern Airbus A330-300 aircraft.

It is the first step in his campaign to conquer the European market and improve connectivity between Vietnam and the countries in the world, as a contribution to the development of the national economy. Vietjet is a full member of the International Air Transport Association (IATA) with the IATA Operational Safety Audit (IOSA) certificate. As the largest private airline in Vietnam, it was awarded the highest safety rating with seven stars in 2018 and 2019 by the world’s only air safety and product rating website Airlineratings.com, and listed as one of the 50 World’s Best Airlines for Financing and Healthy Operations by Airfinance Journal. Vietjet has also been named the Best Low Cost Airline by renowned organizations such as Skytrax, CAPA and Airline Ratings, among others.

Vietjet có lãi

Hãng hàng không Việt Nam đạt lợi nhuận 9 tháng đầu năm 2021

Hãng hàng không giá rẻ của Việt Nam Vietjet đạt doanh thu US$ 227 triệu trong 9 tháng đầu năm 2021 với lợi nhuận US$ 1,93 triệu. Hãng hàng không ngân sách đã thực hiện trong giai đoạn tổng cộng khoảng 37.000 chuyến bay, vận chuyển khoảng 6,4 triệu lượt hành khách, đảm bảo chất lượng chuyến đi và tỷ lệ đúng giờ là 99,7%, cũng như tuân thủ nghiêm ngặt các chỉ tiêu về phòng, chống Đại dịch covid-19. Nó cũng đã thực hiện nhiều chuyến bay thay mặt hàng nghìn sĩ quan quân y, quân đội và công an, vận chuyển hàng triệu liều vắc xin COVID-19 và các đoàn y tế đến các địa phương.

Trong quý III/2021, Vietjet đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, số hóa, cải tiến cập nhật quy trình khai thác, vận hành hệ thống. Hãng hàng không Việt Nam đã đạt được thỏa thuận với đối tác chiến lược là Tập đoàn Airbus về việc mua 119 máy bay vào cuối năm 2028 nhằm thúc đẩy hơn nữa các hoạt động của hãng trong giai đoạn sau COVID-19.

Hiện hãng đã mở lại tất cả các đường bay kết nối TP.HCM, Hà Nội với các tỉnh, thành trong cả nước, đáp ứng nhu cầu di chuyển an toàn, nhanh chóng của người dân. Hãng cũng sẵn sàng mở lại các đường bay quốc tế trong thời gian tới và theo kế hoạch sẽ khai thác vào giữa năm 2022 3 đường bay thẳng nối Hà Nội, TP.HCM, Nha Trang với Matxcova, Nga bằng máy bay Airbus A330- hiện đại. 300 máy bay.

Đây là bước đầu tiên trong chiến dịch chinh phục thị trường châu Âu và nâng cao khả năng kết nối giữa Việt Nam với các quốc gia trên thế giới, đóng góp vào sự phát triển của nền kinh tế quốc gia. Vietjet là thành viên chính thức của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) với chứng chỉ Kiểm định An toàn Khai thác (IOSA) của IATA. Là hãng hàng không tư nhân lớn nhất Việt Nam, được trang web xếp hạng sản phẩm và an toàn hàng không duy nhất trên thế giới là Airlineratings.com trao tặng xếp hạng an toàn cao nhất với bảy sao vào năm 2018 và 2019, đồng thời được xếp hạng là một trong 50 Hãng hàng không tốt nhất thế giới về tài chính và sức khỏe Hoạt động của Tạp chí Airfinance. Vietjet cũng được các tổ chức danh tiếng như Skytrax, CAPA và Airline Ratings vinh danh là Hãng hàng không giá rẻ tốt nhất.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Vietjetair.com / Airgways.com
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Total Airlines ordena ATR 72

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AW | 2021 12 14 11:07 | AIRLINES

Aerolínea regional brasileña incorporará dos ATR 72

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La compañía Total Linhas Aéreas ha anunciado la incorporación de dos (2) ATR 72-212A a su flota de aeronaves turboprop. La compañía aérea con sede en Curitiba (PR) sumará dos aeronaves pertenecientes anteriormente a la aerolínea Azul Linhas Aéreas.

Las aeronaves incorporadas a su flota corresponden a los registros MSN 996, matrícula brasileña PS-TLD (OY-YCO), propiedad de Nordic Aviation Capital (NAC), una empresa de arrendamiento especializada en aviones regionales, la aeronave voló anteriormente en Azul Linhas Aéreas como PR-ATJ entre Marzo de 2012 y Agosto de 2017. El MSN1020 con matrícula PS-TLB (OY-YCP) bajo propiedad de NAC, estuvo en la flota de Azul Linhas Aéreas entre Mayo de 2012 y Julio de 2017, bajo registro anterior como PR-ATK.

La fecha de arribo a Brasil de ambas aeronaves turbohélice todavía no está definida, mientras que las rutas ha incorporar de la compañía por medio de un plan de expansión aún no han sido revelados. Recientemente, Total Linhas Aéreas permisos se frecuencias (slots) en el Aeropuerto Sao Paulo/Congonhas/CGH, que aún no han sido explotados.

Total Airlines orders ATR 72

Brazilian regional airline to incorporate two ATR 72s

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The company Total Linhas Aéreas has announced the incorporation of two (2) ATR 72-212A to its fleet of turboprop aircraft. The airline company based in Curitiba (PR) will add two aircraft previously belonging to the Azul Linhas Aereas airline.

The aircraft incorporated into your fleet correspond to the records MSN 996, Brazilian registration PS-TLD (OY-YCO), owned by Nordic Aviation Capital (NAC), a leasing company specialized in regional aircraft, the aircraft previously flew on Azul Linhas Aéreas as PR-ATJ between March 2012 and August The MSN1020 with registration PS-TLB (OY-YCP) under the ownership of NAC, was in the Azul Linhas Aéreas fleet between May 2012 and July 2017, under previous registration as PR-ATK.

The date of arrival in Brazil for both turboprop aircraft has not yet been defined, while the routes to be incorporated by the company through an expansion plan have not yet been revealed. Recently, Total Linhas Aéreas permits the frequencies (slots) at the São Paulo/Congonhas/CGH Airport, which have not yet been operated.

Total incorporará ATR 72

Companhia aérea regional brasileira incorporará dois ATR 72s

A empresa Total Linhas Aéreas anunciou a incorporação de 2 (dois) ATR 72-212A à sua frota de aeronaves turboélice. A companhia aérea sediada em Curitiba (PR) vai agregar duas aeronaves que antes eram da Azul Linhas Aéreas.

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As aeronaves incorporadas à sua frota correspondem aos registros MSN 996, registro brasileiro PS-TLD (OY-YCO), de propriedade da Nordic Aviation Capital (NAC), empresa de leasing especializada em aeronaves regionais, a aeronave voou anteriormente na Azul Linhas Aéreas como PR-ATJ entre março de 2012 e agosto. O MSN1020 com registo PS-TLB (OY-YCP) de propriedade da NAC, esteve na frota da Azul Linhas Aéreas entre maio de 2012 e julho de 2017, sob registo prévio como PR-ATK.

A data de chegada ao Brasil das duas aeronaves turboélice ainda não foi definida, enquanto as rotas a serem incorporadas pela empresa por meio de um plano de expansão ainda não foram reveladas. Recentemente, a Total Linhas Aéreas autorizou as frequências (slots) do Aeroporto de São Paulo/Congonhas/CGH, que ainda não foram exploradas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Total.com.br / Airgways.com
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UE aproxima fracaso Iberia-Air Europa

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AW | 2021 12 14 11:03 | AIRLINES / GOVERNMENT

Bruselas observa pesimismo alianza Iberia-Air Europa

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La Comunidad Europea (CE) ha anunciado que la operación de compra por parte de Iberia Líneas Aéreas de Air Europa podría fracasar. Iberia insiste en su pesimismo sobre la compra y en los próximos días anunciará si sigue adelante o da marcha atrás a la adquisición accionaria. Las razones del fracaso es el informe de la Comisión Europea apunta a que no autorizará la compra de la compañía de la familia Hidalgo.

La operación de compra de Air Europa confirma que la Comisión Europea (CE) no tiene intención de permitir la compra al infringir las normas de competencia. Durante las últimas horas Iberia ha repetido su mensaje pesimista sobre la operación, como ha expresado el Presidente de la aerolínea, Javier Sánchez Prieto, en el foro de Preferente celebrado en Octubre 2021 en Madrid. Iberia ha comunicado que decidirá si compra o no Air Europa en los próximos días pero insiste en las negociaciones con Globalia, la compañía matriz de Air Europa, Bruselas y con el Gobierno español. Paralelamente, Iberia insiste en que no está dispuesta a pagar € 500 millones de Euros ante la situación actual de Air Europa, que arrastra una deuda de € 800 millones donde se incluye el rescate de € 475 millones.

Mientras tanto, la Comisión Europea (CE) está ultimando su informe sobre la operación de compra de Air Europa, que si bien el plazo acaba el 4 de Enero de 2022 se prevé adelantarlo antes de fin de 2021. En este punto también existe un total pesimismo y todo apunta a que el dictamen de Bruselas será negativo y no autorizará la operación.

EU approaches Iberia-Air Europa failure

Brussels observes pessimism Iberia-Air Europa alliance

The European Community (EC) has announced that the purchase operation by Iberia Líneas Aéreas of Air Europa could fail. Iberia insists on its pessimism about the purchase and will announce in the next few days whether it will go ahead or reverse the share acquisition. The reasons for the failure is the report of the European Commission indicates that it will not authorize the purchase of the company from the Hidalgo family.

Air Europa’s purchase transaction confirms that the European Commission (EC) has no intention of allowing the purchase by infringing competition rules. During the last hours Iberia has repeated its pessimistic message about the operation, as expressed by the President of the airline, Javier Sánchez Prieto, at the Preferente forum held in October 2021 in Madrid. Iberia has announced that it will decide whether or not to buy Air Europa in the coming days but insists on negotiations with Globalia, the parent company of Air Europa, Brussels and with the Spanish Government. At the same time, Iberia insists that it is not willing to pay € 500 million euros in view of the current situation of Air Europa, which carries a debt of € 800 million which includes the rescue of € 475 million.

Meanwhile, the European Commission (EC) is finalizing its report on the Air Europa purchase operation, which although the deadline ends on January 4, 2022, it is expected to advance it before the end of 2021. At this point there is also a total pessimism and everything indicates that the opinion of Brussels will be negative and will not authorize the operation.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ec.europa.eu / Iberia.com / Aireuropa.com / Airgways.com
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Startup francesa Flying Green

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AW | 2021 12 14 10:22 | AIRLINES

Nueva aerolínea ecológica iniciará operaciones

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Una nueva compañía aérea en Francia denominada Flying Green iniciará opeeraciones aerocomerciales. Su marca corporativa determinará ser una compañía aérea verde. Su proyección de apertura de lanzamiento está establecida para el 2023, iniciando con base en el Aeropuerto de París/Orly.

La nueva compañía que pretende ser sostenible buscando como objetivos el rendimiento económico, y la menor huella ambiental. Flying Green dice en su sitio web que será la única compañía que tendrá una flota de última generación Airbus A320NEO, por lo que sus aviones consumen un 20 por ciento menos fuel que los demás. «Flying Green se compromete a implementar todas las tecnologías existentes que sean más eficientes para el medio ambiente, desde el inicio. Quiere ser la compañía aérea más cercana a las emisiones de cero CO2, mediante la adopción de nuevas tecnologías certificadas para mantener un nivel de seguridad elevado. Un pasajero que vuele con Flying Green reduce sus emisiones un 16 por ciento como media”, expresa la futura compañía aérea.

French startup Flying Green

New green airline to start operations

A new airline in France called Flying Green will start commercial air operations. Your corporate brand will determine whether you are a green airline. Its launch opening projection is set for 2023, starting from the Paris/Orly Airport.

The new company that aims to be sustainable, seeking economic performance and the smallest environmental footprint as objectives. Flying Green says on its website that it will be the only company that will have a state-of-the-art fleet Airbus A320NEO, so its planes consume 20 percent less fuel than others. «Flying Green is committed to implementing all existing technologies that are more efficient for the environment, from the beginning. It wants to be the closest airline to zero CO2 emissions, by adopting new certified technologies to maintain a level of high security. A passenger flying with Flying Green reduces their emissions by 16 percent on average», says the future airline.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyinggreen.fr / Airgways.com
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Flybondi momento inversiones

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AW | 2021 12 13 12:07 | AIRLINES / GOVERNMENT

Flybondi afirma momento de hacer inversión en Argentina

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El Director Ejecutivo Mauricio Sana de la aerolínea low cost argentina Flybondi Líneas Aéreas ha expresado tras una reunión con el Jefe de Gabinete sobre las proyecciones de la compañía aérea para el período 2022-2023.

El CEO de Flybondi ha afirmado que es momento de hacer inversiones en Argentina. Mauricio Sana, expresó este Lunes 13/12 que observa un mercado aerocomercial doméstico con tendencia positiva en la Argentina y consideró planificar inversiones en el país. La reunión con el Jefe de Gabinete, Juan Manzur, en la Casa Rosada, sede del Gobierno de Argentina, ha aportado un punto de inflexión para activar los proyectos de la línea aérea de presupuesto.

Mauricio Sana, junto Esteban Tossuti, Director de la compañía aérea, visitaron esta mañana a Juan Manzur, a quien le señalaron que es un momento de crecimiento para los próximos años. «Estamos a las puertas de cumplir cuatro años en la Argentina y vinimos para hablar de lo que se viene en 2022 y 2023; fue una reunión bastante amena, con mucho contenido de lo que significa el movimiento aerocomercial en Argentina», declaró Mauricio Sana en declaraciones formuladas tras el encuentro.

“Es un momento de crecimiento, que es justamente lo que estamos buscando, poder trabajarlo de manera conjunta con el Gobierno y con las autoridades y con los aeropuertos para poder llevarlo a cabo. El argentino ha respondido bastante bien a los viajes pospandemia. Hemos visto factores de ocupación muy altos desde la temporada invernal. El último mes según cifras de ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) la ocupación total del mercado doméstico estuvo por arriba del 90%, con lo cual por ahora son muy positivas, permiten una recuperación pronta del mercado doméstico por lo menos», dijo Mauricio Sana.

Respecto a las perspectivas del mercado internacional, el CEO de Flybondi ha expresado estudiar cómo evoluciona el sistema de salud en la región después de los rebrotes de nuevas variantes de Coronavirus.

Flybondi moment investments

Flybondi affirms time to invest in Argentina

The Executive Director Mauricio Sana of the Argentine low cost airline Flybondi Líneas Aéreas has expressed after a meeting with the Chief of Staff about the projections of the airline for the period 2022-2023.

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The CEO of Flybondi has affirmed that it is time to make investments in Argentina. Mauricio Sana, said this Monday 12/13 that he observes a domestic aviation market with a positive trend in Argentina and considered planning investments in the country. The meeting with the Chief of Staff, Juan Manzur, at the Casa Rosada, the seat of the Government of Argentina, has provided a turning point to activate the budget airline projects.

Mauricio Sana, together with Esteban Tossuti, Director of the airline, visited Juan Manzur this morning, to whom they pointed out that it is a moment of growth for the coming years. «We are on the verge of turning four years in Argentina and we came to talk about what is coming in 2022 and 2023; it was a very pleasant meeting, with a lot of content about what the commercial aviation movement means in Argentina», said Mauricio Sana in statements made after the meeting.

“It is a time of growth, which is exactly what we are looking for, to be able to work on it jointly with the Government and with the authorities and with the airports to be able to carry it out. The Argentine has responded quite well to post-pandemic travel. We have seen very high load factors since the winter season. Last month, according to figures from ANAC (National Civil Aviation Administration), the total occupation of the domestic market was above 90%, which for now is very positive, they allow a prompt recovery of the domestic market at least», said Mauricio Fury.

Regarding the prospects of the international market, the CEO of Flybondi has expressed studying how the health system evolves in the region after the outbreaks of new variants of Coronavirus.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Argentina.gob.ar / Airgways.com
AW-POST: 202112131207AR

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