AW | 2021 07 30 14:44 | AIRLINES / INDUSTRY

Nella incorporará flota de aviones de línea americana

La nueva startup Nella Linhas Aéreas continúa ampliando su espectro de noticias antes de su constitución como aerolínea en Brasil. La nueva línea aérea brasileña había establecido un compromiso para adquirir aeronaves Airbus A320 a su flota inicial, ahora la nueva aérea realiza un giro sorprendente con el anuncio de adquirir la línea de aeronaves Boeing 737-800 y Boeing 777-300 a su flota de aviones.

El fundador y CEO Mauricio Souza de Nella Airlines Group anuncia una asociación estratégica con The Boeing Company que traerá ventajas a largo plazo en una clara pulseada con el constructor europeo, justificando el cambio de planes de flota. Nella Linhas Aéreas había negociado oportunamente la adquisición de cinco aviones Airbus A320CEO (5) con el leasor GECAS; mientras que un cambio en las negociaciones permitieron inclinar la balanza hacia la compañía Boeing. «La asociación apoyará las operaciones de Nella Airlines Group, que tendrán lugar en la segunda mitad de 2021, y aprovechará el prometedor crecimiento del negocio de pasajeros y carga de Nella», dijo Mauricio Souza.

Actualmente, Nella Linhas Aéreas continúa con su proceso de constitución y formación que ha presentado la documentación de los manuales reglamentarios ante la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, para la continuidad de su proceso de homologación.

Nella & Boeing

El nuevo acuerdo establecido con The Boeing Company da lugar a la adquisición de la línea Boeing 737 Next Generation, con una primer aeronave para arribar a la compañía hacia el 31 de Agosto de 2021, mientras que adquirirán un Boeing 777-300 hacia mediados de Septiembre de 2021.

Nella Airlines Group

Nella Airlines anunció recientemente que ha adquirido una participación accionaria en la aerolínea venezolana Albatros Airlines, mientras continúa el proceso de un ambicioso plan de expansión de la flota, que incluye la llegada de aviones Boeing 737-800 como parte de las estrategias de la nueva aerolínea brasileña y el constructor americano The Boeing Company.

Nella announces Boeing strategy

Nella will incorporate a fleet of American airliners

The new startup Nella Linhas Aéreas continues to expand its spectrum of news before its establishment as an airline in Brazil. The new Brazilian airline had established a commitment to acquire Airbus A320 aircraft to its initial fleet, now the new airline makes a surprising turn with the announcement of acquiring the Boeing 737-800 and Boeing 777-300 aircraft line to its fleet of aircraft.

The founder and CEO Mauricio Souza of Nella Airlines Group announces a strategic partnership with The Boeing Company that will bring long-term advantages in a clear fight with the European manufacturer, justifying the change in fleet plans. Nella Linhas Aéreas had timely negotiated the acquisition of five Airbus A320CEO aircraft (5) with the GECAS leasor; while a change in negotiations allowed the balance to tip towards Boeing. «The partnership will support the operations of Nella Airlines Group, which will take place in the second half of 2021, and will take advantage of the promising growth of Nella’s passenger and cargo business», said Mauricio Souza.

Currently, Nella Linhas Aéreas continues with its constitution and training process that has submitted the documentation of the regulatory manuals to the National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil, for the continuity of its homologation process.

Nella & Boeing

The new agreement established with The Boeing Company leads to the acquisition of the Boeing 737 Next Generation line, with a first aircraft to arrive at the company by August 31, 2021, while they will acquire a Boeing 777-300 by mid-September. 2021.

Nella Airlines Group

Nella Airlines recently announced that it has acquired a stake in Venezuelan airline Albatros Airlines, while continuing the process of an ambitious fleet expansion plan, which includes the arrival of Boeing 737-800 aircraft as part of the new airline’s strategies. Brazilian and American builder The Boeing Company.

Nella anuncia estratégia Boeing

Nella vai incorporar uma frota de aviões americanos

A nova startup Nella Linhas Aéreas continua a expandir seu espectro de notícias antes de seu estabelecimento como uma companhia aérea no Brasil. A nova companhia aérea brasileira havia firmado o compromisso de adquirir aeronaves Airbus A320 para sua frota inicial, agora a nova companhia aérea dá uma guinada surpreendente com o anúncio da aquisição da linha de aeronaves Boeing 737-800 e Boeing 777-300 para sua frota de aeronaves.

O fundador e CEO Mauricio Souza do Nella Airlines Group anuncia uma parceria estratégica com a The Boeing Company que trará vantagens de longo prazo em uma luta clara com a fabricante europeia, justificando a mudança nos planos de frota. A Nella Linhas Aéreas negociou tempestivamente a aquisição de cinco aeronaves Airbus A320CEO (5) com o leaser da GECAS; enquanto uma mudança nas negociações inclinou a balança para a empresa Boeing. «A parceria apoiará as operações do Nella Airlines Group, que ocorrerá no segundo semestre de 2021, e aproveitará o crescimento promissor dos negócios de passageiros e carga da Nella”, disse Mauricio Souza.

Atualmente, a Nella Linhas Aéreas continua com seu processo de constituição e treinamento que submeteu a documentação dos manuais regulatórios à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, para continuidade de seu processo de homologação.

Nella e Boeing

O novo acordo firmado com a The Boeing Company leva à aquisição da linha Boeing 737 Next Generation, com uma primeira aeronave a chegar à empresa em 31 de Agosto de 2021, enquanto que adquirirão um Boeing 777-300 em meados de Setembro.

Nella Airlines Group

A Nella Airlines anunciou recentemente que adquiriu uma participação na companhia aérea venezuelana Albatros Airlines, dando continuidade ao processo de um ambicioso plano de expansão da frota, que inclui a chegada de aeronaves Boeing 737-800 como parte das estratégias da nova companhia aérea Boeing Company.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voenella.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202107021744AR

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AW | 2021 07 29 15:10 | AIRLINES / INDUSTRY

Airbus-Boeing pulsean por renovación flota de LLC británica

Jet2 Airways del Reino Unido está en negociaciones avanzadas para ordenar nuevas aeronaves de cuerpo estrecho. Según fuentes de personas familiarizadas con la información, el constructor europeo Airbus estaría en mejor posición de alcanzar un acuerdo para acceder a cincuenta (50) aviones de la familia A320NEO involucradas en la fuerte negociación entre los dos fabricantes de aeronaves líderes del sector.

La aerolínea de presupuesto británica que vuela principalmente desde el Reino Unido al sur de Europa, y también opera un servicio regular desde Amsterdam/Schiphol, posee actualmente una flota que consiste casi en su totalidad en aviones de la línea Boeing 737: Boeing 737 (82), Boeing 757 (8) y Airbus A321 (1). Especialmente los 737-300 de 22 a 24 años) y los 757 en promedio de unos 30 años ahora necesitan reemplazo. Con la flota de 737-800, el panorama es mixto: hay aviones antiguos de más de 20 años de antigüedad, y todavía bastante nuevos que solo se entregaron hace unos años.

Jet2 Airways no quiere decir nada sobre la renovación de la flota, como es habitual en las negociaciones con los fabricantes de aviones. Si los británicos cambian a Airbus, sería otro golpe para Boeing, que está viendo cómo su cuota de mercado en el segmento de cuerpo estrecho disminuye cada vez más. Además, no es del todo descartable que Jet2 haya filtrado deliberadamente esta noticia a la prensa, con el fin de aumentar la presión en las negociaciones con Boeing y alcanzar un precio más bajo en las negociaciones.

JET2 negotiates fleet renewal

Airbus-Boeing push for British LLC fleet renewal

UK Jet2 Airways is in advanced negotiations to order new narrow-body aircraft. According to sources of people familiar with the information, the European manufacturer Airbus would be in a better position to reach an agreement to access fifty (50) aircraft of the A320NEO family involved in the strong negotiation between the two leading aircraft manufacturers in the sector.

The British budget airline that flies mainly from the UK to southern Europe, and also operates a regular service from Amsterdam/Schiphol, currently owns a fleet consisting almost entirely of Boeing 737 aircraft: Boeing 737 (82 ), Boeing 757 (8) and Airbus A321 (1). Especially the 737-300s aged 22-24) and the 757s on average in their 30s now need replacement. With the 737-800 fleet, the picture is mixed-there are older aircraft over 20 years old, and still fairly new that were only delivered a few years ago.

Jet2 Airways does not want to say anything about the renewal of the fleet, as is usual in negotiations with aircraft manufacturers. If the British switch to Airbus, it would be another blow for Boeing, which is seeing its market share in the narrow-body segment decline more and more. In addition, it is not entirely out of the question that Jet2 has deliberately leaked this news to the press, in order to increase the pressure in the negotiations with Boeing and reach a lower price in the negotiations.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jet2.com / Airbus.com / Boeing.com / Airgways.com
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AW | 2021 07 28 20:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea alemana Condor adquirirá Airbus A330NEO

La aerolínea vacacional alemana Condor Airlines dijo el Miércoles 28/07 que colocaría una orden por Airbus A330-900NEO (16) para reemplazar una flota de aviones widybodies Boeing 767. «El primer avión se espera para el otoño boreal de 2022, mientras que el reemplazo de toda la flota de larga distancia está programado para completarse a mediados de 2024», dijo Condor en su sitio web. La aerolínea de ocio no ha especificado la modalidad de adquisición de las aeronaves, pero fuentes del mercado dijeron que se esperaba comprar un número no especificado de A330NEO y que el resto bajo formato de alquiler a compañías de arrendamiento.

El acuerdo se produce un día después de que los reguladores de la Unión Europea aprobaron € 525,3 millones de Euros/US$ 619,3 millones de Dólares en ayuda alemana para Condor que ayudará a la aerolínea a reestructurarse después de que una decisión anterior fuera anulada por un tribunal europeo. Sigue a una competencia entre Airbus y Boeing para proporcionar el A330NEO o Boeing 787 a Condor, dijeron las fuentes. La aerolínea alemana Condor Airlines tiene una flota mixta de aviones de ambos fabricantes de aviones, pero depende únicamente de sus viejos 767 para necesidades de larga distancia.

El A330NEO es una versión mejorada del avión de pasajeros A330 con motores Rolls-Royce recientes. Compite con el más nuevo pero más caro Boeing 787 Dreamliner. Las fuentes dijeron que el acuerdo proporcionará nuevos clientes para los aviones A330NEO no entregados originalmente destinados a Garuda Indonesia Airlines o AirAsia X de Malasia, aerolíneas con deudas cuyas finanzas han empeorado durante la pandemia, lo que genera dudas sobre las entregas de A330NEO a dichas compañías. Airbus también estaba en conversaciones para reemplazar los aviones Boeing en otra aerolínea de ocio europea, la aerolínea británica y el grupo de vacaciones Jet2. De confirmarse, el acuerdo podría implicar la compra de alrededor de cincuenta aviones Airbus, por un valor de unos US$ 5.000 millones de Dólares antes de descuentos de la industria de al menos el 50%. Pero si bien Airbus es visto como el favorito, se dice que las conversaciones entre Jet2 y los proveedores están en curso.

Condor to acquire A330NEO

German airline Condor to acquire Airbus A330NEO

German vacation carrier Condor Airlines said on Wednesday 07/28 that it would place an order for Airbus A330-900NEO (16) to replace a fleet of Boeing 767 widybodies aircraft. «The first aircraft is expected in the fall of 2022, while the replacement of the entire long-haul fleet is scheduled to be completed in mid-2024», Condor said on its website. The leisure airline has not specified the method of acquiring the aircraft, but market sources said that it was expected to buy an unspecified number of A330NEOs and that the rest would be leased from leasing companies.

The deal comes a day after European Union regulators approved € 525.3 million/US$ 619.3 million in German aid for Condor that will help the airline restructure after an earlier decision. was annulled by a European court. It follows a competition between Airbus and Boeing to provide the A330NEO or Boeing 787 to Condor, the sources said. German carrier Condor Airlines has a mixed fleet of planes from both aircraft manufacturers, but relies solely on its old 767s for long-haul needs.

The A330NEO is an upgraded version of the A330 airliner with recent Rolls-Royce engines. It competes with the newer but more expensive Boeing 787 Dreamliner. Sources said the deal will provide new customers for undelivered A330NEO jets originally destined for Garuda Indonesia Airlines or Malaysia’s AirAsia X, debt-ridden airlines whose finances have deteriorated during the pandemic, raising questions about A330NEO deliveries to those carriers. . Airbus was also in talks to replace Boeing jets at another European leisure airline, the British airline and holiday group Jet2. If confirmed, the deal could involve the purchase of around fifty Airbus aircraft, worth about US$ 5 billion before industry discounts of at least 50%. But while Airbus is seen as the frontrunner, talks between Jet2 and suppliers are said to be ongoing.

Condor erwirbt A330NEO

Deutsche fluggesellschaft Condor erwirbt Airbus A330NEO

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor Airlines teilte am Mittwoch, den 28.07, mit, dass sie den Airbus A330-900NEO (16) bestellen werde, um eine flotte von Boeing 767-Widybodies-Flugzeugen zu ersetzen der gesamten. ,,Langstreckenflotte soll Mitte 2024 fertiggestellt sein“, teilte Condor auf ihrer Website mit. Die Ferienfluggesellschaft hat die Art und Weise des Erwerbs des Flugzeugs nicht angegeben, aber Marktquellen sagten, dass sie voraussichtlich eine unbestimmte Anzahl von A330NEOs kaufen und der Rest von Leasingunternehmen geleast werden würde.

Der Deal kommt einen Tag, nachdem die Regulierungsbehörden der Europäischen Union € 525,3 Millionen Euro/US$ 619,3 Millionen US-Dollar an deutschen Beihilfen für Condor genehmigt haben, die der Fluggesellschaft bei der Umstrukturierung helfen werden, nachdem eine frühere Entscheidung von einem europäischen Gericht annulliert wurde. Es folgt ein Wettbewerb zwischen Airbus und Boeing, die A330NEO oder Boeing 787 an Condor zu liefern, sagten die Quellen. Die deutsche Fluggesellschaft Condor Airlines verfügt über eine gemischte Flotte von Flugzeugen beider Flugzeughersteller, verlässt sich jedoch im Langstreckenbedarf ausschließlich auf ihre alten 767.

Die A330NEO ist eine verbesserte Version des Verkehrsflugzeugs A330 mit aktuellen Rolls-Royce-Triebwerken. Es konkurriert mit der neueren, aber teureren Boeing 787 Dreamliner. Quellen sagten, der Deal werde neue Kunden für nicht ausgelieferte A330NEO-Jets gewinnen, die ursprünglich für Garuda Indonesia Airlines oder Malaysias AirAsia X bestimmt waren, schuldengeplagte Fluggesellschaften, deren Finanzen sich während der Pandemie verschlechtert haben, was Fragen zu A330NEO-Lieferungen an diese Fluggesellschaften aufwirft. Airbus war auch in Gesprächen, um Boeing-Jets bei einer anderen europäischen Ferienfluggesellschaft, der britischen Fluggesellschaft und dem Ferienkonzern Jet2, zu ersetzen. Bei einer Bestätigung könnte der Deal den Kauf von rund fünfzig Airbus-Flugzeugen im Wert von etwa 5 Milliarden US-Dollar vor Industrierabatten von mindestens 50% beinhalten. Aber während Airbus als Spitzenreiter gilt, sollen Gespräche zwischen Jet2 und Zulieferern andauern.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Condor.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202107282000AR

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AW | 2021 07 27 21:08 | AIRLINES / INDUSTRY

SKY de Chile recibe su primer A321NEO en Hamburgo

La aerolínea de bajo coste chilena SKY Airline se encuentra recibiendo su primer Airbus A321NEO. La nueva aeronave ha salido de las instalaciones de ensamblaje de Airbus en Hamburgo, Alemania, el 27 de Julio de 2021 a las 08:55 hs para arribar al Aeropuerto Internacional Santiago de Chile/Arturo Merino Benítez. «ALC se complace en entregar este nuevo avión Airbus A321NEO a SKY y ser el primero en presentar el avión a la aerolínea y país de Chile. Es un privilegio trabajar con SKY, y creemos que este avión de próxima generación contribuirá positivamente a la sostenibilidad de la aerolínea», Matthew Stevens, Vicepresidente Asistente de Marketing de Air Lease Corporation.

El avión A321NEO despegó de Hamburgo el 27/07 dirigiéndose en su primer escala técnica hacia Keflavik Islandia, luego aterrizar en Jacksonville, Florida, Estados Unidos y en vuelo directo finalmente a Santiago, Chile.

SKY A321NEO

Con el nuevo A321NEO de SKY, se convierte en la primera aerolínea en Chile en operar el tipo. Airbus agrega que SKY es la primera aerolínea en América del Sur en operar el avión en una configuración de cabina de alta densidad. Impulsado por motores CFM LEAP-1A, el A321NEO está configurado para acomodar a 238 pasajeros en un diseño de una sola clase. La capacidad máxima publicada del A321NEO es de 244 pasajeros. Sin embargo, cabe señalar que esta cifra en el sitio web de Airbus tiene un asterisco al lado, señalando que está sujeta a una certificación exitosa. Airbus añade que «el A321NEO tiene un 95% de similitud de fuselaje con la familia A320 de Airbus, encajando perfectamente en la flota existente de SKY de 19 A320NEO. El A321NEO permitirá a SKY ampliar aún más su oferta de rutas en América Latina en un futuro próximo».

Flota all-NEO

SKY Airline es cliente de Airbus Group desde 2010 convirtiéndose en operador todo Airbus hacia el 2013 y posee una flota de veinte Airbus A320NEO (20). La aerolínea ha actualizado toda su flota a la familia New Engine Option (NEO) en tan solo quince meses. Antes de la transición de la aerolínea a ser una flota totalmente A320NEO, SKY Airline componía una flota de Airbus A319 (13), A320-200 (10) y Boeing 737-200 (22), mientras que desprogramaba su último 737-200 en 2015, consolidando su flota a aeronaves Airbus A320CEO/NEO. En Septiembre de 2018, la aerolínea recibió su primer Airbus A320NEO iniciando el proceso de modernización completo. El CEO de SKY Airline, José Ignacio Dougnac, expresó respecto a la extandarización de la flota de la compañía: «Bueno, antes de la pandemia, estábamos pasando por una transformación realmente importante en términos de ser mucho más amigables de lo que solíamos ser. Y por eso forzamos la transición de la flota. De hecho, logramos cambiar el 100% de la flota y convertirnos en un NEO-operador completo en solo quince meses».

Perspectivas SKY

La aerolínea low cost chilena continúa con su programa de modernización y ampliación de flota hacia la variante de mayor tamaño A321NEO que continuarán sumándose para proyectar más destinos en la región.

SKY Airline receives first A321NEO

SKY de Chile receives its first A321NEO in Hamburg

The Chilean low-cost airline SKY Airline is receiving its first Airbus A321NEO. The new aircraft left the Airbus assembly facilities in Hamburg, Germany, on July 27, 2021 at 8:55 a.m. to arrive at the Santiago de Chile / Arturo Merino Benítez International Airport. «ALC is pleased to deliver this new Airbus A321NEO aircraft to SKY and to be the first to present the aircraft to the airline and country of Chile. It is a privilege to work with SKY, and we believe that this next generation aircraft will positively contribute to the sustainability of the airline», Matthew Stevens, Assistant Vice President of Marketing for Air Lease Corporation.

The A321NEO aircraft took off from Hamburg on 07/27 heading on its first technical stopover to Keflavik Iceland, then landing in Jacksonville, Florida, United States and finally flying direct to Santiago, Chile.

SKY A321NEO

With SKY’s new A321NEO, it becomes the first airline in Chile to operate the type. Airbus adds that SKY is the first airline in South America to operate the aircraft in a high-density cabin configuration. Powered by CFM LEAP-1A engines, the A321NEO is configured to accommodate 238 passengers in a single-class layout. The maximum published capacity of the A321NEO is 244 passengers. However, it should be noted that this figure on the Airbus website has an asterisk next to it, indicating that it is subject to successful certification. Airbus adds that «the A321NEO has a 95% fuselage similarity to Airbus’ A320 family, fitting perfectly into SKY’s existing fleet of 19 A320NEO. The A321NEO will allow SKY to further expand its route offering in Latin America In the near future».

Fleet all-NEO

SKY Airline has been a customer of Airbus Group since 2010, becoming the entire Airbus operator by 2013 and owns a fleet of twenty Airbus A320NEOs (20). The airline has upgraded its entire fleet to the New Engine Option (NEO) family in just fifteen months. Before the airline’s transition to being a fully A320NEO fleet, SKY Airline comprised a fleet of Airbus A319 (13), A320-200 (10) and Boeing 737-200 (22), while deprogramming its last 737-200 in 2015, consolidating its fleet to Airbus A320CEO/NEO aircraft. In September 2018, the airline received its first Airbus A320NEO starting the full modernization process. The CEO of SKY Airline, José Ignacio Dougnac, expressed regarding the ex-standardization of the company’s fleet: «Well, before the pandemic, we were going through a really important transformation in terms of being much friendlier than we used to be. And that’s why we forced the transition of the fleet. In fact, we managed to change 100% of the fleet and become a full NEO-operator in just fifteen months».

SKY perspectives

The Chilean low cost airline continues with its fleet modernization and expansion program towards the larger variant A321NEO, which will continue to be added to project more destinations in the region.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Skyairline.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202107272108AR

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