AirAsia Indonesia suspenderá todos los vuelos durante un mes a partir del 6 de Julio de 2021. La aerolínea de bajo costo instó a los clientes a reorganizar, convertir las reservas existentes en créditos o solicitar el reembolso en un estado de cuenta.
Las aerolíneas de Indonesia dijeron que la suspensión temporal de un mes de todos los vuelos desde Indonesia comenzaría a partir del 6 de Julio de 2021 para ayudar a las autoridades a controlar un aumento de los casos de Covid-19 en el país.
La flota principal de AirAsia está compuesta por aviones Airbus A320-200CEO, con 25 unidades. AirAsia opera principalmente en más de 18 vuelos nacionales en toda Indonesia. Une Malasia, Singapur, Tailandia y Australia a través de sus vuelos internacionales.
AirAsia Indonesia to suspend Ops
AirAsia Indonesia to suspend Ops for a month
AirAsia Indonesia will suspend all flights for one month from July 6, 2021. The low-cost carrier urged customers to reorganize, convert existing reservations into credits or request reimbursement on a statement of account.
Indonesian airlines said a month-long temporary suspension of all flights from Indonesia would start from July 6, 2021 to help authorities control an increase in Covid-19 cases in the country.
AirAsia’s main fleet consists of Airbus A320-200CEO aircraft, with 25 units. AirAsia operates primarily on more than 18 domestic flights throughout Indonesia. It connects Malaysia, Singapore, Thailand and Australia through its international flights.
AirAsia Indonesia menangguhkan Operasi Op
AirAsia Indonesia menangguhkan Operasi selama sebulan
AirAsia Indonesia akan menangguhkan semua penerbangan selama satu bulan mulai 6 Juli 2021. Maskapai berbiaya rendah ini mendesak pelanggan untuk mengatur ulang, mengubah reservasi yang ada menjadi kredit, atau meminta penggantian biaya di rekening koran.
Maskapai penerbangan Indonesia mengatakan penangguhan sementara selama sebulan untuk semua penerbangan dari Indonesia akan dimulai dari 6 Juli 2021 untuk membantu pihak berwenang mengendalikan peningkatan kasus Covid-19 di negara tersebut.
Armada utama AirAsia terdiri dari pesawat Airbus A320-200CEO sebanyak 25 unit. AirAsia beroperasi terutama di lebih dari 18 penerbangan domestik di seluruh Indonesia. Ini menghubungkan Malaysia, Singapura, Thailand dan Australia melalui penerbangan internasionalnya.
GOL incrementa frecuencias, destinos y nuevas operaciones
GOL Linhas Aéreas ha anunciado el aumento a 481 vuelos diarios, nuevas operaciones y 132 rutas en Julio de 2021, ofreciendo 75.000 plazas diarias. La red de la aerolínea para el mes de Julio 2021 alcanzará 417 vuelos diarios, con picos de incrementos de mayor tráfico, alcanzaría los 481 despegues diarios. Este escenario establecería un aumento de la oferta de vuelos del 55% respecto al mes anterior Junio 2021 y está ligado al alto perfil de la temporada vacacional de Julio 2021, que según GOL «el aumento de la demanda de viajes de ocio dicta el refuerzo de las ofertas en las rutas turísticas».
En Julio 2021 se ofrecerán 75.000 plazas diarias, distribuidas en 132 rutas. En comparación con la última temporada alta en Enero, Julio trae una malla de aire solo un 17% más baja en el número de asientos disponibles. De esta manera la línea aérea low cost habrá reanudado sus operaciones regulares en 54 bases aéreas nacionales. La presencia de la compañía está en prácticamente todas las rutas de la región, además de la creación de nuevos vuelos de Salvador a Curitiba y Porto Alegre, de Fortaleza a Natal, Teresina y Juazeiro do Norte, y de João Pessoa a Congonhas. En promedio, 188 vuelos por día incluirán el Noreste en el mes, lo que representa un aumento mensual de más del 50% en comparación con Junio 2021.
En el norte del país, la compañía amplía la oferta mensual de asientos en más del 80%, lanzando nuevas conexiones y aumentando la capacidad de la red: desde Manaus hay nuevos vuelos a Rio Branco, Porto Velho y Boa Vista, además de más salidas a Fortaleza, São Paulo, Belém y Brasilia. En el estado de Pará, la capital Belém recibe una nueva oferta por Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo y Brasilia. Porto Velho y Rio Branco reciben la adición de capacidad a la Capital Federal, mientras que en Tocantins hay un aumento en la red en Araguaína, y desde Palmas, nuevos vuelos tanto a Brasilia como a Salvador. En la región del Medio Oeste, Gol aumenta la oferta de asientos en un 42%, con énfasis en la expansión de las operaciones en Brasilia. Desde el centro de operaciones en el aeropuerto Juscelino Kubitschek, la compañía aumenta la oferta a casi todos los 32 destinos servidos, lo que garantiza un amplio acceso a todas las regiones nacionales. En Goiânia, habrá un aumento en los vuelos a Salvador y São Paulo, mientras que en Campo Grande Gol reanuda los vuelos al aeropuerto de Congonhas. En Mato Grosso hay una ampliación de la oferta en Cuiabá y Sinop hacia Sao Paulo/Guarulhos.
En el sur de Brasil, la capacidad mensual de asientos se incrementará en más del 50%: en Paraná, la ciudad de Foz do Iguaçu recibirá nuevos vuelos desde São Paulo y Río de Janeiro, mientras que Curitiba obtiene despegues directos desde Salvador. En Santa Catarina, las mallas de Florianópolis y Navegantes ganan refuerzo para Rio/Galeão y Congonhas, en la capital de Santa Catarina también hay un aumento en la oferta para Brasilia.
En el sur de Brasil, la capacidad mensual de asientos se incrementará en más del 50%. Rio Grande do Sul recibe más vuelos en Caxias do Sul, una puerta de entrada tradicional a las regiones turísticas de las Serras Gaúchas, y en la capital, Porto Alegre, la compañía ha fortalecido las conexiones tradicionales con el sureste y ha creado vuelos sin escalas a Salvador.
La región Sudeste la oferta se incrementa en un 51%: en Rio/Galeão, hay nuevas rutas a Campinas y Congonhas, además de la expansión del suministro a Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre y Salvador. En la capital del estado, el hub del aeropuerto de Guarulhos ha aumentado la oferta a 40 de los 43 destinos atendidos, como São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, entre otros.
En el Aeropuerto de Congonhas, la oferta de Gol crece 94%, con énfasis en nuevos vuelos directos a las ciudades de Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro y Campo Grande y refuerzo en el tradicional puente aéreo Río-São Paulo, alcanzando 10 despegues diarios en cada dirección. En Belo Horizonte, a su vez, la Compañía lanza la ruta estacional sin escalas a Porto Seguro y amplía la oferta de la capital de Minas Gerais a São Paulo, Río de Janeiro, Brasilia y Salvador. Y en Vitória, Gol refuerza su presencia en la ruta al Aeropuerto Santos Dumont de Río de Janeiro.
GOL increases presence in Brazil
GOL increases frequencies, destinations and new operations
GOL Linhas Aéreas has announced the increase to 481 daily flights, new operations and 132 routes in July 2021, offering 75,000 daily seats. The airline’s network for the month of July 2021 will reach 417 daily flights, with peaks of increased traffic, it would reach 481 daily takeoffs. This scenario would establish an increase in the supply of flights of 55% compared to the previous month June 2021 and is linked to the high profile of the holiday season of July 2021, which according to GOL «the increase in the demand for leisure travel dictates the reinforcement of offers on tourist routes».
In July 2021, 75,000 daily seats will be offered, distributed in 132 routes. Compared to the last peak season in January, July brings an air mesh only 17% lower in the number of available seats. In this way, the low cost airline will have resumed its regular operations in 54 national air bases. The company’s presence is on practically all the routes in the region, in addition to the creation of new flights from Salvador to Curitiba and Porto Alegre, from Fortaleza to Natal, Teresina and Juazeiro do Norte, and from João Pessoa to Congonhas. On average, 188 flights per day will include the Northeast in the month, representing a monthly increase of more than 50% compared to June 2021.
In the north of the country, the company expands the monthly seat offer by more than 80%, launching new connections and increasing the network capacity: from Manaus there are new flights to Rio Branco, Porto Velho and Boa Vista, as well as more departures to Fortaleza, São Paulo, Belém and Brasilia. In the state of Pará, the capital Belém receives a new offer for Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo and Brasilia. Porto Velho and Rio Branco receive the addition of capacity to the Federal Capital, while in Tocantins there is an increase in the network in Araguaína, and from Palmas, new flights to both Brasilia and Salvador. In the Midwest region, Gol increases seat supply by 42%, with an emphasis on expanding operations in Brasilia. From the hub at the Juscelino Kubitschek airport, the company increases the offer to almost all 32 destinations served, ensuring wide access to all national regions. In Goiânia, there will be an increase in flights to Salvador and São Paulo, while in Campo Grande Gol flights to Congonhas airport resume. In Mato Grosso there is an expansion of the offer in Cuiabá and Sinop towards Sao Paulo/Guarulhos.
In southern Brazil, the monthly seating capacity will increase by more than 50%: in Paraná, the city of Foz do Iguaçu will receive new flights from São Paulo and Rio de Janeiro, while Curitiba gets direct takeoffs from Salvador. In Santa Catarina, the Florianópolis and Navegantes meshes gain reinforcement for RIOgaleão and Congonhas, in the capital of Santa Catarina there is also an increase in supply for Brasilia.
In southern Brazil, the monthly seating capacity will increase by more than 50%. Rio Grande do Sul receives more flights in Caxias do Sul, a traditional gateway to the Serras Gaúchas tourist regions, and in the capital, Porto Alegre, the company has strengthened traditional connections with the southeast and created non-stop flights to Salvador.
The Southeast region, the supply increases by 51%: in Rio/Galeão, there are new routes to Campinas and Congonhas, in addition to the expansion of the supply to Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre and Salvador . In the state capital, the Guarulhos airport hub has increased the offer to 40 of the 43 destinations served, such as São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, among others.
At Congonhas Airport, Gol’s offer grows 94%, with emphasis on new direct flights to the cities of Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro and Campo Grande and reinforcement of the traditional Rio-São Paulo air bridge, reaching 10 daily takeoffs in each direction. In Belo Horizonte, in turn, the Company launches the seasonal non-stop route to Porto Seguro and expands the offer from the capital of Minas Gerais to São Paulo, Rio de Janeiro, Brasilia and Salvador. And in Vitória, Gol reinforces its presence on the route to the Santos Dumont Airport in Rio de Janeiro.
GOL aumenta presença no Brasil
GOL Linhas Aéreas aumenta frequências, destinos e novas operações
A GOL Linhas Aéreas anunciou o aumento para 481 voos diários, novas operações e 132 rotas em Julho de 2021, oferecendo 75.000 assentos diários. A malha da companhia aérea para o mês de julho de 2021 chegará a 417 voos diários, com picos de aumento de tráfego, chegará a 481 decolagens diárias. Esse cenário estabeleceria um aumento na oferta de vôos de 55% em relação ao mês anterior de Junho de 2021 e está vinculado ao alto perfil do período de férias de Julho de 2021, que segundo a GOL “o aumento da demanda por viagens de lazer dita o reforço da oferta em roteiros turísticos”.
Em Julho de 2021, serão oferecidos 75 mil assentos diários, distribuídos em 132 rotas. Em comparação com a última alta temporada em janeiro, Julho traz uma malha aérea apenas 17% menor no número de assentos disponíveis. Desta forma, a companhia aérea de baixo custo terá retomado suas operações regulares em 54 bases aéreas nacionais. A presença da empresa está em praticamente todas as rotas da região, além da criação de novos vôos de Salvador a Curitiba e Porto Alegre, de Fortaleza a Natal, Teresina e Juazeiro do Norte e de João Pessoa a Congonhas. Em média, 188 vôos diários incluirão o Nordeste no mês, o que representa um acréscimo mensal de mais de 50% em relação a Junho de 2021.
No Norte do país, a empresa amplia a oferta mensal de assentos em mais de 80%, lançando novas conexões e aumentando a capacidade da malha: de Manaus há novos vôos para Rio Branco, Porto Velho e Boa Vista, além de mais saídas para Fortaleza, São Paulo, Belém e Brasília. No estado do Pará, a capital Belém recebe uma nova oferta para Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo e Brasília. Porto Velho e Rio Branco recebem aumento de capacidade para a Capital Federal, enquanto no Tocantins há ampliação da malha em Araguaína e, de Palmas, novos voos para Brasília e Salvador. Na região Centro-Oeste, a Gol aumenta a oferta de assentos em 42%, com destaque para a expansão da atuação em Brasília. A partir do hub do aeroporto Juscelino Kubitschek, a empresa amplia a oferta para quase todos os 32 destinos atendidos, garantindo amplo acesso a todas as regiões nacionais. Em Goiânia, haverá aumento dos voos para Salvador e São Paulo, enquanto em Campo Grande Gol serão retomados os vôos para o Aeroporto de Congonhas. Em Mato Grosso há expansão da oferta em Cuiabá e Sinop para São Paulo/Guarulhos.
No Sul do Brasil, a capacidade mensal de assentos aumentará em mais de 50%: no Paraná, a cidade de Foz do Iguaçu receberá novos vôos de São Paulo e Rio de Janeiro, enquanto Curitiba terá decolagens diretas de Salvador. Em Santa Catarina, as malhas de Florianópolis e Navegantes ganham reforço para Rio/Galeão e Congonhas, na capital catarinense também há aumento da oferta para Brasília.
No sul do Brasil, a capacidade mensal de assentos aumentará em mais de 50%. O Rio Grande do Sul recebe mais voos em Caxias do Sul, tradicional porta de entrada das regiões turísticas das Serras Gaúchas, e na capital, Porto Alegre, a empresa fortaleceu as ligações tradicionais com o sudeste e criou voos diretos para Salvador.
Na região Sudeste, a oferta aumenta 51%: no Rio/Galeão, há novas rotas para Campinas e Congonhas, além da ampliação da oferta para Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre e Salvador. Na capital paulista, o hub aeroportuário de Guarulhos aumentou a oferta para 40 dos 43 destinos atendidos, como São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, entre outros.
No Aeroporto de Congonhas, a oferta da Gol cresce 94%, com destaque para novos vôos diretos para as cidades de Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro e Campo Grande e reforço da ponte aérea tradicional Rio-São Paulo, chegando a 10 decolagens diárias em cada direção. Já em Belo Horizonte, a Companhia lança a rota sazonal sem escalas para Porto Seguro e amplia a oferta da capital mineira para São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Salvador. E em Vitória, a Gol reforça sua presença na rota para o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.
Arabia Saudita quiere crear una segunda aerolínea nacional
El Príncipe heredero del Reino de Arabia Saudita, Mohamed bin Salmán, ha anunciado este Miércoles 30/06 la intención de lanzar una segunda compañía aérea nacional, según la agencia de prensa oficial SPA. «Queremos […] aumentar la interconexión internacional hacia 250 destinos y, paralelamente al lanzamiento de un nuevo transportador nacional, aspiramos a duplicar la capacidad de flete aéreo a más de 4,5 millones de toneladas», dijo Mohamed bin Salmán, citado en un comunicado de prensa difundido por la agencia SPA. El comunicado del Gobierno no ha precisado cuándo se lanzaría la nueva compañía aérea, en un momento en el que el sector de la aviación se encuentra saturado en Oriente Medio y el mundo.
La compañía nacional Saudi Arabian Airlines, que lleva años sufriendo pérdidas, se enfrenta cada vez más a una competencia feroz de aerolíneas como Emirates Airline, de Dubái, Emiratos Árabes Unidos y Qatar Airways, con sede en Doha, Reino de Qatar, ambas aerolíneas ofrecen una red de destinos más amplia.
Arabia Saudita lleva a cabo un programa de inversiones ambicioso en un intento por diversificar su economía, muy dependiente del petróleo. El Gobierno planea construir un nuevo aeropuerto en la capital, Riad, para acoger a turistas internacionales y empresarios.
Saudi intentions to create additional airline
Saudi Arabia wants to create a second national airline
The Crown Prince of the Kingdom of Saudi Arabia, Mohamed bin Salmán, announced on Wednesday 06/30 his intention to launch a second national airline, according to the official SPA press agency. «We want […] to increase international interconnection to 250 destinations and, in parallel with the launch of a new national carrier, we aspire to double the air freight capacity to more than 4.5 million tons», Mohamed bin Salmán was quoted as saying in a press release issued by the SPA agency. The government statement did not specify when the new airline would be launched, at a time when the aviation sector is saturated in the Middle East and the world.
The national carrier Saudi Arabian Airlines, which has suffered losses for years, is increasingly facing fierce competition from airlines such as Emirates Airline, from Dubai, United Arab Emirates and Qatar Airways, based in Doha, Kingdom of Qatar, both airlines offer a wider network of destinations.
Saudi Arabia is carrying out an ambitious investment program in an attempt to diversify its economy, which is heavily dependent on oil. The government plans to build a new airport in the capital, Riyadh, to accommodate international tourists and businessmen.
نوايا السعودية لإنشاء خطوط جوية إضافية
تريد المملكة العربية السعودية إنشاء شركة طيران وطنية ثانية
أعلن ولي عهد المملكة العربية السعودية ، محمد بن سلمان ، اليوم الأربعاء ، عن نيته إطلاق شركة طيران وطنية ثانية ، بحسب وكالة الأنباء السعودية الرسمية. ونقل عن محمد بن سالمان قوله «نريد […] زيادة الربط الدولي إلى 250 وجهة ، وبالتوازي مع إطلاق ناقل وطني جديد ، نطمح لمضاعفة طاقة الشحن الجوي إلى أكثر من 4.5 مليون طن». في بيان صحفي صادر عن وكالة واس. ولم يحدد البيان الحكومي موعد انطلاق شركة الطيران الجديدة في وقت يتشبع فيه قطاع الطيران بمنطقة الشرق الأوسط والعالم.
تواجه الخطوط الجوية العربية السعودية المحلية التي تعاني من الخسائر منافسة شرسة بشكل متزايد من شركات الطيران مثل طيران الإمارات ودبي والإمارات العربية المتحدة والخطوط الجوية القطرية ، ومقرها الدوحة ، مملكة قطر ، تقدم كلتا الخطوط الجوية شبكة أوسع من الوجهات.
تنفذ المملكة العربية السعودية برنامجًا استثماريًا طموحًا في محاولة لتنويع اقتصادها المعتمد بشكل كبير على النفط. تخطط الحكومة لبناء مطار جديد في العاصمة الرياض لاستيعاب السياح ورجال الأعمال الدوليين.
AW | 2021 07 01 06:51 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES / GOVERNMENT
Líneas aéreas rechazan reunión con el Gobierno
El Gobierno de la República Argentina había convocado a los representantes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) a una reunión en Casa Rosada, sede del Gobierno nacional, pero el organismo rechazó la solicitada al notar que el Jefe de Gabinete no participaría del encuentro.
La IATA emitió un comunicado este Miércoles 30 de Junio de 2021 que, de momento, desisten de participar de un encuentro con autoridades del gubernamentales para analizar las restricciones impuestas a la llegada de vuelos internacionales a la Argentina, en medio de la preocupación por la expansión de la variante Delta de Coronavirus en el mundo. Según las autoridades del organismo que representa a las líneas aéreas en el mundo, el Gobierno había convocado a una reunión en Casa Rosada prevista para la tarde del Martes 30/06. La convocatoria aparecía luego del reclamo público del Vicepresidente de IATA, Peter Cerdá, quién había declarado que la decisión del Gobierno argentino no había informado detalles de las restricciones aplicadas. “Deberían informar cómo se distribuirán las 600 plazas entre las compañías aéreas que prestan servicios internacionales de pasajeros en el país, eso debe hacerse de forma transparente”, había señalado Peter Cerdá.
Informaron desde el organismo que el llamado del Gobierno efectivamente existió, aunque al observar los detalles del encuentro advirtieron la ausencia del Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero. “Cuando las autoridades comunicaron más detalles, supimos que el principal responsable de la toma de decisiones y signatario de la Decisión Administrativa Nº 643, el Jefe de Gabinete Santiago Cafiero, no estaría presente. Por lo tanto, IATA ha solicitado que la reunión se reprograme para cuando el señor Cafiero pueda asistir”, advirtieron en un comunicado posterior desde IATA.
Decisión gubernamental
El Gobierno de argentina decidió restringir a un cupo de 600 pasajeros por día el ingreso al país por temor a la variante Delta del Coronavirus. Alertados por la circulación de la variante Delta, los funcionarios decidieron restringir el ingreso de vuelos desde el exterior e imponer medidas de aislamiento obligatorio para quienes pueden ingresar.
El Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, anunció que quienes regresen al país deberán cumplir un aislamiento obligatorio de cuatro días en hoteles y tres en sus domicilios particulares. En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en tanto, el ministro de salud Fernán Quirós había señalado que el cupo de 600 personas por día autorizadas a ingresar al país no tiene lógica, aunque remarcó que el criterio debería ser el del menor ingreso posible.
La Dirección Nacional de Migraciones había reconocido que hay alrededor de 45.000 argentinos fuera del país y remarcó que la mayoría había salido con fines turísticos.
Argentine Government-airlines tension
Airlines reject meeting with the Government
The Government of the Argentine Republic had summoned the representatives of the International Air Transport Association (IATA) to a meeting at Casa Rosada, headquarters of the national Government, but the organization rejected the request, noting that the Chief of Staff would not participate in the meeting.
The IATA issued a statement this Wednesday June 30, 2021 that, for the moment, they desist from participating in a meeting with government authorities to analyze the restrictions imposed on the arrival of international flights to Argentina, amid concern about expansion of the Delta variant of Coronavirus in the world. According to the authorities of the body that represents the airlines in the world, the Government had called a meeting at Casa Rosada scheduled for the afternoon of Tuesday 30/06. The call appeared after the public claim of the Vice President of IATA, Peter Cerdá, who had declared that the decision of the Argentine Government had not informed details of the restrictions applied. «They should inform how the 600 seats will be distributed among the airlines that provide international passenger services in the country, this must be done in a transparent way», said Peter Cerdá.
They reported from the agency that the government’s call actually existed, although when observing the details of the meeting they noticed the absence of the Chief of Staff, Santiago Cafiero. “When the authorities communicated more details, we learned that the main decision-maker and signatory of Administrative Decision No. 643, Chief of Staff Santiago Cafiero, would not be present. Therefore, IATA has requested that the meeting be rescheduled for when Mr. Cafiero can attend”, they warned in a later statement from IATA.
Government decision
The Government of Argentina decided to restrict entry to the country to a quota of 600 passengers per day for fear of the Delta variant of the Coronavirus. Alerted by the circulation of the Delta variant, officials decided to restrict the entry of flights from abroad and impose mandatory isolation measures for those who can enter.
The Governor of the Province of Buenos Aires, Axel Kicillof, announced that those who return to the country must comply with a mandatory isolation of four days in hotels and three days in their private homes. In the Autonomous City of Buenos Aires, meanwhile, the Minister of Health Fernán Quirós had indicated that the quota of 600 people per day authorized to enter the country does not make sense, although he stressed that the criterion should be the lowest possible income.
The National Directorate of Migration had recognized that there are around 45,000 Argentines outside the country and remarked that the majority had left for tourism purposes.
El Gobierno de Argentina ha establecido otro vuelo por Aerolíneas Argentinas número AR1062 que ha despegado a las 02:00 hora del Miércoles 30/06 para arribar al Aeropuerto Internacional Moscú/Sheremetievo a la medianoche de este Jueves 01/07. El retorno estaría programado para las 16:00 hs Rusia.
Aerolíneas Argentinas confirmó la partida de un nuevo vuelo hacia Moscú, y se trata de la vigesimoctava operación que realiza la empresa para trasladar al país cargamentos con vacunas Sputnik V contra el coronavirus, según indicaron fuentes de esa empresa. Aerolíneas Argentinas lleva realizados un total de 20 vuelos a Moscú en los que se transportaron 10.122.375 dosis de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya. Además, desde Beijing, llegó al país un total de 5.195.200 dosis en 7 vuelos. De esta manera, en 27 operaciones se trasladó un total de 15.317.575 de dosis.
28th Airlines flight by Sputnik
Flight Wednesday 06/30 by Sputnik V dose
The Government of Argentina has established another flight by Aerolineas Argentinas number AR1062 that took off at 02:00 on Wednesday 06/30 to arrive at Moscow / Sheremetievo International Airport at midnight on Thursday 01/07. The return would be scheduled for 4:00 p.m. Russia.
Aerolíneas Argentinas confirmed the departure of a new flight to Moscow, and it is the twenty-eighth operation carried out by the company to transport cargoes with Sputnik V vaccines against the coronavirus to the country, according to sources from that company. Aeroliíneas Argentinas has carried out a total of 20 flights to Moscow in which 10,122,375 doses of the vaccine produced by the Gamaleya Institute were transported. In addition, from Beijing, a total of 5,195,200 doses arrived in the country on 7 flights. Thus, in 27 operations a total of 15,317,575 doses were transferred.
Itapemirim Transportes Aéreos ha iniciado operaciones aerocomerciales este Martes 29/06 con su primer vuelo desde el Aeropuerto Internacional São Paulo/Guarulhos hacia Brasilia. La nueva startup ingresa al mercado aéreo brasileño irrumpiendo en los vuelos de mediano porte para convertirse en una compañía destacada del país. En el primer despegue, realizado a las 10:00 a.m., solo estuvieron presentes ejecutivos e invitados de la compañía. Este es el puntapié inicial de las operaciones de la compañía, que iniciará el primer vuelo comercial el Jueves 1 de Julio de 2021, alcanzando el objetivo poco más de un año después de su creación en febrero de 2020.
ITA Transportes Aéreos ha realizado su vuelo inaugural con su Airbus A320-232 matrícula PS-SPJ para realizar esta primera conexión en Brasil. La nueva línea aérea tiene asignada 72 rutas domésticas y 317 frecuencias semanales. Aunque la aerolínea ha anunciado la cancelación de algunos vuelos iniciales debido a la baja demanda por la crisis sanitaria, ha iniciado su proceso de establecerse fuertemente en el sector de vuelos de cabotaje. Las rutas iniciales con ocho destinos en Brasil son Belo Horizonte/Confins, Brasilia, Curitiba, Porto Alegre, Porto Seguro, Río de Janeiro/Galeão, Salvador y São Paulo/Guarulhos.
Servicio ITA
Respecto a los servicios de Itapemirim Transportes Aéreos, la compañía promete que la marcación de asientos y el envío de equipaje serán gratuitos para siempre, lo que permite obtener ventajas respecto de otras líneas aéreas del sector. En los últimos años, la tendencia es hacia el cobro por servicios a bordo. Otra estrategia es la reducción de la cantidad de personas transportadas en el avión con el objetivo de brindar mayor comodidad a los pasajeros; aunque podría tener un impacto en el incremento del valor del billete. Según el Presidente del Grupo Itapemirim, Sidnei Piva de Jesús, esta iniciativa tendrá una reducción del margen de beneficio de la compañía. «Se mantendrán todos los beneficios. Este es el proceso Itapemirim de volar».
La compañía regresa a la industria con el fin de rescatar el glamour de la aviación. Para ello, ofrece un servicio diferencial frente a un mercado con comodidades cada vez más escasas en favor de billetes más baratos. Las aeronaves de la flota Airbus A320-200CEO poseen una configuración para 162 pasajeros, frente a la capacidad estándar de 174 personas a bordo. El espacio para los asientos es más grande de lo habitual, con aproximadamente 78 centímetros entre un asiento y otro. La aerolínea también planea ofrecer comidas en sus vuelos cuando termine la pandemia, huyendo del patrón de bocadillos y refrigerios que se encuentran más comúnmente hoy en día en los aviones.
Perspectivas aéreas
Itapemirim Transportes Aéreos ha anunciado que persigue el objetivo de establecer 35 destinos hacia Junio de 2022, un año después del comienzo de sus operaciones. La nueva aerolínea de clase económica permitirá avanzar en la estimulación del transporte aéreo ofreciendo más oportunidades para alcanzar a más destinos y ofrecer más servicios como parte de la estimulación a la aviación comercial.
Itapemirim starts operations
ITA Transportes Aéreas begins to fly in Brazil
Itapemirim TransportesAéreos started commercial air operations this Tuesday 06/29 with its first flight from São Paulo/Guarulhos International Airport to Brasilia. The new startup enters the Brazilian air market by breaking into medium-sized flights to become a prominent company in the country. At the first takeoff, held at 10:00 a.m., only company executives and guests were present. This is the kickoff for the company’s operations, which will begin the first commercial flight on Thursday, July 1, 2021, reaching the goal just over a year after its creation in February 2020.
ITA Transportes Aéreos has made its maiden flight with its Airbus A320-232 registration PS-SPJ to make this first connection in Brazil. The new airline has assigned 72 domestic routes and 317 weekly frequencies. Although the airline has announced the cancellation of some initial flights due to the decrease demanded by the health crisis, it has begun its process of establishing itself strongly in the domestic flight sector. The initial routes with eight destinations in Brazil are Belo Horizonte/Confins, Brasilia, Curitiba, Porto Alegre, Porto Seguro, Rio de Janeiro/Galeão, Salvador and São Paulo/Guarulhos.
ITA Service
Regarding the services of Itapemirim Transportes Aéreos, the company promises that the marking of seats and the shipment of luggage will be free forever, which allows it to obtain advantages over other airlines in the sector. In recent years, the trend is towards charging for onboard services. Another strategy is to reduce the number of people transported on the plane in order to provide greater comfort to passengers; although it could have an impact on the increase in the value of the ticket. According to the President of the Itapemirim Group, Sidnei Piva de Jesús, this initiative will reduce the company’s profit margin. «All benefits will be maintained. This is the Itapemirim process of flying».
The company returns to the industry in order to rescue the glamor of aviation. To do this, it offers a differential service compared to a market with increasingly scarce amenities in favor of cheaper tickets. The aircraft in the Airbus A320-200CEO fleet have a configuration for 162 passengers, compared to the standard capacity of 174 people on board. The space for the seats is larger than usual, with approximately 78 centimeters between one seat and another. The airline also plans to offer meals on its flights when the pandemic ends, fleeing the pattern of snacks and refreshments more commonly found on airplanes today.
Aerial perspectives
Itapemirim Transportes Aéreos has announced that it pursues the objective of establishing 35 destinations by June 2022, one year after the start of its operations. The new economy class airline will advance the stimulation of air transport by offering more opportunities to reach more destinations and offer more services as part of the stimulation of commercial aviation.
Itapemirim inicia operações
ITA Transportes Aéreas começa a voar no Brasil
A Itapemirim Transportes Aéreos iniciou suas operações aéreas comerciais nesta terça-feira, 29/06, com seu primeiro vôo do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos para Brasília. A nova startup entra no mercado aéreo brasileiro ao entrar em vôos de médio porte para se tornar uma empresa de destaque no país. Na primeira decolagem, realizada às 10:00 hs, apenas executivos da empresa e convidados estiveram presentes. Este é o início das operações da empresa, que iniciará o primeiro vôo comercial na quinta-feira, 1 de Julho de 2021, atingindo a meta pouco mais de um ano após sua criação, em Fevereiro de 2020.
A ITA Transportes Aéreos fez o seu primeiro voo com o seu Airbus A320-232 registo PS-SPJ para fazer esta primeira ligação no Brasil. A nova companhia aérea atribuiu 72 rotas domésticas e 317 frequências semanais. Embora a companhia aérea tenha anunciado o cancelamento de alguns voos iniciais devido à diminuição exigida pela crise de saúde, ela iniciou seu processo de se firmar fortemente no setor de voos domésticos. As rotas iniciais com oito destinos no Brasil São Belo Horizonte/Confins, Brasília, Curitiba, Porto Alegre, Porto Seguro, Rio de Janeiro/Galeão, Salvador e São Paulo/Guarulhos.
Serviço ITA
Em relação aos serviços da Itapemirim Transportes Aéreos, a empresa promete que a marcação de assentos e o embarque de bagagens será gratuito para sempre, o que lhe permite obter vantagens em relação a outras companhias aéreas do setor. Nos últimos anos, a tendência é a cobrança pelos serviços de bordo. Outra estratégia é reduzir o número de pessoas transportadas no avião, de forma a proporcionar maior conforto aos passageiros; embora possa ter um impacto no aumento do valor do bilhete. Segundo o presidente do Grupo Itapemirim, Sidnei Piva de Jesús, a iniciativa vai reduzir a margem de lucro da empresa. “Todos os benefícios serão mantidos. Esse é o processo de voar da Itapemirim”.
A empresa retorna ao setor para resgatar o glamour da aviação. Para isso, oferece um atendimento diferenciado em relação a um mercado com comodidades cada vez mais escassas em favor de passagens mais baratas. As aeronaves da frota do Airbus A320-200CEO têm configuração para 162 passageiros, ante a capacidade padrão de 174 pessoas a bordo. O espaço para as poltronas é maior do que o normal, com aproximadamente 78 centímetros entre uma poltrona e outra. A companhia aérea também planeja oferecer refeições em seus voos quando a pandemia terminar, fugindo do padrão de lanches e bebidas mais comumente encontrado em aviões hoje.
Perspectivas aéreas
A Itapemirim Transportes Aéreos anunciou que persegue o objetivo de estabelecer 35 destinos até Junho de 2022, um ano após o início de suas operações. A nova companhia aérea da classe econômica avançará no estímulo ao transporte aéreo, oferecendo mais oportunidades de alcançar mais destinos e oferecer mais serviços como parte do estímulo à aviação comercial.
La aerolínea regional estadounidense Envoy Air anunció este Lunes 28/06 la incorporación de su primer birreactor regional Embraer E170, adquirido de segunda mano y entregado la semana pasada con la incorporación de cinco equipos adicionales en los próximos días como parte de la ampliación de su capacidad en mercados secundarios ante la rápida recuperación de la demanda por viajes aéreos en Estados Unidos.
Envoy Air Inc. es una aerolínea regional estadounidense con sede en Irving, Texas, en el metroplex Dallas-Fort Worth. Es una subsidiaria de propiedad total de American Airlines Group que, junto con varias aerolíneas fuera del grupo, alimenta la red de rutas de American Airlines bajo la marca American Eagle.
La nueva incorporación Embraer E170 matrícula N761RW (S/N 17000296), ensamblado en 2009 con 11.9 años de antigüedad para su primer y único operador británico BA CityFlyer bajo la matrícula G-LCYE. Con el estallido de la pandemia el año pasado, fue retirado de la flota y almacenado hasta la reintroducción en Marzo 2021 para acondicionarse para prestar servicio bajo la subsidiaria Envoy Air. El avión es propiedad de Azorra Aviation, que ha firmado un acuerdo de arrendamiento a largo plazo con Envoy Air. Todas las seis aeronaves E170 (6) a incorporar estarán configuradas con 65 asientos en dos clases y serán operados a través de Acuerdo de Venta de Capacidad (CPA) bajo el nombre de American Eagle. Según la empresa, la baja densidad en la configuración de la aeronave la hace adecuada para cumplir con la Cláusula de Alcance (Scope Clause) de las aerolíneas regionales. Las nuevas aeronaves a incorporar E170 conservan la misma homogeneidad respecto a los E175 de mayor tamaño y prestaciones. Todos los tripulantes y el personal de apoyo en tierra de la aerolínea podrán operarlo sin necesidad de entrenamiento adicional, ya que los procedimientos para ambos equipos son los mismos. Además, señaló que ambos compartirán muchas de las características en términos de comodidad y conveniencia para los pasajeros, ofreciendo compartimentos de equipaje más grandes, conexión WiFi a bordo, enchufes individuales en cada asiento y mucho más.
El proceso de mantenimiento, reconfiguración y pintura de librea de American Eagle fue realizado en el Roswell International Air Center, en Nuevo México, Estados Unidos, para su trasladado para su nueva base el Aeropuerto Internacional Chicago/O’Hare, donde a partir del 17 de Agosto de 2021 cumplirá con su programación en vuelos a mercados secundarios en la región de los Grandes Lagos, en los Estados Unidos.
American Eagle, bajo las operaciones de feeder de Envoy Air, es actualmente uno de los mayores operadores mundiales de la línea Embraer E170.
Envoy Air incorporates first E170
Envoy Air incorporates first Embraer E170 aircraft
The US regional airline Envoy Air announced on Monday 06/28 the incorporation of its first regional Embraer E170 twinjet, acquired second-hand and delivered last week with the addition of five additional equipment in the coming days as part of the expansion of its capacity. in secondary markets given the rapid recovery in demand for air travel in the United States.
Envoy Air Inc. is a US regional airline based in Irving, Texas, in the Dallas-Fort Worth metroplex. It is a wholly owned subsidiary of American Airlines Group which, together with several airlines outside the group, feeds the American Airlines route network under the American Eagle brand.
The new addition Embraer E170 registration N761RW (S/N 17000296), assembled in 2009 with 11.9 years old for its first and only British operator BA CityFlyer under the registration G-LCYE. With the outbreak of the pandemic last year, it was withdrawn from the fleet and stored until reintroduction in March 2021 to be conditioned for service under the Envoy Air subsidiary. The aircraft is owned by Azorra Aviation, which has signed a long-term lease agreement with Envoy Air. All six E170 (6) aircraft to be incorporated will be configured with 65 seats in two classes and will be operated through a Capacity Sale Agreement (CPA) under the name of American Eagle. According to the company, the low density in the configuration of the aircraft makes it suitable to comply with the Scope Clause of regional airlines. The new aircraft to be incorporated E170 retain the same homogeneity with respect to the E175 of larger size and performance. All airline crew and ground support personnel will be able to operate it without the need for additional training, as the procedures for both teams are the same. In addition, he noted that both will share many of the features in terms of comfort and convenience for passengers, offering larger luggage compartments, onboard WiFi connection, individual plugs at each seat and much more.
The process of maintenance, reconfiguration and livery painting of American Eagle was carried out at the Roswell International Air Center, in New Mexico, United States, for its transfer to its new base at Chicago/O’Hare International Airport, where from 17 August 2021 will fulfill its schedule in flights to secondary markets in the Great Lakes region, in the United States.
American Eagle, under the feeder operations of Envoy Air, is currently one of the world’s largest operators of the Embraer E170 line.
Scoot da la bienvenida a los tres primeros aviones Airbus A321NEO
La filial de bajo coste de Singapore Airlines, Scoot Airlines, ha dado la bienvenida a sus tres primeros aviones Airbus A321NEO que formarán parte de la flota de la aerolínea low cost. Las tres primeras aeronaves adquiridas se encuentran vbajo la modalidad de arriendo por parte del lessor BOC Aviation.
La aerolínea de bajo costo desplegará la aeronave en rutas con tiempos de vuelo de hasta seis horas desde Singapur, mostrando una ventaja comparativa respecto a la versión anterior A320CEO, permitiendo a la nueva variante extender una hora más de autonomía de vuelo. Uno de los tres aviones ya ha realizado su primer vuelo de Singapur a Bangkok. La aerolínea tiene planes de operar el avión en las rutas Singapur-Cebú y Singapur-Ho Chi Minh City en Agosto de 2021.
Configuraciones A321NEO
La nueva línea A321NEO posee una configuración all-Economy con 236 pasajeros, disponiendo de cincuenta asientos adicionales respecto a la versión anterior y cabina basada en la opción Airbus Cabin Flex que permite a los operadores optimizar el espacio. Las nuevas aeronaves están propulsados por motores Pratt & Whitney PW1100G de bajo consumo de combustible, ayudando a reducir el consumo de combustible por asiento en un 20%,permitiendo además mejorar la economía operativa y los costos unitarios de la aerolínea.
El CEO de Scoot, Campbell Wilson, dijo: «Los nuevos A321NEOs de Scoot ofrecen capacidad y alcance adicionales, desbloqueando nuevas posibilidades de crecimiento de la red al tiempo que nos permiten elevar la experiencia del pasajero de una manera comercialmente viable. Invertir en aviones de nueva generación y operar una flota joven y de bajo consumo de combustible es una piedra angular de la estrategia de Scoot para lograr cero emisiones netas de carbono para 2050. Combinado con nuestro reciente logro como la primera y única aerolínea de bajo costo del mundo en alcanzar el estatus Diamond más alto en la Apex Health Safety impulsada por la auditoría global de las aerolíneas SimpliFlying, Scoot está en una base firme para recuperarnos y restablecernos como la aerolínea de bajo costo de elección en la región para viajes posteriores a la pandemia».
Perspectivas Scoot
Scoot Airlines tiene un total de 39 aviones en su libro de pedidos de Airbus Group, que incluye seis A321NEO (6). También está comprando diez A321NEO (10) adicionales en virtud de contratos de arrendamiento. Todos los aviones de la familia A320NEO contarán con el apoyo de Airbus Services. Airbus consiguió 7.400 pedidos en firme de la familia A320NEO de más de 120 clientes en todo el mundo a finales del mes pasado.
Scoot receives first A321NEO
Scoot welcomes first three Airbus A321NEO aircraft
Singapore Airlines’ low-cost subsidiary, Scoot Airlines, has welcomed its first three Airbus A321NEO aircraft to be part of the low-cost airline’s fleet. The first three aircraft acquired are under the lease modality by the lessor BOC Aviation.
The low-cost airline will deploy the aircraft on routes with flight times of up to six hours from Singapore, showing a comparative advantage over the previous A320CEO version, allowing the new variant to extend one more hour of flight autonomy. One of the three aircraft has already made its first flight from Singapore to Bangkok. The airline has plans to operate the aircraft on the Singapore-Cebu and Singapore-Ho Chi Minh City routes in August 2021.
A321NEO configurations
The new A321NEO line has an all-Economy configuration with 236 passengers, with fifty additional seats compared to the previous version and a cabin based on the Airbus Cabin Flex option that allows operators to optimize space. The new aircraft are powered by fuel-efficient Pratt & Whitney PW1100G engines, helping to reduce fuel consumption per seat by 20%, while also improving the airline’s operating economy and unit costs.
Scoot CEO Campbell Wilson said: «Scoot’s new A321NEO’s offer additional capacity and range, unlocking new possibilities for network growth while allowing us to elevate the passenger experience in a commercially viable way. new generation and operating a young, fuel-efficient fleet is a cornerstone of Scoot’s strategy to achieve net zero carbon emissions by 2050. Combined with our recent achievement as the world’s first and only low-cost airline to achieve highest Diamond status in Apex Health Safety driven by SimpliFlying airlines global audit, Scoot is on a firm footing to recover and re-establish us as the low-cost airline of choice in the region for post-pandemic travel».
Scoot perspectives
Scoot Airlines has a total of 39 aircraft in its Airbus Group order book, which includes six A321NEOs (6). Are also purchasing ten additional A321NEOs (10) under lease agreements. All aircraft in the A320NEO family will be supported by Airbus Services. Airbus secured 7,400 firm orders for the A320NEO family from more than 120 customers around the world at the end of last month.
United Airlines presenta pedido más grande de la historia
United Airlines dio a conocer el Martes 29/07 su pedido de aviones más grande de la historia de la compañía aérea con 270 aeronaves narrowbodies. La nueva orden conjunta de The Boeing Company y Airbus Group representa una confianza de la aerolínea hacia el futuro de la industria aérea y permitirá trazar su crecimiento posterior a la pandemia. El plan de flota es fundamental para el objetivo de United Airlines de capturar más viajeros, particularmente los que pagan alto en los principales centros costeros como San Francisco y Newark. En un amplio plan estratégico, la aerolínea dijo que planea agregar más asientos más espaciosos y entretenimiento en el respaldo del asiento, una desviación de una estrategia anterior. La aerolínea también anunció una contratación de 25.000 empleados para los nuevos aviones, incluidos pilotos, auxiliares de vuelo y mecánicos.
Orden gigante
El pedido conjunto contempla las órdenes que incluye 200 aviones Boeing 737 MAX, 150 unidades de la variante MAX 10. Los cincuenta aviones restantes representa el modelo más popular del fabricante, el MAX 8 (50). El gran pedido en la parte superior de la libreta de pedidos existente de United para los aviones 737 MAX es otro voto de confianza en el fabricante de aviones, que ha luchado por recuperar su equilibrio después de dos accidentes max y varios problemas de producción. United también planea pedir Airbus 321NEO (70), que se suman a un pedido de docenas de versiones de largo alcance del avión.
La aerolínea ahora tiene alrededor de 500 aviones de cuerpo estrecho que llegará a partir del próximo año 2022. Alrededor de 200 de los aviones se utilizarán para aumentar la flota de 500 aviones de la aerolínea, mientras que 300 irán a reemplazar aviones más antiguos, como sus aviones Boeing 757-200, que retirará, dijo Andrew Nocella, director comercial de United. Algunos de esos aviones reemplazarán a los aviones regionales de una sola clase más antiguos. Eso es parte del impulso de United para los viajeros que pagan más alto. Los ejecutivos de United dijeron que volar los aviones principales más grandes significa que podrá agregar más asientos de primera clase y económicos, o asientos de autocar con más espacio para las piernas. También dio a conocer nuevos interiores para los aviones que incluyen pantallas de respaldo de asientos y compartimientos superiores más grandes. Ese enfoque en los asientos de mayor precio, y los clientes que pagarán más por ellos, es una oportunidad para su rival Delta Air Lines. Antes de la pandemia, Delta estaba muy centrado en esos viajeros, particularmente en los centros costeros, agregando más espacio para las piernas y jets más espaciosos entre los centros de negocios. La demanda de viajes de negocios se vio diezmada por la pandemia, pero recientemente ha retrocedido, según los informes de los analistas.
El Director Ejecutivo de United, Scott Kirby, dijo a los periodistas que espera que la demanda de viajes de negocios se recupere por completo. Otro cambio en la estrategia de United es que equipará sus aviones con entretenimiento en el respaldo del asiento, algo de lo que United se había alejado. Su rival American Airlines, donde el CEO de United, ha trabajado antes de unirse a su actual aerolínea hace cinco años como presidente, había quitado las pantallas de respaldo de los asientos de los aviones más antiguos, mientras que también había tomado nuevos aviones de cuerpo estrecho sin ellos.
Los ejecutivos habían argumentado que muchos viajeros usarían sus dispositivos electrónicos personales en su lugar para transmitir películas. Otras aerolíneas como Delta Air Lines y JetBlue Airways todavía ofrecen sistemas de entretenimiento con respaldo de asiento.
United announces order 270 aircraft
United Airlines unveils largest order ever
United Airlines unveiled its largest aircraft order in the airline’s history on Tuesday 29/07 with 270 narrowbodies aircraft. The new joint order from The Boeing Company and Airbus Group represents the airline’s confidence in the future of the airline industry and will chart its post-pandemic growth. The fleet plan is central to United Airlines’ goal of capturing more travelers, particularly high-paying ones in major coastal hubs like San Francisco and Newark. In a broad strategic plan, the airline said it plans to add more spacious seats and seatback entertainment, a departure from a previous strategy. The airline also announced the hiring of 25,000 employees for the new aircraft, including pilots, flight attendants and mechanics.
Giant order
The joint order includes orders that include 200 Boeing 737 MAX aircraft, 150 units of the MAX 10 variant. The remaining fifty aircraft represent the manufacturer’s most popular model, the MAX 8 (50). The large order at the top of United’s existing order book for the 737 MAX jets is another vote of confidence in the aircraft manufacturer, which has struggled to regain its footing after two max crashes and several production problems. United also plans to order Airbus 321NEO (70), adding to an order for dozens of long-range versions of the aircraft.
The airline now has about 500 narrow-body aircraft arriving from next year 2022. About 200 of the aircraft will be used to increase the airline’s fleet of 500 aircraft, while 300 will go to replace older aircraft such as its Boeing 757-200 jets, which it will retire, said Andrew Nocella, United’s chief commercial officer. Some of those aircraft will replace older single-class regional aircraft. That’s part of United’s push for higher paying travelers. United executives said flying the largest major jets means you’ll be able to add more economy and first-class seats, or coach seats with more legroom. It also unveiled new interiors for the planes that include seat-back screens and larger overhead compartments. That focus on higher priced seats, and the customers who will pay more for them, is an opportunity for rival Delta Air Lines. Before the pandemic, Delta was very focused on those travelers, particularly in coastal centers, adding more legroom and more spacious jets between business centers. Demand for business travel was decimated by the pandemic but has recently receded, according to analyst reports.
United CEO Scott Kirby told reporters that he expects business travel demand to fully recover. Another change in United’s strategy is that it will equip its planes with seatback entertainment, something United had moved away from. His rival American Airlines, where the CEO of United has worked before joining his current airline five years ago as president, had removed seat back screens from older aircraft, while also taking on new body aircraft. narrow without them.
Executives had argued that many travelers would use their personal electronic devices to stream movies instead. Other airlines like Delta Air Lines and JetBlue Airways still offer seat back entertainment systems.
Nella Linhas Aéreas una nueva aerolínea que busca surcar los cielos brasileños ha asegurado que ha firmado un acuerdo para la adquisición de la línea Airbus A320CEO como parte de la flota central de la startup. La línea aérea ha establecido un acuerdo de arrendamiento de aeronaves Airbus A320-200CEO (5) como parte de las primeras unidades al lessor de aviación GE Capital Aviation Services (GECAS).
El Director Ejecutivo de la aerolínea, Maurício Souza ha anunciado esta firma del acuerdo de arrendamiento la semana pasada señalando que habían reservado en el Registro Aeronáutico Brasileño (RAB) las futuras matrículas de los cinco aviones para incorporar. La primer aeronave A320CEO, la versión estándar de la familia narrowbody del constructor europeo arribaría a Brasil en el corto plazo. El primer avión de la aerolínea sería el A320ceo matrícula PS-RRM (S/N 5304), anteriormente operado por la japonesa Peach Aviation; el segundo, el matrícula PS-JKL (S/N 5232), retirado por GoAir; el tercero, matrícula PS-NLA (S/N 2975), formaba parte de Aruba Airlines. Los dos últimos, cuarto y quinto, son dos equipos muy conocidos en México, ya que formaban parte de la flota de Interjet, que no ha volado desde 12/2020, los A320CEO registros XA-MTO (S/N 4924) y XA-YES (S/N 4933), que asignarán las matrículas PS-NLB y PS-NLC, respectivamente; ambos fueron devueltos al arrendador por la aerolínea de bajo costo mexicana en 04/2020 y trasladados para almacenamiento en el Aeropuerto Phoenix Goodyear, en Arizona, Estados Unidos.
Nella Linhas Aéreas fue lanzada en 2020, en plena crisis del transporte aéreo mundial. La nueva aerolínea del brasil inicialmente había anunciado operaciones con una flota de aeronaves turbohélices del fabricante Avions de Transport Régional (ATR Aircraft) con unidades ATR-42. Las variables de la economía ha hecho que la compañía adapte sus estrategias para establecer una estructura de aeronaves de mayores prestaciones, como así también adaptar parte de la flota a la carga aérea.
La compañía fue lanzada en 2020 y actualmente se encuentra en la primera fase de certificación con la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, que incluye la elaboración de manuales operativos y otros ítems para la aprobación de su Certificado de Operador Aéreo (AOC).
Nella will incorporate Airbus A320
New startup would establish Airbus A320 line
Nella Linhas Aéreas, a new airline that seeks to take to the Brazilian skies, has assured that it has signed an agreement for the acquisition of the Airbus A320CEO line as part of the startup’s core fleet. The airline has entered into a lease agreement for Airbus A320-200CEO (5) aircraft as part of the first retail units of GE Capital Aviation Services (GECAS) aviation.
The Executive Director of the airline, Maurício Souza, announced the signing of the lease agreement last week, noting that they had reserved the future registrations of the five aircraft to be incorporated in the Brazilian Aeronautical Registry (RAB). The first A320CEO aircraft, the standard version of the European manufacturer’s narrowbody family, would arrive in Brazil in the short term. The airline’s first aircraft would be the A320ceo registration PS-RRM (S/N 5304), previously operated by Japan’s Peach Aviation; the second, registration PS-JKL (S/N 5232), withdrawn by GoAir; the third, registration PS-NLA (S/N 2975), was part of Aruba Airlines. The last two, fourth and fifth, are two very well-known teams in Mexico, since they were part of the Interjet fleet, which has not flown since 12/2020, the A320CEO registrations XA-MTO (S/N 4924) and XA- YES (S/N 4933), which will assign the license plates PS-NLB and PS-NLC, respectively; both were returned to the lessor by the Mexican low-cost airline on 04/2020 and transferred for storage at the Phoenix Goodyear Airport, in Arizona, United States.
Nella Linhas Aéreas was launched in 2020, in the midst of the global air transport crisis. The new Brazilian airline had initially announced operations with a fleet of turboprop aircraft from the manufacturer Avions de Transport Régional (ATR Aircraft) with ATR-42 units. The variables of the economy have made the company adapt its strategies to establish a higher-performance aircraft structure, as well as adapt part of the fleet to air cargo.
The company was launched in 2020 and is currently in the first phase of certification with the National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil, which includes the development of operational manuals and other items for the approval of its Air Operator Certificate (AOC ).
Nella vai incorporar Airbus A320
Nova startup estabeleceria linha Airbus A320
A Nella Linhas Aéreas, nova companhia aérea que busca levar aos céus brasileiros, garantiu que firmou acordo para aquisição da linha Airbus A320CEO como parte da frota core da startup. A companhia aérea celebrou um contrato de arrendamento para aeronaves Airbus A320-200CEO (5) como parte das primeiras unidades de varejo da aviação GE Capital Aviation Services (GECAS).
O diretor executivo da companhia aérea, Maurício Souza, anunciou a assinatura do contrato de arrendamento na semana passada, informando que haviam reservado os futuros registros das cinco aeronaves a serem incorporadas ao Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB). As primeiras aeronaves A320CEO, versão padrão da família narrowbody do fabricante europeu, chegariam ao Brasil em curto prazo. A primeira aeronave da companhia aérea seria o A320CEO, registro PS-RRM (S/N 5304), anteriormente operado pela japonesa Peach Aviation; o segundo, registro PS-JKL (S/N 5232), retirado pela GoAir; o terceiro, registro PS-NLA (S/N 2975), fazia parte da Aruba Airlines. Os dois últimos, o quarto e o quinto, são duas equipes muito conhecidas no México, por fazerem parte da frota da Interjet, que não voava desde 12/2020, os A320CEO registros XA-MTO (S/N 4924) e XA-SIM (S/N 4933), que atribuirá as placas PS-NLB e PS-NLC, respectivamente; ambos foram devolvidos ao arrendador pela companhia aérea mexicana de baixo custo em 04/2020 e transferidos para armazenamento no Aeroporto Phoenix Goodyear, no Arizona, Estados Unidos.
A Nella Linhas Aéreas foi lançada em 2020, em meio à crise global do transporte aéreo. A nova companhia aérea brasileira havia anunciado inicialmente operações com uma frota de aeronaves turboélice da fabricante Avions de Transport Régional (ATR Aircraft) com unidades ATR-42. As variáveis da economia têm feito com que a empresa adapte suas estratégias para estabelecer uma estrutura de aeronaves de maior desempenho, bem como adaptar parte da frota à carga aérea.
A empresa foi lançada em 2020 e atualmente está na primeira fase de certificação junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, que inclui a elaboração de manuais operacionais e outros itens para a aprovação de seu Certificado de Operador Aéreo (AOC).
