Aerolíneas extiende a 30 Abril 2022 tarifas cambio vuelos exterior
Aerolíneas Argentinas anunció este Jueves 08/07 modificaciones en su política comercial, en los que contempla la posibilidad de que los pasajeros puedan acceder a un cambio de fecha de viaje libre de cargos y penalidades hasta el 30 de Abril de 2022, siempre que se respete la temporada original. Los pasajeros deberán definir su nueva fecha y cambiar sus tickets antes del vencimiento del pasaje, que es de un año a partir de la fecha de emisión.
La política comercial superflex establecida por la empresa consiste en poder realizar un único cambio libre de cargos por diferencias de tarifa y penalidades para todos los tickets de la red internacional/regional emitidos hasta el 1 de Junio de 2021 inclusive que aun no hayan realizado ningún cambio, precisaron fuentes de la compañía. La modificación introducida permitirá a los pasajeros cambiar la fecha de ticket para volar hasta el 30 de Abril del 2022 dejando sin efecto la fecha anterior del 15 de Diciembre de 2021 y respetando siempre la temporada original. Esta modificación no aplica a los tickets domésticos, para ellos la última fecha de viaje permitida para no abonar diferencias de tarifa ni penalidades sigue siendo 15 de Diciembre 2021. Desde el año pasado, Aerolíneas Argentinas ha llevado adelante una política flexible permitiendo a los pasajeros cambiar voluntariamente la fecha de su viaje sin costos adicionales.
Aerolíneas extends rates changes
Aerolíneas extends to April 30, 2022 foreign flight change rates
Aerolíneas Argentinas announced this Thursday 08/07 modifications in its commercial policy, in which it contemplates the possibility that passengers can access a change of travel date free of charges and penalties until April 30, 2022, provided that it is respected the original season. Passengers must define their new date and change their tickets before the expiration of the ticket, which is one year from the date of issue.
The superflex commercial policy established by the company consists of being able to make a single change free of charges due to fare differences and penalties for all tickets of the international/regional network issued until June 1, 2021 inclusive that have not yet made any changes, they specified company sources. The modification introduced will allow passengers to change the ticket date to fly until April 30, 2022, leaving the previous date of December 15, 2021 without effect and always respecting the original season. This modification does not apply to domestic tickets, for them the last date of travel allowed to not pay differences in fare or penalties is still December 15, 2021. Since last year, Aerolíneas Argentinas has carried out a flexible policy allowing passengers to change voluntarily the date of your trip without additional costs.
Corte Suprema Uruguay confirma condena a ex-CEO de BROU
La sentencia de veinte meses de cárcel del ex-Director Ejecutivo del Banco República de Uruguay (BROU), Fernando Calloia, fue confirmada el Martes 06/07 por la Corte Suprema de Uruguay, extinguiendo así la cadena de apelaciones disponibles para el acusado involucrado en escándalo para comprar aviones a la aerolínea uruguaya PLUNA Líneas Aéreas.
Fernando Calloia fue hallado culpable de abuso de funciones al otorgar una garantía de US$ 12 millones a la firma Cosmo Líneas Aéreas, para la adquisición de la aeronave perteneciente a la antigua aerolínea de bandera PLUNA. La sentencia también incluye una multa de UY$ 1.337.000 Pesos Uruguayos/US$ 30.560 y la inhabilitación para ocupar cargos públicos por dos años. Pero Fernando Calloia no tendrá que cumplir ningún tiempo real de prisión porque se le ha concedido la libertad condicional. Fernando Calloia fue Presidente del BROU durante el Gobierno de José Mujica.
En el momento de su liquidación, en 2012, PLUNA acumuló un pasivo de US$ 300 millones, y en un intento por recuperar algo, los siete aviones de la compañía fueron puestos a subasta. El 1 de Octubre de 2012, durante la subasta, Hernán Calvo Gómez, en representación de Cosmo Líneas Aéreas, quiso comprar los aviones. Calvo Gómez era el padrino de los nietos de Juan Carlos López Mena, propietario de Buquebús, que quería hacerse cargo de los aviones y actuaba a través de esta otra empresa.
El fallo de la Corte Suprema de Uruguay del Martes 06/07 fue respaldado por unanimidad por sus cinco miembros. La Corte de Apelaciones había indicado que Fernando Calloia actuó deliberada y conscientemente para hacer viable de manera claramente abusiva y arbitraria la presentación de la empresa Cosmo, que luego se demostró que estaba vinculada al propietario de Buquebus, Juan Carlos López Ore.
Fernando Calloia ordenó al entonces Gerente de la división de negocios del BROU, Raúl García, otorgar el aval tras recibir la llamada del entonces Ministro de Economía, Fernando Lorenzo, por lo que los servicios técnicos del banco se saltaron todas y cada una de las más elementales reglas de prudencia que debe tener la actividad bancaria. Raúl García había testificado que había informado a Calloia que no se cumplían las condiciones para la garantía. «Calloia me dice que fue un asunto de interés nacional […] que contaba con el consentimiento de los directores de bancos necesarios para ello». También ha expresado que López Mena fue quien informara que emitiera los documentos a nombre de Cosmo Líneas Aéreas, una firma que notoriamente sirvió como fachada, según la fiscalía.
Supreme Court PLUNA case
Uruguay Supreme Court confirms conviction of ex-CEO of BROU
The sentence of twenty months in prison of the former Executive Director of the Banco República de Uruguay (BROU), Fernando Calloia, was confirmed on Tuesday 06/07 by the Supreme Court of Uruguay, thus extinguishing the chain of appeals available to the accused involved in scandal to buy planes from the Uruguayan airline PLUNA Líneas Aéreas.
Fernando Calloia was found guilty of abuse of functions by granting a guarantee of US$ 12 million to the firm Cosmo Lineas Aereas, for the acquisition of the aircraft belonging to the former flag carrier PLUNA. The sentence also includes a fine of UY$ 1,337,000 Uruguayan Pesos/US$ 30,560 and the disqualification from holding public office for two years. But Fernando Calloia will not have to serve any actual prison time because he has been granted parole. Calloia was president of the BROU during the government of José Mujica.
At the time of its liquidation, in 2012, PLUNA accumulated a liability of US$ 300 million, and in an attempt to recover something, the company’s seven aircraft were put up for auction. On October 1, 2012, during the auction, Hernán Calvo Gómez, representing Cosmo Lineas Aereas, wanted to buy the planes. Calvo Gómez was the godfather of the grandchildren of Juan Carlos López Mena, owner of Buquebús, who wanted to take charge of the planes and acted through this other company.
The ruling of the Supreme Court of Uruguay on Tuesday 06/07 was unanimously supported by its five members. The Court of Appeals had indicated that Fernando Calloia acted deliberately and consciously to make the presentation of the Cosmo company viable in a clearly abusive and arbitrary manner, which was later shown to be linked to the owner of Buquebus, Juan Carlos López Ore.
Fernando Calloia ordered the then Manager of the BROU business division, Raúl García, to grant the endorsement after receiving the call from the then Minister of Economy, Fernando Lorenzo, so the bank’s technical services skipped each and every one of the most elementary rules of prudence that banking activity should have. Raúl García had testified that he had informed Calloia that the conditions for the guarantee were not met. «Calloia tells me that it was a matter of national interest […] that he had the consent of the bank directors necessary to do so». He has also stated that López Mena was the one who reported that he issued the documents in the name of Cosmo Líneas Aéreas, a firm that notoriously served as a front, according to the prosecution.
GOL estrena aeronave Boeing 737-8 MAX en Congonhas
GOL Linhas Aéreas ha iniciado operaciones con la nueva aeronave a estrenar Boeing 737-8 MAX en el Aeropuerto São Paulo/Congonhas el Sábado 3 de Julio de 2021. La introducción de la moderna aeronave permitirá posicionar mejor tecnología, mejor servicio y respaldo al medio ambiente en uno de los aeropuertos más concurridos de Brasil.
La serie MAX posee operaciones más amigables con el entorno ambiental, permitiendo reducir la huella de ruido, un 15% menos de consumo de combustible, menor índice de emisiones contaminantes del orden del 15%, permitiendo sostener políticas de buenas prácticas de sostenibilidad de cero emisiones netas de carbono para el 2050. El Boeing 737 MAX permite un mejor rendimiento para vuelos largos en la pista del Aeropuerto Congonhas, asegurando el transporte sin restricciones de pasajeros y carga.
Las operaciones en el Aeropuerto São Paulo/Congonhas han permitido a GOL desde Marzo 2021 ser certificada como la primer aerolínea brasileña por la ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) bajo operaciones de rendimiento de fricción en la nueva pista de Congonhas para operaciones con aeronaves Boeing 737-700 y 737-800 y 737-8 MAX, bajo condiciones climáticas adversas. Actualmente, GOL Linhas Aéreas posee en su flota diez aviones Boeing 737-8, mientras tiene pendiente de entregas de ocho aviones adicionales hacia finales de 2021, permitiendo asumir el compromiso de renovación de su flota más moderna, eficiente y menos contaminantes.
GOL launches 737 MAX in Congonhas
GOL launches Boeing 737-8 MAX aircraft in Congonhas
GOL Linhas Aéreas has started operations with the brand new Boeing 737-8 MAX aircraft at São Paulo/Congonhas Airport on Saturday, July 3, 2021. The introduction of the modern aircraft will allow better technology, better service and respect for the environment. at one of the busiest airports in Brazil.
The MAX series has operations that are more environmentally friendly, allowing a noise footprint to be reduced, 15% less fuel consumption, a lower rate of pollutant emissions of the order of 15%, allowing to sustain policies of good sustainability practices of zero emissions. carbon net by 2050. The Boeing 737 MAX enables better performance for long flights on the Congonhas Airport runway, ensuring unrestricted transportation of passengers and cargo.
Operations at São Paulo/Congonhas Airport have allowed GOL since March 2021 to be certified as the first Brazilian airline by ANAC (National Civil Aviation Agency) under friction performance operations on the new Congonhas runway for operations with Boeing aircraft. 737-700 and 737-800 and 737-8 MAX, under adverse weather conditions. Currently, GOL Linhas Aéreas has ten Boeing 737-8 aircraft in its fleet, while it has pending deliveries of eight additional aircraft by the end of 2021, allowing it to assume the commitment to renew its more modern, efficient and less polluting fleet.
GOL lança 737 MAX em Congonhas
GOL lança aeronave Boeing 737-8 MAX em Congonhas
A GOL Linhas Aéreas iniciou as operações com as novíssimas aeronaves Boeing 737-8 MAX no Aeroporto de São Paulo/Congonhas no Sábado, 3 de Julho de 2021. A introdução das modernas aeronaves permitirá melhor tecnologia, melhor atendimento e respeito ao meio ambiente um dos aeroportos mais movimentados do Brasil.
A série MAX tem operações mais ecológicas, permitindo reduzir a pegada sonora, 15% menos consumo de combustível, menor índice de emissão de poluentes da ordem de 15%, permitindo sustentar políticas de boas práticas de sustentabilidade de emissão zero. rede de carbono até 2050. O Boeing 737 MAX possibilita melhor desempenho em voos longos na pista do Aeroporto de Congonhas, garantindo transporte irrestrito de passageiros e cargas.
As operações no Aeroporto de São Paulo/Congonhas permitem que a GOL, desde março de 2021, seja certificada como a primeira companhia aérea brasileira pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) em operações de desempenho de atrito na nova pista de Congonhas para operações com aeronaves Boeing. 800 e 737-8 MAX, sob condições climáticas adversas. Atualmente, a GOL Linhas Aéreas conta com dez aeronaves Boeing 737-8 em sua frota, enquanto a entrega de oito aeronaves adicionais está pendente até o final de 2021, o que lhe permite assumir o compromisso de renovar sua frota mais moderna, eficiente e menos poluente.
Cathay Pacific Airlines lanza una nueva marca de estilo de vida de viajes Premium denominada «Cathay», que tiene como objetivo reunir bajo con enfoque lifestyle todo lo cotidiano que caracteriza a los viajes. En los próximos meses, la clase Cathay lanzará una gama de nuevas ofertas gastronómicas, de alojamientos, en bienestar, etcétera, lo que permitirá interactuar con los clientes de la aerolínea, no solo cuando vuelan, sino todos los días.
Cathay reúne Cathay Pacific, Marco Polo Club y Asia Miles en un solo espacio, simplificando la forma en que los clientes interactúan con la marca, incluida la forma en la que obtienen estatus y usan sus millas. Al mismo tiempo, Cathay también hace que la propuesta de la aerolínea resulte más atractiva. Al integrar las ofertas y, a través de mejores asociaciones, ofrecer una gama más amplia de productos y servicios en beneficio de los clientes. La primera de estas ofertas, una nueva tarjeta de crédito co-branded que se lanzará en Hong Kong en breve. Todo ello culminará con un renovado programa de relación con los clientes en el primer semestre de 2022.
Es importante destacar que Cathay Pacific continúa como la marca de la aerolínea a nivel mundial. Inicialmente, «Cathay» solo estará disponible en Hong Kong, mientras que Cathay Pacific seguirá siendo la marca en todo el resto del mundo. Con el tiempo, la compañía apuntará a expandir la marca lifestyle «Cathay» a otros mercados.
Augustus Tang, Director Ejecutivo de Cathay Pacific, ha declarado: «Nuestra capacidad para entrar en un espacio enfocado al lifestyle de viajes y el éxito de esta estrategia se basa en una la duración, la confianza y el respeto que Cathay Pacific ha conseguido a lo largo de 75 años. Y de los logros, del trabajo duro y la dedicación de nuestros empleados en todo el mundo. En el corazón de la marca Cathay hay una celebración de todas las cosas que amamos sobre los viajes. Estamos muy orgullosos de haber conectado a nuestros pasajeros con personas, lugares y experiencias de todo el mundo a través de la alegría de viajar. Cathay refuerza nuestro compromiso de involucrarnos con nuestros clientes y en sus vidas cotidianas con un servicio de clase mundial. Al agregar más valor y simplicidad, estamos ayudando a avanzar en la vida según nuestro propósito de Move Beyond».
Cathay launches new Premium class
Cathay Pacific renews Premmium class
Cathay Pacific Airlines launches a new premium travel lifestyle brand called «Cathay», which aims to bring together everything everyday that characterizes travel under a lifestyle approach. In the coming months, the Cathay class will launch a range of new gastronomic, accommodation, wellness, and more offers, which will allow you to interact with the airline’s customers, not only when they fly, but every day.
Cathay brings together Cathay Pacific, Marco Polo Club and Asia Miles in one space, simplifying the way customers interact with the brand, including how they earn status and use their miles. At the same time, Cathay also makes the airline’s proposition more attractive. By integrating offerings and, through better partnerships, offering a broader range of products and services for the benefit of customers. The first of these offers, a new co-branded credit card launching in Hong Kong shortly. All of this will culminate in a renewed customer relationship program in the first half of 2022.
Importantly, Cathay Pacific continues as the airline’s brand worldwide. Initially, «Cathay» will only be available in Hong Kong, while Cathay Pacific will remain the brand throughout the rest of the world. Over time, the company will aim to expand the «Cathay» lifestyle brand to other markets.
Augustus Tang, CEO of Cathay Pacific, said: «Our ability to enter a space focused on travel lifestyle and the success of this strategy is based on the durability, trust and respect that Cathay Pacific has achieved through Over 75 years. And the accomplishments, hard work and dedication of our employees around the world. At the heart of the Cathay brand is a celebration of all the things we love about travel. We are so proud to have connected to our passengers with people, places and experiences from around the world through the joy of travel. Cathay reinforces our commitment to engaging with our customers and in their daily lives with world-class service. By adding more value and simplicity, we are helping to move forward in life according to our Move Beyond purpose».
Fiji Airways recibe quinto y último Boeing 737-8 MAX
Fiji Airways ha recibido el último de los cinco aviones Boeing 737-8 MAX que ha solicitado a la compañía Boeing. La última entrega aterrizó en Nadi a última hora del Domingo 04/07 después de un largo viaje a través del Océano Pacífico desde las instalaciones de Boeing en Seattle. El avión salió de Boeing Field en Seattle (WA) el Viernes 02/07 a las 21:20 hs. volando una travesía de cinco horas y cuarto con rumbo a Honolulu, Hawaii, aterrizando a las 23:36 hs. haciendo una escala técnica para repostar combustible, despegando a las 16:08 hs, aterrizando en Nadi seis horas y media más tarde a las 20:43 del Domingo 04/07.
Fiji Airways había puesto en tierra la flota de Boeing 737-8 MAX (2) cuando la compañía aeroespacial había incurrido en la incursión a tierra de la flota del MAX en todo el mundo. Las dos aeronaves fueron enviadas a Alice Springs, Australia para su almacenamiento, donde permanecen allí en la actualidad. La última llegada a la flota de Fiji Airways es DQ-FAF. Después de haber sido ordenado firmemente por Fiji Airways en Marzo de 2017, el avión realizó su primer vuelo el 22 de Septiembre de 2019. La aeronave tiene más de un año de antigüedad pero sin uso por parte del operador aéreo.
El avión tiene una configuración de 170 asientos a bordo, con ocho asientos de clase Executive en una configuración 2-2 con 51 pulgadas, y la clase Economy con 162 asientos en la configuración estándar de cuerpo estrecho 3-3 con 32 pulgadas de distanciamiento entre asientos.
La flota total de Boeing 737-8 MAX poseen los registros DQ-FAB, DQ-FAD, DQ-FAE, DQ-FAH y DQ-FAF. Las cinco aeronaves están en arrendamiento de GECAS. La aerolínea estaba utilizando principalmente el tipo de aeronaves para conectar la Isla de Fiji con Australia y Nueva Zelanda y se había programado vuelos a otras islas cercanas como así también a Honolulu en Hawáii. Mientras tanto la compañía todavía no ha reanudado las operaciones con este tipo de aeronaves.
Fiji Airways receives fifth 737 MAX
Fiji Airways receives fifth and final Boeing 737-8 MAX
Fiji Airways has received the last of the five Boeing 737-8 MAX aircraft it has ordered from the Boeing company. The latest installment landed in Nadi late on Sunday 07/04 after a long journey across the Pacific Ocean from the Boeing facility in Seattle. The plane left Boeing Field in Seattle (WA) on Friday 02/07 at 09:20 pm. flying a five-and-a-quarter hour crossing to Honolulu, Hawaii, landing at 11:36 pm. making a technical stopover to refuel, taking off at 04:08 p.m., landing in Nadi six and a half hours later at 08:43 p.m. on Sunday 07/04.
Fiji Airways had grounded the Boeing 737-8 MAX fleet (2) when the aerospace company had incurred the ground incursion of the MAX fleet worldwide. The two aircraft were shipped to Alice Springs, Australia for storage, where they remain there today. The latest arrival in the Fiji Airways fleet is DQ-FAF. After being firmly ordered by Fiji Airways in March 2017, the aircraft made its maiden flight on September 22, 2019. The aircraft is over a year old but not in use by the air operator.
The aircraft has a 170-seat configuration on board, with eight Executive class seats in a 2-2 configuration with 51 inches, and Economy class with 162 seats in the standard 3-3 narrow-body configuration with 32-inch spacing between. seating.
The entire Boeing 737-8 MAX fleet is registered DQ-FAB, DQ-FAD, DQ-FAE, DQ-FAH and DQ-FAF. The five aircraft are under lease from GECAS. The airline was primarily using the type of aircraft to connect the Island of Fiji with Australia and New Zealand and flights to other nearby islands as well as to Honolulu in Hawaii had been scheduled. Meanwhile the company has not yet resumed operations with this type of aircraft.
El Gobierno de Argentina, las líneas aéreas junto con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) se han reunido este Martes 06/07 por la mañana de manera virtual para intentar arribar a un acuerdo respecto al cupo de tráfico aéreo impuesto por la autoridades el 25 de Junio de 2021 que limita a 600 pasajeros por día con máximo para el ingreso al país lo que generó un fuerte reclamo de los argentinos varados en el exterior. La reunión ha tenido una duración de unos minutos para establecer los planteamientos de ambas partes. No ha existido ningún anuncio o definición sobre determinaciones con el cupo de vuelos desde el exterior que puede aterrizar en la Argentina y los pasajeros que se encuentran varados.
Por parte del Gobierno nacional participó la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli; y el secretario de Planificación, Gastón Jaques. En tanto que en representación de Iata participó María José Taveira, representante regional de la entidad en Argentina, Paraguay y Uruguay; Alejandro Muñoz Torres, Miembro de Relaciones Exteriores para América Latina y el Caribe; Lars Pottgiesser, Jefe de Desarrollo Comercial para la región de las Américas. No estuvieron presentes el Ministro de Transporte, Alexis Guerrera, tampoco Peter Cerdá, Vicepresidente para las Américas de la IATA, ni el Jefe de Gabinete de Ministros, Santiago Cafiero, cuya presencia habían reclamado tanto IATA como JURCA (Cámara de Líneas Aéreas en Argentina).
La asociación de la IATA ha insistido con el levantamiento de los cupos impuestos de pasajeros para los vuelos internacionales, como así también saber qué va a pasar la próxima semana con la finalización o no de las restricciones a los cupos aéreos hacia el 12/07.
El 30 de Junio de 2021, la asociación de empresas aéreas había rechazado participar de un encuentro cuando advirtieron que no estaría presente el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, quien fue el responsable de la firma de la Decisión Administrativa Nº 643, que redujo de 2.000 a 600 la cantidad de pasajeros del exterior que pueden ingresar por día a la Argentina.
“Por supuesto que IATA representa los intereses de las líneas aéreas. Ellos plantearon reducir las restricciones de los vuelos en la República Argentina. Explicamos que esto tiene que ver con el cuidado de la vida y la salud de los argentinos y argentinas. Haciendo un análisis de la evaluación epidemiológica, que por supuesto deriva en la imposición de las medidas que sean necesarias para garantizarlas”, explicó Paola Tamburelli, de la ANAC.
La restricción para el regreso de los turistas que están en el exterior dejó a miles de argentinos fuera del país sin fecha cierta de regreso al país. El Gobierno argentino no autorizó todavía ninguna operación aérea internacional con fecha posterior al 12 de Julio de 2021. Desde la ANAC, el organismo gubernamental que administra la aviación civil, señalaron que el reacomodamiento de los pasajeros es una decisión que corresponde a cada aerolínea, pero desde las líneas aéreas sostienen que las limitaciones de los cupos, limita también el retorno de los pasajeros varados en el exterior.
Argentine air meeting failed
Government-airlines without agreements for air quotas
The Government of Argentina, the airlines together with the International Air Transport Association (IATA) have met this Tuesday 06/07 in the morning in a virtual way to try to reach an agreement regarding the air traffic quota imposed by the authorities on June 25, 2021, which limits 600 passengers per day with a maximum for entering the country, which generated a strong claim from Argentines stranded abroad. The meeting lasted a few minutes to establish the approaches of both parties. There has been no announcement or definition on determinations with the number of flights from abroad that can land in Argentina and the passengers who are stranded.
On behalf of the national government, the head of the National Civil Aviation Administration (ANAC), Paola Tamburelli; and the Secretary of Planning, Gastón Jaques. While in representation of Iata participated María José Taveira, regional representative of the entity in Argentina, Paraguay and Uruguay; Alejandro Muñoz Torres, Member of Foreign Relations for Latin America and the Caribbean; Lars Pottgiesser, Head of Business Development for the Americas region. The Minister of Transportation, Alexis Guerrera, neither Peter Cerdá, IATA Vice President for the Americas, nor the Chief of Cabinet of Ministers, Santiago Cafiero, whose presence had been demanded by both IATA and JURCA (Chamber of Air Lines in Argentina) were not present.
The IATA association has insisted on lifting the imposed passenger quotas for international flights, as well as knowing what will happen next week with the end or not of the restrictions on air quotas by 07/12.
On June 30, 2021, the airline companies association had refused to participate in a meeting when they warned that the Chief of Staff, Santiago Cafiero, would not be present, who was responsible for signing Administrative Decision No. 643, which reduced from 2,000 600 the number of foreign passengers that can enter Argentina per day.
“Of course IATA represents the interests of the airlines. They proposed to reduce the restrictions on flights in the Argentine Republic. We explain that this has to do with caring for the life and health of Argentines. Doing an analysis ofthe epidemiological evaluation, which of course results in the imposition of the necessary measures to guarantee them”, explained Paola Tamburelli, from the ANAC.
The restriction on the return of tourists who are abroad left thousands of Argentines outside the country without a certain date of return to the country. The Argentine Government has not yet authorized any international air operation after July 12, 2021. From the ANAC, the governmental body that administers civil aviation, they indicated that the rearrangement of passengers is a decision that corresponds to each airline, but from the airlines they maintain that the limitations of the quotas, also limit the return of the passengers stranded abroad.
La compañía de arrendamiento BOC Aviation Limited ha entregado el séptimo de los siete nuevos aviones Boeing 737-8 MAX para su arrendamiento a TUI Travel Aviation Finance Limited. Todos los aviones están propulsados por motores CFM LEAP-1B.
Robert Martin, Director General y Director Ejecutivo de BOC Aviation, dijo: «Estamos encantados de trabajar con nuestro cliente de larga data TUI, y de proporcionar a TUI las aeronaves de última tecnología y más eficientes en el consumo de combustible. Tras la recertificación internacional de los aviones Boeing 737 MAX, entregamos los siete aviones a TUI en solo cuatro meses, lo que refleja un alto nivel de trabajo en equipo en ambas partes. Esperamos seguir desarrollando nuestra relación con TUI y seguimos comprometidos a proporcionar a nuestros clientes soluciones de financiación a gran escala, así como aeronaves tecnológicamente avanzadas».
Tom Chandler, Director General de Gestión de Flotas y Activos de TUI Group, ha expresado: «Estamos muy contentos de haber ampliado nuestra relación con BOC Aviation a través de estas transacciones de financiación, acordadas en dos tramos Agosto de 2020 y Octubre de 2020, con la finalización de las entregas a tiempo para la temporada alta de verano. Esperamos con interés otras oportunidades para trabajar con BOC Aviation en el futuro. Estos aviones Boeing 737 MAX adicionales son una valiosa adición a nuestra flota, caracterizada por un consumo de combustible y unas emisiones de ruido considerablemente más bajos que los aviones a los que reemplazan. Esto contribuye a nuestro objetivo de reducir el impacto ambiental de las vacaciones y mantener nuestra primera clasificación entre las aerolíneas más eficientes en carbono del mundo».
BOC delivers 7th 737-8 MAX to TUI
BOC Aviation Limited 7th MAX 8 to TUI
Leasing company BOC Aviation Limited has delivered the seventh of seven new Boeing 737-8 MAX aircraft for lease to TUI Travel Aviation Finance Limited. All aircraft are powered by CFM LEAP-1B engines.
Robert Martin, Managing Director and Chief Executive Officer of BOC Aviation, said: «We are delighted to be working with our long-time customer TUI, and to provide TUI with the latest technology and most fuel efficient aircraft. Following international recertification of the Boeing 737 MAX aircraft, we delivered all seven aircraft to TUI in just four months, reflecting a high level of teamwork on both sides. We look forward to further developing our relationship with TUI and remain committed to providing our customers with financing solutions. large-scale, as well as technologically advanced aircraft».
Tom Chandler, General Director of Fleet and Asset Management at TUI Group, said: «We are very pleased to have expanded our relationship with BOC Aviation through these financing transactions, agreed in two tranches August 2020 and October 2020, with deliveries complete in time for the peak summer season. We look forward to other opportunities to work with BOC Aviation in the future. These additional Boeing 737 MAX aircraft are a valuable addition to our fleet, characterized by fuel consumption and significantly lower noise emissions than the aircraft they replace. This contributes to our goal of reducing the environmental impact of vacations and maintaining our top ranking among the world’s most carbon-efficient airlines».
Aerolíneas reembolsarán dinero por equipaje retrasado
El Gobierno Federal de Estados Unidos busca que los clientes de las aerolíneas estén protegidos por posibles abusos en el sector, ante el incremento del tráfico aéreo. Con esta medida de la Administración de Joe Biden, se busca que los pasajeros se encuentren más protegidos en caso de que sus equipajes lleguen con demora. Las compañías aéreas estadounidenses que operen en el país deberán resarcir por la demora en la entrega del equipaje por el que cobren un extra y no llegue a tiempo a su destino.
Las nuevas medidas aplicadas a la aviación comercial persigue proteger a los consumidores y también promover la competencia leal. En el marco de una rueda de prensa de Brian Deese, Asesor Económico de Joe Biden, “estas normas, específicamente, asegurarán que si un pasajero paga por equipaje, deben recibir ese dinero de vuelta si la maleta no llega a tiempo”. Con estas nuevas medidas no sólo se busca que esto aplique para lo relacionado con el equipaje, sino además si un pasajero paga por un servicio como wifi y no funciona, va a recibir rápidamente ese dinero de vuelta. Brian Deese explicó que estas dos medidas forman parte de un paquete que el mandatario estadounidense hará público pronto y será enviado al Departamento de Transporte (DOT) para su implementación con el objetivo de promover una mayor competencia y bajar los precios para los consumidores. El paquete gubernamental también incluirá la obligación de informar de manera transparente y anticipada los costos de equipaje y de cancelación para que los consumidores comprendan claramente las tarifas y lo que realmente están pagando.
Este anuncio se hace en el marco de la cada vez más notoria apertura de los viajes aerocomerciales en todos los aeropuertos del país. El año pasado con el distanciamiento social, las aerolíneas tuvieron que detener sus operaciones, afectando severamente sus finanzas. A diferencia del año anterior, las aerolíneas poco a poco se están recuperando del bache económico que vivieron el año pasado, por lo que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) reportó menos pérdidas en el primer trimestre en comparación con el consumo del mismo período del año anterior. Con el arribo del verano boreal la cantidad de vuelos será mayor y quizá exista una saturación, por lo que cabe la posibilidad de que muchos usuarios se verán afectados por retrasos del equipaje, razón por la cual el gobierno ya está tomando las medidas necesarias para evitar los abusos.
United States will force air baggage reimbursement
Airlines will refund money for delayed luggage
The Federal Government of the United States seeks that airline customers are protected from possible abuses in the sector, given the increase in air traffic. With this measure by the Joe Biden Administration, it is intended that passengers are more protected in case their luggage arrives late. United States airlines operating in the country must compensate for the delay in the delivery of luggage for which they charge an extra and do not arrive at their destination on time.
The new measures applied to commercial aviation seek to protect consumers and also promote fair competition. In the framework of a press conference by Brian Deese, Joe Biden’s Economic Advisor, «these rules, specifically, will ensure that if a passenger pays for luggage, they must receive that money back if the suitcase does not arrive on time». With these new measures, it is not only intended that this applies to things related to luggage, but also if a passenger pays for a service such as Wi-Fi and it does not work, they will quickly receive that money back. Brian Deese explained that these two measures are part of a package that the US president will make public soon and will be sent to the Department of Transportation (DOT) for implementation with the aim of promoting greater competition and lowering prices for consumers. The government package will also include an obligation to report baggage and cancellation costs transparently and in advance so that consumers clearly understand the fees and what they are actually paying for.
This announcement is made within the framework of the increasingly notorious opening of commercial air travel at all airports in the country. Last year with social distancing, airlines had to stop their operations, severely affecting their finances. Unlike the previous year, airlines are slowly recovering from the economic downturn they experienced last year, which is why the International Air Transport Association (IATA) reported fewer losses in the first quarter compared to consumption in the same period. from the previous year. With the arrival of the boreal summer, the number of flights will be greater and there may be saturation, so it is possible that many users will be affected by luggage delays, which is why the government is already taking the necessary measures to avoid the abuses.
2,2 millones pasajeros fin de semana del 4 Julio 2021
Un récord de 2,2 millones de personas volaron durante este fin de semana del 4 de Julio de 2021 conmemorando la Independencia de Estados Unidos. Es la mayor cantidad de tráfico de fin de semana desde el inicio de la pandemia, superando unos 12.000 usuarios adicionales que el mismo fin de semana de 2019.
Aunque el tráfico ha alcanzado niveles superiores, por segundo fin de semana consecutivo han existido cancelaciones e interrupciones golpearon duramente a las aerolíneas estadounidenses, principalmente a Southwest y American Airlines. El Viernes 02/07, Southwest, una aerolínea más aceptada, tenía más vuelos cancelados que cualquier otra aerolínea en el mundo. Southwest canceló 194 vuelos, o el 5% de su programación, el 02/07 y retrasó 1.400 vuelos adicionales alcanzando el 39% de su red de vuelos totales. American Airlines estaba justo detrás de Southwest, con 180 cancelaciones y 1.212 retrasos. Las cosas mejoraron un poco para el Sábado 03/07 por la noche, con Southwest cancelando 73 vuelos y retrasando 1,171, o el 35% de sus vuelos totales. American tuvo 63 cancelaciones y 736 retrasos. Entre las cinco aerolíneas nacionales más grandes de Estados Unidos, estas dos han sido especialmente desafiadas en la era de los viajes de finales de la pandemia. A las otras tres compañías: Delta Air Lines, United Airlines y Alaska Airlines les ha ido considerablemente un poco mejor.
El sábado por la noche, cuando lo peor de la fiebre del fin de semana festivo parecía estar disminuyendo, una fuga de agua menor en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York llevó a que varios cientos de vuelos adicionales se retrasaran o desviaran dentro y fuera de ese aeropuerto.
United States air traffic record
2.2 million passengers on the weekend of July 4, 2021
A record 2.2 million people flew during this weekend of July 4, 2021 commemorating the Independence of the United States. It is the highest amount of weekend traffic since the start of the pandemic, exceeding an additional 12,000 users than the same weekend in 2019.
Although traffic has reached higher levels, for the second weekend in a row there have been cancellations and interruptions that hit US airlines hard, mainly Southwest and American Airlines. On Friday 07/02, Southwest, a more accepted airline, had more flights canceled than any other airline in the world. Southwest canceled 194 flights, or 5% of its schedule, on 07/02 and delayed 1,400 additional flights reaching 39% of its total flight network. American Airlines was just behind Southwest, with 180 cancellations and 1,212 delays. Things improved a bit for Saturday night 07/03, with Southwest canceling 73 flights and delaying 1,171, or 35% of its total flights. American had 63 cancellations and 736 delays. Among America’s five largest domestic airlines, these two have been especially challenged in the era of travel at the end of the pandemic. The other three carriers, Delta Air Lines, United Airlines, and Alaska Airlines, have done considerably better.
On Saturday night, when the worst of the holiday weekend fever seemed to be subsiding, a minor water leak at New York’s John F. Kennedy International Airport led to several hundred additional flights being delayed or diverted within and out of that airport.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Tsa.gov / Dallasnews.com/Smiley N. Pool / Airgways.com AW-POST: 202107041717AR
Aerolíneas inició operativo 8 millones de dosis de Sinopharm
Aerolíneas Argentinas traerá desde China un total de 8 millones de dosis de la vacuna Sinopharm en diez vuelos. El primero de los diez vuelos partió este Viernes 02/07 a las 12:59 hs y está previsto que regrese el Domingo 04/07 alrededor de las 19:00 hs con el primer cargamento de 800.000 dosis de la vacuna Sinopharm.
El Airbus 330-200, matrícula LV-FVH, de Aerolíneas Argentinas bajo el número de vuelo AR1070, despegó del aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 12:59 hs y está previsto que regrese el Domingo 04/07 alrededor de las 19:00 hs con el primer cargamento de 800.000 dosis. Aerolíneas Argentinas inició un operativo para trasladar desde China 8 millones de dosis de la vacuna Sinopharm en diez vuelos que despegarán de acá al 15 de Julio de 2021, el primero de los cuales partió este Viernes 02/07, en tanto los demás se realizarán desde mediados de la próxima semana a razón de un servicio por día.
La salida del vuelo fue confirmada la mañana de este Viernes por el CEO Pablo Ceriani de Aerolíneas Argentinas. “Llegó Julio y una excelente noticia para la campaña de vacunación. Vamos a realizar diez vuelos de Aerolineas a China para traer al país 8 millones de dosis de Sinopharm. El primero despegará hoy a las 12:59, los 9 restantes saldrán de forma consecutiva del 7 al 15 de Julio. Estos 10 vuelos son una gran noticia porque en un periodo de pocos días la Argentina contará con una enorme cantidad de nuevas dosis, lo cual va a permitir acelerar aún más esta campaña de vacunación sin precedentes. Hace un año volábamos por primera vez a China para traer insumos médicos, hoy preparamos una operación sin precedentes con diez vuelos seguidos para traer vacunas al país. Tres de nuestros A330 estarán abocados a esta tarea y realizarán la ruta a Pekín con escala técnica en Madrid. Desde que iniciamos esta tarea logística realizamos 28 operaciones, trayendo al país más de 15 millones de dosis. Contar con una aerolínea de bandera le permite al país tener una respuesta rápida y eficaz ante cada necesidad operativa en el traslado de las vacunas”, expresó Pablo Ceriani.
Para el operativo de transporte de las dosis se utilizarán tres aviones Airbus 330-200 de la flota de largo alcance de la compañía, durante los próximos tres meses. La serie de viajes comenzó este Viernes 02/07 con la partida del vuelo AR1070 desde Ezeiza, siguiendo el mismo recorrido de los vuelos anteriores que tenían como destino Beijing: una escala técnica intermedia en Madrid, España. Los otros nueve vuelos siguientes repetirán el mismo esquema, desde mediados de la semana próxima y en días consecutivos.
Los 8 millones de vacunas forman parte del acuerdo recientemente cerrado con el China National Pharmaceutical Group Corp mediante el cual llegarán al país 24 millones de vacunas entre Julio y Septiembre 2021. Aerolíneas Argentinas lleva completados un total de veintiún vuelos a Moscú hasta el 02/07 en los que se transportaron 11.263.375 dosis de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya. Además, desde Beijing, llegaron al país un total de 5.195.200 en 7 vuelos. De esta manera, en 28 operaciones se trajeron un total de 16.458.575 de dosis.
Argentina will bring more Sinopharm
Aerolíneas started operating 8 million doses of Sinopharm
Aerolíneas Argentinas will bring from China a total of 8 million doses of the Sinopharm vaccine on ten flights. The first of the ten flights departed this Friday 07/02 at 12:59 pm and is scheduled to return on Sunday 07/04 around 07:00 pm with the first shipment of 800,000 doses of the Sinopharm vaccine.
The Airbus 330-200, registration LV-FVH, of Aerolíneas Argentinas under flight number AR1070, took off from Ezeiza International Airport at 12:59 p.m. and is scheduled to return on Sunday 07/04 around 07:00 p.m. with the first shipment of 800,000 doses. Aerolíneas Argentinas began an operation to transfer 8 million doses of the Sinopharm vaccine from China in ten flights that will take off from here to July 15, 2021, the first of which departed this Friday 02/07, while the others will take place from the middle of next week at the rate of one service per day.
The flight departure was confirmed this Friday morning by CEO Pablo Ceriani of Aerolíneas Argentinas. “July arrived and excellent news for the vaccination campaign. We are going to carry out ten airline flights to China to bring 8 million doses of Sinopharm to the country. The first will take off today at 12:59 p.m., the remaining 9 will depart consecutively from July 7 to 15. These 10 flights are great news because in a period of a few days Argentina will have a huge number of new doses, which will allow this unprecedented vaccination campaign to be accelerated even more. A year ago we flew to China for the first time to bring medical supplies, today we are preparing an unprecedented operation with ten consecutive flights to bring vaccines to the country. Three of our A330s will be dedicated to this task and will make the route to Beijing with a technical stopover in Madrid. Since we began this logistical task, we have carried out 28 operations, bringing to the country more than 15 million doses. Having a flag airline allows the country to have a quick and effective response to each operational need in the transfer of vaccines”, said Pablo Ceriani.
Three Airbus 330-200 aircraft from the company’s long-range fleet will be used for the dose transport operation over the next three months. The series of trips began this Friday 02/07 with the departure of flight AR1070 from Ezeiza, following the same route as the previous flights destined for Beijing: an intermediate technical stopover in Madrid, Spain. The other nine subsequent flights will repeat the same scheme, from the middle of next week and on consecutive days.
The 8 million vaccines are part of the recently closed agreement with the China National Pharmaceutical Group Corp through which 24 million vaccines will arrive in the country between July and September 2021. Aerolíneas Argentinas has completed a total of twenty-one flights to Moscow until 02/07 in which 11,263,375 doses of the vaccine produced by the Gamaleya Institute were transported. In addition, from Beijing, a total of 5,195,200 arrived in the country in 7 flights. Thus, in 28 operations a total of 16,458,575 doses were brought.
