El Gobierno de Argentina ha establecido otro vuelo por Aerolíneas Argentinas número AR1062 que ha despegado a las 02:00 hora del Miércoles 30/06 para arribar al Aeropuerto Internacional Moscú/Sheremetievo a la medianoche de este Jueves 01/07. El retorno estaría programado para las 16:00 hs Rusia.
Aerolíneas Argentinas confirmó la partida de un nuevo vuelo hacia Moscú, y se trata de la vigesimoctava operación que realiza la empresa para trasladar al país cargamentos con vacunas Sputnik V contra el coronavirus, según indicaron fuentes de esa empresa. Aerolíneas Argentinas lleva realizados un total de 20 vuelos a Moscú en los que se transportaron 10.122.375 dosis de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya. Además, desde Beijing, llegó al país un total de 5.195.200 dosis en 7 vuelos. De esta manera, en 27 operaciones se trasladó un total de 15.317.575 de dosis.
28th Airlines flight by Sputnik
Flight Wednesday 06/30 by Sputnik V dose
The Government of Argentina has established another flight by Aerolineas Argentinas number AR1062 that took off at 02:00 on Wednesday 06/30 to arrive at Moscow / Sheremetievo International Airport at midnight on Thursday 01/07. The return would be scheduled for 4:00 p.m. Russia.
Aerolíneas Argentinas confirmed the departure of a new flight to Moscow, and it is the twenty-eighth operation carried out by the company to transport cargoes with Sputnik V vaccines against the coronavirus to the country, according to sources from that company. Aeroliíneas Argentinas has carried out a total of 20 flights to Moscow in which 10,122,375 doses of the vaccine produced by the Gamaleya Institute were transported. In addition, from Beijing, a total of 5,195,200 doses arrived in the country on 7 flights. Thus, in 27 operations a total of 15,317,575 doses were transferred.
Itapemirim Transportes Aéreos ha iniciado operaciones aerocomerciales este Martes 29/06 con su primer vuelo desde el Aeropuerto Internacional São Paulo/Guarulhos hacia Brasilia. La nueva startup ingresa al mercado aéreo brasileño irrumpiendo en los vuelos de mediano porte para convertirse en una compañía destacada del país. En el primer despegue, realizado a las 10:00 a.m., solo estuvieron presentes ejecutivos e invitados de la compañía. Este es el puntapié inicial de las operaciones de la compañía, que iniciará el primer vuelo comercial el Jueves 1 de Julio de 2021, alcanzando el objetivo poco más de un año después de su creación en febrero de 2020.
ITA Transportes Aéreos ha realizado su vuelo inaugural con su Airbus A320-232 matrícula PS-SPJ para realizar esta primera conexión en Brasil. La nueva línea aérea tiene asignada 72 rutas domésticas y 317 frecuencias semanales. Aunque la aerolínea ha anunciado la cancelación de algunos vuelos iniciales debido a la baja demanda por la crisis sanitaria, ha iniciado su proceso de establecerse fuertemente en el sector de vuelos de cabotaje. Las rutas iniciales con ocho destinos en Brasil son Belo Horizonte/Confins, Brasilia, Curitiba, Porto Alegre, Porto Seguro, Río de Janeiro/Galeão, Salvador y São Paulo/Guarulhos.
Servicio ITA
Respecto a los servicios de Itapemirim Transportes Aéreos, la compañía promete que la marcación de asientos y el envío de equipaje serán gratuitos para siempre, lo que permite obtener ventajas respecto de otras líneas aéreas del sector. En los últimos años, la tendencia es hacia el cobro por servicios a bordo. Otra estrategia es la reducción de la cantidad de personas transportadas en el avión con el objetivo de brindar mayor comodidad a los pasajeros; aunque podría tener un impacto en el incremento del valor del billete. Según el Presidente del Grupo Itapemirim, Sidnei Piva de Jesús, esta iniciativa tendrá una reducción del margen de beneficio de la compañía. «Se mantendrán todos los beneficios. Este es el proceso Itapemirim de volar».
La compañía regresa a la industria con el fin de rescatar el glamour de la aviación. Para ello, ofrece un servicio diferencial frente a un mercado con comodidades cada vez más escasas en favor de billetes más baratos. Las aeronaves de la flota Airbus A320-200CEO poseen una configuración para 162 pasajeros, frente a la capacidad estándar de 174 personas a bordo. El espacio para los asientos es más grande de lo habitual, con aproximadamente 78 centímetros entre un asiento y otro. La aerolínea también planea ofrecer comidas en sus vuelos cuando termine la pandemia, huyendo del patrón de bocadillos y refrigerios que se encuentran más comúnmente hoy en día en los aviones.
Perspectivas aéreas
Itapemirim Transportes Aéreos ha anunciado que persigue el objetivo de establecer 35 destinos hacia Junio de 2022, un año después del comienzo de sus operaciones. La nueva aerolínea de clase económica permitirá avanzar en la estimulación del transporte aéreo ofreciendo más oportunidades para alcanzar a más destinos y ofrecer más servicios como parte de la estimulación a la aviación comercial.
Itapemirim starts operations
ITA Transportes Aéreas begins to fly in Brazil
Itapemirim TransportesAéreos started commercial air operations this Tuesday 06/29 with its first flight from São Paulo/Guarulhos International Airport to Brasilia. The new startup enters the Brazilian air market by breaking into medium-sized flights to become a prominent company in the country. At the first takeoff, held at 10:00 a.m., only company executives and guests were present. This is the kickoff for the company’s operations, which will begin the first commercial flight on Thursday, July 1, 2021, reaching the goal just over a year after its creation in February 2020.
ITA Transportes Aéreos has made its maiden flight with its Airbus A320-232 registration PS-SPJ to make this first connection in Brazil. The new airline has assigned 72 domestic routes and 317 weekly frequencies. Although the airline has announced the cancellation of some initial flights due to the decrease demanded by the health crisis, it has begun its process of establishing itself strongly in the domestic flight sector. The initial routes with eight destinations in Brazil are Belo Horizonte/Confins, Brasilia, Curitiba, Porto Alegre, Porto Seguro, Rio de Janeiro/Galeão, Salvador and São Paulo/Guarulhos.
ITA Service
Regarding the services of Itapemirim Transportes Aéreos, the company promises that the marking of seats and the shipment of luggage will be free forever, which allows it to obtain advantages over other airlines in the sector. In recent years, the trend is towards charging for onboard services. Another strategy is to reduce the number of people transported on the plane in order to provide greater comfort to passengers; although it could have an impact on the increase in the value of the ticket. According to the President of the Itapemirim Group, Sidnei Piva de Jesús, this initiative will reduce the company’s profit margin. «All benefits will be maintained. This is the Itapemirim process of flying».
The company returns to the industry in order to rescue the glamor of aviation. To do this, it offers a differential service compared to a market with increasingly scarce amenities in favor of cheaper tickets. The aircraft in the Airbus A320-200CEO fleet have a configuration for 162 passengers, compared to the standard capacity of 174 people on board. The space for the seats is larger than usual, with approximately 78 centimeters between one seat and another. The airline also plans to offer meals on its flights when the pandemic ends, fleeing the pattern of snacks and refreshments more commonly found on airplanes today.
Aerial perspectives
Itapemirim Transportes Aéreos has announced that it pursues the objective of establishing 35 destinations by June 2022, one year after the start of its operations. The new economy class airline will advance the stimulation of air transport by offering more opportunities to reach more destinations and offer more services as part of the stimulation of commercial aviation.
Itapemirim inicia operações
ITA Transportes Aéreas começa a voar no Brasil
A Itapemirim Transportes Aéreos iniciou suas operações aéreas comerciais nesta terça-feira, 29/06, com seu primeiro vôo do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos para Brasília. A nova startup entra no mercado aéreo brasileiro ao entrar em vôos de médio porte para se tornar uma empresa de destaque no país. Na primeira decolagem, realizada às 10:00 hs, apenas executivos da empresa e convidados estiveram presentes. Este é o início das operações da empresa, que iniciará o primeiro vôo comercial na quinta-feira, 1 de Julho de 2021, atingindo a meta pouco mais de um ano após sua criação, em Fevereiro de 2020.
A ITA Transportes Aéreos fez o seu primeiro voo com o seu Airbus A320-232 registo PS-SPJ para fazer esta primeira ligação no Brasil. A nova companhia aérea atribuiu 72 rotas domésticas e 317 frequências semanais. Embora a companhia aérea tenha anunciado o cancelamento de alguns voos iniciais devido à diminuição exigida pela crise de saúde, ela iniciou seu processo de se firmar fortemente no setor de voos domésticos. As rotas iniciais com oito destinos no Brasil São Belo Horizonte/Confins, Brasília, Curitiba, Porto Alegre, Porto Seguro, Rio de Janeiro/Galeão, Salvador e São Paulo/Guarulhos.
Serviço ITA
Em relação aos serviços da Itapemirim Transportes Aéreos, a empresa promete que a marcação de assentos e o embarque de bagagens será gratuito para sempre, o que lhe permite obter vantagens em relação a outras companhias aéreas do setor. Nos últimos anos, a tendência é a cobrança pelos serviços de bordo. Outra estratégia é reduzir o número de pessoas transportadas no avião, de forma a proporcionar maior conforto aos passageiros; embora possa ter um impacto no aumento do valor do bilhete. Segundo o presidente do Grupo Itapemirim, Sidnei Piva de Jesús, a iniciativa vai reduzir a margem de lucro da empresa. “Todos os benefícios serão mantidos. Esse é o processo de voar da Itapemirim”.
A empresa retorna ao setor para resgatar o glamour da aviação. Para isso, oferece um atendimento diferenciado em relação a um mercado com comodidades cada vez mais escassas em favor de passagens mais baratas. As aeronaves da frota do Airbus A320-200CEO têm configuração para 162 passageiros, ante a capacidade padrão de 174 pessoas a bordo. O espaço para as poltronas é maior do que o normal, com aproximadamente 78 centímetros entre uma poltrona e outra. A companhia aérea também planeja oferecer refeições em seus voos quando a pandemia terminar, fugindo do padrão de lanches e bebidas mais comumente encontrado em aviões hoje.
Perspectivas aéreas
A Itapemirim Transportes Aéreos anunciou que persegue o objetivo de estabelecer 35 destinos até Junho de 2022, um ano após o início de suas operações. A nova companhia aérea da classe econômica avançará no estímulo ao transporte aéreo, oferecendo mais oportunidades de alcançar mais destinos e oferecer mais serviços como parte do estímulo à aviação comercial.
La aerolínea regional estadounidense Envoy Air anunció este Lunes 28/06 la incorporación de su primer birreactor regional Embraer E170, adquirido de segunda mano y entregado la semana pasada con la incorporación de cinco equipos adicionales en los próximos días como parte de la ampliación de su capacidad en mercados secundarios ante la rápida recuperación de la demanda por viajes aéreos en Estados Unidos.
Envoy Air Inc. es una aerolínea regional estadounidense con sede en Irving, Texas, en el metroplex Dallas-Fort Worth. Es una subsidiaria de propiedad total de American Airlines Group que, junto con varias aerolíneas fuera del grupo, alimenta la red de rutas de American Airlines bajo la marca American Eagle.
La nueva incorporación Embraer E170 matrícula N761RW (S/N 17000296), ensamblado en 2009 con 11.9 años de antigüedad para su primer y único operador británico BA CityFlyer bajo la matrícula G-LCYE. Con el estallido de la pandemia el año pasado, fue retirado de la flota y almacenado hasta la reintroducción en Marzo 2021 para acondicionarse para prestar servicio bajo la subsidiaria Envoy Air. El avión es propiedad de Azorra Aviation, que ha firmado un acuerdo de arrendamiento a largo plazo con Envoy Air. Todas las seis aeronaves E170 (6) a incorporar estarán configuradas con 65 asientos en dos clases y serán operados a través de Acuerdo de Venta de Capacidad (CPA) bajo el nombre de American Eagle. Según la empresa, la baja densidad en la configuración de la aeronave la hace adecuada para cumplir con la Cláusula de Alcance (Scope Clause) de las aerolíneas regionales. Las nuevas aeronaves a incorporar E170 conservan la misma homogeneidad respecto a los E175 de mayor tamaño y prestaciones. Todos los tripulantes y el personal de apoyo en tierra de la aerolínea podrán operarlo sin necesidad de entrenamiento adicional, ya que los procedimientos para ambos equipos son los mismos. Además, señaló que ambos compartirán muchas de las características en términos de comodidad y conveniencia para los pasajeros, ofreciendo compartimentos de equipaje más grandes, conexión WiFi a bordo, enchufes individuales en cada asiento y mucho más.
El proceso de mantenimiento, reconfiguración y pintura de librea de American Eagle fue realizado en el Roswell International Air Center, en Nuevo México, Estados Unidos, para su trasladado para su nueva base el Aeropuerto Internacional Chicago/O’Hare, donde a partir del 17 de Agosto de 2021 cumplirá con su programación en vuelos a mercados secundarios en la región de los Grandes Lagos, en los Estados Unidos.
American Eagle, bajo las operaciones de feeder de Envoy Air, es actualmente uno de los mayores operadores mundiales de la línea Embraer E170.
Envoy Air incorporates first E170
Envoy Air incorporates first Embraer E170 aircraft
The US regional airline Envoy Air announced on Monday 06/28 the incorporation of its first regional Embraer E170 twinjet, acquired second-hand and delivered last week with the addition of five additional equipment in the coming days as part of the expansion of its capacity. in secondary markets given the rapid recovery in demand for air travel in the United States.
Envoy Air Inc. is a US regional airline based in Irving, Texas, in the Dallas-Fort Worth metroplex. It is a wholly owned subsidiary of American Airlines Group which, together with several airlines outside the group, feeds the American Airlines route network under the American Eagle brand.
The new addition Embraer E170 registration N761RW (S/N 17000296), assembled in 2009 with 11.9 years old for its first and only British operator BA CityFlyer under the registration G-LCYE. With the outbreak of the pandemic last year, it was withdrawn from the fleet and stored until reintroduction in March 2021 to be conditioned for service under the Envoy Air subsidiary. The aircraft is owned by Azorra Aviation, which has signed a long-term lease agreement with Envoy Air. All six E170 (6) aircraft to be incorporated will be configured with 65 seats in two classes and will be operated through a Capacity Sale Agreement (CPA) under the name of American Eagle. According to the company, the low density in the configuration of the aircraft makes it suitable to comply with the Scope Clause of regional airlines. The new aircraft to be incorporated E170 retain the same homogeneity with respect to the E175 of larger size and performance. All airline crew and ground support personnel will be able to operate it without the need for additional training, as the procedures for both teams are the same. In addition, he noted that both will share many of the features in terms of comfort and convenience for passengers, offering larger luggage compartments, onboard WiFi connection, individual plugs at each seat and much more.
The process of maintenance, reconfiguration and livery painting of American Eagle was carried out at the Roswell International Air Center, in New Mexico, United States, for its transfer to its new base at Chicago/O’Hare International Airport, where from 17 August 2021 will fulfill its schedule in flights to secondary markets in the Great Lakes region, in the United States.
American Eagle, under the feeder operations of Envoy Air, is currently one of the world’s largest operators of the Embraer E170 line.
Scoot da la bienvenida a los tres primeros aviones Airbus A321NEO
La filial de bajo coste de Singapore Airlines, Scoot Airlines, ha dado la bienvenida a sus tres primeros aviones Airbus A321NEO que formarán parte de la flota de la aerolínea low cost. Las tres primeras aeronaves adquiridas se encuentran vbajo la modalidad de arriendo por parte del lessor BOC Aviation.
La aerolínea de bajo costo desplegará la aeronave en rutas con tiempos de vuelo de hasta seis horas desde Singapur, mostrando una ventaja comparativa respecto a la versión anterior A320CEO, permitiendo a la nueva variante extender una hora más de autonomía de vuelo. Uno de los tres aviones ya ha realizado su primer vuelo de Singapur a Bangkok. La aerolínea tiene planes de operar el avión en las rutas Singapur-Cebú y Singapur-Ho Chi Minh City en Agosto de 2021.
Configuraciones A321NEO
La nueva línea A321NEO posee una configuración all-Economy con 236 pasajeros, disponiendo de cincuenta asientos adicionales respecto a la versión anterior y cabina basada en la opción Airbus Cabin Flex que permite a los operadores optimizar el espacio. Las nuevas aeronaves están propulsados por motores Pratt & Whitney PW1100G de bajo consumo de combustible, ayudando a reducir el consumo de combustible por asiento en un 20%,permitiendo además mejorar la economía operativa y los costos unitarios de la aerolínea.
El CEO de Scoot, Campbell Wilson, dijo: «Los nuevos A321NEOs de Scoot ofrecen capacidad y alcance adicionales, desbloqueando nuevas posibilidades de crecimiento de la red al tiempo que nos permiten elevar la experiencia del pasajero de una manera comercialmente viable. Invertir en aviones de nueva generación y operar una flota joven y de bajo consumo de combustible es una piedra angular de la estrategia de Scoot para lograr cero emisiones netas de carbono para 2050. Combinado con nuestro reciente logro como la primera y única aerolínea de bajo costo del mundo en alcanzar el estatus Diamond más alto en la Apex Health Safety impulsada por la auditoría global de las aerolíneas SimpliFlying, Scoot está en una base firme para recuperarnos y restablecernos como la aerolínea de bajo costo de elección en la región para viajes posteriores a la pandemia».
Perspectivas Scoot
Scoot Airlines tiene un total de 39 aviones en su libro de pedidos de Airbus Group, que incluye seis A321NEO (6). También está comprando diez A321NEO (10) adicionales en virtud de contratos de arrendamiento. Todos los aviones de la familia A320NEO contarán con el apoyo de Airbus Services. Airbus consiguió 7.400 pedidos en firme de la familia A320NEO de más de 120 clientes en todo el mundo a finales del mes pasado.
Scoot receives first A321NEO
Scoot welcomes first three Airbus A321NEO aircraft
Singapore Airlines’ low-cost subsidiary, Scoot Airlines, has welcomed its first three Airbus A321NEO aircraft to be part of the low-cost airline’s fleet. The first three aircraft acquired are under the lease modality by the lessor BOC Aviation.
The low-cost airline will deploy the aircraft on routes with flight times of up to six hours from Singapore, showing a comparative advantage over the previous A320CEO version, allowing the new variant to extend one more hour of flight autonomy. One of the three aircraft has already made its first flight from Singapore to Bangkok. The airline has plans to operate the aircraft on the Singapore-Cebu and Singapore-Ho Chi Minh City routes in August 2021.
A321NEO configurations
The new A321NEO line has an all-Economy configuration with 236 passengers, with fifty additional seats compared to the previous version and a cabin based on the Airbus Cabin Flex option that allows operators to optimize space. The new aircraft are powered by fuel-efficient Pratt & Whitney PW1100G engines, helping to reduce fuel consumption per seat by 20%, while also improving the airline’s operating economy and unit costs.
Scoot CEO Campbell Wilson said: «Scoot’s new A321NEO’s offer additional capacity and range, unlocking new possibilities for network growth while allowing us to elevate the passenger experience in a commercially viable way. new generation and operating a young, fuel-efficient fleet is a cornerstone of Scoot’s strategy to achieve net zero carbon emissions by 2050. Combined with our recent achievement as the world’s first and only low-cost airline to achieve highest Diamond status in Apex Health Safety driven by SimpliFlying airlines global audit, Scoot is on a firm footing to recover and re-establish us as the low-cost airline of choice in the region for post-pandemic travel».
Scoot perspectives
Scoot Airlines has a total of 39 aircraft in its Airbus Group order book, which includes six A321NEOs (6). Are also purchasing ten additional A321NEOs (10) under lease agreements. All aircraft in the A320NEO family will be supported by Airbus Services. Airbus secured 7,400 firm orders for the A320NEO family from more than 120 customers around the world at the end of last month.
United Airlines presenta pedido más grande de la historia
United Airlines dio a conocer el Martes 29/07 su pedido de aviones más grande de la historia de la compañía aérea con 270 aeronaves narrowbodies. La nueva orden conjunta de The Boeing Company y Airbus Group representa una confianza de la aerolínea hacia el futuro de la industria aérea y permitirá trazar su crecimiento posterior a la pandemia. El plan de flota es fundamental para el objetivo de United Airlines de capturar más viajeros, particularmente los que pagan alto en los principales centros costeros como San Francisco y Newark. En un amplio plan estratégico, la aerolínea dijo que planea agregar más asientos más espaciosos y entretenimiento en el respaldo del asiento, una desviación de una estrategia anterior. La aerolínea también anunció una contratación de 25.000 empleados para los nuevos aviones, incluidos pilotos, auxiliares de vuelo y mecánicos.
Orden gigante
El pedido conjunto contempla las órdenes que incluye 200 aviones Boeing 737 MAX, 150 unidades de la variante MAX 10. Los cincuenta aviones restantes representa el modelo más popular del fabricante, el MAX 8 (50). El gran pedido en la parte superior de la libreta de pedidos existente de United para los aviones 737 MAX es otro voto de confianza en el fabricante de aviones, que ha luchado por recuperar su equilibrio después de dos accidentes max y varios problemas de producción. United también planea pedir Airbus 321NEO (70), que se suman a un pedido de docenas de versiones de largo alcance del avión.
La aerolínea ahora tiene alrededor de 500 aviones de cuerpo estrecho que llegará a partir del próximo año 2022. Alrededor de 200 de los aviones se utilizarán para aumentar la flota de 500 aviones de la aerolínea, mientras que 300 irán a reemplazar aviones más antiguos, como sus aviones Boeing 757-200, que retirará, dijo Andrew Nocella, director comercial de United. Algunos de esos aviones reemplazarán a los aviones regionales de una sola clase más antiguos. Eso es parte del impulso de United para los viajeros que pagan más alto. Los ejecutivos de United dijeron que volar los aviones principales más grandes significa que podrá agregar más asientos de primera clase y económicos, o asientos de autocar con más espacio para las piernas. También dio a conocer nuevos interiores para los aviones que incluyen pantallas de respaldo de asientos y compartimientos superiores más grandes. Ese enfoque en los asientos de mayor precio, y los clientes que pagarán más por ellos, es una oportunidad para su rival Delta Air Lines. Antes de la pandemia, Delta estaba muy centrado en esos viajeros, particularmente en los centros costeros, agregando más espacio para las piernas y jets más espaciosos entre los centros de negocios. La demanda de viajes de negocios se vio diezmada por la pandemia, pero recientemente ha retrocedido, según los informes de los analistas.
El Director Ejecutivo de United, Scott Kirby, dijo a los periodistas que espera que la demanda de viajes de negocios se recupere por completo. Otro cambio en la estrategia de United es que equipará sus aviones con entretenimiento en el respaldo del asiento, algo de lo que United se había alejado. Su rival American Airlines, donde el CEO de United, ha trabajado antes de unirse a su actual aerolínea hace cinco años como presidente, había quitado las pantallas de respaldo de los asientos de los aviones más antiguos, mientras que también había tomado nuevos aviones de cuerpo estrecho sin ellos.
Los ejecutivos habían argumentado que muchos viajeros usarían sus dispositivos electrónicos personales en su lugar para transmitir películas. Otras aerolíneas como Delta Air Lines y JetBlue Airways todavía ofrecen sistemas de entretenimiento con respaldo de asiento.
United announces order 270 aircraft
United Airlines unveils largest order ever
United Airlines unveiled its largest aircraft order in the airline’s history on Tuesday 29/07 with 270 narrowbodies aircraft. The new joint order from The Boeing Company and Airbus Group represents the airline’s confidence in the future of the airline industry and will chart its post-pandemic growth. The fleet plan is central to United Airlines’ goal of capturing more travelers, particularly high-paying ones in major coastal hubs like San Francisco and Newark. In a broad strategic plan, the airline said it plans to add more spacious seats and seatback entertainment, a departure from a previous strategy. The airline also announced the hiring of 25,000 employees for the new aircraft, including pilots, flight attendants and mechanics.
Giant order
The joint order includes orders that include 200 Boeing 737 MAX aircraft, 150 units of the MAX 10 variant. The remaining fifty aircraft represent the manufacturer’s most popular model, the MAX 8 (50). The large order at the top of United’s existing order book for the 737 MAX jets is another vote of confidence in the aircraft manufacturer, which has struggled to regain its footing after two max crashes and several production problems. United also plans to order Airbus 321NEO (70), adding to an order for dozens of long-range versions of the aircraft.
The airline now has about 500 narrow-body aircraft arriving from next year 2022. About 200 of the aircraft will be used to increase the airline’s fleet of 500 aircraft, while 300 will go to replace older aircraft such as its Boeing 757-200 jets, which it will retire, said Andrew Nocella, United’s chief commercial officer. Some of those aircraft will replace older single-class regional aircraft. That’s part of United’s push for higher paying travelers. United executives said flying the largest major jets means you’ll be able to add more economy and first-class seats, or coach seats with more legroom. It also unveiled new interiors for the planes that include seat-back screens and larger overhead compartments. That focus on higher priced seats, and the customers who will pay more for them, is an opportunity for rival Delta Air Lines. Before the pandemic, Delta was very focused on those travelers, particularly in coastal centers, adding more legroom and more spacious jets between business centers. Demand for business travel was decimated by the pandemic but has recently receded, according to analyst reports.
United CEO Scott Kirby told reporters that he expects business travel demand to fully recover. Another change in United’s strategy is that it will equip its planes with seatback entertainment, something United had moved away from. His rival American Airlines, where the CEO of United has worked before joining his current airline five years ago as president, had removed seat back screens from older aircraft, while also taking on new body aircraft. narrow without them.
Executives had argued that many travelers would use their personal electronic devices to stream movies instead. Other airlines like Delta Air Lines and JetBlue Airways still offer seat back entertainment systems.
Nella Linhas Aéreas una nueva aerolínea que busca surcar los cielos brasileños ha asegurado que ha firmado un acuerdo para la adquisición de la línea Airbus A320CEO como parte de la flota central de la startup. La línea aérea ha establecido un acuerdo de arrendamiento de aeronaves Airbus A320-200CEO (5) como parte de las primeras unidades al lessor de aviación GE Capital Aviation Services (GECAS).
El Director Ejecutivo de la aerolínea, Maurício Souza ha anunciado esta firma del acuerdo de arrendamiento la semana pasada señalando que habían reservado en el Registro Aeronáutico Brasileño (RAB) las futuras matrículas de los cinco aviones para incorporar. La primer aeronave A320CEO, la versión estándar de la familia narrowbody del constructor europeo arribaría a Brasil en el corto plazo. El primer avión de la aerolínea sería el A320ceo matrícula PS-RRM (S/N 5304), anteriormente operado por la japonesa Peach Aviation; el segundo, el matrícula PS-JKL (S/N 5232), retirado por GoAir; el tercero, matrícula PS-NLA (S/N 2975), formaba parte de Aruba Airlines. Los dos últimos, cuarto y quinto, son dos equipos muy conocidos en México, ya que formaban parte de la flota de Interjet, que no ha volado desde 12/2020, los A320CEO registros XA-MTO (S/N 4924) y XA-YES (S/N 4933), que asignarán las matrículas PS-NLB y PS-NLC, respectivamente; ambos fueron devueltos al arrendador por la aerolínea de bajo costo mexicana en 04/2020 y trasladados para almacenamiento en el Aeropuerto Phoenix Goodyear, en Arizona, Estados Unidos.
Nella Linhas Aéreas fue lanzada en 2020, en plena crisis del transporte aéreo mundial. La nueva aerolínea del brasil inicialmente había anunciado operaciones con una flota de aeronaves turbohélices del fabricante Avions de Transport Régional (ATR Aircraft) con unidades ATR-42. Las variables de la economía ha hecho que la compañía adapte sus estrategias para establecer una estructura de aeronaves de mayores prestaciones, como así también adaptar parte de la flota a la carga aérea.
La compañía fue lanzada en 2020 y actualmente se encuentra en la primera fase de certificación con la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, que incluye la elaboración de manuales operativos y otros ítems para la aprobación de su Certificado de Operador Aéreo (AOC).
Nella will incorporate Airbus A320
New startup would establish Airbus A320 line
Nella Linhas Aéreas, a new airline that seeks to take to the Brazilian skies, has assured that it has signed an agreement for the acquisition of the Airbus A320CEO line as part of the startup’s core fleet. The airline has entered into a lease agreement for Airbus A320-200CEO (5) aircraft as part of the first retail units of GE Capital Aviation Services (GECAS) aviation.
The Executive Director of the airline, Maurício Souza, announced the signing of the lease agreement last week, noting that they had reserved the future registrations of the five aircraft to be incorporated in the Brazilian Aeronautical Registry (RAB). The first A320CEO aircraft, the standard version of the European manufacturer’s narrowbody family, would arrive in Brazil in the short term. The airline’s first aircraft would be the A320ceo registration PS-RRM (S/N 5304), previously operated by Japan’s Peach Aviation; the second, registration PS-JKL (S/N 5232), withdrawn by GoAir; the third, registration PS-NLA (S/N 2975), was part of Aruba Airlines. The last two, fourth and fifth, are two very well-known teams in Mexico, since they were part of the Interjet fleet, which has not flown since 12/2020, the A320CEO registrations XA-MTO (S/N 4924) and XA- YES (S/N 4933), which will assign the license plates PS-NLB and PS-NLC, respectively; both were returned to the lessor by the Mexican low-cost airline on 04/2020 and transferred for storage at the Phoenix Goodyear Airport, in Arizona, United States.
Nella Linhas Aéreas was launched in 2020, in the midst of the global air transport crisis. The new Brazilian airline had initially announced operations with a fleet of turboprop aircraft from the manufacturer Avions de Transport Régional (ATR Aircraft) with ATR-42 units. The variables of the economy have made the company adapt its strategies to establish a higher-performance aircraft structure, as well as adapt part of the fleet to air cargo.
The company was launched in 2020 and is currently in the first phase of certification with the National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil, which includes the development of operational manuals and other items for the approval of its Air Operator Certificate (AOC ).
Nella vai incorporar Airbus A320
Nova startup estabeleceria linha Airbus A320
A Nella Linhas Aéreas, nova companhia aérea que busca levar aos céus brasileiros, garantiu que firmou acordo para aquisição da linha Airbus A320CEO como parte da frota core da startup. A companhia aérea celebrou um contrato de arrendamento para aeronaves Airbus A320-200CEO (5) como parte das primeiras unidades de varejo da aviação GE Capital Aviation Services (GECAS).
O diretor executivo da companhia aérea, Maurício Souza, anunciou a assinatura do contrato de arrendamento na semana passada, informando que haviam reservado os futuros registros das cinco aeronaves a serem incorporadas ao Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB). As primeiras aeronaves A320CEO, versão padrão da família narrowbody do fabricante europeu, chegariam ao Brasil em curto prazo. A primeira aeronave da companhia aérea seria o A320CEO, registro PS-RRM (S/N 5304), anteriormente operado pela japonesa Peach Aviation; o segundo, registro PS-JKL (S/N 5232), retirado pela GoAir; o terceiro, registro PS-NLA (S/N 2975), fazia parte da Aruba Airlines. Os dois últimos, o quarto e o quinto, são duas equipes muito conhecidas no México, por fazerem parte da frota da Interjet, que não voava desde 12/2020, os A320CEO registros XA-MTO (S/N 4924) e XA-SIM (S/N 4933), que atribuirá as placas PS-NLB e PS-NLC, respectivamente; ambos foram devolvidos ao arrendador pela companhia aérea mexicana de baixo custo em 04/2020 e transferidos para armazenamento no Aeroporto Phoenix Goodyear, no Arizona, Estados Unidos.
A Nella Linhas Aéreas foi lançada em 2020, em meio à crise global do transporte aéreo. A nova companhia aérea brasileira havia anunciado inicialmente operações com uma frota de aeronaves turboélice da fabricante Avions de Transport Régional (ATR Aircraft) com unidades ATR-42. As variáveis da economia têm feito com que a empresa adapte suas estratégias para estabelecer uma estrutura de aeronaves de maior desempenho, bem como adaptar parte da frota à carga aérea.
A empresa foi lançada em 2020 e atualmente está na primeira fase de certificação junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, que inclui a elaboração de manuais operacionais e outros itens para a aprovação de seu Certificado de Operador Aéreo (AOC).
The Boeing Company entrega el primer Boeing 737-8 MAX para United Airlines este Domingo 27/06. La nueva aeronave partió desde Seattle (WA) hasta uno de los centros de operaciones de la aerolínea en Nueva York/Newark. El vuelo UA2708, operado por un MAX 8 registrado como N27251, partió del Boeing Field (BFI) de Seattle. El primer Boeing 737-8 MAX de United aterrizó en el Aeropuerto Nueva york/Newark/EWR alrededor de las 17:30 (hora local).
Entrada servicio
Los MAX 8 de United tendrán su base en el Aeropuerto Intercontinental de Houston/IAH. La aerolínea está a pocas semanas de sus primeros vuelos con la nueva aeronave MAX 8 a partir de mediados de Julio 2021. Vuelos diarios del MAX 8 a Las Vegas a partir de mediados de 07/20221. El avión volará inicialmente a los aeropuertos de Newark (EWR) y Las Vegas (LAS). A partir del Jueves 15 de Julio de 2021, United cambiará un MAX 9 por un MAX 8 en el servicio diario UA789 entre Houston y Las Vegas. El UA789 sale de la IAH 11:58 (hora local) y llega a Las Vegas a las 12:59 (hora local). El servicio de regreso, UA2106, regresa de Las Vegas a las 13:56 (hora local) y aterriza de vuelta en Houston a las 18:57 (hora local).
La compañía aérea ha anunciado la incorporación de cuarenta unidades Boeing 737-8 MAX 8 (40), alcanzando a trece unidades hacia finales de año 2021.
La introducción suave y de bajo perfil del MAX 8 en la flota de United Airlines refleja la rápida aceptación pública de los MAX de vuelta a los cielos en Estados Unidos. Hace poco más de seis meses que los Boeing 737 MAX reanudaron sus vuelos en medio de algunas dudas públicas.
United first Boeing 737-8 MAX
United Airlines receives first Boeing 737-8 MAX
The Boeing Company delivers the first Boeing 737-8 MAX to United Airlines this Sunday 06/27. The new aircraft departed from Seattle (WA) to one of the airline’s hubs in New York/Newark. Flight UA2708, operated by a MAX 8 registered as N27251, departed from Boeing Field (BFI) in Seattle. United’s first Boeing 737-8 MAX landed at New York/Newark/EWR Airport around 5:30 p.m. (local time).
Service entrance
The United MAX 8 will be based at the Houston Intercontinental Airport/IAH. The airline is just a few weeks away from its first flights with the new MAX 8 aircraft from mid-July 2021. Daily MAX 8 flights to Las Vegas from mid-07/20221. The aircraft will initially fly to Newark (EWR) and Las Vegas (LAS) airports. Beginning Thursday, July 15, 2021, United will exchange a MAX 9 for a MAX 8 on UA789 daily service between Houston and Las Vegas. UA789 departs from IAH 11:58 (local time) and arrives in Las Vegas at 12:59 (local time). The return service, UA2106, returns from Las Vegas at 1:56 p.m. local time and lands back in Houston at 6:57 p.m. local time.
The airline has announced the incorporation of forty Boeing 737-8 MAX 8 units (40), reaching thirteen units by the end of 2021.
The smooth, low-profile introduction of the MAX 8 into the United Airlines fleet reflects the rapid public acceptance of the MAX back to the skies in the United States. Just over six months ago, the Boeing 737 MAXs resumed their flights amid some public doubts.
AW | 2021 06 28 07:05 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / GOVERNMENT
Compañías listado vuelos cancelados hasta 11/07
Las líneas aéreas que operan vuelos internacionales han publicado el listado de vuelos cancelados referentes a las nuevas restricciones impuesta por el Gobierno de Argentina debido a la crisis sanitaria vigente. Las restricciones de distancia a la entrada para viajeros procedentes del extranjero comenzará a ser efectiva a partir de este Lunes 28/06 y hasta el 11/07. Según la Decisión Administrativa 643/2021 ha establecido la reducción de 2000 a 600 pasajeros diarios para ingresar al país, por lo que las aerolíneas comenzaron a trabajar en la adaptación de los horarios de vuelo para los próximos días.
Esto significa reprogramar o cancelar los vuelos restantes para los últimos días del mes de Junio y parte de Julio 2021. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), ha advertido que esta situación dejará desamparado a los usuarios de transporte aéreos con miles de pasajeros varados.
Vuelos afectados
Este Domingo 27/06, Aerolíneas Argentinas ha publicado los cambios en sus programas de vuelos internacionales cancelados y los vigentes para este período de reducción del tráfico aéreo. Los primeros vuelos que parecen ser cancelados son del 29/06. Aerolíneas Argentinas informó en su web que existen 59 vuelos cancelados de un total de 91que estaban programados, con una programación que se lleva a cabo desde el Domingo 27 de Junio hasta el 11 de Julio de 2021. Entre las operaciones canceladas, además de numerosos vuelos desde y hacia Miami, también se detallan vuelos a Santiago de Chile, Asunción, Sao Paulo y Madrid, entre otros.
El listado de vuelos representan frecuencias canceladas. Ante consultas el usuario deberá entrar en contacto con su aerolínea para conocer las capacidades de los vuelos cancelados y reprogramados a medida que las líneas aéreas confirmen modificaciones de su programación en el período de restricciones. El siguiente listado representa los vuelos cancelados de cada aerolínea hasta la fecha, por lo que la ANAC deberá emitir más actualizaciones al respecto.
En el caso de cancelación de vuelos la compañía está obligada a informar a los pasajeros con billetes emitidos en agencias de viajes, deberán entrar en contacto con las mismas. Quien emitió sus pasajes directamente con Aerolíneas Argentinas y necesita viajar en los próximos días, deberá llenar un formulario publicado en la web. Los números disponibles de la aerolínea son: Call Center 0810-222-86527; WhatsApp +5491149404798). Para aquellos que no necesiten viajar de inmediato, la compañía afirma que se puede reutilizar el boleto sin costo alguno, siempre y cuando el nuevo vuelo termine antes del 15/12/2021 y respete la temporada de tu boleto original. El cambio debe hacerse antes de que finalice el año de compra de entradas y no es necesaria ninguna acción inmediata.
«Hoy en día, muchas aerolíneas recibieron cancelaciones de vuelos aprobadas hasta fin de mes, algunas de las cuales incluso fueron notificadas en vuelo el mismo día,lo que deja a nuestros pasajeros con una inesperada sorpresa de imposibilidad de regresar. Dado que hay casos de aerolíneas que tienen un vuelo de quince días proveniente de algunos destinos, esto deja a nuestros pasajeros en una situación realmente preocupante debido a la falta de opciones de comunicación», dijo Felipe Paraval, Presidente de la Cámara de Compañías Aéreas de Argentina (JURCA).
Airlines publish canceled list
Companies listing flights canceled until 07/11
The airlines that operate international flights have published the list of canceled flights referring to the new restrictions imposed by the Government of Argentina due to the current health crisis. The distance restrictions at the entrance for travelers from abroad will begin to be effective from this Monday, 06/28 until 07/11. According to Administrative Decision 643/2021, it has established the reduction from 2000 to 600 daily passengers to enter the country, so the airlines began to work on adapting flight schedules for the next few days.
This means rescheduling or canceling the remaining flights for the last days of June and part of July 2021. The International Air Transport Association (IATA) has warned that this situation will leave air transport users helpless with thousands of stranded passengers.
Affected flights
This Sunday 06/27, Aerolíneas Argentinas has published the changes in its canceled international flight programs and those in force for this period of reduction in air traffic. The first flights that appear to be canceled are from 06/29. Aerolíneas Argentinas reported on its website that there are 59 canceled flights out of a total of 91 that were scheduled, with a schedule that runs from Sunday June 27 to July 11, 2021. Among the operations canceled, in addition to numerous flights From and to Miami, flights to Santiago de Chile, Asunción, Sao Paulo and Madrid, among others, are also detailed.
The flight list represents canceled frequencies. In case of inquiries, the user must contact his airline to find out the capacities of the canceled and rescheduled flights as the airlines confirm modifications to their programming in the restriction period. The following list represents the canceled flights of each airline to date, so the ANAC must issue more updates in this regard.
In the case of cancellation of flights, the company is obliged to inform passengers with tickets issued in travel agencies, they must contact them. Whoever issued their tickets directly with Aerolíneas Argentinas and needs to travel in the next few days, must fill out a form published on the web. The airline’s available numbers are: Call Center 0810-222-86527; WhatsApp +5491149404798). For those who do not need to travel immediately, the company states that the ticket can be reused at no cost, as long as the new flight ends before 12/15/2021 and respects the season of your original ticket. The change must be made before the end of the ticket purchase year and no immediate action is required.
«Today, many airlines received approved flight cancellations until the end of the month, some of which were even notified in flight the same day, leaving our passengers with an unexpected surprise of being unable to return. Since there are cases of Airlines that have a fifteen-day flight from some destinations, this leaves our passengers in a really worrying situation due to the lack of communication options», said Felipe Paraval, President of the Chamber of Air Companies of Argentina (JURCA).
Las importantes consultoras internacionales Official Airline Guide (OAG) y Cirium ha anunciado a la compañía aérea Latam Airlines como la más puntual del mundo. Las dos consultoras de mayor relevancia en materia de puntualidad de la industria aérea reconocieron al Latam Airlines Group como el primer lugar a nivel mundial y en Latinoamérica como la aerolínea que más cuida el tiempo de sus pasajeros. En el caso del ranking de OAG correspondiente a Enero y Mayo de 2021, el logro se basa en el cumplimiento del indicador OTP (On-time-performance). Mientras en el caso de Cirium, de Mayo de 2021, la aerolínea del Grupo Latam reafirma el liderazgo con un porcentaje de puntualidad de un 94.68% y el primer lugar entre los operadores de Latinoamérica.
“Tenemos el compromiso de cuidar el tiempo de nuestros clientes y ponemos todos nuestros esfuerzos para asegurar que cada uno de nuestros vuelos despegue y aterrice de manera puntual. Continuaremos trabajando con nuestros equipos para mantener este cumplimiento y así seguir siendo la mejor opción de viaje en Latinoamérica”, señaló Roberto Alvo, CEO del grupo Latam Airlines.
Las mediciones comprenden el OTP (On-time performance) de las aerolíneas, que recogen los datos de cumplimiento de itinerario publicado por cada operador. Estos reconocimientos se suman a los datos entregados por OAG y Cirium que destacan el desempeño en puntualidad del grupo durante 2019 en las categorías “Mega Airlines” y “Red Global”, respectivamente. Las organizaciones no realizaron mediciones durante 2020 debido a las incursiones de la aviación en medio de la crisis de la pandemia mundial.
Latam worldwide punctuality
Latam named most punctual airline in the world
The important international consulting firms Official Airline Guide (OAG) and Cirium have announced the airline Latam Airlines as the most punctual in the world. The two most important consultancy firms in terms of punctuality in the airline industry recognized Latam Airlines Group as the first place worldwide and in Latin America as the airline that most takes care of the time of its passengers. In the case of the OAG ranking corresponding to January and May 2021, the achievement is based on the fulfillment of the OTP (On-time-performance) indicator. While in the case of Cirium, from May 2021, the Latam Group airline reaffirms its leadership with a punctuality percentage of 94.68% and the first place among Latin American operators.
“We are committed to taking care of our customers’ time and we make every effort to ensure that each of our flights takes off and lands on time. We will continue working with our teams to maintain this compliance and thus continue to be the best travel option in Latin America”, said Roberto Alvo, CEO of the Latam Airlines Group.
The measurements include the airlines’ OTP (On-time performance), which collect the itinerary compliance data published by each operator. These recognitions are added to the data provided by OAG and Cirium that highlight the group’s performance in punctuality during 2019 in the “Mega Airlines” and “Global Network” categories, respectively. Organizations did not take measurements during 2020 due to aviation incursions amid the global pandemic crisis.
Air France-KLM coloca emisión bonos por € 800 millones Euros
Air France-KLM Group ha colocado con éxito una emisión de bonos por valor de € 800 millones de Euros que el grupo de aerolíneas planea utilizar para refinanciar su deuda pendiente. El holding de aerolíneas franco-holandés anunció haber colocado una emisión de bonos senior en dos tramos separados, incluido el primero con el monto final de € 300 millones y el segundo de € 500 millones. En el comunicado de prensa, Air France-KLM destacó que todos los ingresos netos de la medida se utilizarán para pagar su deuda pendiente, así como gradualmente parte del paquete de deuda de ayudas estatales que se otorgó a la compañía aérea en Mayo de 2020.
La reciente emisión se produjo como parte del plan de Air France-KLM para reforzar su balance y gestionar la liquidez mientras se prepara para la recuperación del mercado. Mientras luchaba por tener la oportunidad de mantenerse a flote durante la pandemia, la aerolínea aumentó su deuda a largo plazo a € 11,000 millones de Euros. A fin de reducir la deuda contraída, en Mayo de 2021, Air France-KLM anunció su preocupación e interés por el plan de recaudar más capital a través de instrumentos financieros de capital y cuasicapital, uno de los cuales, la emisión de pagarés, ya se completó. En cuanto a las ayudas estatales, en Abril de 2021, la Comisión Europea (CE) aprobó un plan de recapitalización por valor de € 4,000 millones de Euros que podría hacer que el Estado francés duplique su participación en la aerolínea.
Siguiendo el plan de rescate, en Mayo de 2021, la compañía logró recaudar más de € 1.000 millones de Euros en una nueva emisión de acciones. Sin embargo, a cambio de la ayuda financiera, el Gobierno de Francia ha duplicado su influencia y el porcentaje de participación accionaria al 28.6%, mientras que el Gobierno holandés ahora posee una parte significativamente menor del 9.3% de las acciones del grupo.
Adicionalmente, la aerolínea también acordó una serie de medidas ambientales, como reducir drásticamente su red doméstica el cual forma parte del plan en la Unión Europea para reducir la huella de CO2 de la aviación.
Air France-KLM issuance of bonds
Air France-KLM issues bonds for € 800 million Euros
Air France-KLM Group has successfully placed a € 800 million Euros bond issue that the airline group plans to use to refinance its outstanding debt. The French-Dutch airline holding company announced that it had placed a senior bond issue in two separate tranches, including the first with the final amount of € 300 million and the second with € 500 million. In the press release, Air France-KLM highlighted that all net proceeds from the measure will be used to pay its outstanding debt, as well as gradually part of the state aid debt package that was awarded to the airline in May 2020.
The recent issuance came as part of Air France-KLM’s plan to strengthen its balance sheet and manage liquidity as it prepares for the market recovery. As it struggled for a chance to stay afloat during the pandemic, the airline increased its long-term debt to € 11 billion. In order to reduce the debt incurred, in May 2021, Air France-KLM announced its concern and interest in the plan to raise more capital through equity and quasi-equity financial instruments, one of which, the issuance of promissory notes, already it was completed. Regarding state aid, in April 2021, the European Commission (EC) approved a recapitalization plan worth € 4 billion that could make the French state double its stake in the airline.
Following the rescue plan, in May 2021, the company managed to raise more than € 1 billion Euros in a new share issue. However, in exchange for financial aid, the French Government has doubled its influence and shareholding percentage to 28.6%, while the Dutch Government now owns a significantly smaller 9.3% share of the group’s shares.
Additionally, the airline also agreed on a series of environmental measures, such as drastically reducing its domestic network, which is part of the plan in the European Union to reduce aviation’s CO2 footprint.
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